UỶ BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG
TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠNG NGHIỆP HẢI PHỊNG

GIÁO TRÌNH

Tên mơ đul: Bảo dưỡng và sửa chữa hệ
thống nhiên liệu động cơ Diesel
NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ơ TƠ
TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG

Hải Phịng, năm 2019


1

LỜI GIỚI THIỆU
Trong suốt quãng thời gian thăng trầm, công nghệ động cơ Diesel liên
tục có những bước cải tiến lớn. Đến nay, tiếng ồn của động cơ đã giảm, nhờ
hệ thống cách âm và kiểm sốt q trình đốt nhiên liệu tốt hơn, khói thải giảm
xuống và thời gian khởi động nhanh gần bằng động cơ xăng. Với mong muốn
đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bốn bài:
Bài1. Tháo lắp, nhận dạng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel
Bài 2. Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu diesel
Bài 3. Sửa chữa thùng chứa nhiên liệu và các đường ống và bầu lọc
Bài 4. Sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu)
Bài 5. Sửa chữa bơm cao áp
Bài 6. Sửa chữa vòi phun cao áp
Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình dạy nghề
được Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo,
nguyên lý hoạt độngcủa hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel đến cách phân tích
các hư hỏng, phương pháp kiểm tra và quy trình thực hành sửa chữa. Do đó

người đọc có thể hiểu một cách dễ dàng.
Xin chân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Công nghệ ô tô
trường Cao đẳng Cơng nghiệp Hải Phịng cũng như sự giúp đỡ q báu của
đồng nghiệp đã giúp tác giả hoàn thành giáo trình này.
Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác
giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để lần xuất bản sau
giáo trình được hồn thiện hơn.
Tổ bộ mơn


2
MỤC LỤC
TT
TÊN ĐỀ MỤC
TRANG
1 Lời giới thiệu
1
2 Mục lục
2
Bài 1. Tháo lắp, nhận dạng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu
3
6
diesel
4 Bài 2. Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu diesel
24
Bài 3. Sửa chữa thùng chứa nhiên liệu và các đường ống và bầu
5
38
lọc
6 Bài 4. Sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu)

54
7 Bài 5. Sửa chữa bơm cao áp
66
8 Bài 6. Sửa chữa vòi phun cao áp
169


3
TÊN MÔ ĐUN:
BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ
DIESEL
Mã mơ đun: MĐ 24
I. Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trị mơ đun:
- Vị trí: Mơ đun được bố trí dạy sau các mơn học/ mô đun sau: MH 07, MH
08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18,
MĐ 19, MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25.
- Tính chất của mơ đun:là mơ đun chun mơn nghề.
- Có ý nghĩa và vai trò quan trọng trong việc cung cấp một phần kiến
thức, kỹ năng nghề, nghề công nghệ ô tô.
II. Mục tiêu của mơ đun:
- Trình bày đầy đủ các u cầu, nhiệm vụ chung của hệ thống nhiên liệu
động cơ Diesel
- iải thích được sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc chung của hệ thống
nhiên liệu động cơ Diesel
- Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng trong hệ thống
nhiên liệu động cơ Diesel
- Trình bày được phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa những sai
hỏng của các bộ phận hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel
- Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết, bộ phận đúng quy
trình, quy phạm và đúng các tiêu chu n kỹ thuật trong sửa chữa

- Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đảm
bảo chính xác và an tồn
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề cơng nghệ ơ tơ
- Rèn luyện tính kỷ luật, c n thận, tỉ mỉ của học viên.
III. Nội dung tổng quát và phân bổ thời gian:
Số
TT

Thời gian
Tên các bài trong mô đun

Tổng
Lý
số
thuyết

Thực
hành

1

Tháo lắp, nhận dạng các bộ phận của
hệ thống nhiên liệu diesel

30

12

18


2

Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu diesel

17

3

12

12

3

9

12

3

9

3
4

Sửa chữa thùng chứa nhiên liệu và
các đường ống và bầu lọc
Sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển
nhiên liệu)


Kiểm
tra

2


4
5

Sửa chữa bơm cao áp

22

6

14

6

Sửa chữa vòi phun cao áp

12

3

9

Cộng

105


30

71

2

4


5
BÀI 1.THÁO LẮP, NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU DIESEL
MĐ 26 – 01
Giới thiệu:
Để có thể sửa chữa và bảo dưỡng được hệ thống nhiên liệu diesel, thì
người học phải biết được hoạt động của hệ thống và nhận dạng được các bộ
phận, trình tự tháo, lắp các bộ phận của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel.
Trong bài này cho chúng ta biết về hoạt động của hệ thống và hướng dẫn
chúng ta biết trình tự tháo, lắp các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel.
Mục tiêu:
- Trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu của hệ thống cung cấp nhiên liệu
Diesel.
- Vẽ được sơ đồ và trình bày được nguyên lý hoạt độngcủa hệ thống
cung cấp nhiên liệu Diesel.
- Tháo, lắp, nhận dạng được hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel đúng
quy trình, quy phạm, đúng yêu cầu kỹ thuật.
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô.
- Rèn luyện tính kỷ luật, c n thận, tỉ mỉ của học viên.
Nội dung chính:

1. NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL
ĐỘNG CƠ Ơ TƠ
Mục tiêu:

- Trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu của hệ thống cung cấp nhiên liệu
diesel.
- Phân loại được các hệ thống nhiên liệu diesel trên ô tô.
1.1 Nhiệm vụ

Hệ thống nhiên liệu Diesel có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu Diesel
dưới dạng sương mù và khơng khí sạch vào buồng đốt để tạo thành hỗn hợp
cho động, cung cấp kịp thời, đúng lúc phù hợp với các chế độ của động cơ và
đồng đều trong tất cả các xy lanh.
1.2 Yêu cầu

Hệ thống nhiên liệu làm việc tốt hay xấu có ảnh hưởng tới chất lượng
phun nhiên liệu, ảnh hưởng của quá trình cháy, tính tiết kiệm và độ bền của
động cơ vì vậy để động cơ làm việc tốt, kinh tế và an tồn trong q trình làm
việc thì hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel phải đảm bảo các yêu cầu
sau:


6
- Nhiên liệu phun vào ở dạng tơi sương có áp suất phun cao, lượng
nhiên liệu cung cấp phải chính xác phù hợp với tải trọng động cơ, thời điểm
phun phải đúng, phun nhanh và dứt khoát.
- Phun đúng thứ tự làm việc của động cơ. áp suất phun, lượng nhiên
liệu phun, thời điểm phun phải như nhau ở các xylanh.
- Hình dạng buồng đốt phải tạo ra sự xốy lốc cho khơng khí trong
xylanh, khi nhiên liệu phun vào sẽ hồ trộn với khơng khí.

1.3 Phân loại

* Theo phương pháp vận chuyển nhiên liệu từ bình chứa đến bơm cao
áp chia 2 loại:
- Tự chảy (động cơ tĩnh tại: Động cơ D8, D10, D15, D20...) nhiên liệu
tự chảy từ thùng chứa đến bơm cao áp khi đó thùng chứa đặt sẽ được đặt cao
hơn bơm cao áp.
- Cưỡng bức (dùng bơm vận chuyển được sử dụng trên ô tô)nhiên liệu
được bơm hút từ thùng chứa đ y đến bơm cao áp, bằng bơm chuyển nhiên
liệu, thùng chứa thường được đặt xa, thấp hơn bơm cao áp
* Theo cấu tạo bơm cao áp chia các loại:
- Hệ thống nhiên liệu Diesel kiểu bơm dãy (tập trung) – PE
- Hệ thống nhiên liệu Diesel kiểu bơm phân phối – VE
- Hệ thống nhiên liệu Diesel kiểu bơm cao áp và vòi phun kết hợp
2. SƠ ĐỒ CẤU TẠO, NHẬN DẠNG VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ
THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL
Mục tiêu:
- Vẽ được sơ đồ và trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thống cung cấp
nhiên liệu diesel.
- Nhận dạng được các bộ phận của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel.
2.1Hệ thống nhiên liệu Diesel dùng bơm cao áp kiểu bơm dãy (PE).
2.1.1 Sơ đồ cấu tạo.


7

Hình 1.1. Sơ đồ hệ thống CCNL động cơ Diesel.
1. Thùng chứa nhiên liệu; 2. Lọc sơ (Bộ tách nước); 3. Bơm cao áp;
4. Ống dẫn nhiên liệu đi; 5. Bầu lọc nhiên liệu; 6. Ống nhiên liệu cao áp;
7. Vòi phun; 8. Đường dầu hồi; 9. Bơm chuyển nhiên liệu; 10. Bộ điều tốc;

11. Bộ định thời (bộ điều chỉnh góc phun sơm)

Sơ đồ hệ thống cung cấp của các động cơ Diesel thường chỉ khác nhau
về số lượng các bình lọc và một số bộ phận phụ trợ.
Hệ thống bao gồm các phần chính sau:
- Phần cung cấp khơng khí và thốt khí:
+ Bình lọc khí: dùng để lọc sạch khơng khí trước khi đưa vào trong
buồng đốt
+ Ống hút: dẫn khơng khí sạch vào buồng đốt
+ Ống xả, ống tiêu âm: Dẫn khí đã cháy ra ngồi, giảm tiếng ồn.
- Phần cung cấp nhiên liệu gồm:
+ Thùng nhiên liệu: Chứa nhiên liệuDiesel cung cấp cho toàn hệ thống
+ Bơm áp lực thấp: Dùng để hút nhiên liệu từ thùng chứa thông qua các
bầu lọc đ y lên bơm cao áp.
+ Lọc dầu: Có chức năng lọc sạch nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp,
đảm bảo nhiên liệu sạch, không cặn b n, giúp hệ thống làm việc tốt.
+ Đường ống áp thấp: Dùng để dẫn nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm
cao áp và nhiên liệu thừa từ vòi phun trở về thùng chứa.
+ Đường ống cao áp: Dùng để dẫn nhiên liệu có áp suất cao từ bơm cao
áp đến các vòi phun.


8
+ Bơm cao áp: tạo ra nhiên liệu có áp suất cao cung cấp cho vòi phun
đúng lượng phun và đúng thời điểm.
+ Vòi phun: phun nhiên liệu tơi sương vào buồng đốt
2.1.2 Nguyên lý làm việc của hệ thống.

- Khi động cơ làm việc bơm áp lực thấp (9) hoạt động sẽ hút nhiên liệu
từ thùng (1) qua bình lọc sơ (lọc tách nước) (2) sau đó đ y lên bình lọc tinh

(5), nhiên liệu đã lọc sạch được cấp vào đường hút của bơm cao áp, từ bơm
cao áp nhiên liệu được nén với áp suất cao qua ống dẫn cao áp (6) tới vòi
phun (7), phun nhiên liệu tơi sương vào khơng khí đã được nén trong xy lanh.
- Nhiên liệu thừa từ vòi phun theo ống dẫn (8) về lại thùng. Từ bơm cao
áp cũng có đường dẫn nhiên liệu trở lại bơm áp lực thấp khi cung cấp tới bơm
cao áp q nhiều.
- Khơng khí hút qua bình lọc, qua ống hút vào trong xy lanh. Khí đã
cháy qua ống xả, ống giảm âm ra ngoài.
2.2 Hệ thống nhiên liệu Diesel dùng bơm cao áp kiểu phân phối (VE)
2.2.1 Sơ đồ cấu tạo

Hình 1.2. Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao áp phân phối VE.
1. Bình chứa nhiên liệu
5. Ống nhiên liệu cao áp
2. Ống dẫn nhiên liệu
6. Vòi phun
3. Lọc nhiên liệu và bơm tay
7. Đường nhiên liệu hồi
8. Bu di sấy (bu di xông)
4. Bơm cao áp


9
2.2.2 Nguyên lý làm việc.

Khi động cơ hoạt động bơm tiếp vận lắp trong bơm cao áp VE hút
nhiên liệu từ thùng (1) theo ống dẫn (2) đến bầu lọc (3) đi vào bơm tiếp vận,
bơm tiếp vận đ y nhiên liệu vào buồng chứa nhiên liệu của bơm cao áp (4).
Nhiên liệu qua cửa nạp vào xy lanh bơm. Bơm cao áp (4) nén nhiên liệu với
áp suất cao và phân phối nhiên liệu đến các vòi phun (6), vòi phun phun nhiên

liệu vào buồng cháy của động cơ theo đúng thứ tự làm việc. Nhiên liệu phun
vào buồng cháy hịa trộn với khơng khí ở cuối q trình nén có áp suất và
nhiệt độ cao, nhiên liệu tự bốc cháy, giãn nở và sinh cơng. Sau đó khí cháy
theo ống xả và bình tiêu âm thải ra ngồi khí trời. Nhiên liệu thừa ở bơm cao
áp và vịi phun theo ống dẫn dầu hồi trở về thùng chứa.
3. QUY TRÌNH VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT THÁO LẮP HỆ THỐNG NHIÊN
LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình và các yêu cầu kỹ thuật khi tháo, lắp hệ thống
nhiên liệu diesel
- Tháo lắp được các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel đúng trình tự đảm
bảo các yêu cầu kỹ thuật.
3.1 Tháo, lắp hệ thống nhiên liệu
3.1.1 Tháo, lắp thùng nhiên liệu
* Trình tự tháo.

- Xả nhiên liệu ra khỏi bình chứa.
- Tháo ống hút phần cứng bộ đồng hồ nhiên liệu và ống hồi.


10

Hình 1.3.Tháo, lắp thùng nhiên liệu.

CHÚ Ý:
Tránh xa khu vực có lửa tránh cháy nổ.
* Lắp ngược với tháo
3.1.2Tháo, lắp bầu lọc lắng

* Tháo, lắp bộ lọc lắng (bộ tách nước).



11

1. Nút xả
2. Đai ốc vịng găng
3. Bình
4. Cánh bướm chắn
5. Vịng găng mức nước
6. Nắp
7. Nút xả nước

Hình 1.4.Tháo, lắp bộ tách nước
3.1.3 Tháo, lắp bầu lọc tinh

* Tháo bộ lọc:
- Tháo giá lọc và bộ lọc
1. Đường ống nhiên liệu
từ bơm cung cấp
2. Ống nhiên liệu đến
bơm cao áp
3. Bầu lọc nhiên liệu

Hình 1.5. Tháo giá lọc và bộ lọc.


12

Dùng khóa mở bộ lọc
(cơng cụ chun dụng). Để

tháo bộ lọc nhiên liệu.

Hình 1.6.Tháo bộ lọc nhiên liệu.

* Thay thế bộ lọc mới và lắp lại:
Dùng khóa mở bộ lọc
(cơng cụ chuyên dụng).
Để lắp vào, hãy xiết
thêm 3/4 vòng sau khi đã lắp
gioăng lót lên đầu bộ lọc.
Chú ý:
Sau khi lắp, chạy thử
động cơ để xem có bị rị rỉ
nhiên liệu khơng.

Hình 1.7. Lắp bộ lọc nhiên liệu.
3.1.4 Tháo, lắp bơm áp lực thấp
* Trình tự tháo trên xe.


13

- Tháo đường ống dầu ra khỏi
bơm chuyển nhiên liệu.

- Tháo bơm chuyển nhiên liệu
ra khỏi thân bơm cao áp

* Lắp bơm chuyển nhiên liệu lên thân bơm cao áp.


- Lắp bơm chuyển nhiên liệu
lên thân bơm cao áp

- Lắp các đường ống dẫn dầu
- Bơm tay và xả không khí
trong hệ thống.


14
3.1.5 Tháo, lắp bơm cao áp
3.1.5.1 Tháo, lắp bơm cao áp dãy

a. Tháo bơm cao áp trên xe.

Hình 1.8. Các bộ phận của của hệ thống nhiên liệu trên xe.
1. Bơm cao áp; 2. Vòi hút nhiên liệu; 3. Ống hút nhiên liệu;
4. Ống nhiên liệu; 5. Ống bơm nhiên liệu; 6. Ống bơm nhiên liệu;
7. Ống hồi nhiên liệu; 8. Bơm nhiên liệu

- Tháo các ống dẫn dầu và ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun.
Chú ý: Chọn đúng cờ lê dẹt để tháo.
Để dễ dàng cho quá trình lắp
ta nên kiểm tra và đặt lại dấu phun
sớm ở pu ly đầu trục khuỷu và cố
định trên thân máy (máy số 1 ở điểm
chết trên) hoặc dấu trên bánh răng
bơm cao áp trùng với dấu trên bánh
răng trung gian hoặc bánh răng trục
cơ.
Chú ý:

+ Điểm chết trên ở các xe thường số 0 trên pu ly trùng với kim chỉ trên
thân máy hoặc trên hộp bánh răng
+ Điểm chết trên một số xe dấu số 0 trên bánh đà trùng với dấu trên
hộp bánh đà.


15
- Tháo bu lông nối khớp truyền động từ động cơ đến bơm cao áp.
- Tháo các bu lông bắt chặt bơm cao áp với động cơ. Chú ý nới đều các
bu lông, giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây hư hỏng và tai nạn.
- Tháo bơm cao áp ra khỏi động cơ.
Dùng SST (công cụ chuyên dụng) để tháo các bu lông được dễ dàng
hơn.
b.Lắp bơm cao áp lên xe.

Hình 1.9. Lắp bơm cao áp và các bộ phận trên xe.

1) Di chuyển pít tơngtrong xy
lanh số 1 lên điểm chết trên vào kỳ
nén. Để làm điều này, quay động cơ
bằng tay quay (công cụ chuyên
dụng) để sắp thẳng hàng đường
thẳng đánh dấu phía "1,4" trên vành
ngồi của puli trục khuỷu hoặc gờ
puli có dấu đánh.
Nếu cần đ y súp páp không
đ y được van nạp và xả của xy lanh
số 1 đúng lúc, có nghĩa là pít
tơngtrong xy lanh số 1 ở vị trí điểm
chết trên trên kỳ nén. Nếu không,

hãy quay trục khuỷu 3600


16
Chú ý:
Nếu đã đặt đúng dấu trước khi tháo thì khi lắp ta chỉ kiểm tra lại dấu
không cần thực hiện lại bước 1
2) Xếp thẳng hàng dấu ở vỏ bộ
định thời có khía trên bánh răng bơm
cao áp.

3) Chèn thanh hướng lên vỏ
bộ định thời vào lỗ hướng trong đĩa
trước. Dùng thanh này như một
thanh hướng, hãy đ y cho đến khi
bánh răng bơm cao áp sắp sửa ăn
khớpvới bánh răng đệm.
4) Dấu thẳng hàng của bánh
răng bơm cao áp phải thẳng với dấu
trên vỏ bộ định thời. Sau đó, hãy đ y
vào trong bơm cao áp. Cùng lúc đó,
dấu căn chỉnh trên bánh răng di
chuyển xuống đi dấu của vỏ bộ
định thời.
5) Cố định bơm cao áp vào vỏ
bánh răng định thời bằng cờ-lê kh u
(công cụ chuyên dụng)
6) Lắp giá đỡ đuôi bơm cao
áp.
7) Lắp ống nhiên liệu và ống

phun và xiết chặt đinh khuy đến lực
xiết quy định.
c. Xả khí hệ thống nhiên liệu.


17
Tiến trình sau đây dùng để xả khí trong hệ thống nhiên liệu:
1) Nới cần bơm mồi (bơm tay) theo ngược chiều kim đồng hồ cho đến
khi lỏng.
2) Nới lỏng nút xả khí của bộ
lọc nhiên liệu

3) Kéo cần bơm tay lên và
xuống bằng tay để bơm nhiên liệu
cho đến khi khơng cịn có bọt khí
xuất hiện ra khỏi nút khí nữa.

4) Khi hết bọt khí xuất hiện, hãy giữ cho bơm mồi xuống và quay nó
theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó khít vào với vị trí. Sau đó xiết chặt lại
nút xả khí.
Chú ý:
- Cần xiết chặt nút xả khí sau khi lắp cần bơm mồi vào đúng vị trí.
- Thấm nhiên liệu văng ở xung quanh.
5) Khởi động động cơ để xả khí ra khỏi bơm cao áp sau đó xiết các ống
cao áp đúng lực xiết quy định.
Chú ý:
- Không cho máy khởi động chạy quá 15 giây
d.Kiểm tra và điều chỉnh sau khi lắp (thời điểm phun nhiên liệu) hãy tiến
hành như sau:
* Kiểm tra:

- Chỉ tháo mỗi ống phun và còn lại một lượng nhỏ nhiên liệu ở đỉnh của
chi tiết giữ van triệt hồi.
- Quay động cơ để di chuyển pít tơng trong xy lanh số 1 đến vị trí
khoảng 300 trên điểm chết trên trong kỳ nén. Quay trục cơ từ từ cho đến khi
nhiên liệu ở đỉnh của van triệt hồi sẽ bắt đầu di chuyển thì dừng lại.


18
- Đây là thời chu n bắt đầu phun.Tuy nhiên, quá trình này nên chậm lại
chừng 20 sau thời chu n phun quy định bởi vì tác động của áp suất mở van
của lò xo van triệt hồi.
Chú ý:
Nếu thời chuẩn phun nhiên liệu khác cơ bản so với giá trị quy định và
độ lệch vượt quá khoảng có thể chỉnh được của bơm cao áp thì bánh răng
phối khí của động cơ và bánh răng bơm cao áp sẽ có thể khơng ăn khớp với
nhau. Trong trường hợp này, hãy tháo bơm cao áp ra và đặt lại.
* Điều chỉnh:
1) Để điều chỉnh sớm thời
điểm phun nhiên liệu thì phải di
chuyển bơm cao áp về phía động cơ.
2) Nới lỏng bu lông bắt bơm
cao áp.

3) Di chuyển bơm cao áp theo
chiều mong muốn.
Mỗi vạch chia trên thang đo
trên dấu bộ điều chỉnh tương ứng với
60 thời chu n phun.

4) Xiết các bu lông bơm cao áp đúng lực xiết quy định

3.1.5.2 Tháo, lắp bơm cao áp VE

a. Trình tự tháo.
1) Tháo các bộ phận có liên quan
2) Tháo dây cáp ga lắp vào bơm cao áp
3) Tháo các đường ống nhiên liệu và ống cao áp


19
4) Tháo nắp đậy dấu thời điểm
phun trên hộp bánh răng (Cạnh bơm
cao áp)
5) Quay trục cơ cho dấu (O)
trên bánh răng bơm trùng với dấu
mũi tên trên vỏ hộp bánh răng

6) Tháo các bu lông bắt bơm
cao áp
7) Kéo bơm cao áp ra phía sau
và tháo bơm cao áp ra ngồi

b. Trình tự lắp.
Lắp ngược lại khi tháo
Chú ý các điểm sau:
- Kiểm tra lại dấu trên trục
khuỷu trùng với dấu điểm chết trên
(TDC: Top Dead Center) trên hộp
bánh răng.

- Lắp bơm cao áp và chỉnh cho

dấu (0) trên bánh răng bơm trùng với
dấu mũi tên trên hộp bánh răng.

- Lắp các bu lông bắt bơm cao áp
- Lắp các đường ống dầu
- Lắp các bộ phận liên quan
- Xả khơng khí trong hệ thống
- Nổ thử và kiểm tra rò rỉ nhiên liệu


20
3.1.6 Tháo, lắp vòi phun
* Tháo vòi phun trên động cơ.

- Nới lỏng các đường ống cao
áp
- Tháo rời tất cả các đường ống
cao áp

- Tháo đường dầu hồi

- Sử dụng dụng cụ chuyên dụng
tháo vòi phun và đệm vòi phun ra
ngồi

* Lắp vịi phun lên động cơ.

- Lắp đệm làm kín và vịi phun
lên động cơ, sử dụng SST và clê lưc
xiết vòi phun đúng lực xiết quy định.



21

- Lắp đường ống dầu hồi

- Lắp các đường ống cao áp
đúng thứ tự
- Khởi động động cơ và kiểm
tra xem có rị rỉ nhiên liệu khơng

3.1.7 Tháo, lắp bầu lọc khơng khí

* Bộ lọc khí
Tháo ra và lắp ráp lại
- Tháo nắp bầu lọc
- Tháo bộ phận lọc ra ngồi

Hình 1.10. Tháo bầu lọc khơng khí.
3.2 u cầu kỹ thuật khi tháo lắp hệ thống nhiên liệu và các bộ phận của hệ
thống cung cấp nhiên liệu diesel

- Trước khi tháo phải xả hết dầu diesel trong hệ thống.
- Chú ý vị trí các bộ phận và đánh dấu để dễ dàng cho lắp ráp các bộ
phận.
- Bịt các đường ống, các bộ phận tránh không cho bụi b n đi vào
VD: Bơm cao áp, vòi phun...
- Rửa sạch các bộ phận và dùng khí nén thổi sạch các đường ống trước
khi lắp



22
- Lắp các bộ phận của hệ thống phải đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật,
đúng dấu của nhà sản xuất.
- Xả hết khơng khí trong hệ thống.


23
BÀI 2: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL
Mã bài: MĐ 26 – 02
Giới thiệu:
- Động cơ khó khởi động, công suất động cơ giảm, nhiên liệu phun
kém, động cơ nóng quá... Những hiện tượng đó trên động cơ diesel chính là
những những nguyên nhân xuất phát từ hệ thống nhiên liệu. Vì vậy trong quá
trình hoạt động ta phải thường xuyên tháo, lắp, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa
các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel, trong bài này hướng dẫn chúng ta
trình tự tháo, lắp và bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel.
Mục tiêu:
- Trình bày được mục đích, nội dung và u cầu kỹ thuật bảo dưỡng hệ
thống nhiên liệu động cơ diesel
- Bảo dưỡng được hệ thống nhiên liệu động cơ diesel đúng quy trình, quy
phạm, và đúng yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng
- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề cơng nghệ ơ tơ
- Rèn luyện tính kỷ luật, c n thận, tỉ mỉ của học viên.
Nội dung chính:
1. MỤC ĐÍCH, U CẦU
Mục tiêu:

- Trình bày được mục đích, yêu cầu của việc bảo dưỡng hệ thống nhiên
liệu diesel

1.1. Mục đích

- Ngăn ngừa và khắc phục những hư hỏng của hệ thống cung cấp nhiên.
- Đảm bảo cho động cơ hoạt động với công suất tối đa.
1.2. Yêu cầu

- Áp suất phun: phải đủ cao để nhiên liệu đạt độ tơi sương tốt và động
năng vận chuyển lớn, có thể đi sâu vào buồng đốt và đ y nhanh quá trình tạo
thành hỗn hợp. Áp suất phun (bơm cao áp) không nhỏ hơn 300k /cm2
- Định lượng cần thiết: phải bảo đảm cung cấp lượng nhiên liệu tương
ứng với tải trọng, chế độ động cơ.
- Thời điểm phun: phải đúng thời điểm
- Độ đồng đều: phải bảo đảm lượng nhiên liệu đều nhau trong tất cả các
xy lanh, tránh quá tải cho từng xy lanh.
Khi các yêu cầu trên khơng bảo đảm, do hao mịn cặp lắp ghép pít
tơng- xy lanh bơm cao áp, cối và kim phun, van triệt hồi, bộ điều tốc...
-Thực tế : nguyên nhân làm cho động cơ hư hỏng bất thường, giảm thời
gian sử dụng, hơn 50% do hư hỏng ở hệ thống nhiên liệu.


24
2. QUY TRÌNH VÀ THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel
- Kiểm tra bảo dưỡng được các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel
2.1Thùng nhiên liệu
* Trình tự tháo.

- Xả nhiên liệu ra khỏi bình chứa.
- Tháo ống hút phần cứng bộ đồng hồ nhiên liệu và ống hồi.

CHÚ Ý:
Tránh xa khu vực có lửa tránh cháy nổ.

Hình 2.1.Tháo, lắp thùng nhiên liệu.
* Lắp ngược với tháo
2.2 Đường ống nhiên liệu.

a. Kiểm tra.
- Quan sát bằng mắt, các hư hỏng như ăn mịn, oxy hóa, nứt vỡ, gãy
bẹp…
- Tra bọt xà phòng lên bề mặt ống, bịt một đầu và dùng khí nén thổi.
- Kiểm tra xem ống có bị tắc, cong hay nứt khơng.