Hệ thống treo tái sinh năng lượng Genshock
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.11 MB, 20 trang )
Chào mừng thầy và các bạn đến
với buổi thuyết trình của
Nhóm 4
GVHD : Phạm Minh Hiếu.
Thành viên nhóm 4
1. Nguyễn Tiến Đức ( Nhóm trưởng)
2. Bùi Công Duẩn
3. Cao Văn Đức
4. Dương Minh Đức
5. Nguyễn Đình Dũng
6. Nguyễn Mạnh Dũng
HỆ THỐNG TREO TÁI SINH (GENSHOCK)
NỘI DUNG
1. Khái quát về hệ thống treo cơ bản trên ơ tơ
2. Mục đích nghiên cứu
3. Sự ra đời của hệ thống treo Genshock
4. So sánh giữa giảm chấn thông thường và Genshock
5.Thử nghiệm và kết quả
6.Ưu điểm
7.Nhược điểm
8.Tương lai của Genshock
9.Kết luận
Hệ thống treo cơ bản trên ơ tơ
•
Khi xe di chuyển trên bề mặt gồ ghề, xe phải chịu gia tốc thẳng đứng. Điều
này có thể gây khó chịu cho người ngồi trên xe và xe sẽ xuống cấp theo thời
gian.
•
Trong các loại xe hiện đại, lị xo và giảm xóc thuộc hệ thống treo có nhiệm
vụ giảm thiểu những tác động khơng mong muốn này.
•
Lị xo hấp thụ động năng từ chuyển động thẳng đứng của lốp trong khi bộ
giảm xóc đóng vai trị giảm chấn trên lị xo. Bộ giảm xóc điển hình chuyển
đổi năng lượng lị xo thành nhiệt năng, giải phóng nhiệt lượng lãng phí ra
mơi trường.
Mục đích nghiên cứu
Các nhà phát triển ln tìm cách cải thiện lượng nhiên liệu tiêu thụ trên quãng đường đi được
của các phương tiện.
Thông thường, chỉ 10-16% năng lượng nhiên liệu tiêu thụ được sử dụng để điều khiển xe vượt
qua lực cản của mặt đường và lực cản của khơng khí.
Giảm sóc tái sinh được nghiên cứu để phục hồi liên tục năng lượng từ rung động của xe do sự bất
thường của mặt đường, gia tốc của xe và phanh, đồng thời sử dụng năng lượng này để kiểm soát
hệ thống treo tốt hơn.
SỰ RA ĐỜI
Năm 2013 Công ty công nghệ xanh xe hơi Levant Power
Corp và Nhà sản xuất phụ tùng xe hơi ZF Friedrichshafen
AG đã chính thức cơng bố hợp tác phát triển hệ thống
giảm xóc chủ động đầu tiên với khả năng tái tạo năng
lượng có tên
GenShock.
CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo, including
icons by Flaticon and infographics & images by Freepik
-
GenShock là hệ thống giảm xóc chủ động có khả năng tái
tạo năng lượng dành cho phương tiện vận chuyển hành khách, kết
hợp giữa các đặc tính động lực, an toàn và thoải mái với mức tiêu
thụ nhiên liệu tối thiểu.
BỘ GIẢM CHẤN THỦY LỰC THÔNG
THƯỜNG
Cần Piston
Buồng trên
Hầu hết các loại xe hiện nay đều sử dụng giảm chấn thủy lực.
Trong bộ giảm chấn thủy lực, một piston trượt qua trượt lại trong xilanh
chứa đầy dầu, buộc nó phải đi qua một loạt van dòng chảy và các lỗ nhỏ.
Khi chất lỏng đi qua các lỗ nhỏ, nó ma sát, làm cho dầu nóng lên.
Van piston
Lỗ nhỏ
Buồng dưới
Van đáy
Van lá
Bầu chứa
Giảm chấn thường vs giảm chấn tích hợp cơng nghệ treo tái sinh
Van điều chỉnh lưu lượng dầu
Các thanh giảm chấn chủ động sử dụng một công nghệ van mới
để điều chỉnh tốc độ dịng chảy của dầu trong bộ giảm xóc. Tồn
bộ cơng nghệ được tích hợp bên trong một thiết bị gắn ngồi mỗi
bộ giảm xóc. Thiết bị bao gồm một bộ điều khiển riêng, mô-tơ
điện, máy bơm điện thủy lực và van kiểm sốt dịng chảy của
dầu để điều chỉnh chế độ làm việc của giảm chấn.
Video nguyên lý của genshock
THỬ NGHIỆM GENSHOCK CỦA QUÂN SỰ MỸ
•
Trung tâm Nghiên cứu ,Phát triển và Kỹ Thuật Ơ tơ, xe tăng của Quân đội Hoa Kỳ đã
hoàn thành một bài kiểm tra độ bền của cơng nghệ GenShock trên M1152 HMMWV
•
GenShock tạo ra công suất cực đại hơn 600 watt. Các thiết bị giảm xóc Levant có tỷ
lệ hỏng hóc là 0% trong suốt thời gian thử nghiệm .
•
Ngồi ra, vì GenShock phục hồi năng lượng, nó chạy mát hơn so với một bộ giảm xóc
tiêu hao năng lượng thơng thường. Các bài kiểm tra nhiệt cho thấy GenShock bền hơn
71% so với bộ giảm xóc thơng thường trước khi đạt đến nhiệt độ 100°C.
Video thử nghiệm hệ
thống treo Genshock trên
BMW 535i
Hệ thống treo tái sinh của Audi có tên Audi eROT
Audi A3 e-tron 2016
Audi s5 g-tron 2017
ƯU ĐIỂM KHI SỬ DỤNG
GENSHOCK
●
●
●
●
●
●
Tiết kiệm nhiên liệu, chi phí vận hành
Giảm bớt mức khí thải CO2 trong q trình vận hành xe.
Kiểm sốt giảm chấn thơng minh
Tăng tuổi thọ máy phát điện
Cung cấp năng lượng liên tục
Xử lý tốt hơn và thoải mái hơn
NHƯỢC ĐIỂM
Hệ thống rất tốn kém
Việc sửa chữa khó khăn
Yêu cầu độ chính xác cao,
Hệ thống phức tạp
cơng nhân lành nghề để sản
xuất
TƯƠNG LAI CỦA GENSHOCK
Hệ thống ra mắt lần đầu tiên trên
thị trường quân sự
Tương lai sẽ sản xuất cho xe dân
dụng cùng nhiều chính sách hậu
Một số cơng ty vận tải đã lắp đặt hệ
mãi cho người dùng
thống này cho mục đích thử nghiệm ,
họ dự đốn mức lợi nhuận kinh ngạc
90% từ khoản đầu tư ban đầu.
Kết luận
⌁
⌁
Lượng năng lượng tái tạo phụ thuộc vào vận tốc xe, độ nhám bề mặt.
Là hệ thống phức tạp về thiết kế và bảo dưỡng, giá thành cao nên chưa được đưa vào sử dụng rộng rãi .
Cảm ơn thầy và các bạn đã lắng
nghe
