LỜI MỞ ĐẦU
Grab là một công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển đi lại, được ươm
mầm ý tưởng từ năm 2011 và chính thức có mặt trên thị trường vào năm 2012. Sau 7 năm
xây dựng và phát triển, Grab đã trở thành một cái tên khá được ưa chuộng tại thị trường
Đông Nam Á. Năm 2018, Grab đã đánh dấu một dấu mốc lớn trong quá trình phát triển
của mình bằng việc mua lại Uber tại Đông Nam Á và trở thành một “Ông lớn” trong
ngành.
Hiện nay, Grab đã có mặt tại 7 nước trong khu vực, với rất nhiều ứng dụng hữu ích
và các chiến lược về giá, xúc tiến rất nổi bật. Để có thể giữ vững vị thế của mình trong
trường khu vực và vươn ra tầm thế giới thì Grab đã không ngừng đổi mới, sáng tạo và
phát triển. Với cùng một mục tiêu hướng đến nhưng tại các thị trường khác nhau, Grab sẽ
có các chiến lược Marketing Mix thích hợp để phù hợp với đặc điểm dân cư, văn hóa, xã
hội… của từng nước.
Để tìm hiểu sâu hơn về chiến lược Marketing Mix của Grab, nhóm chọn đề tài tìm
hiểu trong tiểu luận này là: “ So sánh chiến lược Marketing Mix của Grab tại Việt
Nam, Singapore, Philippines”. Nhóm sẽ tập trung nghiên cứu và so sánh điểm giống và
khác nhau giữa chiến dịch Marketing Mix của 3 nước, tìm hiểu lí do cho sự khác biệt đó
và đề xuất giải pháp cho Grab Việt Nam.
Bài tiểu luận nhóm chúng em gồm 3 chương:
Chương 1: Tổng kết về Grab.
Chương 2: Marketing Mix của Grab tại 3 thị trường Việt Nam, Singapore, Philippines.
Chương 3: Đánh giá chiến lược Marketing Mix cho cả 3 thị trường và giải pháp cho Grab
tại Việt Nam.

3


CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ GRAB
1.1 Grab tại thị trường Đông Nam Á
1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển
Trước khi trở thành ứng dụng gọi xe dẫn đầu thị trường Đông Nam Á như hiện

nay, Grab trải qua quá trình hơn 7 năm hình thành và phát triển, đã vấp phải nhiều ý kiến
trái chiều và từng phải cạnh tranh trực tiếp với các ông lớn như Uber (Mỹ), Easy Taxi
(Brazil). Tuy nhiên, Grab đã từng bước đạt được những cột mốc ấn tượng
2011: Ý tưởng về Grab được hình thành bởi Anthony Tan khi người bạn của anh
phàn nàn về việc taxi thường đi nhầm đường và lạm thu của khách hàng. Nhận ra đây là
vấn đề mà nhiều người gặp phải, Anthony và người cộng sự - Tan Hooi Ling đã lập nên
thương hiệu My Teksi tại Kuala Lumpur, Malaysia.
2012: My Teksi chính thức ra mắt tại thị trường Malaysia, cho phép người dùng
tìm kiếm taxi có sẵn trong khu vực. Khác với các đối thủ, My Teksi liên kết với nhiều
hãng taxi khác nhau, từ đó giảm thời gian chờ đợi và tối đa hóa hiệu quả của lộ trình. My
Teksi nhanh chóng đạt được 11.000 lượt tải về trong ngày đầu ra mắt.
2013: Ứng dụng My Teksi lập kỷ lục với 8s/lần đặt xe, tương đương 10.000 lượt
đặt xe trong 1 ngày. Sau thành công tại Malaysia, ứng dụng này tiến vào thị trường
Philippines với tên gọi GrabTaxi và tiếp tục sử dụng tên gọi này để xâm nhập vào thị
trường Singapore và Thái Lan.
2014: Tiện ích GrabCar được ra đời để tận dụng nguồn lực dư thừa là những chỗ
trống trên các phương tiện ô tô cá nhân. Cũng trong năm 2014, ứng dụng tiếp tục bước
vào thị trường Việt Nam và Indonesia cũng với tên gọi GrabTaxi. Tuy nhiên với đặc thù
ưu thích giao thông chủ yếu là xe máy, công ty nhanh chóng cho thử nghiệm và ra mắt
GrabBike tại 2 thị trường này. Ngay trong lần gọi vốn đầu tiên, GrabTaxi đã nhận được
hơn 10 triệu USD từ Vertex Ventures. Điều này đã tạo cơ sở cho những lần gọi vốn tiếp
theo của ứng dụng này.
2015: Tiện ích GrabCar+ (Philippines, dành cho dòng xe sang) và GrabHitch
(Singapore, chia sẻ xe với cùng một tuyến đường), GrabExpress được triển khai. Cùng
lúc đó, bước đi triển khai GrabBike tại Việt Nam và Indonesia đã giúp công ty này thành
4


công trong việc gia tăng độ nhận diện thương hiệu, hình thành thói quen sử dụng dịch vụ
gọi xe của người tiêu dùng và lượng lớn data khách hàng.

2016: Cái tên Grab chính thức thay thế cho GrabTaxi, lúc này ứng dụng Grab tích
hợp tất cả các tiện ích đã được triển khai và có sự khác nhau tại từng thị trường. Grab lần
lượt bổ sung GrabChat (tiện ích trò chuyện với tài xế, tự động dịch sang tiếng Anh) và
GrabShare (Việt Nam), GrabPay hợp tác với tập đoàn Lippo của Indonesia.
2017: Grab cũng chính thức bước chân vào thị trường Myanmar và Campuchia.
Grab phát triển GrabFamily (Singapore, ghế cho trẻ nhỏ), GrabTuktuk và GrabRickShaw
cho thị trường Campuchia.
2018: Grab chính thức mua lại Uber tại thị trường Đông Nam Á, loại bỏ đi một
trong những đối thủ lớn.
2019: Với tham vọng trở thành ứng dụng toàn cầu, Grab đầu tư 8 triệu USD vào
Spylt Technologies – công ty công nghệ có trụ sở tại London, Anh. Grab cho ra mắt
GrabPet tại Singapore.
1.1.2 Tình hình kinh doanh của Grab
Sau khi thâu tóm được Uber tại thị trường Đông Nam Á, thị phần của Grab tăng
lên đáng kể bởi lúc này đối thủ cạnh tranh chính của Grab chỉ còn là Go-Jek và
PassApp (tại Campuchia).

5


Thị phần của Grab so với các đối thủ
Việt Nam
Indonesia
Philippines
Thái Lan
Singapore
Malaysia
0

10


20

30

40
Đối thủ

50

60

70

80

90

Grab

Nguồn: The Wall Street Journal
Có thể thấy rằng, Grab vấp phải sự cạnh tranh gay gắt tại hai thị trường
Philippines và Indonesia. Tại Philippines, sự cạnh tranh gay gắt chủ yếu đến từ sự gia
tăng nhanh về số lượng của các ứng dụng gọi xe tại thị trường này. Một vài cái tên có thể
kể đến như MiCab, HiNar hay Owto. Trong khi đó, tại Indonesia - thị trường lớn nhất
Đông Nam Á với hơn 260 triệu dân, GoJek dù gia nhập trước (2011) và được cạnh tranh
tại chính sân nhà nhưng lại đang để thua trước Grab, sau khi công ty này thâu tóm được
Uber tại Đông Nam Á. Xét trên toàn khu vực, Grab ước tính đang chiếm khoảng hơn
60% thị phần (theo Forbe).
Một vài thống kê đến từ DMR – Business Statistics


36

triệu

khách hàng

sử dụng
dịch vụ
(6/2018)

2.5
tỷ

chuyến đi

được thực
hiện
(12/2018)

46
triệu

chuyến mỗi

ngày
(3/2019)

2.8
triệu

tài xế
(3/2019)

6


7

235
số lệnh đặt
xe trong 1s
(4/2015)

thành phố
tại 8 nước
(10/2018)

160
triệu

5
tổng số
lượt tải
(8/2019)

ngôn ngữ

được dịch tự
động
(7/2017)


Theo Crunchbase, tính đến tháng 7/2019, sau 27 vòng gọi vốn, Grab đã gọi được
9.1 tỷ USD và được định giá khoảng 14 tỷ USD. Trước đó, 11/2018, theo báo cáo thực
hiện bởi Google và Temasek, Grab chính thức trở thành decacorn (kỳ lân nhiều sừng) đầu
tiên của khu vực Đông Nam Á – danh hiệu được dành cho các công ty được định giá trên
10 tỷ USD. Và cũng chỉ sáu tháng sau, đối thủ GoJek cũng chính thức trở thành decacorn
thứ 2 của khu vực Đông Nam Á. Doanh thu năm 2018 của Grab đạt trên 1 tỷ USD, tăng
gấp đôi so với năm 2017.
1.1.3 Mục tiêu, định hướng trong tương lai
Với việc cho mở thêm trung tâm R&D thứ 7 tại Malaysia vào tháng 12/2018, Grab
cho thấy tham vọng tiếp tục hoàn thiện sản phẩm để hướng tới mục tiêu trở thành một
siêu ứng dụng (Super App). Có thể thấy, sau thời gian sử dụng chiến lược chịu lỗ để tăng
độ nhận diện thương hiệu, tạo thói quen sử dụng và quan trọng nhất là thu thập data
khách hàng, Grab đã từng bước tiến gần hơn đến mục tiêu siêu ứng dụng của mình khi
lần lượt cho ra mắt nhiều tiện ích như giao đồ ăn, dịch vụ tài chính, dịch vụ du lịch,…
Tham vọng của Grab có thể được gói gọn trong chính cách Grab gọi bản thân là
“Your Everyday App”
Trong cuộc phỏng vấn với Nikkei, Anthony Tan cũng đề cập kế hoạch trong năm
2019 của Grab là tối ưu mối quan hệ với các đối tác. Năm ngoái, công ty tập trung vào
việc xây dựng mối quan hệ với các công ty trong khu vực và toàn cầu, như Toyota Motor,
Microsoft và nhà cũng cấp dịch vụ chăm sóc sức khoẻ trực tuyến Ping An Good Doctor
của Trung Quốc..
Grab cũng cho thấy rõ tham vọng mở rộng thị trường ra ngoài Đông Nam Á với
khoản đầu tư 8 triệu USD vào ứng dụng Splyt Technologies – một ứng dụng gọi xe có trụ
7


sở tại Luân Đôn, Anh. Trở thành ứng dụng gọi xe toàn cầu có lẽ sẽ là mục tiêu dài hơi
hơn của Grab, dù công ty này đang rất thận trọng trong việc bảo toàn thị phần tại Đông
Nam Á khi mà đối thủ GoJek nhận được những khoản đầu tư khổng lồ từ các ông lớn

Trung Quốc như Tencent và JD.com.
1.2 Phân tích 5 áp lực cạnh tranh của Michael Porter đối với Grab Việt Nam
1.2.1 Các đối thủ cạnh tranh trong ngành
Trong thời đại cách mạng công nghiệp, với sự bùng nổ của công nghệ, Grab đã,
đang và sẽ phải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh trong ngành vận tải công nghệ này,
có thể kể đến: Go-Viet, Fastgo và Be.


Go-Viet

Go-Viet là sản phẩm của một công ty Việt Nam nhưng được sự tư vấn và đầu tư
chiến lược bởi Go-Jek, một "kỳ lân" của Indonesia và là đối thủ xứng tầm nhất của Grab
hiện tại ở thị trường Đông Nam Á. Nỗ lực cạnh tranh giành thị phần của Go-Viet thể hiện
rõ qua việc "đốt tiền" vào các chương trình khuyến mãi khủng của Go – Food với mức
chiết khấu ưu đãi tối đa cho tài xế. Khuyến mại của Go-Viet gọi xe thường rất thấp, chỉ
tối đa 10.000đ/cuốc. Thay vào đó, ở dịch vụ Go-Food có khuyến mại tới 50% và số tiền
tối đa lớn hơn nhiều.


FastGo

Ứng dụng gọi xe FastGo chính thức ra mắt thị trường tháng 6/2018, không lâu sau
thời điểm Uber rút khỏi Việt Nam. FastGo không giấu tham vọng chiếm lĩnh thị trường
Việt Nam và có thể đối đầu với Grab. Tuyên bố không thu chiết khấu, không tăng giá và
tính đến thời điểm này, FastGo là một trong những ứng dụng gọi xe ổn định nhất trên thị
trường và được nhiều tài xế đánh giá cao. Dù vậy, lượng khách hàng biết đến FastGo lại
chưa nhiều. Thêm đó, ứng dụng này cung cấp chủ yếu các dịch vụ gọi xe thuần túy, chưa
có dịch vụ khác như giao hàng hay giao đồ ăn. Ngày 15/8/2019, Tập đoàn Vingroup và
Công ty Cổ phần FastGo Việt Nam đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược, bước đầu đưa
1.500 xe VinFast Fadil vào cung cấp dịch vụ gọi xe công nghệ đưa Fastgo trở thành một

đối thủ đáng gờm hơn trong ngành vận tải công nghệ đang vô cùng khốc liệt này.

8




Be
Sinh sau đẻ muộn, “be” là tân binh mới nhất có trên thị trường ứng dụng gọi xe tại

Việt Nam. “Be” tuyên bố đi một con đường khác ngay từ khi ra mắt, định vị mình là một
công ty kinh doanh trong lĩnh vực vận tải, đồng thời thu chiết khấu tới 25%, ngang với
chiết khấu của Grab. Be có tiềm lực tài chính khá vững nhờ nguồn vốn đầu tư từ một số
ngân hàng với tham vọng biến Be trở thành Start up Việt với mức đầu tư lớn nhất hiện
nay.
1.2.2 Các đối thủ tiềm năng
Có thể kể đến Tada, ở thời điểm đầu năm 2019 là đối thủ tiềm ẩn của thị trường
xe công nghệ nói chung và Grab nói riêng. Với chiến lược không thu chiết khấu của tài
xế, họ sẽ được nhận lại toàn bộ số tiền thanh toán, hay tôn chỉ “không tìm cách để độc
chiếm thị trường, chúng tôi không thể làm điều này khi đã có những đơn vị khổng lồ trên
thị trường, điều chúng tôi muốn là mang đến thêm lựa chọn cho khách hàng”, Tada hứa
hẹn sẽ trở thành một đối thủ cạnh tranh lớn.
Xét về các yếu tố ảnh hưởng đến số lượng đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn của Grab, có
thể phân tích một số phương diện sau:
Sức hấp dẫn của ngành: Thị trường hứa hẹn tuy nhiên đang phải chịu sự cạnh tranh vô
cùng khốc liệt đòi hỏi phải liên tục đổi mới và đưa ra những chính sách thu hút khách
hàng.
Rào cản gia nhập ngành: Phải có một lượng vốn lớn đồng thời có sự cấp phép của các
cơ quan có thẩm quyền.
Kỹ thuật: Phải có hệ thống công nghệ chất lượng cao để hạn chế tối đa các lỗi có thể xảy

ra với khách hàng trong quá trình sử dụng đồng thời mang lại sự hài lòng nhất cho khách
hàng sau khi trải nghiệm
Vốn: Cần có nguồn vốn tương đối lớn để tiếp cận với khách hàng và giành thị phần trong
thị trường với các ông lớn. Có thể thấy Be, Goviet khi ra mắt đã đổ một lượng vốn khổng
lồ cho các ưu đãi, khuyến mãi để khách hàng có thể nhận biết và sử dụng dịch vụ
Các yếu tố thương mại: việc tạo dựng hệ thống tài xế cũng như hệ thống khách hàng cần
một thời gian dài trải nghiệm
9


Các nguồn lực đặc thù: Để có được sự cấp phép của Chinh phủ và các Bộ ban ngành có
liên quan cũng cần nhiều thủ tục và thời gian.
1.2.3 Sản phẩm thay thế
Bên cạnh xe công nghệ, dịch vụ xe ôm, taxi truyền thống vẫn còn tương đối phát
triển. Nhất là những thời điểm giờ cao điểm hay trường hợp khách không có thời gian để
chờ đợi thì xe ôm hay taxi truyền thống là lựa chọn ưu tiên hàng đầu. Bên cạnh đó, taxi
truyền thống cũng ngày càng đa dạng với sự ra đời của hàng loạt các hãng taxi như ABC,
Ba sao, Vạn Xuân, Sao Việt,... với mức giá nếu so với giờ cao điểm của Grab còn rẻ hơn.
Di chuyển bằng xe buýt cũng là một hình thức thay thế cho Grab, với đặc thù giá
rẻ và không phải chịu bụi bặm, nắng mưa, xe buýt là sự lựa chọn của nhiều học sinh, sinh
viên cũng như người già.
1.2.4 Khách hàng
Với thị trường có nhiều sự lựa chọn về phương thức di chuyển, mỗi khách hàng
thường có cho mình nhiều hơn 1 app các dịch vụ xe công nghệ để có thể so sánh, đánh
giá và đưa ra quyết định lựa chọn cho mình. Đặc thù của ngành là thường không có
khách hàng trung thành, bởi doanh nghiệp chỉ là đơn vị giúp kết nối giữa nhà cung cấp
dịch vụ vận tải và người có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải. Chính vì vậy, các hãng trên
thị trường liên tục phải đưa ra các chiến lược về giá phù hợp để cạnh tranh với nhau thu
hút người tiêu dùng. Có thể thấy Grab khi đang ở vị thế độc chiếm thị trường vài năm
trước đây giá tương đối cao và không có nhiều khuyến mãi, nhưng khi các hãng mới liên

tục ra đời, Grab đã phải thay đổi những chiến lược cho riêng mình, bằng việc thêm ưu
đãi, mã giảm giá nhiều hơn, cho phép thanh toán bằng ví điện tử và tính điểm cho thành
viên để nhận ưu đãi. Có thể nói rằng với đặc thù của ngành, phải liên tục quan tâm đến
nhu cầu của khách hàng và có những ứng biến thích hợp để không bị đối thủ cướp thị
phần.

10


1.2.5 Nhà cung cấp
Nhà cung cấp của Grab là thương nhân, tổ chức, cá nhân cung cấp dịch vụ vận tải
hoặc dịch vụ chuyển phát nhanh sử dụng Ứng dụng Grab để kết nối với người mua. Có
thể thấy sau khi ra mắt, hai đối thủ cạnh tranh lớn mạnh nhất của Grab là Goviet và Be đã
thu hút được một lực lượng tài xế đáng kể bởi % chiết khấu thấp, cơ chế thưởng cuốc xe
hay tích điểm thưởng để được tiền. Một phần đông các tài xế từng làm cho Grab đã
chuyển sang Goviet hay Be, làm tổn thất một lượng không nhỏ nhà cung cấp cho hãng.
Grab ngay lập tức đã phải đưa ra các chính sách nhằm thu hút tài xế cho mình như giảm
chiết khấu cho đối tác mới tham gia, thưởng tiền cho tài xế nếu chuyển từ công ty đối thủ,
bảo đảm doanh thu cố định trên mỗi cuốc xe,... Có thể nói, áp lực từ phía nhà cung cấp là
một vấn đề lớn đối với doanh nghiệp nói chung và Grab nói riêng, và tài xế công nghệ
đang hưởng lợi rất lớn từ việc cạnh tranh giữa các hãng này.

11


CHƯƠNG 2: MARKETING MIX CỦA GRAB TẠI 3 THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM,
SINGAPORE VÀ PHILIPPINES
2.1 Chiến lược sản phẩm
Grab luôn phát triển sản phẩm của mình song song với nhu cầu của khách hàng từ
đó thích nghi và thay đổi theo chiều hướng tích cực hơn. Sản phẩm dịch vụ của Grab khá

đa dạng với ưu điểm là ứng dụng dễ cài đặt, minh bạch, nhanh gọn, các hình thức khuyến
mãi hay chào mừng khách hàng mới luôn được chú trọng. Hơn thế nữa, Grab luôn để tâm
đến muôn vàn lợi ích của khách hàng khi họ lựa chọn sử dụng dịch vụ như GrabPay,
GrabRewards hay GrabChat. Sản phẩm của Grab đã được chứng nhận chất lượng ISO
9001:2015.
“Không quan trọng thứ bạn mang đến là gì, nó nhất thiết phải triệt để giải
quyết được vấn đề của thị trường nếu muốn gặt hái thành công. Cách duy nhất để
nhận biết được vấn đề ấy là thông qua việc lắng nghe khách hàng của mình”. – Jerald
Singh – Giám đốc sản phẩm của Grab.
Anh thông báo Grab sẽ ra mắt dịch vụ chăm sóc sức khoẻ trực tuyến khắp Đông
Nam Á, qua quan hệ hợp tác với Ping An và cung cấp bảo hiểm trực tuyến cho người
dùng và tài xế theo sự hợp tác với tập đoàn ZhongAn của Trung Quốc. Cùng với Toyota,
công ty sẽ cung cấp dịch vụ hỗ trợ xe. Grab cũng vừa bắt đầu dịch vụ phát video trực
tuyến trên ứng dụng Grab, thông qua quan hệ đối tác với startup Hooq của Singapore.
“Nhiều dịch vụ mới chưa được triển khai trên khu vực Đông Nam Á. Chúng tôi sẽ tận
dụng nguồn vốn và tất cả những lợi ích từ các nhà đầu tư để làm những điều này”, anh
nói. Tính đến 8/2019, tại từng thị trường, Grab đã triển khai các dịch vụ:

12


Malay

Thai

Sing

Phil

Indo


Viet

Myan

Cam

GrabTaxi

x

x

x

x

x

x

x

x

GrabCar

x

x


x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

GrabBike

x

JustGrab

x

x


x

x

x

x

x

x

GrabRent

x

x

x

x

x

x

x

x


GrabCarPlus

x

x

x

x

x

x

GrabExpress

x

x

x

x

x

x

x


x

GrabFood

x

x

x

x

x

x

GrabPay

x

x

x

x

x

x


x

x

GrabReward

x

x

x

x

x

x

x

x

GrabFamily

x

x

GrabPet


x
x

x

x

x

GrabShare/
GrabHitch

x

x

x

x

GrabTuktuk
Hotel

x
x

x

x


Video

x

x

x

Ticket

x

x

x

x

x

x

Trip Planner

x

x

x


x

x

Nguồn: Nhóm tự tổng
hợp
2.1.1 Giống nhau
GrabTaxi: Là dịch vụ kết nối các tài xế Taxi của các hãng taxi với khách hàng có nhu
cầu đặt xe di chuyển, tương tự như GrabCar thì dịch vụ này bao gồm các loại xe dưới 9
chỗ ngồi trở xuống. Tiền cước sẽ tính theo đồng hồ điện tử trên xe chứ không hiển thị
trên ứng dụng Grab.
GrabCar: Là dịch vụ xe ô tô kết nối giữa cá nhân có xe hơi rảnh và khách hàng muốn di
chuyển bằng xe ô tô.
13


JustGrab: Là dịch vụ mở rộng của GrabCar và GrabTaxi, giúp bạn đặt xe một cách
nhanh chóng với giá tiền biết trước. Khi sử dụng JustGrab, hệ thống sẽ tự chọn GrabCar
hoặc GrabTaxi ở gần nhất đến đón bạn và số tiền bạn phải trả cho cả hai dịch vụ là ngang
nhau.
GrabShare: Cho phép bạn chia sẻ chuyến xe với hành khách khác có cùng hướng đi
GrabFood: Nhằm kết nối các nhà hàng,
quán ăn tại địa phương với tất cả mọi
người. Chỉ cần đặt món ăn yêu thích trên
GrabFood, đội ngũ giao hàng sẽ nhanh
chóng mang đến bữa ăn nóng hổi và ngon
lành.
GrabExpress: Là dịch vụ giao hàng an toàn, tiện lợi và tức thì. Bạn có thể đặt xe để
nhanh chóng chuyển tài liệu, thư tín, quà tặng... đến tay người nhận. Tương tự như dịch

vụ di chuyển, giá cước chuyến xe giao hàng cũng hiển thị ngay trên ứng dụng, bạn chỉ
việc trả đúng số tiền này và an tâm món hàng sẽ đến tay người nhận trong thời gian sớm
nhất.
GrabRewards: Tích và cộng dồn điểm thưởng để đổi lấy nhiều ưu đãi.
Đánh giá sao: Là phần đánh giá của khách hàng chọn từ 1 đến 5 sao để đánh giá chuyến
đi tùy theo mức độ hài lòng của mình sau khi sử dụng dịch vụ.
GrabChat, khách hàng có thể gửi hình ảnh cho tài xế, giúp tài xế nhận diện chính xác vị
trí khách đang đứng. Nhờ đó, trường hợp hủy chuyến không mong muốn do khách hàng
đợi quá lâu vì tài xế chưa tìm ra điểm đón giảm thiểu đáng kể.
GrabAds: Các đối tác tài xế và các đối tác giao hàng có thể linh hoạt lựa chọn quảng cáo
yêu thích để kiếm thêm thu nhập. Các sản phẩm của GrabAds, ví dụ như quảng cáo trong
xe ôtô hay quảng cáo trong ứng dụng của người dùng, đều được tùy chỉnh và tính toán
phù hợp với từng thị trường. 3 nền tảng: Quảng cáo di động, Quảng cáo trong xe và
Quảng cáo trên ứng dụng.
GrabAds sẽ sử dụng dữ liệu lớn (big data), sự thấu hiểu thị trường địa phương và
nền tảng O2O (online-to-offline) để tạo ra các chương trình tương tác giúp các thương
hiệu có thể lựa chọn phân khúc người dùng và giảm thiểu chi phí. Còn với người tiêu 14


dùng, điều này cũng sẽ mang đến những trải nghiệm chọn lọc hơn, mang tính cá nhân hóa
hơn, từ đó giúp họ đến gần hơn với các dịch vụ và doanh nghiệp mà họ quan tâm.
Tại Việt Nam, GrabAds đã ký thỏa thuận hợp tác với nhiều công ty quảng cáo trên thị
trường nhằm giúp quảng bá các thương hiệu Việt Nam và quốc tế thông qua các chiến
dịch marketing trên toàn quốc. Các thỏa thuận hợp tác này dựa trên chuyên môn, độ am
hiểu thị trường của các đối tác nhằm mang đến kết quả tối đa và quản lý chiến dịch liền
mạch cho các thương hiệu và các đối tác tài xế.
Tại Singapore, quảng cáo dán bên ngoài xe buýt đặc biệt phù hợp với các chiến dịch
quảng cáo nhắm đến các vị trí đặc biệt bởi các xe buýt này chạy theo lịch cố định, đi qua
các tuyến đường đông đúc. Các đối tác tài xế ở Singapore có đăng ký dịch vụ bán lẻ trên
xe nhận được thêm tiền thưởng cho dịch vụ bán hàng trên xe và tặng sản phẩm dùng thử

miễn phí.
Grab khai thác tối đa quảng cáo cả bên ngoài và bên trong xe ô tô với các hình thức như:
-

Dán quảng cáo lên thành xe

-

Quảng cáo bên trong xe: treo quảng cáo sau lưng ghế tài, quảng cáo màn hình
tương tác

-

Bán hàng ngay trong xe

2.1.2 Khác nhau

a. Việt Nam
GrabBike: Dịch vụ đặt xe máy theo yêu cầu, giúp kết nối trực tiếp khách hàng và tài xế
xe ôm.
GrabShuttle: Từ 17- 29/10/2016, Grab đã chạy thử nghiệm GrabShuttle (xe hơi 16 chỗ)
từ Quận 1 sang Quận 2, thành phố Hồ Chí Minh (và ngược lại) với mức giá cực kì kinh
tế: 12.000VNĐ/lượt. Tuy nhiên, dịch vụ này đã nhanh chóng biến mất.
GrabNow: Là dịch vụ cho phép bạn kết nối trực tiếp với các Đối tác GrabBike ở gần chỗ
mình đứng hoặc khu vực lân cận mà không cần đặt trước và chờ đợi. Theo đó, bạn có thể
“vẫy xe” theo cách truyền thống, nhưng kết nối theo cách hiện đại – vừa nhanh chóng, an
toàn, lại được hưởng hoàn toàn những lợi ích như các dịch vụ khác của Grab: Tích điểm
GrabRewards, sử dụng mã khuyến mãi, thanh toán bằng tiền mặt hoặc GrabPay.
15



Đội cứu hộ GrabCar 247: thành lập ngày
22/01/2018. Thành viên của Đội của hộ chính là
các Đối tác GrabCar với tinh thần tự nguyện đầy
nhiệt huyết nêu cao nghĩa cử đẹp sẵn sàng hỗ trợ
24/24 những tình huống ngoài ý muốn như hư
xe, chết bình, va chạm với người đi đường, các
phương tiện khác…
GrabBike Premium: Dịch vụ xe ôm hạng sang với tài xế trẻ tuổi, phải đi các dòng xe
cao cấp như Honda SH, Piaggio Vespa, Honda Air Blade… và không bị yêu cầu mặc
đồng phục. Tuy nhiên tỷ trọng người sử dụng dịch vụ này là khá ít nên nhìn trên ứng
dụng sẽ rất khó tìm ra cách đặt được dòng xe này và dịch vụ này ít được sử dụng.
GrabAcademy: Ngày 21/12/2018, Grab giới thiệu
chương trình GrabAcademy với các khóa học trực
tuyến và các buổi hội thảo miễn phí về tiếp thị số
(digital marketing) dành riêng cho các chủ shop online
là khách hàng của GrabExpress. Với thông điệp “Học
online, tăng đơn hàng”, các đối tác và khách hàng
kinh doanh online được cung cấp nhiều kinh nghiệm
hữu ích trong việc phát triển kinh doanh và quảng cáo
thương hiệu hiệu quả hơn.
GrabAssistant là một loại hình của dịch vụ Grab giao hàng (GrabExpress) với việc hỗ
trợ khách hàng mua sắm dịch vụ tiêu dùng như: đi siêu thị, mua quà, quần áo, mua vé
xem phim, thức ăn/uống hay đơn thuốc của bác sĩ… Các tài xế GrabBike sẽ hỗ trợ mua
hàng theo yêu cầu của khách hàng tối đa 5 sản phẩm cho một đơn hàng với số tiền ứng
tối đa là 500.000đ/cuốc xe.
Với chính sách tích điểm mới, điểm thưởng GrabRewards sẽ không hết hạn nữa,
tha hồ tích nhiều điểm hơn! Miễn là, bạn không “bỏ quên” Grab quá thời gian 3 tháng
tính từ lần giao dịch cuối.
b. Singapore

16


Với chính sách tích điểm mới, điểm thưởng GrabRewards sẽ không hết hạn nữa,
tha hồ tích nhiều điểm hơn! Miễn là, bạn không “bỏ quên” Grab quá thời gian 6 tháng
tính từ lần giao dịch cuối.
GrabCar Premium: Sử dụng các dòng xe sang trọng như Toyota Fortuner, Ford Everest,
Mitsubishi Montero Sport, Hyundai Tucson, hay Mazda CX-5… cho những dịp quan
trọng, đặc biệt.
GrabFamily: Được sử dụng để thuận tiện cho khách hàng trả phí chuyến đi cho bạn bè
hay người thân trong gia đình, có ghế nâng và phục vụ cho trẻ em chỉ cao từ 1-1.35m,
hoặc trong độ tuổi từ 4 - 7 tuổi.
Grab Hitch: Dịch vụ đi chung ôtô, sẽ cho phép các lái xe ở Singapore đón khách cùng
đường nếu xe họ còn ghế trống.
GrabCoach: Cho phép hành khách thuê xe buýt và xe tải có kích cỡ khác nhau để di
chuyển các nhóm có quy mô lớn hơn. GrabCoach (13-Seater 3Hrs) nghĩa là xe có thể chở
tới 13 hành khách hoặc 6 hành khách với hành lý. Bạn có thể đi đến nhiều địa điểm trong
vòng 3 giờ mà không phải trả thêm phí.
GrabShuttle là dịch vụ hoạt động tương tự như xe bus, cho phép hành khách đặt trước
chỗ ngồi xe bus từ danh sách các tuyến cố định. Dịch vụ vận chuyển bằng xe khách của
Grab nay được mở rộng phục vụ cho việc đưa đón học sinh. Hành khách có thể lựa chọn
giữa loại xe 13 chỗ hoặc xe 23 chỗ. Thậm chí, nếu khách có nhu cầu, loại xe 4 chỗ cũng
có thể sử dụng cho loại dịch vụ này.
GrabShuttle Plus: Là một dịch vụ mới cho phép hành khách đặt chỗ trước trên một
chiếc xe dùng chung. Hành khách phải đi bộ đến các điểm dừng gần đó với các tuyến là
không cố định.
GrabPet: Dịch vụ vận chuyển thú cưng. Tùy chọn này giúp chủ vật nuôi dễ dàng đi lại
với thú cưng của họ hơn, bao gồm bảo hiểm bổ sung cho vật nuôi trên xe.
GrabWheels: Dịch vụ cho phép thuê xe trượt. Khách hàng thuê xe trượt với mức giá hợp
lý và không cần đặt cọc.

Trip Planner: Kết hợp tất cả các phương thức giao thông công cộng ở Singapore, cho
phép bạn lên kế hoạch đi lại hiệu quả hơn. Cho dù bạn thích đi xe bus, đi tàu hay đặt xe
Grab, Trip Planner cho phép bạn biết cách tốt nhất để đến đích.
17


Grab Subscription Plans: Đưa ra các kế hoạch hàng tháng giúp bạn tiết kiệm tiền cho
các chi phí hàng ngày như đi xe, thức ăn hoặc cả hai.
GrabAssist: Tài xế sẽ được đào tạo đặc biệt
để có thể trợ giúp những người khuyết tật
hoặc người già. Các xe ô tô được sử dụng
cho dịch vụ này có kích thước rộng hơn để
thích ứng với xe lăn có thể gập lại.
c. Philippines
Điểm thưởng GrabRewards sẽ không hết hạn, tha hồ tích nhiều điểm hơn! Miễn là,
bạn không “bỏ quên” Grab quá thời gian 3 tháng tính từ lần giao dịch cuối.
GrabCar Premium: Sử dụng các dòng xe sang trọng như Toyota Fortuner, Ford Everest,
Mitsubishi Montero Sport, Hyundai Tucson, hay Mazda CX-5… cho những dịp quan
trọng, đặc biệt.
GrabFamily: giống Grab Family ở Singapore
Mua vé xe bus qua app Grab: Dễ dàng
đặt vé và thanh toán vé xe bus bằng điện
thoại qua app của Grab mà không cần xếp
hàng và được Grab thông báo về giờ chính
xác xe bus đến.
GrabPet: Dịch vụ vận chuyển thú cưng.
GrabWheels: Dịch vụ cho phép thuê xe trượt ở Manila. Khách hàng sử dụng xe trượt
một cách hợp lý và trả lại cho bãi đậu xe được chỉ định sau khi đi.

18



2.1.3 Giải thích
Ở Việt Nam các dịch vụ của Grab về xe bus như GrabShuttle, GrabShuttle Plus,…
đều thất bại hoặc không được phát triển với nhiều người vẫn rất ác cảm với xe bus như bỏ
khách không đón, coi thường người đi vé tập, nhồi nhét khách hay tài xế không trung
thực, bên cạnh đó hệ thống xe buýt trong nội đo khá phát triển và nhận được nhiều ưu đãi
của nhà nước. Hiện nay, tại Việt Nam, mô hình xe buýt trường học tuy có nhưng chủ yếu
chỉ có mặt tại các trường tư thục vì chi phí còn khá cao. Nhưng ở Singapore, dịch vụ này
lại khá phát triển vì với nền kinh tế phát triển hơn, đối với người dân nước này, chi phí
thêm cho việc có xe đưa đón con họ tới trường trở nên không quá đắt đỏ.
Với người Việt, xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chủ yếu còn Philipines và
Singapore là các nước có nền kinh tế phát triển cao hơn nên họ di chuyển bằng xe máy ít
hơn, ô tô nhiều hơn. Xét về văn hóa, xe ôm là hình thức di chuyển đã tồn tại khá lâu trong
cuộc sống của người Việt từ trước tới nay. Thế nên GrabBike là dịch vụ được đưa ra dành
riêng cho thị trường nước ta.
Ở Singapore là nơi đặt trụ sở chính của Grab, là một trong những nước phát triển
đầu tiên của Grab, là nước phát triển nhất ở Đông Nam Á, trình độ văn hóa, dân trí cao
nên đây là quốc gia mà Grab đầu tư nhiều nhất với đa dạng các loại hình sản phẩm, dịch
vụ nhất. Theo Quỹ tiền tệ quốc tế, GDP bình quân trên người của Singapore năm 2018
đạt hơn 100.345USD mỗi năm (ước khoảng 2,3 tỷ đồng), đứng thứ 3 thế giới. Trong khi
đó, GDP bình quân trên người của Việt Nam chỉ đạt hơn 2.540 USD (gần 60 triệu đồng),
mỗi người, một năm. Dựa vào con số trên, thu nhập bình quân trên người của Singapore
hiện gấp gần 38 lần so với thu nhập bình quân của người Việt.
Tương tự, GDP ngang giá của Philippines gấp 1,5 lần so với Việt Nam và GDP
đầu người ngang giá của Philippines gấp 1,34 lần so với Việt Nam. Vì thế số lượng sản
phẩm dịch vụ của Grab ở Singapore và Philipines đều nhiều hơn Việt Nam.
Ở Singapore và Philipines có dịch vụ GrabWheels do hệ thống cơ sở hạ tầng của
họ cao hơn, đường xá bằng phẳng, đáp ứng đủ yêu cầu cho xe trượt di chuyển. Trong khi
đó ở Việt Nam tình hình giao thông phức tạp, nếu di chuyển bằng phương thức này dễ

xảy ra tai nạn giao thông và xe trượt là loại xe mới, không phổ biến ở Việt Nam.
19


Ở Singapore và Philipines có dịch vụ GrabPet vì xét về yếu tố văn hóa, người
Singapore và Philipines nuôi chó, mèo nhiều và họ coi chúng như những người bạn thực
sự và muốn dành cho chúng những sự chăm sóc tốt nhất. Bên cạnh đó, do yếu tố về dân
trí và kinh tế cao hơn, giống chó mèo ở nước họ thường cao cấp và đắt tiền hơn, thông
minh hơn. Còn ở Việt Nam, nhiều người chưa xem chúng là bạn mà chỉ đơn thuần là
động vật nên sự quan tâm về dịch vụ cho chúng còn hạn chế.
Theo kết quả thống kê, hiện nay trung bình cứ 100 hộ gia đình ở Singapore thì có
tới 17 hộ là triệu phú. Và với tổng số dân khoảng 5 triệu dân tại quốc gia Đông Nam Á
này, trong 100.000 người Singapore thì đã có tới 10 người sở hữu 100 triệu USD trở
lên. Yếu tố con người đóng vai trò chủ đạo trong thành công của Singapore như ngày
hôm nay. Trong đó có nền tảng ý thức và hành động thực hành tiết kiệm một cách khôn
ngoan của người Singapore về các nguồn lực… để góp phần phát triển và làm giàu đất
nước. Họ sẵn sàng tham gia vào nền kinh tế chia sẻ và các dịch vụ dùng chung: sẵn sàng
thuê chung nhà hay đi chung xe để giảm chi phí.
2.2 Chiến lược giá cả
2.2.1 Điểm giống nhau:
-

Grab có mức giá luôn được duy trì ở mức ổn định, và khách hàng hoàn toàn biết
chính xác giá tiền phải trả. Grab có chiến lược quyết định cắt giảm tối thiểu mọi
loại chi phí cho khách hàng để có giá hợp lý nhất có thể.

-

Các dịch vụ của Grab đều áp dụng biểu giá linh động khi nhu cầu tăng cao, dựa
theo khu vực, thời điểm trong ngày.


-

Chiến lược giá cả đánh vào tâm lý khách hàng là một chiến lược đúng đắn khiến
Grab chiếm lĩnh được thị trường Đông Nam Á.

-

Ngoài ra, Grab là thương hiệu tích cực liên tục thực hiện các chương trình khuyến
mãi, phát hành mã giảm giá để thúc đẩy hành vi sử dụng của khách hàng. Grab
từng cho biết, sau khi đi vào khảo sát thực tế, họ thấy mọi người chỉ quan tâm đến
việc làm thế nào để di chuyển nhanh chóng, hiệu quả và đặc biệt là giá cả phải
chăng. Vì thế, chiến lược giá của Grab chính là một “vũ khí lợi hại” thúc đẩy
thương hiệu dễ dàng tiếp cận và gần gũi với khách hàng hơn.
20


Grab khuyến khích bạn đi nhiều hơn, rẻ hơn và tiện lợi hơn. Điều này thúc đẩy hành vi
sử dụng của khách hàng đồng thời tiếp cận một cách gần gũi với họ.

-

Grab cho phép khách hàng thanh toán bằng tiền mặt hoặc không và đã ra mắt
GrabPay và GrabPay Credits để giúp khách hàng đi lại một cách nhanh chóng,
thuận tiện mà không cần tiền mặt. Grab sẽ tặng thưởng hay chi phí vào tài khoản
GrabPay Credits như một hình thức để khuyến khích khách hàng sử dụng dịch vụ

2.2.2 Sự khác biệt
a. Việt Nam
-


Đồng tiền thanh toán: Việt Nam Đồng (VND)

-

Không có dịch vụ trả thêm phụ phí để tài xế chờ.

-

Thay đổi lộ trình sẽ tính phụ thu 30.000 VNĐ/điểm dừng, trong phạm vi 5km, áp
dụng tối đa cho 3 điểm dừng

-

Với việc thay đổi lộ trình xa hơn 5km, khách hàng sẽ phải đặt lại chuyến đi.

-

Thay đổi bảng giá khác nhau giữa miền Bắc và miền Nam.

21


GrabCar

GrabBike
TH.p Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam

Hà Nội và các tỉnh thành phía Bắc


Ví điện tử Moca trên ứng dụng
Grab là hình thức ví thanh toán
điện tử mới nhất được thiết kế cho
người sử dụng Grab tại Việt Nam.
Đây sự hợp tác giữa Grab và Moca
- một trong những ứng dụng thanh
toán trên thiết bị di động hàng đầu
tại Việt Nam
22


b. Singapore
-

Đồng tiền thanh toán: Đô la Singapore ($)

-

Thống nhất một bảng giá trên cả nước.

GrabCar
Min. Fare

-

Base Fare

$2.50

Per KM rate


$0.50

Per Minute rate

$0.16

Demand Surcharge Based on demand-supply ratio of cars in the area (dynamic pricing).
-

Trả phụ phí cho thời gian chờ thêm: Tài xế của bạn sẽ đợi tối đa 5 phút (hoặc 3
phút trên GrabShare) cho bạn. Sau thời gian này, bạn sẽ bị tính phí $3 mỗi 5 phút
mà tài xế của bạn đang đợi bạn.

-

Điểm dừng bổ sung/ Khoảng cách bổ sung: Khách hàng sẽ trả thêm $5 mỗi điểm
dừng/ mỗi 5 km cho đến tối đa 1 điểm dừng.

c. Philippines

-

Đồng tiền tệ thanh toán: Đồng pê-sô (peso - PHP)
23


2.2.3 Giải thích

Việt Nam hiện nay có số dân ước đạt hơn 95 triệu người với diện tích 331.210 km²

và được chia thành 2 miền là miền Bắc và miền Nam với nhiều sự khác biệt trong văn
hóa, trong khi dân số của Singapore mới chỉ đạt khoảng 5,6 triệu người với diện tích
721,5 km², là đảo quốc nhỏ bé chỉ hơn một chút diện tích đảo Phú Quốc, Việt Nam.Bê n
cạnh đó, theo một thống kê về số lượng sử dụng dịch vụ của Grab tại 2 miền của nước ta
thì miên Nam có xu hướng sử dụng nhiều hơn, họ thích ứng với những cái mới nhanh
hơn. Vì thế, Grab đã áp dụng chính sách giá khác nhau cho mỗi miền ở nước ta còn
Singapore chỉ có 1 mức giá cho cả nước.
Về yếu tố văn hóa, người Việt thường hay trễ giờ, xem đi trễ là chuyện bình
thường. Trong khi đó, người nước ngoài rất quan trọng việc đúng giờ vì họ quý trọng thời
gian, ở Singapore, việc đúng giờ là một quy chuẩn đạo đức, nên mọi người xem việc bạn
đến trễ là thể hiện sự không tôn trọng người khác. Do đó nếu khách hàng ở Singapore để
tài xế của họ phải chờ thì họ phải trả thêm phí cho thời gian chờ đó còn ở Việt Nam thì
không có hình thức này.
Tại Việt Nam, hình thức thanh toán không dùng tiền mặt còn khá mới nên việc
Grab hợp tác với một doanh nghiệp là Moca sẽ giúp phát huy thế mạnh công nghệ và
mạng lưới các đối tác của nhau, nhằm triển khai dịch vụ thanh toán không dùng tiền mặt
đến hàng triệu người dùng, cũng như các doanh nghiệp vừa và nhỏ tại Việt Nam. Người
dùng ứng dụng Grab cũng sẽ có thể sử dụng đầy đủ dịch vụ thanh toán do Moca phát
triển như thanh toán hóa đơn, nạp tiền điện thoại di động, thanh toán tại các cửa hàng bán
lẻ, từ đó làm tăng việc thanh toán không tiền mặt đang là xu hướng chung của thế giới.
2.3 Chiến lược phân phối
2.3.1 Điểm tương đồng
Hệ thống hoạt động của Grab sở hữu hình thức phân phối trực tiếp và gián tiếp.
Với một chiếc smart-phone cùng kết nối Internet là có thể sử dụng ứng dụng được tải về
từ App store hay Google play. Giao diện rõ ràng, push-notification, các tính năng linh
hoạt giúp Grab được nhiều người ưa chuộng.

24



Ngoài ra, những tài xế với chiếc áo xanh quen thuộc trên đường phố, ở những
trung tâm thương mại, khu vui chơi, toà nhà chung cư, văn phòng, cổng trường học trên
nhiều thành phố tại 7 quốc gia với hơn 780.000 đối tác tài xế trong mạng lưới.
a. Việt Nam
Grabbike, Grabcar, Grabtaxi
Ứng dụng Grab được ra mắt trên các nền tảng hệ điều hành điện thoại là Android, iOS
hay Blackberry hay Scan mã QR.
Trên ứng dụng Grab của một số người dùng Android và iOS đã xuất hiện chức
năng GrabNow. Ứng dụng mới có nút GrabNow bên cạnh, cho phép người dùng chủ
động tìm đến một tài xế GrabBike nào nhìn thấy trên đường, bấm vào GrabNow, sau đó
chọn Connect with Driver (Kết nối với tài xế), rồi gõ vào 6 ký tự xuất hiện trên điện thoại
của tài xế là được

Grab luôn tăng cường cải thiện giao diện và chức năng trên app Grab để đảm bảo
dịch vụ được phục vụ một cách thuận tiện nhất, luôn cố gắng thay đổi để đáp ứng mọi
nhu cầu của khách hàng mọi lúc mọi nơi như:
25


-

Update thêm các tính năng mới như tính năng hỗ trợ “ phiên bản mới”.

-

Tăng trải nghiệm cho khách hàng với nhiều tính năng trên app đó là: dịch vụ Tổng
đài 24/7 nhằm rút ngắn thời gian phản hồi đối với mọi thắc mắc, góp ý của khách
hàng, hay “ thay đổi điểm đến”

-


Thay đổi giao diện màn hình tháng 4/2019 để tạo cảm giác thân thiện với người
dùng hơn
Bên cạnh đó, khách hàng có thể gọi điện cho tài xế ngay trên ứng dụng Grab thông

qua Wi-fi hoặc 3G/4G/5G để mô tả địa điểm hay trao đổi cụ thể về cuốc xe, giúp chuyến
đi càng thêm thuận tiện. Đặc biệt, theo cách này, mọi người không những bảo mật thông
tin tốt hơn bởi số điện thoại của mình sẽ không hiện trên màn hình của tài xế mà còn
không tốn cước phí di động. Chỉ cần ấn nút “Gọi” trên ứng dụng và cuộc gọi sẽ được
thực hiện qua mạng Internet.
b. Singapore
Trên app store
Grabfresh : Tại Jakacta

26


Màn hình chính của ứng dụng Grab cho phép thao tác một chạm để truy cập vào
các lựa chọn dịch vụ, đồng thời có thêm tính năng hiển thị nội dung tin tức được cập nhật
liên tục.
Kênh phân phối trung gian là Happyfresh
Mọi người đang sử dụng Grab để đi học hay đến chỗ làm, đặt bữa trưa, giao nhận
hàng hóa, thanh toán khi mua sắm. Giờ đây, mọi người có thể bỏ qua khâu xếp hàng và
mua hàng tạp hóa cho gia đình với GrabFresh.
Thông qua việc hợp tác với HappyFresh, khách
hàng của Grab sẽ được tận hưởng sự tiện lợi khi
có thể mua sắm hàng tạp hóa ngay tại nhà. Khi
các sản phẩm tươi sống và đông lạnh được đặt
mua, tài xế GrabExpress và đối tác giao nhận có
thể giao hàng đến tận cửa nhà trong vòng 1 giờ,

hoặc có thể giao đến vào thời gian được hẹn
trước thuận tiện cho người nhận.
Tại các địa điểm trên đường phố, dường như người dân đã chuyển dần sang hình
thức di chuyển bằng xe Grab. Khi thống kê của cơ quan quản lý Singapore cho thấy
lượng người sở hữu ôtô ở Singapore đang ở mức thấp nhất trong vòng tám năm qua.
Trong khi đó số lượng xe thuê di chuyển trên đường đã tăng 38% từ 24.573 xe trên toàn
quốc trong giai đoạn giữa 2014-2015 lên 36.002 xe trên đường, thời điểm ghi nhận vào
tháng 5-2016.
c. Philippines
Giao thông tại Philippines khác biệt nhiều với Việt Nam, người dân không dùng
xe máy mà chủ yếu dùng phương tiện công cộng để di chuyển. Tàu điện chỉ có ở Manila,
không có ở các thành phố khác. Tùy thành phố mà phương tiện di chuyển an toàn sẽ khác
nhau.
Riêng tại Philippines thì có một lưu ý nhỏ, taxi không thể được sử dụng ở 4 trong
10 thành phố như: (Clark, Angeles, Subic, Baguio Partial Aria). Trong những năm gần
đây khi loại phương tiện này được sử dụng khá phổ biến bởi tính hiệu quả và an toàn mà
27