ĐÀI DẪN ĐƯỜNG
VƠ HƯỚNG NDB
Trịnh Cơng Đạt - 1853020054
18DHDT02


1. CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ CỦA ĐÀI NDB.

2. MẠNG NDB TẠI VIỆT NAM.

NDB

3. TIÊU CHUẨN CỦA ICAO ĐỐI VỚI NDB

4. PHƯƠNG THỨC KHAI THÁC ĐÀI NDB.

5. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG ĐÀI NDB.


1. Chức năng nhiệm vụ của đài NDB.
Non-directional Beacon (NDB) là một máy phát vô tuyến trên mặt đất truyền năng
lượng vơ tuyến theo mọi hướng. Thiết bị truyền sóng được đặt tại một địa điểm cố
định, để giúp máy bay xác định hướng bay và hướng sân bay cần đến.
Tín hiệu NDB đi theo đường cong của bề mặt Trái Đất, nên có thể truyền
đi ở khoảng cách xa (ở vĩ độ thấp). Tuy nhiên tín hiệu NDB bị ảnh hưởng nhiều
hơn bởi khí quyển, địa hình đồi núi, khúc xạ ven biển, sấm sét, đặc biệt là ở tầm
xa.


NDB (Non Directional radio Beacon) cùng với ILS (Instrument Landing System), VOR/DME (VHF
Omnidirectional radio Range / Distance Measuring Equipment), là các hệ thống thiết bị dẫn đường nhằm mục đích

phù trợ không vận trong cả hai chế độ:

- Hạ cánh (Landing)

- Dẫn đường (Enroute)


01

Chức năng

 NDB cịn gọi là đài tự tìm mục tiêu, làm

 Khi

NDB làm nhiệm vụ đài gần, đài xa

(Locator) : Nó giúp cho tàu bay xác định được

1750) KHz.

trục tâm (Center line) đường CHC kéo dài (chế
độ Landing).

đó người lái trên tàu bay được trang bị một

 Khi NDB làm nhiệm vụ đài điểm cho một sân

máy thu và một anten định hướng phù hợp,


bay: Giúp cho tàu bay xác định được hướng

có thể định hướng (Bearing) và tàu bay.

bay về sân bay sau đó hạ cánh theo phương

 Để xác định hướng tín hiệu, máy bay sẽ
được trang bị hệ thông định hướng tự động
ADF.

VỤ

Nhiệm vụ

việc ở giải tần trung bình và thấp (190-

 NDB phát các tín hiệu vô hướng mà nhờ

CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM

02

thức bằng mắt

 Khi

NDB làm nhiệm vụ đài điểm cho một

đường bay (chế độ Enroute): Nó giúp tàu bay
bay đúng đường hàng khơng đó.



2. Mạng NDB tại Việt Nam.

HỆ THỐNG ĐÀI NDB KHU VỰC TCT CẢNG HKMN


2. Mạng NDB tại Việt Nam.

Your Picture Here And Send To Back

HỆ THỐNG ĐÀI NDB KHU VỰC TCT CẢNG HKMB


2. Mạng NDB tại Việt Nam.

Your Picture Here And Send To Back

HỆ THỐNG ĐÀI NDB KHU VỰC TCT CẢNG HKMT


3. CÁC TIÊU CHUẨN CỦA ICAO ĐỐI VỚI ĐÀI
NDB
- Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (tiếng Anh: International Civil Aviation Organization; viết tắt:
ICAO) là một tổ chức thuộc Liên Hợp Quốc chịu trách nhiệm soạn thảo và đưa ra các quy định về hàng khơng
trên tồn thế giới.
- Ủy ban ICAO đưa ra những tiêu chuẩn và những điều thực tế liên quan đến dẫn đường hàng không, và ngăn
chặn mọi sự xuyên nhiễu trái luật cũng như làm thuận tiện quy trình bay từ nước này sang nước khác trong
hàng khơng dân dụng. Thêm vào đó, ICAO cũng định nghĩa những cách thức để điều tra tai nạn hàng không
dựa theo Công ước hàng không dân dụng quốc tế (cịn gọi là cơng ước Chicago) để các cơ quan hàng khơng ở

các quốc gia có thể dựa vào đó thực hiện.



a. Các khái niệm cơ bản.
- NDB (Non Directional radio Beacon): Đài dẫn đường vô hướng.
- ILS (Instrument Landing System): Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị.
- Đài chỉ mốc (Locator): là đài NDB làm việc trong giải tần LF/MF được sử dụng cho mục đích tiếp cận hạ cánh.
- Máy thu ADF: Có giải thơng bằng 6 KHz.

b. Tầm phủ sóng (Coverage).
- Giá trị tối thiểu của cường độ trường trong tầm phủ sóng danh định phải đạt giá trị là 70 V/m.
- Tất cả các thông báo hay các cơng bố về tầm phủ sóng của đài dẫn đường vơ hướng phải được dựa trên bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định.
- Các đài dẫn đường vô hướng làm nhiệm vụ đài điểm (En-route) phải có bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định nằm trong khoảng từ 46,3 km đến 278 km (từ 25 NM đến 150
NM).
- Các đài dẫn đường vô hướng được sử dụng cho mục đích phù trợ tiếp cận hạ cánh phải có bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định nằm trong khoảng từ 18,5 km đến 46,3 km
(tức là từ 10 NM đến 25 NM).

c. Giải tần số làm việc (Radio frequencies)
- Giải tần làm việc của các đài NDB nằm trong khoảng (190 ÷ 1.750) KHz. Với sai số tần số cho phép Δf ≈ 0,01% so với tần số làm việc. Trong trường hợp đài NDB có cơng suất phát lớn
hơn 200W và tần số làm việc lớn hơn 1.606,5 KHz thì Δf yêu cầu là 0,005 % .
- Tại Việt Nam: tần số hoạt động của đài dẫn đường vô hướng phải nằm trong dải tần số từ 190 kHz đến 526,5 kHz, phù hợp với qui hoạch phổ tần số vô tuyến điện cho các nghiệp vụ.
- Khoảng cách tần số hoạt động của hai đài dẫn đường vô hướng đặt lân cận phải cách nhau tối thiểu là 6 kHz để bảo đảm không gây nhiễu lẫn nhau.
- Để nâng cao tầm phủ sóng danh định, dải tần số hoạt động của đài dẫn đường vô hướng trong các khu vực phải chọn lựa tuân thủ theo các quy định sau:
+ Khu vực biển và hải đảo: từ 190 kHz đến 300 kHz;
+ Khu vực đất liền: từ 300 kHz đến 526,5 kHz
- Với các đài xác định mốc (Locator) làm nhiệm vụ kết hợp bổ trợ cho hệ thống hướng dẫn hạ cánh ILS thì tần số làm việc giữa hai đài phải cách nhau một khoảng Δfcr và được qui định:
15 KHz < Δfcr < 25 KHz



d. Công suất phát (Coverage).
- Công suất phát của đài NDB phải được đảm bảo phủ sóng ứng với
một cự ly nhất định tùy thuộc vào nhiệm vụ của đài.
+ Trong chế độ “landing” : Từ (10 ÷ 25) nautical mile
+ Trong chế độ “en-route”: Từ (25 ÷ 150) nautical mile
- Công suất bức xạ từ một đài dẫn đường vô hướng phải không được vượt quá 2 dB so với giá trị cần thiết để tạo ra một tầm phủ sóng danh định theo u cầu, ngoại trừ cơng suất này
có thể tăng nếu tại khu vực phối hợp hoặc nếu khơng gây nhiễu có hại đối với các thiết bị khác

e. Điều chế (Modulation).
Tín hiệu âm tần điều chế của đài NDB thoả mản các tiêu chuẩn sau
- Tần số âm thanh điều chế (The Modulating tone) :
+ Tiêu chuẩn 1.020 Hz ± 50 Hz .
+ Tiêu chuẩn 400 Hz ± 25 Hz .
- Độ sâu điều chế (The depth of modulation) ≈ 95% .

f. Tín hiệu nhận dạng (Identification)
- Sử dụng mã Morse quốc tế .
- Tốc độ 7 Ident / 1 phút .
- Nội dung : từ hai đến ba từ (chữ hoặc số).
- Tín hiệu nhận dạng đầy đủ phải được phát ít nhất 30 s một lần, ngoại trừ trong trường hợp tín hiệu nhận dạng được phát theo kiểu khoá tắt/mở thành phần sóng mang. Trong trường hợp
này tín hiệu nhận dạng phải được phát xấp xĩ 60 s một lần.
- Đối với các đài dẫn đường vơ hướng có bán kính trung bình của tầm phủ danh định tính bằng 92,7 km (50 NM) hay ít hơn dùng để phù trợ cho tiếp cận và bay chờ tại khu vực lân cận
sân bay, tín hiệu nhận dạng phải được phát ít nhất là 3 lần trong 30 s với khoảng thời gian giữa các lần phát là như nhau.


g. Hệ thống giám sát và điều khiển (Monitoring).
- Tiêu chuẩn tối thiểu của hệ thống giám sát và điều khiển của một đài NDB gồm :
+ Công suất : Khi công suất giảm -3 dB phải tự động chuyển máy (hoặc tắt máy).
+ Mất tín hiệu nhận dạng : Phải tự động chuyển máy (hoặc tắt máy).
+ Hệ thống Giám sát có sự cố : Phải tự động chuyển máy (hoặc tắt máy).

- Cách giám sát phù hợp đài dẫn đường vô hướng là phải cung cấp sự cảnh báo đến một vị trí phù hợp khi bộ giám sát phát hiện bất kỳ các điều kiện nào sau
đây xảy ra:
+ Giảm cơng suất sóng mang lớn hơn 50% so với công suất yêu cầu để đạt tầm phủ sóng danh định;
+ Khơng phát được tín hiệu nhận dạng;
+ Bộ giám sát hỏng hay không thực hiện được cách tự giám sát.Hệ thống cấp nguồn (Power Supply).
- Các đài dẫn đường vô hướng phải hoạt động tốt trong điều kiện nguồn cung cấp điện xoay chiều như sau: Điện áp cấp nguồn đầu vào là 220 V, với dung sai
tương đối là 10%; - Tần số là 50 Hz, với dung sai tuyệt đối là 2 Hz.
- Hệ thống cấp nguồn đầy đủ cho một đài NDB gồm ba dạng theo thứ tự ưu tiên sau:
+ Điện mạng công nghiệp (AC).
+ Điện máy nổ (AC).
+ Ắc-quy (DC).
Khi mất nguồn, thời gian chuyển đổi từ nguồn này sang nguồn khác tùy thuộc vào nhiệm vụ của thiết bị (thông thường từ 8”÷ 20”).


h. Ăng-ten (Antenna)
- Các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu:
+ Dải tần làm việc: Phù hợp với dải tần làm việc của đài dẫn đường vơ hướng;
+ Phải có hệ thống tự động điều hưởng (ATU – Automatic Tuning Unit);
+ Trở kháng vào của ATU: 50 ;
+ Công suất đầu vào: Phù hợp với thiết bị;
+ Giản đồ hướng: vô hướng.
- Thông thường các đài NDB sử dụng các dạng Ăng-ten sau :
+ Ăng-ten chữ “T”.
+ Ăng-ten chữ “I”.
+ Ăng-ten có hệ số phẩm chất cao - Polestar.
- Ăng-ten được đánh giá qua một tham số gọi là hệ số bức xạ của ăng ten. Hệ số bức xạ của ăng-ten phụ thuộc vào công suất đầu vào của ăng ten (tức công
suất của máy phát). Công suất đầu vào càng lớn đòi hỏi hệ số bức xạ của ăng-ten càng lớn tức phẩm chất của ăng-ten càng cao. Sự phụ thuộc giữa công suất
đầu vào của ăng-ten và hệ số bức xạ của ăng-ten (ở tần số 300 KHz) như sau:

Input power to antenna


Radiation efficiency of antenna

5 KW

20%

(-7 dB)

5 KW

10%

(-10 dB)

1 KW

8%

(- 11 dB)

500 W

5%

(- 13 dB)

100 W

3%


(- 15 dB)

50 W

2%

(- 17 dB)

10 W

1%

(- 20 dB)

10 W

0,3%

(- 25 dB)


i. Vị trí đặt đài (Siting).
Tùy thuộc vào nhiệm vụ của đài NDB mà vị trí đặt đài được xác định.
a. Khi NDB là đài điểm
- Nếu là đài điểm trong chế độ “En-route” thì nó là giao điểm của hai Airway hoặc nằm trên một Airway và là tâm của Airway đó. Chiều cao của Ăng-ten được
tính tốn phù hợp với công suất của máy.
- Nếu là đài điểm trong chế độ “Landing” thì nó được đặt tại sân bay ở mơt vị trí thuận lợi cho việc phát sóng, chiều cao của Ăng-ten khơng được vi phạm vào
qui định về chướng ngại vật của sân bay .
b. Khi NDB là đài gần, đài xa

- Nếu là đài xa, chiều cao Ăng-ten tối thiểu 18 m, vị trí đài cách điểm chạm bánh trên đường CHC từ 6.500 m ÷ 11.100 m .
- Nếu là đài gần, chiều cao Ăng-ten tối đa 12 m, vị trí đài cách điểm chạm bánh trên đường CHC 900 m ÷ 1.200 m .
c.Khi NDB làm nhiệm vụ đài locator kết hợp bổ trợ cho hệ thống ILS
- Vị trí của nó đặt ở vị trí của đài Outer và Middle marker và nằm về cùng một phía của trục tâm đường cất hạ cánh .

k. Điều kiện môi trường (Environmental conditions).
Đài dẫn đường vô hướng phải hoạt động tốt trong điều kiện mơi trường tối thiểu như sau:
a)Nhiệt độ:
- Ngồi trời: từ âm 10 C đến + 55 C; TCCS 05: 2009/CHK 14
- Trong nhà: từ 0 C đến 40 C.
b)Độ ẩm tương đối:
- Ngồi trời: 95%;
- Trong nhà: 85%.
c)Tốc độ gió lớn nhất:
- 160 km/h (100 Mph).


4.Các phương thức khai thác đài NDB.
b. Đài NDB được sử dụng cho dẫn đường tiếp

a. Đài NDB được sử dụng cho dẫn
đường trung cận.
- Các đài NDB được bố trí dọc theo
đường bay.

cận và vùng chờ.
- Sử dụng tối thiểu hai đài NDB, cho một hướng
tiếp cận.
- Vùng chờ có thể sử dụng một hoặc hai đài
NDB.


- Tầm phủ sóng phải thoả mãn tiêu chuẩn

- Tầm phủ sóng phải thoả mãn tiêu chuẩn

ICAO.

ICAO.

- Có độ chính xác cho phép ± 10°.

- Phương thức tiếp cận khơng linh hoạt.
- Có độ chính xác cho phép ± 5°.


5. Nguyên
tắc hoạt động
của NDB.
Infographic
Style

- NDB truyền tín hiệu đa hướng đến một ăng-ten trên máy bay / tàu
thủy. Sau đó, một cơng cụ tìm hướng tự động (ADF) được gắn trên
máy bay máy bay sẽ xác định hướng của đài NDB và hiển thị trên
bộ chỉ thị hướng tương đối RBI (Relative Bearing Indicator).
- Đồng thời phi công sẽ giải mã tín hiệu Morse thu được để xác định
đài NDB cần đến để định đường bay phù hợp.
Your Picture Here And Send To Back



Infographic Style

- Dùng tần số thấp và trung bình có 3 dải tần số:
+ Băng 1 từ 190 - 400 KHz
+ Băng 2 từ 400 - 800 KHz
+ Băng 3 từ 800 - 1750 KHz
- Đi kèm với ADF có 2 loại anten:
+ Anten vơ hướng có 1 sợi dây dài.
+ Anten định hướng: Anten khung có thể là hình, vuông hoặc chữ nhật.

Place Your Picture Here


- Dùng tần số thấp và trung bình có 3 dải tần số:
+ Băng 1 từ 190 - 400 KHz
+ Băng 2 từ 400 - 800 KHz
+ Băng 3 từ 800 - 1750 KHz
- Đi kèm với ADF có 2 loại anten:
+ Anten vơ hướng có 1 sợi dây dài.
+ Anten định hướng: Anten khung có thể là hình, vng hoặc chữ nhật.

Máy thu ADF
(Automatic Direction Finder)