Tải bản đầy đủ (.ppt) (19 trang)

Bài 29 CN 11

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.35 MB, 19 trang )

1
HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
Bài 29
2
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí
trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.
3
2. Phân loại
Hệ
thống
đánh
lửa
Hệ thống đánh
lửa thường
Hệ thống đánh
lửa điện tử
(bán dẫn)
Hệ thống đánh lửa
có tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa
có tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa
không tiếp điểm
Sơ đồ phân loại hệ thống đánh lửa
Dựa vào cấu tạo bộ chia điện có:
4
II. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
1. Cấu tạo
1. Ma-nhê-tô


2. Biến áp đánh lửa
3. Bugi
4. Khóa điện
W
N
- Cuộn nguồn
W
ĐK
- Cuộn điều khiển
Đ
1
, Đ
2
– Điôt thường
Đ
ĐK
– Điôt điều khiển
C
T
- Tụ điện
W
1
-Cuộn sơ cấp
W
2
- Cuộn thứ cấp
Sơ đồ cấu tạo hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
-
+
CT

®1
®
ĐK
®2
WN
W®k
1
3
w2
W1
2
4
CDI
5

Nguồn ma-nhê-tô, cuộn nguồn W
N
là cuộn dây stato
của ma-nhê-tô.

Cuộn điều khiển W
ĐK
: đặt ở vị trí sao cho khi tụ C
T

đầy điện thì cuộn W
ĐK
cũng có điện áp dương cực đại.

Bộ chia điện gồm:

+ 2 điốt Đ
1
, Đ
2
để nắn dòng điện xoay chiều.
+ 1 tụ C
T
tích điện.
+ 1 điốt điều khiển Đ
ĐK
chỉ mở khi được phân cực thuận
và có điện áp dương đặt vào cực điều khiển.
6

Biến áp đánh lửa (2): tăng điện áp thấp của máy phát
thành điện áp cao phóng tia lửa điện trên bugi (3).
+ Cuộn W
1
tiết diện dây to, ít vòng tương ứng với dòng
điện và điện áp của ma-nhê-tô (điện áp thấp).
+ Cuộn W
2
nhỏ, nhiều vòng tương ứng với dòng điện
và điện áp thứ cấp (điện áp cao).

Ngoài ra, còn có khóa điện (4).
7
Sơ lược về nguyên lý làm việc của điôt
- Điôt thường
- Điôt điều khiển Đ

ĐK
:
+
_
Cực điều khiển
U thuận
U ngược
+
A K
A
K
G
8
Hệ thống đánh lửa xe máy
Cuộn dây nguồn
Cuộn dây điều khiển
Cuộn dây điện
chiếu sáng
9
Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe máy
Nam châm (Ma-nhê-tô)
10
Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe máy
Biến áp đánh lửa
11
Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe
máy
CDI
12
Một số bộ phận trong hệ thống đánh lửa xe

máy
Bugi
13
2. Nguyên lí làm việc
Khi khóa K đóng
Khi khóa K
đóng, điện từ
cuộn W
N
sẽ ra
mát, không có
tia lửa điện,
động cơ ngừng
làm việc
Sơ đồ làm việc của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
-
+
CT
®1
®
ĐK
®2
W®k
4
3
w2 W1
2
1
14
Khi khóa K mở

S¬ ®å lµm viÖc hÖ thèng ®¸nh löa ®iÖn tö kh«ng tiÕp ®iÓm
-
+
CT
®1
®
ĐK
®2
WN
W®k
1
4
3
w2 W1
2
15
Khi khóa K mở
S¬ ®å lµm viÖc hÖ thèng ®¸nh löa ®iÖn tö kh«ng tiÕp ®iÓm
-
+
CT
®1
®
ĐK
®2
WN
W®k
1
4
3

w2 W1
2
16
Khi khóa K mở
S¬ ®å lµm viÖc hÖ thèng ®¸nh löa ®iÖn tö kh«ng tiÕp ®iÓm
-
+
CT
®1
®
ĐK
®2
WN
W®k
1
4
3
w2 W1
2
17

Nhờ Đ
1
trong nửa chu kỳ dương của sức điện động trên
cuộn thứ cấp W
N
được tích vào tụ điiện C
T
, lúc đó điốt Đ
ĐK


khóa.

Khi tụ C
T
tích đầy điện thì cũng có nửa chu kỳ dương của
sức điện động trên cuộn dây điều khiển W
ĐK
qua điốt Đ
2

đặt vào cực điều khiển Đ
ĐK
, điốt điều khiển mở, xuất hiện
tia lửa điện ở bugi.

Dòng điện đi theo trình tự:
Cực (+) C
T
Đ
ĐK
Mát W
1
Cực (-) C
T
18
Do dòng sơ cấp phóng qua cuộn W
1
trong thời gian
ngắn (tạo xung điện) làm từ thông biến thiên tạo ra

suất điện động rất lớn trên cuộn W
2
và tạo ra tia lửa
điện ở 2 cực của bugi (khoảng cách giữa 2 cực của
bugi là rất nhỏ).
19
Hệ thống đánh lửa thường dùng ac – quy

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Tải bản đầy đủ ngay
×