MỤC LỤC
LỜI NĨI ĐẦU..........................................................................................................1
1. Tính cấp thiết của đề tài...................................................................................4
2. Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu.....................................................................4
4. Phương pháp nghiên cứu....................................................................................5
5. Kết cấu của khóa luận.......................................................................................6
CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG..........................................................................7
1.1. Khái niệm và vai trò......................................................................................7
1.1.1. Khái niệm...................................................................................................7
1.1.2. Vai trò...........................................................................................................7
1.2. Nội dung............................................................................................................9
1.2.1 Hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa...........................................................9
1.2.2 Hệ thống khóa cửa kép................................................................................9
1.2.3 Thanh chốt cửa.............................................................................................9
1.2.4 Tay nắm cửa ô tô........................................................................................10
1.2.5 Khóa cốp.....................................................................................................10
1.3. Các nhân tố ảnh hưởng..................................................................................10
CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT KỸ TḤT HỆ THỚNG KHĨA CỬA TRÊN Ơ
TƠ MAZDAZ2.......................................................................................................12
2.1. Giới thiệu chung.............................................................................................12
2.1.1. Khái quát về dòng xe mazda 2..................................................................12
2.1.2 Đánh giá chung về dòng xe.......................................................................19
2.1.3 Khái quát về hệ thống khóa cửa ơ tơ.........................................................20
2.2. Khảo sát ký thuật hệ thống khóa cửa trên ơ tơ Mazda2.............................25
2.2.1 Hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa.........................................................25
2.2.2 Hệ thống khóa cửa kép..............................................................................36
2.2.3 Thanh chốt cửa ô tô...................................................................................40
2.2.4 Tay nắm cửa ô tô........................................................................................42


2.2.5 Khóa cốp.....................................................................................................43

2.3. Thay thế khi có sự cố......................................................................................45
2.3.1. Hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa........................................................45
2.3.2 Thanh chốt cửa ô tô...................................................................................47
2.3.3 Tay nắm cửa ô tô........................................................................................49
CHƯƠNG 3: LUẬN VÀ XUẤT Ý KIẾN............................................................52
Danh mục tài liệu tham khảo...............................................................................54
NHẬN XÉT............................................................................................................55


DANH MỤC HÌNH ẢNH
Hình 1: Hình ảnh một số loại khóa......................................................................21
Hình 2: Một số mẫu khóa ơ tơ..............................................................................23
Hình 3: Cấu tạo hệ thống điều khiển từ xa.........................................................25
Hình 4: Các bộ phận của hệ thống điều khiển từ xa..........................................26
Hình 5: Hình ảnh thể hiện chức năng của hệ thống điều khiển từ xa..............28
Hình 6: Một số chức năng của hệ thống điều khiển từ xa.................................29
Hình 7: Một số chức năng của hệ thống điều khiển từ xa.................................30
Hình 8: Sơ đồ nguyên lý hoạt động......................................................................32
Hình 9: SƠ đồ nguyên lý hoạt động khóa............................................................33
Hình 10: Nguyên lý hoạt động mở khóa..............................................................34
Hình 11: Nguyên lý hoạt động mở khóa 2 bước.................................................35
Hình 12: Nguyên lý hoạt động khi ấn vào cơng tắc mở khóa 1 lần...................35
Hình 13: Nguyên lý hoạt động khi ấn vào công tắc mở khóa 2 lần...................36
Hình 14: Các bộ phận của hệ thống khóa cửa kép.............................................38
Hình 15: Cấu tạo của hệ thống khóa cửa kép.....................................................39
Hình 16: Nguyên lý hoạt động của hệ thống khóa cửa kép...............................40
Hình 17: Cấu tạo của thanh chốt cửa.................................................................41
Hình 18: Nguyên lý hoạt động của thanh chốt cửa............................................42
Hình 19: Cấu tạo tay nắm cửa ô tô......................................................................43
Hình 20: Cấu tạo của khóa cốp ơ tơ.....................................................................44

Hình 21: Các bước thay thế bộ điều khiển từ xa................................................46
Hình 22: Các bước thay thế pin của bộ điều khiển từ xa...................................47


LỜI NĨI ĐẦU
Trong giai đoạn cơng nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước, ngành cơng nghiệp
ơ tơ của nước ta đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Trong những năm gần đây lượng
ô tô tham gia giao thông không ngừng tăng lên. Ngày nay ô tô đã trở thành phương
tiện đi lại thân thiện đối với người dân Việt Nam. Nhận ra nhu cầu này, ngày càng
nhiều các xí nghiệp, công ty về lắp ráp, sửa chữa, bảo dưỡng ô tô được thành lập ở
các khu công nghiệp trọng điểm cũng như các tỉnh thành trong cả nước. Cùng với
mức sống ngày một nâng cao, sự phát triển của nền kinh tế, số lượng xe ô tô ngày
càng được tiêu thụ với số lượng lớn để đáp ứng tất cả các nhu cầu. Từ đó kéo theo
là sự địi hỏi số lượng lớn về những cán bộ kỹ thuật hiểu biết về ơ tơ. Vì vậy, việc
nắm rõ và hiểu biết đầy đủ về việc sử dụng, khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa là yếu
tố cần thiết và quan trọng của một sinh viên ngành ô tô.
Sau 4 năm theo học tại trường, với sự đào tạo, dạy dỗ, và hướng dẫn
của các thầy cơ trong trường nói chung và thầy cơ khoa Kỹ thuật Ơ tơ nói riêng, sự
giúp đỡ tận tình của Ban giám hiệu nhà trường, Ban chủ nhiệm khoa, thầy chủ
nhiệm. Hôm nay, chúng em sắp kết thúc khóa học, đã được trang bị kiến thức
chuyên mơn nhất định và có thể tham gia vào sản xuất, góp một phần cơng sức vào
việc xây dựng kinh tế đất nước.
Với tiêu chí như vậy, nhằm nâng cao chất lượng dạy và học, cho nên
em chọn thực hiện đề tài đồ án tốt nghiệp: “Khảo sát kỹ thuật hệ thống khóa cửa
trên ơ tơ Mazda2” Trung bình mỗi đời xe lần đóng mở cửa lên đến hàng vạn
lần.Và chắc chắn có nhiều người gặp rắc rối với cửa xe ơ tơ. Từ đó, u cầu đặt ra
cho người kĩ thuật viên, kĩ sư ô tô là phải trang bị kiến thức chuyên sâu về hệ thống
khóa cửa và nâng cao trình độ tay nghề sửa chữa. Nhận thấy đây là một đề tài có ý
nghĩa thực tiễn cao, em đã cố gắng tìm kiếm tài liệu, học hỏi, tích lũy kiến thưc từ.
1



các thầy giáo, các bạn và các trang mạng về chuyên ngành,…để hoàn thiện
đề tài này.
Đề tài được hoàn thành sẽ là cơ sở giúp cho em sau này có thể tiếp
cận với những hệ thống khóa cửa được trang bị trên các ô tô hiện đại. Chúng em
mong rằng đề tài sẽ góp phần nhỏ vào cơng tác giảng dạy trong nhà trường. Đồng
thời có thể làm tài liệu tham khảo cho các bạn sinh viên chuyên ngành ô tô và các
bạn sinh viên đang theo học các chuyên ngành khác thích tìm hiểu về kỹ thuật ơ tơ.

2


LỜI CẢM ƠN
Chúng em, những sinh viên năm cuối, những người sắp phải rời xa mái
trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp Việt Hung thân yêu, xin gửi lời cảm ơn chân
thành đến q thầy cơ trong trường nói chung và thầy cơ trong khoa Kỹ thuật Ơ tơ
nói riêng.
Trong suốt 4 năm học ngành ô tô tại trường, với sự dìu dắt, hướng dẫn và
giúp đỡ tận tình của quý thầy cô, chúng em đã và đang từng bước hồn thiện mình
hơn để trở thành những người kỹ sư, đem bàn tay và khối óc của mình cống hiến
cho xã hội.
Bên cạnh đó, với sự quan tâm, tạo điều kiện của nhà trường, của khoa Ơ Tơ,
chúng em đã được đăng ký đề tài đồ án tốt nghiệp và trong thời gian thực hiện đề
tài, em đã nhận được sự giúp đỡ, chỉ bảo tận tình của thầy giáo hướng dẫn của
thầy. Đồ án đã hoàn thành theo đúng dự kiến. Song do khả năng còn nhiều hạn chế,
thời gian thực hiện có hạn, và vì một số lí do khách quan nên chắc chắn không thể
tránh khỏi những sai sót. Em rất mong nhận được sự thơng cảm và góp ý của q
thầy cơ bộ mơn và các bạn sinh viên.
Nhân đây em cũng xin được bày tỏ lịng kính trọng, biết ơn sâu sắc tới các

q thầy cô trong khoa, trong bộ môn, các bạn trong lớp đã giúp đỡ em trong suốt
thời gian học tập tại trường.
Em xin chân thành cảm ơn!
Hà nội, ngày tháng
Sinh viên

3

năm


Mục đích ý nghĩa của đề tài
1. Tính cấp thiết của đề tài
Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc
đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thơng vận tải,
góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh
tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội.
Sớm nhận thức được tầm quan trọng của ngành công nghiệp này, các nước phát
triển như Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức, Hàn Quốc,...đã rất chú trọng phát triển
ngành công nghiệp ô tơ của riêng mình trong q trình cơng nghiệp hố để phục vụ
khơng chỉ nhu cầu trong nước mà cịn xuất khẩu sang các thị trường khác.
Với sự phát triển nhanh và mạnh của thị trường ô tô Việt Nam, một yêu cầu
đặt ra đó là làm thế nào để khai thác hiệu quả nhất một chiếc ô tô. Đặc biệt là hệ
thống khóa cửa trên xe. Một vấn đề đặt ra là làm thế nào chúng ta có thể hiểu rõ
bản chất, đặc điểm cấu tạo và sự vận hành của chúng. Do đó em tiến hành chọn đề
tài về “Khảo sát kỹ thuật hệ thống khóa cửa trên ô tô Mazda2”
2. Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu
*Mục đích nghiên cứu
Để làm rõ kết cấu, cấu tạo từ đó giúp hiểu rõ hơn về nguyên lý làm việc của
hệ thống khóa cửa, những ưu nhược điểm mà hệ thống mang lại.

*Nhiệm vụ nghiên cứu
- Nắm được lịch sử ra đời của hệ thống khóa cửa
- Nắm được tổng quan về kết cấu các bộ phận.
4


- Biết được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của từng cụm trong hệ thống.
- Nắm được các lưu ý cơ bản trong kiểm tra, bảo dưỡng, chẩn đoán và sửa
chữa hệ thống.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu: Dòng xe mazda 2
- Phạm vi nghiên cứu: Hệ thống khóa cửa xe mazda2
4. Phương pháp nghiên cứu
- Phương pháp thu thập số liệu: phương pháp này sử dụng những thơng tin
đã sẵn có từ các nguồn khác nhau. Sử dụng các số liệu có trong các tài liệu của
cơng ty từ đó phân tích đánh giá hiệu quả của hoạt động quản trị nguyên vật liệu.
- Phương pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm: là phương pháp nghiên cứu
và xem xét lại những thành quả thực tiễn trong quá khứ để rút ra tóm lại bổ ích cho
thực tiễn và khoa học.
- Phương pháp nghiên cứu lý thuyết: là phương pháp thu thập thông tin
khoa học trên cơ sở nghiên cứu các văn bản, tài liệu, đã có bằng tư duy logic để rút
ra tóm lại khoa học cần thiết.
- Phương pháp phân tích: là phương pháp nghiên cứu, sự phân chia cái
chung, cái toàn bộ thành các phần, các bộ phận khác nhau nhằm nghiên cứu sâu
sắc sự vật, hiện tượng, quá trình, nhận biết các mối quan hệ trong và sự phụ thuộc
trong sự phát triển của các sự vật, hiện tượng, q trình đó.
- Phương pháp tổng hợp: là phương pháp liên kết những mặt, những bộ
phận, những mối quan hệ, các thông tin từ các lý thuyết đã thu nhập được thành
một chỉnh thể tạo ra một hệ thốn lý thuyết mới đầy đủ và sâu sắc về chủ đề nghiên
cứu.

- Phương pháp so sánh: là phương pháp được sử dụng lâu đời và phổ biến
nhất. So sánh là đối chiếu các chỉ tiêu, các hiện tượng kinh tế đã được lượng hóa,
5


có nội dung và tính chất tương tự để xác định xu hướng, mức độ biến động của các
chỉ tiêu. So sánh cho chúng ta tổng hợp được những nét chung cũng như tách ra
những nét riêng của các hiện tượng được so sánh, trên cơ sở đó đánh giá được các
mặt phát triển hay kém phát triển, hiệu quả hay kém hiệu quả để tìm ra các giải
pháp quản trị tối ưu trong từng trường hợp cụ thể.

5. Kết cấu của khóa luận
CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG
CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT KỸ THUẬT HỆ THỐNG KHÓA CỬA TRÊN Ô TÔ
MAZDAZ2
CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN

6


CHƯƠNG 1: LÝ LUẬN CHUNG
1.1. Khái niệm và vai trò
1.1.1. Khái niệm
Khảo sát là một phương pháp thu thập thông tin từ một số cá nhân (gọi là một mẫu)
để tìm hiểu về sự phổ biến lớn hơn mà mẫu đó đưa ra. Mặc dù các cuộc khảo sát có
nhiều dạng, phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau, họ chia sẻ những đặc trưng
nhất định

7



Khảo sát kĩ thuật là một phần của công tác khảo sát việc thực hiện, các thông
số kĩ thuật, điều kiện kĩ thuật,… đối với nghành ô tô trong quá trình sản xuất và sử
dụng. khảo sát kĩ thuật bao gồm khảo sát quá trình thực hiện và khảo sát thơng số
kĩ thuật.
Hệ thống cửa trên ơ tơ là Khóa cửa ô tô hay người ta thường gọi là lock cửa
ơ tơ. Cịn bộ điều khiển khóa cửa ơ tơ người ta gọi là bộ khiển cửa. Hệ thống khoá
cửa bằng điện tiếng anh được dịch là Power Door Locks, hệ thống này đảm bảo an
toàn và thuận lợi khi khố cửa.
1.1.2. Vai trị
- Tính an tồn
Hệ thống khóa cửa trên ơ tơ có vai trị giúp tăng tính an tồn cho ơ tơ. Đảm
bảo cửa khơng được mở khi di chuyển với tốc độ cao (thường là trên 40 km/h) và
đảm bảo cửa khóa kín khi tài xế rời khởi xe đi cơng tác.
Hệ thống khóa cửa đóng vai trò là tuyến phòng thủ đầu tiên chống lại kẻ
trộm và kẻ xâm nhập. Xe là một trong những tài sản quan trọng nhất của bạn, vì
vậy bạn cũng phải bảo vệ nó.
Bạn khơng thể th một nhân viên bảo vệ để bảo vệ chiếc xe của mình, và
cũng khơng thể để mắt đến nó — đó là lý do tại sao các nhà sản xuất xe đã lắp đặt
khóa cửa. Ngoài việc bảo vệ xe của bạn khỏi những kẻ xâm nhập, khóa cửa cịn
mang lại sự an tồn khi lái xe bằng cách giữ cho cửa được đóng chặt.
- Giúp chúng ta bảo vệ tài sản trong xe từ những nguồn tác động bên ngồi.
Hệ thống khóa của ô tô đảm bảo rằng chỉ những người được ủy quyền mới
có thể vào bên trong xe. Hệ thống khóa cửa ô tô chỉ cho phép chủ sở hữu tiếp cận.
Khi khóa được vận hành bằng điều khiển từ xa và một người khơng có thẩm quyền
cố gắng vào xe của bạn bằng cách phá cửa, động cơ sẽ tự khóa và đảm bảo rằng kẻ
xâm nhập khơng thể nổ máy. Nếu khơng có điều khiển từ xa, kẻ xâm nhập khơng
thể mở khóa động cơ.
8



Hệ thống khóa cửa hoạt động khơng đúng cách có nghĩa là chiếc xe của bạn
đang nằm trong tầm ngắm của những kẻ xâm nhập và trộm cắp.
- Bảo vệ chống cháy
Trong trường hợp xảy ra tai nạn, nắp đậy của bộ nạp nhiên liệu sẽ khóa lại để
ngăn nhiên liệu tràn ra ngồi bình. Nếu nhiên liệu tràn ra ngồi, nó có thể dẫn đến
hỏa hoạn, làm tổn hại đến mơi trường. Do đó, sẽ khơng sai khi nói rằng hệ thống
khóa cũng bảo vệ mơi trường.
- Khóa cửa tiếp xúc với các mảnh vỡ, độ ẩm, bụi
Nếu bạn sử dụng xe để đi làm và lái xe hàng ngày, điều đó có nghĩa là xe của
bạn thường xuyên tiếp xúc với các tác nhân từ môi trường. Môi trường bên ngoài
bao gồm bụi, độ ẩm và các mảnh vụn. Tất cả những thứ này đều có khả năng gây
hại cho các bộ phận cửa và các bộ phận ô tô khác. Vì vậy, bạn phải thường xuyên
vệ sinh ổ khóa cửa & các bộ phận bên trong khóa cửa. Nếu bạn để các mảnh vụn
và bụi bẩn bên trong ổ khóa lâu ngày thì khóa cửa của bạn sẽ không mất nhiều thời
gian.
1.2. Nội dung
1.2.1 Hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa
Hệ thống điều khiển khố cửa từ xa là một hệ thống gửi các tín hiệu từ bộ
điều khiển từ xa được gắn cùng chìa khố để khoá/mở khoá các cửa xe ngay cả khi
đứng cách xa xe Khi bộ nhận tín hiệu điều khiển cửa nhận được tín hiệu phát ra từ
bộ điều khiển từ xa. Nó gửi tín hiệu hoạt động đến rơle tổ hợp.
Rơle tổ hợp điều khiển các mơ tơ khố cửa dựa trên tín hiệu nhận được.
Ngồi chức năng này rơle tổ hợp cịn có chức năng khố tự động, chức năng lặp
lại, chức năng phản hồi và các chức năng khác.
Các chức năng của hệ thống điều khiển khoá cửa xe từ xa khác nhau tuỳ theo
kiểu xe, cấp nội thất và thị trường.

9



1.2.2 Hệ thống khóa cửa kép
Việc làm cho hệ thống chống trộm thoả mãn được yêu cầu khách hàng là
điều quan trọng. Hệ thống khoá kép này là một trong thiết bị thoả mãn được yêu
cầu của hãng bảo hiểm Anh (được thiết kế bởi ThatCham).
Thiết bị này được thiết kế để ngăn sự xâm nhập vào cabin xe trong khoảng
thời gian tối thiểu là hai phút. Hệ thống khoá kép này là cơ cấu khố cửa có cơ cấu
nối chun dụng. Nếu các cửa được khố bằng cơng tắc khố của bộ điều khiển từ
xa, thì cửa khơng thể mở được thậm chí ngay cả khi điều khiển núm khố cửa từ
trong cabin.
Do có cơ cấu này, nên ngay cả khi kính cửa bị vỡ và núm khố cửa bị tác
động thì các cửa cũng khơng thể mở được và do đó việc xâm nhập vào trong xe
cũng rất khố khăn.
1.2.3 Thanh chốt cửa
Thanh chốt khóa cửa là một chi tiết không thể thiếu trong hệ thống cấu tạo
của xe ơ tơ, đây chính là bộ phận chốt giữ cánh cửa khỏi bung bật.
1.2.4 Tay nắm cửa ô tô
Tay nắm cửa ô tô là một trong những bộ phận không thể thiếu được trên một
chiếc xe hơi được trang bị ở bên ngoài và bên trong cửa để giúp cho người sử dụng
có thể dễ dàng lên xuống xe. Đặc biệt với việc được thiết kế bằng chất liệu nhựa
cao cấp và được mạ crom sáng bóng. Đây cũng là một trong những chi tiết quan
trọng để giúp gia tăng thêm tính thẩm mỹ cho những chiếc xe của bạn.
Tay nắm cửa ô tô được sử dụng khá nhiều, chính vì vậy mà để có thể thiết bị
này được phát động một cách ổn định chắc chắn bạn có cần phải nắm được những
cách quan trọng trong việc vệ sinh và bảo dưỡng. Nên mua những sản phẩm nước
rửa chun dụng giúp cho tay cửa ln ln sáng bóng.

10



Đặc biệt phải lưu ý trong cách sử dụng nhẹ nhàng trong việc mở cửa xe nếu
không sẽ làm cho tay nắm cửa bị trầy xước cũng như là mất đi những giá trị về
thẩm mỹ.
1.2.5 Khóa cốp
Cốp xe hay thùng xe của xe hơi là khoang lớn có nắp đậy nằm ở phía đi
xe, dùng để chứa đồ vật. Có kiểu xe thì cốp nắm phía mũi xe nhưng đa số thì đặt ở
phía sau. Danh từ "cốp" trong tiếng Việt mượn từ tiếng Pháp "coffre".
Cốp xe thường có nắp đậy giữ khoang xe cho kín, nước khơng vào được.
Nắp gắn bản lề như cánh cửa. Nắp thường thiết kế gắn phía trên nhưng cũng có
kiểu xe gắn cửa ở dưới hoặc bên cạnh.
Khóa cốp xe gắn kèm theo khóa cốp để bảo vệ đồ đạc bên trong. Khóa có
thể ở dạng thủ cơng hoặc dùng điều khiển
1.3. Các nhân tố ảnh hưởng
- Thời tiết
Nhiệt độ lạnh có thể là một vấn đề thực sự khi chúng ảnh hưởng đến khóa
cửa ơ tơ. Độ ẩm bên trong ổ khóa có thể đóng băng nếu nhiệt độ xuống đủ thấp.
Điều này làm cho chìa khóa khơng thể xoay ổ khóa hoặc thậm chí là một thiết bị
mở cửa từ xa hoạt động bình thường.
Trong hầu hết các tình huống, cách tốt nhất để khắc phục sự cố là cẩn thận đốt
nóng chìa khóa xe (dùng ngọn lửa trần) trước khi lắp vào ổ khóa. Nếu xe của bạn
có chức năng khởi động từ xa, hãy thử làm nóng xe bằng cách để động cơ chạy
trong vài phút. Các ổ khóa cuối cùng sẽ mở ra
- Chìa khóa xe hết pin:
Đây là trường hợp thường xảy ra đối với khóa cửa xe ô tô bằng điện tử. Và
đây là nguyên nhân phổ biến làm khóa cửa xe khơng hoạt động.
Chìa khóa xe bị hư hỏng hay bị lỗi kỹ thuậ. Do cầu chì bị nổ và bạn có thể
thấy hiện tượng này khi cửa 1 bên xe khơng thể khóa lại được
11



- Kĩ thuật sản xuất: Trình độ sản xuất ảnh hưởng to lớn đến chất lượng khóa
bởi nó ảnh hưởng trục tiếp đến các bộ phận, kĩ thuật, chất lượng kĩ thuật,…

CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT KỸ TḤT HỆ THỚNG KHĨA CỬA TRÊN Ô
TÔ MAZDAZ2
2.1. Giới thiệu chung
2.1.1. Khái quát về dịng xe mazda 2
Mazda – thương hiệu xe ơ tơ đang làm khuấy động thị trường hiện nay với
nhiều dòng xe mới. Đối với người tiêu dùng Việt Nam, dòng xe ơ tơ Mazda đã
khơng cịn xa lạ. Nối tiếp các thành cơng từ các dịng xe trước, Mazda 2 được tung
ra thị trường với tính ứng dụng cao thích hợp cho nhu cầu sử dụng của người Việt.
Mazda 2 là một trong số ít những mẫu xe hạng B có cả 2 mẫu Sedan và Hatchback
trên thị trường nội địa. Hiện tại, mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc và cũng có
thể ráp được trong nước.
12


Thương hiệu Mazda có mặt tại thị trường Việt Nam từ năm 2011. Thương
hiệu xe hơi đến từ Nhật Bản nhanh chóng chiếm được sự u thích của người tiêu
dùng Việt Nam nhờ ngoại hình bắt mặt, nội thất hiện đại, động cơ bền bỉ và giá
thành hợp lý. Mazda đặt ra tầm nhìn cho mình là “tạo dựng những giá trị mới,
niềm phấn khích và sự tự hào thơng qua sản phẩm và dịch vụ tối ưu” cùng sứ mệnh
chủ động mang lại những sản phẩm và gói dịch vụ luôn vượt lên trên sự mong đợi
của khách hàng.
Để làm được điều này, Mazda đặt ra giá trị cốt lõi là xây dựng giá trị xuyên
suốt, tập trung vào khách hàng, sáng tạo, thích ứng nhanh, nỗ lực giải quyết các
vấn đề mơi trường, tính an tồn và trách nhiệm với xã hội đối với ngành công
nghiệp xe hơi.
2.1.1.1 Lịch sử hình thành
Hãng xe Mazda được thành lập vào năm 1920 tại Hiroshima, Nhật Bản với

tên gọi Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. Đến năm 1927, hãng đổi tên thành Toyo
Kogyo Co., Ltd. Lúc đó Toyo Cork Kogyo chủ yếu chế tạo các thiết bị máy móc.
Đến năm 1929, cơng ty đã sản xuất động cơ ôtô đầu tiên, và năm 1931, Mazda
xuất khẩu 30 chiếc xe chở hàng 3 bánh vào thị trường Trung Quốc. Mazda sản xuất
những chiếc sedan đầu tiên vào năm 1940, nhưng phải ngừng lại do chiến tranh thế
giới lần thứ 2. Ngày 6/8/1945, quả bom nguyên tử do Mỹ ném xuống phá huỷ toàn
bộ thành phố Hiroshima, trong đó có nhà máy của Mazda Motors. Cái tên Mazda
bị xoá sổ trong suốt 15 năm sau. Năm 1959, Mazda trở lại sau quá trình tái thiết.
Những năm đầu của thập kỷ 60, Mazda đã tập trung nguồn lực nghiên cứu
và phát triển động cơ quay Wankel nhằm tạo sự khác biệt so với các công ty sản
xuất ô tô khác ở Nhật. Mazda đã trở thành nhà sản xuất ô tô duy nhất sử dụng
động cơ quay Wankel khi lần đầu tiên cho ra đời dòng xe thể thao Cosmo vào năm
1967 và mẫu xe RX-7 vẫn cịn đến ngày nay. Trước những thành cơng đạt được về
mặt thương mại, năm 1966, Mazda hoàn thành nhà máy sản xuất xe du lịch tại
13


Hiroshima và bắt đầu xuất khẩu sang thị trường Mỹ. Năm 1970, Mazda chính thức
gia nhập thị trường Bắc Mỹ với tên gọi là Mazda North American Operations và đã
rất thành công ở thị trường này. Cuộc khủng hoảng dầu lửa năm 1973 đã khiến
Mazda gặp nhiều khó khăn và đây là nguyên nhân của mối lương duyên kéo dài
nhiều thập kỷ giữ Ford và Mazda. Sự hợp tác đầu tiên của hai công ty được đánh
dấu bởi 2 model Ford Escape và Mazda Tribute, được bán ở nhiều nơi trên thế giới
và đã rất thành
- Loại hình: Public
- Ngành nghề: Ơ tơ
- Thành lập: 19020
- Trụ sở chính: Fuchu, Aki, Hiroshima, Nhật Bản
- Nhân viên chủ chốt: Jujiro Matsuda (sáng lập) Kazuhide Watanabe (Chủ
tịch) Hisakazu Imaki (CEO-Tổng giám đốc)

- Số nhân viên: 36.626
2.1.1.2 Quá trình phát triển
Người đặt tên cho hãng xe Mazda chính là Ơng Jujiro Matsuda, đồng thời
cũng là nhà sáng lập. Lý do Jujiro Matsuda chọn tên Mazda là bởi nó có nguồn gốc
từ Ahura Mazda trong tiếng Iran cổ, tượng trưng cho sự thông thái và hài hồ.
Ơng Jujiro Matsuda vốn là một người rất tơn sùng các vị thần linh. Do đó,
việc đặt tên Mazda được cho là để thể hiện sự tôn trọng đối với với gia đình và
Zoroastrianism (Hoả giáo).
Những cột mốc đáng nhớ trong lịch sử thương hiệu Mazda
Giai đoạn khởi nghiệp
-Những năm 1920: Ban đầu tên gọi đầu tiên của hãng chính là Toyo Cork
Kogyo thay vì Mazda như hiện tại. Thời điểm này, Toyo Cork Kogyo là công ty
chuyên sản xuất máy móc nơng cụ tọa lạc tại Thành phố Hiroshima, Nhật Bản.
14


-Năm 1927: Toyo Cork Kogyo chính thức đổi tên thành Toyo Kogyo
Mazda-Go mẫu xe đầu tiên mang thương hiệu Mazda.
Mazda-Go mẫu xe đầu tiên mang thương hiệu Mazda.
-Năm 1931: Toyo Kogyo mới chính thức bước vào ngành cơng nghiệp sản
xuất ô tô. Tuy nhiên, chiếc xe đầu tiên của hãng lại là một chiếc xe ba gác có tên
gọi Mazda-Go, ra đời tại Hiroshima. Chiếc xe này trông như một chiếc xe máy
được độ thêm một hộc chứa hàng phía sau.
-Giai đoạn 1950-1960: đến năm 1950, Toyo Kogyo mới chính thức sản sản
xuất những chiếc xe 4 bánh cỡ nhỏ. Chiếc xe 4 bánh đầu tiên mà hãng giới thiệu là
coupe R360 đã nhận được khá nhiều lời khen từ giới chuyên môn lẫn khách hàng.
Tuy nhiên, số phận của Toyo Kogyo cũng tương tự một số hãng xe khác là
phải dừng sản xuất do thế chiến thứ 2.
Đồng thời trong giai đoạn này, thành phố Hiroshima cùng phải hứng chịu
thảm hoạ bom nguyên tử chấn động trong lịch sử. Trong giai đoạn này, Toyo

Kogyo chủ yếu sản xuất súng trường cho quân đội Nhật.
 Chiếc Cosmo thể thao phiên bản năm 1967 là chiếc xe thuộc phiên bản giới
hạn.
 Chiếc Cosmo thể thao phiên bản năm 1967 là chiếc xe thuộc phiên bản giới
hạn.
-Năm 1967: Toyo Kogyo chính thức quay lại sản xuất và cho ra đời chiếc xe
động cơ quay đầu tiên có tên Cosmo Sport 110S. Kể từ thời điểm ra mắt cho đến
tận ngày nay, Mazda vẫn là hãng xe duy nhất trên thế giới sử dụng động cơ quay
Wankel.
–Năm 1970: Trong lúc Cosmo Sport 110S đang tạo được tiếng vang lớn, Toyo
Kogyo đã nhanh chóng chớp thời cơ mở rộng thị trường tại Hoa kỳ vào năm 1970.

15


Bên cạnh Cosmo Sport 110S, Toyo Kogyo còn mang đến cho khách hàng Mỹ
một sự lựa chọn hấp dẫn – mẫu coupe R100. Mẫu xe mới này nhanh chóng nhận
được sự ủng hộ tự người dùng.
Giai đoạn khủng hoảng
-Năm 1973: tình hình kinh doanh của Toyo Kogyo gặp rất nhiều trở ngại khi
nổ ra cuộc khủng hoảng dầu khí. Cuộc khủng hoảng này đã đẩy giá bán của nhiên
liệu lên rất cao khiến thói quen tiêu dùng của người Mỹ thay đổi.
Khách hàng Mỹ có xu hướng chuyển sang các mẫu xe có khả năng tiết kiệm
nhiên liệu tốt. Trong khi đó, những mẫu xe với động cơ quay của Toyo Kogyo tiêu
tốn khá nhiều nhiên liệu khiến doanh số bán giảm sút nghiêm trọng.
Nhận thấy xu hướng tiêu dùng đang dịch chuyển, Toyo Kogyo đã nhanh
chóng thay đổi chiến thuật. Công ty dần chuyển sang sản xuất các mẫu ô tô sử
dụng động cơ pit-tông. Đồng thời sản xuất nhiều dòng xe sử dụng động cơ I4 trong
suốt thập niên 70.
Nhờ sự điều chỉnh kịp thời, Toyo Kogyo dần thốt khỏi tình trạng khủng

hoảng và phục hồi vị thế của mình nhanh chóng.
 Model RX-4 “lừng danh” của hãng xe Mazda.
 Model RX-4 “lừng danh” của hãng xe Mazda.
-Năm 1978: thời điểm này, những mẫu xe thể thao có giá bán rất cao khiến
khách hàng khó khăn trong việc tiếp cận. Toyo Kogyo đã nhanh chóng chớp thời
cơ khi cho ra mắt mẫu xe thể thao Mazda RX-7 với giá bán “mềm”. Hiển nhiên,
mẫu xe trở nên cực hot và giúp hãng gặt hái được nhiều thành công.
Thời kỳ hoàng kim của Mazda
– Năm 1984: Đến tận thời điểm này, Toyo Kogyo mới chính thức đổi tên
thành Mazda và được sử dụng cho đến tận ngày nay.
 MX-5 mẫu xe thể thao mui trần nổi tiếng trên toàn thế giới.
16


 MX-5 mẫu xe thể thao mui trần nổi tiếng trên tồn thế giới.
– Năm 1989: Mazda trình làng Miata MX-5, khơng q lời khi nói đây là mẫu xe
thành công nhất trong lịch sử Mazda từ trước đến nay.
Miata MX-5 bỗng trở thành một hiện tượng tại nhiều quốc gia nhờ sở hữu vẻ
ngoài nhỏ gọn nhưng đậm chất thể thao. Điều đặc biệt là giá thành không quá đắt
đỏ chính là chìa khóa giúp Mazda thành cơng rực rỡ.
-Giai đoạn 2000-2009: thời điểm này, Miata MX-5 không chỉ tăng trưởng
mạnh mẽ mà cịn ghi tên mình vào Kỷ lục Guinness với danh hiệu “Mẫu xe thể
thao 2 cửa bán chạy nhất thế giới”.
Sau 20 năm có mặt trên thị trường, Miata MX-5 đã mang về cho Mazda 180
giải thưởng lớn cùng với doanh số 900.000 chiếc vào năm 2009. Đó là lý do vì sao,
Miata MX-5 được bình chọn là chiếc xe vĩ đại nhất trong lịch sử Mazda.
-Năm 2015: huyền thoại Miata MX-5 chính thức cán mốc 1 triệu chiếc được
sản xuất. Đây là nhân tố quan trọng góp phần giúp Mazda trở thành hạng xe giá trị
xếp thứ 15 trên thế giới.
–Giai đoạn 2015- đến nay: Hiện tại, trung bình mỗi năm Mazda cung cấp ra

thị trường 1,5 triệu chiếc ơ tơ. Trong đó, nơi tiêu thụ nhiều nhất chính là thị trường
Nhật Bản. Kế đến là các thị trường khác như Mỹ, Nga, Australia, châu Âu,
Australia và cuối cùng là Đơng Nam Á.
Tính đến thời điểm hiện tại, Mazda đang xếp vị trí thứ 4 trong Top các
thương hiệu ô tô mạnh nhất Nhật Bản (xếp sau Toyota, Nissan và Honda.).
Kế đến là Mazda CX-5 với doanh số bán cộng dồn năm 2019 đạt 10.231 xe
hiện cũng đang là một trong những mẫu Crossover “ăn khách” nhất hiện nay.
2.1.1.3 Lợi ích của xe
- Mua xe hơi tiện lợi di chuyển

17


Điều chúng ta thấy được đầu tiên khi mua xe hơi đó là, việc di chuyển trở
nên dễ dàng hơn. Bạn muốn đi đâu xa cũng tiện lợi hơn, không cần tốn thời gian
gọi taxi.
Khơng những thế chúng ta cịn có thể chủ động về mặt thời gian hơn việc
thuê xe. Các bạn muốn đi lúc nào đi, muốn về khi nào thì về. Khơng những thế khi
có việc khẩn cấp bạn cũng có thể nhanh chóng di chuyển đến nơi cần thiết.
-Mưa không đến mặt, nắng không đến đầu
Dù mưa hay nắng thì mỗi khi ra ngồi bằng xe hơi các bạn cũng không cần
phải lo lắng. Đặc biệt mỗi khi trời mưa, gió lạnh, đường bẩn sẽ khơng cịn là nỗi
bận tâm của bạn nữa. Bạn có thể thoải mái diện những bộ đồ đẹp mà không lo bị
ướt như khi đi xe máy. Trời mưa bạn cũng có thể đi đón trẻ em mà khơng lo bé bị
ốm do dính mưa. Khơng thể khơng nói, việc mua xe hơi là một sự lựa chọn vô
cùng tuyệt vời mỗi khi trời mưa gió.
-An tồn cho sức khỏe
Ơ nhiễm khơng khí ngày một nghiêm trọng. Khói bụi, nắng mưa sẽ ảnh
hưởng trực tiếp đến sức khỏe của bạn cũng như gia đình.Khói bụi có thể gây ung
thư và các loại bệnh về đường hơ hấp. Trẻ nhỏ có hệ miễn dịch yếu, hít phải nhiều

khói bụi có thể ảnh hưởng đến hệ hô hấp. Mua xe hơi để đi làm, đưa đón ơng bà,
bố mẹ, con cái cũng là một cách đảm bảo sức khỏe cho cả gia đình.
- Mua xe hơi tiện vận chuyển
Ngồi việc chở người thì xe hơi cịn có thể giúp chúng ta chun chở đồ vật.
Đối với đồ vật không quá to nhưng số lượng nhiều thì sử dụng xe hơi là một sự lựa
chọn hoàn hảo. Nếu bạn đi siêu thị, mua quá nhiều đồ thì chỉ cần bỏ đồ ở cốp xe
hoặc ghế sau là được. Nếu như đi xe máy thì bạn không thể chở đồ thoải mái
được.

18


-Xe hơi thể hiện đẳng cấp
Xã hội ngày nay thường coi trọng hình thức. Vì thế nếu bạn sở hữu một
chiếc xe hơi thì chắc chắn sẽ sang trọng và đẳng cấp hơn xe máy. Không những
thế, khi bạn đi xe hơi thì sẽ được đánh giá cao hơn. Hình ảnh của bạn sẽ đẹp hơn
trong mắt mọi người. Nếu bạn đang dư dả về kinh tế và muốn nâng cao đẳng cấp
thì mua xe hơi chính là một sự lựa chọn tuyệt vời.
- Gắn kết tình cảm gia đình
Xe hơi rất tiện lợi khi đi chơi xa. Bạn có thể lên kế hoạch đi chơi tại những
địa điểm xa nhà với cả gia đình vào cuối tuần. Điều này sẽ giúp gắn kết tình cảm
trong gia đình, giúp bố mẹ, con cái, anh chị em gần gũi nhau hơn. Nếu bạn có q
nội hoặc q ngoại ở xa, thì mua xe hơi càng tiện để bạn về quê thăm người thân.
- Bảo vệ môi trường
Sử dụng xe máy quá nhiều khiến mơi trường ngày càng ơ nhiễm. Vì thế thay
vì mỗi người dùng một chiếc xe máy, cả nhà bạn có thể đi chơi trên cùng một chiếc
xe hơi. Điều này khơng chỉ giảm lượng khí thải một cách đáng kể. Hiện nay đã có
xe hơi sử dụng nguyên liệu sạch, sử dụng năng lượng mặt trời. Nếu bạn lựa chọn
xe hơi, đặc biệt là mua xe hơi dùng ngun liệu sạch thì có nghĩa là bạn đang bảo
vệ môi trường.

- Giảm tắc nghẽn giao thông
Việc sử dụng quá nhiều xe máy dẫn đến tính trạng ùn tắc giao thơng rất lớn
ở nhiều quốc gia trong đó có Việt Nam. Một trong nhứng giải pháp khắc phục tình
trạng này là sử dụng ô tô để giảm lượng xe tham gia giao thơng từ đó giảm hiện
tượng tắc nghẽn giao thơng
2.1.2 Đánh giá chung về dịng xe
2.1.2.1 Ưu điểm
Điều đầu tiên bạn có thể tự cảm nhận bằng mắt thường khi nhìn thấy chiếc
xe Mazda 2 đó chính là kiểu dáng trẻ trung, hiện đại và vô cùng sang trọng.
19


Kích thước xe nhỏ nhắn vì vậy rất phù hợp khi di chuyển trong phố, phù hợp với
khách hàng sống tại thành thị. Bên cạnh đó phần nội thất được thiết kế theo kiểu
của xe Âu Mỹ nên khá sang trọng, tiện nghi.
Xe Mazda 2 liên tục được nâng cấp với trang thiết bị hiện đại cùng nhiều
tính năng cao cấp. Phần động cơ của dòng xe này cũng được đánh giá rất cao trong
những chiếc xe cùng phân khúc: động cơ khỏe, xe vận hành êm ái và khá tiết kiệm
nhiên liệu nhờ được ứng dụng công nghệ SkyActiv.
2.1.2.2. Nhược điểm của xe
Mặc dù xe Mazda 2 được đánh giá cao nhưng cũng có những nhược điểm nhất
định. Bạn cần xem xét trước khi quyết định mua:
 Ghế sau hơi chật: Nếu ngồi hai người ở hàng ghế sau thì khơng vấn đề gì.
Tuy nhiên khi ngồi 3 người thì lại khá chật và khơng thoải mái.
 Khả năng cách âm của xe chỉ ở mức trung bình: vì vậy dù đóng kín cửa
nhưng bạn vẫn có thể cảm nhận được ít nhiều tiếng ồn ở bên ngồi.
 Khi xe chạy ở tốc độ cao sẽ có cảm giác hơi bồng bềnh, không thực sự đầm.
2.1.2.3 Đặc điểm chung của xe
Xe Mazda 2 thuộc phân khúc xe hạng B của hãng ôt ô Nhật Bản. Hiện Mazada
2 bán tại Việt Nam có cả hai kiểu dáng là Sedan và hatchback. Chính điều này giúp

khách hàng có nhiều sự lựa chọn hơn khi mua xe Mazda 2.
 Sử dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo: mang trong mình hình dáng của lồi báo,
sự hịa quyện của sức mạnh và tốc độ.
 Ứng dụng công nghệ tiên tiến Skyactiv: tiết kiệm nhiên liệu tối đa và vận
hành êm ái.
 Hệ thống an toàn vượt trội: trang bị hệ thống an toàn cực kỳ thông minh
giúp người di chuyển tự tin.
2.1.3 Khái quát về hệ thống khóa cửa ơ tơ
Dù chỉ là một bộ phận nhỏ nhưng chìa khóa xe lại vơ cùng quan trọng vì chỉ
cần mất nó là chiếc xe trở nên vơ dụng ngay. Nhưng ngày nay, chìa khóa xe hơi
20


khơng cịn gói gọn trong việc khởi động xe mà còn phát triển thành một thiết bị di
động đa năng.
2.1.3.1 Lịch sử hình thành hệ thống khóa cửa
Được biết tới rất nhiều trên những dòng xe châu Á như Hyundai, Kia,
Toyota… nhưng bạn có biết hệ thống Smart Key System được phát triển đầu tiên
bởi hãng điện khi lớn nhất của châu Âu Siemens AG vào năm 1995 và được giới
thiệu đầu tiên bởi Mercedes-Benz vào năm 1998 trên dòng S-class W220 sang
trọng. Khi đó Mercedes khơng gọi là Smart key mà gọi là “Key-less Go” và tên gọi
này vẫn còn sử dụng cho đến ngày nay.
Thật ra Smart Key chỉ là tên gọi chung của hệ thống còn mỗi hãng đều biến
đổi lại thành tên riêng của mình nhưng về nguyên lý hoạt động thì như nhau.

Hình 1: Hình ảnh một số loại khóa
2.1.3.2 Quá trình phát triển
21



Benz Patent Motorwage 1885: Đây được xem là chiếc ô tơ đầu tiên trên thế
giới. Nhưng để khởi động nó thì thật sự là một việc đau khổ. Vì là một phát minh
mới nên khơng ai thật sự coi nó là một sản phẩm đích thực, và do đó, việc khởi
động nó cũng khơng được quan tâm đúng mức. Nếu muốn chạy xe, người chủ buộc
phải “quay tay” bằng cơ bắp thật sự.
Công việc này tốn khá nhiều sức lực, sự kiên nhẫn, kinh nghiệm. Và dù có
đủ các yếu tố trên, chiếc xe vẫn có thể khiến họ bị thương khi khởi động nếu khơng
cẩn thận. Vì vậy, sau khi khởi động xong chiếc xe ra khỏi nhà, người ta thường để
nó đậu 1 chỗ với máy đang nổ chứ không dám tắt máy. Mãi đến thế kỷ 20, việc
khởi động xe mới bớt cực khổ.
Chrysler 1949: Những năm 1900, người ta đã bắt đầu phát triển cơ chế tự
khởi động xe. Tuy nhiên, mãi đến năm 1949, Chrysler mới giới thiệu chiếc chìa
khóa hiện đại đầu tiên trên thế giới. Nhờ đó, chỉ cần xoay nhẹ “mảnh kim loại đặc
biệt”, chiếc xe đã nổ máy để có thể bắt đầu hành trình. Mảnh chìa khóa này cũng
trở thành công nghệ chống trộm đầu tiên trên xe.
Ford 1965: Ford đã đem đến một bước tiến mới trong lịch sử của chìa khóa
xe. Họ phát minh ra loại chìa 2 mặt và từ đó nó trở thành tiêu chuẩn của chìa khóa
xe hiện đại. Khơng giống như loại chìa 1 mặt kiểu cũ loại chìa mới này được cắt
giống nhau ở cả 2 mặt, cho phép người dùng chỉ việc đút chìa vào ổ và khởi động
mà khơng cần chú ý mặt trái phải.
Chevrolet Corvette 1986: Corvette là một mẫu xe thể thao đắt giá và để bảo
vệ nó, Chevrolet đã thêm một điện trở mã hóa bảo vệ vào bên trong khóa. Hệ
thống chống trộm này đã được người dùng vô cùng ủng hộ và được trang bị trên
hầu hết xe GM sau đó.
Cadillac Allanté 1987: Chiếc AMC/Renault Alliance 1983 là một trong
những mẫu xe đầu tiên được trang bị chìa khóa có nút đóng/mở cửa tự động từ xa.
Đến năm 1987, chìa tự động trên chiếc Cadillac Allanté được phát triển hoàn thiện
22