Chuyên đề thực tập: Tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại Công ty Cổ phần Giao nhận YGC Việt Nam

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (19.33 MB, 77 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

TRUONG DAI HỌC KINH TE QUOC DÂN

VIEN THUONG MAI VA KINH TE QUOC TE

Dé tai:

TANG CUONG DICH VU LOGISTICS QUOC TE TAI

CONG TY CO PHAN GIAO NHAN YGC VIET NAM

Ho va tén sinh vién : Lé Thi Thuan Chuyén nganh : QTKD Quốc tế

HÀ NỘI - tháng 5 - 2020

</div>Trang 2<div class="page_container" data-page="2">

TRUONG DAI HỌC KINH TE QUOC DÂN

VIEN THUONG MAI VA KINH TE QUOC TE

Dé tai:

TANG CUONG DICH VU LOGISTICS QUOC TE TAI

CONG TY CO PHAN GIAO NHAN YGC VIET NAM

Ho va tén sinh vién : Lê Thi Thuan

</div>Trang 3<div class="page_container" data-page="3">

LỜI CAM ĐOAN

Em tên là Lê Thị Thuan, sinh viên lớp chuyên ngành Quản trị Kinh doanh Quốc tế 58B, khóa 58. Em xin cam đoan răng chuyên đề thực tập cuối khóa: “Tăng

cường dịch vu logistics quốc tế tại Công ty Cổ phan Giao nhận YGC Việt Nam”

là công trình nghiên cứu độc lập của riêng em, được thực hiện với sự tìm hiểu và

nghiên cứu của bản thân và dưới sự hướng dẫn của giảng viên — PGS.TS Tạ Văn

Lợi, cùng với sự giúp đỡ của các anh chị nhân viên trong Công ty Cổ phần Giao nhận YGC Việt Nam. Em xin cam đoan số liệu công bố trong chuyên đề thực tập

này là trung thực, có nguồn gốc rõ ràng, chưa từng được công bố tại bat kỳ đâu.

Nếu vi phạm lời cam đoan, em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm trước Nhà trường

và Viện thương mại và Kinh tê quôc tê.

Hà Nội, ngày...tháng... năm 2020

Sinh viên

Lê Thị Thuan

</div>Trang 4<div class="page_container" data-page="4">

LỜI CẢM ƠN

Em xin gửi lời cảm ơn đến các thầy cô Trường Đại học Kinh tế Quốc dân đã giảng dạy tận tình, cung cấp những kiến thức, kỹ năng cần thiết trong q trình học tập dé em có kiến thức và nên tảng vững chắc, từ đó giúp em đưa ra định hướng và hoàn thiện bài viết này. Em cũng xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Thầy PGS.TS

Tạ Văn Lợi đã tận tình hướng dẫn, đưa ra những góp ý, lời khuyên và giúp đỡ em

trong suốt quá trình hồn thiện chun đề tốt nghiệp.

Cuối cùng, em xin cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty Cổ phần YGC Việt Nam, cùng toàn thê các anh chị nhân viên trong cơng ty đã giúp đỡ, chỉ bảo nhiệt tình trong suốt q trình em thực tập tại cơng ty và cung cấp các tài liệu, thông tin quan trọng,

các sơ liệu cân thiêt dé em có thê hồn thành chuyên đê của mình.

Em xin chân thành cảm ơn.

Sinh viên

Lê Thi Thuan

il

</div>Trang 5<div class="page_container" data-page="5">

MỤC LỤC

DANH MỤC CÁC TỪ VIET TẮTT...-- 5 s2 s2 se sessesseseseseessesess V

DANH MỤC BANG. ...-- 5-5 sc<SseeEseveEsekersetsrsersrsersrssrsrssrsrssrsrree VI

DANH MUC HINH VẼ...--- 5£ 5£ 5£ s£SsES£Es£EsEsEEsEssEsetsersersrssrse vil

LOT MO DAU .acsssssssssssssssssssssssssssssssssssssesssesssssssssssssssssssssssssssssssssssssessssssssssssesses 1

CHUONG 1: CO SO LY LUAN VE TANG CUONG DICH VU

LOGISTICS QUOC TE TẠI DOANH NGHIT£P...-- <5 5< << =<< 7

1.1. Dich vụ Logistics quốc tẾ...--s-s-sc < ssese ssessseseseseesesesessese 7 1.1.1.Khái niệm dich vụ logistics quốc TT 7 1.1.2.Đặc điểm của dịch vụ logistics quéc TT 8 1.1.3.Phân loại dich vu logistics quốc té....cc.ceccccscscsscsessesesessssesessssesssessesesesseees 9 1.1.4.Vai trò của dich vu logistics quốc tẾ...-- ¿2 + cz+x+E+Ez£zxzrersrxee 10 1.2. Tăng cường dịch vu logistics quốc tẾ...--s--c-ssesess<sesesessese 11

1.2.1.Khái niệm tăng cường dich vụ logistics quốc tẾ...--- - 2 +5: 11 1.2.2.Tầm quan trong của tăng cường dich vu logistics quốc tế đối với doanh

040190500015 --3-l. 11

1.2.4.Các chỉ tiêu đánh giá kết quả tăng cường dịch vu tại doanh nghiệp ... 18 1.2.5.Các nhân tố ảnh hưởng đến tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại

doanh nghiỆp...- - - --- 5 11H nu nh 19

CHƯƠNG 2: THỤC TRẠNG TĂNG CƯỜNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CO PHAN GIAO NHAN YGC VIỆT NAM...-..--- 23

2.1. Giới thiệu tổng quan về Công ty Cổ phần Giao nhận YGC Việt

Nam. 23

2.1.1.Lịch sử hình thành và phát triỀn...-¿- 2 2 2 +£+£+E+EeEz£zEeEerszxee 23

2.1.2.Phương châm và mục tiêu hoạt động ...-- -- -- 5-5 ++s++sx++sversesxrs 24

2.1.3.Cơ cấu tỔ ChUC...eseeceecsecseeesseesseessnessneesneesseesseessneesueesneesneesneesseessneesees 24 2.1.4.Các dịch vụ cung cấp và các thị trường cung cấp dich vụ chính... 26

2.2. Thực trang tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tai Công ty Cố phần Giao nhận YGC Việt Nam giai đoạn 2017-2019 ... s55 «ssss< sex 29

2.2.1.Kết quả kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2017-2019... 29 2.2.2.Phân tích các nội dung tăng cường dịch vụ logistics quốc tế công ty đã

thực hiện trong giai đoạn 20177-20119... -- --c v11 32

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

2.2.3.Các chỉ tiêu đo lường kết quả tăng cường dịch vụ logistics của Công ty

YGC Logistics giai đoạn 2017-2019 ...- G1 vn ng ngư 40

2.2.4.Các nhân tố ảnh hưởng đến tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của

YGC Logistics giai đoạn 20177-20119...-- -- c3 v3 x9 vn vết 43 2.2.5.Đánh giá chung về tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của Công ty

YGC Logistics giai đoạn 2017-2019 ...-- c1 131132 11 1111399111 ng re 53

CHUONG 3: GIAI PHAP TANG CUONG DICH VU LOGISTICS QUOC

TE CUA CONG TY CO PHAN GIAO NHAN YGC VIET NAM DEN NAM

3.2. Phương hướng và mục tiêu tăng cường dich vu logistics quốc tế của công ty trong giai đoạn 2(2()-2(025... do co c G99... 90 0 90 609894906 60

4.3 Một số Giải pháp nhằm tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại

CTCP Giao nhận YGC Việt Nam đến năm 2025...---° s2 5s 60

3.3.1. Giải pháp VỚI CONG ẦY... -- c TH. TH ng TH kg tr kết 60

3.3.2.Kiến nghị với Nhà nước ...--:- 2: 25+ +x+2x+EE£E2EE2EE2EExerxerxrrrrrees 64

800.9005757 ... 67 TÀI LIEU THAM KHẢO...-- 5° 5£ s2 S2 s2 s£Es£Ss£sseseseEsessesses 68

iv

</div>Trang 7<div class="page_container" data-page="7">

DANH MỤC CÁC TU VIET TAT

3PL Logistics bên thứ 3 (Third Party Logistics)

CNTT công nghệ thông tin

FCL van chuyén nguyén container (Full container load)

ICD Cảng nội dia (Inland Container Depot)

Tổ Chức Hàng Hai Quốc Tế

IMO (International Maritime Organization)

chỉ số đo lường và đánh giá hiệu quả hoạt động

KPI (Key Performance Indicator)

LCL vận chuyên hàng lẻ (Less than container load) chỉ số năng lực quốc gia về Logistics

LPI (Logistics performance index)

VLI bộ chỉ số ngành logistics XNK Xuat nhap khau

hệ thông trao đôi đữ liệu điện tử

EDI (Electronic Business Interchange)

WEF Diễn đàn Kinh tế thé giới (World Economic Forum)

Hiệp hội giao nhận kho vận Việt NamVIFFAS | (Vietnam Freight Forwarders Association)

FTA Hiệp định thương mại tự do (Free Trade Agreement)

VJFTA Hiệp định Đối tác Kinh tế Việt Nam — Nhật Ban

VKFTA Hiệp định thương mai tu do Việt Nam — Han Quốc

EVFTA Hiệp định thương mại tu do Việt Nam — EU

ASEAN |_ Hiệp Hội Các Quốc Gia Đông Nam A

IME Quỹ Tiên tệ Quốc tế (International Monetary Fund)

UN Liên Hiệp Quốc (United Nations)

WB Ngân hàng Thế giới (World Bank)

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

DANH MỤC BANG

Bảng 2. 1 Tổng hợp báo cáo kết quả kinh doanh của công ty YGC Logistics giai

đoạn từ năm 2017-2019... .- - - << << 1113311111113 11 1111111 1H02 1111k kg 29

Bảng 2. 2 Tỷ lệ doanh thu theo mặt hàng giao nhận vận chuyền của Công ty

YGC Logistics trong giai đoạn từ 201/77-20119...- ..- csk Sky ryệg 34

Bảng 2. 3 Mục tiêu về doanh thu bình quân theo tháng của một thành viên sales

tốt nhất thuộc phòng Sales Logistics của YGC Logistics giai đoạn 2017-2019 ..35 Bảng 2. 4 Chỉ số KPI về số lượng khách hàng cần tìm kiếm bình quân theo tháng của thành viên tốt nhất thuộc phịng Sales và kết quả thực hiện bình qn theo

tháng giai đoạn 20177-220119... .. + 1332111111511 3191111111119 1111k ng kg ngư 35 Bảng 2. 5 Các tiêu chí đánh giá kết quả chương trình đào tạo cho nhân viên

phịng Logistics của YGC giai đoạn 20177-2019... c5 2+ kx+sekeseeeeresee 38

Bảng 2. 6 Dự báo chi phi dự kiến so với chi phí thực tế trung bình trong các giao

dịch của công ty YGC Logistics giai đoạn 2017-2019 ...- . 7s <ssxessxe2 39

Bảng 2. 7 Số lượng khách hàng mới phát sinh giao dịch lần đầu của công ty trong

giai doan 2017 -2019 10101058... ... 40

Bảng 2. 8 Thị phan khối lượng hàng hóa vận tải của YGC Logistics giai đoạn

2017-2019 ooo ---4+-t-1... 4]

Bang 2. 9 Cơ cau độ tuổi nhân sự công ty YGC Logistics năm 2019... 43 Bang 2. 10 Cơ cau nhân sự cấp cơ sở công ty YGC Logistics năm 2019 ... 44 Bang 2. 11 Cân đối kế tốn của cơng ty YGC Logistics giai đoạn 2017-2019....45

Bảng 2. 12 Cơ câu von vay so với Tông von vay va vôn chủ sở hữu của Công ty

YGC Logistics giai đoạn 201/7-2019...- -- c + + 13123 1133131111111 EErkre 46

Bang 2. 13 Tổng khối lượng vận tải hàng hóa quốc tế của YGC logistics giai

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

DANH MỤC HÌNH VE

Hình 2. 1 Sơ đồ cơ cau tô chức nhân sự của YGC giai đoạn 2017-2019 ... 24

Hình 2. 2 Ty trọng trung bình các phương thức vận tải công ty YGC Logistics cung

cấp trong giai đoạn 2017-20 1Ĩ...--¿- + S221 EEE2EEEE3215121212111 7111111 xe. 26 Hình 2. 3 Ty trọng thị trường cung cấp dịch vụ chính của YGC Logistics năm 2017

Hình 2. 4 Tỷ trọng thị trường cung cấp dịch vụ của YGC Logistics năm 2019 ..28 Hình 2. 5 Doanh thu dịch vụ giao nhận vận tải trên tổng doanh thu của Công ty

YGC Logistics giai đoạn 2017- Qúy I năm 2020...- -..-ccskssssseeesvee 31

Hình 2. 6 Doanh thu từ dich vụ thơng quan hàng hóa của công ty YGC Logisticsgiai đoạn 20177-201...- -- - TH HH TH nọ kế 31

Hình 2. 7 Tốc độ tăng trưởng doanh thu, chi phí và lợi nhuận của YGC Logistics

giai đoạn 201/7-201... - s1 nh nh Hết 42

VI

</div>Trang 10<div class="page_container" data-page="10">

LỜI MỞ ĐẦU

1. Tính cấp thiết của đề tài

Sự phát triển mạnh mẽ của lực lượng sản xuất và những tiễn bộ vượt bậc của các cuộc cách mạng khoa học kỹ thuật trên thé giới, dẫn đến khối lượng hàng hóa và sản phẩm vật chất được sản xuất ra và tiêu thụ ngày càng nhiều. Trong khi đó

khoảng cách giữa các yếu tố trong cạnh tranh truyền thống như chất lượng hàng hóa hay giá cả ngày càng bị thu hẹp, các ứng dụng của công nghệ hiện đại ngày càng được phát triển và từng bước đưa vào trong quản lý và lưu chuyền hàng hóa,

do đó các nhà sản xuất đã bắt đầu chuyên sang cạnh tranh về tốc độ giao hàng, quản lý hàng tồn kho, hợp lý hóa q trình lưu chuyền nguyên nhiên vật liệu và bán thành phẩm, ... trong cả hệ thống quản lý phân phối sản phẩm vật chất của doanh nghiệp. Trong q trình đó, lĩnh vực kinh doanh logistics ngày càng có nhiều tiềm năng và cơ hội dé phát triên mạnh mẽ hơn. Trong thời gian dau, logistics chi đơn thuần được coi là một phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu quả cao cho cả doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyên hàng hóa. Cùng với quá trình phát triển, logistics đang được chuyên mơn hóa và phát triển trở thành một ngành dịch vụ đóng vai trị vơ cùng quan trọng trong giao thương quốc tế.

Trong những năm gần đây, Việt Nam đã từng bước tham gia và hội nhập sâu rộng vào q trình phát triển kinh tế trên tồn cầu, theo đó ngành logistics cũng ngày càng được chú trọng và tạo điều kiện phát triển. Theo số liệu thống kê của Bộ giao thông Vận tải: “Việt Nam đang xếp hạng thứ 10 trong nhóm nước thị trường mới nổi về chi số logistics năm 2019”. Hiện nay Việt Nam có hơn 4000 doanh nghiệp đang hoạt động trong ngành dịch vụ logistics. Trong đó, Cơng ty Cổ phần Giao nhận YGC Việt Nam (YGC Logistics) cũng là một doanh nghiệp hoạt

động trong lĩnh vực này — là một doanh nghiệp non trẻ, mới được thành lập và hoạt

động trong ngành được 4 năm, nhưng Cơng ty đã có một số thành tựu nhất định

trong ngành dịch vu logistics như việc mở rộng quy mô kinh doanh, mở rộng hệ thống đại lý trên toàn cầu, tốc độ tăng trưởng ôn định. Tuy nhiên, bên cạnh những thành công bước đầu, cơng ty vẫn cịn những mặt hạn chế nhất định ảnh hưởng tới sự phát triển trong dài hạn của cơng ty như là: vấn đề tài chính, vấn đề các loại

hình dịch vụ cung cấp của cơng ty còn hạn chế hay van đề về mở rộng thị trường cung cấp dich vụ. Qua quá trình nghiên cứu và tìm hiểu, em nhận thay van đề về các loại hình dịch vụ cung cấp của cơng ty và các thi trường cung cấp dịch vụ của công ty còn hạn chế, đây là vấn đề cấp thiết đối với YGC Logistics ở hiện tại, khi

1

</div>Trang 11<div class="page_container" data-page="11">

mà các thị trường chính của cơng ty hiện nay chủ yếu là Châu Á, Châu Mỹ trong đó lớn nhất là Trung Quốc, Mỹ — là những quốc gia bị ảnh hưởng nặng lề nhất vì dịch Covid — 19. Vì vậy, em quyết định lựa chọn đề tai “lăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại Công ty Cổ phần Giao nhận YGC” với mốc thời gian là giai đoạn 2017-2019 dé tổng kết lại những thành tựu và những hạn chế cịn tổn tại của

cơng ty, từ đó đề xuất ra một số giải pháp và kiến nghị nhằm tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của YGC Logistics nhằm đóng góp một phần vào định hướng phát triển của công ty tới năm 2025.

2. Tổng quan nghiên cứu

2.1. Các cơng trình nghiên cứu cùng đề tài trong và ngồi nước.

Trong xu thé tồn cầu hóa sản xuất như hiện nay, việc phát trién chuỗi cung ứng trên toàn cầu đem lại lợi thế cạnh tranh rất lớn cho doanh nghiệp, dé có được chuỗi cung ứng hoàn hảo, khâu logistics bao gồm chuỗi các hoạt động từ giai đoạn tiền sản xuất cho tới khi hàng hóa đến được tay người tiêu dùng đóng vai trị vơ cùng quan trọng, góp phần làm cho q trình lưu thơng hàng hóa diễn ra trơi chảy, kịp thời hơn. Do đó phát triển ngành dich vụ logistics là tất yếu đối với phát triển tổng thể nền kinh tế.

Năm 2007, Trương Khắc Trung (Trường Đại học Kinh tế Quốc dân) với cơng trình nghiên cứu “Phát triển kinh doanh LOGISTICS của Công ty TNHH dịch vụ thương mại và vận chuyên Âu Mỹ” đã đưa ra các luận điểm và hệ thống hóa các van đề cơ bản và thực tiễn về kinh doanh logistics và phát triển kinh doanh logistics tại Việt Nam. Luận án cũng luận giải các vấn đề tồn tại trong kinh doanh logistics cùng với cơ hội và triển vọng của hoạt động kinh doanh logistics đối với Công ty TNHH dich vụ thương mại và vận chuyển Âu My. Trên cơ sở nghiên cứu thực

trạng hoạt động kinh doanh logistics của Công ty Âu Mỹ giai đoạn 2004-2006, và

rút ra một số mặt cịn tồn tại, từ đó tác giả dé ra một số giải pháp nhằm phát triển

hoạt động kinh doanh logistics của Công ty Au Mỹ. Các giải pháp này có thé góp

một phần giúp cơng ty đạt được các mục tiêu ngắn hạn và dài hạn trong quá trình

hội nhập đầy thách thức của nền kinh tế Việt Nam.

Năm 2013, Nguyễn Thúy Ngọc (Đại học Kinh tế Quốc dân) bảo vệ thành công luận án “giải pháp phát triển dich vu logistics của công ty cổ phần Vinairline logistics Việt Nam”, tác giả đã đưa ra các lý luận cơ sở về dịch vụ logistics và phát

triển logistic (khái niệm, đặc điểm và vai trị) cùng với đó tác giả tập trung phân

tích nội hàm một sơ quan điêm về dich vu logistics được đưa ra bởi một sô chuyên

2

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

gia, tô chức trên thé giới, đánh giá thực trang phát triển dịch vụ logistics tại cơng ty C6 phần Vinairline logistics Việt Nam, từ đó đưa ra giải pháp phát triển logistics đối với công ty cũng như tồn doanh nghiệp hoạt động logistics nói riêng.

Năm 2015, Vũ Khánh Mai (Trường Đại học Kinh tế Quốc dân), “Phát triển dịch vụ Logistics cho công ty cô phan vận tải Biển Bắc theo hướng 3PL” đưa ra các lý luận về dịch vụ logistics nói chung và dịch vụ 3PL nói riêng, các chỉ tiêu nhằm đánh giá sự phát triển của dich vụ logistics theo hướng 3PL (chỉ tiêu đánh giá động thái phát triển logistics quốc gia — LPI, bộ chỉ số ngành logistics — VLI, cùng với các chỉ số phản ánh kết quả: doanh thu, chỉ phí,...). Bài luận văn cũng sơ bộ chỉ ra được đặc điểm và thực trạng sản xuất kinh doanh của Công ty Vận tải Biển Bắc, tác giả đã tông kết lại năm nguyên nhân của các hạn chế còn tồn tại, đề xuất tám giải pháp cơ bản có giá trị hướng tới phát triển mạnh hơn, hiệu quả hơn dịch vụ 3PL tại công ty. Tác giả cũng đúc kết lại kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics theo mơ hình 3PL của một số công ty trong nước và trên thế giới, từ đó đưa ra định hướng phát triển cho cơng ty.

Chun đề tốt nghiệp “Các giải pháp nhằm đây mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận và tiếp vận quốc tế interlogistics” của Nguyễn Hồng Thịnh (Trường đại học Tài chính — Marketing), năm 2015, đã nêu lên cơ bản các cơ sở lý thuyết về dịch vụ logistics và nội dung quy trình trong kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu trong ngoại thương, mà cu thé là kinh doanh dịch vụ giao nhận

hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển. Đồng thời, bài viết đã đánh giá thực

trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển của Công

ty Cô phần Giao nhận và Tiếp vận Quốc tế Interlogistics trong giai đoạn 2010-2014, từ đó đưa ra một số giải pháp và đề xuất nhằm phát triển hoạt động kinh

doanh của Interlogistics trong giai đoạn tiếp theo.

“Đầy mạnh dich vu Logistics hàng không tại Công ty cô phần Tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (SMEs Logistics)” — Phạm Hồng Giang ( Đại học Kinh tế Quốc dân), năm 2018, nội dung luận án đã phân tích sơ bộ những lý luận

về dịch vụ logistics hàng không, các nội dung đây mạnh dịch vụ logistics hàng không tại Việt Nam và của Công ty Tiếp vận doanh nghiệp nhỏ và vừa nói riêng. Bài viết nêu lên thực trạng dịch vụ logistics hàng không tại Công ty cô phần Tiếp

vận doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam, và đánh giá một số chỉ tiêu đây mạnh các

hoạt động trong kinh doanh logistis hàng không của SMEs Logistics giai đoạn

2015-2017. Bài viết đã đưa ra một số giải pháp cần thiết nhằm tạo điều kiện thuận

3

</div>Trang 13<div class="page_container" data-page="13">

lợi cho việc phát triển dịch vụ logistics hàng không tại Việt Nam và phát triển dịch

vu Logistics nói chung tại Việt Nam.

2.2. Đánh giá tổng quan và xác định nội dung nghiên cứu.

Tóm lại, đã có rất nhiều cơng trình nghiên cứu trong và ngoài nước nghiên cứu đến giải pháp phát triển dịch vụ logistics, thúc đây dịch vụ logistics phát triển của Việt Nam và trong các doanh nghiệp, đưa ra các lý luận về dịch vụ logistics va phát triển dich vu logistics. Tuy nhiên có ít cơng trình dé cập tới giải pháp tăng cường dịch vụ logistics quốc tế và nếu có thì chưa làm rõ các giải pháp tăng cường dịch vụ logistics quốc tế một cách đầy đủ nhất. Chưa có nhiều cơng trình nghiên

cứu về các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của một

doanh nghiệp trong giai đoạn 2017- 2019, vì vậy tác giả nhận thấy rằng cần có một

chuyên đề nghiên cứu về tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của doanh nghiệp kinh doanh dich vu logistics quéc tế đề hệ thống lại các lý luận về dịch vụ logistics,

các nhân tố ảnh hưởng, và đưa ra giải pháp tăng cường dich vụ logistics quốc tế tại doanh nghiệp dé ứng phó với những biến động trong nền kinh tế như hiện nay

thông qua đánh giá các chỉ tiêu tăng cường mà công ty đã thực hiện trong một giai

đoạn nhất định.

3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng

Tăng cường dich vu logistics quốc tế tại Công ty Cổ phần Giao nhận YGC Việt

Nam là đối tượng nghiên cứu của đề tài.

3.2 Phạm vi

Pham vi không gian: chuyên đề nghiên cứu các hoạt động tăng cường dich vu logistics quốc tế được thực hiện tại Công ty Cổ phần Giao nhận YGC Việt Nam.

Phạm vi thời gian: Thời gian nghiên cứu của chuyên đề được thực hiện trong

giai đoạn 2017-2019.

Giai đoạn đề xuất giải pháp tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại Công ty YGC Logistics được thực hiện đến năm 2025.

4. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

4.1 Mục tiêu

Chuyên đề được thực hiện với mục tiêu là đánh giá thực trạng tăng cường dịch

vu logistics quốc tế tại Công ty Cô phần YGC Logistics giai đoạn 2017-2019, từ

4

</div>Trang 14<div class="page_container" data-page="14">

đó đưa ra các giải pháp và một số kiến nghị nhằm tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của công ty trong giai đoạn 2021-2025.

4.2 Nhiệm vụ

Đề thực hiện được mục tiêu nêu trên, chuyên đề cần giải quyết các vấn đề sau:

— Hé thống hóa cơ sở lý luận về tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại doanh

— Khái quát chung về Công ty Cổ phần Giao nhận YGC, từ đó phân tích và đánh giá thực trạng công tác tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại Công ty trong

giai đoạn 2017-2019.

— Dé xuât các giải pháp và đưa ra các kiên nghị dé tăng cường dich vu logistics quốc tế của YGC Logistics giai đoạn 2021-2025.

5. Phương pháp nghiên cứu

5.1. Phương pháp thu thập số liệu

Số liệu được phân tích trong chuyên đề phân tích thực trạng và đưa ra giải pháp tăng cường dich vụ logistics tại doanh nghiệp được thu thập từ các nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh của doanh nghiệp trong giai đoạn 2017-2019, báo cáo của

phòng nhân sự, báo cáo thường niên của doanh nghiệp qua các năm từ 2017-2019.

Ngồi ra cịn có các số liệu do người viết sưu tầm, các tài liệu, tạp chí chuyên

ngành, sách báo,.. có liên quan.

5.2. Phương pháp phân tích số liệu

Bài viết được nghiên cứu dựa trên nhiều phương pháp phân tích số liệu: phương pháp tơng hợp, phương pháp so sánh, phương pháp liệt kê, thống kê phân tích, phương pháp dự báo cùng với những nhận xét đánh giá từ đó làm sáng tỏ các vấn

đề, rút ra những nhận định, đánh giá và kết luận, đưa ra giải pháp cho vấn đề.

Phương pháp tổng hop: là phương pháp tông hợp số liệu dựa trên báo cáo thường niên các năm, từ đó năm được tơng qt các diễn biến phát triển của công ty trong một thời kỳ nhất định.

Phương pháp so sánh: được sử dung dé so sánh số liệu kết quả kinh doanh của công ty trong từng năm, các kết quả thu được sau khi thực hiện các biện pháp tăng

cường trong cả thời kỳ.

</div>Trang 15<div class="page_container" data-page="15">

Phương pháp liệt kê, thong kê phân tích: được sử dụng dé thu thập số liệu, xử lý số liệu đầu vào để phục vụ cho việc phân tích, đánh giá thực trạng tăng

cườngtrong doanh nghiệp.

Phương pháp dự báo: giúp đưa ra những dự báo dé từ đó đưa các đề xuất, giải

pháp tăng cường hiệu quả, định hướng phát triển cho công ty trong giai đoạn tới. Ngồi ra, bài viết cịn sử dụng phương pháp định tính và định lượng trên cơ sở các số liệu sơ cấp được thu thập thông qua phương thức điều tra, khảo sát trong

nội bộ Công ty.

6. Kết cấu của đề tài

Ngoài phan mở dau, các danh mục bảng biéu, phần kết luận và phụ lục, kết cầu chuyên đề gồm có 3 chương:

Chương 1: Cơ sở lý luận về tăng cường dịch vụ logistics quốc tế tại Doanh

nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics quốc tế.

Chương 2: Thực trang tăng cường dich vu logistics tại Công ty Cô phần Giao

nhận YGC Việt Nam giai đoạn 2017-2019.

Chương 3: Giải pháp tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của Công ty Cổ phan

giao nhận YGC Việt Nam đến năm 2025.

</div>Trang 16<div class="page_container" data-page="16">

CHUONG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VE TANG CƯỜNG DỊCH VỤ

LOGISTICS QUOC TE TẠI DOANH NGHIỆP 1.1. Dịch vu Logistics quốc tế

1.1.1. Khái niệm dich vu logistics quốc tế

1.1.1.1. Khái niệm dich vụ

Có rat nhiêu quan điêm về khái niệm dich vụ, tuy nhiên cho dén nay van chưacó một khái niệm hồn tồn thơng nhât cho nó. Hiện nay, có ba quan điêm về dịchvụ cho rang:

Quan điểm thứ nhất theo các nhà kinh tế học cô điển cho rằng Dịch vụ gắn liền với quá trình sản xuất, chang hạn như theo Adam Smith — “Dịch vụ là những nghề

hoang phí nhất trong tất cả các nghề như cha đạo, luật sư, nhạc công, ca sĩ opera,

vũ công,... Công việc cua tat cả bọn ho lụi tan đúng lúc nó được sản xuất ra.”

Quan điểm thứ hai, theo Theo James A.Fitzsimmons va Mona J.Fitzsimmons cho rang “Dịch vụ là những hoạt động hay chuỗi hoạt động mà ít hay nhiều đều mang tính chất vơ hình, bao gồm tất cả những hoạt động mà đầu ra của nó là sản phẩm khơng có hình thù nhất định, xảy ra giữa sự tương tác của khách hàng với

nhà cung câp dịch vụ nhăm thỏa mãn nhu câu của khách hàng”.

Cũng có quan điểm cho rằng: “dịch vụ là một quá trình hoạt động bao gồm các

nhân tố không hiện hữu, sản phẩm của dịch vụ có thể trong phạm vi hoặc vượt qua

phạm vi của sản phâm vật chat”.

Tom lại khái niệm dịch vụ có thê được hiệu khái quát như sau:

“ Dịch vụ là sản phẩm của quá trình lao động của con người để thỏa mãn nhu

cầu, khơng tồn tại dưới hình thái vật thé, khơng có chun giao quyền sở hữu” — (Giáo trình Kinh doanh dịch vụ quốc tế - Nguyễn Thị Hường - 2013)

1.1.1.2. Khải niệm logistics

Thuật ngữ Logistics có nguồn gốc từ Hi Lạp dé chỉ công việc “hậu cần” trong quân đội là quá trình thu mua, bảo quản, phân phối và thay thế con người, trang thiết bị. Ngoài ra trong tiếng Pháp được Napoleon định nghĩa “Logistics là hoạt động để duy trì lực lượng quân đội.”

Theo định nghĩa của Liên hợp quốc, “Logistics hoạt động quản ly quá trình lưu chuyền nguyên vật liệu qua các khâu lưu kho, sản xuất ra sản phâm cho tới tay người tiêu dùng theo yêu cầu của khách hàng”.

7

</div>Trang 17<div class="page_container" data-page="17">

Theo Hội đồng quản trị logistics Hoa Ky (LAC- The US. Logistics

Administration Council) năm 1988 “logistics được quan quan niệm là quá trình

lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát dong di chuyền và lưu kho những ngun vật liệu thơ của hàng hóa trong quy trình, những hàng hóa thành phẩm và những thơng tin có liên quan từ khâu mua sắm nguyên vật liệu cho đến khi được tiêu dùng, với

mục đích thỏa mãn yêu câu của người tiêu dùng”.

Theo Giáo trình Kinh doanh Dịch vụ Quốc tẾ - Logistics có thé được hiểu là: “Logistics là dich vu tong hợp cua vận tải va giao nhận hang hóa trong kinh doanh dich vụ quốc tế.” — (Nguyễn Thi Hường, 2013).

1.1.13. Khai niệm dich vu logistics quốc té.

Từ các khái niệm nêu trên, có thé hiểu dich vụ logistics quéc tế là một chuỗi các hoạt động gắn liền với quá trình sản xuất, phân phối, lưu thơng và tiêu dùng hàng hóa được tổ chức và quản lý một cách khoa học, nhằm đảm bao q trình phân phối lưu chun hàng hóa một cách hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của khách hàng tại

các quốc gia khác nhau hoặc có quốc tịch khác nhau. 1.1.2. Đặc điểm của dịch vụ logistics quốc tế

1.1.2.1. Dac điểm chung

Dịch vụ logistics quốc tế mang các đặc điểm chung của dịch vụ là “tính vơ hình,

tính khơng thê chia cắt, tính khơng đồng nhất, và tính khơng lưu giữ được”.

Tính vơ hình của dịch vụ được thể hiện qua việc người sử dụng dịch vụ không thé nhìn thấy, khơng thé nghe thay, cũng như khơng thé cầm, năm được.

Tinh khơng thé chia cắt có thé hiểu là dich vụ được sản xuất và tiêu thụ một cách đồng thời bằng cách phối hợp tương tác giữa người cung cấp dịch vụ và người

sử dụng dịch vụ.

Tinh không đông nhất là chất lượng mỗi dich vụ được cung ứng thường không giống nhau, không xác định được chính xác do sự khác biệt về người cung cấp dịch vụ, cũng như sự khác biệt về thời gian và địa điểm cung cấp dịch vụ đó.

Tinh khơng lưu trữ được được hiểu là địch vụ không thể lưu kho được, quá trình

cung cấp dịch vụ và sư dụng dịch vụ phải cùng đồng thời diễn ra, dịch vụ chỉ tồn

tại vào thời gian mà nó được cung câp.

1.12.2. Dac điểm riêng

</div>Trang 18<div class="page_container" data-page="18">

Ngoài những đặc điểm chung cua dịch vụ như trên, dich vu logistics cịn có những đặc trưng riêng như tính quốc tế, tính hiện đại và tính di động.

Tinh quốc tế của dich vụ logistics được biểu thị thông qua việc người sử dụng dịch vụ và người cung cấp dịch vụ có thé đến từ các quốc gia, vùng lãnh thé khác

nhau. Các dịch vụ logistics liên quan đến chung chuyên hang hóa thường được vận

chuyên vượt ra khỏi biên giới của quôc gia.

Tinh hiện đại của dịch vụ logistics được thể hiện ở chỗ dịch vụ logistics can ung dung những cơng nghệ tiên tiến, máy móc, trang thiết bị hiện dai, dé có thé nâng cao chất lượng, cắt ngắn thời gian cung ứng dịch vụ và bắt kịp với xu hướng phát triển của nền kinh tế.

Tinh di động là một đặc trưng riêng biệt của dịch vu logistics, do đặc điểm của

dịch vụ logistics được cung ứng ở nhiều địa điểm khác nhau, di chuyền theo tuyến

đường vận chuyền hàng hóa, trong khi hầu hết các loại hình dịch vụ thơng thường được cung cấp ở một số địa điểm nhất định.

1.1.3. Phân loại dịch vụ logistics quốc tế

1.13.L Phân loại theo tính chun mơn hóa

Dựa trên tính chun mơn hóa, dịch vu logistics được chia thành 4 loại công ty

- Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải: gồm các công ty cung cấp chỉ một loại

hình dịch vụ vận tải và cơng ty cung cấp đa phương thức vận tải.

- Công ty cung cấp dịch vụ phân phối: như các công ty cung cấp dịch vụ lưu

- Công ty cung cấp dich vu hang hóa: các cơng ty cung cấp dịch vụ đóng gói, bốc xếp hàng hóa; các cơng ty giao nhận, gom hàng lẻ; các công ty môi giới kê

khai hải quan.

- Công ty cung cấp các dịch vụ logistics chuyên ngành: các công ty công nghệ

thông tin; các công ty cung cấp dịch vụ tài chính-bảo hiểm; các cơng ty cung cấp

dịch vụ bưu chính viễn thơng...

1.1.3.2. Phân loại theo lĩnh vực hoạt động

Dựa trên lĩnh vực hoạt động, dịch vu logistics được chia thành 4 loại như sau:

- Logistics trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh (Business Logistics): là một mắt xích của chuỗi cung ứng trong sản xuất kinh doanh, tham gia vào quá trình hoạch

9

</div>Trang 19<div class="page_container" data-page="19">

định, thực hiện và kiêm soát một cách có hiệu quả các dịng vận động của hànghóa, lưu trữ sản phâm, đảm bảo sự sẵn sàng, hiệu quả và chính xác cho các hoạt

động này.

- Logistics quân sự (Millitary logistics): là hoạch định, hợp nhất các thiết bị quân sự và mọi phương diện của sự hỗ trợ cho khả năng tác chiến của quân đội (

trong việc đóng quân hoặc triển khai quân) bảo đảm sẵn sàng, tin cậy và hiệu quả.

- Logistics sự kiện (Event Logistics): là tập hợp các phương tiện kỹ thuật, con

người và các hoạt động cần thiết dé tô chức, sắp xếp lịch trình nhằm triển khai các nguồn lực một cách có hiệu quả dé sự kiện dién ra theo đúng kế hoạch và kết thúc

tốt đẹp.

- Logistics dich vụ (Service Logistics): là tập hợp các hoạt động thu nhận, lập

chương trình và quản trị con người, các điều kiện cơ sở vật chất/tài sản và nguyên vật liệu nhằm hỗ trợ và duy trì cho quá trình cung cấp dịch vụ và hoạt động kinh doanh diễn ra theo đúng kế hoạch.

1.1.4. Vai trò của dịch vụ logistics quốc tế

1.1.4.1. Dịch vu Logistics góp phan nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chỉ phí trong q trình sản xuất, lưu thơng phân phối.

Dịch vụ Logistics có tác dụng tiết kiệm, giảm chỉ phí trong hoạt động lưu thơng phân phối. Logistics đạt 3 đúng: đúng thời gian, đúng địa điểm và đúng số lượng

sẽ đem lại hiệu quả cao trong vận chuyền và lưu kho hàng hóa, nhờ đó các doanh nghiệp có thé áp dụng mơ hình Just in time trong sản xuất, lưu thông, giúp các doanh nghiệp cắt giảm chi phí đáng kê.

1.142. Dich vụ Logistics góp phan gia tăng giá trị kinh doanh của các

doanh nghiệp vận tải giao nhận.

Dich vu Logistics là loại hình dich vụ có quy mơ mở rộng và phức tạp hơn nhiều so với hoạt động vận tải giao nhận thuần túy. Do sự phát triển của sản xuất, lưu thơng, một số chi tiết của một sản phẩm có thé được sản xuất tại nhiều quốc gia khác nhau, từ đó hoạt động logistics, chu chuyển hàng hóa diễn ra ngày càng sôi động, người giao nhận ngày nay đã triển khai thêm nhiều dich vụ dé đáp ứng nhu cầu của khách hàng, từ đó góp phần gia tăng giá trị kinh doanh cho doanh nghiệp

giao nhận.

1.1.4.3. Logistics góp phan mở rộng thị trường trong thương mại quốc tế.

10

</div>Trang 20<div class="page_container" data-page="20">

Sản xuất nhăm mục đích phục vụ tiêu dùng, do đó các nhà sản xuất muốn mở rộng thị trường cần có sự hỗ trợ của các dịch vụ Logistics. Dich vu Logistics có tác dụng như cau nối trong việc dich chuyên hàng hóa trên các tuyến đường quốc tế, đảm bảo quá trình hàng hóa đi đúng thời gian, địa điểm, do đó nó có tác dụng rất lớn trong việc mở rộng thị trường kinh doanh cho các doanh nghiệp.

1.1.4.4. Dịch vụ logistics phát triển góp phan giảm chỉ phí, hồn thiện và chuẩn hóa chứng từ trong kinh doanh quốc tế.

Logistics cung cấp trọn gói các dịch vụ do đó đã loại bỏ đi rất nhiều chi phí cho giấy tờ, thủ tục, cùng với đó là sự phát triển của Logistics điện tử sẽ tạo ra cuộc

cách mạng trong dịch vụ vận tải và Logistisc, chi phí cho giấy tờ, chứng từ lưu thơng hàng hóa ngày càng được cắt giảm tối đa, chất lượng dịch vụ logistics ngày càng được nâng cao sẽ thu hẹp hơn nữa khoảng cách về mặt khơng gian và thời

gian lưu chuyền hàng hóa giữa các quốc gia. 1.2. Tăng cường dịch vụ logistics quốc tế

1.2.1. Khái niệm tăng cường dich vu logistics quốc té

Theo từ điển tiếng việt “Tăng cường là một thuật ngữ mang ý nghĩa làm cho

mạnh thêm, nhiêu thêm, phát triên, mở rộng hơn”.

Khái niệm về tăng cường dịch vụ: tăng cường dịch vụ có thể được hiểu là một

chuỗi các hoạt động bao gồm từ hoạt động mở rộng thị trường cung cấp dịch vụ,

phát triển thêm các loại hình dịch vụ mới và nâng cao chất lượng các dịch vụ hiện có đề làm cho dịch vụ chất lượng hơn, hoàn thiện hơn, phát triển mạnh hơn.

Khái niệm về tăng cường dich vu logistics quốc tế: là các hoạt động thúc day,

mở rộng lam cho dich vụ logistics quốc tế trở lên đa dạng hơn, chất lượng dịch vụ

cung cap được hoàn thiện, nâng cao hơn.

Các chỉ tiêu đo lường hiệu quả tăng cường dịch vụ dựa trên sé lượng thi trường

công ty kinh doanh, tập khách hàng cơng ty có được; sé luong dai ly, chi nhanh

cua cong ty; sỐ lượng dịch vụ và chất lượng dịch vu logistics mà công ty cung cấp;

doanh thu, lợi nhuận thu được từ hoạt động dịch vu logistics quốc tế.

1.2.2. Tâm quan trọng của tăng cường dịch vụ logistics quốc tế đỗi với

doanh nghiệp.

Thứ nhất, tăng cường dich vụ logistics giúp các doanh nghiệp mở rộng tập khách hàng của mình, thơng qua các hoạt động tăng cường tìm kiếm khách hàng và chăm sóc các khách hàng tiềm năng. Việc tăng cường các hoạt động trong kinh doanh

II

</div>Trang 21<div class="page_container" data-page="21">

dịch vụ logistics giúp doanh nghiệp có cơ hội phát triển, mở rộng kinh doanh và

tìm ra hướng đi phù hợp cho doanh nghiệp.

Thứ hai, nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp, các hoạt động tăng cường làm cho chất lượng dich vụ ngày càng được cải thiện, trở lên hoàn thiện hon. Dé đáp

ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng, doanh nghiệp phải không ngừng đổi mới,

tăng cường các hoạt động cải tiến, đơi mới cải thiện dịch vụ, từ đó chất lượng dịch

vụ tăng cao.

Thứ ba, tăng cường dich vụ logistics góp phan gia tăng giá trị kinh doanh cho

các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận. Dịch vụ logistics hiện nay có quy

mơ, tiềm năng phát triển rất lớn so với dịch vụ giao nhận vận tải thuần túy trước

đây. Do sự phát triển của sản xuất, các sản phâm được cung ứng ngày càng nhiều, một sản phẩm có thê được cung từ nhiều quốc gia, ngược lại nhiều quốc gia có nhu

cầu tiêu thụ một sản phẩm. Nhu cầu xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa trên khắp thế giới ngày càng trở lên sôi động, dịch vụ mà khách hàng đòi hỏi ở nhà cung cấp vận tải cũng trở lên đa dạng, phức tạp hơn. Do đó việc tăng cường các

dich vụ vận tai, logistics cũng dem lại những cơ hội kinh doanh cho doanh nghiệp.

Thứ tư, tăng cường dịch vụ cũng là mở rộng thị trường cung cấp dịch vụ, phát

triển thêm các thị trường kinh doanh mới. Việc tăng cường cũng nhằm mục đích cuối cùng là đó thúc day mở rộng kinh doanh, gia tăng doanh thu, lợi nhuận cho

doanh nghiệp. Giúp các doanh phát triển ôn định, bền bững hơn trong tương lai. 1.2.3. Các nội dung tăng cường dịch vụ logistics quốc tẾ

Dịch vụ logistics luôn biến đôi cùng với sự phát triển của CNTT, các ứng dụng hiện đại luôn được đưa vào, doanh nghiệp logistics luôn phải đổi mới đề dành được

thị phần, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng, duy trì được lượng khách hàng trung thành nhất định. Dé đảm bảo được hiệu quả kinh doanh và giữ

được thị phần của mình, doanh nghiệp cần phải tăng cường, phát triển các dịch vụ trong ngành. Vậy tăng cường các hoạt động trong doanh nghiệp logistics bao gồm

những nội dung gì?

Tăng cường dịch vụ logistics có thê được chia theo trình tự tăng cường các công việc kinh doanh dịch vụ logistics, bao gồm các hoạt động: Nghiên cứu thị trường,

dich vu logistics cung cấp, Tìm kiếm khách hàng sử dụng dịch vu logistics, Ký kết hợp đồng dịch vụ logistics quốc tế đối với khách hàng, Thực hiện hợp đồng dịch vu logistics quốc tế, xử lý các tình huống phát sinh, Tổng kết đánh giá giữa các

hoạt động cung ứng dịch vu logistics của doanh nghiệp.

12

</div>Trang 22<div class="page_container" data-page="22">

1.2.3.1. Tăng cường nghiên cứu thị tường dich vu logistics

Nghiên cứu thị trường là bước đầu tiên trong bất cứ hoạt động kinh doanh nào của doanh nghiệp. Nghiên cứu thị trường để từ đó doanh nghiệp chọn ra thị trường

mục tiêu, dé tiến hành hoạt động kinh doanh trên thị trường ma doanh nghiệp nhận

thấy có cơ hội phát triển. Nghiên cứu thị trường bao gồm các nội dung tô chức đội nhân sự tìm kiếm, thăm đị thi trường, tìm ra các cơ hội hấp dẫn, các tuyến đường vận chuyền mới đem lại giá trỊ, rút ngắn thời gian vận chuyền cho khách hàng. Các

công việc cân làm trong nghiên cứu thị trường bao gôm:

- Nghiên cứu cung, câu và môi quan hệ cung câu về dich vụ giao nhận vận tải

hàng hóa trên thị trường.

- Nghiên cứu những thói quen, tập quán sử dụng dịch vụ giao nhận của thịtrường đó.

- Nghiên cứu về thị hiểu của thị trường về dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế. - Nghiên cứu về giá cả từng dịch vụ trong giao nhận hàng hóa trên thị trường. - Nghiên cứu về các đối thủ cạnh tranh trực tiếp và gián tiếp của cơng ty trên thị

trường đó.

- Phân tích các cơ hội và thách thức đưa ra khi xâm nhập vào một thị trường

mới thông qua mạng lưới giao thông, tình hình xuất nhập khẩu trong những năm gần đây của thị trường đó.

- Đánh giá sự phát triển kinh tế của thị trường, mức độ ơn định trong chính sách của chính phủ, các cơng nghệ mà thị trường đang sử dụng trong dịch vu logistics.

Cần lập bảng so sánh giữa các thị trường có nhu cầu lớn trong thời gian tới, khi

mà các loại hình dịch vụ truyền thống tỏ ra khơng cịn hiệu quả, doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược mở rộng các dịch vụ cung cấp, mở rộng tuyến đường vận chuyên, các loại hình vận chuyển mới dé đáp ứng tốt nhất nhu cầu khách hang. Do đặc thù ngành dich vu logistics chi phí đầu vào khá cao nên phát triển một dịch vụ mới là một việc khá phức tạp, cần phải có kế hoạch chỉ tiết và cách triển khai phù hợp dé tránh lãng phí nguồn lực.

Nội dung Tăng cường dịch vu logistics được thực hiện dựa trên tăng cường

nghiên cứu thị trường, tìm hiểu nhu cầu của thị trường đối với dịch vụ giao nhận, tăng tần suất nghiên cứu thị trường của công ty so với hiện tại từ đó đưa ra những biện pháp tăng cường hiệu quả. Nếu doanh nghiệp phân tích và nhận thấy thị trường có tiềm năng thì sẽ tiến hành các hoạt động mở rộng thị trường mới, tìm

13

</div>Trang 23<div class="page_container" data-page="23">

kiếm các cơ hội mở rộng thị phần của doanh nghiệp trên các thị trường hiện tại

cung câp.

Có thê thấy, nhu cầu của thị trường ln biến động, các chính sách của Chính phủ trên từng thị trường quốc tế cũng luôn thay đổi trong một khoảng thời gian

nhất định, do đó, doanh nghiệp logistics ln phải cập nhật thường xuyên những

thay đôi này dé đưa ra sự điều chỉnh phủ hợp trong q trình kinh doanh.

Ngồi ra, mở rộng thị trường cần dựa trên nhu cầu của các nhà xuất nhập khẩu,

do đó các doanh nghiệp logistics cần liên kết chặt chẽ với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu để có các chính sách mở rộng phù hợp, đem lại các cơ hội phát triển

cho doanh nghiệp logistics nói chung.

1.2.3.2. Tăng cường tim kiếm khách hang sử dụng dịch vu logistics

Với mức độ cạnh tranh cao như hiện nay trong ngành kinh doanh dịch vụ giao

nhận, vận tải quốc tế đòi hỏi các nhà kinh doanh dich vụ logistics phải tăng cường

các hoạt động tìm kiếm khách hàng, nhạy bén trong việc xác định khách hàng tiềm

năng và đưa ra các biện pháp thu hút các khách hàng mới sử dụng sản phẩm, dịch

vụ. Từ đó khoanh vùng các đối tượng khách hàng tiềm năng và xác định phân

khách hàng phù hợp với mục tiêu phát triển của doanh nghiệp.

Các hoạt động tìm kiếm khách hàng bao gồm hoạt động tìm kiếm thơng tin về khách hàng tiềm năng thông qua các website về các công ty xuất nhập khẩu, trang hồ sơ doanh nghiệp. Sau đó doanh nghiệp sẽ hẹn gặp và tiếp xúc với khách hang

có nhu cầu sử dụng dich vụ, gửi báo giá cho họ, giới thiệu khả năng dap ứng nhu cầu khách hàng của cơng ty, từ đó tiếp thu phản hồi của khách hàng, điều chỉnh và

đi đến ký kết hợp đồng dịch vụ.

Phương pháp tăng cường tìm kiếm khách hàng mới, được thực hiện theo hai cách: Tăng cường hoạt động tìm kiếm khách hàng mới và mở rộng hoạt động marketing dé khách hang tự tìm đến doanh nghiệp.

Thứ nhất, tăng cường tìm kiếm khách hàng mới: được thực hiện bởi bộ phận

Sales logistics. Bộ phận này có trách nhiệm chính là tìm kiếm khách hàng mới có

nhu cầu sử dụng dịch vu logistics trên các trang web về doanh nghiệp XNK, các

trang web về hồ sơ công ty,... sau đó chủ động liên lạc với khách hàng gửi báo giá. Như vậy, dé hoạt động tìm kiếm khách hàng có hiệu quả, doanh nghiệp phải đưa ra chỉ tiêu về số lượng khách hàng trong một thời kỳ nhất định, có thé theo

tháng hoặc theo quý, từ đó đánh giá mức độ hồn thành cơng việc của từng nhân

14

</div>Trang 24<div class="page_container" data-page="24">

Thứ hai, tăng cường, mở rộng hoạt động marketing: doanh nghiệp thực hiện

khảo sát nhu cầu logistics của thị trường, khách hàng, thông qua điều tra, bảng hỏi,...từ đó đưa ra chiến dich marketing phù hợp. Chiến lược marketing được triển khai phải hiệu quả, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của dịch vụ trên cơ sở tính tốn

doanh thu và chi phí.

Các giải pháp đây mạnh hoạt động marketing gồm: đầu tư công cụ và chiến dịch marketing online, thông qua các nền tảng trực tuyến như Facebook, Google, các ứng dụng mua sắm....đây là các phương tiện hiệu quả với chi phí phải chăng so với các công cụ quảng cáo truyền thống trên truyền hình, tam áp pích quảng cáo,

tỜ TƠI,...

Các chiến lược marketing phải được thiết kế về nội dung (content), hình ảnh và

phong cách phù hợp với khách hàng mục tiêu, dựa trên các ý tưởng sáng tạo, mang

lại sự chuyên nghiệp cho khách hàng.

Các hoạt động tìm kiếm khách hàng càng bước đầu có thé chưa đem lại hiệu quả cao do mỗi khách hàng đều đang có một cơng ty vận chuyền trung thành nhất định. Tuy nhiên về lâu dai, mọi doanh nghiệp đều hướng tới cắt giảm chi phí kinh doanh, họ có xu hướng tìm kiếm công ty cung cấp dịch vụ mới, với mức giá tốt

hơn. Do đó, doanh nghiệp logistics tiến hành việc tìm kiếm khách hàng mới, gửi báo giá cho khách hàng, theo dõi phản hồi của khách hàng về giá cước, thời gian vận chuyên và so sánh với các đối thủ cạnh tranh dé có điều chỉnh nhất định, đảm

bảo thành công trong từng thương vụ.

1.2.3.3. Ký kết và thực hiện hợp dong dịch vu logistics quốc tế với khách

Sau khi tìm kiếm khách hàng, gửi báo giá, được khách hàng phản hồi và chấp nhận sử dụng dich vụ, doanh nghiệp logistics cần thống nhất các điều khoản trong

báo giá về cước phí, điều kiện giao nhận hàng và thời gian giao nhận hàng với

khách hàng, từ đó đi đến ký kết hợp đồng cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc

zA

Hoạt động tăng cường dịch vu chỉ đạt được hiệu quả khi doanh nghiệp ky kết

được hợp đồng vận tải với khách hàng và thực hiện được hợp đồng đã ký kết, do đó, các nội dung tăng cường phải xoay quanh nhiệm vụ này. Hợp đồng cần chỉ tiết với mức giá cạnh tranh, đầy đủ các điều khoản, điều kiện giao hàng, bồi thường để

tránh những tranh chấp có thể phát sinh do hợp đồng thiếu chặt chẽ.

15

</div>Trang 25<div class="page_container" data-page="25">

Đề ký kết hợp đồng dịch vụ thành cơng, địi hỏi mỗi nhân viên trong cơng ty phải có những kỹ năng giao tiếp, đàm phán va chăm sóc khách hàng hiệu qua. Dé thực hiện tốt các công việc trong hợp đồng, các bộ phận trong doanh nghiệp phải phối hợp với nhau, tránh các sai sót có thé xảy ra. Các hoạt động thực hiện hợp đồng bao gồm nhà logistics nhận hàng từ khách hàng, tiến hành các hoạt động giao

nhận vận đơn và vận chuyên hàng hóa. Tiếp đến là phát hành vận đơn cho khách hàng, theo dõi quá trình vận chun hàng hóa, gửi thơng tin cho khách hàng và cuối cùng là giao hàng tại điểm đến, làm các thủ tục hải quan, nhập hàng theo hợp đồng quy định.

Nội dung tăng cường thực hiện hợp đồng thông qua việc thúc đây các hoạt động giao nhận hang hóa, phối hợp ăn ý với các bên giao nhận vận chuyền dé hàng hóa đi nhịp nhàng, khơng bị hư hỏng và không bị chậm trễ so với kế hoạch.

Như vậy các biện pháp đưa ra trong nội dung này chủ yếu tập trung vào nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Đội ngũ nhân viên là những người trực tiếp thực hiện các nghiệp vụ dé xuất nhập khẩu hàng hóa. Do đó, biện pháp quan trọng nhất là đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp, đội ngũ nhân sự giúp cải thiện chất lượng dịch vụ vì nhân viên là bộ mặt của doanh nghiệp, tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, quyết định mức độ hài lòng của khách hàng với dịch vụ doanh nghiệp cung cấp.

Xây dựng đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệp thơng qua các

quy trình tun chọn nhân sự phù hợp nhất, đầu tư, đào tạo và tập huấn các kiến thức chuyên môn và kỹ năng mềm cho nhân viên thông qua các buổi training thực tế, các khóa học nghiệp vụ ngắn hạn, hay các hội thảo chuyên gia đầu ngành.

Ngoài ra, doanh nghiệp cần hoạch định các kế hoạch logistics, chu chuyển hàng hóa đảm bảo được chính xác thời gian giao hàng, đáp ứng đa dạng các nhu cầu

khách hàng và thực hiện được đúng như cam kết trong hợp đồng dịch vụ.

1.2.3.4. Xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa Các tình huống có thé phát sinh trong quá trình kinh doanh logistics bao gồm các tình huống về giao nhận vận tải, có thé là trước khi vận chuyền hàng hóa, trong

khi vận chuyền hoặc sau khi vận chuyền.

Các tình huống xảy ra trước khi vận tải có thé là sai sót trong khâu nhận hàng từ chủ hàng, giây tờ dé thơng quan hàng hóa chưa day đủ, thủ tục ra vào cảng phức tạp đối với các loại hàng hóa nguy hiểm, hàng đơng lạnh, tàu không thé cap cang vi một số lý do mà doanh nghiệp không lường trước được.

16

</div>Trang 26<div class="page_container" data-page="26">

Trong khi vận chuyên có thê xảy ra rủi ro vê hu hỏng hàng hóa của chủ hang,tơn that vê nguôn lực của doanh nghiệp do nhiêu nguyên nhân như thiên tai, các

sự kiện không biệt trước như sự kiện chính trị, đóng cửa qc gia của một sơ

Sau khi vận chuyển doanh nghiệp vẫn phải giải quyết các hậu qua do tơn that trong q trình vận chuyển với khách hàng và công ty bảo hiểm. Doanh nghiệp logistics phải đối mặt với sự chậm trễ trong thanh toán của khách hàng sau khi đã hoàn thành hợp đồng, do có sai sót hoặc chậm trễ giao hàng.

Do đó trong quá trình tăng cường dịch vụ logistics, doanh nghiệp cần phải xây dựng kế hoạch dé giải quyết nhanh nhất các van dé phát sinh, xây dựng cụ thé các

phương pháp ứng phó đối với các tình huống phát sinh gây bất lợi cho doanh

nghiệp, xác đinh rõ lỗi do bên nao va phân chia trách nhiệm cho mỗi bên, tìm ra

lỗi thuộc về những ai để đưa ra mức đền bù phù hợp, tránh gây thiệt hại quá lớn cho cơng ty. Các kế hoạch này có thê được đúc rút từ kinh nghiệp trước đây của

chính doanh nghiệp hoặc học hỏi từ các doanh nghiệp khác trên thị trường logisticsnói chung.

Đề kiểm sốt tốt nhất những phát sinh có thể xảy ra, doanh nghiệp cần thực hiện

tốt các biện pháp nâng cao hiệu quả của dịch vụ được thực hiện thông qua ứng

dụng công nghệ thông tin trong hoạt động logistics quốc tế. Áp dụng công nghệ

vào các phần mềm quản lý hàng hóa, quản lý kho, kê khai hải quan trực tuyến, chuẩn hóa hồ sơ, chứng từ, quản lý điện tử, rút ngắn thời gian vận chun hàng.

Từ đó cắt giảm chỉ phí phát sinh không cần thiết, đem lại hiệu quả kinh tế cho dịch

vụ cung cấp và giảm thiểu tôi đa các lỗi có thể xảy ra.

1.2.3.5. Tổng kết đánh giá tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của doanh nghiệp

Sau bắt kỳ hợp đồng kinh doanh hay chu kỳ kinh doanh, có thê là một quý hoặc một năm, doanh nghiệp nào cũng phải tông kết và đánh giá kết quả các hoạt động

đã làm được. Và phát hiện ra những bắt cập, hạn chế cịn ton tại trong q trình

kinh doanh dé đó tiếp tục tìm ra phương pháp giải quyết và rút kinh nghiệp trong

những năm tới.

Do đó, sau khi thực hiện tăng cường dịch vu logistics quốc tế, doanh nghiệp

cũng phải tông kết lại những thành tựu, kết quả đã đạt được, so sánh giữa các thời kỳ dé đánh giá các hoạt động đã thực hiện đã đạt được mục tiêu đề ra hay chưa, và đánh giá mức độ hoàn thành các mục tiêu đã đề ra từ đầu kỳ. Đối với những hạn

17

</div>Trang 27<div class="page_container" data-page="27">

chế, doanh nghiệp phải rút kinh nghiệp và thay đổi dé phù hợp với sự phát triển

của doanh nghiệp trong tương lai.

1.2.4. Các chỉ tiêu đánh giá kết quả tăng cường dịch vụ tại doanh

- Gia tăng số lượng khách hàng và thị phan

Đây là tiêu chí chung dé đánh giá hiệu quả tăng cường dich vụ của doanh nghiệp. Các biện pháp tăng cường tìm kiếm khách hàng được coi là hiệu quả khi số lượng

khách hàng sử dụng dịch vụ tăng lên ty lệ thuận với chi phi đầu tư phát triển các

hoạt động tăng cường.

- Gia tăng quy mô và ty trọng doanh thu từ dich vụ

Đây là tiêu chí định lượng quan trọng phản ánh kết quả cuối cùng hiệu quả hoạt động tăng cường. Dựa trên tỷ trọng này doanh nghiệp quyết định việc phát triển hay tiếp tục duy trì hay loại bỏ dịch vụ khỏi danh mục dịch vụ cung cấp.

e Chi tiêu tốc độ tăng trưởng doanh thu qua các năm, doanh thu có tăng đều trong một thời kỳ nhất định hay khơng.

tị = -1) 1009i Coa 100%

Trong đó: t; : tốc độ tăng trưởng doanh thu năm i tăng so với năm i-1

TR: : doanh thu trong năm i

TRi-1 : doanh thu trong năm i-1

(Nguồn: giáo trình lý thuyết thong kê — ĐH KTOD)

e Chi tiêu tăng trưởng lợi nhuận qua các năm, doanh thu có tăng đều trong một thời kỳ nhất định hay không.

Tị = — 1]x100%

Trong đó: r; : tốc độ tăng trưởng doanh thu năm I tăng so với năm i-1

7r¡ : Lợi nhuận trong năm i

7r;_+ : Lợi nhuận trong năm i-1

(Nguồn: giáo trình lý thuyết thong kê - ĐH KTOD)

18

</div>Trang 28<div class="page_container" data-page="28">

e _ Chỉ tiêu doanh lợi của doanh thu bán hàng, dé xem xét cho biết số lợi nhuận đạt được từ một đồng doanh thu trong năm nghiên cứu.

DPT =——x1009b= py, 100%

Trong đó: DPT: doanh lợi của doanh thu bán hàng, cung cấp dịch vụ nam i

7r¡: lợi nhuận trước thuế trong năm i

DT;: doanh thu bán hàng, cung cap dịch vụ năm i

(Nguồn: giáo trình QTKD — ĐH KTOD)

e Chi tiêu tăng trưởng khối lượng hàng hóa trong một thời kỳ: đánh giá khối lượng hàng vận chuyên và doanh thu theo từng hình thức vận chuyên qua 3 năm gần nhất dé thấy được sự tăng trưởng của khối lượng hàng hóa và doanh thu của từng hình thức vận chuyển

Trong đó:

r„¡ tăng trưởng khối lượng hàng hóa theo doanh thu của dịch vụ x L,; là khối lượng hàng hóa của dịch vụ x trong năm i

L„¡_¡ là khối lượng hàng hóa của dịch vụ x trong năm i-1

(Ngn: giáo trình lý thuyết thong kê - ĐH KTOD)

1.2.5. Các nhân tố ảnh hướng đến tăng cường dich vụ logistics quốc tế

tại doanh nghiệp

1.2.6.1. Các nhân tô bên trong của doanh nghiệp

Các nhân tổ bên trong ảnh hưởng đến tăng cường dịch vụ logistics của doanh

nghiệp được phân tích bao gồm có 5 nội dung: Nguồn nhân lực của tổ chức, nguồn lực tài chính, nguồn lực tổ chức, cơ sở vật chất phục vụ kinh doanh và hệ thong

thông tin của doanh nghiệp.

a. Nguồn nhân lực

Nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng nhất giúp cơng ty phát triển dich vụ, nhân lực có vai trị trung tâm, từ đó điều chỉnh các nguồn lực khác của doanh nghiệp. Nguôn nhân lực là tập hợp các thành viên của tô chức, họ công hiên khả năng và

19

</div>Trang 29<div class="page_container" data-page="29">

trí tuệ của mình dé giúp doanh nghiệp phát triển. Nguồn nhân lực chất lượng thi sự phát triển, mở rộng hoạt động kinh doanh của công ty càng được tăng cao.

b. Nguồn lực tài chính

Nguồn lực tài chính là yếu tố quyết định, là năng lực tạo ra tiền, là khả năng lưu thông tiền tệ và là khả năng đảm bảo thanh toán giữa trong và ngồi doanh nghiệp.

Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp càng mạnh, cơng ty càng có điều kiện

mở rộng thị trường, tăng cường mở rộng các dịch vụ logistics công ty cung cấp. c. Cơ sở vật chất

Cơ sở vật chất bao gồm toàn bộ tài sản hữu hình của doanh nghiệp, bao gồm nha xưởng, may móc, thiết bị vận tải... phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh dịch

vụ của doanh nghiệp.

Đôi với doanh nghiệp logistics, cơ sở vật chat, may móc, phương tiện vận tải lànhững cơng cụ chính trong hoạt động kinh doanh.

d. Nguồn lực tổ chức

Nguồn lực tô chức là các hoạt động dé quản lý con người, máy móc và phương tiện sản xuất từ đó giúp cơng ty đạt được hiệu quả tối đa chiến lược mà công ty đã

dé ra.

Nguồn lực tổ chức càng mạnh, thì khả năng ứng phó với các van đề càng tốt,

các phương hướng, mục tiêu tổ chức đưa ra càng hiệu quả, do đó, hoạt động mở rộng tăng cường dịch vụ ngày càng được đây mạnh.

e. Heé thong thông tin

Hệ thống thông tin là sự liên lac, sự trao đổi thông tin giữa các cấp, các nhân

viên trong nội bộ và ngoài doanh nghiệp.

Hệ thống thông tin trao đổi càng hiệu qua, mức độ sử lý thông tin trong doanh nghiệp càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu nhanh chóng và chính xác hơn của khách

hàng, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ.

1.2.6.2. Các nhân tơ bên ngồi doanh nghiệp a. Các nhân to thuộc môi trường vĩ mô

Các nhân tổ thuộc môi trường vĩ mô ảnh hưởng tới tăng cường dịch vụ logistics của doanh nghiệp bao gồm: Chính sách hỗ trợ phát triển ngành dịch vụ logistics;

20

</div>Trang 30<div class="page_container" data-page="30">

Sự phat triên của dịch vụ logistics trên toàn thê giới; Xu hướng, nhu câu của xã

hội đối với logistics và Ứng dụng công nghệ thông tin.

Dưới đây phân tích hai nhân tố thuộc mơi trường vĩ mơ tác động mạnh mẽ nhất đến sự phát triển của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận quốc tế là

Chính sách hỗ trợ phát triển ngành dịch vụ logistics và Ứng dụng cơng nghệ thơng

- Chính sách hỗ trợ phát triển ngành dịch vu logistics.

Chính sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics là hệ thống những nguyên tắc mang tính pháp lý được ban hành ra nhằm hỗ trợ, kích thích sự phát triển của ngành

dịch vu logistics.

Chính sách được đưa ra càng chặt chẽ, phù hợp, linh hoạt thay đôi theo biến đổi của môi trường kinh doanh thì ngành càng phát triển, quy mơ ngành ngày càng

được mở rộng.

- Ứng dụng công nghệ thông tin

Ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) vô cùng quan trọng trong việc kinh

doanh dịch vụ logistics, dé quản lý tốt cơ sở hạ tang logistics (hệ thống giao thông,

cầu cảng, thủ tuc,...) không thé không quan tâm đến van đề ứng dụng CNTT. Ung

dụng CNTT được sử dụng trong việc quản lý kho lưu trữ hàng hóa, kiểm sốt và

lên kế hoạch vận chuyên, các ứng dụng theo dõi hàng hóa, lịch trình tàu, vận don.

Trình độ ứng dụng CNTT càng cao, khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng

cảng lớn, thời gian cung cấp dịch vụ càng được rút ngắn, do đó chất lượng dịch vụ

ngay càng được nâng cao.

b. Các nhân tô thuộc môi trường vi mô

Các nhân tố thuộc môi trường vi mô ảnh hưởng đến tăng cường dịch vụ logistics quốc tế của doanh nghiệp gồm có: Khách hàng, đối thủ cạnh tranh và nhà cung ứng. Trong đó, khách hàng và đối thủ cạnh tranh là hai nhân tố ảnh hưởng lớn nhất

tới hoạt động của ngành dịch vụ logistics.

- Khách hàng

Khách hàng là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến việc cung cấp dịch vụ của doanh nghiệp. Khách hàng bao gồm những cá nhân, tổ chức đến từ các quốc gia khác nhau, có cùng quốc tịch hoặc khác quốc tịch có nhu cầu sử dụng dịch vụ

21

</div>Trang 31<div class="page_container" data-page="31">

Ngồi ra, khách hàng có thể quyết định sự phát triển hay suy vong của một doanh nghiệp thông qua các quyết định sử dụng dịch vụ. Khách hàng, họ ln có

xu hướng lựa chọn, sử dụng những dịch vụ uy tín, chất lượng, do đó doanh nghiệp

ln phải đổi mới, thúc day dé chất lượng dịch vụ ngày càng hoàn thiện, đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng.

- Đối thủ cạnh tranh

Những cá nhân hay tổ chức cung cấp cùng loại hình dịch vụ cùng một thời gian trên cung một thị trường là đối thủ cạnh tranh của doanh nghiệp. Đối thủ cạnh

tranh phục vụ cùng phân khúc khách hàng mục tiêu, cùng thỏa mãn một nhu cầu

khách hàng.

Đối thủ cạnh tranh càng nhiều, cạnh tranh càng gay gắt, do đó doanh nghiệp muốn tổn tại và phát triển, luôn luôn phải đổi mới và đi trước ho dé dành thị phần

và có chỗ đứng trên thị trường.

22

</div>Trang 32<div class="page_container" data-page="32">

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TĂNG CƯỜNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI

CÔNG TY CO PHAN GIAO NHẬN YGC VIET NAM.

2.1. Giới thiệu tổng quan về Công ty Cé phần Giao nhận YGC Việt Nam.

2.1.1. Lịch sử hình thành và phát triển

Cơng ty Cổ phần Giao nhận YGC Việt Nam với tên giao dịch YGC LOGISTICS.,JSC, được thành lập từ ngày 28/10/2015 tại Thị trấn Trạm Trôi,

huyện Hồi Đức, Hà Nội. Cơng ty có tư pháp nhân phù hợp với pháp luật Việt

Nam và được hoạt động theo quy định của Pháp luật doanh nghiệp Việt Nam và điều lệ công ty. Đến nay Công ty đã hoạt động hơn 4 năm trong lĩnh vực Hoạt động

dich vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải. Với vốn điều lệ 1.000.000.000 VND. Hiện đang được điều hành bởi Bà Trần Thị Hạnh với nhiều hoạt động ngành nghề

kinh doanh trong lĩnh vực Logistics và Vận tai.

Tên công ty chính thức bằng tiếng Việt: Cơng ty cơ phan giao nhận YGC Việt

Nam (YGC Logistics JCS)

Tên cơng ty chính thức bang tiếng anh: YGC Viet Nam Logistics Joint Stock

ù Fe logistics

Địa chỉ: Khu 7, Thị tran Trạm Trôi, Huyện Hoài Đức, Hà Nội Giấy phép kinh doanh: 0107069269

</div>Trang 33<div class="page_container" data-page="33">

YGC Logistics hiện nay là công ty tại Việt Nam chuyên về lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, chuyên cung cấp các dịch vụ từ giao nhận vận chuyên hàng hóa từ nội địa đến quốc tế, các dịch vụ về Hải quan như :dịch vụ thơng quan hàng hóa,

kiểm tra chun ngành và xin giấy phép xuất/nhập khau....

YGC Logistics chính thức hoạt động từ ngày 28/10/2015 dưới sự điều hành, dẫn dắt của Giám đốc là Bà Trần Thị Hạnh- Đại diện pháp luật của công ty.

Khi mới thành lập năm 2015, số nhân viên ban đầu của Công ty chỉ gồm 6 nhân viên, đến hết năm 2019 số lượng nhân viên đã lên tới 20 người.

Sau hơn 4 năm đi vào hoạt động, xây dựng và phát triển, YGC đã bước đầu xây

dựng được uy tín trên thị trường và có được hệ thống mạng lưới đại lý rộng khắp

với hơn 100 đại lý trên toàn cầu.

2.1.2. Phương châm và mục tiêu hoạt động

YGC Logistics hoạt động với mục tiêu là trở thành một trong những doanh

nghiệp cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu tại Việt Nam với phương châm “Chuyên nghiệp - Chất lượng — Năng động- Thân thiện”.

2.1.3. Cơ cau tổ chức

Cơ cau tô chức của Công ty Cô phần Giao nhận YGC bao gồm 4 cấp độ: Trên

cùng Giám đôc, đên Trưởng phịng, Trưởng bộ phận và ci cùng là Nhân viên.

Dưới đây là sơ đồ cơ cấu tô chức bộ máy nhân sự của YGC giai đoạn

Trưởng hộ phận Trưởng bộ phận Trưởng bộ phận

Logistics Nội địa Sales Quốc tế sales Nội địa

Nhân viên dịch 4 Tinh hoá MÃ Nhân viên thông Nhân viên chứng babel Sedat Nhân viên hiện Nhân viên sales Nhân viên sales& d6 hồ trợ chuyên a van& cham sốc. ria Quốc tế Nôi đi

‘WU Var tuyen môn quan khách hang lường luộc te lội địa.

Hình 2. 1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức nhân sự của YGC giai đoạn 2017-2019

Nguồn: Phịng Tài chính nhân sự

24

</div>Trang 34<div class="page_container" data-page="34">

Trong đó, Giám đốc là người đóng vai trị quan trọng nhất, là người dan dắt doanh nghiệp phát triển, đề ra phương hướng, xây dựng chiến lược cho doanh nghiệp, và là người điều hành công việc kinh doanh hàng ngày của doanh nghiệp. Giám đốc quyết định tuyển dụng nhân sự, lương thưởng đối với nhân viên trong công ty. Giám đốc quản lý trực tiếp các phịng ban phía dưới từ phịng Logistics,

phịng Sales, phịng kế tốn hành chính.

Phong Logistics được quản lý bởi Trưởng phịng Logistics, gồm có hai bộ phận là Bộ phan Logistics nội địa và Bộ phan Logistics quốc tẾ. Cơng việc chính của

Bộ phan Logistics nội dia là thực hiện các công việc trong nội địa Việt Nam: Vận

tải nội địa từ nhà máy, kho nội địa đến các cảng xuất khẩu quốc tế như cảng Hải Phòng, Sài Gòn, sân bay Nội Bài...và ngược lại đối với hàng nhập khâu; tư vấn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nước; hỗ trợ các doanh nghiệp kinh doanh quốc tế các thủ tục, giấy phép, hải quan nội địa. Cơng việc chính của Bộ phận Logistics Quốc tế là: liên lạc, trao đổi và làm việc trực tiếp với đại lý nước ngoài;

phối hợp với họ dé thuc hién thu tuc van chuyén hàng hóa tại nước ngoài; xử lý

các vân đê phát sinh liên quan đên hàng hóa trong q trình vận chun qc tê.

Phịng Sales gồm có hai bộ phận là bộ phận Sales quốc tế và Sales nội địa, với các công việc chính: Tìm kiếm khách hàng mới, là các cơng ty có hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, có nhu cầu về vận chuyền hàng, làm thủ tục hải quan cho hang hóa phục vụ XNK; các AGENT nước ngồi có hàng hóa xuất/nhập với Việt

Duy trì, chăm sóc và phát trién mạng lưới khách hàng hiện tai của công ty, tư van cho khách hàng về các giải pháp vận chuyền và xuất nhập khẩu tốt nhất. Phối hợp với các bộ phận liên quan để theo dõi, giám sát việc thực hiện các lô hàng dé đảm bảo tiến độ vận chuyền, làm thủ tục, giao hàng cho khách và kiểm soát các phát sinh. Phối hợp xử lý các phát sinh trong quá trình thực hiện.

Tổng hợp doanh sé, theo dõi công nợ khách hàng, lập kế hoạch công việc hàng

ngày, hàng tuần, hàng tháng và báo cáo cho Giám Đốc các hoạt động và công việc

hàng ngày.

Phịng kế tốn tài chính có các nhiệm vụ chính: Kiểm tra và kiểm sốt hóa đơn đầu vào về tính hợp lệ, hợp pháp và lập hóa đơn theo yêu cầu của bộ phận nghiệp vụ (hóa đơn điện tử). Hạch toán định khoản các nghiệp vụ kinh té phát sinh đúng quy định, nhập liệu trên phần mềm số sách (MISA SME). Kiểm tra chứng từ thanh

toán, tạm ứng, hồn ứng, một sơ khoản thu chi nội bộ va in, lưu sô sách chứng từ.

25

</div>Trang 35<div class="page_container" data-page="35">

Phối hợp với bộ phận nghiệp vụ/kinh doanh dé theo dõi công nợ phải thu, phải trả. Lập các báo cáo quản trị hàng tháng theo yêu cầu của Giám đốc. Và làm việc với các cơ quan liên quan: ngân hàng (thanh toán trong nước bằng internet banking), bảo hiểm... và tính lương nhân viên.

2.1.4. Các dịch vụ cung cấp và các thị trường cung cấp dịch vụ chính

2.1.4.1. Các dịch vụ cung cấp

a. Dich vụ vận tải

Các dịch vụ chính mà hiện nay Cơng ty YGC Logistics cung cấp bao gồm: dịch vụ vận tải quốc tế và nội địa đường hàng không, đường biên, đường bộ, đường sắt,

và vận tải đa phương thức.

Dưới đây là biểu đồ về tỷ trọng trung bình các phương thức vận tải YGC cung

cấp trong giai đoạn 2017-2019.

v` m

= Vận tải đường biển = Vận tải đường sắt Vận tải đường không = Vận tải đường bộ= Vận tải đa phương thức

Hình 2. 2 Tỷ trọng trung bình các phương thức vận tải công ty YGC Logistics cung cấp trong giai đoạn 2017-2019

Nguôn: Báo cáo kết quả kinh doanh của công ty YGC Logistics giai đoạn

Qua số liệu trên có thể thấy, phương thức vận tải chủ yếu của YGC là vận tải

đường biển, chiếm gần một nửa số giao dịch của công ty - khoảng 45% tỷ trọng vận tải . Day cũng là phương thức vận tải chính mang lại nguồn doanh thu chính

cho cơng ty.

Phương thức vận chuyền phổ biến thứ hai của công ty là vận tải đường sắt chiếm tỷ lệ 21% tỷ trọng, do thị trường chủ yếu của công ty là Trung Quốc, tiếp giáp với

26

</div>Trang 36<div class="page_container" data-page="36">

nhiều tỉnh thành ở Việt Nam có đường biên giới với Trung Quốc nên phương thức vận tải đường sắt thích hợp vận chuyền qua biên giới.

Vận tải đường Không chiếm khoảng 15% tỷ trọng của cơng ty, do vận chuyển hàng khơng chi phí lớn, không nằm trong danh mục định hướng phát triển của công ty. Vận chuyên hàng không chủ yếu đối với các hàng hóa nhỏ, giấy tờ quan trọng và cần gấp.

Vận tải đường bộ là phương thức phô biến thứ tư chiếm 12% tỷ trong, đây cũng là phương thức cơng ty sử dụng để vận chuyền hàng hóa từ nội địa ra các cảng biển, sân bay, vận tải qua biên giới.

Vận tải đa phương thức chỉ chiếm tỷ trọng khoảng 7%, do công ty không ưu

tiên phương thức vận tải này, vì cơng ty mới thành lập và hoạt động, chưa có đủ

các nguồn nhân lực và vật lực dé phát triển phương thức vận tải này, gây chi phí

b. Dịch vụ thơng quan hàng hóa

YGC Logistics cung cấp các dịch vụ thơng quan hàng hóa tại các cửa khẩu: - Đường biển: Cảng Hải Phòng, Cảng Sài Gịn.

- ICD: Mỹ Đình, Gia Lâm, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc

- Đường hàng không: Sân bay Nội Bài, Sân bay Tân Sơn Nhất.

c. Dịch vụ tư vấn kiến thức chuyên ngành logistics

Từ năm 2018 công ty đã bổ sung thêm dich vụ tư vấn kiến thức chuyên ngành cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, tuy mới được bồ sung nhưng trong năm nay, YGC Logistics đã tư van thành công cho gần 110 cá nhân, tơ chức có hoạt động kinh doanh quốc tế tại Việt Nam.

Dịch vụ tư vấn kiến thức chuyên ngành logistics giành cho các doanh nghiệp

xuất nhập khẩu non trẻ, chưa có kinh nghiệm trong việc vận chuyển hàng nội địa

cũng như quốc tế, chưa có kinh nghiệm, chưa có hiểu biết về luật pháp kinh danh quốc tế và các điều khoản giao hàng quốc tế.

2.1.4.2. — Các thị trường cung cấp dich vụ chính

Châu Á, Châu Mỹ và Châu Âu là các thị trường cung ứng dịch vụ chính của YGC trong giai đoạn 2017-2019. Trong đó, thị trường Châu Á, đặc biệt là tại Trung Quốc là thị trường cung ứng dịch vụ logistics quốc tế chủ yếu của YGC.

27

</div>Trang 37<div class="page_container" data-page="37">

Trong năm 2017, Châu Á là thị trường cung ứng dịch vụ lớn nhất của công ty với tỷ trọng cung cấp dịch vụ lên tới 62%, chiếm hơn một nửa, thứ hai và thứ ba lần lượt là Châu Âu với 23% và Châu Mỹ với 15% tổng số giao dịch. Điều này là hợp lý vì hệ thống mạng lưới đại lý quốc tế của YGC còn hẹp, tiềm lực của Cơng

ty cịn nhiều hạn ché, số giao dịch của công ty được thực hiện chủ yếu tại Châu Á

nói chung, tại Trung Quoc, Han Quoc và Nhật Bản nói riêng.

=Châ =ChauAu = Châu Mỹ

Hình 2. 3 Tỷ trọng thị trường cung cấp dịch vụ chính của YGC Logistics

nam 2017

Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh theo thị trường của công ty YGC

Logistics năm 2017

Sang đến năm 2019, Chau A van là thị trường cung cấp dich vụ lớn nhất của của YGC với tỷ trọng là 56%, tiếp theo là Châu Âu là 21% và Châu Mỹ là 15%. Bắt đầu từ năm 2018, Công ty có thêm giao dịch tại Châu Phi và Châu Đại Dương,

tuy nhiên tỷ trọng giao dịch tại hai thị trường này vẫn chiếm phần rất nhỏ. Trong

năm 2019, tại Châu Đại Dương có 5% và Châu Phi có 3% giao dịch.

</div>Trang 38<div class="page_container" data-page="38">

Công ty nhận thấy thị trường Châu Đại Dương có rất nhiều tiềm năng phát triển do Úc chủ yếu nhập khâu các sản phẩm rau quả, bánh kẹo cũng như các sản pham hạt, mây tre, và các sản phẩm từ sắt thép từ Việt Nam ngày càng tăng mạnh, các loại hàng hóa xuất sang Australia đều tăng kim ngạch, do đó thị trường này rất tiềm năng, vì vậy mục tiêu trong vài năm tới công ty sẽ mở rộng hoạt động kinh

doanh đến thị trường này.

Trong năm 2019, thị trường cấp dịch vụ chính của cơng ty vẫn là Châu Á chiếm

tỷ trọng lên tới 56%, tuy nhiên công ty cũng chú trọng mở rộng thị trường mới,

tiềm năng như các thị trường Châu Mỹ với tỷ trọng lên tới 15%, với việc cung cấp dịch vu logistics cho các công ty xuất nhập khâu nông sản, các sản phẩm mây tre đan,...ngồi ra cơng ty tiếp tục mở rộng thị trường đến các thị trường như Châu

Đại Dương, Châu Phi, Canada.

2.2. Thực trạng tăng cường dich vụ logistics quốc tế tại Công ty Cé phan

Giao nhận YGC Việt Nam giai đoạn 2017-2019

2.2.1. Kết quả kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2017-2019.

Tuy mới thành lập và hoạt động kinh doanh được hơn 4 năm, nhưng Cơng ty có

tiềm năng và khả năng tăng trưởng khá tốt.

Bảng 2. 1 Tổng hợp báo cáo kết quả kinh doanh của công ty YGC

Logistics giai đoạn từ năm 2017-2019

Đơn vi: Nghin dong

3 Loi nhuận tính thuế 1.216.547,5 3.215.647,5 | 4.335.847,6

Ty lệ lợi nhuận trước

</div>