Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-1-

Quy Trình Làm Việc
Khái quát


Chương này trình bày các chi tiết tạo nên hộp số và quy trình làm việc khi đại tu hộp số.





Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-2-

Khái Quát

Khái quát
Phần này mô tả tất cả quy trình cần thiết liên quan
đến việc đại tu hộp số. Quy trình đại tu được chia
thành 4 công đoạn như sau:
1. Tháo hộp số ra khỏi xe
Nâng xe lên bằng cấu nâng rồi sau đó tháo hộp số ra
khỏi xe.
2. Tháo rời hộp số, kiểm tra các chi tiết và lắp ráp
hộp số

(1) Trước tiên hãy tháo vỏ hộp số. Sau đó tháo trục
sơ cấp và thứ cấp và vi sai ra.
(2) Vệ sinh từng chi tiết và kiểm tra tình trạng của
từng chi tiết.
(3) Lắp ráp trục thứ cấp và sơ cấp và vi sai lên vỏ
hộp số.
3. Lắp lại hộp số lên xe
Nâng xe lên bằng cầu nâng và sau đó lắp lại hộp số
lên xe.
4. Kiểm tra lần cuối
Thực hiện kiểm tra lần cuối để xác nhận rằng không
có bất kỳ nhầm lẫn trong bất kỳ quy trình nào.

(1/1)
Tháo Hộp Số

Khái quát
Phần này mô tả tất cả những quy trình chính để tháo
hộp số ra khỏi xe.
Tháo hộp số
(Kiểu xe NZE12#)
Tiến hành tất cả những quy trình liên quan đến khu
vực động cơ và cabin khi cầu nâng xe ở vị trí hạ
xuống. Sau đó nâng xe lên và tháo những bộ phận
xung quanh và hộp số từ bên dưới gầm xe.


Tấm phủ sườn

Thiết bị treo động cơ


Tấm phủ trước xe

Hộp số ngang

Palăng

Kích hộp số

(1/1)
THAM KHẢO:

Kiểu xe FR
Chương này mô tả tất cả những quy trình chính
để tháo hộp số ra khỏi xe.
Tháo hộp số (Xe FR)
Số lượng của các bộ phận cần tháo nhỏ hơn so
với kiểu xe FF, nên hầu hết công việc được thực
hiện sau khi nâng xe lên.


Tấm phủ sườn

Kích hộp số

Tấm phủ trước

Palăng

Hộp số


Thiết bị treo động cơ

(1/1)
Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-3-

Tháo
1. Tháo ắc quy


Cáp âm của ắc quy
Cáp dương của ắc quy
Kẹp ắc quy
Ắc quy
2. Tháo nắp capô


Giẻ
3. Tháo các bộ phận bên trong xe


Trục lái giữa
Hộp cơ cấu lái có trợ lực
(1/3)














Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-4-

4. Tháo các bộ phận khoang động cơ
Tháo những bộ phận sau ra khỏi khoang động
cơ trước khi nâng xe lên.

(1)
Lọc gió
(2)
Máy khởi động
(3)
Xylanh cắt ly hợp
(4)
Dây điện và giắc nối
(5)
Cáp chọn và chuyển số
(6)

Gối đỡ động cơ bên trái

(1)
Lọc gió




Lọc gió
Cổ họng gió
Giẻ
(2)
Máy khởi động


Máy khởi động
Giắc nối
Cực B
Cáp máy khởi động
















Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-5-

(3) Xylanh cắt ly hợp


Ống mềm của ly hợp
Xylanh cắt ly hợp
Kẹp
(4) Dây điện và giắc nối


Công tắc đèn lùi
Cảm biến tốc độ
Kẹp dây điện
Dây nối mát

(5)
Cáp chọn và chuyển số


Kẹp
Đệm
Cáp chọn số

Cáp chuyển số














Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-6-

(6)
Gối đỡ động cơ bên trái






(2/3)
Móc treo động cơ

Palăng
Thiết bị treo động cơ
Gỗi đỡ động cơ bên trái
Tạo lực căng nhẹ đều
5. Tháo các bộ phận từ bên dưới gầm xe
Khi nâng xe lên, làm việc từ dưới gầm xe và
tháo những bộ phận sau.

(1)
Dầu hộp số
(2)
Ống trợ lực lái
(3)
Đầu thanh nối
(4)
Bán trục
(5)
Dầm ngang và dầm giữa hệ thống treo

GỢI Ý:

Khi xe đã được nâng lên, chắc chắn rằng phải tác dụng
một lực căng nhất định vào dây xích.


(1)
Dầu hộp số


Hộp số

Nút đổ dầu
Nút xả dầu
Gioăng













Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-7-

(2)
Ống trợ lực lái


SST (Dụng cụ tháo đai ốc nối)
Ống cấp áp suất
Ống hồi
(3)
Đầu thanh nối



SST (Vam tháo rôtuyn)
Nắp chắn bụi
Đầu thanh nối
Cam lái
(4)
Bán trục


SST (Đục đai ốc hãm bán trục)
Đai ốc hãm















Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc



-8-

(5)
Dầm ngang và dầm giữa hệ thống treo









(3/3)
Dầm ngang hệ thống treo và dầm giữa
Kích hộp số
THAM KHẢO:
Ống xả
Ngâm bulông và đai ốc bắt ống xả bằng dung
dịch thấm rỉ trước khi tháo chúng.



GỢI Ý:
•
Tháo ống xả cần có 2 người.
•
Thông thường, gioăng và đai ốc không được dùng
lại. Hãy thay thế bằng chi tiết mới khi lắp lại ống xả.



Ống xả
Đường ống góp xả
Gioăng
Lò xo nén
Bulông











Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-9-



Vi sai

Mặt bích nối

Trục cácđăng
THAM KHẢO:

Trục cácđăng (Xe FR)
Tháo trục cácđăng
(1)
Đánh dấu ghi nhơ vị trí lên trục cácđăng và vi
sai.
(2)
Tháo bulông và đai ốc ra khỏi mặt bích và ổ
bi đỡ giữa.
(3)
Dùng búa nhựa để gõ lên khớp nối để tách
và tháo trục cácđăng.


CHÚ Ý:
Nếu vị trí lắp của trục cácđăng bị lệch khi lắp, nó sẽ gây
ra tiếng ồn và rung động không bình thường.
GỢI Ý:
•
Tháo trục cácđăgn cần có hai người.
•
Khi tháo trục cácđăng có ổ bi đỡ giũa, hãy đánh dấu
cho những vị trí này trước khi tháo. Sử dụng nhầm vị
trí đệm cách khi lắp có thể gây nên rung động.



Vi sai

Mặt bích nối


Trục cácđăng















(1/2)
(4)
Để tránh rò rỉ dầu, hãy cắm SST vào trong vỏ
đuôi hộp số và bắt chặt SST bằng băng dính.

CHÚ Ý:

Cẩn thận để không làm hỏng phớt dầu khi lắp SST.





(2/2)



Hộp số
SST (Nút dầu hộp số)
Băng dính

Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-10-

6. Tháo hộp số

Tấm phủ sườn

Kích hộp số ngang
Tấm phủ trước

Kích hộp số
Palăng

Miếng đệm

(1/3)
Khái Quát

Khái quát
Chương này mô tả tất cả quy trình chính để tháo
và kiểm tra cụm hộp số.


1. Tháo rời hộp số
Tháo tất cả những chi tiết xung quanh vỏ hộp
số. Sau đó lấy vỏ hộp số ra và tháo trục sơ cấp,
trục thứ cấp và vi sai.

2. Kiểm tra hộp số
Dùng dụng cụ đo để đo mức độ mòn xảy ra với
các chi tiết của hộp số. Hãy thay chi tiết bị mòn
nhiều.

(1/1)
Tháo Rời

1. Tháo cảm biến tốc độ
(1)
Cảm biến tốc độ











Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc



-11-

2. Tháo càng cắt ly hợp và vòng bi cắt ly hợp
(1)
Càng cắt ly hợp
(2)
Vòng bi cắt ly hợp
(3)
Cao su càng cắt ly hợp
(4)
Chốt đỡ càng cắt ly hợp

3. Tháo công tắc đèn lùi
(1)
Công tắc đèn lùi

4. Tháo bulông miếng hãm cài số trong
(1)
Bulông miếng hãm cài số trong















Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-12-

5. Tháo trục cần chọn và chuyển số
(1)
Cụm trục cần chọn và chuyển số
(2)
Giá đỡ vỏ cần điều khiển
(3)
Khuỷu chọn số

6. Tháo nắp vỏ hộp số
(1)
Nắp vỏ hộp số

7. Tháo đai ốc hãm trục thứ cấp
(1)
Đai ốc hãm trục thứ cấp















Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-13-

8. Tháo ống trượt gài số và càng gạt gài số
(1)
Càng gạt gài số No.3
(2)
Ống trượt gài số No.3

9. Kiểm tra khe hở bánh răng
(1)
Khe hở dọc trục bánh răng số 5
(2)
Khe hở hướng kính bánh răng số 5

10. Tháo phanh hãm
(1)
Phanh hãm moay ơ đồng tốc
(2)
Phanh hãm trục càng gài số
(3)

Phanh hãm trục sơ cấp
(4)
Phanh hãm trục thứ cấp















Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-14-

11. Tháo moay ơ đồng tốc và bánh răng
(1)
Moay ơ đồng tốc
(2)
Bánh răng số 5
(3)
Bánh răng bị động số 5


(1/2)
12. Tháo rời moay ơ đồng tốc
(1)
Moayơ đồng tốc
(2)
Khóa hãm cài số
(3)
Lò xo khóa hãm

13. Tháo bi hãm cái số và cụm bi hãm
(1)
Nút bi hãm
(Số 5 và số lùi)
(2)
Bi hãm
(Số 5 và số lùi)
(3)
Nút bi hãm
(Số 3 và 4)
(4)
Bi hãm
(Số 3 và 4)
(5)
Nút bi hãm
(Số 1và 2)
(6)
Bi hãm
(Số 1và 2)
(7)

Cụm bi hãm










Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-15-


14. Tháo vỏ hộp số
(1)
Vỏ hộp số
(2)
Tấm giữ vòng bi
(3)
Bulông trục trung gian số lùi

15. Trục và bánh răng trung gian số lùi
(1)
Bánh răng trung gian số lùi
(2)
Trục bánh răng trung gian số lùi

(3)
Đệm dọc trục

16. Tháo càng gài số và trục càng gài số
(1)
Trục càng gài số No.1
(Số 1và 2)
(2)
Trục càng gài số No.2
(Số 3 và 4)
(3)
Trục càng gài số No.3
(Số 5 và số lùi)
(4)
Càng gài số No.1
(Số 1và 2)
(5)
Càng gài số No.2
(Số 3 và 4)
(6)
Đầu cài số No.1
(Số 3 và 4)
(7)
Giá bắt tay gài số













Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc


-16-


17. Tháo trục sơ cấp và thứ cấp
(1)
Cụm trục sơ cấp
(2)
Cụm trục thứ cấp

18. Tháo hộp vi sai
(1)
Cụm hộp vi sai

19. Tháo từng chi tiết
(1)
Máng hứng dầu vỏ hộp số (phía vi sai)
(2)
Miếng hãm vòng bi
(3)
Nam châm hộp số
(4)

Nắp trục thứ cấp
(5)
Ống hứng dầu hộp số No.1
(6)
Chốt hạn chế số lùi
(7)
Ống hứng dầu hộp số No.2