AN TOÀN SỬ DỤNG XE NÂNG
REACHSTACKER


YẾU TỐ NGUY HIỂM KHI SỬ DỤNG XE
REACHSTACKER
- Rơi đổ container khi xe nâng,hạ tải.
- Xe bị đổ, lật,hư hỏng do mất cân bằng ổn định khi làm việc hoặc di chuyển.
- Hư hỏng xe,thiết bị cơ cấu nâng,khung chụp… do nâng quá tải.
- Xe hoạt động ở các khu vực tập trung nhiều người,phương tiện,thiết
bị,thiếu các biện pháp làm việc an toàn ,gây ra các va chạm cơ học dẫn đến
tai nạn.
- Hạ tải không đúng vị trí.
- Hư hỏng hệ thống điện xe có thể gây cháy,nổ hoặc các tai nạn khác.


QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE REACHSTACKER
1/-Yêu cầu đối với người điều khiển
- Người lái đủ sức khỏe, có giấy phép điều khiển xe,được huấn
luyên, kiểm tra kỹ thuật an toàn hàng năm và cấp thẻ an toàn.
- Sử dụng đầy đủ trang bị bảo hộ lao động được cấp.
- Thao tác điều khiển xe đúng theo hướng dẫn vận hành.
- Nắm vững nhiệm vụ công tác,đặc điểm tải trọng, điều kiện nơi làm
việc.
- Báo cáo (hoặc ghi chép trong sổ giao nhận ca) tình trạng kỹ thuật
của xe hoạt động trong ca đầy đủ.


QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE REACHSTACKER
2/-Yêu cầu kỹ thuật đối với xe Reachstacker
a- Kiểm tra bên ngoài tình trạng kỹ thuật của xe:

- Khung chụp không có biến dạng,hư hỏng,các chốt khóa gù ở vị trí bình
thường,các bánh răng điều khiển khung chụp quay tiếp xúc ăn khớp.
- Hệ thống các van,ống dẫn thủy lực không bị rò rỉ,biến dạng…
- Hệ thống các xi lanh,piston thủy lực không có dấu hiệu hư hỏng,chảy dầu…
- Các bánh xe di chuyển không có dấu hiệu bất thường (mòn,nứt,vỡ bề mặt,
vỏ bơm căng đều …).
- Hệ thống cảnh báo an toàn (đèn pha,còi,tín hiệu,kính chiếu hậu…) lắp đủ
không có dấu hiệu cháy đèn,vỡ kính…
- Bình chữa cháy trên xe đặt đúng vị trị,còn hiệu lực hoạt động.
- Tay trang điều khiển nhẹ nhàng,đi hết hành trình không vướng kẹt.
- Kiểm tra các bộ phận còn lại của xe (gầm.khung,ca bin…) không có hư hỏng
bất thường.


II. QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE REACHSTACKER
2/-Yêu cầu kỹ thuật đối với xe Reachstacker
b- Kiểm tra tình trạng hoạt động của xe khi nổ máy:
- Kiểm tra hoạt động của hệ thống đồng hồ chỉ báo (các đồng hồ chỉ báo hệ thống hoạt
động đầy đủ,không bị hư hỏng kính bảo vệ.Các kim chỉ báo thông số hoạt động ở chế độ
bình thường…).
- Kiểm tra hoạt động của hệ thống điều khiển, hành trình hoạt động bình thường không
có dấu hiệu bất thường.
- Thử các hệ thống phanh hoạt động ổn định.
- Thử đèn ,còi,tín hiệu,quan sát kính chiếu hậu kiểm tra chức năng cảnh báo an toàn khi
xe hoạt động.
- Thử các tính năng của xe:
+ Thử hành trình hoạt động đóng, mở an toàn của khóa gù ,hành trình điều chỉnh
khẩu độ khung chụp,xoay khung chụp,hành trình điều chỉnh độ cao nâng hạ…
+ Điều khiển xe di chuyển,chuyển hướng,thay đổi tốc độ.
+ Thử các tính năng hoạt động của xe ở mức độ tới hạn ,kiểm tra chức năng bảo vệ



QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE REACHSTACKER
2/-Yêu cầu kỹ thuật đối với xe Reachstacker
c-Kiểm tra điều kiện làm việc an toàn :
-Quan sát đường di chuyển của xe và mặt bằng sản xuất,tổ chức thông thoáng
tốt khu vực xe nâng hoạt động (đặc biệt các khu vực làm việc hạn chế về không
gian hoặc ảnh hưởng tầm quan sát…).
- Kiểm tra sơ bộ các đặc tính của tải dự kiến làm việc (qui cách, kích cỡ, khối
lượng, ký hiệu, dấu hiệu đặc biệt…).


QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE REACHSTACKER
2/-Yêu cầu kỹ thuật đối với xe Reachstacker
d- Kết thúc kiểm tra :
-Nếu không có hiện tượng gì bất thường sẵn sàng đưa xe vào hoạt động.


QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE REACHSTACKER
3/-Các điều cấm
a-Đối với người điều khiển:
-Điều khiển xe không có giấy phép hợp lệ hoặc trạng thái sức khỏe
không bình thường (bệnh tật hoặc sử dụng rượu,bia,chất kích thích
trước và trong khi làm việc…)
-Tự ý điều chỉnh các thiết bị bảo vệ an toàn (các công tắc hạn
vị…) hoặc sửa chữa khi xe đang làm việc.
-Điều khiển xe không đúng hướng dẫn vận hành.


II. QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE REACHSTACKER

3/-Các điều cấm
b-Đối với xe :
-Vận hành xe khi phát hiện có sự cố kỹ thuật trong quá trình kiểm tra hoặc công
tác kiểm tra kỹ thuật,sửa chữa,bảo dưỡng chưa thông báo kết thúc.
-Rời cabin khi xe còn nổ máy.
-Nâng hạ tải trong các trường hợp:
+Quá tải hoặc chưa rõ tải trọng.
+Tải có bao bì bị hư hỏng.
+Nâng tải trên cao khi chờ các phương tiện vận chuyển khác.
- Các trường hợp có người thực hiện những công việc sau :
+ Hoạt động dưới khu vực càng chụp khi xe đang nâng,hạ tải.
+ Leo lên hoặc đứng dưới tải đang nâng.
+ Để người đu bám ở buồng lái, ở bên hông xe hoặc ngồi chung với lái xe
khi xe hoạt động.


CÁC NGUY CƠ MẤT AN TOÀN LÀM VIỆC XE NÂNG
1. Lái xe nâng thao tác sai, bất cẩn, chủ quan,
làm ẩu hoặc xử lý tình huống kém dẫn đến tai
nạn
2. Hư hỏng thiết bị, rơi đổ container… khi
giao nhận container với xe đầu kéo
3. Khi di chuyển, quay trở. Lái xe nâng và
những người làm việc xung quanh thiếu quan
sát, liên lạc, phối hợp
4. Đâm va vào các phương tiện bên ngoài vào
cảng
5. Thiết bị hư hỏng đột ngột, mất kiểm soát
6. Nền bãi xuống cấp, giao thông đông đúc,
ánh sáng không đảm bảo.



NHỮNG YẾU TỐ NGUY HIỂM KHI VẬN HÀNH
XE NÂNG ( HÀNG VÀ RỖNG)


Trường hợp 1- Quẹt ngáng vào chướng ngại vật gây đổ
container
Nguyên nhân:
Thiếu quan sát khi xếp dỡ
Tay nghề lái xe hạn chế
Thao tác kết hợp nhiều động
tác cùng lúc
Thao tác làm tắt, làm ẩu
Lỗi hệ thống phanh di chuyển
Biện pháp phòng ngừa:
Tuyệt đối không làm ẩu
Không kết hợp nhiều thao tác
cùng lúc
Quan sát thật kỹ khi thao tác
Kiểm tra phanh hãm trước
khi làm hàng


Trường hợp 2- Xếp container không đúng quy định
 Nguyên nhân:
 Do lái xe nâng không thực hiện đúng quy
trình, quy định khi làm hàng
 Chạy theo năng suất, làm ẩu
 Do nền bãi không bằng phẳng

 Hậu quả:
 Container bị kê, gối hàm ếch
 Đổ sập khối container,..
 Biện pháp phòng ngừa:
 Tuân thủ quy định xếp chồng container
 Không làm tắt, làm ẩu
 Thao tác cẩn thận, xếp container ngay
ngắn


TRƯỜNG HỢP 3- DI CHUYỂN KHÔNG QUAN SÁT, VA QUẸT
VÀO CONTAINER, ĐẦU KÉO, CÔNG NHÂN.
Nguyên nhân:
Do lái xe thiếu quan sát khi di chuyển
Do tay nghề của lái xe chưa cao
Do lỗi hệ thống di chuyển
Đường di chuyển của xe nâng không
bằng phẳng
Xe đầu kéo đậu hoặc di chuyển sai
quy định


TRƯỜNG HỢP 4- KHÔNG TUÂN THỦ TÍN HIỆU CÒI













Nguyên nhân:
Do lái xe nâng không thực hiện đúng các tín hiệu còi
Do lái xe đầu kéo thiếu quan sát khi di chuyển
Khi chưa nghe tín hiệu còi lái xe đã tự ý cho xe đầu kéo di chuyển
Hậu quả:
Hư hỏng chốt khóa gù và khung chụp
Hư hỏng container và phương tiện
Biện pháp phòng ngừa:
Tuân thủ các tín hiệu còi
Hướng dẫn cho lái xe thực hiện các tín hiệu còi
Tuyệt đối không làm ẩu, cần quan sát thật kỹ khi di chuyển



TRƯỜNG HỢP 5- THAO TÁC ĐỂ KHÓA GÙ CHỌC
VÀO NÓC CONTAINER

Nguyên nhân:
 Do thao tác quá nhanh, mạnh
 Do lái xe nâng thiếu quan sát khi
làm hàng
 Do tay nghề của lái xe nâng yếu
 Hậu quả:
 Làm thủng, rách container
 Hư hỏng hàng hóa trong container

 Biện pháp phòng ngừa:
 Tuyệt đối không làm ẩu
 Quan sát kỹ khi thao tác hàng
 Chụp ngáng khung chụp nhẹ
nhàng, chính xác khi gần tới container


TRƯỜNG HỢP 6- NÂNG HẠ CONTAINER ĐỂ
NGÁNG MẤT CÂN BẰNG

 Hậu quả:
 Làm xô hàng hóa, hư cửa
container
 Gây đứt cáp tải, đổ container...
 Nguyên nhân:
 Do lái xe nâng vi phạm quy định
vận hành trang thiết bị ( không
kéo thử)
 Thao tác nhanh, làm tắt, làm ẩu,...
 Do container lệch tải
 Biện pháp phòng ngừa:
 Nâng lên từ từ một khoảng
20cm-40cm xem có lệch tải không,
nếu thấy lệch cần điều chỉnh khung
chụp cho đều.


TRƯỜNG HỢP 7- VA VÀO XE ĐẦU KÉO CHẠY CẮT MẶT
ĐƯỜNG DI CHUYỂN THAO TÁC CỦA XE NÂNG


 Nguyên nhân:
 Do lái xe đầu kéo bất cẩn cho xe luồn
lách trong hành lang an toàn của xe
nâng
 Lái xe nâng và lái xe đầu kéo thiếu
quan sát
 Biện pháp phòng ngừa:
 Tuyệt đối không chạy ẩu, luồn lách.
Đảm bảo phương tiện khác cách xa xe
nâng 5m, đảm bảo hành lang an toàn
trong quá trình làm việc cho xe nâng
 Quan sát kỹ, phán đoán di chuyển của
phương tiện khác ở phía trước hoặc
phía sau khi di chuyển
 Di chuyển đúng tốc độ 10 km/h


CÁC TAI NẠN TỪ SỰ BẤT CẨN CHỦ QUAN CỦA NGƯỜI LAO ĐỘNG

20


TRƯỜNG HỢP 8- XE ĐẦU KÉO LUỒN LÁCH HOẶC ĐẬU SAI
QUY ĐỊNH TRÊN ĐƯỜNG DI CHUYỂN CỦA XE NÂNG

 Hậu quả:
 Xe nâng và xe đầu kéo va quẹt gây mất an toàn
 Nguyên nhân:
 Do xe đầu kéo không tuân thủ quy định khi di
chuyển hoặc dừng đỗ trong khu vực làm hàng

 Vạch sơn chỉ dẫn đường giao thông bị mờ
 Xe đầu kéo luồn lách trong hành lang an toàn
hoạt động của xe nâng
 Biện pháp phòng ngừa:
 Tuyệt đối không chạy ẩu, nắm rõ nội quy, quy
định của cảng
 Quan sát thật kỹ phía trước/sau khi cho xe di
chuyển
 Hướng dẫn xe đầu kéo di chuyển hoặc đậu đỗ
đúng quy định


TRƯỜNG HỢP 9- KHI XẾP CONTAINER TỪ ĐẦU KÉO
XUỐNG BÃI ( CONT BỊ DẮT GÙ )
Hậu quả:


 Container hoặc xe đầu kéo bị nghiêng, lật khi
nhấc lên
 Hư hỏng khung chụp, hệ thống bơm thủy lực
 Nguyên nhân:
 Do lái xe nâng không quan sát khi nâng
container lên
 Lái xe ngoài không mở hết gù
 Do rãnh lỗ gù của container bị biến dạng
 Do lái xe nâng thao tác nhanh và kết hợp
nhiều thao tác cùng một lúc
 Biện pháp phòng ngừa:
 Nhớm nhấc thử mã hàng, nếu cân bằng thì
nâng tiếp

 Khi làm hàng phải quan sát kỹ, làm cẩn thận
 Tuyệt đối tuân thủ quy trình trong sản xuất


TRƯỜNG HỢP 10: NÓC CONTAINER ĐỤNG VÀO KHUNG
CHỤP XE NÂNG.
 Hậu quả:
 Làm móp méo cabin,
 Hư hỏng cont và hàng hoá
bên trong,
 Nguyên nhân gây tai nạn
 Do lái xe nâng để khung
chụp thấp,
 Lái xe đầu kéo chủ quan
không quan sát kỹ.
 Ảnh hưởng nghiêm trọng
đến môi trường xung
quanh.


TRƯỜNG HỢP 10: NÓC CONT’ ĐỤNG
VÀO KHUNG CHỤP XE NÂNG.
Biện pháp phòng ngừa:
Không chở cont’ chui qua
gầm khung chụp của xe
nâng.
Tuyệt đối tuân thủ tín hiệu
còi trong giao nhận
container.
Di chuyển xe chậm;

Tuân thủ các quy định an
tòan của Cảng.


TRƯỜNG HỢP 11 : ĐỂ XE ĐK VÀO NHẬN CONTAINER
ĐẬU SẴN GIỮA XE NÂNG VÀ CÂY CONTAINER.
Hậu quả:
Container có thể bị rớt gây tai nạn cho các phương
tiện và người ở dưới mặt đất,
Mất an toàn về hàng hóa,
Mất thắng đâm va vào xe đầu kéo và container
Nguyên nhân:
Do không thực hiện đúng quy trình giao/nhận
container
Do cố tình vi phạm quy định về AT trong xếp dỡ
container
Biện pháp phòng ngừa:
Tuyệt đối không làm ẩu,
Chất xếp đúng quy định….