Mũ bảo hiểm kém chất lượng
Mục lục:
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 1
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
Lời mở đầu:
Đề cập đến tình hình tai nạn giao thông ở Việt Nam, đã có nhiều con
số, nhiều hình ảnh, bài viết, phóng sự…làm chúng ta phải giật mình, đặc biệt
là theo thống kê gần đây thì số vụ tai nạn giao thông có nguyên nhân liên
quan tới xe gắn máy chiếm trên 70%. Mà trong các chấn thương liên quan
đến xe gắn máy thì chấn thương sọ não chiếm khoảng 2/3 gây nên tỷ lệ tử
vong cao hoặc để lại di chứng nặng nề. Như vậy, có thể nói, chấn thương sọ
não chiếm đến 46,67% các vụ tai nạn giao thông – một con số kinh khủng và
rùng rợn. Để khắc phục tình trạng này không có cách nào khác là phải đội
mũ bảo hiểm khi đi tham gia giao thông bằng xe gắn máy.
Hiện nay khoảng 90% người tham gia gia thông bằng xe gắn máy trên
tất cả các tuyến đường đều đội mũ bảo hiểm, tuy nhiên chỉ 30% đội mũ bảo
hiểm đạt chất lượng, 70% đội mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng. Trong đó
sinh viên nói chung và sinh viên trường đại học Công Nghiệp nói riêng đã
và đang sử dụng rất nhiều mũ bảo hiểm kém chất lượng. Đây chính là một
mối nguy hiểm lớn cho người tham gia giao thông.
Chính vì vậy nên tôi chúng tôi thực hiện đề tài “ Mũ bảo hiểm kém
chất lượng” để qua đó cung cấp cho các bạn sinh viên một số kiến thức,
thông tin về ích lợi của việc sử dụng mũ bảo hiểm đạt chất lượng cũng như
cách lựa chọn mũ bảo hiểm đạt chất lượng.

NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 2
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
1. Thực trạng sử dụng mũ bảo hiểm của người dân hiện nay.
1.1 Nhu cầu về sản phẩm Mũ bảo hiểm tại Việt Nam.
Sau thời điểm tất cả mọi người đi môtô, xe máy đều phải đội mũ bảo hiểm.
Nhu cầu về mũ bảo hiểm là rất lớn. Chỉ ước tính tại riêng TP HCM đã là 3-5

triệu cái. Thị trường Mũ bảo hiểm tại Việt Nam đã đáp ứng được đòi hỏi về mẫu
mã kiểu dáng, giá cả phục vụ được nhiều đối tượng, nhưng liệu đã đáp ứng
được nhu cầu về chất lượng của người tiêu dùng hay chưa còn là một dấu hỏi
lớn.
1.2 Tình hình chất lượng sản phẩm Mũ bảo hiểm trên thị trường Việt Nam.
1.2.1 Chất lượng sản phẩm Mũ bảo hiểm được bày bán trên thị trường.
Theo số liệu thống kê, hiện Việt Nam có khoảng 60 nhà nhập khẩu mũ bảo
hiểm từ nước ngoài (phần lớn từ Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc) và trên 30
nhà sản xuất trong nước, với khoảng 120 nhãn hiệu khác nhau. Tuy nhiên tính
tới thời điểm này mới chỉ khoảng trên 30 đơn vị được công bố chất lượng mũ
bảo hiểm đạt tiêu chuẩn VN và theo số liệu của Tổng cụ tiêu chuẩn đo lường
chất lượng, trên 60% các lô mũ bảo hiểm trên thị trường được kiểm tra thiếu tên
hàng hóa, tên và địa chỉ của tổ chức, cá nhân chịu trách nhiệm về hàng hóa,
trong khi các lô mũ nhập khẩu phần lớn không có tem chứng nhận chất lượng,
không rõ xuất xứ Báo cáo tổng hợp của Cục quản lý thị trường cho biết, trong
thời gian gần đây, lực lượng quản lý thị trường địa phương đã thu giữ gần
30.000 chiếc mũ bảo hiểm giả, nhái nhãn mác, chưa qua kiểm định chất lượng
và mũ bảo hiểm nhập lậu. Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3
(gọi tắt là Trung tâm 3) cho biết có đến 75% mẫu mũ bảo hiểm đưa đi thử
nghiệm, đánh giá chất lượng tại trung tâm không đạt tiêu chuẩn, lãnh đạo Trung
tâm 3 cho biết từ cuối tháng 8 đến 10-9-2007, trung tâm đã nhận gần 100 mẫu
MBH chuyển đến. Thống kê 60 mẫu MBH đã thử nghiệm xong, có 45 mẫu
không đạt yêu cầu, chiếm tỉ lệ 75%. Điều đáng lưu ý: số mũ này đều không đạt
được hai chỉ tiêu quan trọng nhất là giảm xung động bề mặt đập và độ bền đâm
xuyên. Đây là số MBH do chi cục tiêu chuẩn đo lường địa phương ở các tỉnh,
thành phía Nam lấy từ thị trường trôi nổi không rõ nguồn gốc hoặc do một số
doanh nghiệp gửi đến trung tâm yêu cầu kiểm định chất lượng. Nhu cầu về mũ
bảo hiểm tăng cao, rất nhiều điểm bán MBH mọc lên. Trên đó hàng thật hàng
giả lẫn lộn, thậm chí có những điểm không có một sản phẩm nào là hàng thật.
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 3

Mũ bảo hiểm kém chất lượng
Người tiêu dùng bối rối trước ma trận MBH. Trên thị trường Hà Nội, thực tế
cho thấy mũ giả, mũ nhái gần như độc chiếm thị trường hàng bình dân.Hầu hết
những "đại gia" sản xuất mũ bảo hiểm hiện nay đều gặp vấn nạn mũ giả, mũ
nhái dưới đủ dạng khác nhau.Khảo sát tại các cửa hàng, nhận thấy loại mũ bảo
hiểm mang nhãn hiệu Amoro bị làm giả, làm nhái nhiều nhất, chiếm lĩnh phần
lớn trên các kệ trưng bày.Trên phố Huế (Hà Nội) có tới khoảng 40 cửa hàng
kinh doanh mũ bảo hiểm của Công ty TNHH Amoro Việt Nam thì chỉ có
khoảng 20 cửa hàng có bán hàng thật, còn lại là hàng nhái, hàng giả.Tại phố
Nguyễn Văn Cừ, Ngô Gia Tự, quận Long Biên, Hà Nội cũng vậy, tuyến phố
này có 15 đại lý bán mũ Amoro thì gần như đại lý nào cũng bán xen kẽ hàng
nhái, hàng giả.Mũ nhái thường được mang tên Amaro, Amono Nhưng chủ yếu
vẫn là hàng giả, mang nhãn hiệu Amoro và tất nhiên là giá cả thì đủ kiểu.Điều
đáng lo ngại là trên những chiếc mũ giả này đều có dán tem nhỏ màu ánh bạc,
in chữ Amoro.Ngay cả các nhãn hiệu mũ bảo hiểm khác như: Honda, Protect,
Azura, Lucky cũng như vậy.Hầu hết trên mỗi chiếc mũ đều có dán một con
tem nào đó, những mẫu mã của tem cũng phong phú không kém gì nhãn hiệu,
chất lượng và giá cả. Một chiếc mũ bảo hiểm nhái hoặc giả thường có giá rẻ
hơn hàng thật tới vài chục nghìn, thậm chí là cả trăm nghìn.Bởi người bán
thường nhập hàng với giá chỉ 30.000 đồng/chiếc mũ có nguồn gốc Trung Quốc
mang nhãn hiệu Amoro.Sau đó người ta có thể đẩy nó lên mức giá 60.000 đồng
hoặc lên ngang bằng với giá hàng thật là 100.000 đồng - 120.000 đồng.
1.2.2 Chất lượng sản phẩm Mũ bảo hiểm là hàng khuyến mãi.
Một số doanh nghiệp đã thực hiệm chiến lược mua sản phẩm được tặng
kèm mũ bảo hiểm. Khi người tiêu dùng mua bảo hiểm xe máy loại 2 năm sẽ
được khuyến mại một chiếc mũ bảo hiểm. Rất nhiều người đổ đi mua bảo hiểm
xe máy. Phần lớn trong số họ có mũ bảo hiểm để đối phó với công an nên họ
không quan tâm đến chất lượng của sản phẩm ra sao? Theo kết quả kiểm tra
ngẫu nhiên lô mũ khuyến mãi của một số đại lý bảo hiểm Pjico trên địa bàn Hà
Nội, về 2 chỉ tiêu quan trọng nhất là: Độ bền va đập và độ bền đâm xuyên đã

cho thấy không đạt chất lượng. Nhưng số MBH kém chất lượng này đã được
Cty khuyến mãi cùng với việc khách hàng mua bảo hiểm xe máy và đã tới tay
người sử dụng. Từ các điều tra thực tế cho thấy một nhận định sau: Phần lớn
mũ bảo hiểm được khuyến mãi đều là hàng kém chất lượng.
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 4
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
2 Nguyên nhân
2.1 Nguyên nhân chủ quan:
• Người tiêu dùng còn bàng quang với những nguy hiểm khi sử dụng mũ bảo
hiểm kém chất lượng.
• Việc đội mũ bảo hiểm chỉ để chống đối cơ quan chức năng.
• Mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng có giá thành thấp, mẫu mã đẹp, bắt mắt
thu hút giới trẻ sử dụng.
2.2 Nguyên nhân khách quan
• Trên thị trường hiện nay có quá nhiều hãng mũ bảo hiểm trong và ngoài
nước, khoảng 60 hãng nhập khẩu và trên 30 hãng sản xuất trong nước. Tuy
nhiên, chưa đến 30 doanh nghiệp được cấp giấy chứng nhận về chất lượng
mũ bảo hiểm của Cục tiêu chuẩn và đo lường Việt Nam. Điều này khiến chi
người tiêu dùng lúng túng trong việc lựa chọn một chiếc mũ bảo hiểm đạt
chất lượng.
• Theo quy định của pháp luật, các nhà sản xuất sau khi được Cục tiêu chuẩn
và đo lường Việt Nam cấp giấy chứng nhận sẽ được tự in tem CR và trên
tem sẽ được in theo tên của doanh nghiệp. Chính vì vậy, lợi dụng kẽ hở,
nhiều hãng mũ bảo hiểm dù không có giấy chứng nhận vẫn ngang nhiên in
tem CR giả, khiến người tiêu dùng không phân biệt được thật giả, cũng như
rất khó khăn cho công tác quản lý thị trường.
• Vì lợi nhuận, nhiều doanh nghiệp, mặc dù có giấy chứng nhận chất lượng
nhưng vẫn sản xuất những chiếc mũ kém chất lượng.
• Việc kinh doanh, buôn bán mũ bảo hiểm còn tự phát, tràn lan, rất khó cho
việc quản lý chất lượng ở những đơn vị này.

2.3 Phân tích nguyên nhân qua công cụ quản lý chất lượng.
Để việc nghiên cứu mang tính khách quan hơn, chúng tôi đã tiến hành
phỏng vấn thông qua phiếu điều tra 100 sinh viên và một số cán bộ, nhân
viên trong trường trường đại học công nghiệp sử dụng mũ bảo hiểm khi
tham gia giao thông để phân tích các nguyên nhân dẫn đến việc sinh viên đại
học công nghiệp sử dụng mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng:
2.3.1 Mẫu phiếu điều tra:
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 5
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
PHIẾU ĐIỀU TRA TÌNH TRẠNG SỬ DỤNG MŨ BẢO HIỂM CỦA SINH
VIÊN TRƯỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI
Chào các bạn!
Chúng tôi là nhóm 4-QTKD1-K5, nhóm chúng tôi đang nghiên cứu đề tài “thực
trạng sử dụng mũ bảo hiểm của sinh viên hiện nay”. Vì vậy, chúng tôi đưa ra một
số câu hỏi xung quanh các vấn đề này để có được những thông tin khách quan
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 6
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
nhất. Hy vọng các bạn sẽ giúp đỡ để chúng tôi có thể hoàn thành bài nghiên cứu
một cách tốt nhất.
Phần 1: Háy đánh dấu X vào 1 phương án bạn lựa chọn
Câu 1: Khi tham gia giao thông bằng xe gắn máy, bạn có sử dụng mũ bảo hiểm
không?
Có Không
Câu 2: Mũ bảo hiểm ban đang sử dụng có đảm bảo chất lượng không?
Có Không
Câu 3: Bạn có biết việc sử dụng mũ bảo hiểm kém chất lượng sẽ không đảm bảo
an toàn khi tham gia giao thông không?
Có Không
Phần 2: Hãy tích vào ô điểm từ 1 đến 5 cho những yếu tố theo bạn là nguyên
nhân dẫn tới tình trạng sử dụng tràn lan mũ bảo hiểm giả kém chất lượng.

STT Nguyên nhân 1 2 3 4 5
I MBH kém chất lượng có giá thành rẻ
II MBH kém chất lượng có mẫu mã đẹp
III Đội MBH để chống đối các cơ quan chức
năng
IV MBH giả bày bán tràn lan trên thị trường
V Người tiêu dùng không phân biệt được thật
giả
VI Việc quản lý tiêu thụ MBH chưa sát sao
VII Doanh nghiệp sản xuất MBH kém chất
lượng để tăng lợi nhuận
Phần 3: Bạn hãy đóng góp giải pháp để giảm thiểu thực trạng sử dụng mũ bảo
hiểm giả, kém chất lượng tràn lan hiện nay:
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 7
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
Xin trân trọng cảm ơn sự góp ý của các bạn!
-Kết quả thu được 73% sử dụng mũ bảo hiểm kém chất lượng, 27%
sử dụng mũ bảo hiểm đạt chất lượng (biểu đồ 1). Trong đó, 2% không hiểu
rõ quy định nên sử dụng mũ bảo hiểm kém chất lượng, 71% hiểu nhưng vẫn
dùng mũ bảo hiểm kém chất lượng, 27% nắm rõ quy định và sử dụng mũ
bảo hiểm đạt chất lượng (biểu đồ 2).
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 8
Mũ bảo hiểm kém chất lượng

Biểu đồ 1: Tình hình sử dụng mũ bảo hiểm của sinh viên đại học Công
Nghiệp Hà Nội.
Nhận xét1: Sinh viên trường ĐH Công Nghiệp hà Nội nói riêng, cũng như
sinh viên toàn quốc nói chung đã và đang sử dụng rất nhiều mũ bảo hiểm
giả, kém chất lượng. Đây là một bộ phận lớn tham gia giao thông, chính vì
vậy việc thay đổi thói quen sử dụng mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng trong
bộ phận sinh viên sẽ góp phần không nhỏ giảm thiểu rủi ro do những vụ tai
nạn giao thông gây ra.
Biểu đồ 2: Mức độ hiểu biết của sinh viên về mũ bảo hiểm kém chất lượng
Nhận xét2:
Đại đa số sinh viên đều nắm được tác hại của việc sử dụng mũ bảo
hiểm kém chất lượng. Tuy nhiên, họ vẫn ngang nhiên sử dụng những chiếc
mũ kém chất lượng nhằm chống đối các cơ quan chức năng và một phần là
những chiếc mũ bảo hiểm giả có giá rẻ, kiểu giáng phù hợp thị hiếu giới trẻ.
2.3.2: biểu đồ nhân quả
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 9
Không phân biệt được
thật giả
Con người
Nhà sản xuất phân phối chạy
theo lợi nhuận, không chú
trọng tới chất lượng sản
phẩm…
Chưa nhận thức rõ
được nguy hiểm của
việc sử dụng MBH
kém chất lượng
Nguyên nhân
sinh viên sử
dụng mũ bảo

hiểm kém
chất lượng
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
2.3.3 biểu đồ Pareto
a, Bảng tổng kết điểm với phiếu điều tra
Yếu
tố
Tần số các xuất hiện điểm Tổng
điểm
1 2 3 4 5
I 13 29 17 22 19 305
II 64 12 14 6 4 174
III 4 5 15 34 42 405
IV 16 15 21 19 29 330
V 22 15 21 26 16 211
VI 78 12 4 3 3 141
VII 57 15 10 14 4 193
b,Bảng phân tích số liệu
stt Nguyên nhân Tổng
điểm
% % tích lũy
III Chống đối các cơ quan chức năng 405 23,02 23,02
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 10
chưa khai thác tốt
công cụ truyền
thông
Chưa có máy kiểm tra
chất lượng tại chỗ
Doanh nghiệp
được tự do in

tem CR
Cơ chế quản lý
chưa rõ ràng
Phương tiện
Phương pháp
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
IV MBH giả bán tràn lan trên thị trường 330 18,76 41,78
I MBH kém chất lượng có giá thành rẻ 305 17,34 59,12
V Người dân khó phân biệt được thật
giả
211 12 71,12
VII Doanh nghiệp sản xuất MBH kém
chất lượng để tăng lợi nhuận.
193 10,97 82,09
II MBH giả có mấu mã khá đẹp 174 9,89 91,98
VI Việc quản lý tiêu thụ MBH chưa sát
sao
141 8,02 100
c, Biểu đồ Pareto
Nhận xét:
80% nguyên nhân dẫn đến tình trạng sử dụng mũ bảo hiểm giả, kém
chất lượng thuộc về:
III: Chống đối các cơ quan chức năng
IV: MBH giả bán tràn lan trên thị trường
I: MBH kém chất lượng có giá thành rẻ
V: Người dân khó phân biệt được thật
giả
VII
:
Doanh nghiệp sản xuất MBH kém

chất lượng để tăng lợi nhuận.
 Chính vì vậy để khắc phục tình trạng này, chúng ta phải có những biện
pháp cụ thể để khắc phục các nguyên nhân chủ yếu trên.
3 Giải pháp
Cuộc chiến chống lại MBH giả, kém chất lượng là công việc không
chỉ riêng của một tổ chức cá nhân mà phải là công việc của toàn xã hội mà
trước hết là cần hoàn thiện các quy định của pháp luật, phối kết hợp chặt chẽ
hơn nữa giữa các cơ quan thực thi pháp luật, nâng cao ý thức của tổ chức cá
nhân.
3.1 Đối với nhà sản xuất
• Mua bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm:
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 11
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
Điển hình Công ty TNHH Amoro vừa ký kết với Công ty bảo hiểm
phi nhân thọ Bảo Việt VN về việc mua bảo hiểm cho sản phẩm của công ty
với trị giá 2 tỉ đồng. Theo đó, tất cả những người sử dụng MBH của Amoro
khi tham gia giao thông nếu xảy ra tai nạn và có những chấn thương liên
quan đến đầu mà nguyên nhân được xác định là do chất lượng mũ không
đảm bảo đều được bồi thường thiệt hại. Mức bồi thường cho từng trường
hợp do công ty bảo hiểm giám định và chi trả tùy theo mức độ chấn thương
của người sử dụng với mức bồi thường cao nhất là 100 triệu đồng/vụ. Tuy
nhiên, số nhà sản xuất MBH tham gia loại hình BH này không nhiều. Ông
Phạm Quế Phong, trưởng phòng bảo hiểm tài sản và kỹ thuật của Tổng công
ty cổ phần Bảo Minh, cho biết công ty chưa cấp hợp đồng bảo hiểm nào
trong lĩnh vực này. Một số công ty khác cũng cho biết rất ngại tham gia vì
độ rủi ro được đánh giá là khá cao.
• Sản xuất hàng thật:
Các nhà sản xuất cần đảm bảo đưa ra thị trường sản phẩm đạt tiêu
chuẩn chất lượng Việt Nam. Tránh trường hợp thấy thị trường tiêu thụ hàng
nhái mạnh lại sản xuất sản phẩm không đạt tiêu chuẩn để tăng doanh số bán

hàng bằng con đường đó.
• Tiến hành chứng nhận sản phẩm phù hợp với tiêu chuẩn.
Qua đó sản phẩm (MBH) được chứng nhận sẽ mang dấu chứng nhận
là một dấu hiệu người tiêu dùng có thể nhận biết. Thông qua việc chứng
nhận sản phẩm, sản phẩm MBH sẽ được cơ quan chứng nhận giám sát chất
lượng trong suốt quá trình mang dấu chất lượng. Trung tâm kỹ thuật tiêu
chuẩn đo lường chất lượng là một trong những cơ quan thực hiện chứng
nhận đối với sản phẩm được công nhận tại.
3.2 Đối với người tiêu dùng
-Có thái độ đúng khi sử dụng sản phẩm MBH là để bảo vệ chính bản thân
chứ không phải là để dối phó với công an.
-Tìm hiểu thông tin đẩy đủ về sản phẩm MBH Nếu phát hiện ra hàng giả
hàng nhái báo với cơ quan có thẩm quyền .
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 12
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
-Khi người tiêu dùng mua MBH sản xuất trong nước hoặc MBH nhập
khẩu cần xem các thông tin chi tiết được in trên nhãn và bao bì với đầy đủ
nội dung: tên sản phẩm, tên và địa chỉ cơ sở sản xuất, cỡ mũ và ngày, tháng,
năm sản xuất. Đối với MBH nhập khẩu phải có tem kiểm tra (của trung tâm
kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 1, 2 hoặc 3) và MBH sản xuất trong
nước phải có dấu hiệu công bố chất lượng. Cần nhận thức được rằng chính
nhu thái độ tiêu dung lành mạnh của người tiêu dùng mới thực sự gải quyết
được vấn đề.
3.3 Đối với các điểm bán lẻ MBH
-Cần nhận thức rằng nhiều khi chính những MBH mình bán ra mới gây
nguy hiểm cho người sử dụng
-Không nhập hàng giả hàng nhái, đảm bảo hàng thật đúng chất lượng đến
tay người tiêu dùng.
3.4 Đối với cơ quan quản lý chất lượng sản phẩm MBH.
• Tăng cường kiểm tra để phát hiện xử lý nghiêm các cơ sở sản xuất, kinh

doanh các loại mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn chất lượng, mũ bảo
hiểm giả, xử lý nghiêm các hành vi nhập khẩu mũ bảo hiểm không đạt
tiêu chuẩn chất lượng theo quy định. Các cơ sở kinh doanh mũ bảo hiểm
không đảm bảo chất lượng sẽ bị công bố rộng rãi.
• kiểm tra việc niêm yết và bán đúng giá niêm yết mũ bảo hiểm, không để
xảy ra tình trạng tùy tiện nâng giá làm thiệt hại đến lợi ích người tiêu
dung.
• Tăng cường công tác phối hợp trong quản lý chất lượng và ghi nhãn
MBH. Đối với MBH sản xuất tại Việt Nam, cần rà soát lại tất cả các cơ
sở sản xuất MBH trên phạm vi cả nước, triển khai công tác chứng nhận
phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với MBH. Đối với hàng nhập
khẩu, cần tăng cường phối hợp giữa cơ quan hải quan và cơ quan kiểm
tra chất lượng, phối hợp chặt chẽ với các lực lượng thuộc Ban chỉ đạo
127 TW chú trọng việc kiểm soát, ngăn chặn và xử lý nghiêm MBH nhập
lậu, nhập tiểu ngạch không qua kiểm tra chất lượng.
• Tăng cường công tác kiểm tra trên thị trường, xử lý nghiêm đối với MBH
không thực hiện công bố phù hợp tiêu chuẩn và gắn dấu CS, MBH nhập
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 13
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
khẩu không rõ nguồn gốc xuất xứ, không có tem chứng nhận chất lượng
của cơ quan kiểm tra chất lượng.
• Tăng cường sự phối hợp trong công tác chỉ đạo Đê nâng cao hiệu quả
trong việc tổ chức kiểm tra chất lượng và ghi nhãn MBH cho người đi
môtô, xe máy, góp phần thực hiện tốt Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP của
Chính phủ.
• Các bộ /ngành liên quan, UBND tỉnh /thành phố cần khẩn trương ban
hành văn bản chỉ đạo tiếp tục tăng cường kiểm tra chất lượng và ghi nhãn
MBH ở cả 3 khu vực sản xuất trong nước, nhập khẩu và lưu thông trên
thị trường.
• Tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền Về trách nhiệm của người

sản xuất, kinh doanh, quyền lợi của người tiêu dùng đối với chất lượng
của mặt hàng MBH, đồng thời hướng dẫn người tiêu dùng lựa chọn sản
phẩm đảm bảo chất lượng, góp phần thực hiện tốt Nghị quyết số 32 của
Chính phủ.
• Áp dụng khoa học công nghệ Bộ KH&CN đang nghiên cứu một công cụ
thử nhanh mang tính chất định tính mà có thể kiểm định ngay lập tức chất
lượng MBH trên thị trường giống như que thử thực phẩm mà chúng ta đã
biết. Tuy nhiên, đây là một việc làm không thể trong một sớm một chiều
vì yêu cầu là phải có giá trị thực tiễn cũng như giá trị pháp lý.
3.5 Nhà nước
• Cần ban hành những văn bản quy định kích cỡ hình dáng để không làm
nhái làm giả được, cần ban hành những luật định quy định xử phạt
nghiêm minh những cơ sở, cá nhân sản xuất , phân phối và bán MBH giả.
• Có những chính sách khuyến khích cá nhân, tổ chức phát hiện ra địa
điểm nào bàn hàng giả cần báo ngay cho cơ quan có thẩm quyền để xử lý
theo luật định.
• Chính phủ bắt buộc người dân đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm là một
chính sách đảm bảo sự an toàn cho người đi xe trước thực trạng tai nạn
giao thông đang có chiều hướng gia tăng với số ca tử vong do chán
thương sọ não ngày càng nhiều.
 Để thực hiện đúng mục tiêu của chủ chương chính sách trên thì cần
có sự phối hợp chặt chẽ của nhiều bên liên quan, đặc biệt là từ ý thức
cuả nhà sản xuất và cá nhân người tiêu dùng MBH.
4 Tiêu chuẩn của Việt Nam về mũ bảo hiểm đạt chất lượng.
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 14
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
4.1: Tiêu chuẩn của Việt Nam về mũ bảo hiểm đạt chất lượng.
Mũ bảo hiểm dùng cho người đi trên mô tô, xe máy phải đảm bảo được các
yêu cầu quy định trong Tiêu chuẩn TCVN 5756:2001 hoặc TCVN
6979:2001 đối với mũ sử dụng cho trẻ em, cụ thể như sau: Vật liệu làm mũ

phải chịu được thời tiết, nhiệt độ, không gây độc hại, dị ứng cho da tóc và
ảnh hưởng tới sức khoẻ con người;
• Khối lượng của mũ không nặng quá 1,5 kg đối với mũ che cả hàm và
không quá 1,0 kg đối với mũ che nửa đầu; Mũ cho trẻ em: không quá 1,2
kg đối với mũ che cả hàm và 0,8 kg đối với mũ che nửa đầu;
• Mũ và các vật gắn trên mũ không được có các gờ sắc, nhọn; Không sử
dụng các bu lông, ốc, vít bằng kim loại ;
• Vỏ cứng của mũ phải che được các bộ phận cần bảo vệ của đầu và phải
đảm bảo tầm nhìn cho người đội; Mũ phải chịu được va đập ( không nứt
vỡ) và hấp thụ được xung động; Khi thử đâm xuyên, mũi chuỳ không
được chạm tới phần đầu;
• Quai đeo phải có khoá và đảm bảo đủ bền, độ giãn phải nằm trong giới
hạn cho phép; đảm bảo độ ổn định theo tiêu chuẩn;
• Kính chắn gió (nếu có) không làm sai lệch hình ảnh, đảm bảo độ truyền
sáng; khi vỡ không tạo thành các mảnh có góc quá nhọn dễ gây thương
tích cho người đội.
4.2 Cơ sở cung cấp mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn.
10 cơ sở đạt chất lượng là Amoro, Protec, HSL, Hitech, Xanaha Suzuki,
Honda, Azura,Sankyo,Amono,Moto.Theo ông Ngô Quý Việt, Tổng cục trưởng
Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ), đây là
danh sách công bố đợt 1 những cơ sở sản xuất và nhập khẩu mũ bảo hiểm đạt
chất lượng.
Đoàn kiểm tra liên ngành sẽ tiếp tục tiến hành kiểm tra những cơ sở còn
lại. Những cơ sở nào đảm bảo chất lượng sẽ được tiếp tục công bố trong thời
gian sớm nhất để người tiêu dùng biết khi chọn mua mũ bảo hiểm, vẫn theo
thông tin từ ông Ngô Quý Việt. Người đứng đầu Tổng cục cũng cho biết thêm,
các cơ sở sản xuất mũ bảo hiểm được công bố đảm bảo chất lượng vẫn tiếp tục
được “theo dõi trong thời gian tới.
Trong đợt kiểm tra lần này, Tổng cục cũng công nhận những kết quả kiểm
tra mũ bảo hiểm nhập khẩu đã được nước sản xuất chứng nhận đảm bảo chất

NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 15
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
lượng, phù hợp với tiêu chuẩn của Việt Nam. Theo đó, mũ bảo hiểm nhập khẩu
từ 2 nước Singapore và Malaysia có dấu chứng nhận của 2 nước này đều được
đoàn kiểm tra liên ngành thừa nhận đảm bảo chất lượng. Theo thống kê hiện có
148 nhãn hiệu mũ bảo hiểm lưu thông trên thị trường, trong số này, chỉ có 48
nhãn hiệu đăng ký và đã được bảo hộ tại Việt Nam. Những kết quả trên được
đưa ra rất có lợi cho những cơ sở sản xuất được công bố bởi thương hiệu được
khẳng định, người tiêu dùng sẽ có quyết định lựa chọn sản phẩm của các cơ sở
đó trên ma trận mũ bảo hiểm. Các cơ sở trên cần có những biện pháp để ngăn
chặn hàng giả gắn tem chính hãng.
5. Kết quả đánh giá nhận thức các thành viên nhóm sau khi hoàn
thành đề tài
a, Biểu đồ rada thể hiện nhận thức vấn đề của các thành viên trong nhóm
trước và sau khi nghiên cứu đề tài “mũ bảo hiểm kém chất lượng”
b, Nhận xét:
- Trước khi nghiên cứu đề tài mũ bảo hiểm kém chất lượng, các thành viên
trong nhóm hầu như nắm bắt vấn đề còn khá mơ hồ, hạn hẹp biết nhưng
chưa hiểu rõ hoặc hiểu sai lệch vấn đề. Mặt bằng chung không đồng đều.
- Sau khi nghiên cứu các thành viên đã có cái nhìn khách quan và đồng đều
hơn. Tuy nhiên, do kiến thức thực tế chưa cao, hạn hẹp nên kết quả chỉ
đạt mức khá và trung bình khá. Các thành viên cần thường xuyên rèn
luyện, học tập và cập nhật thông tin nhiều hơn để hoàn thiện nhận thức về
vấn đề nghiên cứu nói riêng, cũng như kiến thức môn quản trị chất lượng
nói chung.
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 16
Mũ bảo hiểm kém chất lượng
NHÓM 4 – LỚP QTKD1 – K5 Page 17