<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

<b>Điều kiện kinh tế - xã hội</b>

<b>Sơ đồ ảnh hưởng của điều kiện KT – XH đến sự phát triển và phân bố ngành GTVT</b>
<b>ĐIỀU KIỆN KT - XH</b>

<b>Phân bố dân cư</b>

<b>Quan hệ giữa nới sản xuất và nơi tiêu thụ</b>

<b>Trình độ KHKT</b>

<b>Các ngành kinh tế</b>

<b>Vận tải hành khách và hàng hoá</b>

<b>Hướng vận chuyển</b>

<b>Mật độ và loại hình GTVT</b>

<b>Sự phát triển và phân bố loại hình GTVT</b>

<b>Khách hàng</b>

<b>Tác động của các ngành kinh tế đến ngành </b>

<b>GTVT</b>

<b>Yêu cầu về cự li, thời gian giao nhận…</b>

<b>Yêu cầu về </b>

<b>khối lượng </b>

<b>vận tải</b>

<b>Lựa chọn loại hình vận tải phù hợp, hướng và </b>

<b>cường độ vận chuyển</b>

<b>Sự phân bố và hoạt động của các loại hình vận </b>

<b>tải</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

<b>Các phương tiện vận tải</b>

<b>Trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật</b>

<b>Đường sá, cầu cống</b>

<b>Dựa vào sơ đồ , em hãy cho biết:</b>

<b>Điều kiện KT-XH tác động như thế nào đến sự </b>

<b>phát triển và phân bố ngành GTVT?</b>

<b>Phân tích sự tác động của công nghiệp tới sự </b>

<b>phát triển cũng như phân bố ngành GTVT.</b>

<b>Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế </b>

<b>quốc dân có ý nghĩa quyết định đối với sự phát </b>

<b>triển và phân bố ngành GTVT.</b>

<b>Sự phân bố dân cư ảnh hưởng như thế nào đến </b>

<b>ngành GTVT?</b>

<b>Đường phố đông đúc ở Việt Nam</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>

<b>ô tô. </b>

<b>Kể tên các loại phương tiện tham gia vào </b>

<b>GTVT thành phố</b>

<b>GTVT thành phố</b>

<b>Cầu vượt</b>

<b>Ơ tơ</b>

<b>Xe buýt</b>

<b>Tàu điện ngầm</b>

<b>Câu hỏi củng cố</b>

<b>Câu 1: Nhân tố ĐKTN và nhân tố KT – XH </b>

<b>nhân tố nào có ý nghĩa quyết định đến sự phát </b>

<b>triển và phân bố ngành GTVT? Vì sao?</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(4)</span><div class='page_container' data-page=4>

 Tháng Chín - một-km đường dây 128 với 12 trạm được quy hoạch để bắt

đầu từ ngã ba của đường sắt bắc-nam ở Dĩ An Station và liên kết tới Lộc Ninh , thị
trấn của Bình Phước , gần biên giới Campuchia. [1]_{. Một số bản đồ đã được hiển}
thị dòng này.

 Đường sắt Việt Nam đã trao tặng một VN $ 150.000.000.000 ($ US 9.5

triệu) hợp đồng năm năm đến Nhật Bản Tư vấn Giao thông vận tải, tư vấn quốc tế
Thái Bình Dương Group, và các dịch vụ kỹ thuật đường sắt Nhật Bản (Jarts) để
cung cấp dịch vụ tư vấn cho VN $ 2470000000000 dự án nâng cao an tồn cầu và
đường sắt trên Hà Nội-TP Hồ Chí Minh City dịng chính. Theo Dự án, 44 cây cầu
và 37,6 km đường sắt sẽ được tân trang lại, hai cây cầu đường sắt và một trạm ở
Ninh Bình sẽ được xây dựng, và 23 máy theo dõi mua. Dự án dự kiến sẽ hoàn
thành vào năm 2010.

<b> [ sửa ] 2008 </b>

 10/11/08 thoả thuận quốc tế giữa Campuchia và Việt Nam để xây dựng một

liên kết đường sắt $ 500,000,000 đến Phnom Penh (có lẽ từ thành phố Hồ Chí
Minh). Trung Quốc sẽ bàn chân hóa đơn như là một phần của mục tiêu dài hạn
của mình để liên kết Singapore với Côn Minh. [ cần dẫn nguồn ]

<b> [ sửa lộ] </b>

hệ thống đường bộ của Việt Nam bao gồm: đường giao thông quốc gia do Trung
ương; đường tỉnh quản lý của cấp tỉnh, đường huyện quản lý của cấp huyện, thành
thị đường giao thông được quản lý bởi các thành phố và thị xã: và đường xã quản
lý của cấp xã. Tổng chiều dài hệ thống đường bộ Việt Nam là khoảng 222.179 km
với 19,0% trải nhựa, chủ yếu là đường quốc lộ và đường tỉnh (nguồn: Cục Đường
bộ Việt Nam, 2004). Con đường có chiều dài hệ thống quốc gia là 17.295 km với
83,5% chiều dài của nó đã mở. Hệ thống đường tỉnh là 27.762 km chiều dài với
53,6% lát.

</div>
<span class='text_page_counter'>(5)</span><div class='page_container' data-page=5>

sẽ giải quyết những vấn đề này dọc theo hành lang chính, bằng cách tách biệt lưu
lượng truy cập tốc độ cao từ giao thông chậm địa phương,.

Hiện tại Việt Nam công nhận hai lớp học của đường cao tốc. Cả hai đều có tối
thiểu là hai làn xe mỗi hướng, nhưng Class A có nút giao tách lớp, trong khi loại B
có nút giao thơng tại cấp. Hiện có 4 tốc độ thiết kế loại: 60, 80, 100, và 120 km /
h. Nói chung tất cả các xe ô tô, xe buýt và xe tải được phép trên đường cao tốc,
nhưng công nông và xe máy dưới 70 cc cơng suất máy thì khơng.

Đường tài chính đến từ một số nguồn bao gồm chính phủ, các nhà tài trợ nước

ngồi như ADB, WB, JBIC và các tổ chức kinh doanh. Đường đầu tư phục hồi
chủ yếu là thông qua thu lệ phí cầu đường trên cầu và đường giao thông, theo quy
định của pháp luật nêu trên.

Tổng công ty đường cao tốc Việt Nam (VEC) được thành lập vào tháng 10 2004
như là cơ sở giáo dục để phát triển đường cao tốc tại Việt Nam. Nó là cơng ty
đường cao tốc duy nhất của Bộ Thương mại. VEC là một công ty nhà nước đầy
đủ. VEC hiện tại hoạt động kinh doanh bao gồm việc thúc đẩy và phát triển năm
dự án đường cao tốc hoạt động, và cũng như phát triển hệ thống kế hoạch đường
cao tốc. Ngoài ra, VEC đang tiến hành phát hành trái phiếu đầu tiên của mình
cũng như các cuộc đàm phán bắt đầu vào hỗn hợp ODA vay OCR và thảo luận về
PPP / BOT phương pháp tiếp cận.

Cơ cấu tổ chức VEC được thành lập theo quy định có liên quan của Luật Doanh
nghiệp nhà nước. Nó được chia thành ba cấp độ. thứ nhất gồm Hội đồng quản trị
và Ban Kiểm toán nội bộ. Mức độ thứ hai bao gồm của Tổng giám đốc và bốn
Phó giám đốc, và mức độ thứ ba bao gồm năm đơn vị chức năng và hai đơn vị
quản lý dự án, một cho miền Bắc và một cho miền Nam.

</div>
<span class='text_page_counter'>(6)</span><div class='page_container' data-page=6>

VEC Tầm nhìn và sứ mệnh: sự hiểu biết hiện tại của chúng tôi là rằng chính phủ
khơng phải là tìm kiếm cổ tức mà là hy vọng rằng VEC sẽ thực hiện các dự án
đường cao tốc có hiệu quả và tái đầu tư trở lại vào đường cao tốc mới.

<b> [ sửa Đường ống] </b>

Năm 1995 Tháng Tư, một 125 km đường ống dẫn khí tự nhiên kết nối Bạch Hổ
với một nhà máy điện gần Vũng Tàu đi vào hoạt động. Với việc bổ sung tiếp theo
của máy nén, khối lượng bơm tăng lên hơn 1 tỷ mét khối / năm. Năm 2005 một
399 km đường ống ngầm dưới nước, dài nhất thế giới, bắt đầu thực hiện trên bờ
khí đốt tự nhiên từ các lưu vực Nam Côn Sơn. năng lực dự đốn của ống dẫn khí

là 2 tỷ mét khối / năm, trong khi lưu vực có khối ước tính khoảng 59 tỷ mét dự trữ
khí đốt tự nhiên. [2]

<b> [ sửa Ports] và bến cảng </b>

 Cam Ranh - cảng nước sâu lớn và được sử dụng bởi Marco Polo trong

chuyến đi của ông tới Trung Quốc , trước đây là một cơ sở quân sự lớn của quân
đội Mỹ và Hải quân Hoa Kỳ trong thập niên 1960, sau đó được sử dụng bởi Hải
quân Xô viết và Hải quân Việt

 Đà Nẵng - cảng biển Tiên Sa là cảng biển lớn thứ ba tại Việt Nam sau khi

Hóc Chí Minh và Hải Phòng; xử lý 3-4.000.000 tấn hàng mỗi năm

 Hải Phịng

 Hồ Chí Minh - một cơ sở cảng lớn với nhiều địa điểm bao gồm cảng Sài

Gòn

 Hồng Gai
 Qui Nhơn
 Nha Trang

<b> [ sửa ] Thương Gia biển </b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(7)</span><div class='page_container' data-page=7>

tàu theo loại: hàng loạt 7, chở hàng 103, hóa chất tanker 1, kết hợp 1 số lượng
lớn, container 1, khí hóa lỏng 1, tàu chở dầu khí 15, làm lạnh hàng hóa 4 (1999
ước tính)

<b> [ sửa Sân bay] </b>

Bài chi tiết: Danh sách sân bay ở Việt Nam

Việt Nam hoạt động 17 sân bay chính dân sự, bao gồm ba cổng quốc tế: Nội Bài
phục vụ Hà Nội, Đà Nẵng phục vụ thành phố Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất và phục vụ
thành phố Hồ Chí Minh. Tân Sơn Nhất là lớn nhất, xử lý 75 phần trăm của lượng
khách quốc tế. Việt Nam Airlines , hãng hàng không quốc gia, có một hạm đội của
30 máy bay liên kết Việt Nam với 19 thành phố nước ngoài. Năm 2004 Việt Nam
Airlines đã có 5.000.000 lượt khách, tăng 25 phần trăm từ năm trước, và quản lý
dự kiến số lượng hành khách đạt 12.000.000 vào năm 2010. Trong tháng mười
một năm 2004, Việt Nam Airlines thông báo sẽ mua 10 máy bay Airbus A321-200
máy bay và tiếp tục các cuộc đàm phán cho bốn máy bay Boeing 787

"Dreamliner" máy bay. Việt Nam Airlines mục tiêu là để mở rộng hạm đội của
mình cho 73 máy bay vào năm 2010. Bắt đầu từ năm 2006, Việt Nam Airlines sẽ
hợp tác với American Airlines trong các chuyến bay quốc tế theo một thỏa thuận
liên danh. Việt Nam Airlines code sẽ áp dụng cho các chuyến bay của American
Airlines từ Hoa Kỳ đến Việt Nam, Nhật Bản, và châu Âu. American Airlines
'code sẽ áp dụng cho Việt Nam Airlines chuyến bay từ Việt Nam sang Nhật Bản
và châu Âu. [2]

</div>

<!--links-->
Sưu tầm, xây dựng và sử dụng hệ thống bài tập hóa học để hình thành và phát triển khái xit-bazo

• 170
• 991
• 8