Phổ biến thông tin- lợi ích xe đạp
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (8.75 MB, 16 trang )
Bài tập: Phổ biến thông tin.
SV: Phạm Thị Hà Trang.
Lớp: K15KKT4
NỘI DUNG
BÀI THUYẾT TRÌNH
NỘI DUNG
BÀI THUYẾT TRÌNH
Văn hóa xe đạp.
Lợi ích của xe đạp.
Lịch sử của xe đạp.
Cấu tạo.
Các loại xe đạp.
Đi xe đạp đồng
thời để rèn
luyện sức khoẻ
Không cần xăng
vẫn có thể đi lại
dễ dàng,
Đi xe đạp đồng thời cũng là
không phải đội mũ bảo hiểm
Đi xe đạp bạn sẽ không
phải tốn gấp đôi tiền gửi
xe; gặp những đoạn đường
khó đi bạn có thể đứng
xuống và nhấc bổng con
ngựa sắt yêu dấu của mình
một cách dễ dàng
.
Không có
nhiều tiền
vẫn có thể
tậu được
một loại
phương
tiện đi lại
hữu ích,
đó là xe
đạp.
Useful
Đi xe đạp nghĩa
là không có khí
thải và ô nhiễm
môi trường.
lần.
Đi xe đạp bạn sẽ
thấy cuộc sống
tươi đẹp hơn vài
lần.
Đi xe đạp thì tha hồ mà buôn dưa
lê với bạn bè
Bon bon trên chiếc xe
đạp cùng với người iu
thì tuyệt biết
mấy,giống như phim
hàn quốc
Xe đạp dễ
sửa chữa
hơn xe máy
đấy các bạn
ah, ví như
trật xích ta
có thể tự bỏ
vào và tiếp
tục cuộc
hành trình
nè.....
Từ lâu lắm rồi, người ta đồn rằng có
một bá tước Sivrac nào đó đã sáng chế ra
xe đạp vào năm 1790 từ cái xe đạp tổ tiên
tên là Célérifère (célérité = nhanh).
Xe này gồm hai bánh nằm cùng
trong một mặt phẳng và được nối với
nhau bằng một miếng gỗ trên đó người
ta có thể ngồi. Chiếc xe này không có tay
lái.
Ngày nay các sử gia về kỹ thuật cho
rằng không có chiếc xe Célérifère cũng
như bá tước Sivrac, đó chỉ là những hình
ảnh sai và do người ta nghĩ ra vào cuối
thế kỷ thứ 19. Thật vậy, xe không tay lái
rất khó sử dụng.
* Năm 1790, lần đầu tiên xuất hiện xe đạp bắt
đầu với cái célérifère, do bá tước Sivrac sáng
chế. Nó là một cái máy bằng gỗ, không có bánh
xe để lái; việc chuyển hướng
đòi hỏi phải lắc mạnh phần trước của xe.
* Năm 1813, nam tước người Đức Karl
Friedrich Drais làm cho bánh trước có thể thay
đổi hướng được. Xe này được đặt tên là
Draisienne (xe của Drais) và nó đã được nhiều
người hoan nghênh.
Sáng kiến lắp thêm pêđan cho bánh trước được cho là thuộc về hai anh em Ernest
Michaux và Pierre Michaux, thợ đóng xe ở Paris. Vào năm 1865, khi phải sửa
chữa một cái Draisienne, họ đã lắp cho nó một chỗ để chân, mô phỏng tay quay
của máy quay tay của họ. Tuy nhiên, trước đó, vào năm 1849, có thể một thợ cơ
khí Đức là Heinrich Fischer đã sáng chế ra pê đan trước hai anh em Michaux.
Pêđan ở bánh trước khiến cho bánh trước có kích thước lớn (lớn hơn bánh sau)
để tăng quãng đường đi trong mỗi vòng đạp. Cải tiến này đã Mang lại tên gọi mới
cho thiết bị, bicycle (xeđạp).
Bicycle vốn được làm bằng gỗ. Từ năm 1869 các xe đạp này đã được làm bằng
thép.
Xe đạp có pêđan ở bánh trước
của thế ky XIX
