he thong tu dong tau thuy
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (150.45 KB, 14 trang )
<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>
<b>CHƯƠNG I </b>
<b>KHOA MÁY TÀU BIỂN</b>
BỘ MÔN TỰ ĐỘNG
<i><b>BÀI 1</b></i>
<b>Khái niệm </b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>
<b>MỤC TIÊU</b>
<b>Sau khi hoàn thành tốt bài học này sinh </b>
<b>viên sẽ có khả năng:</b>
– Giải thích được<b> lý do tại sao cần trang bị bộ </b>
<b>điều tốc</b> cho động cơ điêzel nói riêng và các
thiết bị dẫn (Prime movers) nói chung
– Vẽ và giải thích đúng sơ đồ khối thể hiện mối
</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>
<b>THIẾT BỊ DẪN ĐỘNG</b>
• Thiết bị dẫn (prime mover): thiết bị biến
đổi nhiệt năng thành cơ năng để lai dẫn
một thiết bị nào đó thường gọi là phụ tải
(load)
<i>Ví dụ: động cơ điêzel, tua bin hơi nước, tua bin </i>
<i>khí... dẫn động (lai) chân vịt, máy phát điện, </i>
<i>bơm, máy nén... </i>
• Mơ hình tổng qt
<b>Thiết bị </b>
<b>dẫn</b>
<b>Thiết bị </b>
<b>được dẫn</b>
<b>Nhiên </b>
<b>liệu</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(4)</span><div class='page_container' data-page=4>
<b>ĐẶC ĐIỂM</b>
• Cơ năng lấy ra thường là chuyển động
quay của trục
• Các thơng số hoạt động phụ thuộc vào
nhiều yếu tố, dễ bị thay đổi
• Hiệu suất chuyển đổi năng lượng thấp nên
thường có u cầu tối ưu hóa
</div>
<span class='text_page_counter'>(5)</span><div class='page_container' data-page=5>
<b>ĐỘNG CƠ ĐIÊZEL</b>
• Sử dụng rộng rãi để dẫn động nhiều loại
phụ tải
• Hoạt động tối ưu trong phạm vi phụ tải và
tốc độ quay nhất định (80-90%MCR)
• Trên tàu thủy được sử dụng để:
– Lai chân vịt
– Lai máy phát điện
</div>
<span class='text_page_counter'>(6)</span><div class='page_container' data-page=6>
<b>Đặc điểm của PHỤ TẢI</b>
• <b><sub>Chân vịt:</sub></b>
Điều kiện hoạt động thường xuyên thay
đổi: sóng, gió, hải lưu, sức cản vỏ tàu...
Hiệu suất đạp nước tối ưu trong khoảng
vịng quay nhất định (80-100 rpm)
• <b><sub>Máy phát điện:</sub></b>
Tải điện thường xuyên thay đổi
Tần số của lưới điện phải ổn định (để
</div>
<span class='text_page_counter'>(7)</span><div class='page_container' data-page=7>
<b>Yêu cầu đặt ra</b>
<b>Ổn định tốc độ quay</b>
<b>Giải pháp</b>
Người khai thác thay đổi lượng nhiên liệu
cấp vào động cơ => phức tạp và khơng
đảm bảo an tồn, khơng hiệu quả
Sử dụng thiết bị tự động điều chỉnh lượng
nhiên liệu cấp vào động cơ để duy trì ổn
</div>
<span class='text_page_counter'>(8)</span><div class='page_container' data-page=8>
<b>Bộ điều tốc</b>
<b>Thiết bị tự động điều chỉnh vòng quay</b>
<b>Thiết bị tự động duy trì ổn định tốc độ </b>
<b>quay</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(9)</span><div class='page_container' data-page=9>
<b>B iu tc hot ng trc tip</b>
<b>Động cơ </b>
<b>Diesel</b>
<b>bơm </b>
<b>cao áp</b>
g
<b>Bộ điều </b>
<b>TÔC </b>
n np
n nđ <sub>z</sub> <sub>h</sub>
</div>
<span class='text_page_counter'>(10)</span><div class='page_container' data-page=10>
<b>Bộ điều tốc hoạt động trực tiếp</b>
-+
1
2
3
4
5
6
7 8
9
10
A <sub>B</sub> C
-+
1
2
3
4
5
6
7 8
9
10
</div>
<span class='text_page_counter'>(11)</span><div class='page_container' data-page=11>
<b>Bộ điều tốc hoạt động giỏn tip</b>
<b>Động cơ </b>
<b>Diesel</b>
<b>bơm </b>
<b>cao áp</b>
g
<b>thiết bị </b>
<b>điều chỉnh</b>
Phụ tải
n np
y
z
h
<b>ng c </b>
<b>tr ng</b>
x
Đối t ợng điều chỉnh
Bộ ®iÒu chØnh
</div>
<span class='text_page_counter'>(12)</span><div class='page_container' data-page=12>
Pressurized
oil <sub>Cylinder</sub>Power
Close
Open
Pilot
Valve
Control
Valve
Engine Load
Fuel
Fly
weights
Thrust
bearing
Driving
shaft
Speeder spring
<b>Bộ điều tốc hoạt động gián tiếp</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(13)</span><div class='page_container' data-page=13>
y
x
pn
px
px
y
x
pn
px
px
y
x
pn
px
</div>
<span class='text_page_counter'>(14)</span><div class='page_container' data-page=14></div>
<!--links-->
