TÓM TẮT LUẬN VĂN
Thương mại quốc tế phát triển kéo theo sự phát triển của các ngành, lĩnh vực
khác, trong đó phải kể đến vận tải hàng hóa. Vận tải hàng hóa là khâu vô cùng quan
trọng, giúp cho hàng hóa thương mại được lưu thông toàn cầu. Ngày nay, hội nhập
kinh tế quốc tế ngày một sâu rộng, lượng hàng hóa trao đổi giữa các quốc gia ngày
một tăng, ngành vận tải hàng hóa lại càng thể hiện được vai trò, chức năng của mình.
Cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, cơ sở hạ tầng giao thông và các phương
tiện vận chuyển, các phương thức vận tải lần lượt ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu vân
chuyển đa dạng của khách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất.
Kể từ khi gia nhập WTO, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam tăng đáng
kể nhờ tự do hóa thương mại. Điều này mang đến những cơ hội to lớn cho phát triển vận
tải hàng hóa tại Việt Nam, không chỉ tăng về số lượng mà còn cả chất lượng. Trong
những năm qua, số lượng các doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp giao nhận ngày càng
tăng nhanh khiến cho thị trường vận tải trong nước ngày càng sôi động, cạnh tranh ngày
càng gay gắt. Các phương thức vận tải cũng phát triển để theo kịp thương mại và các xu
hướng vận tải quốc tế. Tuy nhiên, có môt thực trạng đang diễn ra trên thị trường vận tải
đó là sự chênh lệch giữa các doanh nghiệp trong nước với các doanh nghiệp nước ngoài
về quy mô, năng lực tài chính, năng lực quản lý… Trong khi các doanh nghiệp vận tải
nước ngoài với số lượng ít lại chiếm đa số thị phần tại Việt Nam; còn các doanh nghiệp
vận tải Việt Nam có số lượng khá lớn nhưng chủ yếu quy mô vừa và nhỏ, chiếm thị phần
ít. Chính sự chênh lệch này đã làm cho các doanh nghiệp vận tải trong nước gặp nhiều
khó khăn trong việc phát triển các phương thức vận tải trong doanh nghiệp mình.
Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic là một trong những doanh nghiệp
vận tải hàng hóa của Việt Nam đã gặt hái được những thành công nhất định trong những
năm vừa qua. Tuy nhiên, bên cạnh những thành công đó, còn tồn tại nhiều hạn chế, đòi
hỏi doanh nghiệp phải phân tích, đánh giá để đưa ra các giải pháp phù hợp nhằm đạt được
các mục tiêu phát triển. Nếu không, doanh nghiệp sẽ khó có thể cạnh tranh với các doanh
nghiệp vận tải nước ngoài trong thời kỳ kinh tế đầy khó khăn như hiện nay. Đây là lý do
mà đề tài “Phát triển các phương thức vận tải tại Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360

Độ Logistic” được chọn làm đề tại luận văn thạc sĩ.
Mục tiêu nghiên cứu của đề tài này là:
- Hệ thống hóa và làm rõ thêm một số vấn đề lý luận về vận tải hàng hóa trong
doanh nghiệp
- Đánh giá thực trạng vận tải hàng hóa và phát triển các phương thức vận tải của
Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic giai đoạn 2010-2013
- Đưa ra những giải pháp phát triển các phương thức vận tải tại Công ty Cổ phần
Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic đến năm 2020
Để đạt được các mục tiêu trên, trong quá trình nghiên cứu, tác giả có sử dụng
phương pháp liệt kê, phân tích logic, mô hình hóa, tổng hợp theo hệ thống các số liệu áp
dụng phân tích vào thực tiễn để đưa ra giải pháp phù hợp.
Về nội dung, kết cẩu của luận văn gồm 3 chương:
- Chương 1: Một số vấn đề lý luận về phương thức vận tải
- Chương 2: Thực trạng phát triển các phương thức vận tải tại Công ty cổ phần vận
tải quốc tế 360 Độ logistic
- Chương 3: Phương hướng và giải pháp phát triển các phương thức vận tải tại
Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic

CHƯƠNG 1
MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI


1.1 Đặc điểm và sự cần thiết phải phát triển các phương thức vận tải
Trong mục này, luận văn đưa ra lý luận về 3 nội dung:
Một là đưa ra khái niệm về phương thức vận tải.
Hai là, phân loại các phương thức vận tải bao gồm: Vận tải đơn phương thức (đường
biển, đường sắt, đường hàng không, đường bộ) và vận tải đa phương thức; làm rõ ưu
điểm và nhược điểm của từng phương thức.
Ba là, luận văn chỉ ra sự cần thiết phải phát triển các phương thức vận tải.
1.2 Nội dung phát triển các phương thức vận tải

Trong mục này, luận văn làm rõ nội dung phát triển các phương thức vận tải bao
gồm: Một là, lựa chọn hợp lý các phương thức vận tải; Hai là, tổ chức cung ứng dịch vụ;
Ba là, quản lý quá trình vận tải.
Lựa chọn hợp lý các phương thức vận tải thể hiện thông qua việc lựa chọn phương
thức phù hợp với đặc điểm từng loại hàng hóa, bố trí các phương tiện thích hợp, chịu tác
động của các yêu cầu khách hàng đưa ra nhằm tối thiểu hóa thời gian vận chuyển, chi phí
nhưng vẫn đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Tổ chức cung ứng dịch vụ từ khâu ký kết hợp đồng, chuẩn bị chứng từ đến các khâu
thực hiện vận chuyển, các dịch vụ hỗ trợ. Luận văn chỉ rõ cách thức triển khai các khâu
để đạt hiệu quả cao.
Quản lý quá trình vận tải bao gồm quản lý về sự chính xác các chứng từ vận
chuyển, chính xác thời gian giao nhận; theo dõi giám sát tình trạng hàng hóa trên tuyến
đường vận chuyển.
1.3 Các yếu tố ảnh hưởng và chỉ tiêu đánh giá sự phát triển của các phương thức
vận tải
1.3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển các phương thức vận tải
Luận văn tập trung làm rõ các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển các phương thức
vận tải hàng hóa theo hai nhóm: Các yếu tố bên ngoài và các yếu tố bên trong doanh
nghiệp.
Nhóm các yếu tố bên ngoài bao gồm: Điều kiện tự nhiên; môi trường chính sách, luật
pháp; môi trường chính trị; sự tăng trưởng và phát triển kinh tế; cơ sở hạ tầng giao thông
và yếu tố công nghệ.


Nhóm các yếu tố bên trong doanh nghiệp bao gồm: Cơ sở vật chất và năng lực tài
chính, năng lực quản lý và nguồn nhân lực.
1.3.2. Các chỉ tiêu đánh giá sự phát triển các phương thức vận tải
Các chỉ tiêu đánh giá bao gồm 2 nhóm chỉ tiêu:
Nhóm chỉ tiêu phát triển theo chiều rộng: Khối lượng, trọng lượng, thể tích và trị
giá hàng hóa vận chuyển

Nhóm chỉ tiêu phát triển theo chiều sâu: Hiệu quả hoạt động vận tải (lợi nhuận), sự
đa dạng hóa và hiện đại hóa các phương thức vận tải, uy tín đối với khách hàng
1.4.Kinh nghiệm của VVMV JSC trong phát triển các phương thức vận tải và bài
học rút ra
VVMV JSC là doanh nghiệp giao nhận vận tải trong nước, một trong những đối
tác của 360 Độ từ ngày thành lập. Trong những năm qua, VVMV JSC đã mở rộng quy
mô hoạt động, phát triển các phương thức vận tải một cách nhanh chóng.
Từ thực trạng phát triển các phương thức vận tải của VVMV JSC, luận văn rút ra
các bài học thành công trong phát triển các phương thức vận tải cho 360 Độ

Logistic:
- Nắm bắt cơ hội phát triển
- Tận dụng lợi thế của người đi đầu
- Sự học hỏi kinh nghiệm và nâng cao vị thế
- Có chiến lược kinh doanh đúng đắn
- Chú trọng vào nghiên cứu thị trường trước khi đưa ra chiến lược kinh doanh

- Nâng cao chất lượng dịch vụ không
Và bài học thất bại:
- Thiếu sự liên kết với doanh nghiệp cùng ngành
- Chưa quan tâm tới đối tượng khách hàng trong nước

- Chưa thực sự quan tâm đến chất lượng nguồn nhân lực
CHƯƠNG 2
THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI
TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI QUỐC TẾ

360 ĐỘ



LOGISTIC
2.1. Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển các phương thức vận tải hàng
hóa tại Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic
Trên cơ sở các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển phương thức vận tải đã nêu ra ở
mục 1.3.1, trong mục này luận văn tập trung phân tích thực trạng ảnh hưởng của các yếu tố
này đến sự phát triển các phương thức vận tải tại 360 Độ Logistic.
2.1.1.Nhóm các yếu tố bên ngoài
Thứ nhất, điều kiện tự nhiên: Việt Nam có đường biển dài và địa hình đồi núi thấp
nên có nhiều cơ hội phát triển các loại phương thức vận tải, đặc biệt là phương thức vận
tải đường biển
Thứ hai, môi trường chính sách, luật pháp: 360 Độ chịu sự tác động của các chính
sách, luật pháp của quốc tế đối với các hoạt động, giao dịch quốc tế; bị ràng buộc bởi các
chính sách, luật pháp quy định về vận tải của Việt Nam. Hiện tại Việt Nam đã có nhiều
văn bản về vận tải nhưng một số văn bản chưa đồng bộ.
Thứ ba, sự tăng trưởng và phát triển kinh tế: Nền kinh tế thế giới và kinh tế Việt
Nam đang trong giai đoạn khó khăn, kéo theo là sự sụt giảm trong sản xuất và tiêu dùng
dẫn đến nhu cầu vận chuyển giảm.
Thứ tư, cơ sở hạ tầng giao thông: Đây là cơ sở để phát triển các phương thức vận
tải. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng giao thông ở Việt Nam còn nhiều yếu kém. Vận tải đường
biển chưa có nhiều cảng nước sâu đáp ứng yêu cầu quốc tế, các tuyến đường vận tải bộ
quá tải hay các tuyến đường sắt còn lạc hậu.
Thứ năm, yếu tố công nghệ: Đang dần được áp dụng vào quá trình vận tải.
2.1.2. Nhóm các yếu tố bên trong
Một là, Cơ sở vật chất và năng lực tài chính: Cơ sở vật chất được đầu tư kể từ khi
thành lập nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu vận tải, đặc biệt trong vận tải đa phương
thức. Năng lực tài chính còn hạn hẹp
Hai là, Năng lực quản lý: Doanh nghiệp có nhiều chính sách để phát triển kinh
doanh và các phương thức vận tải
Ba là, Nguồn nhân lực: Được tuyển chọn và đào tạo bài bản. Đa số là trẻ và có



chuyên môn
2.2. Thực trạng phát triển các phương thức vận tải tại Công ty Cổ phần Vận tải
Quốc tế 360 Độ Logistic giai đoạn 2010 – 2013
2.2.1. Phát triển phương thức vận tải đường biển
Từ các dẫn chứng về sản lượng vận chuyển, luận văn chỉ rõ sự tăng lên về quy mô
của các loại hình vận tải biển nguyên container, vận tải hàng lẻ và hàng rời giai đoạn
2010-2013.Trong đó, chiếm đa số trong thị phần là vận tải hàng lẻ. Vận tải hàng rời chưa
được chú trọng phát triển.
Tuy nhiên, cơ cấu thị trường vận tải biển mất cân đối. Trong khi thị trường miền bắc
chiếm tỷ trọng 70% thì thị trường miền nam chiếm 25% và miền trung chỉ chiếm 5%. Về các
tuyến vận chuyển, doanh nghiệp mới chỉ tập trung khai thác các tuyến vận chuyển ở châu
Á, chưa có nhiều chính sách mở rộng tuyến vận chuyển ra khu vực xa như châu Mỹ, châu
Phi…Khách hàng chủ yếu là các khách hàng thương mại với lượng hàng lẻ tẻ. Trong
cung ứng dịch vụ, vẫn còn thiếu các phương tiện vận tải, hỗ trợ.
2.2.2. Phát triển phương thức vận tải đường hàng không
Tương tự như phương thức vận tải biển, vận tải đường hàng không của 360 Độ
Logistic cũng có xu hướng tăng lên về quy mô thông qua các số liệu về sản lượng và
doanh thu.
Để đạt được kết quả này, doanh nghiệp đã thực hiện biện pháp phân khúc thị trường
và các biện pháp giảm chi phí.
Các dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng không có hiệu quả cao như đóng gói, xếp dỡ hàng,
lưu kho bãi…
2.2.3. Phát triển phương thức vận tải đường bộ
Trong những năm qua, 360 Độ Logistic đã đầu tư số lượng vốn lớn để đa dạng hóa
và hiện đại hóa các phương tiện vận chuyển đường bộ, nhằm mở rộng thị phần của
phương thức vận chuyển này.
Tuy nhiên, quá trình phát triển gặp nhiều khó khăn do cơ sở hạ tầng giao thông
quốc gia còn yếu kém.Chi phí xăng dầu cao kéo theo sự tăng lên của chi phí logistics.
Kết quả của sự nỗ lực mở rộng quy mô và bình ổn giá là sự tăng lên về sản lượng

vận chuyển, hiệu quả vận chuyển ngày càng cao làm tăng uy tín đối với khách hàng.


2.2.4. Phát triển phương thức vận tải đường sắt
Hiện tại, các doanh nghiệp Việt Nam nói chung, 360 Độ Logistic nói riêng chưa chú
trọng phát triển vận tải đường sắt. Nguyên nhân là do hệ thống giao thông và phương tiện
vận chuyển đường sắt lạc hậu. Do chưa được đầu tư thích đáng nên lượng hàng vận
chuyển có tăng nhưng số lượng ít; các tuyến vận tải chưa nhiều, mới khai thông tuyến
vận tải Nam – Bắc; các dịch vụ hỗ trợ chưa nhiều.
2.2.5.Phát triển vận tải đa phương thức
Vận tải đa phương thức đòi hỏi sự liên kết các phương thức vận tải đơn với nhau.
Nó tận dụng được các ưu thế của mỗi phương thức, hạn chế được nhược điểm. Đây là
phương thức vận tải ưu việt nhất hiện nay. Kể từ khi thành lập, 360 Độ Logistic đã xác
định mục tiêu cuối cùng là phát triển vận tải đa phương thức. Tuy nhiên, thực trạng phát
triển là các phương thức vận tải trong chuỗi vận tải đa phương thức chưa liên kết chặt chẽ
do một số phương thức lệ thuộc vào đơn vị thứ ba. Hơn nữa, doanh nghiệp gặp nhiều khó
khăn trong khâu xử lý thông tin và chứng từ.
2.3. Đánh giá tình hình phát triển các phương thức vận tải tại Công ty cổ phần vận
tải quốc tế 360 Độ Logistic
Từ thực trạng phát triển các phương thức vận tải tại 360 Độ Logistic ở mục 2.2,
luận văn rút ra được những kết quả đạt được, hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế.
Trong những năm qua, các phương thức vận tải tại 360 Độ Logistic không ngừng
mở rộng về quy mô. Công ty đã chú trọng phát triển thế mạnh của mình đó là phương
thức vận tải biển, trong đó trọng tâm là vận tải hàng lẻ LCL. Các tuyến vận tải ngày càng
dày đặc hơn trong mạng lưới vận chuyển, cả vận tải trong nước và quốc tế. Cũng như vận
tải đường biển, vận tải đường hàng không, đường bộ, đường sắt có xu hướng tăng về
lượng hàng vận chuyển và các tuyến đường. Các dịch vụ hỗ trợ vận tải được quan tâm
đầu tư như dịch vụ kho bãi, nâng hạ, đóng gói hàng hóa, hun trùng. Hệ thống khách hàng
và đại lý của 360 Độ Logistic tăng nhanh về số lượng. Các phương thức vận tải trong
công ty ngày càng được đa dạng hóa. Không chỉ phát triển các phương thức vận chuyển

riêng lẻ mà còn phát triển vận tải đa phương thức, đây là mục tiêu cuối cùng của các
doanh nghiệp vận tải, trong đó có 360 Độ Logistic.Nguồn nhân lực của công ty được
đánh giá là trẻ và chất lượng cao


Bên cạnh những thành công trên là những hạn chế trong quá trình phát triển:
(1) Công ty mới chỉ tập trung phát triển mạng lưới khách hàng ở khu vực miền bắc, chưa
khai thác được tiềm năng tại thị trường miền nam và miền trung. (2) Chiếm đa số trong
mạng lưới khách hàng của công ty là các doanh nghiệp thương mại với đặc trưng là quy
mô nhỏ, lượng hàng ít, không đều. (3) Vận tải biển là phương thức vận chuyển thế mạnh
của công ty nhưng vẫn chưa khai thác hết tiềm năng. (4) Cơ cấu phát triển của các
phương thức vận tải chưa đồng đều. Trong khi các chính sách của công ty quá tập trung
vào phát triển vận tải đường biển thì vận tải đường sắt lại khá hạn chế.
Nguyên nhân của những hạn chế trên bao gồm các nguyên nhân khách quan và
chủ quan như sau:
- Tính đồng bộ, thống nhất giữa chính sách hàng hải với Luật Hàng hải và giữa luật,
chính sách của một số ngành, lĩnh vực liên quan với luật, chính sách vận tải biển còn có
bất cập.
- Phần lớn các nhà xuất nhập khẩu của Việt Nam xuất khẩu hàng theo điều kiện
FOB, FCA và nhập khẩu theo điều kiện CIF, C&F nên quyền định đoạt về vận tải đều do
doanh nghiệp nước ngoài chỉ định
- Năng lực tài chính của công ty còn nhiều hạn chế
- Quản lý quá trình cung ứng vận tải chưa chặt chẽ dẫn đến nhiều sai sót
- Chưa chú trọng tới việc tham gia vào các tổ chức, hiệp hội trong ngành
- Chất lượng nguồn nhân lực đã được cải thiện như so với quốc tế vẫn còn nhiều
hạn chế, nhất là trình độ chuyên môn và ngoại ngữ

CHƯƠNG 3
PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN CÁC
PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN

VẬN TẢI QUỐC TẾ 360 ĐỘ LOGISTIC
3.1. Bối cảnh quốc tế và trong nước tác động tới phát triển các phương thức vận tải
hàng hóa


Trong mục này luận văn chỉ rõ những thuận lợi và thách thức trong việc phát triển
các phương thức vận tải của doanh nghiệp vận tải trong nước nói chung và 360 Độ
Logistic nói riêng trước bối cảnh quốc tế và trong nước.
Hội nhập kinh tế quốc tế làm tăng lượng hàng xuất nhập khẩu tạo lượng cầu lớn
trong vận tải hàng hóa. Tuy nhiên, nền kinh tế quốc tế và trong nước hiện tại đang gặp
nhiều khó khăn, nhu cầu vận tải đa dạng trong khi chi phí ngày càng tăng. Đây là một số
khó khăn đòi hỏi các doanh nghiệp vận tải phải có giải pháp phù hợp.
3.2. Định hướng phát triển các phương thức vận tải tại Công ty cổ phần vận tải quốc
tế 360 Độ Logistic
Căn cứ vào các báo cáo kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2010-2014, luận
văn làm rõ các quan điểm, mục tiêu phát triển các phương thức vận tải của công ty đến
năm 2020.
Mục tiêu tổng quát trong định hướng phát triển các phương thức vận tải của Công ty
cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic là nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, giảm tối
đa chi phí vận tải, phát triển bền vững các phương thức vận tải, đáp ứng kịp thời và đầy
đủ nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng. Ngày càng xây dựng và củng cố lòng
tin đối với khách hàng; khẳng định và nâng cao thương hiệu, uy tín của công ty trên thị
trường trong nước và quốc tế.
3.3 Giải pháp phát triển các phương thức vận tải tại Công ty cổ phần vận tải quốc tế
360 Độ Logistic
Từ những đánh giá trên, tác giả đưa ra một số biện pháp phát triển các phương thức
vận tải tại 360 Độ Logistic bao gồm: (1) Tăng năng lực tài chính, (2) Đầu tư xây mới,
nâng cấp cơ sở hạ tầng, (3) Đổi mới quản lý, tăng cường giám sát hoạt động vận tải, (4)
Tăng cường liên kết với các đơn vị vận tải khác, (5) Quan tâm hơn việc tham gia các tổ
chức, hiệp hội trong ngành, (6) Chú trọng tới chất lượng nguồn nhân lực

3.4 Một số kiến nghị góp phần phát triển các phương thức vận tải tại Công ty Cổ
phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic
Ở mục này, luận văn đưa ra một số kiến nghị nhằm góp phần phát triển các
phương thức vận tải tại các doanh nghiệp vận tải trong nước nói chung và 360 Độ


Logistic nói riêng đối với ba nhóm chủ thể: Nhà nước; các tổ chức, hiệp hội trong ngành
và các doanh nghiệp vận tải trong nước.
Đối với Nhà Nước
- Hoàn thiện chính sách pháp luật, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường giám
sát, quản lý việc thực hiện
- Hỗ trợ doanh nghiệp vận tải về thông tin, thị trường và đào tạo nguồn nhân lực
- Mở rộng và nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng giao thông
- Tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý
Đối với các tổ chức, hiệp hội trong ngành
- Tăng cường tuyên truyền, quảng bá hình ảnh của hiệp hội đến các doanh nghiệp
vận tải trong nước nhằm thu hút sự quan tâm, tham gia.
- Tạo liên kết giữa các doanh nghiệp vận tải ngày càng chặt chẽ thông qua các cuộc
họp, các buổi thực tế, giao lưu.
- Tăng cường công tác phổ biến pháp luật, kiến thức cho các doanh nghiệp bởi các
tổ chức, hiệp hội là nơi cập nhật thông tin nhanh chóng để truyền tải cho doanh nghiệp.
Do đó, cần phải phát huy được chức năng, nhiệm vụ của mình.
- Nghiên cứu, rà soát kiến nghị với cơ quan cấp trên để sửa đổi, bổ sung hoặc ban
hành mới các quy định pháp luật nhằm nâng cao chất lượng cho hệ thống các văn bản
quy phạm pháp luật về vận tải, logistics.
- Thiết lập quan hệ chặc chẽ với các hiệp hội vận tải quốc tế để nhận được sự chia sẻ
về kiến thức, về thông tin vận tải; sự hỗ trợ về đạo tạo nguồn nhân lực.
- Hỗ trợ doanh nghiệp đào tạo nguồn nhân lực thông qua các khóa học, các buổi
thảo luận, thực tế giữa các doanh nghiệp trong nước với nhau hay các doanh nghiệp trong
nước với doanh nghiệp nước ngoài.

Đối với các doanh nghiệp vận tải trong nước
- Do năng lực tài chính và quản lý của các doanh nghiệp vận tải trong nước còn
nhiều hạn chế nên các doanh nghiệp cần liên kết với nhau để nâng cao năng lực cạnh
tranh và hoàn thiện các khâu trong chuỗi vận tải đa phương thức. Hình thức liên kết bao
gồm ký kết các hợp đồng thuê lại, hợp đồng đại lý, hợp đồng hợp tác kinh doanh; liên kết
tổ chức các khóa đào tạo chuyên nghiệp; các buổi giao lưu, chia sẻ. Đặc biệt, trong lĩnh


vực đóng ghép hàng lẻ, các doanh nghiệp vận tải trong nước cần hỗ trợ nhau về hàng hóa,
khách hàng và thông tin để khai thác tối đa tiềm năng của thị trường này.
- Các doanh nghiệp vận tải Việt Nam cần quan tâm, đầu tư hơn trong công tác
nghiên cứu, phát triển thị trường bởi một khi nắm bắt được thị trường, các doanh nghiệp
mới có thể xây dựng được chiến lược kinh doanh đúng đắn.
- Tuân thủ và chấp hành đầy đủ các quy định về luật pháp, thủ tục hành chính. Phối
hợp với các cơ quan nhà nước giám sát, kiểm tra việc tuân thủ luật pháp.
- Chú trọng hơn đến quảng bá hình ảnh, thương hiệu của doanh nghiệp thông qua
các phương tiện thông tin đại chúng, các hiệp hội, tổ chức, các hoạt động xã hội.
- Nâng cao chất lượng các dịch vụ hỗ trợ, chăm sóc khách hàng nhằm tăng uy tín và
niềm tin của khách hàng đối với doanh nghiệp.