BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
------------------------------------

NGUYỄN HOÀNG LONG

GIẢI PHÁP QUẢN LÝ HỆ THỐNG GIAO THÔNG
ĐƯỜNG BỘ
THÀNH PHỐ HÒA BÌNH – TỈNH HÒA BÌNH

LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CÔNG TRÌNH

Hà Nội - 2015


BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

BỘ XÂY DỰNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
__________________

NGUYỄN HOÀNG LONG
KHÓA : 2013-2015

GIẢI PHÁP QUẢN LÝ HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
THÀNH PHỐ HÒA BÌNH – TỈNH HÒA BÌNH

Chuyên ngành : Quản lý đô thị và công trình
Mã số : 60.58.01.06

LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CÔNG TRÌNH

HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:
GS.TS. HOÀNG VĂN HUỆ

Hà Nội, 2015


LỜI CẢM ƠN
Tôi xin chân thành cảm ơn sự quan tâm giúp đỡ của Khoa Sau đại họcTrường Đại học Kiến trúc Hà Nội và sự tận tình giảng dạu của các thầy cô trong
suốt quá trình học tập tại trường.
Tôi xin chân thành cảm ơn và bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc sự giúp đỡ tận tình
của GS TS Hoàng Văn Huệ. Thầy đã hướng dẫn và chỉ bảo tôi trong suốt quá trình
nghiên cứu và hoàn thành luận văn này.
Tôi xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ của Phòng quản lý đô thị, Sở giao thông
vận tại, Sở xây dựng thành phố Hòa Bình đã tạo điều kiện tốt nhất, giúp đỡ tôi trong
quá trình thu thập số liệu và các tài liệu liên quan để tôi nghiên cứu và hoàn thành
luận văn này.
Cuối cùng, tôi xin chân thành cảm ơn bạn bè, đồng nghiệp và người thân đã
động viên giúp đỡ tôi trong thời gian học tập và nghiên cứu luận văn.

Hà Nội, tháng 6 năm 2015
Tác giả luận văn

Nguyễn Hoàng Long



LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sỹ đề tà “ Giải pháp quản lý hệ thống giao thông
đường bộ thành phố Hòa Bình – tỉnh Hòa Bình “ là công trình nghiên cứu khoa học độc
lập của tôi. Các số liệu khoa học, kết quả nghiên cứu của luận văn là trung thực và có
nguồn gốc rõ ràng.
TÁC GIẢ LUẬN VĂN

Nguyễn Hoàng Long


MỤC LỤC
Lời cam đoan
Mục lục
Danh mục các ký hiệu, các chữ viết tắt
Danh mục các bảng, biểu
Danh mục các hình vẽ
PHẦN MỞ ĐẦU
Lý do chọn đề tài...............................................................................................................1
Mục tiêu nghiên cứu..........................................................................................................2
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu.....................................................................................2
Phương pháp nghiên cứu...................................................................................................2
Cấu trúc luận văn...............................................................................................................3
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài..........................................................................3
Những khái niệm cơ bản...................................................................................................3
PHẦN NỘI DUNG
Chương 1. Thực trạng công tác quản lý hệ thống giao thông đường bộ thành phố Hòa
Bình - tỉnh Hòa Bình
1.1

Giới thiệu chung về TP Hòa Bình....................................................................6


1.1.1. Vị trí địa lý - điều kiện tự nhiên . ....................................................................6
1.1.2. Đặc điểm kinh tế xã hội: .................................................................................8
1.2

Hiện trạng hệ thống hạ tầng kỹ thuật TP Hòa Bình :......................................15

1.3

Hiện trạng hệ thống giao thông đường bộ TP Hòa Bình ...............................20


1.3.1 Hiện trạng mạng lưới đường giao thông đối ngoại : ......................................20
1.3.2 Hiện trạng mạng lưới đường giao thông đối nội :..........................................20
1.3.3 Hiện trạng hệ thống công trình phục vụ giao thông đường bộ :.....................22
1.4

Thực trạng công tác quản lý hệ thống giao thông đường bộ của TP Hòa
Bình.................................................................................................................22

1.4.1 Cơ cấu tổ chức quản lý hệ thống giao thông đường bộ TP Hòa Bình............22
1.4.2 Chức năng và nhiệm vụ của tổ chức quản lý hệ thống giao thông đường bộ
TP Hòa Bình ..................................................................................................24
1.4.3 Trình độ chuyên môn của cán bộ quản lý cấp cơ sở :.....................................27
1.4.4 Sự tham gia của cộng đồng trong công tác quản lý hệ thống giao thông đường
bộ TP Hòa Bình..............................................................................................28
1.5

Đánh giá về thực trạng quản lý hệ thống giao thông đường bộ của TP Hòa
Bình – tỉnh Hòa Bình......................................................................................31


1.5.1 Đánh giá hiện trạng hệ thống giao thông đường bộ TP Hòa Bình – tỉnh Hòa
Bình. ...............................................................................................................31
1.5.2 Đánh giá thực trạng công tác quản lý hệ thống giao thông đường bộ TP Hòa
Bình – tỉnh Hòa Bình. ....................................................................................32
1.6

Một số nghiên cứu có liên quan đến đề tài: ...................................................34

1.6.1. Nghiên cứu trực tiếp trên địa bàn thành phố Hòa Bình: ...............................35
1.6.2. Các nghiên cứu tương tự liên quan:...............................................................35
1.7

Những vấn đề cần giải quyết của luận văn.....................................................36

Chương 2. Cơ sở lý luận và thực tiễn về quản lý giao thông đường bộ thành phố Hòa
Bình - tỉnh Hòa Bình
2.1.

Cơ sở lý luận về quy hoạch và quản lý hệ thống giao thông đường bộ..........37

2.1.1. Vai trò của hệ thống giao thông với đô thị:....................................................37
2.1.2. Vai trò của cộng đồng trong công tác quản lý hệ thống giao thông:..............38
2.1.3. Các yêu cầu cơ bản về kỹ thuật làm cơ sở phục vụ quản lý hệ thống giao
thông...............................................................................................................41


2.1.4. Nguyên tắc quản lý giao thông, phân công, phân cấp quản lý:......................52
2.2.


Cơ sở pháp lý về quản lý giao thông đường bộ .............................................57

2.2.1. Các văn bản pháp luật do Quốc hội và Chính phủ ban hành:.........................57
2.2.2 Các văn bản do cấp bộ ban hành :..................................................................58
2.2.3 Các văn bản do UBND thành phố Hòa Bình ban hành:.................................59
2.3

Kinh nghiệm thực tiễn về quản lý hệ thống giao thông ở các đô thị trong và
ngoài nước: ....................................................................................................60

2.3.1

Kinh nghiệm của thế giới: ...........................................................................60

2.3.2 Kinh nghiệm trong nước : ..............................................................................76
2.3.3 Bài học kinh nghiệm quản lý giao thông đô thị:.............................................78
Chương 3. Đề xuất giải pháp quản lý hệ thống giao thông đường bộ thành phố Hòa
Bình - tỉnh Hòa Bình
3.1.

Quan điểm, mục tiêu và nguyên tắc................................................................81

3.1.1. Quan điểm.......................................................................................................81
3.1.2. Mục tiêu..........................................................................................................81
3.1.3. Nguyên tắc......................................................................................................82
3.2.

Đề xuất các giải pháp kỹ thuật phục vụ quản lý hệ thống giao thông đường bộ
TP Hòa Bình...................................................................................................82


3.2.1. Kết nối giao thông đối ngoại với giao thông nội thị: .....................................82
3.2.2. Nâng cấp, mở rộng quy mô cấp hạng đường trong giao thông nội thị:.........85
3.2.3. Hệ thống công trình phục vụ giao thông đường bộ. .....................................90
3.3.

Đề xuất các giải pháp trong công tác quản lý hệ thống giao thông đường bộ
TP Hòa Bình:..................................................................................................93

3.1.

Đổi mới cơ cấu tổ chức quản lý hệ thống giao thông đường bộ ...................93

3.2.

Đổi mới cơ chế, chính sách quản lý hệ thống giao thông đường bộ .............96

3.3.

Nâng cao trình độ cán bộ quản lý :.................................................................99

3.4.

Quản lý hệ thống giao thông đường bộ TP Hòa Bình có sự tham gia của cộng
đồng:.............................................................................................................101



KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Kết luận...............................................................................................................102
Kiến nghị.............................................................................................................103

TÀI LIỆU THAM KHẢO


DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT
Stt

Viết tắt

Cụm từ viết tắt

1

BXD

Bộ xây dựng

2

HTKT

Hạ tầng kỹ thuật

3

KCN

Khu công nghiệp

4


TTCN

Tiểu thủ công nghiệp

5

GPMB

Giải phóng mặt bằng

6

QCXD

Quy chuẩn xây dựng

7

QL

Quốc lộ

8

TL

Tỉnh lộ

9


TBA

Trạm biến áp

10

CTR

Chất thải rắn

11

GTVT

Giao thông vận tải

12

UBND

Ủy ban nhân dân


DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU
Số hiệu bảng
Bảng 1.1

Tên bảng
Dân số, mật độ dân số phân theo Phường,
Xã


Trang
9-10

Bảng 2.1

Quy định về các loại đường trong đô thị

42

Bảng 2.2

Quy định số chỗ đỗ xe ô-tô con tối thiểu

50


DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ
Số hiệu hình

Tên hình

Trang

Hình 1.1

Sơ đồ vị trí, mỗi liên hệ vùng

6


Hình 1.2

Sơ đồ hiện trạng giao thông Hòa Bình

19

Hình 1.3

Sơ đồ cơ cấu tổ chức sở GTVT Hòa Bình

23

Hình 1.4

Họp xin ý kiến cộng đồng

29

Hình 1.5

Hình 2.1
Hình 2.2
Hình 2.3
Hình 2.4
Hình 2.5

Hình 2.6

Người dân tham gia lao động góp sức xây
dựng đường

Sơ đồ phân công phân, cấp quản lý nhà
nước về giao thông đô thị
Hệ thống vận tải công cộng ở Singapore
Hệ thống thu phí đường điện tử ERP tại
Singapore
Nạn tắc đường ở Bangkok, Thái Lan.
Ý thức tham gia giao thông của người dân
Thái Lan rất tốt
Hiếm khi gặp cảnh sát giao thông trên
đường tại Bangkok

29

52
63-64
65
71
73

74

Sơ đồ định hướng hệ thống giao thông
Hình 3.1

Hòa Bình

83

Sơ đồ cơ cấu tổ chức trực tuyến tham mưu
Hình 3.2


đề xuất

95


1

PHẦN MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài
Hệ thống giao thông là xương sống, là huyết mạch của cả hệ thống kinh
tế, xã hội. Phát triển và đảm bảo hệ thống giao thông vận hành thông suốt là
điều kiện tiên quyết, là tiền đề phát triển nền kinh tế, văn hóa, xã hội. Xã hội
càng văn minh, yêu cầu càng cần một hệ thống đồng bộ cơ sở HTKT nói
chung và hệ thống giao thông nói riêng. Trong chiến lược phát triển GTVT
đến năm 2020, quan điểm của Đảng đã chỉ rõ “GTVT là một bộ phận quan
trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, cần ưu tiên đầu tư phát triển đi
trước một bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển
kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, phục vụ sự nghiệp công
nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước.”
Trong điều kiện nước nhà đang trên con đường công nghiệp hóa, hiện
đại hóa đất nước, việc phát triển hệ thống giao thông có vai trò đặc biệt quan
trọng. Thực tế cho thấy những vùng, những điểm có tốc độ đô thị hóa càng
nhanh thì tốc độ phát triển kinh tế càng mạnh, mật độ dân cư càng đông, mật
độ xây dựng càng nhiều và hệ thống giao thông càng bộc lộ nhiều yếu kém.
Như thế vai trò của các nhà quản lý càng được đề cao như là nhân tố không
thể thiếu để phát triển và đảm bảo hệ thống giao thông vận hành thông suốt.
Thành phố Hòa Bình là trung tâm chính trị - hành chính, kinh tế của tỉnh
Hòa Bình, trung tâm lớn văn hóa, khoa học, giáo dục, kinh tế của vùng Tây
Bắc. Thành phố Hòa Bình còn là đô thị cấp vùng của vùng thủ đô Hà Nội, là

nơi tập trung các dịch vụ đô thị, du lịch, đào tạo, thương mại… hỗ trợ trực
tiếp cho Hà Nội. Vì vậy, thành phố đòi hỏi phải có cơ sở hạ tầng đồng bộ, vận
hành tốt đáp ứng được các yêu cầu của một đô thị bền vững. Nhận thấy tầm


2

quan trọng của hệ thống giao thông đối với sự phát triển kinh tế, văn hóa, xã
hội, công tác quản lý và phát triển hệ thống giao thông đã được thành phố đẩy
mạnh. Tuy nhiên, trong quá trình phát triển không ngừng và phức tạp của nền
kinh tế, công tác quản lý còn bộc lộ nhiều yếu kém.
Chính vì những lý do trên, em đã chọn đề tài “Giải pháp quản lý hệ
thống giao thông đường bộ thành phố Hòa Bình – tỉnh Hòa Bình” làm
luận văn tốt nghiệp của mình.
2. Mục tiêu nghiên cứu
- Quản lý hiệu quả hệ thống giao thông đường bộ TP Hòa Bình – tỉnh
Hòa Bình.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu: quản lý khai thác vận hành.
- Phạm vi nghiên cứu: giao thông đường bộ TP Hòa Bình – tỉnh Hòa
Bình.
4. Phương pháp nghiên cứu
- Điều tra, thu thập số liệu về điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội, số liệu
hiện trạng về kỹ thuật và công tác quản lý hệ thống giao thông đường bộ của
thành phố Hòa Bình. Phương pháp này được sử dụng trong chương I và
chương II của luận văn.
- Phân tích, tổng hợp các số liệu thu thập được, các tài liệu chuyên
ngành, các nghiên cứu khoa học khác có liên quan đến luận văn. phương pháp
nghiên cứu này được sử dụng trong chương I, chương II, chương III của luận
văn.



3

- Kế thừa các thành tựu, kết quả của các nghiên cứu có liên quan,
phương pháp này được sử dụng trong chương II và chương III của luận văn.
- Phương pháp chuyên gia thu thập, xử lý những đánh giá dự báo bằng
cách tập hợp và hỏi ý kiến các chuyên gia giỏi thuộc lĩnh vực luận văn nghiên
cứu. Phương pháp này được sử dụng trong tất cả các chương của luận văn.
5. Cấu trúc của luận văn
Chương I: Thực trạng công tác quản lý hệ thống giao thông đường bộ TP
Hòa Bình – tỉnh Hòa Bình.
Chương II: Cơ sở lý luận và thực tiễn quản lý hệ thống giao thông đường
bộ TP Hòa Bình – tỉnh Hòa Bình.
Chương III: Đề xuất giải pháp quản lý hệ thống giao thông đường bộ TP
Hòa Bình – tỉnh Hòa Bình.
6. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài
Đề xuất giải pháp quản lý để nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống
giao thông đường bộ TP Hòa Bình – tỉnh Hòa Bình. Có thể áp dụng thực tế.
7. Những khái niệm cơ bản
7.1. Khái niệm hệ thống giao thông đô thị
Hệ thống giao thông đô thị là tập hợp của mạng lưới đường, các công
trình phục vụ giao thông và các loại phương tiện giao thông được sử dụng
trong đô thị. Giao thông đô thị một mặt phải đảm bảo công tác vận chuyển và
liên hệ thuận tiện, nhanh chóng giữa các bộ phận chức năng cơ bản của đô thị
như : nơi ở, nơi làm việc, khu nghỉ ngơi, giải trí và các trung tâm của đô thị
với nhau, mặt khác phải đáp ứng các nhu cầu vận chuyển và liên hệ giữa đô


4


thị với các điểm dân cư khác ở xung quanh. Có thể nói giao thông đô thị là
một bộ phận hết sức quan trọng trong thiết kế quy hoạch đô thị. Mạng lưới
giao thông quyết định hình thái tổ chức không gian đô thị, hướng phát triển
đô thị, cơ cấu tổ chức sử đụng đất đai và mối quan hệ giữa các bộ phận chức
năng với nhau.
Khi xem xét mối quan hệ giữa giao thông với đô thị, hệ thống giao thông
đô thị được phân thành hai mảng chính là giao thông đối ngoại và giao thông
đối nội (hay còn gọi là giao thông nội thị)
Giao thông đối ngoại gồm: các tuyến đường, các công trình đầu mối và
những phương tiện được sử dụng để đảm bảo sự liên hệ giữa đô thị với bên
ngoài và từ bên ngoài vào đô thị
Giao thông nội thị gồm: các công trình, các tuyến đường và các phương
tiện nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong phạm vi của đô thị, đảm bảo
nhu cầu liên hệ giữa các bộ phận cấu thành của đô thị với nhau.
7.2. Khái niệm quản lý hệ thống giao thông đô thị
Quản lý hệ thống giao thông đô thị là tổng thể các biện pháp, các chính
sách, các công cụ mà chủ thể quản lý tác động vào các nhân tố của hệ thống
giao thông đô thị nhằm đảm bảo cho hệ thống này hoạt động có hiệu quả.
Có thể nói giao thông đô thị là một hệ thống chặt chẽ, các yếu tố cấu
thành có sự ràng buộc và ảnh hưởng qua lại lẫn nhau. Để hệ thống hoạt động
thông suốt, cần thiết phải đảm bảo các bộ phận được liên kết và phối hợp nhịp
nhàng. Hệ thống giao thông mà chủ yếu là mạng lưới các tuyến đường chính
là huyết mạch của hệ thống này. Muốn cho hệ thống giao thông đô thị hoạt
động tốt cần thiết phải quản lý và phát triển một mạng lưới giao thông phù


5

hợp với từng loại đô thị, phù hợp với địa hình và tình hình kinh tế xã hội, mật

độ dân cư…
Một hệ thống giao thông hiệu quả là một hệ thống đảm bảo cho dòng di
chuyển được thông suốt, nhịp nhàng “như dòng chảy”, không có điểm ùn tắc,
tiết kiệm chi phí, thời gian đi lại, đem lại tâm lý thoải mái khi tham gia giao
thông, và hình thành nên văn minh đô thị hiện đại.


THÔNG BÁO
Để xem được phần chính văn của tài liệu này, vui
lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện
– Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội.
Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội
Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội.
Email:

TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN


102

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Kết luận:
Giao thông đô thị có vai trò hết sức quan trọng trong chiến lược phát
triển chung của đô thị. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống tinh thần và vật
chất của người dân. Mạng lưới hạ tầng giao thông có thể coi là thước đo đánh
giá về sự phát triển của một đô thị, không chỉ về kinh tế mà về cả văn hóa- xã
hội, an ninh, quốc phòng và văn minh đô thị. Kết cấu hạ tàng giao thông đô
thị mặc dù chi phí đầu tư ban đầu là rất lớn nhưng có giá trị lâu dài. Chính vì
vậy, việc đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông đô thị là một chiến lược lâu
dài, không thể xây dựng xong rồi lại phá bỏ. Điều đó gây lãng phí rất lớn cho

xã hội. Cho nên, trong quy hoạch phát triern của dô thị thì giao thông đô thị
phải được nhìn nhận với tầm nhìn lâu dài từ 30-50 năm, để rồi từ đó tính toán,
dự báo nhu cầu trong tương lai và đưa ra các giải pháp đảm bảo phát triển ổn
định, bền vững.
Quản lý giao thông đô thị nói chung và mạng lưới giao thông đường bộ
nói giêng là phải được thực hiện ngay từ đầu trong công tác quy hoạch, thiết
kế cho đến triển khai đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác sử dụng. Quản lý
là một quá trình mang chiến lược lâu dài. Nếu như trong giai đoạn quy hoạch,
thiết kế mạng lưới giao thông không tính toán đáp ứng được nhu cầu trong
tương lại thì sẽ gây ra sự tổn thất nặng nề về kinh tế và công sức xây dựng.
Trong quá trình triển khai thực hiện đầu tư xây dựng, việc quản lý, giám
sát chất lượng công trình cũng phải có vai trò hết sức quan trọng. Điều này
làm ảnh hưởng đến giá trị lâu dài của công trình, tuổi thọ của công trình.
Trong gia đoạn vận hành, khai thác , vai trò của quản lý không chỉ riêng
đối với mạng lưới đường đô thị, nó đảm bảo được năng lực phục vụ theo thiết
kế và dảm bảo thời gian, tuổi thọ của công trình. Việc vận hành, khai thác,


103

duy tu, bảo dưỡng và sửa chữa định kỳ cho kết cấu hạ tầng giao thông được
thực hiện đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật tính toán sẽ phát huy tối đa công
năng, giá trị của công trình, tiết kiệm chi phí cho xã hội.
Đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đảm bảo công bằng, dân chủ, văn
minh và tiết kiệm cho toàn xã hội thì vai trò của công tác quản lý giao thông
có thể nói là hết sức quan trọng. Trước những bài học kinh nghiệm, những
vấn nạn mà giao thông đô thị như ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đang
gặp phải thì các đô thị mới phát triển, đang phát triển cần có những giải pháp
kịp thời và đi tắt đón đầu nhằm ngăn chặn, giải quyết triệt để các nguy cơ có
thể sảy ra như vấn nạn ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi

thường, thiếu mỹ quan văn minh đô thị.
Đối với thành phố Hòa Bình cũng vậy, những giải pháp, chính sách điều
hành và quản lý mạng lưới giao thông đường bộ là rất cấp thiết. Đây là một
trong những yêu cầu cần thực hiện ngay để xâ dựng thành phố Hòa Bình
xanh, sạch, đẹp và lối sống văn minh đô thị.
Kiến nghị:
UBND thành phố Hòa Bình cần sớm thành lập Trung tâm Quản lý và
Điều hành giao thông đô thị, kết hợp với việc đầu tư lắp đặt hệ thông camera
giao thông trên các tuyến đường quan trọng và các điểm đen về giao thông.
UBND thành phố khuyến khích các trường tiểu học trên địa bàn sử dụng
loại hình xe buýt trường học nhằm giải quyết tình trạng mất trật tự an toàn
giao thông và văn minh đô thị tại các vị trí trường học, tạo cho thế hệ trẻ thói
quen sử dụng phương tiện công cộng từ nhỏ.
UBND thành phố chỉ đạo thực hiện tích cực và nghiêm túc công tác tuần
tra, thanh tra kiểm soát và xử lý các vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đô
thị. Xử lý dứt điểm các công trình vi phạm hành lang giao thông, phạm vi an


104

toàn giao thông, giải tỏa các công trình, bộ phận công trình lấn chiếm vỉa hè,
đầu tư chinh trang lại hệ thống vỉa hè đẻ đảm bảo thực hiện đúng chức năng
của kết cấu công trình.
UBND thành phố Hòa Bình trình Hội đồng nhân dân thành phố phương
án tăng ngân sách đầu tư cho kết cấu hạ tậng giao thông đô thị, nhằm xây
dựng kết cầu hạ tầng giao thông đường bộ, đảm bảo yếu tố phát triển bền
vững.


TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Nguyễn Thế Bá(1998), "Quy hoạch xây dựng và phát triển đô thị", Nhà
xuất bản xây dựng.
2. BXD (2007), "Quy chuẩn xây dựng Việt nam, tập 1", Nhà xuất bản xây
dựng
3. Lê Trọng Bình(2009) “Bải giảng pháp luật và quản lý đô thị” trường Đại
học Kiến trúc Hà Nội.
4. Lâm Quang Cường(1993)"Giao thông đô thị và quy hoạch đường phố",
Trường Đại học Xây dựng.
5. Nguyễn Ngọc Dung (2008), “Bài giảng quản lý hạ tầng kỹ thuật đô thị”,
Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội.
6. Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng TP Hòa Bình – tỉnh Hòa
Bình đến năm 2025.
7. Vũ Cao Đàm (2005), “Phương pháp luận nghiên cứu khoa học”, Nhà
xuất bản khoa học và kỹ thuật.
8. Nguyễn Văn Đức (2011), “Quản lý hạ tầng giao thông đô thị tại thành
phố Hà Nội”, Luận văn thạc sĩ – Đại học Kiến trúc Hà Nội.
9. Lưu Đức Hải(2012) “Quy hoạch giao thông đô thị bền vững”, nhà xuất
bản xây dựng.
10.

Nguyễn Khải(2001), "Đường và giao thông đô thị", Nhà xuất bản

GTVT.
11.

Nguyễn Tố Lăng (2004), “Quản lý đô thị ở các nước đang phát triển,

tài liệu giảng dạy sau đại học”, trường Đại học Kiến trúc Hà Nội.
12.


Vũ Đình Lai, Đoàn Đinh kiến (dịch) Đào Đình Bắc, vũ bôi

Kiếm(hiệu đính) (2000) “ Bài Giảngvề nghiên cứu tác động môi trường
của các dự án kết cấu hạ tầng giao thông vạn tải đường bộ và đường sắt :
dự án kết hợp giữa trường GTVT và Experco” trường Đại học GTVT.


13.

Phạm Quang Lê (2007) “ Giao trình khoa học quản lý” nxb khoa học

và kỹ thuật.
14.

Phạm Trọng Mạnh (2006), “Quản lý hạ tầng kỹ thuật”, Nhà xuất bản

Xây dựng.
15.

Phạm Trọng Mạnh (2010), “Quản lý đô thị”, Nhà xuất bản Xây

dựng.
16.

Nhà xuất bản xây dựng 1997, Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN 4449-

1987), Quy hoạch xây dựng đô thị.
17.

Vũ Đình Phụng, Nguyễn Khải, Vũ Trường Hao (1997) “Quy hoạch


đầu mối giao thông đô thị” nxb xây dựng.
18.

Quyết định số 1354/QĐ-UBND ngày 03/8/2011 Uỷ ban nhân dân

tỉnh Hoà Bình về việc duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng
thành phố Hoà Bình đến năm 2025
19.

Lê Phục Quốc(2002),"Sổ tay quy hoạch giao thông đô thị", Nhà xuất

bản xây dựng.
20.

Vũ Quang (2011) “Quản lý xây dựng theo quy hoạch khu trung tâm

Quỳnh Lâm thành phố hòa Bình”, luận văn thạc sĩ- đại học Kiến trúc Hà
Nội.
21.

Số liệu phòng thống kê, phòng tài nguyên môi trường thành phố Hòa

Bình năm 2010.
22.

Nguyễn Xuân Trục(1998), "Quy hoạch GTVT và thiết kế đường đô

thị", Nhà xuất bản giáo dục.
23.


Trang thông tin điện tử sở giao thông vận tải thành phố Hòa Bình

24.

Bùi Khắc Toàn, Trần Thị Hường, Vũ Hoàng Điệp (2009), “Kỹ thuật

hạ tầng đô thị”, Nhà xuất bản Xây dựng.
25.

Nguyễn Duy Thiên(2000) “Công trình kết hợp giao thông-thủy lợi

nông thôn) nxb xây dựng.


26.

Đào Trọng Tuấn (2013) “Quản lý xây dựng theo quy hoạch khu đô

thị Trung Minh- thành phố Hòa Bình” , luận văn thạc sĩ- đại học Kiến
trúc Hà Nội.
27.

Vũ Thị Vinh(2005), "Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị", Nhà

xuất bản xây dựng.
28.

Nguyễn Xuân Vinh “Thiết kế công trình hạ tầng đô thị và giao thông


công cộng thành phố”, , nhà xuất bản xây dựng(2013).
29.

Vũ Thị Vinh, Nguyễn Tất Dậu (1979) “Giáo trình giao thông thành

phố”. Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội.