trục cardan ôtô
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (312.11 KB, 12 trang )
NỘI DUNG
KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA
TRUYỀN ĐỘNG CÁC ĐĂNG
KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT
SỮA CHỮA HƯ HỎNG
CÁC VẤN ĐỀ CHUNG
◆
Nói chung, truyền động các đăng ít đòi hỏi
phải bảo dưỡng định kỳ.
◆
Tuy nhiên, một số khớp các đăng vẫn bố trí
vú mỡ để bơm mỡ bôi trơn cho các ổ trong
quá trình sử dụng.
◆
Đối với các trường hợp này, cần bơm mỡ vào
các khớp trong các đợt bảo dưỡng định kỳ
VÚ MỠ VÀ CÁCH TRA MỠ
KIỂM TRA TRỤC CÁC ĐĂNG
◆
Kiểm tra hư hỏng hoặc độ đảo trục các đăng
và trục trung gian.
◆
Nếu độ đảo trục các đăng lớn hơn giá trị lớn
nhất thì thay thế trục các đăng.
Độ đảo lớn nhất: 0.8 mm.
KIỂM TRA KHỚP CHỮ THẬP
◆
Xoay trục chữ thập
và phải khẳng định
rằng nó không bị
kẹt bất cứ vị trí nào
khi quay.
◆
Kiểm tra độ rơ
hướng trục của
vòng bi trục chữ
thập bằng cách
quay nạng khi giữ
chặt lấy trục.
KIỂM TRA KHỚP CHỮ THẬP
Độ rơ hướng trục của vòng bi: ít hơn 0.05mm
◆
Nếu cần thì thay thế vòng bi trục chữ thập.
KIỂM TRA VÒNG BI ĐỠ TRỤC
CÁC ĐĂNG
◆
Kiểm tra vòng
bi quay tự do.
◆
Nếu vòng bi bị
hư hỏng, mòn
hoặc không
quay tự do
được, thì thay
thế nó.
KIỂM TRA VÒNG BI ĐẦU
KHỚP CHỮ THẬP
◆
Kiểm tra xem vòng bi trục chữ thập chuyển
động có êm không?
◆
Kiểm tra độ rơ dọc trục của bi trục chữ thập.
Độ rơ dọc trục vòng bi: nhỏ hơn 0.05mm.
XỬ LÝ SỰ CỐ
◆
Để định vị nguyên nhân trước hết phải kiểm
tra kỹ các triệu chứng.
◆
Vì vậy nguyên tắc là:
Trước hết phải xác định được hư hỏng, sau đó
tìm nguyên nhân của nó.
◆
Điều quan trọng là kiểm tra các chi tiết có liên
theo đúng thứ tự để xác định nguyên nhân
một cách nhanh chóng và chính xác.
TIẾNG KÊU CỦA TRỤC CÁC ĐĂNG
TIẾNG
KÊU
CỦA
TRỤC
CÁC
ĐĂNG
Vòng bi trục các đăng
mòn hoặc kẹt
Then hoa khớp
trượt mòn
Vòng bi đỡ trục các đăng mòn
RUNG TRỤC CÁC ĐĂNG
Lắp không đúng
Vòng bi mòn
hoặc kẹt
Lỏng bu lông
Ông cao su vỡ
Cong
Mất cân bằng
Lỏng bu lông
mặt bích
RUNG
TRỤC
CÁC
ĐĂNG
KHỚP CÁC ĐĂNG
VÒNG BI ĐỠ
TRỤC CÁC ĐĂNG
TRỤC VÀ MẶT BÍCH
