bài tập lớn chi tiết máy
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (745.7 KB, 15 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">
lcBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐH GTVT PHÂN HIỆU TẠI TP.HCM
CHI TIẾT MÁY
SVTH: LÊ VĂN TẤN TÀI MSSV: 625104C024 LỚP: KỸ THUẬT CƠ ĐIỆN TỬ - K62
GVHD: TS NGUYỄN HỮU CHÍ
</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">Phần I: TÍNH TỐN HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ
1.1 TÍNH TỐN CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN Chọn cơng suất động cơ:
Điều kiện làm việc ban đầu (Phương án 2):
Lực vịng trên xích tải: P = 700 (Kg) => F = 7000 (N)
Chiều cao tâm đĩa xích: H = 600 (mm)
Sai số vận tốc cho phép (%): 4%
- Chế độ làm việc: mỗi ngày 2 ca, mỗi ca 4 giờ, mỗi năm làm việc 290 ngày, tải trọng va đập nhẹ.
- Tính tốn cơng suất cần thiết Hiệu suất chung:
Hiệu suất nối trục: η = 1<small>kn </small>
Vậy hiệu suất chung được tính là: η = (0,98)<small>2</small>.(0,995)<small>4</small>.1 0,94
Với các hệ thống dẫn động băng tải, xích tải thường biết trước lực kéo và vận tốc băng tải nên cơng suất làm việc được tính theo cơng thức:
Cơng suất cần thiết tính trên trục động cơ:
Ta có P nên ta cần chọn động cơ có công suất thỏa điều kiện:<small>ct</small>
P<small>đc</small> P<small>ct</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">TIỂU LUẬN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí
1.2. PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
- Số vòng quay của trục máy cơng tác ( đĩa xích tải ):
n
<small>lv </small>- Số vòng quay sơ bộ của động cơ là:
n = n
<small>sblv </small>.u
<small>c </small>Với
u
<small>c</small>= u
<small>h</small>.u
<small>n</small>= 12
: tỷ số truyền chung. u<small>h </small>= 12 tỷ số truyền của truyền động bánh răng trụ hộp- Momen mở máy phải thỏa mãn điều kiện mở máy:
Thực tế có nhiều động cơ thỏa điều kiện này, dựa vào các thơng số đã cho và mục đích giảm bớt về kinh tế, tra bảng trang 237 (tập 1)
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">Ta chọn kiểu động cơ 4A100S4Y3. Có thơng số kĩ thuật như sau:
</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">TIỂU LUẬN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí
Theo bảng (3.1) trang 43 tập 1 với u = 12 , ta có:<small>h</small>
Kiểm tra sai số cho phép về tỉ số truyền:
-Thỏa điều kiện sai số cho phép. 1.3 TÍNH TỐN THƠNG SỐ TRÊN CÁC TRỤC
</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">Trục III: = = = 444411,26 (N.mm)
Kết quả tính tốn được ghi thành bảng như sau:
BẢNG 1: CƠNG SUẤT - TỈ SỐ TRUYỀN - SỐ VÒNG QUAY – MOMEN
Ta thấy ở đây trục công tác và trục III được gắn với nhau nên số vòng quay của trục III và trục cơng tác có số vịng quay gần bằng nhau
1.4 CHỌN LOẠI XÍCH:
- Theo đề vì tải trọng và va đập nhẹ nên ta chọn dùng xích con lăn 1.4.1 Xác định thơng số của xích và bộ truyền:
Theo đề ta có:
Chiều cao tâm đĩa xích: H = 600 (mm)
</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">TIỂU LUẬN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí
2
</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">2. XÁC ĐỊNH CHIỀU QUAY CỦA CÁC BÁNH RĂNG VÀ TRỤC.
- Theo đề ta có: Đĩa xích quay ngược chiều kim đồng hồ nên trục 3 và bánh rang trên trục 3 (bánh răng trụ răng thẳng 4) có cùng chiều với đĩa xích.
- Từ trục III ta phân tích và có sơ đồ phân tích chiều quay của bánh răng và trục của hệ thống theo hình ở dưới:
3. PHÂN TÍCH LỰC VÀ TÍNH CÁC GIÁ TRỊ LỰC TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG.
A. TRỤC I:
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">TIỂU LUẬN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí
- Phân tích lực trên cặp bánh răng trụ răng nghiêng:
+ Lực dọc trục F do bánh răng Z gây nên<small>a1</small><sup>n</sup> <small>1 </small>
+ Lực hướng tâm F của bánh răng 1 và các phản lực liên kết tại 2 ổ.<small>r1</small><sup>n</sup>
</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">- Momen lực dọc trục gây ra:
Trong đó:
T – momen của trục
Vì d = 35 (mm), tra bảng 16.10a (trang 68, tập 2) => D<small>1t </small>
B. TRỤC II:
- Phân tích lực và chiều quay trên trục II:
thẳng )
Các thông số trục II bao gồm: a<small>tw</small> ;
</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">TIỂU LUẬN CHI TIẾT MÁY GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí
- Phân tích lực và chiều quay trên trục III:
</div>
