Tải bản đầy đủ (.pdf) (4 trang)

Mô hình kinh doanh Canvas của Uber

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (332.79 KB, 4 trang )

Mơ hình kinh doanh Canvas của Uber
1. Cơ sở hạ tầng
­ Cơ sở hạ tầng của Uber hầu hết được đại diện bởi tài xế, khách hàng, nhà 
đầu tư và những người vận động hành lang. Để biến Uber trở thành một cái chợ tốt  
và để huy động vốn, việc làm việc với các tài xế là chưa đủ.
­ Uber nhấn mạnh rằng họ khơng chỉ là taxi. Đó là lý do tại sao cơ sở hạ tầng 
của Uber cũng bao gồm các nhà vận động hành lang. Nhân viên vận động hành lang  
thiết lập nhiều niềm tin hơn giữa các khách hàng mới Ngồi ra, Uber cũng quảng bá 
dịch vụ của mình trên các phương tiện truyền thơng và ra mắt các dịch vụ mới như 
UberEats.
­ Uber cũng hợp tác với nhiều nhà cung cấp phần mềm khác nhau. Đó là hệ 
thống GPS, nhà cung cấp dịch vụ thanh tốn hoặc lưu trữ đám mây. Các hoạt động  
chính của Uber là vận chuyển, tận dụng thời gian rảnh và tăng thời gian làm việc 
của tài xế, xúc tiến và mở rộng việc làm ra tồn thế giới.
2. Đối tác chính
Tài xế
­ Tài xế là những nhà cung cấp có giá trị nhất của Uber. Đây là những đối tác có thể 
cung cấp cho Uber những đề xuất khách hàng tuyệt vời: chi phí thấp hơn và đưa đón 
khách hàng kịp thời. Hơn nữa, Uber có thể  cắt giảm nhiều chi phí hơn khi tài xế 
tham gia sử dụng ơ tơ cá nhân của họ.
Nhà đầu tư
­ Về mặt logic, các nhà đầu tư hoặc quỹ đầu tư mạo hiểm có thể cung cấp vốn để 
hỗ  trợ  Uber. Nhiều tài trợ  hơn sẽ  giúp Eber phát triển chức năng, thuật tốn, ơ tơ 
khơng người lái, ứng dụng.
Người vận động hành lang
­ Những người vận động hành lang rất quan trọng đối với Uber, vì mọi người có 
thể  quan niệm khơng giống như  Uber ngay từ  cái nhìn đầu tiên. Khi cơng ty đang 


trong giai đoạn phát triển, nó có thể thâm nhập vào các thành phố và quốc gia mới.  
Vì vậy, Uber có thể sẽ gặp một số chống đối. Ví dụ, từ taxi địa phương và cơng ty 


dịch vụ  taxi, cũng như  ngay cả  từ những khách hàng chưa quen thuộc với Uber. Vì 
vậy, để  thiết lập lịng tin hơn giữa các khách hàng tiềm năng, Uber cần có những  
người vận động hành lang giúp giảm bớt sự phản kháng.
Các đối tác khác
­ Đây là những đối tác cũng rất quan trọng đối với cơng ty, nhưng khơng phải lúc 
nào họ  cũng đóng vai trị chính. Đối với Uber, các đối tác khác là các nhà cung cấp  
cơng nghệ và cơ sở hạ tầng. Đó là các dịch vụ như bản đồ, GPS, nhà cung cấp dịch 
vụ  thanh tốn, lưu trữ đám mây. Các đối tác tài trợ, ngân hàng hoặc bảo hiểm cũng 
được bao gồm.
3. Các hoạt động chính
­ Mở rộng quy mơ tài xế để tăng nguồn cung dịch vụ
­ Mở rộng quy mơ khách hàng để tài xế khơng phải chờ đợi
­ Khuyến khích người tham gia mới tham gia và sử dụng Uber
­ Mở rộng ra các quốc gia trên tồn thế giới
4. Nguồn lực chính
­ Nguồn lực quan trọng của nền tảng Uber là sự  tương tác của người dùng. Ở  đây 
chúng ta có thể nói về sự tương tác giữa những người tham gia chính: người lái xe 
và hành khách.
­ Tuy nhiên, có rất nhiều chun gia khác nữa, hoạt động của họ  làm cho những 
tương tác này rõ ràng và hiệu quả  hơn. Tại thời điểm này, chúng ta có thể  nói đến 
các kỹ  sư, nhân viên làm cơng việc phân tích, dữ  liệu, kiến trúc nền tảng và thuật  
tốn.
­ Những người làm cơng việc xây dựng thương hiệu và tài trợ  cũng bao gồm trong 
nguồn lực chính.
5. Giải pháp giá trị


* Đối với khách hàng
­ Khả năng đến nơi họ muốn chỉ trong một cú nhấp chuột
­ Khả năng sử dụng dịch vụ 24/7

­ Giao dịch khơng dùng tiền mặt
­ An tồn
­ Hệ thống phản hồi
­ Khả năng theo dõi người lái xe và biết chính xác thời gian đến.
* Đối với các tài xế:
­ Cơ hội kiếm tiền
­ Khả năng tự lựa chọn giờ giấc làm việc của mình
­ Bắt đầu nghề nghiệp mới dễ dàng
Để thu hút các tài xế mới và giữ lại những người hiện tại, Uber chỉ giữ 20 ­ 25% giá 
dịch vụ và cung cấp cho các tài xế của họ phần cịn lại.
6. Quan hệ khách hàng
­ Nếu mới biết Uber lần đầu, có vẻ  như  Uber chỉ  lưu tâm đến mối quan hệ  giữa 
khách hàng và tài xế. Nhưng khi xem xét kỹ, chúng ta có thể  thấy có rất nhiều  
người tham gia.
­ Ngồi khách hàng và tài xế, Uber cịn giao tiếp với:
Rộng rãi cơng chúng. Nó được thực hiện để  xây dựng thương hiệu tích cực cũng 
như thu hút khách hàng và tài xế mới
Các cơ quan quản lý ­ để giảm thiểu các hạn chế và tránh các lệnh cấm
7. Cơ cấu chi phí
Cơ cấu chi phí của Uber chủ yếu phụ thuộc vào chi phí lơi kéo khách hàng sử dụng 
lại dịch vụ của Uber, với các yếu tố chính là:
­ Phát triển các tính năng mới
­ Nâng cấp hệ thống hiện có
­ Vận động hành lang


­ Phí giao dịch
­ Lương nhân viên
­ Mở rộng đến các điểm đến mới
­ Chi phí cơ sở hạ tầng

­ Chi phí điện năng cho hệ thống máy tính
­ Hỗ trợ khách hàng
­ Bảo hiểm
­ Mở rộng các thị trường ngách mới như UberEATS
8. Dịng doanh thu
­  Tiền thu  từ  mỗi  chuyến  đi  (Uber  tính  phí   khách  hàng dựa  trên  thời gian  ước  
tính,khoảng cách của tuyến đường và nhu cầu đi xe hiện tại trong khu vực, được 
thanh tốn trực tiếp vào thẻ tín dụng của họ).
­ Các dịch vụ khác của Uber
­ Họ  cũng tận dụng 40 triệu người dùng sử  dụng dịch vụ  hàng tháng và khả  năng  
hiển thị ứng dụng như một cách khác để kiếm tiền. Các nhà hàng, khách sạn và các  
doanh nghiệp khác đều có thể quảng cáo trên ứng dụng Uber.



×