Thi công mô hình động cơ hyundai common rail D4CB
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (6.69 MB, 108 trang )
TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
TP.HỒ CHÍ MINH
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TP. Hồ Chí Minh, ngày ..... tháng ..... năm ......
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. Trần Khoa Quân.
2. Võ Đình Tín.
MSSV: 14145221.
MSSV: 14145295.
Chun ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ.
Mã ngành đào tạo: 52510205
Hệ đào tạo: Đại học chính quy.
Mã hệ đào tạo:
Khóa: 2014
1. Tên đề tài:
-
Thi cơng mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
2. Nhiệm vụ đề tài:
-
Thi cơng mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Nghiên cứu hệ thống Common Rail trên động cơ Hyundai D4CB.
3. Sản phẩm của đề tài
-
Mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
- Tập thuyết minh hệ thống Common Rail trên động cơ Hyundai D4CB.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: ........................................................
5. Ngày hồn thành nhiệm vụ: ......................................................
TRƯỞNG BỘ MƠN
(Ký & ghi rõ họ tên)
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
(Ký & ghi rõ họ tên)
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Tên đề tài: Thi cơng mơ hình đơng cơ Hyundai Common Rail D4CB.
Họ và tên sinh viên: 1. Trần Khoa Qn.
2. Võ Đình Tín
MSSV: 14145221.
MSSV: 14145295.
Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ.
I. NHẬN XÉT:
1. Về hình thức trình bày & tính hợp lý của cấu trúc đề tài:
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
2. Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm và giá trị thực tiễn):
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
II. NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG:
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
III. ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ:
1. Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không): ..................................................................
2. Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): ....................................................................
TP. Hồ Chí Minh, ngày……tháng……năm 20…
Giảng viên hướng dẫn
(Ký & ghi rõ họ tên)
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
Tên đề tài: Thi cơng mơ hình đơng cơ Hyundai Common Rail D4CB.
Họ và tên sinh viên: 1. Trần Khoa Qn.
2. Võ Đình Tín
MSSV: 14145221.
MSSV: 14145295.
Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ
I. NHẬN XÉT:
1. Về hình thức trình bày & tính hợp lý của cấu trúc đề tài:
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
2. Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm và giá trị thực tiễn):
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
II. NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG:
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
III. ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ
3. Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không): ..................................................................
4. Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): ....................................................................
TP. Hồ Chí Minh, ngày……tháng……năm 20…
Giảng viên phản biện
(Ký & ghi rõ họ tên)
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN
Tên đề tài: Thi cơng mơ hình đơng cơ Hyundai Common Rail D4CB.
Họ và tên Sinh viên: 1. Trần Khoa Quân.
2. Võ Đình Tín
MSSV: 14145221.
MSSV: 14145295.
Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ.
Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản
biện và các thành viên trong Hội đồng bảo vệ. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn chỉnh đúng
theo yêu cầu về nội dung và hình thức.
Chủ tịch Hội đồng:
___________________________
___________
Giảng viên hướng dẫn: ___________________________
___________
Giảng viên phản biện:
___________
___________________________
TP. Hồ Chí Minh, ngày ...... tháng ...... năm ........
LỜI CẢM ƠN
Sau quá trình thực hiện đồ án trên cơ sở những kiến thức chuyên môn thu được từ 4
năm học tại Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh, dưới sự hướng
dẫn tận tình của Thầy ThS Nguyễn Tấn Lộc, tập thể quí thầy cơ khoa Cơ Khí Động Lực,
cùng với nhiều cố gắng và nỗ lực khơng ngừng, sau cùng nhóm chúng em đã hồn thành
được đồ án “Thi cơng mơ hình động cơ Hyundai Common Rail”.
Qua thời gian làm đồ án, chúng em đã học hỏi và tiếp thu được rất nhiều kiến thức,
kinh nghiệm bổ ích. Chúng em xin chân thành cảm ơn Thầy ThS Nguyễn Tấn Lộc – giáo
viên hướng dẫn đề tài đã tận tình giúp đỡ và tạo mọi điều kiện thuận lợi để chúng em có thể
thực hiện tốt đề tài.
Chúng em cũng xin chân thành cảm ơn tập thể q thầy cơ Trường Đại Học Sư Phạm
Kỹ Thuật Tp. Hồ Chí Minh đã tạo mơi trường học tập tốt; q thầy cơ trong Khoa Cơ Khí
Động Lực đã giảng dạy kiến thức, kinh nghiệm chuyên môn, tạo điều kiện tốt nhất để chúng
em có thể thực hiện đề tài tại xưởng động cơ khoa Cơ Khí Động Lực.
Mặc dù trong quá trình thực hiện đồ án chúng em đã có nhiều cố gắng nhưng khơng
thể tránh khỏi những thiếu sót, chúng em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp từ thầy
cơ và bạn bè.
Xin kính chúc q thầy cơ và các bạn nhiều sức khỏe và thành cơng!
TP. Hồ Chí Minh, ngày…, tháng..., năm….
Nhóm thực hiện đề tài
Trần Khoa Qn
Võ Đình Tín
i
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN ..........................................................................................................................i
TÓM TẮT ............................................................................................................................... v
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT .............................................................................................vi
DANH MỤC HÌNH ..............................................................................................................vii
DANH MỤC BẢNG .............................................................................................................. x
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN .................................................................................................. 1
1.1
Lý do chọn đề tài: ...................................................................................................... 2
1.2
Mục tiêu nghiên cứu: ................................................................................................ 2
1.3
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:............................................................................ 3
1.4
Giới hạn đề tài: .......................................................................................................... 3
1.5
Kế hoạch thực hiện: .................................................................................................. 3
CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ HYUNDAI COMMON RAIL D4CB .............. 4
2.1
Thông số động cơ: ..................................................................................................... 5
2.2
Giới thiệu về động cơ Hyundai Common Rail D4CB: ............................................. 7
CHƯƠNG 3: THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ HYUNDAI COMMON RAIL D4CB .... 9
3.1
Tính tốn, thiết kế khung mơ hình: ......................................................................... 10
3.2
Thi cơng mơ hình Hyundai Common Rail: ............................................................ 10
3.2.1
Chuẩn bị vật liệu: ............................................................................................. 10
3.2.2
Thi cơng khung mơ hình: ................................................................................. 11
3.2.3
Thi công phần chân đế động cơ: ...................................................................... 11
3.2.4
Sơn khung mô hình: ......................................................................................... 13
3.2.5
Bố trí các chi tiết phụ lên mơ hình: .................................................................. 13
3.2.6
Đấu dây điện mạch điều khiển động cơ: .......................................................... 22
3.2.7
Kiểm tra mạch điện mạch điều khiển động cơ: ................................................ 23
3.2.8
Vận hành động cơ:............................................................................................ 23
3.3
Một số hình ảnh về mơ hình sau khi hồn thiện: .................................................... 24
CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL TRÊN ĐỘNG CƠ HYUNDAI
D4CB .................................................................................................................................... 29
4.1
Sơ lược về hệ thống nhiên liệu Common Rail: ....................................................... 30
ii
4.1.1
Lĩnh vực áp dụng:............................................................................................. 30
4.1.2
Hoạt động và chức năng: .................................................................................. 30
4.2
Đặc tính phun: ......................................................................................................... 34
4.2.1
Đặc tính phun của hệ thống phun dầu kiểu cũ: ................................................ 34
4.2.2
Đặc tính phun của hệ thống Common Rail: ..................................................... 35
4.3
Chức năng chống ô nhiễm: ..................................................................................... 37
4.3.1
Thành phần hỗn hợp và tác động đến quá trình cháy: ..................................... 37
4.3.2
Hệ thống nạp lại khí thải (EGR): ..................................................................... 37
4.3.3
Ảnh hưởng của việc phun nhiên liệu: .............................................................. 37
4.4
Cấu tạo và nguyên lý làm việc các chi tiết trên hệ thống Common Rail: ............... 38
4.4.1
Tổng quan về hệ thống nhiên liệu: ................................................................... 38
4.4.2
Vùng nhiên liệu áp suất thấp: ........................................................................... 38
4.4.3
Vùng nhiên liệu áp suất cao: ............................................................................ 40
CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ HYUNDAI COMMON RAIL
D4CB. ................................................................................................................................... 50
5.1.
Giới thiệu về bộ xử lý ECU: ................................................................................... 51
5.1.1.
Chức năng các cực giắc A: ............................................................................... 51
5.1.2.
Chức năng các cực giắc B: ............................................................................... 56
5.2.
Sơ đồ mạch điện: ..................................................................................................... 59
5.3.
Các cảm biến trên động cơ Hyundai Common Rail D4CB: ................................... 65
5.3.1.
Bộ đo gió dây nhiệt: ......................................................................................... 65
5.3.2.
Cảm biến vị trí trục cam: .................................................................................. 67
5.3.3.
Cảm biến vị trí trục khuỷu: .............................................................................. 69
5.3.4.
Cảm biến vị trí bàn đạp ga: .............................................................................. 71
5.3.5.
Cảm biến áp suất nhiên liệu: ............................................................................ 73
5.3.6.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: .................................................................... 75
5.3.7.
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu: .......................................................................... 77
5.4.
Các bộ chấp hành: ................................................................................................... 79
5.4.1.
Hệ thống xông: ................................................................................................. 79
5.4.2.
Hệ thống khởi động: ......................................................................................... 80
iii
5.4.3.
Hệ thống tuần hồn khí xả EGR: ..................................................................... 80
5.4.4.
Hệ thống chẩn đoán: ......................................................................................... 81
CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN – ĐỀ NGHỊ................................................................................ 92
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO ............................................................................. 94
iv
TĨM TẮT
1. Vấn đề nghiên cứu
-
Tìm hiểu về động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Nghiên cứu hệ thống điện điều khiển động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
2. Các hướng tiếp cận
-
Nắm rõ vị trí, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, phương pháp kiểm tra các cảm biến và cơ cấu
chấp hành trên động cơ.
3. Cách giải quyết vấn đề
-
Tìm hiểu các tài liệu liên quan đến động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Tìm kiếm thơng tin về động cơ Hyundai Common Rail D4CB trên Internet.
-
Tham khảo, tiếp thu các ý kiến của giáo viên hướng dẫn.
-
Triển khai thực hiện trên mơ hình thực tế.
4. Kết quả đạt được
-
Hồn thành mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Thiết kế hệ thống điện điều khiển động cơ.
-
Báo cáo tổng quan về các cảm biến và cơ cấu chấp hành trên động cơ.
v
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
Chữ viết tắt
Chữ đầy đủ
Nghĩa
ECU
Electronic Control Unit
Bộ điều khiển điện tử
ECT
Engine Coolant Temperature
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
EGR
Exhaust Gas Recirculation
Hệ thống tuần hồn khí xả
MAF
Mass Air Flow
Bộ đo gió
CR
Common Rail
Ống phân phối
MIL
Malfunction Indicator Lamp
Đèn báo lỗi
DTC
Diagnostic Trouble Code
Mã lỗi chẩn đoán
DLC
Data Link Connector
Đầu nối dữ liệu
FRP
Fuel Rail Pressure
Áp suất ống nhiên liệu
OBD
On-Board Diagnostics
Hệ thống chẩn đốn lỗi
ISC
Idle Speed Control
Điều chỉnh tốc độ khơng tải
VSS
Vehicle Speed Sensor
Cảm biến tốc độ xe
IAT
Intake Air Temperature
Nhiệt độ khí nạp
TDC
Top Dead Center
Điểm chết trên
SCV
Suction Control Valve
Van định lượng
vi
DANH MỤC HÌNH
Hình 2.1: Động cơ Hyundai Common Rail D4CB. ................................................................ 7
Hình 2.2: Hyundai Grand Starex 2008 sử dụng động cơ Common Rail D4CB..................... 8
Hình 2.3: Hyundai Porter II 2008 sử dụng động cơ Common Rail D4CB. ........................... 8
Hình 3.1: Chân đế động cơ. .................................................................................................. 12
Hình 3.2: Chân đế động cơ. .................................................................................................. 12
Hình 3.3: Bố trí két nước. ..................................................................................................... 14
Hình 3.4: Vị trí bố trí bình nước làm mát. ............................................................................ 15
Hình 3.5: Vị trí bố trí lọc gió. ............................................................................................... 15
Hình 3.6: Vị trí bố trí đường ống nạp. .................................................................................. 16
Hình 3.7: Vị trí bố trí đường ống xả. .................................................................................... 17
Hình 3.8: Vị trí bố trí thùng nhiên liệu. ................................................................................ 18
Hình 3.9: Vị trí bố trí lọc nhiên liệu. .................................................................................... 19
Hình 3.10: Vị trí bố trí ECU. ................................................................................................ 19
Hình 3.11: Vị trí bố trí bảng mica......................................................................................... 20
Hình 3.12: Vị trí bố trí đồng hồ taplo. .................................................................................. 21
Hình 3.13: Vị trí bố trí bàn đạp ga. ....................................................................................... 21
Hình 3.14: Vị trí bố trí hộp cầu chì và relay. ........................................................................ 22
Hình 3.15: Đường dây điện từ ECU đi đến giắc tín hiệu và các cảm biến........................... 23
Hình 3.16: Bên trong thùng mơ hình. ................................................................................... 24
Hình 3.17: Mơ hình nhìn từ phía trước. ................................................................................ 25
Hình 3.18: Mơ hình nhìn từ phía sau. ................................................................................... 26
Hình 3.19: Mơ hình nhìn từ bên phải. .................................................................................. 27
Hình 3.20: Mơ hình nhìn từ bên trái. .................................................................................... 27
Hình 3.21: Mơ hình nhìn từ phía trên. .................................................................................. 28
Hình 4.1: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Common Rail trên động cơ Hyundai D4CB. ............. 32
Hình 4.2: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Common Rail trên động cơ Hyundai D4CB. ............. 33
Hình 4.3: Đặc tính phun của hệ thống thường...................................................................... 34
Hình 4.4: Đường đặc tính phun của hệ thống Common Rail. .............................................. 36
vii
Hình 4.5: Hệ thống nhiên liệu Common Rail. ...................................................................... 38
Hình 4.6: Bình chứa nhiên liệu. ............................................................................................ 39
Hình 4.7: Lọc nhiên liệu trên mơ hình.................................................................................. 40
Hình 4.8: Bơm cao áp trên mơ hình. .................................................................................... 40
Hình 4.9a: Bơm cao áp. ........................................................................................................ 41
Hình 4.9b: Bơm cao áp. ........................................................................................................ 42
Hình 4.10: Van điều khiển áp suất........................................................................................ 43
Hình 4.10: Van điều khiển áp suất trên mơ hình. ................................................................. 44
Hình 4.10: Ống phân phối. ................................................................................................... 45
Hình 4.11: Kim phun. ........................................................................................................... 47
Hình 4.12: Van giới hạn áp suất. .......................................................................................... 49
Hình 5.1: Vị trí giắc ECU. .................................................................................................... 51
Hình 5.2: Sơ đồ cực giắc A của ECU. .................................................................................. 51
Hình 5.3: Sơ đồ cực giắc B của ECU. .................................................................................. 56
Hình 5.4: Sơ đồ mạch điện. .................................................................................................. 59
Hình 5.5: Sơ đồ mạch điện. .................................................................................................. 60
Hình 5.6: Sơ đồ mạch điện. .................................................................................................. 61
Hình 5.7: Sơ đồ mạch điện. .................................................................................................. 62
Hình 5.8: Sơ đồ mạch điện. .................................................................................................. 63
Hình 5.9: Bộ đo gió dây nhiệt. .............................................................................................. 65
Hình 5.10: Đường đặc tính cảm biến lưu lượng khí nạp. ..................................................... 66
Hình 5.11: Sơ đồ mạch điện cảm biến lưu lượng khí nạp. ................................................... 67
Hình 5.12: Cảm biến vị trí trục cam. .................................................................................... 67
Hình 5.13: Tín hiệu dạng xung của cảm biến vị trí trục cam. .............................................. 68
Hình 5.14: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục cam. ......................................................... 68
Hình 5.15: Cảm biến vị trí trục khuỷu. ................................................................................. 69
Hình 5.16: Tín hiệu dạng xung của cảm biến vị trí trục khuỷu. ........................................... 70
Hình 5.17: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục khuỷu. ...................................................... 70
Hình 5.18: Cảm biến vị trí bàn đạp ga. ................................................................................. 71
Hình 5.19: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bàn đạp ga. ...................................................... 72
Hình 5.20: Cảm biến áp suất nhiên liệu................................................................................ 73
viii
Hình 5.21: Đường đặc tính cảm biến áp suất nhiên liệu. ..................................................... 74
Hình 5.22: Sơ đồ mạch điện cảm biến áp suất nhiên liệu..................................................... 74
Hình 5.23: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát. ....................................................................... 75
Hình 5.24: Đường đặc tính cảm biến nhiệt độ nước làm mát. ............................................. 76
Hình 5.25: Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ nước........................................................... 76
Hình 5.26: Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. ............................................................................. 77
Hình 5.27: Đường đặc tính cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. .................................................... 78
Hình 5.28: Sơ đồ mạch điện hệ thống xơng. ........................................................................ 79
Hình 5.29: Hệ thống tuần hồn khí xả điều khiển bằng van solenoid. ................................. 80
Hình 5.30: Đường ống dẫn khí thải về van EGR. ................................................................ 81
Hình 5.31: Giắc chẩn đốn bằng tay. .................................................................................... 82
Hình 5.32: Giắc chẩn đốn DLC3. ....................................................................................... 82
ix
DANH MỤC BẢNG
Bảng 2.1: Thông số kỹ thuật động cơ Hyundai Common Rail D4CB. .................................. 6
Bảng 3.1: Bảng vật liệu. ....................................................................................................... 10
Bảng 5.1: Chức năng các cực giắc A của ECU. ................................................................... 55
Bảng 5.2: Chức năng các cực giắc B của ECU. ................................................................... 58
Bảng 5.3: Tên giắc sơ đồ mạch điện..................................................................................... 65
Bảng 5.4: Thông số kỹ thuật cảm biến vị trí trục khuỷu. ..................................................... 71
Bảng 5.5: Thơng số kỹ thuật cảm biến bàn đạp ga. .............................................................. 73
Bảng 5.6: Thông số kỹ thuật cảm biến nhiệt độ nước làm mát. ........................................... 77
Bảng 5.7: Thông số kỹ thuật cảm biến nhiệt độ nhiên liệu. ................................................. 78
Bảng 5.8: Thông số kỹ thuật bugi xông................................................................................ 79
Bảng 5.9: Thông số kỹ thuật van solenoid EGR. ................................................................. 81
Bảng 5.10: Mã chẩn đoán MOBD. ....................................................................................... 91
x
CHƯƠNG 1:
TỔNG QUAN
1
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
1.1 Lý do chọn đề tài:
Nước ta đang bước vào thời kỳ cơng nghiệp hố - hiện đại hố nhằm đưa Việt Nam trở
thành một nước cơng nghiệp văn minh hiện đại. Trong sự nghiệp cách mạng to lớn đó, phát
triển giáo dục đào tạo là một trong những động lực vô cùng quan trọng, là điều kiện để phát
triển nguồn lực con người-yếu tố cơ bản để phát triển xã hội, tăng trưởng kinh tế, và bền
vững. Đó cũng chính là nhiệm vụ to lớn đối với ngành giáo dục, phải đào tạo ra nguồn nhân
lực có trình độ và phẩm chất nhằm đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của xã hội.
Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP. Hồ Chí Minh là nơi đào tạo ra những kỹ sư,
giáo viên kỹ thuật và đội ngũ lao động lành nghề đáp ứng được nhu cầu xã hội hiện nay. Để
có được kết quả đó, nhà trường không ngừng nâng cao và cải tiến phương pháp dạy và học.
Không chỉ được học lý thuyết mà cịn được trực tiếp thực hành trên những mơ hình rất trực
quan và sinh động. Được sự cho phép của nhà trường, chúng em là sinh viên năm cuối của
Khoa Cơ khí Động lực nhận thấy để phục vụ tốt hơn cho cơng tác giảng dạy, và tìm hiểu rõ
hơn về các hệ thống trên ô tô. Chúng ta cần phải có thêm nhiều mơ hình để học tập và nghiên
cứu. Qua thiết kế mơ hình chúng ta sẽ thấy được mối quan hệ giữa lý thuyết và thực tế, từ
đó tổng hợp các kiến thức làm nền tảng cho cơng việc sau này. Do đó chúng em đã chọn đề
tài: Thi cơng mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB do thầy Nguyễn Tấn Lộc
hướng dẫn làm đề tài tốt nghiệp.
Mơ hình sẽ được sử dụng làm tài liệu giảng dạy, giúp cho người học trực quan và sinh
động hơn trong quá trình học tập, nhằm nâng cao hiệu quả học tập và góp phần vào sự nghiệp
phát triển chung của đất nước.
1.2 Mục tiêu nghiên cứu:
Để tạo ra một nguồn nhân lực chất lượng nhằm đáp ứng được nhu cầu của xã hội hiện
nay. Trong nhiều năm qua, ngành Giáo dục Đào tạo không ngừng cải tiến và thay đổi phương
pháp dạy và học.
Hiện nay, ở các trường đào tạo khối kỹ thuật thì việc học lý thuyết kết hợp ngay với thực
hành là hết sức quan trọng, được thực hành trực tiếp trên những vật thật sẽ giúp cho người
2
học hiểu rõ vấn đề một cách tường tận và nắm vững kiến thức sâu hơn. Riêng đối với ngành
công nghệ ơ tơ thì việc đưa vật thật vào một lớp học là một vấn đề hết sức khó khăn ví nó rất
to lớn và cồng kềnh. Chính vì vậy mà rất cần những mơ hình mơ phỏng.
Những mơ hình mô phỏng như thế, sẽ giúp cho người học trực quan sinh động và hứng
thú trong học tập, mang lại hiệu quả học tập cao hơn.
1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
Đối tượng nghiên cứu:
-
Động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
Phạm vi nghiên cứu:
-
Tìm hiểu về động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Thi cơng mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Tìm kiếm tài liệu, nghiên cứu về hệ thống điện điều khiển động cơ Hyundai Common Rail
D4CB.
-
Biên soạn tài liệu về mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
1.4 Giới hạn đề tài:
Kết hợp các yếu tố về kiến thức chuyên môn, thời gian thực hiện, các tài liệu về động
cơ nên đề tài của chúng em chỉ giới hạn trong 2 phần sau:
-
Thi cơng mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
-
Tổng hợp, biên soạn tập thuyết minh về mơ hình động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
1.5 Kế hoạch thực hiện:
Giai đoạn 1: Tìm kiếm tài liệu, xác định mục tiêu và giới hạn đề tài.
Giai đoạn 2: Thi cơng mơ hình.
Giai đoạn 3: Biên soạn thuyết minh.
Giai đoạn 4: Báo cáo bảo vệ đề tài.
3
CHƯƠNG 2:
GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ
HYUNDAI COMMON RAIL
D4CB
4
CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ HYUNDAI COMMON RAIL
D4CB
2.1 Thơng số động cơ:
THƠNG SỐ ĐỘNG CƠ
Số Xylanh - kiểu bố trí
4 Xylanh – thẳng hàng
Thứ tự cơng tác
1–3–4–2
Đường kính – hành trình Piston
91 x 96 mm
Dung tích Xylanh
2497cc
Tỉ số nén
17.7 : 1
Công suất cực đại
144 HP / 3600 v/ p
Trọng lượng khơ
290 (kg)
HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
Số xupap nạp – xupap thải
8-8
Khe hở xupap nạp – thải
0.1 – 0.15 (mm)
Góc mở sớm xupap nạp (trước ĐCT)
70
Góc đóng muộn xupap nạp (sau ĐCD)
430
Góc mở sớm xupap thải (trước ĐCD)
520
Góc đóng muộn xupap thải (sau ĐCT)
60
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
Hệ thống cung cấp
Common Rail
Kiểu bơm phân phối
CP3
Số kim phun
4
Kiểu lọc nhiên liệu
Lõi lọc giấy, tách nước
5
HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
Nhà sản xuất
BOSCH
Điện áp
12 (V)
Công suất
2.2 (kW)
Chiều quay
Ngược chiều kim đồng hồ
HỆ THỐNG XƠNG MÁY
Kiều xơng máy
Bu-gi xơng
Điện áp
12 (V)
Điện trở
0.7Ω
Số lượng
4
HỆ THỐNG TUẦN HỒN KHÍ XẢ
Kiểu điều khiển
Điều khiển điện tử
Kiểu giải nhiệt
Làm mát bằng nước
HỆ THỐNG TĂNG ÁP
Phương pháp tăng áp
Năng lượng khí thải
Kiểu tăng áp
Dùng Turbo
Bảng 2.1: Thông số kỹ thuật động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
6
2.2 Giới thiệu về động cơ Hyundai Common Rail D4CB:
Động cơ Hyundai D4CB được sử dụng cho các dòng xe Hyundai Starex, Starex H-1,
Grand Starex từ năm 2008-2013. Động cơ có dung tích 2.497 cc, 4 xilanh thẳng hàng, hệ
thống nhiên liệu Common Rail, hệ thống tăng áp Turbocharge.
Hình 2.1: Động cơ Hyundai Common Rail D4CB.
Các điểm nổi bật của động cơ Hyundai D4CB:
-
Hệ thống nhiên liệu Common Rail.
-
Hệ thống tuần hồn khí xả (EGR).
-
Hệ thống tăng áp Turbochage.
7
Hình 2.2: Hyundai Grand Starex 2008 sử dụng động cơ Common Rail D4CB.
Hình 2.3: Hyundai Porter II 2008 sử dụng động cơ Common Rail D4CB.
8
CHƯƠNG 3:
THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG
CƠ HYUNDAI COMMON
RAIL D4CB
9
CHƯƠNG 3: THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ HYUNDAI COMMON RAIL
D4CB
3.1 Tính tốn, thiết kế khung mơ hình:
Xác định kích thước mơ hình: Từ kích thước đo được của động cơ kết hợp với việc tính
tốn bố trí các chi tiết phụ, kích thước mơ hình cần thi cơng được xác định là 165x80x88
(cm) (dài x rộng x cao). Mặt trước động cơ là một tấm thép lưới (chắn trước két nước làm
mát), mặt sau là một khung hình chữ nhật chứa ECU, thùng nhiên liệu và bảng mica.
3.2 Thi cơng mơ hình Hyundai Common Rail:
3.2.1 Chuẩn bị vật liệu:
Dựa vào trọng lượng, kích thước động cơ cùng với sự tư vấn hướng dẫn của giáo
viên hướng dẫn, vật liệu cần chuẩn bị ban đầu như sau:
Tên vật liệu
STT
Kích thước (mm)
Số lượng
1
Sắt ống vuông
40x40
2
2
Ống thép đen
Ø34
2
3
Co sắt
Ø34
8
4
Thép tấm 1.1mm
2500x1250
1
5
Bản lề sắt
4
6
Khóa sắt
1
7
Sắt la
1
8
Bánh xe sắt
4
9
Đế cao su trịn
4
10
Hộp que hàn 2.5mm
1
11
Thép V
30x30x3.5
2
Bảng 3.1: Bảng vật liệu.
10
3.2.2 Thi cơng khung mơ hình:
Tiến hành thi cơng:
Dựa vào các kích thước đã đặt ra, tiến hành thi cơng khung mơ hình theo các bước sau:
- Sử dụng máy cắt bàn cầm tay để cắt sắt ống vuông làm phần dầm của khung mơ hình (2
thanh dọc 165cm, 2 thanh ngang 80cm).
- Cắt 2 đầu của các thanh sắt ống vng 1 góc 450 (2 thanh ngang, 2 thanh dọc).
- Bắt đầu hàn phần dầm khung mơ hình
- Hàn 4 bánh xe sắt đúng hướng và đúng vị trí.
- Hàn phần khung đứng dung để đỡ két nước làm mát (sử dụng sắt ống vuông). Lắp lưới
tản nhiệt.
- Hàn phần thùng mơ hình (nơi lắp bảng mica, hộp ECU, bảng taplo, thùng nhiên liệu). Sử
dụng sắt V, sắt la và thép tấm.
- Đo, thiết kế cửa. Hàn các bản lề và khóa lên cửa.
Yêu cầu kỹ thuật:
- Khung mơ hình phải chắc chắn, khả năng chịu rung lắc khi động cơ hoạt động.
- Khung mơ hình phải có tính thẩm mỹ cao, kích thước đúng với tính tốn, khơng lệch lạc,
méo mó.
3.2.3 Thi cơng phần chân đế động cơ:
Tiến hành thi công:
- Kiểm tra, sửa chữa các chân đỡ trên động cơ.
- Cẩu động cơ lên và đẩy khung mơ hình vào phía dưới.
- Căn chỉnh, tính tốn vị trí động cơ sẽ lắp lên khung.
- Đánh dấu 2 vị trí sẽ hàn dầm ngang (nơi sẽ lắp các chân đế giữ động cơ) và đo khoảng
cách từ động cơ đến khung mơ hình (nhằm thiết kế chân đế động cơ).
- Hàn 2 dầm ngang và các chân đế.
11
