Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
***

BÀI TẬP NHÓM
MÔN: QUẢN TRỊ HỌC

“ PHÂN TÍCH NHÂN VẬT QUẢN TRỊ
ELON MUSK "

Giáo viên hướng dẫn

: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Lớp

: K36.QLK.KT

Nhóm thực hiện

:
- Nguyễn Minh Vương
- Nguyễn Đức Hiển
- Dương Thị Lam Giang

Kon Tum năm 2018
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

1


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

MỤC LỤC

Tran
g
I. CUỘC ĐỜI VÀ SỰ NGHIỆP CỦA ELON MUSK………...

4

Cuộc
đời…………………………………………………..

4

Sự
nghiệp……………………………………………........

4

3. Những giai đoạn khó khăn chồng chất trong cuộc sống cá nhân
và công việc……………………………………………………………..

7


4. Những thành công trong công việc ………………………….

8

5. Các quan điểm của Elon Musk về cuộc sống và công việc….

10

II. PHÂN TÍCH CÔNG VIỆC TRÊN CƯƠNG VỊ NHÀ
QUẢN TRỊ……………………………………………………………

13

1. Chức năng Hoạch định………………………………………..

13

2. Chức năng Tổ chức……………………………………………

23

3. Chức năng Lãnh đạo…………………………………………..

25

4. Chức năng Kiểm tra…………………………………………...

27


TÀI LIỆU THAM KHẢO

29

1.

2.

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

2


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Có những con người vĩ đại, làm việc không ngừng nghỉ, một trong số
đó là Elon Musk, người sáng lập công ty SpaceX, đồng sáng lập hãng Tesla
Motors và PayPal.
Những gì mà Elon Musk tạo ra, đúng với những thứ mà ông đã từng muốn
làm lúc trẻ, vì ông biết chúng ảnh hưởng tới tương lai của loài người: "Thứ nhất
là internet, thứ hai là năng lượng sạch, và thứ ba là vũ trụ".

I. CUỘC ĐỜI VÀ SỰ NGHIỆP CỦA ELON MUSK
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

3



Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

1. Cuộc đời

Elon Musk sinh ngày 28/06/1971 tại Pretoria, Nam Phi. Mẹ là người gốc
Canada, còn bố là người Nam Phi. Ngay từ nhỏ, Elon Musk đã có sự khác biệt
so với những đứa trẻ cùng lứa.
Một trong những lý do khiến Musk ra đi là do cuộc nội chiến ở đất nước
này, và một nguyên do khác là vì ông có khát khao được đến Mỹ để học tập và
làm việc. Đến Canada, Elon Musk theo học tại trường Đại học Queen hai năm
và sau đó chuyển sang học ở Đại học Pennsylvania, Mỹ.
Tại đây ông đã tốt nghiệp Cử nhân kinh tế và Vật lý học. Ông tiếp tục
theo học tiến sĩ ngành Khoa học vật liệu và Vật lý ứng dụng tại Đại học Stanford
nhưng rồi bỏ ngang để phát triển Zip2, một ứng dụng cho phép xuất bản các nội
dung trực tuyến dành cho các hãng thông tấn xã, cùng với với em trai Kimbal
Musk.
Đến năm 1999, Ông kiếm được 22 triệu USD từ việc bán Zip2. Liên tục
những năm sau đó, Elon Musk đã thành lập 3 công ty đại diện cho 3 "mơ ước"
của ông đó chính là PayPal - ở lĩnh vực internet, Tesla Motors - lĩnh vực năng
lượng sạch và SpaceX - lĩnh vực không gian vũ trụ.
2. Sự nghiệp
2.1.

PayPal

Musk đồng sáng lập X.com, một công ty về dịch vụ tài chính trực tuyến
và thanh toán qua email tháng 3 năm 1999. Một năm sau đó, trong một cuộc sáp
nhập 50/50 về vốn, X.com mua lại Confinity, một hãng vận hành một hệ thống

thanh toán đấu giá có quy mô tương tự như X.com, gọi tên là Paypal. Musk đã
sắp xếp thương vụ này do niềm tin vào việc chuyển khoản trực tiếp đang nở rộ
của công nghệ P2P. Musk tin rằng nhánh con Confinity sẽ trở thành phương tiện
cần thiết để tích hợp và phát triển một nền tảng thanh toán giữa các cá nhân bên
trong X.com. Công ty kết hợp ban đầu thu nhận X.com làm tên tập đoàn, đến
tháng 2 năm 2001, X.com đổi tên chính thức của nó thành Paypal Inc. Musk đã
cổ vũ mạnh mẽ cho trọng tâm của một Paypal mới nhằm vào hệ thống thanh
toán toàn cầu và rời khỏi những sự cung cấp tài chính lõi của X.com.
Sự phát triển ban đầu của PayPal phần lớn là nhờ một chiến dịch phát
triển rộng khắp thành công của Musk. Tháng 10 năm 2002, PayPal
được eBay mua lại với giá 1.5 tỷ giá trị cổ phiếu.Vào thời điểm bán, Musk, cổ
đông lớn nhất của công ty, nắm 11.7% cổ phiếu của PayPal.

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

4


Bài tập nhóm

2.2.

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

SpaceX

Musk thành lập công ty thứ ba của ông, Space Exploration Technologies
(SpaceX), vào tháng 6 năm 2002 và hiện là CEO và Giám đốc Kỹ thuật của tập
đoàn này. SpaceX phát triển và chế tạo các phương tiện phóng ra không gian với
trọng tâm hướng vào việc phát triển công nghệ tên lửa. Hai tên lửa đầu tiên của

Công ty là Falcon 1 và Falcon 9 và phi thuyền đầu tiên của nó mang
tên Dragon.
SpaceX đã giành được hợp đồng 1,6 tỷ đô la với NASA ngày 23 tháng 12
năm 2008 cho 12 chuyến bay của Falcon 9 và Dragon vào Trạm Vũ trụ Quốc
tế ISS, thay thế cho Space Shuttle của NASA sau khi nó hết thời gian hoạt động
năm 2011. Ban đầu, Falcon 9/Dragon sẽ thay thế chức năng vận tải hàng hóa của
Shuttle và việc vận chuyển phi hành gia sẽ được thực hiện bởi Tàu vũ trụ
Soyuz. Tuy nhiên, SpaceX đã thiết kế Falcon 9/Dragon nhằm vào việc vận
chuyển phi hành gia và Ủy ban Augustine (Cơ quan Hoa Kỳ phụ trách các
chuyến bay có người lái vào vũ trụ) đã khuyến nghị việc vận tải hành khách bởi
các công ty thương mại như SpaceX.
Musk nói rằng ý tưởng về công nghệ vũ trụ của mình chịu ảnh hưởng từ
series "Foundation" của Issac Asimov và xem việc khai phá vũ trụ như một
bước quan trọng trong việc mở rộng - nếu không nói là bảo tồn-sự hiểu biết của
đời sống con người. Musk từng nói rằng sự sống trải trên nhiều hành tinh khác
nhau có thể đóng vai trò như một hàng rào ngăn chặn những mối đe dọa sự tồn
vong của loài người. Một thiên thạch hay một siêu núi lửa có thể hủy diệt chúng
ta, và chúng ta đối mặt với những thảm họa mà khủng long chưa từng biết tới:
một virus được lập trình, một sự hình thành do sơ suất một vi lỗ đen, sự ấm lên
toàn cầu thảm họa hoặc một công nghệ thậm chí chưa được biết đến nào đó có
thể báo hiệu sự tiêu vong của chúng ta. Nhân loại đã tiến hóa hàng triệu năm,
nhưng trong 60 năm gần đây các vũ khí nguyên tử tạo nên nguy cơ tiêu diệt
chính chúng ta. Sớm hay muộn, chung ta phải mở rộng sự sống ra ngoài trái cầu
xanh lam này-hoặc là tuyệt chủng.Mục tiêu của Musk là giảm giá thành của một
chuyến bay có chở người xuống còn 1/10 hiện nay. Ông thành lập SpaceX với
100 triệu đô la từ tài sản ban đầu của mình. Ông hiện vẫn đóng vai trò điều hành
lẫn chỉ đạo kĩ thuật của công ty đóng ở Hawthorne, California này.

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT


5


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Trong 7 năm, SpaceX đã thiết kế dòng thiết bị phóng Falcon và phi
thuyền đa mục đích Dragon từ chỗ không có gì. Tháng 9 năm 2009, tên lửa
Falcon 1 trở thành phương tiện nhiên liệu lỏng đầu tiên do tư nhân hùn vốn đưa
được một vệ tinh vào quỹ đạo Trái Đất. NASA đã chọn SpaceX để tham gia vào
dự án đầu tiên tin cậy các công ty tư nhân vận chuyển hàng hóa tới ISS. Hợp
đồng này, có giá trị từ 1.6 tỉ tới 3.1 tỷ đô la, là một dấu mốc quan trọng của trạm
vũ trụ trong việc vận chuyển hàng tới trạm và trở lại. Bên cạnh những dịch vụ
này, mục tiêu của SpaceX còn bao gồm việc đồng thời hạ giá các chuyến bay tới
quỹ đạo và cải thiện độ tin cậy lên cỡ mười lần, trong khi tạo nên thiết bị phóng
ra quỹ đạo đầu tiên có thể hoàn toàn tái sử dụng. Tuy hiện đang trong giai đoạn
tìm cách đưa người ra ISS, năm 2011 Musk khẳng định mục đích cá nhân của
ông là đưa người ra khai phá và định cư ở Sao Hỏa, trong khoảng 10-20 năm
nữa. Ngày 25 tháng 5 năm 2012, tàu SpaceX Dragon đáp xuống ISS, ghi dấu
mốc lịch sử lần đầu tiên có một công ty tư nhân phóng và đáp thành công một
phương tiên xuống Trạm Vũ trụ Quốc tế
2.3.

Tesla Motors

Tesla Motors được Martin Eberhard và Marc Tarpening gây vốn vào
tháng 7 năm 2003, Musk đầu tư thành lập tháng 2 năm 2004 và trở thành Chủ
tịch Hội đồng Quản trị; nhưng đam mê của ông với ô tô điện đã có từ thời còn
trẻ. Do ảnh hưởng của khủng hoàng tài chính thế giới năm 2008 và kéo theo đó

là một đợt cắt giảm nhân lực bắt buộc ở Tesla, Musk buộc phải đảm nhận thêm
vị trí CEO. Ông khẳng định đường hướng của công ty là đầu tiên phát triển
những chiếc xe thể thao hạng sang để thu hút sự quan tâm tới xe điện và kiếm
lợi nhuận ban đầu nhằm nuôi mục đích lâu dài là cung cấp ô tô điện phổ biến
cho người bình dân, giảm đáng kể lượng tiêu thụ dầu thô toàn cầu.
Musk đóng vai trò tích cực trong công ty và đặc biệt chỉ đạo thiết kế các
mẫu sản phẩm cũng như định hướng chiến lược, nhưng dù là CEO ông không
liên hệ sâu vào việc điều hành kinh doanh hàng ngày. Ông được cho là nắm 32%
cổ phần tại Tesla, tập đoàn này được định giá 13.9 tỷ đô la vào tháng 7 năm
2013.

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

6


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Mẫu xe điện thể thao đầu tiên, Tesla Roadster 2008, với giá khởi điểm
109 nghìn đô la/chiếc bán được khoảng 2.500 đơn vị tới 31 quốc gia, đồng thời
bản thử nghiệm của nó nhận giải "Phát minh xuất sắc nhất" năm 2006 của tạp
chí Time trong lĩnh vực "Phát minh về vận tải". Tesla Model S, chiếc sedan
xuất hiện trên thị trường tháng 6 năm 2012 đã trở thành hiện tượng của năm, đạt
một loạt giải thưởng như giải Xe tiêu biểu nhất của năm 2013 của tạp
chí Automobile. Nó bán được 2.650 đơn vị trong năm 2012 ở Hoa Kỳ và 4.900
đơn vị tại Bắc Mỹ chỉ trong quý I 2013, trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất
trong khu vực. Model X, mẫu xe SUV-minivan, được giới thiệu tháng 9 năm
2012 và sẽ được bán ra năm 2014.

Bên cạnh việc bán xe điện thương hiệu Tesla, Tesla Motors còn cung cấp
động cơ điện cho Mercedes-Benz, Toyota và Musk dự tính sẽ cung cấp một
mạng lưới các trạm sạc điện siêu nhanh cho ô tô trên khắp Bắc Mỹ trong năm
2013. Tháng 5 năm 2013, Tesla Motors cho thấy quý đầu tiên hoạt động có lợi
nhuận kể từ khi nó niêm yết cổ phiếu năm 2011.
2.4.

SolarCity

Elon Musk là người đề xuất ý tưởng ban đầu cho SolarCity, một công ty
do hai người anh em họ của ông, Peter (COO) và Lyndon Rive (CEO), thành lập
năm 2006. Elon Musk hiện giữ chân Chủ tịch và là cổ đông lớn nhất của
SolarCity, định hướng nó cùng với Tesla Motors như một phần trong chiến dịch
chống lại sự ấm lên toàn cầu. Sau vài năm phát triển, SolarCity, chủ yếu hoạt
động ở California, đã vươn lên thành nhà cung cấp năng lượng mặt trời cho dân
cư lớn nhất Hoa Kỳ từ năm 2011. SolarCity cũng bước chân vào lĩnh vực ô tô
điện từ năm 2009, và hợp tác với Tesla Motors nhằm kết hợp giữa pin điện ô tô
với pin mặt trời, cung cấp các trạm sạc miễn phí cho xe điện hiệu Tesla và
phương tiện lưu trữ điện mặt trời trong những thời điểm công suất hoạt động
thấp. SolarCity cũng tham gia các chương trình từ thiện, đầu tư các dự án hợp
tác với chính phủ, quân đội, và các công ty khác như Google Inc. với Google
Fund. Lyndon Rive kể rằng Elon Musk chỉ có rất ít thời gian cho SolarCity, chỉ
liên lạc qua điện thoại vài giờ mỗi tháng và họp hội đồng quản trị, nhưng vẫn
bao quát toàn bộ hoạt động của công ty.
3. Những giai đoạn khó khăn chồng chất trong cuộc sống cá nhân và
công việc
Nếu quan sát tất cả những sự kiện này trong 4 năm sau thương vụ bán
PayPal, hẳn bạn sẽ nghĩ rằng đây là câu chuyện buồn về một triệu phú Internet
mắc bệnh hoang tưởng, ôm đồm hàng loạt dự án bất khả thi và làm những thứ
chỉ để phung phí số tiền mà gã đã kiếm được.


Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

7


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Bị tiếp tục hất cẳng khỏi công ty tiếp theo PayPal: Musk sáng lập ra
X.com, một công ty thanh toán trực tuyến sau này trở thành PayPal. Vào tháng 4
năm 2000, Musk trở thành CEO của PayPal. Không lâu sau đó, ông có bất đồng
với người sau này trở thành CTO về lựa chọn hệ điều hành Windows hay Unix.
Chính sự bất hòa này khiến ông bị hất ra khỏi vị trí CEO của PayPal khi đang đi
nghỉ tuần trăng mật.
Đến năm 2008, SpaceX đã tìm ra cách sản xuất tên lửa nhưng chúng
không hoạt động thực sự – ở thời điểm đó, họ đã phóng thử tên lửa 3 lần nhưng
chúng đều nổ tung trước khi tiếp cận được quỹ đạo. Trong khi đó, để nhận được
các nguồn đầu tư bên ngoài và các hợp đồng chuyên chở hàng hóa lên vũ trụ,
SpaceX phải chứng minh được rằng họ có thể thực hiện thành công các đợt
phóng tên lửa. Musk rối bời khi anh chỉ đủ tiền để thực hiện duy nhất một lần
phóng nữa và nếu cũng thất bại thì SpaceX sẽ bị xóa sổ.
Trong khi đó, ở vịnh San Francisco, Tesla cũng rơi vào tình trạng khốn
đốn. Họ vẫn chưa thể ra mắt thị trường chiếc xe đầu tiên – Tesla Roadster và
Valleywag – một blog chuyên đưa chuyện đã đánh giá Tesla Roadster là thất bại
công nghệ số 1 trong năm 2007. Nếu như nền kinh tế toàn cầu không đột nhiên
đi xuống thì mọi chuyện có lẽ tốt hơn. Tuy nhiên, thực tế là dòng chảy đầu tư
vào ngành ô tô bị ngưng lại hoàn toàn, đặc biệt là đầu tư vào những công ty sản
xuất ô tô mới thành lập. Tesla bắt đầu cạn vốn.

Trong khi đang rơi vào tình thế khốn cùng như vậy thì cuộc hôn nhân kéo
dài 8 năm của Musk – tưởng chừng ổn định và bền vững – cũng kết thúc trong
một cuộc li dị phức tạp và đau đớn (Urban bình luận sự kiện này đó là thứ gì ổn
định và bền vững cũng đồng nghĩa với việc bạn có khả năng sẽ mất nó mãi mãi).
Suýt đóng cửa Tesla Motor :Musk thành lập Tesla Motors vào năm 2003,
với mục tiêu sản xuất ra những chiếc ô tô điện giá rẻ. Sản phẩm đầu tiên của
công ty là Roadster, một chiếc xe có hiệu năng cao nhưng khá đắt. Cuộc ra mắt
bị trì hoãn và công ty phải đổi mặt với nhiều vấn đề nghiêm trọng về tài chính,
đến nỗi suýt phải đóng cửa. Lúc đó, Musk đã phải đưa ra một quyết định quan
trọng: hoặc đổ số tiền tiết kiệm của mình vào công ty hoặc nhìn công ty sụp đổ.
Canh bạc này hóa ra lại là một lần đánh cuộc may mắn vì chiếc xe nhận được rất
nhiều lời tán dương cho hiệu năng mà nó mang lại.
Tuy nhiên, đây mới là điều quan trọng – Musk không phải là kẻ ngốc và
anh chưa từng tạo ra một công ty nào tồi tệ cả. Ngược lại, chúng còn rất, rất phát
đạt. Vấn đề chỉ là việc tạo ra một tên lửa thực sự hay phát triển một công ty sản
xuất ô tô là điều vô cùng khó. Và bởi vì không ai muốn đầu tư vào một thứ gì đó
(chưa hề có tiền lệ) quá tham vọng, quá hoang tưởng và chắc chắn thất bại – đặc
biệt là trong giai đoạn khủng hoảng – nên Musk buộc phải dựa vào chính nguồn
lực của mình. PayPal đã giúp anh giàu nhưng số tiền thu được chưa đủ lớn để
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

8


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

mình anh có thể giữ cho các công ty của mình tồn tại lâu dài. Nếu thiếu nguồn
tiền từ bên ngoài, cả SpaceX lẫn Teslas sẽ sớm sụp đổ. Bản chất cả hai đều

không phải là những ý tưởng tồi – chỉ là họ cần thêm thời gian để thành công
trong khi thời gian lại không còn nhiều nữa.
4. Những thành công trong công việc
Và rồi, khi ở thời khắc tăm tối nhất, mọi thứ lại xoay vần.

Đầu tiên, vào tháng 9/2008, SpaceX phóng tên lửa thứ 4 và không ngờ
rằng, nó thành công đúng như mong đợi.
Vậy là đủ để NASA tin tưởng Musk. Tháng 12 năm 2008, họ đã đánh
cược khi giao cho SpaceX một hợp đồng trị giá 1,6 tỷ USD để thực hiện 12 đợt
phóng tên lửa. Đường sống được kéo dài. SpaceX vẫn tồn tại.
Ngày hôm sau, vào đêm trước Giáng sinh năm 2008, Musk vét nốt số tiền
cuối cùng để cứu Tesla và các nhà đầu tư cũng miễn cưỡng làm theo Musk. Vậy
là Tesla cũng được cứu. Năm tháng sau, tình hình bắt đầu được cải thiện khi
công ty nhận được thêm 50 triệu USD tiền đầu tư từ Daimler.
7 năm tiếp theo và những thành công đáng kinh ngạc của Elon Musk
Sau 3 lần phóng tên lửa thất bại, SpaceX đã thực hiện 20 lần phóng tiếp
theo và tất cả đều thành công. Giờ đây, NASA đã trở thành khách hàng thường
xuyên và còn nhiều công ty khác nữa, nhờ các cải tiến ở SpaceX đã giúp họ có
thể chuyển hàng hóa lên vũ trụ với chi phí thấp nhất trong lịch sử. Ngoài ra, 20
lần đó cũng đã tạo nên nhiều cái “đầu tiên” cho một công ty tên lửa: tính tới nay,
mới chỉ có 4 câu chuyện đưa được tàu vũ trụ vào quỹ đạo và quay trở về Trái
Đất thành công là Mỹ, Nga, Trung Quốc và SpaceX. SpaceX hiện cũng đang thử
nghiệm tàu vũ trụ mới có thể đưa người lên vũ trụ. Ngoài ra, họ cũng đang bận
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

9


Bài tập nhóm


GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

rộn với kế hoạch thiết kế một tên lửa lớn hơn có khả năng đưa được 100 người
lên Sao Hỏa mỗi lần. Gần đây, SpaceX cũng đã nhận được một khoản đầu tư từ
Google và Fidelity và hiện công ty này đang có giá trị khoảng 12 tỷ USD.
Tháng 03 năm 2009, công bố chiếc xe Tesla Model S đầu tiêu. Tháng 6
năm 2012, bắt đầu bán chiếc Model S với giá 75.000 USD. Dòng xe Model S
của Tesla cũng đạt được thành công ngoạn mục, làm rung động cả ngành công
nghiệp ô tô và đứng thứ hạng cao nhất từ trước tới nay (99/100) do Consumer
Reports bình chọn, đồng thời có thứ hạng cao nhất trong lịch sử về mức độ an
toàn do Ủy ban an toàn đường bộ quốc gia của Mỹ đánh giá (5,4/5). Vào cuối
tháng 3 năm 2017, Tesla cũng đã tiến hành ra mắt Model 3 – chiếc ô tô điện có
giá rẻ nhất (khoảng 35.000 USD) với khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h trong
vòng chưa đầy 6 giây và mục tiêu sẽ sản xuất được 500.000 chiếc mỗi năm. Để
đạt được điều này, tháng 6 năm 2014, Elon Musk đã tiến hành xây dựng nhà
máy sản xuất pin lithium-ion Gigafactory với khoản đầu tư lên tới 5 tỷ USD tại
Sparks, Nevada, Mỹ và đi vào hoạt động vào năm 2017.
Tháng 2 năm 2012, tung ra Model X (mẫu xe SUV) và tháng 9 năm 2015
khách hàng đã sở hữu chiếc Model X.
Năm 2012, SolarCity chính thức cổ phần hóa và trở thành một trong
những công ty lắp đặt pin Mặt Trời lớn nhất của Mỹ. Mới đây, Tesla đã đạt được
thỏa thuận mua lại công ty này với giá 2,6 tỷ USD, thấp hơn so với con số 2,8 tỷ
USD mà họ đề xuất trước đó.
Nhưng như thế vẫn chưa đủ, vào thời gian rảnh rỗi, Musk còn nghiên cứu
và thúc đẩy việc phát triển một phương thức vận chuyển mới – hệ thống tàu siêu
tốc Hyperloop. Tháng 8 năm 2013, công bố bản thiết kế đường sắt tốc độ cao
Hyperloop.
Trong vài năm tới, khi các nhà máy mới được hoàn thiện, các công ty của
Musk sẽ tuyển thêm khoảng 30.000 nhân công. Sau khi gần như phá sản vào
năm 2008 và rơi vào tình cảnh phải “chuyển tới sống ở tầng hầm nhà bố mẹ

vợ” thì tính đến năm 2016, giá trị tài sản của Elon Musk khoảng 14,4 tỷ USD.
Elon Musk là một kẻ xuất chúng. Hoài bão, đam mê và đầy quyết tâm,
anh không bao giờ chấp nhận câu trả lời không. Mối quan tâm sâu sắc của anh
dành cho sự tồn vong của loài người đi liền với cái tôi quá lớn và một tính cách
khó đoán. Dù cho người khác có nghĩ gì về anh thì Elon Musk đã luôn thúc đẩy
công nghệ bền vững lên những tầm cao mới, và anh sẽ tiếp tục làm thế, như một
trong những lãnh đạo, có thể là người tiên phong duy nhất của ngành hàng
không vũ trụ, xe hơi và năng lượng mặt trời.
5. Các quan điểm của Elon Musk về cuộc sống và công việc
“Luôn suy nghĩ làm thế nào để thực hiện mọi thứ tốt hơn”
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

10


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Elon Musk được mọi người coi là “Người sắt” của thế giới thực bởi vì
doanh nhân này sở hữu tài năng hơn người cùng những ý tưởng "điên rồ" giống
như nhân vật chính trong bộ phim Iron Man nổi tiếng thế giới. Hơn nữa, đạo
diễn Jon Favreau của 2 phần phim Iron Man và Iron Man 2 thừa nhận rằng sử
dụng hình tượng của tỷ phú Elon Musk để xây dựng nên nhân vật chính cho bộ
phim của ông.
Là ông chủ của hai hãng công nghệ lớn Tesla và SpaceX cũng như là nhà
đầu tư danh tiếng, Elon Musk muốn tận dụng mọi khoảng thời gian mình có để
dành cho công việc. Vị doanh nhân này luôn suy nghĩ về việc làm thế nào để
thực hiện mọi thứ tốt hơn. Tỷ phú Musk đã đưa ra lời khuyên giá trị về việc nên
làm thế nào để có kết quả tốt nhất.

"Tôi nghĩ lời khuyên tốt nhất và duy nhất là: luôn nghĩ về việc làm thế
nào để thực hiện mọi thứ tốt hơn và hãy tự vấn chính mình", CEO SpaceX Elon
Musk nói.
Theo đó, ông chủ Tesla Motors luôn luôn tự nhìn lại thành quả của bản
thân và không ngừng suy nghĩ về cách làm cho mọi thứ tốt đẹp hơn. Ông không
bao giờ cho phép bản thân thỏa mãn với thành công đã đạt được.
"Không làm việc với người có tính cách tồi"
Để đạt được thành công như ngày nay, CEO SpaceX Elon Musk đã làm
việc vô cùng chăm chỉ khi làm việc 85 - 100 giờ/tuần trong suốt hàng chục năm
qua.

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

11


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Vị tỷ phú này từng chia sẻ thường đi ngủ lúc 1h sáng và thức dậy vào 7h
sáng để bắt đầu một ngày mới bận rộn.
Ông thường bỏ qua bữa ăn sáng để bắt đầu làm việc ngay. Tuy nhiên,
thỉnh thoảng khi có thời gian, Elon Musk thường uống một tách cafe và dùng
món trứng tráng cho bữa sáng.
Theo chia sẻ của tỷ phú Elon Musk, 80% thời gian cho công việc là tập
trung vào thiết kế và kỹ thuật ở các công ty do ông điều hành. Doanh nhân này
gây ấn tượng với khả năng làm việc đa nhiệm và làm việc nhiều giờ nhất khi
dành khoảng 42 giờ/tuần làm việc tại Tesla và 40 giờ/tuần làm việc tại SpaceX.
Tỷ phú công nghệ này còn dành ra khoảng nửa ngày trong tuần làm việc tại

OpenAI - tổ chức phi lợi nhuận do tỷ phú này thành lập về phát triển trí tuệ nhân
tạo.

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

12


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Một trong những nguyên tắc làm việc của Elon Musk là không làm việc
với người có tính cách tồi. Doanh nhân này rất coi trọng yếu tố tính cách cá
nhân.
“Sai lầm lớn nhất của tôi là từng đặt kỳ vọng quá nhiều vào tài năng của
một cá nhân mà bỏ qua tính cách của họ. Một trái tim tốt chắc chắn quan trọng
hơn năng lực”, Elon Musk nói.
CEO SpaceX Elon Musk khẳng định sẽ không làm việc với những người
có tính cách tồi. Qua đó có thể thấy tỷ phú công nghệ này quan tâm đến nhân
cách của nhân viên hơn là năng lực làm việc.
Lời khuyên mà "tỷ phú xe điện" Elon Musk dành cho những người trẻ
trước thềm khởi nghiệp là: "Thất bại cũng là một sự lựa chọn. Nếu không trải
qua những thất bại, bạn sẽ không có đủ động lực để đổi mới".
II.

PHÂN TÍCH CÔNG VIỆC TRÊN CƯƠNG VỊ NHÀ QUẢN

TRỊ
Với Xcom, Elon Musk thay đổi tư duy của cả thế giới về dịch vụ ngân

hàng.
Với Space X, Elon Musk đánh thức khát vọng của con người về một
tương lai rộng mở ngoài Trái Đất.
Với Tesla Motors, Elon Musk làm chấn động toàn bộ ngành công nghiệp
ô tô với những trạm sạc năng lượng miễn phí và hình thức bán trực tiếp thay vì
thông qua các đại lý.
Với Solar City, Elon Musk đang dần thực hiện hóa tham vọng tạo dựng
một thế lực chi phối cả ngành năng lượng mặt trời lẫn ngành công nghiệp năng
lượng nói chung.
Tất cả những gì Elon Musk tham dự vào đều liên quan đến những ý tưởng
lớn lao làm thay đổi thời đại.
1. Chức năng Hoạch định
2.5.

Sứ mệnh

Những gì Elon Musk làm nằm ngoài khả năng tưởng tượng và cả ngoài kỳ
vọng của hầu hết mọi người. Musk tạo dựng hai công ty công nghệ sạch thành
công trong giai đoạn các doanh nghiệp công nghệ sạch lần lượt phá sản.
Musk luôn kiên định với sứ mệnh đưa con người định cư ngoài không
gian. “Tôi muốn chết với niềm tin về một tương lai tươi sáng dành cho nhân
loại”. “ Nếu chúng ta có thể giải quyết vấn đề năng lượng bền vững, trở thành
giống loài đa tinh cầu và xây dựng được một nền văn minh tự cường trên một

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

13


Bài tập nhóm


GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

hành tinh khác – nhằm đối mặt với kịch bản tồi tệ nhất, trong đó loại người bị
mất hết ý thức – thì, tôi nghĩ điều đó thực sự tốt đẹp.”1
2.6.

Viễn cảnh:

Viễn cảnh của Elon Musk là “Thay đổi thế giới và nhân loại”.
Tuyên bố chiến lược của Elon Musk: (1) Đưa con người định cư ngoài
không gian, (2) sản xuất năng lượng bền vững và xe điện tự lái.
Kế hoạch đầy tham vọng của Elon Musk:
(1) Đưa con người định cư ngoài không gian của Elon Musk:
Mặc dù quả tên lửa đẩy có sự hợp tác của Elon Musk và Mark Zuckerberg
vừa nổ cách đây chưa lâu khiến vị tỷ phú sở hữu công ty SpaceX này bị thiệt hại
lên tới 95 triệu USD nhưng chẳng vì thế mà ngăn cản được tham vọng của vị
CEO này. Elon Musk chưa bao giờ cảm thấy xấu hổ vì tham vọng cứu cả loài
người bằng cách di dân sang nhiều hành tinh khác. Trong một bài phát biểu tại
Guadalaraja, Mexico vào ngày 27/9/2016, Musk cuối cùng đã tiết lộ kế hoạch
đưa con người đến sống tại những hành tinh của SpaceX.
Musk phát biểu tại Hiệp hội Du hành vũ trụ quốc tế:“Lịch sử sẽ chia
thành 2 hướng. Một hướng đó là chúng ta ở lại Trái Đất mãi mãi và cuối cùng
sẽ bị tuyệt diệt. Hướng còn lại đó là trở thành công dân của một hành tinh xa
xôi và thành một giống loài đa hành tinh mà tôi hy vọng là các bạn sẽ đồng tính
rằng đây mới là còn đường đúng đắn”.
Chi tiết kế hoạch đưa con người định cư ngoài không gian:
. Giá lên sao Hỏa ngang với giá của một căn nhà trung bình

Con người nhìn về Trái Đất từ sao Hỏa (Nguồn: SpaceX)


1

T19, Elon Musk – Tesla, SpaceX và sứ mệnh tìm kiếm một tương lai ngoài sức tưởng tượng

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

14


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Musk biết rằng giá của một chuyến bay vào vũ trụ phải được hạ thấp để
có nhiều công dân sinh sống trên sao Hỏa. Ở thời điểm hiện tại, giá đưa một
người lên sao Hỏa là 10 tỷ USD. Tuy nhiên, Musk mong muốn có thể giảm mức
giá này xuống chỉ còn 200.000 USD hoặc ít hơn cho một vé trên con tàu vũ trụ
của công ty.
Musk không cho rằng có tới 10 triệu người muốn lên sống tại sao Hỏa dù
cho giá vé có ở mức chấp nhận được đi chăng nữa, nhưng nếu giảm giá xuống
thì ít nhất điều này cũng trở thành một mục tiêu có thể thực hiện được đối với
một số người chẳng sở hữu tới hàng tỷ USD. Musk hy vọng công ty của ông có
thể thực hiện việc giảm giá bằng cách tạo ra những công nghệ mới.
. Tên lửa phải có khả năng tái sử dụng
Một phần chính của công nghệ giúp giảm chi phí bay lên vũ trụ đó là sử
dụng những loại tên lửa có khả năng tái sử dụng, theo Elon Musk. Ngày nay,
hầu hết các loại tên lửa đều được phóng một lần sau đó bị thải bỏ ngoài vũ trụ.
Thế nhưng SpaceX và những công ty sản xuất tàu vụ trụ tư nhân khác đều đã bắt
đầu phát triển cách để đem thân của các quả tên lửa về Trái Đất với hy vọng có

thể sử dụng lại.
Các bộ phận của tên lửa có giá cực đắt đỏ, vì thế nếu có thể tái sử dụng thì
sẽ giúp giảm chi phí đáng kể. Cả các quả tên lửa lẫn tàu vũ trụ mới của SpaceX
đều được lên kế hoạch để tái sử dụng.
Công ty này đã đem nhiều phần thân của các quả tên lửa đẩy quay trở lại
Trái Đất sau khi phóng vào quỹ đạo và cũng lên kế hoạch sẽ phóng một thân tên
lửa đẩy tái chế trong vòng vài tháng nữa ở một nhiệm vụ khác, theo Musk. Việc
này sẽ đánh dấu thử nghiệm tái sử dụng đầu tiên của công ty.
Để đưa con người lên sao hỏa, SpaceX dự kiến phát triển một loại nhiên
liệu mới, xây dựng các trạm tiếp nhiên liện trên vũ trụ, xây dựng các loại máy
sản xuất ra nhiên liệu nổ mới trên sao hỏa. Cụ thể, việc tiếp nhiên liệu cho các
tàu ngay trên quỹ đạo của Trái Đất có thể giúp tiết kiệm được rất nhiều tiền. Bởi
các công ty sẽ không cần phải phóng một con tàu vũ trụ chở đầy nhiên liệu nổ
vào quỹ đạo mà thay vao đó, họ có thể tiết kiệm tiền bằng cách phóng 2 tên lửa
tái sử dụng với tải trọng nhẹ hơn để dùng đi dùng lại nhiều lần.
. SpaceX muốn bay lên sao hỏa càng sớm càng tốt
Công ty muốn bắt đầu phóng quả tên lửa không có phi hành đoàn đầu tiên
lên sao hỏa vào năm 2018 và sau đó là nhiều tên lửa khác cứ mỗi 2 năm tiếp
theo. Musk cũng đã khẳng định con người có thể bắt đầu bay lên hành tinh đỏ
với SpaceX vào năm 2024. Cuối cùng, công ty hy vọng sẽ có khoảng 1.000 tàu
vũ trụ chở ít nhất 100 người trên mỗi tàu bay từ Trái Đất tới sao Hỏa và Musk

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

15


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn


cũng cho rằng cần ít nhất 40 – 100 năm để tạo ra một nền văn minh trên hành
tinh này.

SpaceX muốn lên sao Hỏa càng sớm càng tốt
. Musk sẽ không chỉ dừng lại ở việc đưa con người định cư trên sao
Hỏa

Tàu vũ trụ của SpaceX tại Europa
Musk giải thích Hệ thống Vận chuyển liên hành tinh của công ty
(Interplanetary Transport System) có thể được sử dụng để tới thăm những khu
vực xa xôi hơn trong hệ mặt trời.
"Bằng cách xây dựng một kho chứa chất nổ đẩy trong vành đai tiểu hành
tinh hoặc trên một trong các mặt trăng của sao Mộc, bạn có thể thực hiện các
chuyến bay từ sao Hỏa đến sao Mộc mà không gặp vấn đề gì", Musk nói.
Musk cũng cho biết ông là đặc biệt quan tâm đến việc ghé thăm Europa,
một mặt trăng băng giá của sao Mộc nơi được cho là chứa một đại dương nước

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

16


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

lỏng bên dưới lớp vỏ của nó. Mặt trăng nhỏ là một trong những nơi tốt nhất để
tìm kiếm sự sống ngoài hành tinh tại những nơi cách xa hành tinh của chúng ta.
. Vận động cả thế giới nên vào cuộc


Musk khẳng định, kế hoạch bay lên sao Hỏa của ông cần nỗ lực toàn cầu
Musk khẳng định, kế hoạch bay lên sao Hỏa của ông cần nỗ lực toàn cầu.
ông sẽ truyền cảm hứng cho tất cả mọi người, công ty và quốc gia trên toàn thế
giới để cùng tham gia vào nỗ lực bay đến sao hỏa và hơn thế nữa. Cuối cùng,
Musk hy vọng có thể đem 1 tỷ người lên sao Hỏa để tạo ra một nền văn minh
lâu dài trên hành tinh đỏ. Sẽ có rất nhiều người trong số này đến từ những quốc
gia khác ngoài Mỹ.
(2) Sản xuất năng lượng bền vững và xe điện tự lái
Chi tiết kế hoạch:
. Tích hợp việc dự trữ năng lượng và tạo ra năng lượng

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

17


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Tạo ra một tấm pin năng lượng mặt trời tích hợp đẹp đẽ, mượt mà, hoạt
động tốt, rồi sau đó nhân rộng lên khắp thế giới. Liên lạc, đặt hàng, lắp đặt đơn
giản chỉ với một ứng dụng duy nhất.
Điều này sẽ không xảy ra nếu Tesla và SolarCity là 2 công ty tách biệt, đó
là lý do cần phải kết hợp với nhau và phá vỡ những rào cản khi còn là 2 công ty
riêng. Việc 2 công ty này hoàn toàn khác nhau, bất chấp khởi nguồn khá giống
nhau và cùng theo đuổi một mục tiêu năng lượng bền vững, là một tai nạn của
lịch sử. Giờ đây, Tesla đã sẵn sàng để ngang hàng với Powerwall và SolarCity
đã sẵn sàng để cung cấp năng lượng mặt trời, đã đến lúc để mang cả 2 lại với

nhau.
. Mở rộng để bao quát các phương thức di chuyển chính trên Trái Đất

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

18


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Cái quan trọng để thúc đẩy một tương lai bền vững là khả năng gia tăng
sản xuất nhanh nhất có thể. Đó là lý do công nghệ kỹ thuật của Tesla đã chuyển
sang tập trung chủ yếu vào thiết kế những máy móc làm nên máy móc – biến
nhà máy trở thành một sản phẩm. Một bản phân tích các nguyên lý vật lý đầu
tiên của tiến trình sản xuất tự động chỉ ra rằng hiệu quả gấp 5 đến 10 lần thường
được đạt tới bởi phiên bản thứ 3 sau một vòng đời khoảng 2 năm. Máy sản xuất
Model 3 đời đầu sẽ được xem là phiên bản 0.5, phiên bản 1.0 nhiều khả năng sẽ
ra mắt vào 2018.
Có 2 loại xe điện khác mà người tiêu dùng cũng hướng tới: xe tải hạng
nặng và xe để đi lại trong các khu vực đông dân cư. Cả 2 đang trong giai đoạn
phát triển ở Tesla và sẽ được giới thiệu vào năm sau.
. Tự động hóa

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

19



Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Theo sự phát triển của công nghệ, mọi phương tiện của Tesla sẽ có được
những phần cứng cần thiết để có thể vận hành tự lái hoàn toàn với khả năng vận
hành khi hỏng hóc, tức là dù một hệ thống nào đó trong xe bị hỏng hóc, xe vẫn
có khả năng tự lái một cách an toàn. Rất quan trọng khi nhấn mạnh rằng việc tối
ưu và đảm bảo cho phần mềm sẽ tốn thời gian hơn nhiều so với lắp đặt camera,
radar, sóng âm và phần cứng cho việc tính toán.
Kể cả khi phần mềm được tối ưu và tốt hơn hẳn những người lái xe bình
thường, sẽ vẫn cần một khoảng thời gian đáng kể, tùy thuộc vào các phán quyết,
trước khi việc tự lái đúng nghĩa được chấp nhận.
Tesla đã và đang phần nào triển khai tính năng tự lái, thay vì đợi tới một
thời điểm nhất định trong tương lai. Lý do quan trọng nhất đó là, khi được sử
dụng hoàn chỉnh, nó vốn sẽ an toàn hơn người lái rất nhiều lần rồi và do đó sẽ
rất đáng trách nếu trì hoãn sự ra mắt chỉ vì vài lý do đơn giản.

 . Chia sẻ cho mọi người
Khi tự lái đúng nghĩa được chấp nhận, đó sẽ đồng nghĩa với việc bạn có
thể gọi một chiếc xe Tesla từ bất kỳ đâu. Khi nó đón bạn, bạn có thể ngủ, đọc
sách hoặc làm bất gì điều gì đến đường đi đến nơi bạn muốn.
Bạn cũng có thể đưa xe của bạn vào nhóm chia sẻ của Tesla chỉ với một
nút bấm trên ứng dụng Tesla và nó sẽ mang về cho bạn một khoản thu nhập
trong khi bạn đang đi làm hay đi nghỉ, bù đắp đáng kể chi phí và đôi lúc còn dư
tiền ra nữa. Điều này làm giảm thiểu đáng kể giá trị thực của sự sở hữu cá nhân,
vì hầu như ai cũng có thể sở hữu một chiếc Tesla. Đồng thời, một chủ sở hữu xe
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

20



Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

thường chỉ sử dụng xe trong khoảng 5-10% thời gian trong ngày, do đó xe tự lái
sẽ mang lại hiệu quả kinh tế hơn nhiều lần.
 Những dự án theo từng năm của Elon Musk
Năm 2017: Có khá nhiều mục tiêu mà Elon Musk đặt ra cho nỗ lực của
ông trong lương lai gần, mà nổi bật nhất vừa qua là việc hoàn thành xong hệ
thống năng lượng pin lithium-ion lớn nhất thế giới ở Úc chỉ trong vòng 100
ngày.
Năm 2018: Sau khi hoàn thành dự án hệ thống pin lớn nhất thế giới,
Elon sẽ tiếp tục ưu tiên tập trung vào mẫu xe hơi điện Model 3. Mục tiêu hiện tại
là đạt đến 5.000 chiếc xe mỗi tháng vào tháng 3-2018. Với một số thiết lập trong
sản xuất, rất khó để nói Tesla thực sự sẽ đạt được mục tiêu mà Musk đề ra. Cũng
trong thời gian đó, Tesla Semi vừa được ra mắt là một sản phẩm hứa hẹn sẽ
được cập nhật phần mềm Autopilot, một phần mềm tự động lái xe hoàn thiện
hơn trước khi bước qua thềm 2020.
Elon sẽ trở lại Úc, một dự án về nông trại với năng lượng mặt trời và gió
đã được đưa vào sản xuất và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2018.

Năm 2019: Những điều thú vị lớn sẽ diễn ra vào năm này, một số hạn chế
trong công nghệ trên chiếc Tesla Semi sẽ sớm được khắc phục mắt vào năm
2019. Khoảng thời gian từ tháng 10-2018 đến 4-2019, Tesla cũng sẽ tiết lộ dòng
xe tải chạy điện khác. Cũng trong năm 2019, hai sản phẩm mới lần lượt là
Model Y và dòng xe bay mang tên Model F sẽ được Tesla cho ra mắt. Nhưng
theo một nguồn tin cho hay thì “Mẫu xe bay mang tên Model F có lẽ chỉ là một
trò đùa vào ngày Cá tháng Tư”.

Sau đó, ông sẽ tiếp tục dự án phát triển siêu đường hầm của Công ty Boring tại
Los Angeles. Mặc dù Musk đã không tiết lộ chính xác thời gian hoàn thành,
nhưng chúng ta có thể thấy rằng với tỷ lệ công việc đang được thực hiện và sự
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

21


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

phê duyệt từ chính quyền địa phương thì hệ thống đường hầm tiên tiến này có
thể hoàn thành và đi vào hoạt động trong vòng 2-3 năm tới.
Năm 2020: Khoảng ba năm sau, kế hoạch của Elon Musk thậm chí còn
lớn hơn. Khi lần lượt là Tesla Roadster 2.0, đã được công bố trong sự ngạc nhiên
của mọi người vào tháng 11 vừa qua, sẽ được chính thức tung ra thị trường vào
năm này. Sau đó, nếu các dòng Model 3 và Tesla đều hoạt động tốt trên thị
trường thì Elon Musk sẽ nâng chỉ tiêu sản xuất 1 triệu chiếc xe điện tự động mỗi
năm, kể từ 2020.
Cũng trong năm 2020, những chiếc xe điện tự động đã có thể chạy tới 1.000 km
chỉ trong một lần sạc.
Năm 2021: Elon Musk có thể hoàn thành việc xây dựng một nhà máy sản
xuất ở Trung Quốc với dự định cho ra đời những dòng chiếc xe điện chạy tự
động ở nước này. Ngoài ra, Tesla cũng dự định sản xuất 1.000 xe ở Trung Quốc.
Năm 2022: Có lẽ khoảnh khắc lớn nhất cho Elon sẽ đến vào năm 2022,
khi mà kế hoạch vận chuyển hàng hóa đầu tiên lên sao Hỏa từ tên lửa BFR của
SpaceX. Tên lửa mới này sẽ trở thành phương tiện thực hiện các nhiệm vụ của
SpaceX, nhằm giảm chi phí nhiên liệu.
Năm 2024: Hai năm sau, Elon Musk dự định gửi phi hành đoàn đầu tiên

đến sao Hỏa. Tại thời điểm giữa năm 2022 và năm 2024, SpaceX cũng có thể sẽ
đưa ra một loại hình vận tải mới cho thành phố.

Từ năm 2030 đến xa hơn
Elon Musk cũng có một số dự án khác mà chúng chưa có lịch trình cụ thể,
hoặc là chúng không được phép công khai. Các dự án lần lượt là hệ thống giao
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

22


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

thông tốc độ cao Hyperloop, dự án kết hợp nối não người với máy tính mang tên
Neuralink và dự án phát triển trí tuệ nhân tạo AI.
Vì vậy Elon Musk đang có rất nhiều dự án trên con đường phát triển khoa
học công nghệ và ứng dụng vào cuộc sống con người. Có lẽ trên con đường phát
triển ấy sẽ vấp phải những chỉ trích, những hoài nghi nhưng Elon trên cương vị
một người lãnh đạo, sẽ làm cho mọi người ngạc nhiên bởi vô số các kế hoạch
táo bạo hơn sẽ được thực hiện và hoàn thành trong tương lai.
3. Chức năng Tổ chức
Ảnh hưởng từ những giáo dục thuở thơ ấu với nhiều điều bị ép buộc đến
lập dị, tính cách của Musk thừa hưởng khá nhiều từ bố mình – Errol Musk,
“Ông có cách nuôi dạy rất khó khăn về mặt tình cảm, nhưng chính nó đã làm
nên anh em tôi như ngày hôm nay”, Kim Bal, em trai Musk đã nhận xét như thế.
Musk luôn đưa ra những đòi hỏi vô lý và những thời hạn không tưởng cho
nhân viên.
Musk muốn truyền cảm hứng cho số đông và làm sống lại niềm đam mê

của họ đối với khoa học, sứ mệnh chinh phục và những hứa hẹn của công nghệ.
Với Musk, “Điều duy nhất có ý nghĩa chính là phấn đấu vì một sự khai sáng
chung lớn lao hơn.”
3.1.

Quan niệm về con người, phát triển tổ chức dựa trên con người

Musk đã dành cả con đường sự nghiệp để chứng minh mọi người sai. Ông
đã xây dựng hiệu quả một đội quân luôn tin vào sứ mệnh của mình và hỗ trợ
“nhất cử nhất động” của người lãnh đạo. Sự hoài nghi của người khác không thể
làm lung lay trái tim sắt đá, Musk vẫn tiếp tục chiến đấu cho niềm tin và thách
thức những người phản đối.
Musk nói: “Có rất nhiều kĩ sư không nhận ra điều này là hoàn toàn khả
thi. Họ nghĩ rằng có một rào cản nào đó, và họ luôn bị những rào cản làm hạn
chế khả năng sáng tạo. Việc chúng tôi đang làm là cố thuyết phục họ rằng những
rào cản đó không hề tồn tại. Tôi nghĩ mọi chuyện sẽ trở nên thú vị hơn khi ai
cũng có suy nghĩ như vậy.”
Ông truyền đạt với nhân viên bán hàng: “Mục tiêu và số liệu duy nhất
thuộc sự thành công là tận hưởng những trải nghiệm từ khách hàng, điều mà bạn
mong đợi sẽ không lặp lại lần nữa”.
3.2.

Liên quan đến tuyển dụng, huấn luyện con người

Trong sự kiện Detroit Auto Show, Elon Musk đã có phát biểu hùng hồn
rằng ông không chỉ yêu cầu Tesla phải đáp ứng được tất cả những tiêu chuẩn cao
nhất về chất lượng xe mà nhân viên của anh cũng vậy. “Nếu đang trong một trận
chiến khốc liệt, sẽ tốt hơn nếu bạn luôn sẵn sàng ở vị trí tiền tuyến”.
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT


23


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

Ông miêu tả chính bản thân mình không chỉ là một “Micro – manager”
(nhà quản lý luôn theo đuổi sự toàn mỹ trong tất cả mọi việc, luôn cầu toàn đến
từng chi tiết nhỏ) mà thực tế còn kinh khủng hơn – ông ví mình là “Nano –
manager” (ý chỉ một nhà quản lý quan tâm tới những tiểu tiết, những chi tiết
siêu nhỏ hơn nữa).
Thậm chí, Musk đã không hề đưa ra lời biện minh nào khi tờ Journal miêu
tả ông là “người bị ám ảnh với tất cả những chi tiết thiết kế và hoạt động dù là
nhỏ nhất tại Tesla”. Và điều đáng nói là phong cách lãnh đạo độc đoán này được
Elon Musk áp dụng ở ngay cả công ty ông đang song song điều hành là SpaceX.
Nhóm kỹ sư phổ biến tạo SpaceX thường là những chàng trai trẻ luôn đạt
thành tích vượt kỳ vọng. Musk đích thân đến các khoa hàng không vũ trụ của
những trường đại học hàng đầu và hỏi han về các sinh viên vừa hoàn thành các
bài thi với điểm số cao nhất. Đối với Musk, việc gọi điện cho sinh viên khi họ
đang trong phòng ký túc và tuyển về làm việc ngay trên điện thọai là chuyện
thường tình. Với cường độ làm việc cao, Musk luôn đặt cho nhân viên những
hạn chót “không tưởng”, do đó dẫn đến việc nhiều nhân viên cảm thấy kiệt sức,
đầu óc như bị bóp nghẹt. Tuy nhiên, họ lại nhanh chóng yêu quý công việc và
hoàn toàn bị chinh phục bởi cung cách làm việc, các ý tưởng và sự kiên trì của
Musk đối với các mục tiêu đề ra.
Thông thường nhân viên có phong độ tốt nhất khi họ được đặt trong môi
trường có độ tín nhiệm cao, được tự do đảm nhận những dự án, công việc theo
cách họ muốn. Chính vì vậy, khi quyền tự do trong công việc bị mất đi, nhân
viên sẽ cảm thấy như bị mất kiểm soát và sau đó, não bộ của họ sẽ phản ứng lại

như mình đang bị đe dọa. Điều này khiến mức độ căng thẳng tăng cao - và chắn
chắn làm giảm năng suất làm việc. Nếu bị kiểm soát quá chặt, dù chỉ là cảm giác
như vậy thì khả năng nhận thức cũng bị ảnh hưởng. Động lực là một yếu tố cực
kỳ quan trọng trong thế giới di chuyển nhanh chóng như hiện nay. Các tổ chức
cần nhân viên của họ liên tục sản sinh ra những ý tưởng mới lạ. Với phong cách
lãnh đạo của Elon Musk, các nhân viên được “tự do trong khuôn khổ”. Với
phong cách quản lý của Elon Musk kể trên, hậu quả là một vài quản lý cấp cao
của công ty đã ra đi hoặc bị sa thải vì xung đột với cách làm việc của ông.
Những người đã từng làm việc tại SpaceX hoặc ít nhất đã từng thử việc tại
đây cũng có những phản hồi khác nhau về trải nghiệm của họ với công ty. Một
số ca ngợi tài lãnh đạo táo bạo của Elon Musk, nói rằng họ sẽ "đồng cam cộng
khổ" nếu nhận được lời đề nghị.
Nhưng cũng có một số ý kiến cho rằng không khí làm việc tại SpaceX quá
ngột ngạt vì công việc quá nhiều và phải dành thời gian quá nhiều ở văn phòng.
Tuy nhiên những nhân viên tại đây luôn được đánh giá rất cao, “Họ là những
người chăm chỉ, sáng dạ nhất thế giới”, một thực tập sinh tại SpaceX chia sẻ.
Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

24


Bài tập nhóm

GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn

4. Chức năng Lãnh đạo
Musk đã nhanh chóng làm biến đổi văn phòng SpaceX với khiếu thẩm mỹ
về nhà xưởng đã trở thành dấu ấn riêng của anh: Một lớp phủ bóng loáng bằng
nhựa dính trải khắp mặt sàn bê tông, cùng một lớp sơn trắng tươi rói được quét
vô tội và khắp các bức tường. Kiểu phối màu trắng này nhằm làm nhà máy trong

sạch sẽ và tạo cảm giác phấn khởi. Bàn làm việc được đặt rải rác khắp nhà máy,
nhờ thế mà các nhà khoa học máy tính và kỹ sư thiết kế máy móc từ Ivy League
có thể ngồi cùng với xác thợ hàn, thợ máy khi chế tạo phần cứng. Phương thức
này đóng vai trò như một nét phá cách quan trọng tại SpaceX so với các công ty
hàng không vũ trụ truyền thống, vốn rất ưa cách ly các nhóm kỹ sư với nhau, và
thường tách biệt các kỹ sư với thợ máy xa nhau hàng nghìn dặm bằng cách đặt
nhà máy của mình tại những địa điểm có giá thuê bất động sản và nhân công rẻ.
Khi khoảng một tá nhân viên đầu tiên bước vào văn phòng, học được
thông báo rằng sứ mệnh của SpaceX là trở thành “Southwest Airliné (hãng hàng
không giá rẻ lớn nhất tại Mỹ) trong không gian”.2
Xứ Musk thể hiện rõ cá tính của Elon với việc trụ sở của SpaceX sơn
trắng toàn bộ trụ sở, 5,1 hecta đất được sơn hàng chứ trắng lòe loẹt đầy phô
trương: “Tâm, trí, thể hợp nhất.” Các trung tâm sạc điện được xây dựng như một
ngọn tháp màu đỏ trắng với logo Tesla trải giữa bể bơi bao la bên dưới.
4.1. Phong cách lãnh đạo, cách thức truyền cảm hứng, động viên,
gây ảnh hưởng đối với nhân viên
Elon Musk là người rất coi trọng yếu tố tính cách cá nhân. Ông từng nói:
“Sai lầm lớn nhất của tôi là từng đặt kỳ vọng quá nhiều vào tài năng của một cá
nhân mà bỏ qua tính cách của họ. Một trái tim tốt chắc chắn quan trọng hơn
năng lực”. Musk khẳng định, ông không làm việc với những người có tính cách
tồi.
Musk luôn tham gia trực tiếp vào quá trình thử nghiệm hết lần này đến lần
khác của các công trình. Khi thất bại, các nhân viên bắt đầu nản lòng thì Musk
luôn kiên định với mục tiêu đề ra. Thêm vào đó, Musk khá kiên nhẫn với các
công việc của nhân viên. Musk không tỏ thái độ hoài nghi hay thất vọng hoàn
toàn với các thất bại. Do đó, nhân viên dưới sự dẫn dắt của Musk dù nản lòng
với các thất bại nhưng không bao giờ bỏ cuộc.
Tuy nhiên, Musk lại không dung thứ cho những lời bào chữa hay sự thiếu
vắng một kế hoạch tấn công rõ ràng. Musk nắm bắt rõ mọi thông tin và đòi hỏi
nhân viên báo cáo với anh tất cả những điều xảy ra cũng như phương án khắc

phục. Musk cũng trực tiếp tham gia vào quá trình thử nghiệm hết lần này đến lần
khác. Một trong những ví dụ là khi SpaceX cố gắng hoàn thiện các ngăn làm
2

T160, Elon Musk – Tesla, SpaceX và sứ mệnh tìm kiếm một tương lai ngoài sức tưởng tượng

Nhóm 8 – Lớp: K36.QLK.KT

25