Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp hệ thống khởi động động cơ, chương 20 pps
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (329.48 KB, 6 trang )
Chương 20:
Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động
c
ủa solenoid
Hình.3.12. Cấu tạo
solenoid.
1. lõi thép; 2. lò xo hồi vị; 3. thân solenoid; 4.
đĩa tiếp
điện,
5-ốc tiếp điện; 6. phần đuôi.
Hình.3.13. Sơ đồ đấu dây
solenoid.
Hai cuộn giữ và hút được quấn quanh lõi thép. Cuộn dây kéo lớn
h
ơn cuộn dây giữ, dòng điện chạy trong cuộn dây kéo khoảng 30-40
A còn dòng ch
ạy trong cuộn giữ khoảng 3-4 A.
Cu
ộn kéo được quấn nối tiếp giữa ắcquy và máy khởi động,
cu
ộn giữ được nối rẽ giữa ắcquy về mát. Đầu lõi thép có dính đĩa
tiếp điện đối diện với hai cọc bắt dây liên lạc ắcquy và máy khởi
động, đầu kia của lõi thép từ được nối dài để điều khiển cần gạt cài
và tách kh
ớp truyền động với vành răng bánh đà.
Khi ấn nút khởi động, điện ắcquy chạy qua cuộn giữ về mát
tr
ực tiếp, đồng thời cũng chạy qua cuộn kéo về mát trong máy khởi
động. Cả hai cuộn cùng tạo từ trường mạnh để hút lõi thép qua phía
ph
ải áp đĩa tiếp điện vào hai cọc bắt dây, điện ắcquy sẽ truyền qua
đĩa
tiếp điện cho máy khởi động quay. Khi đĩa tiếp điện đã áp vào
hai c
ọc bắt dây thì cuộn kéo bị nối tắt dòng điện không chạy qua
nó n
ữa, lúc này lực để giữ lõi thép từ chỉ do lực từ hoá của cuộn
giữ. Khi buông nút bấm thì cuộn giữ cũng mất từ trường không còn
l
ực giữ lõi thép nữa nên lõi thép và đĩa tiếp điện trở về vị trí cũ nhờ
lực của lò xo, máy khởi động ngừng làm việc.
Công dụng của cuộn kéo là tạo lực từ trường đủ mạnh vào lúc
đầu khi mà lõi thép nằm cách xa mặt ống của lõi thép từ, cho nên
mu
ốn hút được lõi thép vào các cuộn dây phải sinh ra một lực từ
hoá rất lớn, lực này chủ yếu do cuộn kéo sinh ra còn cuộn giữ chỉ
phụ thêm thôi. Song khi lõi thép đã bị hút sâu vào trong (ứng với vị
trí ăn khớp an toàn và tiếp điểm đã đóng song) thì chỉ cần một lực
t
ừ hoá tương đối nhỏ cũng đủ lõi thép nằm ở vị trí này, nên cuộn
kéo trở lên bị thừa Vì vậy nó bị nối tắt để giảm công suất tiêu tốn
cho nó.
3.3.3.3. Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của khớp ly hợp một
chiều
Khớp truyền động gồm ống chủ động 1 được hàn từ 3 chi tiết
lại, phía đầu nhỏ của ống 1 có rãnh then hoa để ăn khớp với các then
hoa trên tr
ục của rôto, phía đầu to của ống (theo mặt cắt AB ) được
x
ẻ thành các rãnh không đều (bốn rãnh) và có khoan lỗ từ phía mặt
bên để lò xo và các cốc chụp lò xo 2, vành bị động 4 liền với bánh
răng của khớp truyền động và bên trong có lắp bạc đồng 8 để cho
các
bánh răng có thể tựa lên trục của rôto và quay trơn trên trục.
Ố
ng chủ động và vành bị động 4 rời nhau và được lắp hờ vào nhau
nh
ờ bao thép mỏng 5.Đệm hai nửa 6 và 4
bi cùng cụm lò xo và cốc chụp lò xo 2. Các viên bi 3 nằm tự do
trong các rãnh gi
ữa ống chủ động và vành bị động. Trên mặt ngoài
c
ủa ống nhỏ phần chủ động có lắp lò xo 9, khớp gài 10 gồm hải nửa
và vòng hãm 11.
Hình 3.14. Khớp ly hợp một chiều.
1. bao ngoài; 2.bánh răng; 3. bi lăn; 4. vành
ch
ủ
động.
5. lò xo trong vành chủ động; 6. lò xo; 7. bộ phận vành tỳ;
8. vành
chặn.
Hình 3.15. Sơ đồ kết cấu của khớp
truyên
động.
1. ống chủ động hàn ghép; 2. lò xo và cốc
chụp; 3. bi
đũa;
4. vành bị động và bánh răng; 5. bao thép; 6. đệm hai nửa;
7, 8. b
ạc
đồng.
9. lò xo đẩy; 10. khớp gài;
11.vòng
hãm.
Với kết cấu như vậy nếu ta giữ chặt bánh răng và vành 4
l
ại rồi quay ống chủ động theo chiều quay như trên hình vẽ
(tức la ứng với lúc bánh răng của khớp đã mắc với bánh đà và
máy kh
ởi động bắt đầu quay-lúc bắt đầu khởi động) thì viên bi
s
ẽ lăn trên mặt của ống 4 rồi bị kẹt vào chỗ nông hơn giữa 1
và 4, g
ắn cứng hai phần chủ động và bị động lại với nhau.
Mu
ốn quay ống 1 nữa phải thắng lực cản bánh răng và cả khớp
truy
ền động lúc đó quay như một khối liền. Nếu ống chủ động
quay v
ới một tốc độ nào đó, còn vành bị động quay với một tốc
độ lớ
n hơn (ứng với trường hợp khi máy đã nổ nhưng khớp
truy
ền động chưa được tách khỏi răng của bánh đà) thì các viên
bi s
ẽ bị hất ra khỏi vị trí kẹt về phía lò xo và cốc chụp lò xo. Ở
đây
các viên bi không thể bị kẹt nên chúng nằm tự do trong
kho
ảng rãnh, đảm bảo cho ống chủ động vẫn quay với tốc độ
của mình và vành bị động quay với tốc độ riêng, không phụ
thuộc nhau.
