ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HCM
TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
--------------------

TRẦN THANH VŨ

NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ DIESEL BA XY
LANH PHUN GIÁN TIẾP SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU
BIODIESEL

Chuyên ngành: Kỹ thuật ô tô, máy kéo
Mã số: 605235

LUẬN VĂN THẠC SĨ

TP. HỒ CHÍ MINH, tháng 01 năm 2013


CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHQG-HCM
Cán bộ hướng dẫn khoa học : …..PGS.TS PHẠM XUÂN MAI ..............
(Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị và chữ ký)
Cán bộ chấm nhận xét 1 : ........................................................................
(Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị và chữ ký)
Cán bộ chấm nhận xét 2 : ........................................................................
(Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị và chữ ký)
Luận văn thạc sĩ được bảo vệ tại Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG Tp. HCM
ngày . . . . . tháng . . . . năm . . . . .
Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm:
(Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị của Hội đồng chấm bảo vệ luận văn thạc sĩ)
1. ............................................................

2. ............................................................
3. ............................................................
4. ............................................................
5. ............................................................
Xác nhận của Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV và Trưởng Khoa quản lý chuyên
ngành sau khi luận văn đã được sửa chữa (nếu có).
CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG

TRƢỞNG KHOA…………

ii


ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM
TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT
NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ
Họ tên học viên: TRẦN THANH VŨ ...................................... MSHV:11130438
Ngày, tháng, năm sinh: 24/11/1988.......................................... Nơi sinh: Đồng Nai
Chuyên ngành: Kỹ thuật ô tô, máy kéo .................................... Mã số : 605235
I. TÊN ĐỀ TÀI:
Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel ba xy lanh phun gián tiếp sử dụng nhiên
liệu sinh học Biodiesel.
II. NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG:
- Khảo sát và đánh giá nhu cầu sử dụng động cơ diesel ba xy lanh với dãy công suất
20-50 HP và khả năng ứng dụng nhiên liệu mới Biodiesel trong các hoạt động sản
xuất của nông thôn Việt Nam.

- Nghiên cứu phương án thiết kế động cơ diesel ba xy lanh, từ đó rút ra mẫu động cơ
diesel ba xy lanh với việc bố trí các cụm hệ thống và tính tốn sơ bộ.
- Nghiên cứu q trình cháy và quá trình tạo hỗn hợp (lý thuyết ba dịng xốy lốc
Three-Voltex). Tìm hiểu kết quả nghiên cứu thực nghiệm của động cơ dùng biodiesel
và ảnh hưởng loại nhiên liệu này trên các chi tiết trong động cơ.
- Thực hiện nghiên cứu mô phỏng động cơ diesel ba xy lanh với nhiên liệu biodiesel
từ chiết suất cây jatropha.
- Rút ra các kết luận về tính năng động cơ và phát thải từ kết quả mơ phỏng. Từ đó, đề
xuất các hướng nghiên cứu tiếp tục trong tương lai.
III. NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 02/07/2012
IV. NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 30/11/2012
V. CÁN BỘ HƢỚNG DẪN : PGS.TS PHẠM XUÂN MAI
Tp. HCM, ngày . . . . tháng .. . . năm 20....
CÁN BỘ HƢỚNG DẪN

CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO

(Họ tên và chữ ký)

(Họ tên và chữ ký)

TRƢỞNG KHOA….………
(Họ tên và chữ ký)
iii


LỜI CÁM ƠN
Trong cuộc sống ngày nay, khoa học kỹ thuật luôn luôn phát triển và thay đổi
nhằm phù hợp với những yêu cầu từ thực tế. Ở Việt Nam, kinh tế nơng thơn vẫn ln
đóng vai trị chủ đạo. Nhu cầu động lực trong mọi hoạt động sản xuất là rất lớn. Nắm

bắt được vấn đề này, một dự án trọng điểm của ĐH Quốc Gia đã hình thành. Đó là
“Nghiên cứu thiết kế động cơ diesel ba xy lanh phun gián tiếp phục vụ nông thôn Việt
Nam”.
Rất vinh dự khi được sự tin cậy của Thầy PGS.TS Phạm Xn Mai, em đã có
thể tham gia một phần cơng sức vào dự án này. Em xin chân thành cám ơn sự hướng
dẫn tận tình của thầy. Nhờ sự quan tâm đơn đốc của thầy mà em đã hồn thành luận
văn kịp tiến độ đã đề ra.
Bên cạnh đó, em cũng xin cám ơn sự giúp đỡ của các thầy, các anh và các bạn
trong phịng Thí Nghiệm Động Cơ Đốt Trong của Khoa KTGT đã hỗ trợ và giúp đỡ
để em thực hiện tốt việc nghiên cứu của mình.
Và hơn hết, em cũng xin gửi lời tri ân đến ba mẹ, bạn gái và đồng nghiệp. Xin
cám ơn mọi người đã động viên và tạo điều kiện tốt nhất cho việc thực hiện luận văn
này.
Kính chúc mọi người sức khỏe và thành công.
TRẦN THANH VŨ

iv


TĨM TẮT
Kinh tế nơng thơn vẫn đóng vai trị chủ đạo trong nền kinh tế Việt Nam. Nhu
cầu động lực trong mọi hoạt động sản xuất ngày càng tăng. Yêu cầu cấp thiết là sản
xuất một động cơ diesel ba xy lanh với dãy công suất 20-50 HP nhằm phục vụ nhu cầu
trong nông thôn. Thêm nữa là việc ứng dụng nhiên liệu biodiesel trên động cơ cũng
cần được nghiên cứu thử nghiệm và tiến tới thay thế dần nhiên liệu diesel truyền
thống. Luận văn gồm 6 chương với những nội dung cụ thể là: giới thiệu tổng quan,
khảo sát nhu cầu động cơ ba xy lanh, nghiên cứu phương án thiết kế, nghiên cứu q
trình cháy và hịa trộn nhiên liệu, nghiên cứu mô phỏng động cơ ba xy lanh dùng
biodiesel từ cây jatropha và kết luận. Kết quả mô phỏng chỉ ra rằng, sử dụng biodiesel
trên động cơ diesel ba xy lanh phun gián tiếp sẽ không làm thay đổi quá lớn về tính

năng động cơ và phát thải (chỉ khoảng 9-12%). Mức độ khác biệt là thấp nhất khi ta
dùng nhiên liệu hỗn hợp giữa diesel truyền thống và biodiesel với tỉ lệ 9:1 (chỉ khoảng
5-8%). Một số nghiên cứu cũng chỉ ra rằng, ảnh hưởng của biodiesel lên các chi tiết
trong động cơ là không quan trọng. Như vậy, việc nghiên cứu sản xuất động cơ diesel
ba xy lanh phun gián tiếp với công suất 20-45 HP và nghiên cứu ứng dụng biodiesel
trên động cơ này sẽ là rất khả thi cho nông thôn Việt Nam.

ABSTRACT
The rural economy is still a decisive role in Vietnam economy. The demand of
dynamic in all kinds of productive activity are developing. A imperative requirement
is production of a three cylinders diesel engine with power range 20-50 HP for serving
rural demand. Moreover, the application of biodiesel on diesel engine is also rather
important for researching and making replacement on traditional diesel fuel. This
thesis have 6 chapters with contents as: general introducing, survey researching about
demand of three cylinders diesel engine, design researching, research combustion
process and mixture of air and fuel, simulation researching of application biodiesel
from jatropha curcas on three-cylinders indirect injection diesel engine and
conclusion. The results of simulation process showed that using biodiesel on threecylinders indirect injection engine will not change significant about engine
performance and engine emission (about 9-12%). Level of significant was the lowest
when we used mixture fuel of biodiesel and traditional diesel with ratio 9:1 (about 58%). Others research also showed that biodiesel „s effect on parts of diesel engine was
not important. Finally, the research for manufacturing three-cylinders indirect
injection diesel engine in power range 20-50 HP and the research for application
biodiesel on diesel engine are very feasible in Vietnam rural economy.

v


LỜI CAM ĐOAN

Tôi tên là TRẦN THANH VŨ

Học viên Cao Học Khóa 2011, ngành Kỹ thuật ơ tơ – máy kéo, khoa KTGT
Trong q trình thực hiện Luận Văn, tơi xin cam đoan:
- Tuân thủ những quy tắc thực hiện Luận văn của trường và khoa.
- Thực hiện tham khảo và trích dẫn từ nguồn tài liệu khoa học tin cậy.
- Nội dung luận văn được thực hiện nghiêm túc và hồn chỉnh theo u
cầu đề tài.
Tơi xin chịu trách nhiệm cho những vấn đề liên quan trong quá trình thực hiện
luận văn này.
Người cam kết
TRẦN THANH VŨ

vi


MỤC LỤC
Nhiệm vụ luận văn ...................................................................................................iii
Lời cảm ơn ..............................................................................................................iv
Tóm tắt ....................................................................................................................v
Lời cam đoan ...........................................................................................................vi
CHƢƠNG : GIỚI THIỆU T NG QUAN ..........................................................1
1.1 Sự cần thiết phải nghiên cứu ..............................................................................1
1.2 Mục đích nghiên cứu của đề tài..........................................................................3
1.3 Phạm vi và đối tượng nghiên cứu của đề tài .......................................................3
1.3.1 Đối tượng nghiên cứu của đề tài...................................................................3
1.3.2 Phạm vi nghiên cứu......................................................................................3
1.4 Nội dung nghiên cứu của đề tài ..........................................................................3
1.5 Phương pháp nghiên cứu của đề tài ....................................................................3
1.5.1 Phương pháp thống kê, phân tích .................................................................3
1.5.2 Phương pháp tính tốn lý thuyết và mơ phỏng..............................................3
1.5.3 Phương pháp nghiên cứu tính tốn thiết kế ...................................................3

1.5.4 Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm .........................................................4
1.5.5 Phương pháp chuyên gia ..............................................................................4
1.6

nghĩa khoa học và thực ti n mà đề tài mang lại ..............................................4

1.6.1

nghĩa khoa học .........................................................................................4

1.6.2

nghĩa thực ti n..........................................................................................4

1.7 Tiến độ thực hiện ...............................................................................................4
CHƢƠNG : KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ NHU CẦU S DỤNG
ĐỘNG CƠ DIESEL XY LANH Ở NÔNG THÔN VIỆT NAM .......................6
2.1 Tình hình chung về cơ giới hóa nông nghiệp nông thôn Việt Nam .....................6
2.1.1 Quy mô sử dụng đất nông nghiệp và mức độ trang bị máy móc cơ
điện nơng nghiệp (CĐNN) ...................................................................................6
2.1.2 Nguồn động lực trong sản xuất nơng nghiệp ................................................6
2.1.3 Mức độ cơ giới hóa trong hoạt động sản xuất nông – lâm – ngư nghiệp .......8
vii


2.2 Các loại động cơ đang sử dụng trong nông nghiệp nông thôn Việt Nam ............11
2.2.1 Dãy công suất động cơ .................................................................................11
2.2.2 Khảo sát các loại động cơ trên thị trường .....................................................12
2.3 Nhu cầu sử dụng động cơ Diesel tại Việt Nam ...................................................16
2.3.1 Trong hoạt động nông nghiệp.......................................................................16

2.3.2 Trong hoạt động lâm nghiệp ........................................................................17
2.3.3 Trong hoạt động ngư nghiệp ........................................................................18
2.4 Các loại nhiên liệu Biodiesel đang được sử dụng ở Việt Nam ............................19
2.4.1 Khái quát về nhiên liệu Biodiesel .................................................................19
2.4.2 Các nguồn nguyên liệu sản xuất Biodiesel ...................................................25
2.4.3 Các phương pháp sản xuất Biodiesel ............................................................25
2.4.4 Nhu cầu và khả năng ứng dụng Biodiesel .....................................................28
2.5 Đánh giá khả năng ứng dụng động cơ diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel
tại Việt Nam ............................................................................................................30
2.6 Phân tích để lựa chọn sơ bộ các thông số kỹ thuật của động cơ Diesel
phù hợp với nhu cầu thực tế VN ..............................................................................31
2.6.1 Mơ hình ứng dụng động cơ Diesel nhiều xy lanh trong nông thôn ................31
2.6.2 Những yêu cầu cho động cơ Diesel đề xuất ..................................................32
2.6.3 Chọn các thơng số chính cho động cơ Diesel nhiều xy lanh .........................33
2.7 Kết luận .............................................................................................................33
CHƢƠNG : NGHIÊN C U PHƢƠNG ÁN THI T K ĐỘNG CƠ
S DỤNG NHIÊN LIỆU SINH HỌC ..................................................................35
3.1 Nghiên cứu đề xuất phạm vi ứng dụng của động cơ 3 xy lanh sử dụng
các loại nhiên liệu sinh học ......................................................................................35
3.2 Nghiên cứu phạm vi ứng dụng nhiên liệu sinh học cho động cơ nghiên
cứu ..........................................................................................................................36
3.2.1 Các giai đoạn nghiên cứu và ứng dụng của nhiên liệu sinh hoc ....................36
3.2.2 Khả năng sản xuất nhiên liệu Biodiesel ở Việt Nam .....................................37
3.2.3 Chọn nhiên liệu biodiesel ứng dụng cho động cơ nghiên cứu .......................40
3.3 Nghiên cứu phương án bố trí chung cho động cơ 3 xy lanh ................................41
3.3.1 Chọn kiểu bố trí các xy lanh .........................................................................42
3.3.2 Chọn số xy lanh cho động cơ .......................................................................42
3.3.3 Chọn kiểu phun nhiên liệu cho động cơ .......................................................43
3.3.4 Chọn kiểu hòa trộn cho động cơ ...................................................................46


viii


3.4 Tính tốn và so sánh phương án thiết kế động cơ nghiên cứu với các
động cơ nước ngoài tương tự ...................................................................................47
3.4.1 Thông số kỹ thuật động cơ tham khảo (Kubota D1703-M-E3B)...................47
3.4.2 Chọn và tính tốn các thơng số kết cấu động cơ ...........................................48
3.4.3 Chọn phương án cho các hệ thống trên động cơ ...........................................49
3.4.4 Tính tốn thiết kế m t cắt ngang động cơ nghiên cứu ...................................54
3.4.5 Tính tốn thiết kế m t cắt dọc động cơ nghiên cứu .......................................56
3.4.6 So sánh phương án thiết kế với các loại động cơ tương tự ............................57
3.5 Kết luận: ............................................................................................................58
CHƢƠNG : NGHIÊN C U QUÁ TR NH TẠO H N H P VÀ CHÁY .........59
4.1 Cơ sở lý thuyết quá trình cháy ...........................................................................59
4.1.1 Khái quát quá trình cháy trong động cơ Diesel .............................................59
4.1.2 Quá trình cháy trong động cơ Diesel phun gián tiếp .....................................59
4.1.3 Áp suất trong buồng cháy của động cơ phun gián tiếp ..................................60
4.2 Cơ sở lý thuyết quá trình tạo hỗn hợp ................................................................61
4.2.1 Định nghĩa dịng xốy lốc (Vortex) ..............................................................61
4.2.2 Lịch sử phát triển ba dịng xốy lốc (Three vortex): .....................................61
4.2.3 Nghiên cứu mơ phỏng buồng cháy ba dịng xoáy lốc trong động cơ
Diesel ..................................................................................................................67
4.3 Kết quả nghiên cứu thực nghiệm trên động cơ khi sử dụng Biodiesel ................69
4.4 Những tác động xấu của Biodiesel đến các chi tiết trong động cơ ......................76
4.5 Buồng cháy Three-Voltex và động cơ sử dụng Biodiesel ...................................81
4.6 Kết luận .............................................................................................................82
CHƢƠNG 5: MÔ PHỎNG QUÁ TR NH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ...........83
5.1 Giới thiệu chung ................................................................................................83
5.2 Các phần tử của phần mềm AVL Boost .............................................................84
5.2.1 Phần tử xylanh (Cylinder) ...........................................................................89

5.2.2 Phần tử điều kiện biên (Boundaries) .............................................................90
5.2.3 Phần tử bình ổn áp (Plenum) ........................................................................90
5.2.4 Phần tử đường ống (Pipes) ...........................................................................90
5.3 Lý thuyết phần mềm AVL Boost .......................................................................91
5.3.1 Mơ hình cháy ...............................................................................................91
5.3.2 Mơ hình truyền nhiệt ....................................................................................94
5.3.3 Mơ hình hình thành phát thải .......................................................................98
ix


5.4 Các chế độ mơ phỏng....................................................................................... 100
5.4.1 Mơ hình mơ phỏng ..................................................................................... 100
5.4.2 Nhiên liệu thử nghiệm................................................................................ 101
5.4.3 Các chế độ thử nghiệm ............................................................................... 102
5.5 Kết quả mô phỏng............................................................................................ 102
5.5.1 Mơ phỏng q trình cháy ........................................................................... 102
5.5.2 Tính tốn tính năng làm việc của động cơ .................................................. 104
5.5.3 Mô phỏng tính tốn thành phần phát thải của động cơ ................................ 106
5.6 Kết luận ........................................................................................................... 108
CHƢƠNG 6: K T LUẬN VÀ HƢỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI ...................... 109
6.1 Kết luận ........................................................................................................... 109
6.2 Hướng phát triển đề tài .................................................................................... 110
Tài liệu tham khảo ................................................................................................. 111
Phụ lục 1: Danh sách bảng biểu ............................................................................ 114
Phụ lục 2: Danh sách hình vẽ và đồ thị.................................................................. 116
Phụ lục 3: Bài báo khoa học tại Hội Nghị ICAEF12 .............................................. 119

x



Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

1.1

:
V

N
Q
K

N
Q

T
V

N

-N
- C

-T
V
V

N

GDP R
C

[1].

T

–

–
D

V

D
V

D
V

D
N

D

V

N

T
4

ã

ã

;

ỡ

ã

;
;

[

N

c.
N
V

HVTH: Trần Thanh Vũ

N

S

1


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel


H

V
ỉ

T

Q

N

N

B

H

Q

T
C ỉ

C

L
ã

ỉ
T
L


X

H

Q

4
Q

BSCL
T
ã

ã

N

B

N

trong nơng thơn:
N
ã

ã

C


ã
LPG CNG LNG

f

V
ã

N

C
-cell,... Ngồi ra, xe
V

N

t
T

V

N

ã
-

ỉ
e
V


N
V
ã

n
-K
V

N
-C
-

HVTH: Trần Thanh Vũ

2


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

T
V

N

-V
-K
-C
ố
ố
V


N

P

-N
V

D

N
-N

D
B

-N
D

Biodiesel.
D

B
1.5.1

ố

k ,

â


ý

P
ý

1.5.2

y

ỏ

ý

ý
1.5.3

HVTH: Trần Thanh Vũ

k

3


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

1.5.4

y


1.5.5

ý

k
1.6.1

k

-

-G
-G
-G
1.6
-N
-G

HVTH: Trần Thanh Vũ

4


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

ng .1:

ng

ho ch ti n độ th c hi n LVTN d


ẢNG
ng 5
i dung công

i n

Ế OẠCH
ng 6

ẾN Ộ
ng 7

ỰC

N DỰ

ng 8

ẾN
ng 9

ng 10

ng 11

ng 12

c
T1+2 T3+4 T1+2 T3+4 T1+2 T3+4 T1+2 T3+4 T1+2 T3+4 T1+2 T3+4 T1+2 T3+4 T1+2 T3+4


Thu

p

ng

V t
H n

p

n

i

u

LVTN
ỉnh

LVTN

B o

LVTN

Nghiên

u


n

m AVL-Boost

T c

n

C

1

T c

n

C

3

T c

n

C

4

T c


n

C

5

V

2

ICAEF

T c

n

H n

ỉnh LVTN

B o

LVTN

C

HVTH: Trần Thanh Vũ

6


5


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

ẢO
Ộ

D

D

y

ử
) [ ]

(

ị

y

T
4
tra, ph
H
C


K

H
N
L

T

BSH
B
B

;
;T

/
B
N

T

H N
;T

TP HCM
;B T
B
N
B
;


B
;

T

ẹ

;
4 ;D
B
S
– 1,98 ha.

ã
C

H
BSH
N

H N

/

ã

4 ã

ỉ


4

ỉ

ã

T

ã
ẫ

ã
S
T

ã

D

ã
[ ]

T

ã
ã

ỡ
;


4
ã

;

;
;
T

2.1.
N
M
D

;T
H N

ỉ
ỉ

ã
BSH
N
T

HVTH: Trần Thanh Vũ

4
B


; BSCL
;B T

T
;
B

/
T H N
N
B
;

T H C
B
;

[ ]

6


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

H nh

: i u đ ngu n động l c di động HP

ha đ


c trang b

c c v ng

T
B
K

ng

N

: Ngu n động l c d ng trong nông nghi p, nông thôn [1]
V
trên sông

Canh tác trên
Dùng trong

C

So sánh
2007/2003

N
Mã

5.739.690


11.973.000

6.200.000

7.856.620

31.769.310

18,06

37,66

19,55

24,73

100

4.590.000

9.282.000

4.720.000

3.100.000

21.692.000

21,15


42,76

21,76

14.33

100

1,48

2007
Tỉ
Mã
2003
Tỉ

Ngu n: Tổng cục thống ê,

H nh

8 K t qu tính to n,

9

: i u đ ph n bố ngu n động l c trong nông nghi p, nông thôn

HVTH: Trần Thanh Vũ

7



Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

– â
-L

ã
ỉ

ng

B

: Tỷ l làm đất bằng m y
Tp Hà
N
Tp HCM

NN

làm

máy

BSH

T

ỉ
C

≈

B

BSCL

≈
[ ]

B
Trung
B

Tây
B

B

Duyên
H
Nam
Trung
B

Tây
Nguyên

Nam
B


BSCL

42,75

54,19

5,73

4,74

23,54

33,1

12,50

41,39

65,61

64,0

76,8

22,2

12,5

47,2


40,2

43,4

70,3

78,46

74,5

78,9

28,2

10,3

58,0

59,5

49,8

73,71

83,0

H nh

3: i u đ tỷ l


M
N

8 K t qu tính to n,

làm đất bằng m y

ỉ
T

ỉ
–

c c v ng [ ]

Ngu n: Tổng cục thống ê,

N

–

L

A

9

c c v ng
V


L

T

B

L

-T
≈
C

ã
/

HCM

4

BSH
B T

HVTH: Trần Thanh Vũ

Tỉ
B

4

D


H

BSCL
N
T

B

T H N
4

T
B
8


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

4

N

B

T

N

-C


T

B

N

T

G
T
ã

V
BSCL Ở

4
H

ẫ

G
G

ỉ

– 0,3 ha/h).
-C

C


ã
BSCL

V
ã
è

B

è

L

C
4

ã

ỉ
V

ỉ
ng

3: Mức độ trang b m y đập lúa
Tp Hà
N

M

C
C

/
/

M

BSH

B

c c v ng [ ]

Tây
B

B
Trung
B

Duyên
H
Nam
Trung
B

Tây
Nguyên


Nam
B

TpHCM

BSCL

21.246

152.563

180.343

2.318

137.471

46.448

4.473

3.436

182

37.886

8,3

5,8


10,3

0,52

6,74

5,2

0,55

0,33

0,1

1,24

85,1

26,1

46,0

1,9

34,2

21,85

2,8


1,3

0,6

2,1

Ngu n: Tổng cục thống ê

H nh
HVTH: Trần Thanh Vũ

8 K t qu tính to n

: i u đ mức độ trang b m y đập lúa

9

c c v ng
9


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

S

/

B


ỉ

/ BSCL
ã
C

ẻ

ã
ẻ
-C
ã

–
– lâm –
ã

C
– lâm –
4

4
4
T

0,3 –
-C
–

T

–

D

T
– lâm
trong dân.
-C

C
T
≈
ỉ

-C

K

ã

ỉ

ã
ã
B

T

4


ã

4
–

4–4
–

ã

/

-C

C

ã

N
ã
C

ã

HVTH: Trần Thanh Vũ

PTVT

10



Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

ng

: Mức độ đầu t trang b tàu thuyền và

C

TT

B

1
B
N

2
3
4

B

T
T
N

B
B
B


t qu

hai th c h i s n [ ]

L

ã

K

2007

2008

2007

2008

2007

2008

242.814

843.456

74.077

79.598


130.400

131.462

684.787
3.160.130
3.095.810

780.646
3.160.130
3.095.810

93.877
186.273
143.572

98.249
205.725
151.373

175.000
557.724
816.864

204.800
556.400
978.982

7.183.541


7.520.042

497.799

534.945

1.679.988

1.871.644

Ngu n: tổng cục thống ê,
7 và
8 Cục
hai th c và b o v ngu n l i thủy s n,

H nh

: i u đ mức độ đầu t Công suất tàu thuyền c c v ng

B
V
N

T

N

K


B

N

B

H

Q

–

–

N
ý

T

ử
D y
T
;
;
T

HVTH: Trần Thanh Vũ

ỡ


ã

ỡ

11


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

ng

: D y công suất động cơ và c l c

o

m cm y

H

o [2]

ã

I

Cỡ

HP
Cỡ


II

4 HP

4
Cỡ

III

HP

4
V

T

ã

II

N

[2]

ã

H
V

ỡ


-50HP

ỡ

T
ị
D

ã
S
V

D

ã
C

D
CO

C
V

T
L

ỉ
TNHH MTV


M

M

N

V
-T
Y

ã
K

-L
-

N

H
Y

ã

K

-4

HP

B


D
D

V

N

C

D
V

N

C
N

Q

H

Q

HVTH: Trần Thanh Vũ

M

B


T

T
12


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel

ã
T

SVEAM

ã

D
H

nông thôn.
D

ã

P

SVEAM
ã

ỉ


V

D

C

D

c.

HVTH: Trần Thanh Vũ

13


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel
ng

: C c lo i động cơ Diesel đ

ố
gia

SX

Model

c sử dụng phổ bi n
ố
k


ố
xy
k
lanh (mm)

D
(mm)

XL
(l)

ố

phun

(HP)

ử
(kg)

(mm)

185

871/
453/
625

192


943/
453/
667

230

1028/
492/
762

M
V
Nam

SVEAM

RV195

4

1

110

105

0.997

19


18.5

Diesel

T

B
M
M
M

M
V
Nam

SVEAM

EV2600NA

4

1

118

108

1.181


25

16.5

Diesel

T

B
M
M
M

M
V
Nam

SVEAM

RV320H

4

1

120

125

1.413


30

18.5

Diesel

T

B
M
M
M

M
V
Nam

SVEAM

DS130L

4

1

92

95


0.631

13

20.3

Diesel

T
Q

Quanchai QC380Q

4

3

80

90

1.357

25.5

-

Diesel

T

Q

Quanchai QC380T

4

3

80

90

1.357

19.7

-

Diesel

N
B

Kubota

D1703-ME3B

HVTH: Trần Thanh Vũ

4


3

87

92.4

1.647

35.0

23.0

Diesel

14

G

T

T

G

135

B
M
M

M

-

-

-

X

-

-

M

148

M
572.1/ M
499.0/ M
679.5
M

M
G
M
M

B /

Trung/
Nam

M
G
M
M

B /
Trung/
Nam

M
G
M
M

B /
Trung/
Nam

M
G
M
M

B /
Trung/
Nam
B /

Trung/
Nam
B /
Trung/
Nam

M

B
G
M
M

M

B /
Trung/
Nam


Nghiên cứu mô phỏng động cơ Diesel 3 xy lanh sử dụng biodiesel
ng

: C c lo i động cơ Diesel đ

ố
gia

SX


Model

ố
k

c sử dụng phổ bi n ti p
ố
xy
k
lanh (mm)

D
(mm)

XL
(l)

ố

phun

(HP)

ử
(kg)

(mm)

151


575.9/
499.0/
684.0

M
N
B

Kubota

D1803-M4
E3B

3

87

102.4

1.826

37.4

23.0

Diesel

G

B


N
B

N
B

N
B

Kubota

Yanmar

Yanmar

Yanmar

D2003-M4
E3B

3TNV84T

3TNV76

4

4

3TNV82A 4


HVTH: Trần Thanh Vũ

4

3

3

3

83

84

76

82

92.4

90

82

84

1.999

1.496


1.116

1.330

43.7

38.9

25

30.2

23.0

-

-

-

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

G


T

G

T

15

180

198

161

128

M

M
M

M

667.1/
499.0/
679.0

M
M


M
N
B

M

G

B

M

G

M

M
M

M
502.9/
426.7/
M
546.1

M

M
627.4/

513.1/
M
695.9

M

M
584.2/
508.0/
M
609.6

M

M

M
M

B

M
G
M

M

M
B


Máy phát
G
M

M

M
B

Máy phát
G
M

M

B /
Trung/
Nam

M

B /
Trung/
Nam

B /
Trung/
Nam
B /
Trung/

Nam
B /
Trung/
Nam