1.Kiểm tra tình trạng quay
khởi động
2.Kiểm tra tình trạng quay khởi động sau khi thay ắc quy
mới
Hư hỏng hệ thống khởi động
4. Tuân theo kết quả mã DTC phát ra
Chẩn đoán theo mã DTC
Hư hỏng nằm trong
ECU và hệ thống
nguồn điện
5.Tuân theo triệu chứng "Khó khởi động động cơ"
7.Thu hẹp sự cố căn cứ vào
triệu chứng của hư hỏng
Động cơ có chế máy khi đạp
bàn đạp ga không?
Hư hỏng hệ
thống ISCV
Hư hỏng hệ
thống bơm
nhiên liệu
Động cơ xăng
Động cơ Diesel
Hệ thống
đánh lửa và
sấy
Hệ thống
nhiên liệu
Hệ thống nén
OK
NG
NG

OK
Mã bình thường phát ra
Mã DTC phát ra
Không có mã DTC
phát ra
Không phù hợp
Không xuất hiện sự cháy
ban đầu (bắt cháy) và không
thể khởi động động cơ
Mất thời gian lâu hơn để
nổ máy
Xuất hiện sự bắt cháy
nhưng động cơ chết máy
ngay sau đó
NG Có
OK
Phù hợp
6. Kiểm tra ba yếu tố của
động cơ
OK
Không
Chẩn đoán
trường hợp
ắc quy hết
điện
Có thể khởi động
3. Kiểm tra lực cản quay của động cơ
Hư hỏng cơ
cấu cơ khí
của động cơ

NG
1. Tuân theo kết quả phát ra của mã DTC.
Không phù hợp
hoặc mã DTC bình
thường phát ra
Phù hợp
Chẩn đoán theo mã DTC.
Hư hỏng xuất hiện
liên tục
Chẩn đoán theo DTC và dùng
phương pháp mô phỏng triệu
chứng hư hỏng
2. Thu hẹp bằng cách dùng dữ liệu của động
cơ
Không thể thu hep
được
Có thể thu hẹp
được
Chẩn đoán khu vực đã
thu hẹp
3. Xác nhận lại tình trạng xuất hiện hư hỏng
Chẩn đoán cho
trường hợp khó
khởi động động
cơ
Khó khởi động lại
sau khi động cơ
chết máy
Khởi động lại
được nhưng xuất

hiện trục trặc về
không tải sau khi
chết máy
Triệu chứng xuất
hiện bằng phương
pháp mô phỏng
Chết máy và
không trục trặc về
không tải và khó
khởi động lại động
cơ
Chẩn đoán với
trường hợp
không tải kém
Chẩn đoán khu
vực đã được thu
hẹp
Thu hẹp hư hỏng của 3
yếu tố cử động cơ
xăng
Mã DTC không
phát ra
Hư hỏng trong
ECU, mạch nguồn
hoặc các khu vực
liên quan
Hư hỏng không xuất
hiện liên tục
Kiểm tra cơ bản
Hệ thống

· Khi nhấn bàn đạp ga hoàn toàn, bớm ga nó mở hoàn toàn hay không
· Lượng nước làm mát và dầu động cơ có tốt hay không, độ căng đai dẫn động có tốt hay
không
(Nghi ngời có sự quá nhiệt)
· Có xuất hiện chạy không tải không êm hay không
(Nghi ngời có sự sụt áp suất nén trong xi lanh nào đó)
· Phần tử lọc của bộ lọc gió có bị bẩn hay không
(Nghi ngời tắc kẹt trong hệ thống nạp)
· Tăng tốc độ ngột khi không có tải, mức khói điesel có tốt hay không •
(Chỉ cho động cơ diesel)
· Tốc độ lớn nhất khi không có tải có tốt hay không (Chỉ cho động cơ diesel)
· Có hiện tượng trượt li hợp hay không
· Lượng dầu hộp số tự động ATF có tốt hay không
(Nghi ngời trcó sự trượt trong AT)
· Tốc độ thử chết máy có đúng hay không
(nghi ngờ trượt AT và hỏng bộ biến mô)
Phanh
· Có sự bó phanh hay không
Hệ thống khác
· Chỉ báo bộ lọc nước trong nhiên liệu vận hành có tốt hay không
Động cơ
Inspection
Truyền lực
Các khu vực hư hỏng và triệu chứng xuất hiện
Các khu vực hư hỏngCác phương pháp chạy thử xe (triệu chứng xuất hiện)
Turbo tăng áp/
Do áp suất tăng áp không đủ, có thể cảm nhận được công suất không đủ khi xe khởi hành hoặc có tải nặng.
Máy nén tăng áp
Tăng tốc đột ngột khi không có tải, kiểm tra mức khói diesel là bình thường (động cơ diesel)
Khi tải nặng và tốc độ động cơ cao, có hiện tượng thiếu khí nạp vào và cảm nhận thấy công suất không đủ.

Cảm nhận rằng tốc độ động cơ đã đạt đến đỉnh của nó, tuy nhiên tốc độ động cơ không tăng lên.
Tăng tốc dột ngột khi không có tải, có nhiều khói đen được xả ra trong việc kiểm tra mức khói diesel (động cơ diesel)
Vì lượng EGR quá lớn,sẽ cảm nhận thấy công suất không đủ khi xe khởi hành hoặc có tải nặng.
Tăng tốc đột ngột khi không có tải, có khói đen xả ra nhiều hơn trong việc kiểm tra mức khói diesel (khói diesel)
Vìcósựtắckẹttronghệthốngxả,khínạpvàobịthiếu,sẽcảmthấycôngsuấtkhông đủ khixecótảinặngvàtốcđộđộngcơ
cao.
Khi lái xe với bớm ga mở hoàn toàn và hộp số ở số 1 và số 2, thốc độ lớn nhất bị giảm xuống.
Sau khi lái xe với tải nặng và tốc độ động cơ cao, cảm thấy công suất không đủ.
Chỉ báo nhiệt độ nước làm mát ở mức nhiệt độ cao, có kèm theo tiếng gõ máy.
Đốivớitrườnghợpđộngcơdiesel,thậmchínếuquánhiệtxuấthiện,hiệntượngcôngsuấtkhông đủ khôngcảmnhận được
ngay.Cho đếnkhihưhỏng ở gioăngnắpquylát,píttông,vv..xuấthiện,côngsuấtkhông đủ cũngkhôngcảmnhận được,vìvậy
cần phải đặ
Vì nhiên liệu cấp vào bị thiếu, sẽ cảm nhận được công suất không đủ khi cấp tải nặng và tốc độ động cơ cao.
Khi lái xe với bướm ga mở hoàn toàn, hộp số ở số 1 và số 2, thì công suất tốt đa sẽ bị giảm xuống.
Hiện tượng động cơ chết máy cũng xuất hiện.
Nếuthời điểmphunsớm,sẽnhậnthấycôngsuấtkhông đủ khixekhởihànhhoặccấptảinặngvàtiếnggõmáy độngcơdiesel
mạnh lên (động cơ diesel).
Tăng tốc đột ngột khi không có tải, lượng khói đen lớn xuất hiện trong khi kiểm tra mức khói diesel (động cơ diesel)
Dolượngphunbịthiếu,sẽnhậnthấycôngsuấtkhông đủ trongphạmvitảinặng,từtốcđộ thấp đếntốcđộ cao(độngcơ
diesel).
Tăng tốc đột ngột khi không có tải, kiểm tra mức khói diesel thấy ít (động cơ diesel)
Áp suất nén
Sẽ nhận thấy công suất không đủ trong tất cả các phạm vi từ khi bắt đầu tăng tốc.
Vì có sự trượt li hợp hoặc trượt phanh, nên tốc độ xe không tăng theo khi tốc độ động cơ tăng lên.
Triệu chứng xuất hiện đáng kể khi xe chạy với bướm ga mở một nửa.
Do trục trặc điểm chuyển số, cả sự tăng tốc độ động cơ và sự tăng tốc độ xe bị trễ.
Do chức năng hoạt động liên tục li hợp khoá biến mô, nên cả sự tăng của tốc độ động cơ và sự tăng của tốc độ xe bị trễ
Hệ thống nạp
Hệ thống EGR
Hệ thống xả

Hộp số tự động
Hệ thống làm mát
Hệ thống nhiên liệu
Thời điểm phunInjection timing
Lưu lượng phun

1 Kiểm tra cơ bản
Điều chỉnh hoặc sửa
chữa, sau đó tiến
hành chạy thử xe
2 Tuân theo kết quả phát ra của mã DTC (đối với ECT)
Tất cả các hạng mục kiểm tra sơ
bộ là bình thường và DTC bình
thường hoặc DTC không phù
hợp
Có giật
Nguyên nhân khác ngoài
A/T
Giật mạnh cả khi gạt cần chuyển số
và số thay đổi
Giật mạnh khi tất cả các số
thay đổi (điểm chuyển số cao)
Phần tử hoạt động trong bộ tích năng, hệ thống
servo
4 Thu hẹp nguyên nhân bằng tình trạng xuất hiện hư hỏng và
kết quả kiểm tra
Có bất thường trong khi kiểm tra sơ bộ hoặc mã
DTC phù hợp với triệu chứng hư hỏng
Loại bỏ được hư
hỏng

Không giật
Nguyên nhân nằm trong A/T
Giật mạnh chỉ khi chuyển từ N
sang D hoặc từ N đến R
Gật mạnh chỉ khi số thay
đổi
Giật mạnh khi số thay đổi chỉ một vị
trí số cụ thể
Kiểm tra áp
suất đường
ống
OK NG
Chất lượng
ATF kém
Hỏng mạch điều
chỉnh áp suất
đường ống
ATF không tiêu
chuẩn
Xe khác ECT
Xe có ECT
Kiểm tra áp suất li
tâm
Kiểm tra tín hiệu tốc độ xe,
tín hiệu bướm ga
Các phần tử chủ động
liên quan đến dãy D
hoặc R
Tín hiệu tốc độ
xe không đúng

Tín hiệu bướm
ga không đúng
OK NG
Hệ thống áp suất bướm ga
Cảm biến tốc độ Cảm biến vị trí bướm ga
Hệ thống áp suất li tâm
3 Thu hẹp hư hỏng thuộc về A/T hay các bộ phận khác theo việc
chạy thử xe
Không khắc phục
được hư hỏng