Tiet 46 viet bao cao ngan ve kenh dao suez va kenh dao panama
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (5.42 MB, 36 trang )
Trường THPT Vĩnh Linh
Lớp học : 10B5
Giáo sinh thực tập: Dương Thị Thảo
KÊNH ĐÀO XUY-Ê
KÊNH ĐÀO PANAMA
Yêu cầu của bài thực hành
1. Xác định vị trí kênh đào Xuy-ê và kênh đào
Panama.
2. Tính quãng đường rút ngắn khi đi qua kênh.
3. Tìm hiểu vai trị của 2 kênh.
4. Viết bài báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh
đào Panama.
I. VỊ TRÍ CỦA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH
ĐÀO PA-NA-MA
Xác định trên bản đồ vị trí của kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma?
BẮC BĂNG
DƯƠNG
Kênh đào
Panama
THÁI
BÌNH
DƯƠN
G
ĐẠI
TÂY
DƯƠN
G
Kênh đào
Xuy - ê
ẤN ĐỘ DƯƠNG
VỊ TRÍ CỦA HAI KÊNH ĐÀO
I. VỊ TRÍ CỦA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH
ĐÀO PA-NA-MA
Kênh đào Xuy-ê
- Cắt ngang eo đất Xuy-ê
của Ai Cập.
- Nối biển Đỏ và biển Địa
Trung Hải
Kênh đào Pa-na-ma
- Cắt qua eo đất Pa-na-ma
của Pa-na-ma.
- Nối Thái Bình Dương và
Đại Tây Dương
I. VỊ TRÍ CỦA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH
ĐÀO PA-NA-MA
Kênh Pa-na-ma
Keânh Xuy-eâ
II. MỘT SỐ THÔNG TIN VỀ KÊNH ĐÀO XUYÊ VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Tiêu chí
Thời gian xây
dựng
Nước quản lí
Chiều dài
Chiều rộng mặt
kênh
Âu tầu
Trọng tải tàu
Thời gian qua
kênh
Kênh đào Xuy-ê
Kênh đào Pa-na-ma
Tiêu chí
Thời gian xây
dựng
Nước quản lí
Kênh đào Xuy-ê
1859-1869
Kênh đào Panama
1882-1914
- Từ 11/1869 - 6/1956 : Anh
- Từ 1904 – 12/1999: Hoa Kì
- Từ 6/1956 đến nay : Ai
Cập
- Từ 12/1999 đến nay : Pa-nama
Chiều dài
195 km
64 km
Chiều rộng mặt
kênh
135 m
200 m
Khơng có
Có 3 đoạn xây âu tàu
Âu tầu
Trọng tải tàu
250 nghìn tấn
Thời gian qua
kênh
11 – 12 giờ
- 65 nghìn tấn
- 85 nghìn tấn (trọng tải dằn)
16 giờ
III. QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI ĐI QUA
KÊNH ĐÀO XUY-ấ V KấNH O PA-NA-MA
BAẫC BAấNG
DệễNG
Livơpun Rôttecđ
Niu Iam Ôđexa
Giêno
ooc
Tokyô
Bantim
a
XanPhranxix
Mun
Thợng
KĐ.
Xuyo
cô
Bai
hải
ê
THAI
BèNH
KĐ. Pa-naẹAẽI
DệễNG
ma
AN ẹO DệễNG
TAY
DệễN
Xit-ni
VanParaixô
G
Một số cảng lớn trên thế giới
III. QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI ĐI QUA
KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Cách tính:
Hải lí
= QĐ vịng qua châu Phi/Nam Mĩ – QĐ qua
Xuy-ê/Pa-na-ma
Quãng đường
được rút ngắn
%
QĐ được rút ngắn (hải lí)
=
X 100
QĐ vịng qua châu Phi/Nam Mĩ
III. QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI ĐI QUA
KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Thảo luận nhóm
Nhóm 1
Nhóm 2
Tính qng đường được rút ngắn
khi đi qua kênh Xuy-ê
Tính quãng đường được rút ngắn
khi đi qua kênh Pa-na-ma
Phiếu học tập số 1
TuyÕn
Quãng đường được rút ngắn
khi qua kờnh Xuy-ờ
ơn vị hải
lí
Ô-đet-xa
Mumbai
Mi-na al A-hma-đi - Giênoa
Mi-na al A-hma-đi - Rốttec-đam
Mi-na al A-hma-đi - Banti-mo
Ba-lik-pa-pan - Rôt-tec-
ơn vị %
Phiếu học tập số 2
TuyÕn
Niu Iooc – San Phran-xi-c«
Niu Iooc Van-cu-vơ
Niu Iooc Van-pa-rai-xô
Li-vơ-pun Xan Phran-xicô
Niu Iooc I-ô-cô-ha-ma
Niu Iooc Xit-ni
Quóng ng c rỳt
ngn khi qua kờnhPanama
ơn vị
hải lí
ơn vị %
1. Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Tuyến
Khoảng cách (hải lý)
Qng đường
được rút ngắn
Vịng
Châu Phi
Qua
Xuy-ê
Hải lý
%
Ơ- Đét- xa Mum- bai
11818
4198
7620
64,5
Mi-na-al A-hma-đi Giê- noa
11069
4705
6364
57,5
Mi-na-alA-hma-điRôt-tec-đam
11932
5506
6372
53,4
Mi-na-al A-hma-đi Ban- ti- mo
12039
8681
3368
27,9
Ba- Lik- pa- pan Rôt-tec-đam
12081
9303
2778
23
2. Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-nama
Tuyến
Khoảng cách (hải lý)
Đường
Qua
khác không Pa-na-ma
qua kênh
Quãng đường được
rút ngắn
Hải lý
%
Niu I- ooc XanPhran- xi-xcô
13107
5263
7844
59,9
Niu I- ooc Van-cu-vơ
13907
6050
7857
56,5
Niu I- ooc Van- Pa- rai- xô
8337
1627
6710
80,5
Li- vơ-pun XanPhran- xi-xcô
13507
7930
5577
41,3
Niu I- ooc I-ô-cô-ha-ma
13042
9700
3342
25,6
Niu I- ooc xit-ni
13051
9692
3359
25,7
Niu I- ooc Thượng Hải
12321
10584
1737
14,1
Niu I- oocXin-ga-po
10141
8885
1256
12,4
IV. VAI TRÒ CỦA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO
PA-NA-MA
1. Vai trò của kênh đào Xuy-ê
+ Rút ngắn được thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng
thị trường.
+ Giảm phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm
+ An toàn hơn cho Sự
người
hàngđều
hố,
có thể tránh được
hoạtvàđộng
đặn
thiên tai so với của
vận kênh
chuyển
trên đem
đường
Xuy-ê
lại dài.
+ Đem lại nguồn thu lớnnhững
cho Ai lợi
Cập
thơng
ích
gì? qua thuế hải
quan.
+ Phục vụ cho các luồng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm
dầu mỏ.
IV. VAI TRÒ CỦA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO
PA-NA-MA
1. Vai trò của kênh đào Xuy-ê
Nếu kênh đào bị đóng cửa
-
Đối với Ai Cập
+ Mất nguồn thu nhập thơng qua thuế hải quan
+ Giao lưu buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế.
Nếucác
kênh
đàoven
bị đóng
cửa thì
sẽvà
gây
ra những
Đối với
nước
Địa Trung
Hải
Biển
Đen tổn
thất
kinh
tế như
nào
đối
với Ai
Cập?
Đối
+ Tăng chi phí
vận
chuyển
thế
tăng
giá
thành
sản
phẩm.
với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hoá.
+ Hạn chế giao lưu, trao đổi, buôn bán với các nước
IV. VAI TRÒ CỦA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO
PA-NA-MA
2. Vai trò của kênh đào Pa-na-ma
- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao
lưu kinh tế được dễ dàng, đặc biệt cho Hoa
Kì.
Sự
hoạt
động
đều
đặn
- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản
của kênh Pa-na-ma
phẩm.
đem lại những lợi ích
- An tồn cho ngườigì?
và hàng hóa.
Tại sao nói việc Hoa Kỳ phải
trao trả kênh đào Panama
cho chính quyền và nhân
dân Panama là một thắng lợi
to lớn của Panama?
V. HNG DN VIT BO CO
1.Tên báo cáo
2. Mở bài
3. Thân bài: A. Một số thông tin về kênh đào.
B. Nhng lợi ích mà cỏc kờnh o mang
lại.
C. Nhng tổn thất nếu kênh đóng
cửa.
4. Kết luận
DẶN DỊ
1.Hồn thành bài báo cáo để thu vở chấm.
2. Chuẩn bị bài mới: Địa lí ngành thơng tin liên
lạc
Ôđexa
KĐ. Xuy-ê Mun Bai
4198
11818
Xitni
Giênoa
KĐ. Xuy-ê Mina
4705
1106
9
Rôttecđ
am
KĐ. Xuy-ê Mina
5560
11934
