Bai 30 Thuc hanh doc ban do dia hinh Viet Nam
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (469.06 KB, 6 trang )
<span class='text_page_counter'>(1)</span>
<span class='text_page_counter'>(2)</span> BÀI 30: THỰC HÀNH ĐỌC BẢN ĐỒ ĐỊA HÌNH VIỆT NAM Câu 1: Đi theo vĩ tuyến 22OB, từ biên giới Việt – Lào đến biên giới Việt – Trung, ta phải vượt qua: a) Các dãy núi nào? b) Các dòng sôn lớn nào? Câu 2: Đi dọc kinh tuyến 108OĐ, đoạn từ dãy núi Bạch Mã đến bờ biển Phan Thiết, ta phải đi qua: a) Các cao nguyên nào? b) Em có nhận xét gì về địa hình và nham thạch của các cao nguyên này?.
<span class='text_page_counter'>(3)</span> Câu 3: Cho biết quốc lộ 1A từ Lạng Sơn tới Cà Mau vượt qua các đèo lớn nào? Các đèo này có ảnh hưởng tới giao thông bắc – nam như thế nào? Cho ví dụ Câu 1: Núi Pu Đen Đinh, núi Hoàng Liên Sơn, núi Con Voi, núi cánh cung Sông Gâm, núi cánh cung Ngân Sơn, núi cánh cung Bắc Sơn b) Sông Đà, Sông Hồng, Sông Chảy, Sông Lô, Sông Gâm, Sông Cầu, Sông Kì Cùng a).
<span class='text_page_counter'>(4)</span> Câu 2: . Cao nguyên Kon Tum, cao nguyên Đắk Lắk, cao nguyên Lâm Viên, cao nguyên Di Linh Nhận xét về địa hình: các cao nguyên nằm ở độ cao khác nhau do vận động Tân kiến tạo làm cho cao nguyên Kon Tum nứt vỡ, nâng lên với cường độ không đều các cao nguyên xếp tầng Nhận xét về nham thạch: các cao nguyên được hình thành trên các loại đá ba dan, trầm tích, granít và biến chất, trong đó đá ba dan là chủ yếu.
<span class='text_page_counter'>(5)</span> Câu 3: _ Quốc lộ 1A từ Lạng Sơn tới Cà Mau vượt qua các đèo lớn: đèo Sài Hồ, đèo Tam Điệp, đèo Ngang, đèo Hải Vân, đèo Cù Mông, đèo Cả _ Ảnh hưởng của đèo tới giao thông Bắc – Nam là: giao thông đèo, ngoằn nghèo, hiểm trở, thường hay bị sạt lở vào mùa mưa lũ,… nguy hiểm cho phương tiện khi lưu thông, hay xảy ra tai nạn. Gây tốn kém về tiền và của trong việc xây dựng tuyến đường giao thông Bắc - Nam.
<span class='text_page_counter'>(6)</span> CHÚC CÁC BẠN THÀNH CÔNG VỚI VIỆC HỌC TẬP.
<span class='text_page_counter'>(7)</span>
