<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>Chủ đề: Công tác vệ sinh tàu</b>

<b>Đại học giao thông vận tải tp.hcm </b>

Bài thuyết trình môn: Thủy Nghiệp-Thông Hiệu Hàng Hải

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>Nội dung bài thuyết trình1. Giới thiệu một số dụng dùng trong việc vệ sinh tàu</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b>CÔNG TÁC VỆ SINH</b>

<small>• Trên tàu phải làm cơng tác vệ sinh hàng ngày. Các tổ chức thực hiện và nội dung cơng tác này trên mỗi tàu có khác nhau đôi chút tùy theo điều kiện đi biển, nhiệm vụ vận tải và số lượng thuyền viên trên tàu</small>

<small>• Hàng ngày phải quét dọn hành lang, buồng ở, buồng công cộng, buồng lái và buồng để hải đồ, các boong thượng tầng kiến trúc khi cần thiết phải rửa boong .</small>

<small>• Quét dọn buồng lái buổi sáng thường do thủy thủ đi ca 4-8 đảm nhiệm gồm những công việc lau sàn, lau cửa kính, lau chùi và đánh bóng các dụng cụ bằng đồng, lau chùi lan can, cầu thang và bên ngồi các máy móc</small>

<small>• Sau khi kết thúc cơng tác bốc xếp hàng hóa, chuẩn bị đi biển thì bơm nước rửa boong chính cho sạch sẽ.</small>

<small>Khi tàu đậu trong cảng không được đổ rác ra ngoài mạn làm bẩn cảng, phải tập trung rác vào thùng rác ( thường để ở sau lái ) . Nếu cần yêu cầu cảng cho ô tô chở rác đến lấy rác đi.</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b>1. Một số dụng cụ dùng cho công tác vệ sinh trên tàu</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

1. MỘT SỐ DỤNG CỤ DÙNG CHO CÔNG TÁC VỆ SINH TRÊN TÀU

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>2. Làm vệ sinh boong chính</b>

• Sau khi kết thúc cơng tác bốc dỡ hàng hóa, tàu chuẩn bị chạy biển hay ra neo cần tiến

hành vệ sinh boong chính, nếu tàu chở các loại quặng hay hàng

hố có nhiều bụi, đất ta phải bơm nước cứu

hỏa để rửa cho sạch sẽ

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>hình ảnh các vết bẩn trên Boong</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b> 2. Làm vệ sinh boong chính</b>

<small>• Trước khi rửa , đóng chặt miệng hầm hàng , đậy kín các đế cắm </small>

<small>điện trên chân cột hoặc trên be miệng hầm hàng . Nếu trên boong có đầu dây điện thì phải bọc kín dùng bạt bọc kín hàng hóa để trên boong , dọn hết rác bẩn và khơng để rác làm tắc ống thốt nước . Lắp ống rồng vào hệ thống đường ống nước rửa boong ( dùng nước biển để rửa ) và mở sẵn van ống nước ( dùng ống rồng rửa boong chuyên dụng , chứ không dùng ống rồng chữa cháy ) . Sau đó báo cho buồng máy chạy bơm nước rửa boong </small>

<small>• Khi rửa , một thủy thủ cầm đầu ống rồng phun nước , thủy thủ thứ hai nâng ống rồng để giúp thủy thủ kia di chuyển ống rồng được dễ dàng . Những thủy thủ khác dùng chổi cứng quét theo dòng nước cho hết than vụn , quặng vụn , đất , cát … Phun nước theo thứ tự từ mũi về lái , từ cao xuống thấp , từ trên gió xuống dưới gió ( tức là không để đầu ống rồng phun nước ngược gió ) , khơng để nước </small>

<small>phun vào cửa sổ kín nước ( cửa húp lơ ) của các buồng ở và miệng ống thơng gió các hầm hàng . Nước phun đến đâu quét sạch đến đó ..</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<b> 2. Làm vệ sinh boong chính</b>

• Trong q trình rửa thường xun móc rác đọng lại

ngang miệng lỗ thoát nước ở chân be mạn , để nước rửa boong chảy ra ngoài mạn được thông suốt . Thủy thủ rửa boong phải đi ủng cao su và mặc áo chống thấm

• Trên tàu dầu , mặt boong chính thường bị bẩn do dầu mỡ . Để rửa thật sạch , trước hết đổ nước xà phòng hoặc bồ tạt vào vết bẩn , rồi dùng bàn chải cọ , sau đó dùng ống rồng phun nước rửa như trên tàu chở hàng khô .

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>3. Làm vệ sinh thượng tầng kiến trúc</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

<b>3. Làm vệ sinh thượng tầng kiến trúc</b>

<small>• Trước khi rửa các vách ngồi của thượng tầng kiến trúc , phải đóng tất cả các cửa sổ kín nước ( cửa húp lơ ) của các buồng , </small>

<small>các phịng , cửa đi ra boong , cửa nóc buồng máy , bịt miệng các ống gió … Lấy ống rồng phun nước rửa qua một lượt mặt vách , theo thứ tự từ trên xuống dưới từ trên gió xuống dưới gió . Sau đó lấy một vài xơ đựng nước xà phòng ( hoặc bồ tạt ) dùng bàn chải nhúng nước xà phòng cọ lên mặt vách cho sạch hết vết bẩn . Để cọ những vách trên cao , có thể dùng bàn chải có cán dài . Khi cọ vách mặt trước buồng lái , thì dùng ca bản để đứng . Nếu khơng có bàn chải thì có thể dùng giẻ nhúng nước xà phịng để cọ . Sau khi cọ xong dùng ống rồng phun nước lại một lần nữa lên mặt vách cho hết xà phòng . Cuối cùng quét sạch hết những vũng nước còn đọng lại trên boong do khi phun nước bị vung vãi ra .</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

<b>3. Làm vệ sinh thượng tầng kiến trúc</b>

• Những vách trên boong của thượng tầng kiến trúc như vách hàng lang , vách các buồng , các phòng nếu bẩn cũng rửa cho sạch . Trước hết lấy xô đựng nước sạch ,

dùng giẻ nhúng nước trong xô để rửa qua mặt vách một lượt . Nhân lúc mặt vách còn đang ướt , dùng bàn chải hoặc giẻ nhúng nước xà phòng pha thêm chút bột ( tinh

thể ) natri cacbônat để cọ mặt vách . Những chỗ nhỏ hẹp hoặc gấp khúc thì dùng giẻ để rửa ( những chỗ không

dùng được bàn chải ) . Những chỗ có vết hoen ố của gỉ sắt , thì rắc vào đấy một ít bột ximăng hoặc cát mềm , rồi

dùng miếng vải bạt cũ cọ cho sạch . Cuối cùng dùng giẻ nhúng nước sạch trong xô rửa lại một lần nữa cho hết

nước xà phòng hoặc cát , ximăng . Khi kết thúc rửa vách phải quét và lau sạch những vũng nước đọng lại ở mặt sàn chân vách .

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

<b>4. Làm vệ sinh mạn và cột</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

<b>4. Làm vệ sinh mạn và cột</b>

<small>• Rửa mạn và cột là những công tác tiến hành ở trên cao , nếu không cẩn thận rất dễ xảy ra tai nạn . Do đó trước khi rửa , thủy thủ trưởng phải kiểm tra lại tất cả các dụng cụ , dây an toàn , dây buộc ca bản , mấu buộc dây trên be mạn , phao cứu sinh .. có cịn tốt khơng . Chọn những thủy thủ có kinh nghiệm để làm</small>

<small>• Khi mạn quá bẩn , hoặc trước khi sơn mạn phải tiến hành rửa mạn . Có thể rửa mạn khi tàu neo hoặc khi tàu cập cầu </small>

<small>cảng . Rửa mạn khi tàu cập cầu có thể dùng bàn chải có cán dài và đứng trên cầu cảng để rửa mạn phía cầu , cịn mạn kia thì dùng ca bản , tiến hành rửa theo thứ tự từ trên xuống </small>

<small>dưới và từ trên gió xuống dưới gió cơng tác này </small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>4. Làm vệ sinh mạn và cột</b>

• Trong q trình làm việc cần chú ý mấy điểm sau :

• Khi thủy thủ thứ nhất làm việc , thủy thủ thứ hai phải ln ln có mặt tại hiện trường . Nếu thủy thủ thứ nhất gặp tai nạn thì thủy thủ thứ hai phải kịp thời ứng cứu .

• Khi trên ca bản cịn có người khơng được di chuyển ca bản .

• Nếu hai ca bản cùng làm việc một lúc , khơng được bố trí cái nọ trên cái kia .

• Ở phần cong đi tàu , dùng ca bản để làm việc rất

khó khăn do đó thường dùng xuồng hoặc bè để thay cho ca bản .

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

<b>4. Làm vệ sinh mạn và cột</b>

• Rửa cột cũng tương tự như rửa mạn , tiến hành rửa từ trên xuống dưới . Trước tiên buộc một ròng rọc thật chắc trên cột dùng để kéo thủy thủ lên cao . Thủy thủ thứ nhất đeo thắt lưng và dây an toàn ngồi trên ca bản nhỏ hoặc nút ghế ( nút ghế đơn hoặc ghế kép ) . Thủy thủ thứ hai làm nhiệm vụ cảnh giới và hỗ trợ , kéo dây để nâng thủy thủ thứ nhất lên đến vị trí cần rửa trên cột , rồi buộc đầu dây vào sừng bị chân cột . Khi đó thủy thủ thứ nhất buộc dây bảo hiểm vào mấu ( hoặc vật gì tương tự ) trên cột . Cách rửa cũng giống như rửa mạn . Rửa xong một diện tích

nhất định , thủy thủ thứ hai xơng dây để thủy thủ thứ nhất hạ thấp dần . Cứ như vậy cho tới khi rửa xong cột .

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

<b>4. Làm vệ sinh mạn và cột</b>

<b>.</b>

Trong quá trình rửa cột cần chú ý mấy điểm sau :

• Ca bản , dây , rịng rọc … trước khi sử dụng phải kiểm tra thật kỹ .

• Phải dùng xơ ( hoặc túi bạt ) để đưa dụng cụ lên cao , không chuyên hay ném dụng cụ hoặc đeo dụng cụ theo người .

• Thủy thủ thứ hai đứng ở mặt boong ( chân cột ) phải đội mũ an tồn , đề phịng những vật trên cao có thể rơi xuống • Chọn thủy thủ lành nghề để rửa cột .

• Khơng phân cơng người có bệnh huyết áp hoặc đau tim lên cao để rửa cột .

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

<b>5. Làm vệ sinh ballast và két nước</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

<b>5. Làm vệ sinh ballast và két nước</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

<b>5. Làm vệ sinh ballast và két nước</b>

<small>• Ballast thường dùng để đựng nước biển dằn tàu , két udngf để đựng nước ăn , nước lị hoặc nước tắm rửa . Có nhiều tàu dùng một số ballast nước ít nhất 6 tháng 1 lần , két nước ăn 3 tháng 1 lần , két nước rửa 1 năm 1 lần . Mặt trong của các ballast </small>

<small>hoặc két nước đều được sơn , quét ximăng , hoặc tráng men để chống gỉ . Nếu sơn thì sơn 3 – 4 lần . Nếu quét ximăng thì quét 2 lần . Lần thứ nhất trộn 1 phần ximăng với 1 phần cát mềm , trộn chung với nước để quét . Lần thứ 2 trộn 2 phần ximăng , 1 phần cát mềm rồi hòa chung với nước . Mỗi lần </small>

<small>quét 1 lớp ximăng mỏng , không nên quá dày , nếu không thì lúc tàu rung lớp ximăng sẽ bong ra nhanh chóng . Để tăng </small>

<small>thêm chất lượng lớp ximăng , có thể trộn thêm chất keo ( sản phẩm phụ của cao su nhân tạo ) để tăng thêm tính đàn hồi và tính bền chắc .</small>

<small>Nói chung tất cả các ballast két nước phải quét ximăng hoặc sơn mỗi năm một lần .</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">

<b>5. Làm vệ sinh ballast và két nước</b>

<small>• Làm vệ sinh các ballast như sau :</small>

<small>• Bơm hết nước trong ballast ra biển .</small>

<small>• Mở lỗ chui người ( tuđom ) chuẩn bị đèn pin hoặc đèn điện cầm tay với nguồn điện 12 V hoặc 24 V , đèn và dây điện phải cách điện tốt .</small>

<small>• Phân cơng một số thủy thủ mang xô xách nước , chổi , xẻng cán ngắn , chui xuống ballast , tay cầm đèn chiếu sáng .</small>

<small>• Quét sạch ballast , tập trung bùn thành đống rồi hốt ( lấy xẻng xúc ) vào xô , xách ra ngồi ballast .</small>

<small>• Cạo gỉ và lau khơ ballast .</small>

<small>• Sơn lại hoặc qt ximăng lại tồn bộ mặt trong của ballast .• Khi mặt sơn hoặc ximăng đã khơ thì đóng các lỗ chui người như cũ . Chú ý các đệm cao su kín nước miệng lỗ và phải siết các bulông cho thật chặt để sau này nước khơng rị rỉ ra ngồi .</small>

<small>Cách làm vệ sinh các két nước cũng như trên</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

<b>5. Làm vệ sinh ballast và két nước</b>

<small>• Két nước ăn , sau khi sơn hoặc quét ximăng như trên , thì đổ nước ngọt vào , rồi bơm ra ngồi . Sau đó bơm đầy nước ngọt vào để lâu chừng 24 giờ , bơm bỏ nước này . Nhưng nếu vẫn còn mùi sơn hoặc ximăng thì tiếp tục bơm nước vào rồi lại bơm ra để súc rửa vài lần cho tới khi khơng cịn mùi vị khó </small>

<small>chịu . Sau khi sơn hoặc tráng men khơng nên để két bỏ khơng ( khơng có nước ) quá 30 ngày đêm , vì để quá kỳ hạn trên , sơn hoặc men dễ bị tróc ra và mất tác dụng chống gỉ .</small>

<small>Két nước rửa , nước lò , sau khi sơn hoặc quét ximăng đã khô , bơm nước ngọt vào để ngâm khoảng 12 giờ .</small>

<small>Những ballast hoặc két đựng nước biển lâu ngày , có thể có vi sinh vật biển ở trong đó . Bởi vậy trước khi cho người chui vào phải mở lỗ chui người và thơng gió một thời gian nhất định .</small>

</div>