BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG
----------------------------NGUYỄN ĐỨC ĐỊNH
54 CKOT

TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ QUI
TRÌNH VẬN HÀNH, BẢO DƯỠNG KÝ THUẬT ĐỘNG CƠ LẮP TRÊN Ô
TÔ EVEREST SẢN XUẤT NĂM 2016

CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ

NHA TRANG - Tháng 4 năm 2017


BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG
-----------------------------

NGUYỄN ĐỨC ĐỊNH
54 CKOT

TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ QUI
TRÌNH VẬN HÀNH, BẢO DƯỠNG KÝ THUẬT ĐỘNG CƠ LẮP TRÊN Ô
TÔ EVEREST SẢN XUẤT NĂM 2016

CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ
Cán bộ hướng dẫn : TS. Lê Bá Khang

NHA TRANG - Tháng 4 năm 2017

Lời Nói Đầu
Ngày nay trong xu thế hội nhập và mở cửa của nền kinh tế Việt Nam với nền kinh tế
của các nước trên thế giới, ngành công nghiệp sản xuất ôtô cũng đang đứng trước
nhiều cơ hội cũng như những thách thức mới.
Hiện nay công nghệ ôtô phát triển dựa trên những tiêu chí: Tăng công suất,
tốc độ, giảm tiêu hao nhiên liệu, tự động hóa quá trình điều khiển và hạn chế mức
thấp nhất thành phần ô nhiễm trong khí xả động cơ nhằm tạo ra một nên công
nghiệp ô tô phát triển và thân thiện với môi trường.
Với sự phát triển mạnh mẽ của tin học hóa, tự động hóa trong ngành sản xuất và
các sản phẩm ô tô. Ngày này người ta đã chế tạo ra động cơ đạt hiệu quả cao và
chống ô nhiễm môi trường, tối ưu hoá quá trình điều khiển dẫn đến kết cấu của động
cơ và ô tô thay đổi rất phức tạp. Do đó việc tiếp cận với công nghệ mới được các
hãng xe thương mại hóa là rất cần thiết đối với nền kỹ thuật ô tô nước ta nói chung và
với các sinh viên đang theo học ngành công nghệ kỹ thuật ô tô nói riêng.
Là một sinh viên của ngành công nghệ kỹ thuật ô tô sắp ra trường, em chọn đề tài:
" Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động và qui trình vận hành, bảo
dưỡng ký thuật động cơ lắp trên ô tô everest sản xuất năm 2016" làm chuyên đề
tốt nghiệp. Em rất mong với đề tài này em sẽ củng cố tốt hơn kiến thức của mình
để khi ra trường em có thể đóng góp 1 phần vào sự phát triển của ngành công
nghiệp ô tô của nước nhà.
Cuối cùng em xin được gởi lời cảm ơn chân thành đến thầy giáo hướng dẫn
Ts. Lê Bá Khang đã chỉ bảo em tận tình ,cùng Công ty Ford Việt nam chi nhanh tại
nha trang đã giúp em được tiếp cận thực tế và vượt qua những khó khăn vướng mắc
trong khi hoàn thành đồ án của mình. Bên cạnh đó em cảm ơn các thầy cô giáo
trong khoa cơ khí giao thông đã tạo mọi điều kiện để em hoàn thành tốt chuyên đề
tốt nghiệp này.
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Đức Định



NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

Họ và tên sinh viên: Nguyễn Mạnh Cường
Lớp: 54CNOT
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Đề tài: “Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động và qui trình vận
hành, bảo dưỡng ký thuật động cơ lắp trên ô tô everest sản xuất năm 2016”
Số trang:
Số chương:
Tài liệu tham khảo:
Hiện vật:
NHẬN XÉT
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…
Kết luận
………………………………………………………………………….............
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
……………………
Nha Trang, ngày….tháng…..năm 2017

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
(Ký và ghi rõ họ tên)


PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỀ TÀI
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Mạnh Cường
Lớp: 54CNOT
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Đề tài: “ Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động và qui trình vận
hành, bảo dưỡng ký thuật động cơ lắp trên ô tô everest sản xuất năm 2016”
Số trang:
Số chương:
Tài liệu tham khảo:
Hiện vật:
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
………………
Kết luận
………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………
…………
Nha Trang, ngày….tháng…..năm
2017
Điểm phản biện
Bằng số

Bằng chữ


CÁN BỘ PHẢN BIỆN
(Ký ghi rõ họ tên)

Nha Trang, ngày….tháng…..năm
2017
Điểm chung
Bằng số

Bằng chữ

CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG
(Ký ghi rõ họ tên)


6

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ DÒNG XE EVEREST
2016
1.1.

Lịch sử ra đời và phát triển của hãng xe Ford trên thế giới và tại
Việt Nam.

-

Ford là tập đoàn ôtô đa quốc gia của Mỹ và là một trong những nhà sản
xuất ôtô hàng đầu thế giới có trụ sở chính được đặt tại Dearbon, bang
Michigan, ngoại ô của Metro Detroit, Hoa Kỳ. Được sáng lập bởi Henry
Ford, đến năm 1903 Ford đã trở thành tập đoàn công nghiệp ô tô hàng
đầu thế giới. Đến nay, hãng đã sở hữu rất nhiều nhãn mác xe hơi nổi tiếng

thế giới bao gồm Lincoln và Mercury tại Mỹ; Jaguar, Aston Martin và
Land Rover tại Anh; và Volvo tại Thụy Điển. Ford cũng nắm một phần ba
số cổ phiếu của Mazda. Đứng thứ ba trong số những hãng ôtô bán chạy
nhất thế giới vào năm 2005, tập đoàn này còn là một trong mười tập đoàn
có doanh thu cao nhất. Năm 1999, Ford được đánh giá là một trong
những nhà sản xuất ô tô có mức sinh lợi lớn nhất thế giới.

-

Ford đã giới thiệu phương thức sản xuất ôtô và phương pháp quản lý
nguồn nhân lực trên quy mô lớn , đặc biệt là những dây chuyền lắp rắp
được xây dựng công phu mà tiêu biểu là dây chuyền lắp ráp tự động. Sự
kết hợp các nhà máy hiệu quả cao, nguồn nhân công được trả lương hậu
hĩnh và những quy trình sản xuất chi phí thấp của Henry Ford đã được
khắp thế giới biết đến như là Triết lý kinh tế vào năm 1914.

-

Được thành lập vào tháng 9, 1995, Công ty Ford Việt Nam là liên doanh
giữa Tập đoàn Ô tô Ford có trụ sở ở Michigan, Hoa Kỳ (75%) và Công ty
Diesel Sông Công(25%) với tổng số vốn đầu tư đến nay là 125 triệu
USD. Nhà máy lắp ráp của Ford Việt Nam ở tỉnh Hải Dương được khai
trương vào tháng 11/1997 với công suất là 14.000 xe một năm.

-

Ford là công ty sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam nhận các chứng chỉ ISO
9001, ISO 14001 và QS 9000 và chứng chỉ ISO/TS16949 – 2002 về quản
lý chất lượng. Tổng số nhân viện tại Ford Việt Nam là hơn 600 nhân viên
với các trụ sở ở Hà Nội, văn phòng TP Hồ Chí Minh và Nhà máy ở Hải

Dương.

-

Năm 2015 cũng đánh dấu một cột mốc lịch sử của Ford tại Việt Nam với
20 năm xây dựng và phát triển tại thị trường đầy tiềm năm này. Ford Việt
Nam cũng vinh dự được đón nhận Huân chương Lao động Hạng nhì cho
những đóng góp của Ford Việt Nam vào sự phát triển kinh tế, xã hội.
Trong suốt 20 năm hoạt động tại Việt Nam, Ford Việt Nam (FVL) đã đạt
được nhiều thành công và ngày càng chiếm được sự tin tưởng, yêu mến


7

của khách hàng với các sản phẩm được công nhận về độ an toàn, chất
lượng cao, luôn đổi mới và đáp ứng đúng nhu cầu thị trường cùng hệ
thống 26 đại lý chính và 3S với dịch vụ rộng khắp trên cả nước (tính đến
tháng 1/2016) và ngày càng được mở rộng về số lượng và chất lượng.
Từ vị trí thứ 7 trên thị trường khi bắt đầu hoạt động tại Việt Nam năm
1997, Ford Việt Nam đã phát triển vững chắc. Chỉ tính riêng trong năm
2015, Ford Việt Nam đã giao 20,700 sản phẩm đến tay những khách hàng
tại Việt Nam, tăng trưởng 40% so với năm 2014, đánh dấu một bước phát
triển vượt bậc của Ford Việt Nam.

-

Lịch sử ra đời và phát triển sản xuất dòng xe Everest.

1.2.
-


2005 , Ford Everest chính thức có mặt tại Việt Nam là mẫu xe đa dụng
được người tiêu dùng đánh giá cao sự bền bỉ, mạnh mẽ , an toàn và tiết
kiệm nhiên liệu. Đến tháng 9/2015 đã có 23,358 xe được phân phối đến
người tiêu dùng.

-

2014 - Ford Everest được phát triển cho toàn cầu trong chiến lược “One
Ford” mẫu xe toàn cầu được thiết kế và phát triển tại trung tâm thiết kế
của Ford tại Australia.

-

Những ý tưởng và hình ảnh 3D đầu tiên của Ford Everest hoàn toàn mới
được thiết kế dựa trên kinh nghiệm toàn cầu về phát triển các dòng SUV.

-

Ford Everest hoàn toàn mới mẫu xe toàn cầu được kiểm tra rất
nghiêm ngặt và thử nghiệm thực tế tại các vùng khí hậu khắc nhiệt nhất,
các loại đường địa hình phức tạp nhất.


8

-

-


2016 – Ford Everest hoàn toàn mới , mẫu xe toàn cầu SUV hạng trung
chính thức có mặt tại Việt Nam
Ford Everest 2016 được trang bị hai phiên bản động cơ diesel: Duratorq
TDCi 3.2L với công suất 200 PS ( ~147KW) và mô men xoắn 470 Nm
( 1750 – 2500 vòng/ phút) và Duratorq TCDi 2.2L, với công suất 160 mã
lực ( ~118KW) và mô men xoắn 385 Nm (1600-2500 vòng/phút) tiết
kiệm và hiệu quả. Kèm theo đó là hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh,
hệ chuyển đổi mômen xoắn chủ động, hệ thống kiểm soát địa hình và
khoảng sáng gầm xe 210mm và khả năng lội nước 800mm – tốt nhất
trong phân khúc, Ford Everest mới giúp người lái dễ dàng vượt qua nhiều
loại địa hình.
Ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam cho biết: “Ford
Everest mới là sản phẩm chiến lược trọng yếu của chúng tôi tiếp nối kế
hoạch One Ford. Đây thực sự là một chiếc xe thể thao đa dụng linh hoạt
đáp ứng hoàn hảo nhu cầu cá nhân hay doanh nghiệp, dù là trong điều
kiện giao thông đô thị đông đúc hay các địa hình hiểm trở. Sự kết hợp
độc đáo giữa khả năng vận hành mạnh mẽ với tính tiện nghi vượt trội của
Everest mới chắc chắn sẽ vượt xa kỳ vọng của khách hàng về một chiếc
SUV bảy chỗ”.


9

1.3.
-

-

Các tính năng, tiện nghi và công nghệ của dòng xe New Everest
2016.


1.3.1. Ngoại thất.
Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước HID tích hợp các chức năng:
• Dải đèn LED & chế độ đèn ban ngày tăng tính an toàn và phong cách
hơn.
• Tự động bật đèn khi ánh sáng bên ngoài yếu và tự động điều chỉnh
góc chiếu
• Tự động bật “Đèn pha” khi trời tối, không có đèn đường, không có
xe đi ngược chiều và khi tốc độ xe lớn hơn 40Km/h.
• Tự động chuyển sang chế độ “Đèn cốt” khi phát hiên có xe đi ngược
chiều, có ánh sáng đèn đường và khi tốc độ xe giảm xuống dưới
25Km/h.

Ford Everest hoàn toàn mới thiết kế khí động học hệ số cản gió Cd thấp
(0,389) giúp xe vận hành ổn định, chắc chắn và tiết kiệm nhiên liệu.

1.3.2.
1.3.3.
-


10

-

-

1.3.2. Nội thất.
Nội thất bên trong xe - Mọi thứ đều được chăm chút tỉ mỉ đến từng chi
tiết nhỏ nhất với các tiện nghi chưa từng có trên dòng xe thể thao đa dụng

địa hình

Ford Everest hoàn toàn mới sở hữu một nội thất đa
năng của một chiếc SUV thực dụng. Tinh tế và tiện nghi với không gian
rộng rãi, thoải mái, hài hòa cho tất cả 7 hành khách trong xe.
Nổi bật đặc trưng của chiếc xe SUV - Vị trí ngồi lái cao, rộng rãi, thoải
mái ,tầm quan sát rộng (Titanium)
Tiện nghi và sang trọng với cửa sổ trời thiết kế mở rộng kiểu
“Panoramic” điều khiển điện – Lần đầu tiên được trang bị trên Ford
Everest 3.2L hoàn toàn mới


11

-

Cửa sổ trời thiết kế mở 2 chế độ (mở 50% hoặc mở nghêng) mang lại
cảm giác thoải mái và tính hữu dụng cho những người ngồi trên xe.

-

-

Ford Everest hoàn toàn mới
được trang bị công nghệ
SYNC 3 thông minh hơn
• Hệ thống SYNC 3 mới
sử dụng phần cứng và
phần mềm mới.
• Giao diện mới đơn giản

hóa và dễ sử dụng.
• Tính năng mới tốc độ
cao và cải thiện nhận
dạng giọng nói.

Everest (Titanium) với hệ thống điều hòa tự động, kết hợp chức năng sấy
ghế và hai giàn lạnh cùng hệ thống cửa gió cho từng hàng ghế rất tiện
nghi.

- Điều chỉnh hệ thống điều hòa cho ghế sau – Rất tiện ích


12

• Ổ nguồn (12V)
• Ford Everest (Titanium) còn được trang bị ổ nguồn điện xoay
chiều (AC) 230V – 150W rất tiện ích khi cần nạp điện thoại và có
thể sử dụng Laptop ở bất cứ nơi đâu.

`
-

Khoang hành lý phía sau thiết kế rộng rãi. Hàng ghế sau gập điện và ổ
nguồn 12V rất tiện nghi, tiện ích. Hàng ghế thứ 3 phía sau có thể gập lại
được khi cần chuyên chở hàng hóa. Đặc biệt, khi gập hết các hàng ghế
phía sau, dung tích chứa đồ của Everest Hoàn Toàn Mới có thể đạt đến
2010 lít.


13


-

-

1.3.3. Công nghệ thông minh hỗ trợ người lái của Everest 2016.
Ford Everest hòan toàn mới được trang bị hàng loạt các tính năng thông
minh và an toàn để hỗ trợ người lái.
• Công nghệ Sync 3 ( Sync 3 Technology)
• Công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động (Active Noise control –
ANC).
• Hỗ trợ đỗ xe song song (Parallel Park Assist) .
• Chức năng kiểm soát tốc độ tự động (Adaptive Cruise Control).
• Chức năng giới hạn tốc độ (LIM).
• Chức năng cảnh báo va chạm (Collision warning).
• Chức năng cảnh báo buồn ngủ.
• Chức năng cảnh báo lệch làn (Lane keeping alert).
• Công nghệ “Kiểm soát góc cua”(Curve control) .
• Công nghệ Kiểm soát áp suất lốp/vỏ xe (Tire Pressure Monitor ).
• Công nghệ “Dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian” thông minh
4WD
• Công nghệ “kiểm soát đường địa hình” thông minh (Terrain
Management System TMS).
• Chức năng “Hỗ trợ khởi hành ngang dốc” (Hill Launch Assist)
• Công nghệ “Cân bằng điện tử -ESP”.
• Chức năng “Khóa Visai cầu sau” (Electronic Rear Locking
Differential ).
• Chức năng “Bốn bánh chủ động dãy tốc độ thấp”.
1.3.3.1. Công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động (Active
Noise control – ANC).

Ford Everest hoàn toàn mới sở hữu một nội thất tinh tế, thoải mái và yên
tĩnh với công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động (ANC) nhằm loại bỏ
hoặc giảm thiểu các tiếng ồn không mong muốn trong khoang xe như
tiếng ồn từ động cơ.

Microphones


14

-

-

1.3.3.2. Chức năng giới hạn tốc độ (LIM)
Chức năng “Giới hạn tốc độ” (LIM) cho phép đặt một tốc độ giới hạn cho
xe. Giới hạn đó là giới hạn tốc độ lớn nhất của xe, nhưng vẫn cho phép
tạm thời vượt quá giới hạn thiết lập một cách chủ động, như trong trường
hợp vượt xe.
• Nhấn LIM để kich hoạt chức năng
• Ấn nút SET+ hoặc SET- để chọn tốc độ giới hạn mong muốn.

1.3.3.3. Chức năng cảnh báo buồn ngủ.
Ford Everest hoàn toàn mới được trang bị chức năng cảnh báo buồn ngủ.
Khi chức năng phát hiện thấy vô lăng bị lắc. giật bất ngờ, xe lạng trái,
lạng phải hệ thống sẽ cảnh báo bằng hình ảnh “Vô lăng ---Cốc Caffe”
cùng ánh sáng đỏ để nhắc nhở người lái cần phải nghỉ ngơi cho tỉnh táo .


15


-

1.3.3.4. Chức năng cảnh báo lệch làn (Lane keeping alert).
Ford Everest hoàn toàn mới được trang bị Chức năng cảnh báo lệch làn
(Lane keeping alert) khi lái xe tốc độ cao (>65Km/h) - Giúp an toàn và
thoải mái hơn khi lái xe trên đường cao tốc.

Camera của chức năng cảnh báo lệch làn đường (Lane keeping alert)

-

Chức năng sử dụng camera phía trước để cảnh báo cho người lái biết khi
nhận thấy xe đi lệch làn. Chức năng sẽ cảnh báo bằng hình ảnh và rung
vô lăng, nếu người lái không có phản ứng thì chức năng sẽ tác động một
lực quay nhẹ vô lăng để điều dẫn xe trở lại vào trong làn đường.
Lưu ý: Người lái có thể đặt chế độ rung vô lăng cảnh báo : Rung mạnh ,
Rung trung bình (vừa phải) và Rung nhẹ (High; Normal; low).


16


17

-

Người lái có thể bật & tắt chức năng “Cảnh báo lệch làn” (Lane keeping
alert) bằng cách nhấn nút công tắc trên cần điều khiển bất cứ lúc nào và
phải kích hoạt lại cho những lần khởi động tiếp theo.


1.3.3.5. Công nghệ “Kiểm soát góc cua”(Curve control).
- Công nghệ “Kiểm soát góc cua”(Curve control) để giúp xe đi theo đúng
hướng mong muốn điều khiển của người lái -Tăng tính an toàn khi rẽ,
hay ôm cua ở tốc độ cao.


18


19

1.3.3.6.

Công nghệ Kiểm soát áp suất lốp/vỏ xe (Tire
Pressure Monitor ).
- Chức năng kiểm soát áp suất lốp sử dụng hệ thống cảm biến được lắp ở vị
trí chân van phía bên trong lốp xe để thông báo cho người lái xe biết khi
áp suất lốp xe thấp hơn 20% áp suất tiêu chuẩn – An toàn và tiết kiệm
nhiên liệu.

-

Lưu ý:
• Đèn cảnh báo áp suất “sáng” cảnh báo có1 hoặc nhiều lốp áp
suất thấp.
• Đèn cảnh báo “nhấp nháy “ cảnh báo cảm biến bị lỗi hoặc
đang sử dụng lốp dự phòng.
• Hệ thống cảm biến sẽ ngừng hoạt động sau 15’ khi đỗ xe và hoạt
động trở lại khi xe chạy đạt tốc độ trên 32Km/h - Để giúp tiết kiệm

pin của cảm biến.
1.3.3.7.

-

-

Công nghệ “Dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời
gian” thông minh – 4WD.
Công nghệ “Dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian” thông minh được
trang bị trên xe Ford Everest hoàn toàn mới sử dụng phần mềm liên tục
kiểm soát tình trạng của xe (Tốc độ xe, vị trí ga, góc lái…) và tự động
điều chỉnh phân phối lực kéo lên bánh trước hay bánh sau một cách linh
hoạt khi cần độ bám đường mà người lái không cần bất cứ một tác động
nào. Giúp tối ưu khả năng vận hành trên các loại đường và đường địa
hình.
Công nghệ “Dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian” phân phối lực kéo
lên bánh trước hay bánh sau một cách linh hoạt, người lái không cần bất


20

-

cứ một tác động nào - Giúp tối ưu khả năng vận hành trên các loại đường
và đường địa hình.
4WD kết hợp Công nghệ “kiểm soát đường địa hình” thông minh
(TMS).



21

1.3.3.8.

-

-

Công nghệ “kiểm soát đường địa hình” thông minh
(TMS).
Công nghệ “kiểm soát đường địa hình” (Terrain Management System )
thông minh trang bị trên xe Ford Everest hoàn toàn mới cho phép người
lái lựa chọn các chế độ lái tương thích với mọi đường địa hình khác nhau
giúp người lái vượt qua những đường địa hình dễ dàng và tự tin.

Công nghệ “kiểm soát đường địa hình” (Terrain Management System )
thông minh trang bị trên xe Ford Everest hoàn toàn mới cho phép người
lái lựa chọn các chế độ lái tương thích với mọi đường địa hình khác nhau
giúp người lái vượt qua những đường địa hình dễ dàng và tự tin.


22

Chế độ đi đường
(đá lớn)
Chế độ đi trên
đường (cát )
Chế độ đi trên đường
(Tuyết, cỏ , sỏi)
Chế độ đi trên đường

(Bằng phẳng)

Chế độ đi đường (Tuyết, cỏ, sỏi)

Chức năng
hỗ trợ đổ
đèo/dốc


23

-

Chế độ đi đường Tuyết, Sỏi, Cỏ: Với điều kiện mặt đường trơn trượt,
lực kéo được truyền ra bánh sau nhiều hơn, kết hợp với chức năng (ESP)
trợ giúp người lái kiểm soát và điều khiển xe theo hướng đánh lái.
Chế độ đi đường cát: Chọn chức năng này để tạo đà và duy trì đà quán
tính giúp xe không bị sa lầy dưới cát.


24

-

Chế độ đi đường đá : Chức năng này cung cấp lực kéo tối đa đến các
bánh xe cần lực kéo lớn giúp vận hành hiệu quả trên đường đá gập
nghềnh.
Để kích hoạt chức năng này: Dừng xe - Nhấn 4x4 LOW – Chuyển cần số
về N Chức năng sẽ được kích hoạt sau khoảng 2s. Thoát chức năng này
theo thứ tự ngược lại.

Chức năng Hỗ trợ đổ đèo/dốc (HDC) giúp người lái kiểm soát tốc độ và
điều khiển xe an toàn hơn, ít phải sử dụng chân phanh hơn trong quá
trình đổ đèo.


25

-

1.3.3.9. Chức năng “Hỗ trợ khởi hành ngang dốc”.
Chức năng “Hỗ trợ khởi hành ngang dốc” - An toàn và thoải mái hơn khi
đi đường địa hình đèo dốc.
1.3.3.10. Công nghệ “Cân bằng điện tử -ESP”
Ford Everest hoàn toàn mới được trang bị công nghệ “Cân bằng điện tử
-ESP” . Người lái nhấn công tắc (ON hoặc OFF).