Thi công mô hình động cơ COMMON RAIL ISUZU 4JJ1
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (11.81 MB, 125 trang )
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ ISUZU
COMMON RAIL 4JJ1
SVTH: ĐÀO LÊ HỮU Q
MSSV:
14145223
SVTH: NGUYỄN THỊ NGỌC HUYỀN
MSSV:
14145100
GVHD: NGUYỄN TẤN LỘC
TP. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2018
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Cơng nghệ kỹ thuật ơ tơ
Tên đề tài
THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ ISUZU
COMMON RAIL 4JJ1
SVTH:
ĐÀO LÊ HỮU Q
MSSV:
14145223
SVTH:
NGUYỄN THỊ NGỌC HUYỀN
MSSV:
14145100
GVHD: NGUYỄN TẤN LỘC
TP. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2018
TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
TP.HỒ CHÍ MINH
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TP. Hồ Chí Minh, ngày ...... tháng ...... năm ........
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên: 1. Đào Lê Hữu Quí
2. Nguyễn Thị Ngọc Huyền
MSSV: 14145223
MSSV: 14145100
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Mã ngành đào tạo: 52510205
Hệ đào tạo: Đại học chính quy
Mã hệ đào tạo:
Khóa: 2014
Lớp: 141453C
1. Tên đề tài
THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ COMMON RAIL ISUZU 4JJ1
2. Nhiệm vụ đề tài
-
Thi công mô hình động cơ ISUZU 4JJ1.
-
Nghiên cứu hệ thống điện điều khiển động cơ ISUZU 4JJ1.
3. Sản phẩm của đề tài
-
Mô hình động cơ 4JJ1.
-
Tập thuyết minh hệ thống Common Rail ISUZU 4JJ1.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài:
............................................
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: ...........................................
TRƯỞNG BỘ MÔN
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc
Bộ môn: Động cơ
PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Đào Lê Hữu Q
MSSV:14145223 Hợi đồng:……………
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thị Ngọc Huyền
MSSV:14145100 Hội đồng:……………
Tên đề tài: Thi cơng mơ hình Động cơ ISUZU COMMON RAIL 4JJ1
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV hướng dẫn: NGUYỄN TẤN LỘC
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên (không đánh máy)
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
2. Nhận xét về kết quả thực hiện của ĐATN (không đánh máy)
2.1.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
2.2 Nội dung đồ án:
(Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả năng ứng dụng của đồ án, các hướng nghiên cứu có thể tiếp tục phát
triển)
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
2.3.Kết quả đạt được:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
2.4. Những tồn tại (nếu có):
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
3. Đánh giá:
TT
1.
2.
Điểm
tối đa
Mục đánh giá
Hình thức và kết cấu ĐATN
Điểm đạt
được
30
Đúng format với đầy đủ cả hình thức và nội dung của các mục
10
Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài
10
Tính cấp thiết của đề tài
10
Nội dung ĐATN
50
Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật, khoa
học xã hội…
5
Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá
10
Khả năng thiết kế chế tạo một hệ thống, thành phần, hoặc quy trình
đáp ứng yêu cầu đưa ra với những ràng buộc thực tế.
15
Khả năng cải tiến và phát triển
15
Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành…
5
3.
Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài
10
4.
Sản phẩm cụ thể của ĐATN
10
Tổng điểm
100
4. Kết luận:
Được phép bảo vệ
Không được phép bảo vệ
TP.HCM, ngày……tháng……năm……..
Giảng viên hướng dẫn
(Ký, ghi rõ họ tên)
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc
Bộ môn: Động cơ
PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên phản biện)
Họ và tên sinh viên: Đào Lê Hữu Q
MSSV:14145223 Hợi đồng:……………
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thị Ngọc Huyền
MSSV:14145100 Hội đồng:……………
Tên đề tài: Thi cơng mơ hình Động cơ ISUZU COMMON RAIL 4JJ1
Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Họ và tên GV phản biện (Mã GV): …………………………………………………………….
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
2. Nội dung đồ án:
(Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả năng ứng dụng của đồ án, các hướng nghiên cứu có thể tiếp tục phát
triển)
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
3. Kết quả đạt được:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
4. Những thiếu sót và tồn tại của ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
5. Câu hỏi:
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
6. Đánh giá:
TT
1.
2.
Điểm
tối đa
Mục đánh giá
Hình thức và kết cấu ĐATN
Điểm đạt
được
30
Đúng format với đầy đủ cả hình thức và nội dung của các mục
10
Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài
10
Tính cấp thiết của đề tài
10
Nội dung ĐATN
50
Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật, khoa
học xã hội…
5
Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá
10
Khả năng thiết kế, chế tạo một hệ thống, thành phần, hoặc quy trình
đáp ứng yêu cầu đưa ra với những ràng buộc thực tế.
15
Khả năng cải tiến và phát triển
15
Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành…
5
3.
Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài
10
4.
Sản phẩm cụ thể của ĐATN
10
Tổng điểm
100
7. Kết luận:
Được phép bảo vệ
Không được phép bảo vệ
TP.HCM, ngày……. tháng…… năm……..
Giảng viên phản biện
(Ký, ghi rõ họ tên)
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN
Tên đề tài: Thi công mô hình Động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1
Họ và tên Sinh viên:
Đào Lê Hữu Quí
MSSV: 14145223
Nguyễn Thị Ngọc Huyền
MSSV: 14145100
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản
biện và các thành viên trong Hội đồng bảo vệ. Đồ án tốt nghiệp đã được hồn chỉnh
đúng theo u cầu về nợi dung và hình thức.
Chủ tịch Hội đồng:
Giảng viên hướng dẫn:
Giảng viên phản biện:
TP. Hồ Chí Minh, ngày ...... tháng ...... năm ........
LỜI CẢM ƠN
Trước tiên, chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc tới nhà trường cùng toàn
thể quý thầy cô trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật thành phớ Hồ Chí Minh nói chung và
các thầy cơ giáo trong Khoa Cơ khí đợng lực nói riêng đã cho chúng em một môi trường
học tập thật tốt. Thầy Cô đã tận tình giảng dạy, truyền đạt, chỉ bảo cho chúng em những
kiến thức cũng như kinh nghiệm quý báu trong suốt thời gian học tập tại trường.
Đồ án tớt nghiệp là cơ hợi để cho chúng em có thể áp dụng, tổng kết, thực hành
những kiến thức mà mình đã được học trong thời gian qua. Đồng thời trong quá trình
thực hiện đề tài chúng em sẽ rút ra được những kinh nghiệm thực tế cho bản thân để hơ
trợ mợt phần nào đó cho cơng việc sau khi ra trường.
Đặc biệt chúng em xin gửi lời cảm ơn tới Thầy Nguyễn Tấn Lộc, thầy đã tận tình
giúp đỡ, trực tiếp chỉ bảo, hướng dẫn, động viên chúng em trong suốt quá trình nghiên
cứu và làm đồ án tớt nghiệp. Thầy đã đưa ra những đóng góp, sửa chữa những thiếu sót,
khuyết điểm mà chúng em mắc phải để từ đó đưa ra những hướng giải quyết khắc phục
tốt nhất. Trong thời gian làm việc với thầy, chúng em khơng những tiếp thu thêm nhiều
kiến thức bở ích mà còn học tập được tinh thần, thái độ nghiêm túc trong công việc, đây
là những điều rất cần thiết cho chúng em trong quá trình học tập và làm việc sau này.
Chúng em cũng xin được gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình, bạn bè đã ủng hợ,
quan tâm, chia sẻ đợng viên giúp chúng em hồn thành đồ án tốt nghiệp này.
Với điều kiện thời gian cũng như kinh nghiệm, kiến thức còn hạn chế nên đề tài tớt
nghiệp này khơng tránh khỏi những thiếu sót. Do đó, chúng em rất mong nhận được sự
chỉ bảo, đóng góp ý kiến của các thầy cơ để chúng em có thể bở sung, nâng cao kiến thức
của mình, phục vụ tốt hơn cho công việc sau này.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
TP.Hồ Chí Minh, ngày ....... tháng ....... năm ........
Nhóm sinh viên thực hiện
ĐÀO LÊ HỮU Q
NGUYỄN THỊ NGỌC HUYỀN
TĨM TẮT
1. Vấn đề nghiên cứu
-
Tìm hiểu tởng quan về động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1.
-
Mô hình động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1.
-
Nghiên cứu hệ thống điện điều khiển động cơ.
2. Các hướng tiếp cận
-
Nắm rõ vị trí, cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phương pháp kiểm tra các cảm
biến và cơ cấu chấp hành trên động cơ.
3. Cách giải quyết vấn đề
-
Tìm hiểu tài liệu về động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1 và những dòng xe
tương tự.
-
Tìm kiếm tài liệu trên Internet.
-
Tham khảo ý kiến của giáo viên hướng dẫn.
-
Triển khai trên mô hình thực tế.
4. Kết quả đạt được
-
Thiết kế, thi công phần mô hình động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1.
-
Thiết kế hệ thống điện điều khiển động cơ.
-
Tài liệu về các cảm biến và cơ cấu chấp hành trên động cơ.
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN.....................................................................................................................i
TÓM TẮT ........................................................................................................................ ii
MỤC LỤC ....................................................................................................................... iii
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT..........................................................................................v
DANH MỤC HÌNH..........................................................................................................vi
DANH MỤC BẢNG..........................................................................................................x
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN............................................................................................1
1.1.
Lý do chọn đề tài...............................................................................................2
1.2.
Mục tiêu và nhiệm vụ đề tài..............................................................................3
1.3.
Đối tượng và phạm vi ứng dụng........................................................................3
1.4.
Phương pháp và kế hoạch nghiên cứu...............................................................3
CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ ISUZU 4JJ1....................................................5
2.1.
Thông sớ kỹ thuật..............................................................................................6
2.2.
Giới thiệu đợng cơ 4JJ1....................................................................................8
CHƯƠNG 3: THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ 4JJ1................................................9
CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL ĐỘNG CƠ 4JJ1.........22
4.1.
Cấu tạo hệ thống.............................................................................................23
4.2.
Bơm cao áp.....................................................................................................24
4.2.1. Bơm cao áp......................................................................................................24
4.2.2. Bơm tiếp vận....................................................................................................26
4.2.3. Van định lượng FRP.........................................................................................28
4.2.4. Cụm piston nén nhiên liệu...............................................................................31
4.3.
Ống phân phối.................................................................................................32
4.3.1. Cấu tạo ống phân phối.....................................................................................32
4.3.2. Bộ giới hạn áp suất..........................................................................................34
4.4.
Kim phun nhiên liệu........................................................................................35
4.4.1. Cấu tạo.............................................................................................................35
4.4.2. Nguyên lý hoạt động kim phun........................................................................36
4.5.
Điều khiển điện tử trên hệ thống Common Rail..............................................38
CHƯƠNG 5: ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ............................................................40
5.1.
Bộ xử lý trung tâm ECM.................................................................................41
5.1.1. Sơ đồ chân giắc J1...........................................................................................41
5.1.2. Sơ đồ chân giắc J2...........................................................................................44
5.2.
Sơ đồ mạch điện trên động cơ.........................................................................47
5.2.1. Sơ đồ phân phối điện rờ le ECM......................................................................47
5.2.2. Sơ đồ phân phối điện công tắc máy.................................................................48
5.2.3. Sơ đồ hệ thống khởi động và sạc.....................................................................49
5.2.4. Sơ đồ điện rờ le bơm nhiên liệu và ECM.........................................................50
5.2.5. Sơ đồ phân phối điện DLC..............................................................................51
5.2.6. Sơ đồ phân phối điện đồng hồ táp lơ................................................................53
5.2.7. Sơ đồ điện đèn tín hiệu....................................................................................54
5.2.8. Sơ đồ điện cảm biến vị trí trục khuỷu và trục cam...........................................55
5.2.9. Sơ đồ điện cảm biến vị trí bàn đạp ga..............................................................56
5.2.10. Sơ đồ điện cảm biến FRP, ECT, FT, bộ điều áp...............................................57
5.2.11. Sơ đồ điện cảm biến suất tăng áp, Baro, các van solenoid...............................58
5.2.12. Sơ đồ điện cảm biến MAF, IAT, van bướm ga, EGR.......................................59
5.2.13. Sơ đồ điện hệ thống kim phun.........................................................................60
5.2.14. Sơ đồ điện hệ thống xông................................................................................61
5.3.
Cảm biến và tín hiệu.......................................................................................62
5.3.1. Cảm biến lưu lượng (MAF) và nhiệt đợ (IAT) khí nạp....................................62
5.3.2. Cảm biến nhiệt đợ nước làm mát (ECT)..........................................................64
5.3.3. Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu (FT)...................................................................66
5.3.4. Cảm biến áp suất môi trường (BARO)............................................................68
5.3.5. Cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP)....................................................................70
5.3.6. Cảm biến vị trí trục cam (CMP), cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP).................72
5.3.7. Cảm biến áp suất nhiên liệu FRP.....................................................................75
5.3.8. Cảm biến suất tăng áp......................................................................................76
5.4.
Cơ cấu chấp hành............................................................................................78
5.4.1. Điều khiển lượng phun nhiên liệu....................................................................78
5.4.2. Hệ thớng tuần hồn khí thải EGR....................................................................81
5.4.3. Hệ thớng turbo tăng áp.....................................................................................83
5.4.4. Van điều khiển lượng khí nạp..........................................................................85
5.4.5. Van điều khiển xốy lớc...................................................................................86
5.4.6. Hệ thớng điều khiển xơng máy........................................................................87
CHƯƠNG 6: HỆ THỐNG CHUẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ COMMON RAIL..............89
CHƯƠNG 7: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ...................................................................102
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO........................................................................104
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
Chữ viết tắt
Chữ đầy đủ
APP
Accelerator Pedal Position.
BARO
Barometric Pressure.
CKP
Crankshaft Position.
CMP
Camsaft Position.
DLC
Diagnostic Link Connector.
DOHC
Double Overhead Cam.
ĐCD
Điểm chết dưới.
ĐCT
Điểm chết trên.
ECM
Engine Control Module.
ECT
Engine Coollant Temperature.
EGR
Exhaust Gas Recirculation.
FPR
Fuel Rail Pressure.
FT
Fuel Temperature.
G
Ground.
IAT
Intake Air Temperature.
ID
Identify.
PCV
Positive Crankcase Ventilation.
QR
Quick Response.
VSS
Vehicle Speed Sensor.
DANH MỤC HÌNH
Hình 2.1:
Model đợng cơ được dập nởi trên thân máy....................................................8
Hình 3.1:
Bớ trí chân trụ đặt đợng cơ............................................................................10
Hình 3.2:
Hợp cầu chì...................................................................................................11
Hình 3.3:
Đồng hồ táp lơ..............................................................................................12
Hình 3.4:
Vị trí bàn đạp ga trên mô hình......................................................................12
Hình 3.5:
Bảng mica trên mô hình................................................................................13
Hình 3.6:
Bố trí ECM vào trong thùng mơ hình...........................................................13
Hình 3.7:
Bớ trí két nước lên khung mô hình................................................................14
Hình 3.8:
Đường ống nước từ động cơ ra két nước.......................................................15
Hình 3.9:
Đường ống nước từ két nước vào đợng cơ....................................................15
Hình 3.10: Vị trí ớng pơ trên đợng cơ.............................................................................16
Hình 3.11: Vị trí đặt bình nhiên liệu...............................................................................17
Hình 3.12: Vị trí đặt lọc nhiên liệu.................................................................................17
Hình 3.13: Mơ hình đợng cơ nhìn từ phía trước..............................................................19
Hình 3.14: Mơ hình đợng cơ nhìn từ phía sau.................................................................19
Hình 3.15: Mơ hình đợng cơ nhìn từ bên phải................................................................20
Hình 3.16: Mô hình động cơ nhìn từ bên trái..................................................................20
Hình 3.17: Mơ hình đợng cơ nhìn từ phía trên................................................................21
Hình 4.1:
Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu Common Rail 4JJ1......................................23
Hình 4.2:
Sơ đồ nguyên lý hoạt động cụm bơm cao áp đợng cơ ISUZU 4JJ1..............24
Hình 4.3:
Vị trí bơm cao áp..........................................................................................25
Hình 4.4:
Cụm bơm tiếp vận.........................................................................................27
Hình 4.5:
Nguyên lý hoạt động của bơm tiếp vận.........................................................27
Hình 4.6:
Vị trí van FRP trên bơm cao áp.....................................................................28
Hình 4.7:
Cấu tạo van định lượng FRP.........................................................................29
Hình 4.8:
Nguyên lý hoạt động van FRP......................................................................29
Hình 4.9:
Độ rộng xung A ngắn hơn xung B.................................................................30
Hình 4.10: Nguyên lý hoạt động cụm piston nén nhiên liệu...........................................31
Hình 4.11: Ống phân phối...............................................................................................33
Hình 4.12: Cấu tạo bộ giới hạn áp suất...........................................................................34
Hình 4.13: Cấu tạo kim phun..........................................................................................35
Hình 4.14: Nguyên lý hoạt động kim phun.....................................................................36
Hình 4.15: Quan hệ của ECM đối với hệ thống nhiên liệu.............................................38
Hình 5.1:
Sơ đồ chân giắc J1........................................................................................41
Hình 5.2:
Sơ đồ chân giắc J2........................................................................................44
Hình 5.3:
Sơ đồ phân phối điện rờ le ECM...................................................................47
Hình 5.4:
Sơ đồ phân phối điện công tắc máy..............................................................48
Hình 5.5:
Sơ đồ hệ thống điện khởi động và sạc...........................................................49
Hình 5.6:
Sơ đồ điện rờ le bơm nhiên liệu và ECM......................................................50
Hình 5.7:
Sơ đồ phân phối điện DLC............................................................................51
Hình 5.8:
Sơ đồ phân phối điện DLC............................................................................52
Hình 5.9:
Sơ đồ phân phối điện đồng hồ táp lơ.............................................................53
Hình 5.10: Sơ đồ điện đèn tín hiệu và cơng tắc lọc nhiên liệu........................................54
Hình 5.11: Cảm biến vị trí trục khuỷu và trục cam.........................................................55
Hình 5.12: Cảm biến vị trí bàn đạp ga............................................................................56
Hình 5.13: Cảm biến FRP, ECT, FT và bộ điều áp..........................................................57
Hình 5.14: Cảm biến suất tăng áp, Baro và solenoid......................................................58
Hình 5.15: Cảm biến MAF, IAT, van bướm ga, EGR.....................................................59
Hình 5.16: Sơ đồ điện hệ thống kim phun......................................................................60
Hình 5.17: Mạch điều khiển hệ thống điều hòa và hệ thống xông..................................61
Hình 5.18: Sơ đồ mạch điện cảm biến MAF và IAT.......................................................62
Hình 5.19: Sơ đồ chân cảm biến MAF............................................................................63
Hình 5.20: Sơ đồ chân cảm biến IAT..............................................................................63
Hình 5.21: Biều đồ đặc tính cảm biến IAT......................................................................64
Hình 5.22: Sơ đồ mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát...............................................65
Hình 5.23: Sơ đồ chân cảm biến ECT.............................................................................65
Hình 5.24: Đường đặc tính cảm biến ECT......................................................................66
Hình 5.25: Sơ đồ mạch điện cảm biến FT.......................................................................67
Hình 5.26: Sơ đồ chân cảm biến FT...............................................................................67
Hình 5.27: Đường đặc tính nhiệt đợ nhiên liệu...............................................................68
Hình 5.28: Sơ đồ mạch điện cảm biến BARO................................................................69
Hình 5.29: Sơ đồ chân cảm biến BARO.........................................................................69
Hình 5.30: Đường đặc tính cảm biến BARO..................................................................70
Hình 5.31: Sơ đồ điện cảm biến APP..............................................................................71
Hình 5.32: Sơ đồ chân cảm biến APP.............................................................................71
Hình 5.33: Đường đặc tính cảm biến APP......................................................................72
Hình 5.34: Sơ đồ mạch cảm biến CMP và CKP.............................................................73
Hình 5.35: Sơ đồ chân cảm biến CMP............................................................................74
Hình 5.36: Sơ đồ chân cảm biến CKP............................................................................74
Hình 5.37: Tín hiệu xung từ cảm biến CMP và CKP......................................................74
Hình 5.38: Mạch điện cảm biến áp suất nhiên liệu.........................................................75
Hình 5.39: Sơ đồ chân cảm biến áp suất nhiên liệu........................................................76
Hình 5.40: Biểu đồ đặc tính cảm biến FRP.....................................................................76
Hình 5.41: Sơ đồ điện cảm biến suất tăng áp..................................................................77
Hình 5.42: Sơ đồ chân cảm biến áp suất tăng áp.............................................................77
Hình 5.43: Biểu đồ đặc tính cảm biến áp suất tăng áp....................................................78
Hình 5.44: ECM điều khiển phun nhiên liệu..................................................................79
Hình 5.45: Biểu đồ đặc tính điều khiển phun tớc đợ cầm chừng.....................................80
Hình 5.46: ECM điều khiển độ rung khi phun nhiên liệu...............................................80
Hình 5.47: Van tuần hồn khí xả EGR............................................................................81
Hình 5.48: ECM điều khiển van mở từ 0% lên 15%.......................................................82
Hình 5.49: Biểu đồ đặc tính van EGR.............................................................................82
Hình 5.50: Van điều khiển áp suất khí nạp và hoạt đợng cánh van.................................83
Hình 5.51: Mới quan hệ giữa lệnh điều khiển, cánh tuabin và áp suất tăng áp...............84
Hình 5.52: Van solenoid điều khiển áp suất khí nạp.......................................................84
Hình 5.53: Van điều khiển lượng khí nạp.......................................................................85
Hình 5.54: Biểu đồ đặc tính van điều khiển lượng khí nạp.............................................85
Hình 5.55: Van điều khiển dòng xoáy.............................................................................86
Hình 5.56: Van solenoid điều khiển xốy lớc..................................................................87
Hình 5.57: Mới quan hệ giữa tín hiệu ECM, đợ mở cánh bướm, và dòng xốy..............87
Hình 5.58: Ảnh hưởng của nhiệt độ nước làm mát đến điều khiển xông máy.................88
Hình 5.59: Kiểm tra điện trở của bugi xông....................................................................88
DANH MỤC BẢNG
Bảng 2.1:
Thông số kỹ thuật động cơ 4JJ1......................................................................6
Bảng 4.1:
Thông số kỹ thuật bơm cao áp:.....................................................................26
Bảng 5.1:
Ý nghĩa các chân giắc J1...............................................................................41
Bảng 5.2:
Ý nghĩa các chân giắc J2...............................................................................44
Bảng 6.1:
Thông sớ chuẩn đốn đợng cơ 4JJ1.............................................................90
CHƯƠNG 1:
TỔNG QUAN
1
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
1.1.
Lý do chọn đề tài
Thế giới hiện nay, ở các cường quốc, ngành công nghiệp ô tô không ngừng phát triển,
ô tô ngày càng trở nên hiện đại. Việt Nam cùng những nước đang phát triển cũng đang
vươn lên cùng thế giới. Trong đó, việc giáo dục, đào tạo nhân lực trẻ có phẩm chất,
chun mơn và sự sáng tạo là một sứ mệnh vô cùng quan trọng, nhất là trong thời đại
công nghệ 4.0 hiện nay.
Và ở chính ngơi trường Đại học sư phạm kỹ thuật thành phớ Hồ Chí Minh đã và đang
đào tạo biết bao con người trẻ sẵn sàng phục vụ đất nước, cùng đợi ngũ giảng viên giỏi.
Khoa cơ khí đợng lực, ngành công nghệ kỹ thuật ô tô của trường trong ba năm qua đã
trau dồi cho chính chúng em những kiến thức tḥc về chun ngành hồn tồn bài bản,
khoa học và logic cùng với đó là những b̉i thực tập bở ích ở tất cả các bợ mơn. Lý
thút đã đi đơi với thực hành, giờ đây chính chúng em cần mợt bài tập mang tính hệ
thớng hóa kiến thức cũng như kiểm tra khả năng tay nghề của mình trước khi bước vào
xã hội, nơi vô cùng gian nan và thử thách. Được sự đồng ý của nhà trường, chúng em đã
chọn đề tài đồ án: Thi công mô hình động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1, do thầy Nguyễn
Tấn Lộc hướng dẫn.
Đề tài: Thi công mô hình động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1, là đề tài mang tính
thực tế kiểm nghiệm tay nghề cũng như nâng cao tính cẩn thận của bản thân khi đang đối
mặt với một thực thể máy thật sự, logic hóa kiến thức đã học, trực quan phân tích các hệ
thớng từ cơ bản đến phức tạp của động cơ. Chúng em cho rằng đây cũng là dịp để mình
có thể ơn luyện kĩ lưỡng bợ mơn điện điều khiển đợng cơ mà chính chúng em cho rằng
nó sẽ rất quan trọng trong tương lai cơng việc của chính mình khi bước vào xã hội.
Sau khi kết thúc đề tài, mô hình sẽ được sử dụng cho việc giảng dạy sinh viên một
cách trực quan sinh động, cùng tài liệu sẽ giúp các bạn dễ dàng hình dung, trau dồi kiến
thức bản thân tốt hơn.
2
1.2.
Mục tiêu và nhiệm vụ đề tài
Thi công mô hình động cơ ISUZU 4JJ1 làm phương tiện dạy học, phục vụ công tác
đào tạo và học tập.
Mô hình giúp sinh viên dễ dàng nhận biết hình dạng và vị trí của các chi tiết trên
động cơ, giúp sinh viên ứng dụng ngay lý thuyết vào trong thực hành.
Nâng cao tính hiện đại hóa phương tiện và phương pháp dạy thực hành trong giáo
dục và đào tạo.
1.3.
-
Đối tượng và phạm vi ứng dụng
Đối tượng nghiên cứu:
+ Động cơ ISUZU Common Rail 4JJ1.
+ Các hư hỏng thường gặp, phương pháp chẩn đoán và cách khắc phục hư hỏng.
-
Phạm vi nghiên cứu:
+ Nghiên cứu trong phạm vi giảng dạy cho sinh viên.
+ Nghiên cứu từ các tài liệu, giáo trình đang được dùng làm phương tiện giảng
dạy cho sinh viên.
+ Quy mô nghiên cứu đề tài trên cơ sở khai thác các trang thiết bị hiện có trong
nhà trường và khai thác bên ngoài để hoàn thành đề tài.
1.4.
Phương pháp và kế hoạch nghiên cứu
Động cơ ISUZU 4JJ1 là động cơ diesel hiện đại, có hệ thớng nhiên liệu Common
Rail mang tính hồn thiện cao được điều khiển bằng điện tử có phạm vi ứng dụng rộng
rãi trong giao thông vận tải và nghiên cứu khoa học hiện nay.
Ngồi hệ thớng nhiên liệu hiện đại các hệ thống khác trên động cơ ISUZU Common
Rail 4JJ1 cũng hồn thiện khơng kém. Và đương nhiên, một động cơ điều khiển đa phần
bằng điện tử như vậy ta cần thực hiện một cách cẩn thận và có căn cứ. Bởi vậy, trong quá
trình nghiên cứu đề tài này ta cần phải có những thơng sớ khoa học, đáng tin cậy, những
hiểu biết rõ ràng về tất cả các cơ cấu, mạch điện, nguyên lý hoạt động của các hệ thống
một cách chuyên môn và hệ thống khoa học.
3
Để nghiên cứu động cơ ISUZU 4JJ1 cần theo một trình tự như sau:
-
Thu thập tài liệu về động cơ ISUZU 4JJ1.
-
Tham quan các mơ hình thực tế có sẵn tại xưởng động cơ của trường.
-
Tham khảo các tài liệu của các khóa trước.
-
Tởng hợp tài liệu và đưa ra phương án thực hiện:
+ Sửa chữa động cơ.
+ Làm mới đợng cơ và hồn chỉnh lại hệ thớng điện.
+ Lắp trên khung và thử nghiệm.
+ Thu thập dữ liệu.
+ Viết bài thuyết minh, báo cáo.
Đề tài được thực hiện trong thời gian tám tuần.
4
