MỤC LỤC

1

Trang


DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
STT

Từ viết tắt

1.

KQHDKD

Viết đầy đủ

Nghĩa tiếng việt

Kết quả hoạt động kinh Kết quả hoạt động kinh
doanh

doanh

2.

BCĐKT

Bảng cân đồi kế toán

Bảng cân đồi kế toán

3.

KH

Khách hàng

Khách hàng

4.

ISO

Intenational Organization for

Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc

Standardization

tế

5.

LNST

Lợi nhuận sau thuế

Lợi nhuận sau thuế


6.

NLĐ

Người lao động

Người lao động

7.

SXKD

Sản xuất kinh doanh

Sản xuất kinh doanh

8.

TSNH

Tài sản ngắn hạn

Tài sản ngắn hạn

9.

VCSH

Vốn chủ sở hữu


Vốn chủ sở hữu

10.

VCĐ

Vốn cố định

Vốn cố định

2


DANH MỤC HÌNH

3


DANH MỤC BẢNG

4


PHẦN MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài
Vận tải là huyết mạch của nền kinh tế, vận tải phát triển sẽ thúc đẩy các
ngành kinh tế khác phát triển theo. Trong thời đại toàn cầu hoá hiện nay vận tải
đóng vai trò rất quan trọng, nhất là vận tải biển. Vận tải liên kết cá nền kinh tế, rút
ngắn khoảng cách về không gian địa lý, nhằm giảm chi phí, giảm giá thành sản
phẩm, thúc đẩy thương mại phát triển, làm lợi cho cả người sản xuất và tiêu dùng.

Trong thương mại quốc tế thì vận tải biển đóng vai trò đặc biệt quan trọng, khoảng
80% hàng hoá xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển, đó là do đặc thù
ngành vận tải biển tạo ra lợi thế cho mình, như phạm vi vận tải biển rộng, sức
chuyên chở lớn và chi phí vận chuyển thấp và ngay chính ngành vận tải trở thành
ngành kinh doanh dịch vụ rất tiềm năng.
Từ quý I năm 2017 đến quý I năm 2019 tình hình kinh doanh dịch vụ vận
chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam –
Châu Á của công ty có nhiều biến động theo hướng tiêu cực: Doanh số bán hàng sụt
giảm một cách đột ngột; Lượng khách trước đây đã từng sử dụng dịch vụ của Công
ty nay họ lại không sử dụng nữa và chuyển sang công ty khác. Đặc biệt hơn là có
một số khách hàng thân thiết trước đây đã quay sang sử dụng dịch vụ từ phía đối
thủ cạnh tranh. Để có thể đứng vững và mở rộng thị trường kinh doanh dịch vụ vận
chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam –
Châu Á Công ty TNHH Marine Sky Logistics cần phải nâng cao hiệu quả kinh
doanh từ đó thu lợi nhuận cao, tái đầu tư, tạo uy tín trên thị trường vận tải. Vì thế để
góp phần định hướng kinh doanh vận tải biển cho công ty để công ty nâng cao hiệu
quả kinh doanh vận tải biển em lựa chọn đề tài của chuyên đề là “Phân tích và đề
ra giải pháp nhằm phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng
container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tại Công ty TNHH
Marine Sky Logistics” làm đề tài tốt nghiệp.
2. Mục tiêu của đề tài

5


Tìm hiểu về tình hình dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container
đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tại Công ty TNHH Marine Sky
Logistics trên thực tế.
Sau đó đưa ra những đánh giá và đề xuất giải pháp cho phía công ty giúp dịch
vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt

Nam – Châu Á tại công ty được nâng cao và trở nên hoàn thiện hơn.
3. Phạm vi nghiên cứu
Đối tượng: Dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường
biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics.
Phạm vi nghiên cứu:
Về thời gian: Đề tài tập trung nghiên cứu số liệu và tài liệu dịch vụ vận chuyển
hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á
giai đoạn 2017 -2019 và trong thời gian thực tập.
Về không gian: Thực hiện nghiên cứu trực tiếp tại Công ty TNHH Marine Sky
Logistics, đặc biệt là tại phòng ban Xuất – Nhập khẩu, tại các Cảng như: Tân Cảng,
cảng Vict, cảng Cát Lái, các ICD; các chi cục hải quan trên địa bàn Thành phố Hồ
Chí Minh và Khu công nghiệp Việt Nam – Singapore (VSIP1) tại Bình Dương.
4. Phương pháp thực hiện
•

4.1. Phương pháp thu thập số liệu

Tác giả sử dụng kỹ thuật phỏng vấn trực tiếp các nhà quản trị cũng như các
cán bộ thuộc các phòng ban: Phòng kinh doanh, Phòng xuất nhập khẩu, Phòng kế
toán tài chính, để thu thập được các số liệu về: Tình hình hoạt động sản xuất kinh
doanh, chiến lược phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container
đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á trong thời gian qua và định hướng
phát triển của Công ty TNHH Marine Sky Logistics trong thời gian tới.
Tác giả thu thập các số liệu cần thiết chủ yếu tại Phòng kinh doanh,
Phòngxuất nhập khẩu, Phòng kế toán từ các nguồn sẵn có như báo cáo kết quả kinh
doanh, báo cáo tổng kết năm…trong giai đoạn 2017 – 2019. Ngoài ra tác giả còn
thu thập số liệu cần thiết thông qua báo, tạp chí và các nguồn tài liệu số trên
Internet.

6



•

4.2. Phương pháp phân tích, tổng hợp, so sánh

Tác giả tiến hành phân tích thống kê mô tả bằng kỹ thuật lập bảng, so sánh
ngang, so sánh chéo các số liệu thu được của Công ty TNHH Marine Sky Logistics.
Tác giả tiến hành sắp xếp theo thứ tự các dữ liệu đã được thu thập, để từ đó rút ra
mục đích và ý nghĩa của nghiên cứu đã thực hiện và đưa ra kết luận cho vấn đề
nghiên cứu và các phương hướng làm cơ sở đưa ra giải pháp phát triển dịch vụ vận
chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam –
Châu Á tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics.
5. Kết cấu đề tài
Ngoài phần mở đầu và kết luận kết cấu đề tài của em gồm 3 chương:
Chương 1: Giới thiệu về Công ty TNHH Marine Sky Logistics
Chương 2: Thực trạng hoạt động vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng
container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á của Công ty TNHH Marine
Sky Logistics
Chương 3: Một số giải pháp phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu
bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á của Công ty TNHH
Marine Sky Logistics

7


CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH MARINE
SKY LOGISTICS
1.1. Tổng quan về Công ty TNHH Marine Sky Logistics
1.1.1. Thông tin sơ lược về Công ty TNHH Marine Sky Logistics

 Tên công ty: Công ty trách nhiệm hữu hạn LOKI (LOKI LIMITED
COMPANY)
 Tên giao dịch: Loki co.,ltd
 Trụ sở chính: 362-17 Ung Văn Khiêm, Phường 25, Q. Bình Thạnh, TP.
Hồ Chí Minh
 Mã số thuế: 0303187893
 Điện thoại: 08-85125126
 Fax: 84-5122066
 E-mail:
 Website tiếng Việt: www.lokilogistics.vn
 Website tiếng Anh: www.lokilogistics.com
 Vốn điều lệ: 1.000.000.000 VNĐ (một tỷ Việt Nam đồng)
 Loại hình doanh nghiệp: Công ty dịch vụ
1.1.2. Lĩnh vực kinh doanh
Hiện tại, Công ty LOKI LOGISTICS cung cấp tất cả các dịch vụ của ngành
giao nhận vận tải theo chuẩn quốc tế với đầy đủ dịch vụ và chuỗi cung ứng liên kết
chặt chẽ với nhau như sau :
• Dịch vụ vận tải container bằng đường biển quốc tế ( FCL/FCL & LCL/LCL)
• Dich vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, dich vụ chuyển phát nhanh
(Express services)
. Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ bằng xe tải , xe container đi tất cả
các tỉnh của Lào, các tỉnh của Cambodia , theo chính ngạch và tiểu ngạch.

8


• Dịch vụ vận chuyển hàng hóa nội địa bằng đường thủy sà lan đi phú quốc và côn
đảo, các loại xe tải đường bộ và kết hợp vận tải bằng xe lửa .
• Dich vụ Vận tải đa phương thức
• Dịch vụ giao nhận khai thuê Hải quan .

• Dịch vụ xin giấy phép XNK, công bố chất lượng sản phẩm, tư vấn xuất nhập khẩu
cho các nhà đầu tư .
• Dịch vụ giao nhận hàng hóa đến tận tay người nhận trên toàn lãnh thổ Việt nam và
trên khắp thế giới (dịch vụ Door to door ).
• Dịch vụ kho bãi, đóng kiện, dich vụ phận phối và các dịch vụ gia tăng khác.
• Giao nhận vận chuyển hàng dự án công trình.
• Dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu và thương mại.
• Dịch vụ vận chuyển container bồn.
1.1.3. Cơ sở vật chất của Công ty TNHH Marine Sky Logistics
CÔNG TY LOKI LOGISTICS hiện có đội xe tải từ 1 tấn đến 24 tấn và đội
xe đầu kéo trên 40 chiếc đầu kéo các loại (Hyundai…), tải trọng kéo lên đến 81 tấn,
cả xe có đầu kéo chạy lạnh tuyến Bắc Nam. Và 80 mooc các loại kể cả mooc lùn,
mooc sàn, romooc loại hai dí, ba dí
Bên cạnh đó, công ty ký kết hợp đồng với nhiều nhà vận chuyển xe tải để
phục vụ việc giao nhận hàng hóa lẻ. Trong đó, Công Ty TNHH giao nhận vận tải
Nghĩa Phát (mã số thuế: 0304433069) với 50 xe tải nhỏ các loại là nhà thầu vận
chuyển chủ yếu của công ty. Với các nhà thầu cung cấp xe lớn nhằm đảm bảo tiến
độ giao hàng của công ty.
Để phục vụ việc thanh khoản và báo cáo quyết toán cho doanh nghiệp loại
hình sản xuất - xuất khẩu, chế xuất và gia công, công ty ký hợp đồng với công ty
phát triền công nghệ Thái Sơn với phần mềm tên ECUSS5 VNACCS. Với phần
mềm này công ty phục vụ quản lý nguyên phụ liệu nhập khẩu đầu vào, sản phẩm
của xuất khẩu, thanh khoản số liệu và thuế được hoàn – không thu trong kỳ.
1.1.4. Quá trình phát triển
Khi nền kinh tế được mở cửa và Việt Nam có cơ hội hội nhập kinh tế, cùng
nhau phát triển với các cường quốc trên toàn khu vực và thế giới, các hoạt động

9



giao dịch, buôn bán giữa các quốc gia trở nên sôi nổi hơn. Cùng với đó, việc giao
nhận và vận tải các hàng hóa bằng các phương tiện khác nhau tại cảng và sân bay
trở nên quan trọng khi ký kết và thực hiện các hợp đồng ngoại thương. Tuy nhiên
vào năm 2004, các khái niệm này thực tế còn quá mới mẻ so với các doanh nghiệp
lúc bấy giờ và các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu chưa thể thực hiện đầy đủ và
hiệu quả quy trình đưa hàng hóa ra nước ngoài hay vào trong nước, do sự hạn chế
về chuyên môn và kiến thức.
Nắm bắt được vấn đề trên, từ ngày 19 tháng 02 năm 2004, Công ty Trách
nhiệm hữu hạn LOKI chính thức đi vào hoạt động theo giấy phép đăng ký kinh
doanh số 4102020257 do Sở Kế Hoạch & Đầu Tư TP.HCM cấp ngày 19/02/2004.
Công ty có tư cách pháp nhân, có con dấu riêng và đồng thời hoạt động theo chế độ
hạch toán kinh tế tự chủ tài chính dưới sự dẫn dắt của giám đốc đầu tiên là ông Phan
Thanh Lương, nhằm hỗ trợ dịch vụ cho các doanh nghiệp sản xuất và xuất - nhập
khẩu. Đây cũng là một trong những công ty đầu tiên tại khu vực Thành phố Hồ Chí
Minh nói riêng và Việt Nam nói chung tiên phong trong lĩnh vực dịch vụ này.
Năm 2005, chỉ sau 1 năm hoạt động, công ty đã chứng minh được năng lực của
mình và vinh dự trở thành Hội viên Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam
VCCI.
Năm 2006, công ty TNHH LOKI chính thức gia nhập Hội viên liên kết của
Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận kho vận quốc tế FIATA.
Sau 2 năm hoạt động và phát triển thì chi nhánh đầu tiên của công ty được
thành lập tại Bình Dương. Chi nhánh có mặt tại khu công nghiệp Việt Nam –
Singapore mở rộng (VSIP2).
Tháng 8/2008, trở thành Đại lý hàng hóa của Hiệp hội Vận tải biển quốc tế
IATA.
Năm 2009, công ty quyết định thành lập chi nhánh Đồng Nai. Chi nhánh có
mặt tại khu chế xuất AMATA.
Tháng 3/2010, trở thành Hội viên Hiệp hội Đại lý và Môi giới Hàng hải Việt
Nam VISABA.


10


Năm 2011, trở thành thành viên Hiệp hội HHGFCông ty TNHH Marine Sky
Logistics của Mỹ.
Từ khi thành lập cho đến nay, trải qua 16 năm phát triển với sự dẫn dắt của ban lãnh
đạo, công ty luôn từng bước phát triển đúng theo định hướng đã đề ra. Trong môi
trường kinh doanh khốc liệt, vượt qua biết bao đối thủ cạnh tranh lớn, nhỏ, trong và
ngoài nước. Công ty đủ điều kiện để trở thành thành viên của các hiệp hội khác
nhau trên phạm vi quốc gia và quốc tế, giúp tạo nên vị thế vững chắc trong ngành
dịch vụ Logistics tại Việt Nam, qua đó chứng tỏ mục tiêu và chiến lược công ty là
hợp lý và luôn thay đổi để phù hợp với xu hướng.
1.2. Chức năng và nhiệm vụ của Công ty TNHH Marine Sky Logistics
1.2.1. Chức năng
- Tổ chức phối hợp với các tổ chức vận tải có phương tiện khác ở trong và ngoài
nước để tổ chức chuyên chở, giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu.
- Nhận uỷ thác dịch vụ về giao nhận, kho vận, vận tải, thương mại - xuất nhập khẩu
trực tiếp.
- Tư vấn về các vấn đề giao nhận, vận tải, xuất nhập khẩu, thương mại hàng hóa..
- Nhận uỷ thác xuất nhập khẩu hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp hàng hoá
trên cơ sở giấy phép xuất nhập khẩu của Bộ Thương mại cấp cho Công ty.
- Thực hiện dịch vụ giao nhận, TTHQ, vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu hàng
hoá quá cảnh, tạm nhập tái xuất qua lãnh thổ Việt nam và ngược lại.
- Đại lý vận tải, giao nhận trong và ngoài nước.
- Đào tạo và cung ứng nhân lực chuyên môn.
- Truyền thông - marketing - sự kiện cộng đồng chuyên môn.
1.2.2. Nhiệm vụ
- Xây dựng, kế hoạch và tổ chức thực hiện các dịch vụ kinh doanh của Công ty theo
Quy chế hiện hành.
- Tuần hoàn nguồn vốn độc lập và hợp pháp.

- Tái cấu trúc hệ sinh thái nhân sự, thực hiện nghiêm chỉnh chính sách Pháp luật
Lao Động.
- Quản lý công nghệ cao, thực hành marketing truyền thống.

11


- Điều hành hoạt động kinh doanh của các đơn vị trực thuộc Công ty theo Cơ chế
hiện hành.
1.3. Cơ cấu tổ chức và chức năng của từng phòng ban
1.3.1. Cơ cấu tổ chức

Hình 1. 1. Cơ cấu tổ chức phòng ban Công ty TNHH Marine Sky Logistics
(Nguồn: Phòng hành chính nhân sự)
1.3.2. Chức năng của từng phòng ban
Đứng đầu Công ty là Giám đốc Điều Hành (CEO). CEO điều hành và chịu
trách nhiệm cá nhân trước Pháp luật và cơ quan quản lý nhà nước về mọi hoạt động
của Công ty. Quản lý phân cấp trực tiếp là Giám Đốc Kinh Doanh và 4 Trưởng
phòng độc lập: Nhân Sự, Tài Chính, Marketing, Đào Tạo. Trong trường hợp CEO
vắng mặt thì Trợ lý Giám đốc/ Giám Đốc kinh doanh là những người được ủy
quyền điều hành mọi hoạt động của Công ty.
Cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty, nhiệm vụ, quyền hạn của các đơn vị và
bộ phận trực thuộc Công ty cũng như quan hệ hợp tác giữa các đơn vị và bộ phận
nói trên do CEO và Trưởng phòng Nhân sự qui định cụ thể cho phù hợp với tình

12


hình thực tế của từng năm, từng giai đoạn nhất định, bảo đảm cho sự tồn tại và hoạt
động hiệu quả của Công ty.

* Phòng Kinh Doanh: hoạt động chính trong lĩnh vực khai thác vận tải:
đường bộ, đường biển, đường sắt và dịch vụ giao nhận TTHQ. Đứng đầu là Giám
đốc kinh doanh, thuộc cấp có 4 Trưởng phòng. Mỗi bộ phận có cấu trúc nhân viên
độc lập, tương tác hỗ trợ chuyên môn cho các bộ phận còn lại.
* Phòng Nhân sự: quản lý tuyển dụng, đào tào, giám sát hệ sinh thái nhân
viên. Quản lý văn thư, chứng từ, sổ sách hành chính kết hợp thực hiện chính sách
lao động hiện hành.
* Phòng Tài chính: tổ chức hạch toán kế toán Thuế tổng hợp, quản lý vận
hành nguồn vốn, giám sát thực hiện thu chi tài chính, trả lương thưởng và thanh
khoản. Quản trị, thống kê, phân tích số liệu kinh doanh.
* Phòng Marketing: quảng cáo, truyền thông thương hiệu, kết hợp kinh tế đối
ngoại mở rộng mạng lưới đối tác, khách hàng cho các phòng ban tương tác, đồng
thời cũng thực hiện các nhiệm vụ maketing theo dự án kinh doanh được phê duyệt.
1.4. Tình hình các hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics từ năm 2017 đến 2019
Bảng 1. 1. Hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Marine Sky Logistics từ
năm 2017 đến 2019
(Đơn vị: Triệu đồng)
Nội dung
Đại lý giao nhận
hàng hóa xuất – nhập
khẩu

Năm
2017

Năm
2018

Năm

2019

2018/2017
Tỷ lệ
Giá trị
%

6.394

7.086

10.753

692

10,82

Vận tải nhập khẩu

22.167

20.713

20.836

- 1.455

-6,56

vận tải xuất khẩu


15.519

16.726

18.286

1.207

7,78

Xuất - Nhập khẩu
các công ty

15.994

16.953

16.584

959

6,00

Chuyển phát nhanh

7.215

6.936


6.064

-

279

-3,86

Dịch vụ khác

1.436

1.338

1.230

-

98

-6,85

13

2019/2018
Tỷ lệ
Giá trị
%
3.6
67

1
23
1.5
60
369
872
108

51,76
0,59
9,33
-2,18
-12,57
-8,07


Tổng

68.725

69.751

73.753

1.026

1,49

4.0
02


5,74

(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)
1.4.1. Đại lý giao nhận hàng hóa xuất – nhập khẩu
Từ bảng 1.1 rút ra nhận xét: Doanh thu của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất – nhập khẩu tăng qua các năm 20172019, với tốc độ tăng trung bình trên 25% mỗi năm. Cụ thể, năm 2018 là 6.394 triệu
đồng mức tăng khá tốt, tăng 692 triệu đồng, tương ứng tăng 10,82% so với năm
2017. Đến năm 2019 tiếp tục tăng thêm 3.667 triệu đồng tương ứng với tốc độ tăng
là 51,76% so với năm 2018. Đây là mức tăng rất ấn tượng, cho thấy Công ty TNHH
Marine Sky Logistics hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả.
1.4.2. Vận tải nhập khẩu
Doanh thu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics về dịch vụ Vận tải nhập
khẩu tăng năm 2019, nhưng giảm trong năm 2018. Cụ thể, năm 2018 là 20.713 triệu
đồng mức tăng khá tốt, giảm 1.455 triệu đồng, tương ứng giảm 6,56% so với năm
2017. Đến năm 2019 đạt 20.836 triệu đồng, tăng 123 triệu đồng tương ứng với tốc
độ tăng là 0,59% so với năm 2018.
1.4.3. Vận tải xuất khẩu
Doanh thu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics về dịch vụ Vận tải xuất
khẩu tăng qua các năm 2017-2019, với tốc độ tăng trung bình trên 8% mỗi năm. Cụ
thể, năm 2018 đạt là 16.726 triệu đồng mức tăng khá tốt, tăng 1.207 triệu đồng,
tương ứng tăng 7,78% so với năm 2017. Đến năm 2019 đạt 18.286 triệu đồng tiếp
tục tăng thêm 1.560 triệu đồng tương ứng với tốc độ tăng là 9,33% so với năm
2018. Đây là mức tăng khá cao, cho thấy dịch vụ Vận tải xuất khẩu của Công ty
TNHH Marine Sky Logistics hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả.
1.4.4. Xuất - Nhập khẩu các công ty
Doanh thu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics về dịch vụ 1.4.4. Xuất Nhập khẩu các công ty tăng trong năm 2018 nhưng giảm trong năm 2019. Cụ thể,
năm 2018 đạt là 16.953 triệu đồng mức tăng khá tốt, tăng 959 triệu đồng, tương ứng
tăng 6,00% so với năm 2017. Đến năm 2019 đạt 16.584 triệu đồng giảm là 369 triệu


14


đồng tương ứng với tốc độ giảm là 2,18%% so với năm 2018. Đây là dấu hiệu
không tốt, cho thấy dịch vụ 1.4.4. Xuất - Nhập khẩu các công ty của Công ty TNHH
Marine Sky Logistics chưa có hiệu quả tốt.
1.4.5. Chuyển phát nhanh
Doanh thu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics về dịch Chuyển phát
nhanh giảm qua các năm 2017-2019, với tốc độ giảm trung bình trên 6% mỗi năm.
Cụ thể, năm 2018 đạt là 6.936 triệu đồng, giảm 279 triệu đồng, tương ứng giảm
3,86% so với năm 2017. Đến năm 2019 đạt 6.064 triệu đồng giảm thêm 1.560 triệu
đồng tương ứng với tốc độ giảm là 12,57% so với năm 2018. Đây là mức giảm khá
cao, cho thấy dịch vụ này của Công ty TNHH Marine Sky Logistics hoạt động chưa
có hiệu quả.
1.4.6. Dịch vụ khác
Doanh thu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics về 1.4.6. Dịch vụ khác
giảm qua các năm 2017-2019, với tốc độ giảm trung bình trên 7% mỗi năm. Cụ thể,
năm 2018 đạt là 1.338 triệu đồng, giảm 98 triệu đồng, tương ứng giảm 6,85% so với
năm 2017. Đến năm 2019 đạt 1.230 triệu đồng giảm thêm 108 triệu đồng tương ứng
với tốc độ giảm là 8,07% so với năm 2018. Đây là mức giảm khá cao, cho thấy
dịch vụ này của Công ty TNHH Marine Sky Logistics hoạt động chưa có hiệu quả.
1.5. Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Marine Sky Logistics
từ năm 2017 đến 2019
Bảng 1. 2. Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics từ năm 2017 đến 2019
(Đơn vị: Triệu đồng)
2018/2017

Năm
2017


Năm
2018

Năm
2019

Doanh thu

68.725

69.751

73.753

Chi phí

38.763

38.975

39.683

Lợi nhuận

29.962

30.776

34.069


Chỉ tiêu

Giá trị

15

1.02
6
21
2
81
4

Tỷ lệ %
1,49%
0,55%
2,72%

2019/2018
Tỷ lệ
Giá trị
%
4.00
5,74%
2
70
1,82%
8
3.29

10,70%
4


(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)
1.5.1. Doanh thu
Qua bảng 1.2. Ta có nhận xét: Doanh thu của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics tăng qua các năm 2017-2019, với tốc độ tăng trung bình trên 3% mỗi
năm. Cụ thể, năm 2018 đạt là 69.751 triệu đồng mức tăng khá tốt, tăng 1.026 triệu
đồng, tương ứng tăng 1,49% so với năm 2017. Đến năm 2019 đạt 73.753 triệu đồng
tiếp tục tăng thêm 4.002 triệu đồng tương ứng với tốc độ tăng là 5,74% so với năm
2018. Đây là mức tăng khá cao, cho thấy Công ty TNHH Marine Sky Logistics hoạt
động sản xuất kinh doanh có hiệu quả.
1.5.2. Chi phí
Qua bảng 1.2. Ta có nhận xét: chi phí của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics tăng qua các năm 2017-2019, với tốc độ tăng trung bình trên 1% mỗi năm.
Cụ thể, năm 2018 đạt là 38.975 triệu đồng mức tăng 212 triệu đồng, tương ứng tăng
0,55% so với năm 2017. Đến năm 2019 đạt 39.683 triệu đồng tiếp tục tăng thêm
708 triệu đồng tương ứng với tốc độ tăng là 1,82% so với năm 2018. Chi phí tăng
qua các năm nhưng mức tăng nhỏ hơn mức tăng doanh thu cho thấy Công ty TNHH
Marine Sky Logistics kiểm soát khá tốt các chi phí hoạt động kinh doanh.
1.5.3. Lợi nhuận
Qua bảng 1.2. Ta có nhận xét: lợi nhuận của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics tăng qua các năm 2017-2019, với tốc độ tăng trung bình trên 6% mỗi
năm. Cụ thể, năm 2018 đạt là 30.776 triệu đồng mức tăng khá tốt, tăng 814 triệu
đồng, tương ứng tăng 2,72% so với năm 2017. Đến năm 2019 đạt 34.069 triệu đồng
tiếp tục tăng thêm 3.294 triệu đồng tương ứng với tốc độ tăng là 10,70% so với
năm 2018. Đây là mức tăng khá cao, cho thấy Công ty TNHH Marine Sky Logistics
hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả.


16


1.6. Đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics từ năm 2017 đến 2019
1.6.1. Thành tựu
Thứ nhất: Công ty có nhiều kinh nghiệm trong dịch vụ xuất nhập khẩu và
vận tải đường biển. Công ty đã chứng tỏ được khả năng của mình qua việc không
ngừng tăng thêm doanh thu từ các dịch vụ này qua các năm trong giai đoạn 2017 –
2019, nâng cao uy tín trong lòng khách hàng cũng như các đối tác và nhà cung
cấp…củng cố uy tín cho thương hiệu của Công ty trên thị trường.
Thứ hai: Công ty TNHH Marine Sky Logistics có lợi nhuận liên tục tăng
qua các năm trong giai đoạn 2017 – 2019, cho thấy việc phát triển doanh thu và
kiểm soát tốt các chi phí phát sinh, bên cạnh đó công ty cũng có chế độ khen thưởng
rõ ràng để khuyến khích nhân viên làm việc một cách tích cực và cũng đảm bảo
quyền bình đẳng giữa mọi người, tạo mối quan hệ đoàn kêt sâu sắc giữa toàn nhân
viên trong công ty nói chung và lực lượng kinh doanh nói riêng.
1.6.2. Hạn chế
Với việc tiếp cận được nhiều thông tin về dịch vụ vận chuyển hàng hóa hơn
trước và có nhiều lựa chọn nhà cung cấp nên khách hàng có quyền lực ở mức độ
cao điểu này sẽ gây rất nhiều khó khăn cho Công ty TNHH Marine Sky Logistics
nhưng đó cũng là mục tiêu, động lực để Công ty TNHH Marine Sky Logistics phát
triển hơn nữa.
Áp lực cạnh tranh của các đối thủ canh tranh ngày càng lớn đặc biệt là cạnh
tranh trực tiếp từ đối thủ và việc chưa kiểm soát được chi phí làm cho chi phí sản
xuất kinh doanh trong năm 2019 tăng khá cao so với năm 2018.
Các yếu tố khó khăn còn xuất phát từ bản thân Công ty TNHH Marine Sky
Logistics là dịch vụ trong chăm sóc khách hàng còn hạn chế, chưa đáp ứng được
các yêu cầu của khách hàng đến mua hàng. Nhóm sản phẩm, dịch vụ của Công Ty
chủ yếu mang tính đặc thù trong ngành, chưa phục vụ hết yêu cầu khách hàng. Đội

ngũ nhân viên hỗ trợ dịch vụ vận chuyển hàng hóa còn nhiều hạn chế. Công tác
chăm sóc khách hàng của Công ty TNHH Marine Sky Logistics khá bị động và

17


chưa có những sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận, điều này làm cho nhiều
khách hàng đã chuyển sang dịch vụ vận chuyển hàng hóa của các đối thủ khác
1.6.3. Nguyên nhân
Thứ nhất: Trình độ nguồn nhân lực phụ vụ dịch vụ vận chuyển hàng hóa của
Công ty TNHH Marine Sky Logistics không đồng đều và chưa có sự gắn kết giữa
các nhân viên có nhiều kinh nghiệm dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
và các nhân viên trẻ mới chưa có kinh nghiệm và chưa được đào tạo bài bản.Việc
nhân viên phụ trách dịch vụ vận chuyển hàng hóa vẫn ảnh hưởng bởi tư duy kinh
doanh cũ trước đây là Công ty TNHH Marine Sky Logistics độc quyền tại Việt
Nam nên khả năng cạnh tranh bị giảm sút do không chiều được khách hàng trong
các dịch vụ vận chuyển hàng hóa.
Thứ hai: Công ty TNHH Marine Sky Logistics hiện tại chưa chú trọng trong
hoạt động marketing cho dịch vụ vận chuyển hàng hóa của mình, các chính sách
khách hàng về dịch vụ vận chuyển hàng hóa còn rất hạn chế.
Thứ ba, hạn chế trong khâu chuẩn bị chứng từ, đây là khâu rất quan trọng
trong toàn bộ quy trình, tuy nhiên hoạt động này của Công ty TNHH Marine Sky
Logistics hiện nay trong việc vận chuyển hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển còn
nhiều hạn chế trong việc kiểm tra sắp xếp chứng từ về hàng hoá, chứng từ về vận
tải, các loại giấy tờ về hải quan, thuế... dẫn đến việc sai sót trong toàn bộ quá trình
vận chuyển.
1.7. Định hướng phát triển của Công ty TNHH Marine Sky Logistics năm 2021
trở đi
Trong giai đoạn sau khủng hoảng, thị trường vận chuyển hàng hóa quốc tế
bằng đường biển tiếp tục có sự tăng trưởng với tốc độ trên dưới 10%/năm và không

có sự bùng nổ đặc biệt trừ khi Việt Nam chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để trở thành
một trung tâm trung chuyển hàng hóa đường biển và vận tải đa phương tiện của khu
vực (đặc biệt là về hạ tầng và chính sách đối với các hoạt động xuất, nhập khẩu).
Công ty TNHH Marine Sky Logistics cần có những kế hoạch, phương hướng
hoạt động cụ thể về hoạt động kinh doanh, để từ đó lập kế hoạch triển khai chương
trình hành động, nhằm khai thác, phân chia và sử dụng hợp lý các nguồn lực để có

18


thể mang lại hiệu quả cao trong kinh doanh là vấn đề quan trọng hàng đầu của Công
Ty.
Chiến lược phát triển kinh doanh vận tải biển của Công ty TNHH Marine
Sky Logistics HKVN cho đến năm 2025 là:
-

Tốc độ tăng trưởng doanh thu: 20 -35% /năm

-

Tốc độ tăng lợi nhuận: 10-15 % / năm

-

Thị phần 45 – 55%
Định hướng mục tiêu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics đến năm

2025 là trở một trong những công ty hàng đầu tại Việt Nam hoạt động trong lĩnh
vực dịch vụ cung ứng hậu cần và giao nhận vận tải quốc tế, Công ty Loki Logistics
luôn ý thức và không ngừng khao khát tìm ra những giải pháp tối ưu, sáng tạo nhằm

cung ứng dịch vụ hậu cần tốt nhất với mục tiêu tiện lợi, giá trị cao, tiết kiệm thời
gian, công sức và sự tin cậy của quý khách hàng và đối tác.

19


CHƯƠNG 2.THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ VẬN
CHUYỂN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG
CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TUYẾN ĐƯỜNG VIỆT
NAM – CHÂU Á CỦA CÔNG TY TNHH MARINE SKY
LOGISTICS
2.1. Tình hình hoạt động dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng
container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tại Công ty TNHH
Marine Sky Logistics từ năm 2017 – 2019 và 6 tháng đầu năm 2020
2.1.1. Tình hình kết quả kinh doanh từ hoạt động dịch vụ vận chuyển hàng hoá
xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tại Công
ty TNHH Marine Sky Logistics từ năm 2017 – 2019 và 6 tháng đầu năm 2020
Ngành Vận tải đường biển là một ngành kinh tế đặc thù sản phẩm chủ yếu là
dịch vụ nên doanh thu tập trung chủ yếu vào hai khâu dự trữ và lưu thông. Doanh
thu dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường
Việt Nam – Châu Á tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics từ năm 2017 – 2019
và 6 tháng đầu năm 2020 được thể hiện như biểu đồ sau:
(Đơn vị: Tỷ đồng)
(Nguồn: Báo cáo tổng kết Công ty TNHH Marine Sky Logistics, 2019)
Hình 2. 1. Dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển
tuyến đường Việt Nam – Châu Á của Công ty TNHH Marine Sky Logistics giai đoạn
2015 – 2019
Từ bảng 2.2 và hình 2.2 ta thấy: Tổng giá trị các dịch vụ vận chuyển hàng
hóa xuất nhập khẩu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics đều dương và chỉ có
năm 2017 là bị giảm về giá trị. Cụ thể, năm 2016 dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất

nhập khẩu của Công ty TNHH Marine Sky Logistics tăng là 1.972 triệu đồng, tương
ứng tăng 31,33% so với năm 2015. Đến năm 2017 giảm 2.949 triệu đồng tương
ứng 36% so năm 2016. Đến năm 2018 tăng lên 3.884 triệu đồng, tương ứng tăng
73% so với năm 2017, đây là mức tăng lớn nhất trong giai đoạn 2015 – 2019, cho

20


thấy Công ty TNHH Marine Sky Logistics tăng hiệu quả em dịch vụ vận chuyển
hàng hóa xuất nhập khẩu. Sang năm 2019 tiếp tục tăng thêm 2.231 triệu đồng tương
ứng với tốc độ tăng là 24% so với năm 2018.
Dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến
đường Việt Nam – Châu Á của Công ty TNHH Marine Sky Logistics liên tục tăng
cao qua các năm, đặc biệt năm 2018 tốc độ tăng trưởng dịch vụ vận chuyển hàng
hóa xuất nhập khẩu là 163,22% , đây là con số rất tốt cho thấy Công ty TNHH
Marine Sky Logistics đang gia tăng dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng
container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á. Cụ thể, năm 2016 dịch vụ
vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam –
Châu Á chỉ đạt 1.052 triệu đồng, giảm 253 triệu đồng tương ứng giảm 19% so với
năm 2015, nhưng đến năm 2018 Dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng
container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tăng đạt 2.140 triệu đồng
tương ứng với tốc độ tăng là 163,22%, tương đương tăng 1.327 triệu đồng so với
năm 2017. Đến năm 2019 dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu tiếp tục
tăng thêm 310 triệu đồng, tương ứng tăng 15% so với năm 2018. Đến 6 tháng đầu
năm 2020 dịch vụ này đạt 1.357 triệu đồng.
Bảng 2. 1. Sản lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu
bằng đường biển Công ty TNHH Marine Sky Logistics
.Chỉ tiêu
SLGN
đường

biển (kg)
Chỉ
số
phát triển
(%)
SLGN
toàn công
ty
Tỷ trọng
(%)

Năm
2017

Năm
2018

Năm
2019

1.384.24
5

2.221.69
1

1.752.12
2

112,52


160,5

78,86

1.792.13
5

2.704.10
3

2.226.09
2

77,24

82,16

77,81

2018/2017
Giá trị
%

2019/2018
Giá trị
%

837.44
6


469.569

4
8
911.96
8
5

60,50
42,64
50,89
6,37

82
478.011
4

-21,14
-50,87
-17,68
-5,29

(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)

21


Qua bảng 2.1 thấy rằng trong những năm gần đây, sản lượng giao nhận năm
2018 đạt mức cao nhất, lên đến hơn 2.7 triệu tấn, tăng gần 60% so với năm 2017.

Con số này qua các năm từ năm 2015 đến năm 2018 tuy tăng không đều nhưng ở
mức cao cho thấy công ty có chiến lược kinh doanh đúng đắn và có được sự tin
tưởng của khách hàng. So với tổng sản lượng giao nhận của công ty thì sản lượng
giao nhận đường biển luôn chiếm tỉ trọng hơn 70% và đang có xu hướng tăng lên.
Ta có thể thấy tuy năm 2019 là một năm đầy khó khăn đối với Công ty
TNHH Marine Sky Logistics vì vào năm này công ty vấp phải sự cạnh tranh quyết
liệt của các công ty khác cùng với sự suy thoái của nền kinh tế toàn cầu và dịch
bệnh Covid -19 làm sản lượng giao nhận hàng hóa nói chung sụt giảm, xu hướng
này sang năm 2020 có lẽ sẽ tiếp tục sụt giảm nếu như nên kinh tế vẫn đi xuống như
hiện nay và tình hình dịch bệnh Covid -19 nhiều diễn biến phức tạp.
Có thể nói xét về mặt sản lượng giao nhận, Công ty TNHH Marine Sky
Logistics đã đạt được kết quả khả quan. Nhưng đối với dịch vụ giao nhận hàng hoá,
con số có ý nghĩa hơn đối với người giao nhận lại là giá trị giao nhận vì nó phản ánh
số tiền mà người giao nhận có được khi tiến hành giao nhận một lô hàng cho khách
hàng của mình. Vì vậy phần tiếp sau đây sẽ cho ta thấy rõ khía cạnh này.
2.1.2. Cơ cấu thị trường của hoạt động dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu
bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tại Công ty TNHH
Marine Sky Logistics từ năm 2017 – 2019 và 6 tháng đầu năm 2020
Bảng 2. 2. Cơ cấu thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng
container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á của Công ty TNHH Marine
Sky Logistics
Năm
2017

Năm
2018

Năm
2019


313,0

1.052,0

1.117,0

Châu Phi

75,0

88,0

190,0

Châu Âu

312,0

729,0

832,0

Nội dung
Châu Á

22

2018/2017
Giá trị
73

9
1
3
41
7

Tỷ lệ %
236,10%
17,33%
133,65%

2019/2018
Giá
Tỷ lệ %
trị
6
6,18%
5
10
115,91%
2
10
14,13%
3


Châu khác
Tổng doanh thu
vận chuyển hàng
hoá xuất khẩu

bằng container
đường
biển
tuyến
đường
Việt Nam –
Châu Á

113,0

271,0

311,0

15
8

139,82%

813

2.140

2.450

1.32
7

163,22%


4
0

31
0

14,76%

14,49%

(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)
Qua bảng 2.6 ta có nhận xét: Trong giai đoạn 2017 – 2019 thì Châu Á vẫn
là thị trường truyền thống của công ty đạt giá trị cao nhất. Đứng thứ 2 là Châu Âu,
nổi tiếng là thị trường khó tính về chất lượng Đứng thứ 3 là thị trường Châu Phi. Cụ
thể, Trong năm 2018 vận chuyển hàng hoá xuất khẩu bằng container đường biển
tuyến đường Việt Nam – Châu Á của Công ty thị trường ở Châu Á đạt 1.052 triệu
đồng tương ứng tăng 739 triệu đồng với tốc độ tăng là 236,10% so với năm 2017,
Châu Phi đạt 88 triệu đồng tương ứng tăng 13 triệu đồng với tốc độ tăng là 17,33%
so với năm 2017 và Châu Âu tăng 271 triệu đồng tương ứng tăng 158 triệu đồng
với tốc độ tăng là 139,82% so với năm 2017. Châu Âu là thị trường khó tính tuy
nhiên nhờ chất lượng sản phẩm của Công ty TNHH Marine Sky Logistics được
nâng cao nên tỷ lệ xuất khẩu vào thị trường này tăng lên, đến năm 2019 thị trường
Châu Á tiếp tục tăng thêm 65 triệu đồng 6,18% so với năm 2018, thị trường Châu
Âu đạt 311 triệu đồng tăng 40 triệu đồng tương ứng tăng với tốc độ tăng là 14,76%
so với năm 2018. Tuy có sản lượng xuất khẩu chiếm tỉ trọng thấp nhất nhưng doanh
thu từ thị trường này gần tương đương với Châu Phi. Nguyên nhân là do gạo xuất
khẩu sang thị trường này là những loại có chất lượng hơn nên giá cũng cao hơn.
Hình 2. 1. Biểu đồ cơ cấu thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất khẩu
bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á của Công ty TNHH
Marine Sky Logistics 6 tháng đầu năm 2020

(Đơn vị: %)
(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)

23


Nửa đầu 6 tháng năm 2020 thì Châu Âu, chiếm tỷ trọng 39,5 vẫn là thị
trường truyền thống của công ty đạt tỷ trọng cao nhất. Đứng thứ 2 Châu Á chiếm tỷ
trọng là 26,1%. Đứng thứ 3 là thị trường Châu Phi chiếm tỷ trọng 12,8%.
2.1.3. Phân tích các hoạt động trong thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng hoá
xuất khẩu bằng container đường biển tuyến đường Việt Nam – Châu Á tại Công
ty TNHH Marine Sky Logistics
2.1.3.1. Trước khi thông quan hàng hóa
•

Nhận thông tin khách hàng từ bộ phận Sales của Logistics hoặc từ bộ
phận chứng từ chuyển qua

Bộ phận Sales của Logistics sau khi ký hợp đồng dịch vụ với khách hàng sẽ
chuyển thông tin khách hàng cho bộ phận Operation để tiến hành giao dịch thực
hiện dịch vụ.
Đối với những lô hàng do bộ phận giao nhận đường biển gửi Phiếu yêu cầu
thực hiện dịch vụ, chứng từ lô hàng sẽ được người phụ trách chứng từ trực tiếp nhận
và kiểm tra. Sau đó, người phụ trách chứng từ sẽ chuyển hồ sơ và thông tin khách
hàng cho Giám sát Bộ phận giao nhận để phân công thực hiện lô hàng.
Khi đã có thông tin về khách hàng của Công ty TNHH Marine Sky Logistics,
bộ phận giao nhận dưới sự phân công của Giám sát bộ phận, sẽ liên lạc trực tiếp với
khách hàng để lấy thông tin về lô hàng, yêu cầu khách hàng fax bản chứng từ để
kiểm tra 2 ngày trước ngày hàng đến hoặc 1 ngày trước ngày xuất hàng. Sau đó bộ
phận giao nhận chuyển cho người lập chứng từ Double check và chuẩn bị hồ sơ.

•

Tìm hiểu hồ sơ khách hàng

Sau khi kiểm tra chứng từ copy của lô hàng đầy đủ và hợp lệ, nhân viên giao
nhận sẽ yêu cầu người phụ trách chứng từ cùng kiểm tra và lập hồ sơ.
Đối với những lô hàng có trục trặc về khâu chứng từ hoặc về hàng hoá, nhân
viên giao nhận phải thông báo cho Giám sát bộ phận biết tình hình, phối hợp với
khách hàng khắc phục thiếu sót hoặc tìm cách tháo gỡ. Khi có khả năng phát sinh
chi phí thực hiện lô hàng, giám sát bộ phận sẽ thông báo với Bộ phận Sales để báo
lại giá và cùng khách hàng thống nhất cách xử lý.
•

Lên chí phí lô hàng

24


Chi phí thực hiện lô hàng được áp dụng theo Bảng giá của Công ty đã được
Giám đốc công ty thông qua. Nhân viên giao nhận sử dụng tối đa kinh nghiệm
nghiệp vụ của mình và hạn chế chi phí trong phạm vi bảng giá nói trên. Những chi
phí nào có hoá đơn, nhân viên giao nhận phải xuất trình đầy đủ, hợp lệ hoặc phải
giải trình một cách hợp lý. Nếu không có, khoản chi phí đó sẽ không được duyệt.
Bất kỳ một chi phí phát sinh nào trong quá trình làm hàng phải được sự đồng ý của
Giám đốc bộ phận, do Giám sát bộ phận duyệt trước và xin ý kiến Giám đốc bộ
phận và cũng phải chịu trách nhiệm giải trình khi thanh toán. Giám sát bộ phận có
trách nhiệm nắm rõ tình hành làm hàng của nhân viên và xác nhận được những chi
phí phát sinh đó. Những chi phí phát sinh phải được thông báo kịp thời cho khách
hàng (trường hợp phát sinh từ phía khách hàng) hoặc giám sát bộ phận phải trình
báo lên Giám đốc bộ phận (nếu phát sinh từ phía Công ty TNHH Marine Sky

Logistics và Công ty TNHH Marine Sky Logistics chịu phát sinh đó).
Trước mỗi lô hàng, nhân viên giao nhận phải làm Bản dự chi để trình Giám
sát bộ phận. Giám sát bộ phận được phép ký duyệt Tạm ứng cho nhân viên giao
nhận với số dư nợ tối đa của mỗi lô biển vượt quá 5.000.000đ, nếu vượt quá năm
triệu đồng sẽ chuyển cho Giám đốc ký duyệt và phải có chữ ký của Giám sát bộ
phận. Thời gian thanh toán tạm ứng là 3 ngày kể từ ngày tạm ứng. Nhân viên giao
nhận phải nộp phiếu thanh toán tạm ứng cho Giám sát bộ phận ký nháy, rồi chuyển
cho Giám đốc bộ phận duyệt ngay khi hoàn tất lô hàng.
2.1.3.2. Thông quan hàng hóa
Ngay lập tức khi nhận được Thông báo hàng đến hoặc chứng từ hàng xuất
phải đên gặp khách hàng để lấy chứng từ gốc (đối với hàng nhập), hoặc lấy chữ ký
của người có thẩm quyền phía khách hàng (đối với hàng xuất) để hoàn tất hồ sơ
khai báo hải quan. Khi giao nhận chứng từ gốc với khách hàng phải có Document
Delivery Note, hai bên ký nhận và mỗi bên giữ một bản.
Nhân viên giao nhận phải kiểm tra lần cuối Hồ sơ trước khi nộp cho Hải
quan, và là người ký vào phần “Last checked on” trên bản Import/Export clearance
– Cover page and Check list. Nhân viên giao nhận và nhân viên lập chứng từ cùng
liên đới chịu trách nhiệm về tính hợp pháp của hồ sơ, đặc biệt là về mặt tài chính

25