Hệ Thống Cụm Trục Lái Ô Tô pptx
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.16 MB, 87 trang )
Hệ Thống Cụm
Trục Lái Ô Tô
Cụm trục láiTháo trục lái ra khỏi ô tô
1. QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC
2. NGẮT CÁP ÂM RA KHỎI ẮC QUY
LƯU Ý:
Hãy đợi ít nhất 90 giây sau khi tháo cáp ra khỏi cực âm (-) ắc quy để vô hiệu
hoá hệ thống túi khí.
3. THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 3
b.
c. Dùng một tô vít có bọc băng dính ở đầu, nhả khớp vấu để tháo nắp che phía
dưới vô lăng số 3.
4. THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 2
b.
c. Dùng một tô vít có bọc băng dính ở đầu, nhả khớp vấu để tháo nắp che phía
dưới vô lăng số 2.
5. THÁO MẶT VÔ LĂNG
b.
c. Dùng chìa vặn hoa khế T30, nới lỏng 2 vít cho đến khi rãnh dọc theo chu vi
của vít khớp vào vỏ vít.
b.
c. Kéo mặt vôlăng ra khỏi cụm vôlăng và đỡ mặt vôlăng bằng một tay như trong
hình vẽ.
d. CHÚ Ý:
e. Khi tháo mặt vôlăng, không kéo dây điện túi khí.
c.
d. Ngắt giắc còi ra khỏi mặt vôlăng.
d. Dùng một tô vít có bọc băng dính ở đầu, ngắt giắc nối của túi khí và tháo mặt
vô lăng.
CHÚ Ý:
Khi ngắt giắc nối túi khí, hãy thận trọng không làm hỏng dây điện túi khí.
6. THÁO CỤM VÔ LĂNG
b.
c. Tháo đai ốc bắt vô lăng.
b. Đánh các dấu ghi nhớ lên cụm vô lăng và trục lái chính.
c. Tháo các giắc nối ra khỏi cáp xoắn.
d.
e. Dùng SST, tháo cụm vô lăng.
f. SST
g. 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-
05070)
h. CHÚ Ý:
i. Bôi một lượng mỡ nhỏ vào ren và đầu của SST (09953-05020) trước khi sử
dụng.
7. TẤM ỐP PHÍA DƯỚI BẢNG TÁP LÔ
b.
c. Nhả khớp 5 vấu hãm, 2 dẫn hướng và 2 kẹp để tháo cụm tấm ốp trang trí
phía dưới bảng táp lô.
8. THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI TRỤC LÁI
CHÚ Ý:
Tháo nắp che phía dưới trục lái sai thứ tự sẽ làm cho nó bị vỡ.
a.
b.Hãy đẩy nắp che phía dưới trục lái sang phải và sang bên trái, để nhả khớp 4
vấu.
b.
c. Lồng các ngón tay vào phần hở của cần nghiêng vô lăng của nắp che phía
dưới trục lái để nhả khớp 2 vấu.
d.GỢI Ý:
e. Tách vấu hãm để nhả nó ra.
c.Dùng một tô vít, cắm đầu tô vít vào lỗ sửa chữa để nhả khớp 2 vấu rồi tháo
nắp che phía dưới trục lái như trong hình vẽ.
GỢI Ý:
Quấn băng dính lên đầu tô vít trước khi dùng.
9. THÁO NẮP CHE PHÍA TRÊN TRỤC LÁI
b.
c. Nhả khớp 2 vấu và 2 chốt để tháo nắp che phía trên trục lái.
10. THÁO CỤM CÔNG TẮC XI NHAN CÓ CÁP XOẮN
a. Ngắt các giắc nối ra khỏi cụm công tắc xi nhan với cáp xoắn.
b.
c. Dùng kìm giữ kẹp và nâng vấu bằng tô vít. Tháo cụm công tắc xi nhan với
cụm cáp xoắn ra khỏi cụm trục lái.
11. THÁO TẤM ỐP PHÍA TRÊN BẢNG TÁP LÔ
GỢI Ý:
Hãy tham khảo hướng dẫn cho việc tháo tấm ốp bảng táp lô. (Xem trang Hãy
kích chuột vào đây).
12. THÁO TẤM CÁCH ÂM NẮP LỖ TRỤC LÁI
b.
c. Lật thảm trải sàn lên và tháo 2 kẹp rồi tháo tấm cách âm nắp lỗ trục lái.
13. THÁO CỤM ĐÈN BÁO Ổ KHOÁ ĐIỆN
b.
c. Trượt cụm đèn ổ khóa điện để nhả khớp 2 vấu như trong hình vẽ.
b.
c. Ngắt giắc nối và tháo cụm đèn ổ khóa điện.
14. TÁCH CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2 RA
b.
c. Tháo bulông.
d. CHÚ Ý:
e. Không được tách cụm trục lái trung gian số 2 ra khỏi trục lái trung gian.
b.
c. Đánh các dấu ghi nhớ trên trục lái trung gian số 2 và trục lái trung gian.
c. Hãy tách cụm trục lái trung gian số 2 ra khỏi trục lái trung gian.
15. THÁO CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH
b.
c. Ngắt giắc nối.
b.
c. Vặn công tắc đèn phanh ngược chiều kim đồng hồ và tháo công tắc đèn
phanh.
16. THÁO BỘ ĐIỀU CHỈNH GIÁ BẮT CÔNG TẮC ĐÈN PHANH
b.
c. Nhả khớp 2 vấu để tháo bộ điều chỉnh giá bắt công tắc đèn phanh.
17. THÁO CỤM TRỤC LÁI
b.
c. Nhả khớp kẹp dây điện ra khỏi cụm ECU trợ lực lái.
b. Ngắt 2 giắc nối ra khỏi ECU trợ lực lái.
c. Ngắt các giắc nối và nhả khớp các kẹp dây điện ra khỏi cụm trục lái.
d.
e. Tháo bu lông, 2 đai ốc và cụm trục lái.
f. CHÚ Ý:
• Không được nhả cần nghiêng tay lái khi cụm trục lái chưa được lắp lên
xe.
• Không được làm rơi hay đập lên cụm trục lái. Nếu cụm trục lái bị rơi
hoặc bị va đập, thì thay nó bằng một chiếc mới.
18. THÁO CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2
b.
c. Tháo bulông.
d. CHÚ Ý:
e. Không được tháo trục lái trung gian số 2 ra khỏi cụm trục lái.
b.
c. Đánh các dấu ghi nhớ trên trục lái trung gian số 2 và cụm trục lái.
c. Tháo trục lái trung gian số 2 ra khỏi cụm trục lái.
Lắp cụm trục lái vào ô tô
1. LẮP CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2
b.
c. Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên cụm trục trung gian số 2 và cụm trục lái.
b.
c. Lắp bu lông.
d. Mômen:
e. 35 N*m{ 360 kgf*cm , 26 ft.*lbf }
2. LẮP CỤM TRỤC LÁI
b.
c. Kiểm tra rằng 2 bạc đã được lắp chắc chắn vào cụm trục lái.
d. GỢI Ý:
e. Nếu các bạc lót đã bị mất hoặc bị hỏng, thì thay cụm trục lái bằng chiếc mới.
b.
c. Lắp cụm trục lái bằng bulông và 2 đai ốc.
d. Mômen:
e. 25 N*m{ 255 kgf*cm , 18 ft.*lbf }
f. CHÚ Ý:
• Không được làm hỏng 2 bạc lót.
• Không được gióng thẳng lỗ lắp bu lông bằng cách nạy vào giữa bạc
cách và bạc. Chỉ lắp bulông xuyên thẳng qua mà không tác dụng bất cứ
lực nào lên bạc.
c. Nối các giắc nối và lắp các kẹp dây điện vào cụm trục lái.
d.
e. Lắp 2 giắc nối vào ECU trợ lực lái.
e. Cài khớp kẹp dây điện vào ECU trợ lực lái.
3. QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC
4. NỐI CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2
b.
c. Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên cụm trục lái trung gian số 2 và trục lái
trung gian.
b.
c. Lắp bu lông.
d. Mômen:
e. 35 N*m{ 360 kgf*cm , 26 ft.*lbf }
5. LẮP BỘ ĐIỀU CHỈNH GIÁ BẮT CÔNG TẮC ĐÈN PHANH
b.
c. Cài khớp 2 vấu và lắp bộ điều chỉnh giá bắt công tắc đèn phanh.
6. LẮP CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH
b.
c. Lắp công tắc đèn phanh vào cho đến khi nó chạm nhẹ vào đệm.
d. CHÚ Ý:
e. Khi lắp công tắc đèn phanh, đỡ bàn đạp từ phía sau sao cho bàn đạp không
thể nhấn xuống.
b.
