THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ Ô TÔ
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.76 MB, 20 trang )
ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG
Trường Đại học Bách khoa
Bộ môn Kỹ thuật Ô tô – Máy động lực
----------
----------
THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ & Ô TÔ
PHẦN 1: THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ
BÀI 1:
KHẢO SÁT CÁC THÔNG SỐ KẾT CẤU
CỦA HỆ THỐNG PHÁT LỰC TRÊN ĐỘNG CƠ
Mục tiêu:
Minh họa thực tế các thông số kết cấu của hệ thống phát lực.
Cung cấp cho sinh viên kiến thức về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ
thống phát lực trên động cơ.
Trang bị cho sinh viên kỹ năng đo, kiểm tra các thông số kết cấu là cơ sở cho
các hoạt động chẩn đoán, sửa chữa, cũng như thiết kế hệ thống phát lực của
động cơ.
Kết quả đạt được sau bài học:
Nhận biết được các thành phần của hệ thống phát lực trên động cơ.
Thực hiện được quy trình đo, kiểm tra thông số kết cấu của hệ thống phát lực.
Biết và hiểu các giá trị của thông số kết cấu hệ thống phát lực trên động cơ để
làm cơ sở tính toán, thiết kế.
Biết và hiểu sự thay đổi các thông số kết cấu của hệ thống phát lực sau quá trình
vận hành. Từ đó, biết cách đưa ra phương án chẩn đoán, sửa chữa phù hợp.
– 2019 –
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
ơ
MỤC LỤC
1
KIẾN THỨC SINH VIÊN CẦN CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI THÍ NGHIỆM ......................... 3
2
NỘI DUNG THÍ NGHIỆM..................................................................................................... 4
2.1
Giới thiệu .......................................................................................................................... 4
2.2
Mô hình thí nghiệm: Hệ thống phát lực ........................................................................... 4
2.3
Dụng cụ, thiết bị thí nghiệm ............................................................................................. 5
2.4
Phương pháp đo, kiểm tra ................................................................................................. 6
2.4.1
Đường kính ngoài/trong ............................................................................................ 6
2.4.2
Đo chiều dài, bề dày .................................................................................................. 6
2.5
3
Phương pháp xử lý số liệu đo ........................................................................................... 6
TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM ..................................................................................................... 6
3.1
Chuẩn bị thí nghiệm ......................................................................................................... 6
3.2
Kiểm tra tình trạng mô hình trước khi thí nghiệm ............................................................ 7
3.3
Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của hệ thống phát lực ................................................. 8
3.4
Sau khi thí nghiệm .......................................................................................................... 10
4
CÂU HỎI SINH VIÊN TỰ KIỂM TRA SAU KHI LÀM BÀI THÍ NGHIỆM ................... 11
5
BÁO CÁO THÍ NGHIỆM .................................................................................................... 14
5.1
Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của piston ................................................................. 14
5.2
Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của chốt piston ......................................................... 15
5.3
Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của xéc măng ............................................................ 16
5.4
Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của thanh truyền ....................................................... 17
5.5
Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của trục khuỷu .......................................................... 18
Trang 2/20
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
1 KIẾN THỨC SINH VIÊN CẦN CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI THÍ
NGHIỆM
Chú ý:
QUAN TRỌNG
Sinh viên PHẢI chuẩn bị bài kỹ lưỡng trước khi thí nghiệm.
Sinh viên chuẩn bị chưa đạt yêu cầu thì KHÔNG được tham gia
thí nghiệm.
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phát lực:
Piston.
Chốt piston.
Xéc măng.
Thanh truyền.
Trục khuỷu.
Bánh đà.
Định nghĩa và ý nghĩa thực tiễn của các thông số kết cấu của các chi tiết trên hệ thống phát
lực:
Piston.
Chốt piston.
Xéc măng.
Thanh truyền.
Trục khuỷu.
Bánh đà.
Kỹ thuật sử dụng các dụng cụ, thiết bị đo: (1) Lưu ý an toàn - kỹ thuật, (2) thao tác đo và
(3) đọc kết quả.
Thước panme ngoài.
Thước panme trong.
Thước kẹp.
Thước dây.
Trang 3/20
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
2 NỘI DUNG THÍ NGHIỆM
2.1 Giới thiệu
Bài thí nghiệm: “Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ”.
Thời lượng: 2,5 tiết.
Số sinh viên: 5 sinh viên/mô hình.
2.2 Mô hình thí nghiệm: Hệ thống phát lực
Hình 1. Mô hình hệ thống phát lực dùng trong thí nghiệm
Trang 4/20
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
Bảng 1. Thông số kỹ thuật mô hình hệ thống phát lực. (Phân biệt động cơ xăng và diesel)
STT
Tên chi tiết
Đơn vị
Số lượng
1
Piston
cái
08
2
Xéc măng khí
cái
16
3
Xéc măng dầu
cái
08
4
Chốt piston
cái
08
5
Thanh truyền
cái
08
6
Trục khuỷu
cái
02
2.3 Dụng cụ, thiết bị thí nghiệm
Chú ý:
QUAN TRỌNG
Sinh viên tham khảo Tài liệu hướng dẫn sử dụng dụng cụ,
thiết bị ở Xưởng trước khi tiến hành thí nghiệm.
LUÔN tuân thủ các qui định an toàn, và quy định kỹ thuật khi
sử dụng dụng cụ, thiết bị.
Vệ sinh, cất dọn dụng cụ, thiết bị sau khi sử dụng.
Dụng cụ, thiết bị đo sử dụng trong bài thí nghiệm được trình bày trong các Bảng 2.
Bảng 2. Dụng cụ, thiết bị đo sử dụng trong bài thí nghiệm.
STT
Thông số
Kí hiệu
Đơn vị
1
Đường kính ngoài
D
mm
Dụng cụ, thiết bị đo
Thước panme
2
Chiều dài/
Đường kính trong
L, l/d, t,
a
mm
Thước kẹp
Trang 5/20
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
STT
Thông số
Kí hiệu
Đơn vị
3
Đường kính ngoài
xéc măng
D
mm
Dụng cụ, thiết bị đo
Thước đo đường kính ngoài xéc măng
2.4 Phương pháp đo, kiểm tra
2.4.1 Đường kính ngoài/trong
Đường kính ngoài/trong được đo bằng thước panme và thước đo đường kính ngoài xéc
măng.
2.4.2 Đo chiều dài, bề dày
Các kích thước chiều dài/bề dày được đo bằng thước kẹp.
2.5 Phương pháp xử lý số liệu đo
Phép đo thông số kết cấu được thực hiện 3 lần cho mỗi chi tiết. Kết quả báo cáo là giá trị
trung bình của 3 lần đo.
3 TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM
3.1 Chuẩn bị thí nghiệm
Kiểm tra khu vực thí nghiệm phải sạch sẽ, gọn gàng.
Kiểm tra khu vực thí nghiệm phải thoáng khí, bổ sung quạt làm mát nếu cần thiết.
Kiểm tra trang phục khi thí nghiệm phải gọn gàng.
Phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng thành viên trong nhóm.
Kiểm tra số lượng và tình trạng của các dụng cụ, thiết bị.
Nhận biết từng thành phần của hệ thống phát lực trên động cơ thí nghiệm: xác định từng
cụm chi tiết, chi tiết của hệ thống phát lực trên động cơ thí nghiệm.
Bảng 3. Thống kê dụng cụ, thiết bị thí nghiệm và tình trạng hiện tại.
STT
1
Tên thiết bị
Thước panme 0-25 mm
Số lượng
02
Trang 6/20
Tình trạng
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
2
Thước panme 25-50 mm
02
3
Thước panme 75-100 mm
02
4
Thước kẹp 0-150mm
02
5
Thước kẹp 0-300mm
02
6
Thước kẹp 0-500mm
01
7
Thước đo đường kính
ngoài xéc măng
01
* Lưu ý tầm đo của dụng cụ, thiết bị đo.
3.2 Kiểm tra tình trạng mô hình trước khi thí nghiệm
Bảng 4. Nội dung kiểm tra tình trạng mô hình trước khi tiến hành thí nghiệm
STT
Nội dung kiểm tra
Đơn vị
Số lượng
Động cơ Xăng
1
Piston
cái
…/04
2
Xéc măng (dầu, khí)
cái
…/12
3
Chốt piston
cái
…/04
4
Thanh truyền
cái
…/04
5
Bạc lót đầu to thanh truyền
cặp
…/04
6
Bu lông thanh truyền
cái
…/08
7
Trục khuỷu
cái
…/01
Động cơ Diesel
1
Piston
cái
…/04
2
Xéc măng (dầu, khí)
cái
…/12
3
Chốt piston
cái
…/04
4
Thanh truyền
cái
…/04
5
Bạc lót đầu to thanh truyền
cặp
…/04
6
Bạc lót đầu nhỏ thanh truyền
cái
…/04
7
Bu lông thanh truyền
cái
…/08
8
Trục khuỷu
cái
…/01
Trang 7/20
Tình trạng
Đạt
Không đạt (Chú thích)
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
3.3 Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của hệ thống phát lực
Bước 1: Đo thông số kết cấu của piston và ghi kết quả vào Bảng 5, 6.
Trong đó:
- : Chiều dày đỉnh piston.
- c: Khoảng cách từ đỉnh piston đến xéc măng thứ nhất.
- H: Chiều cao piston.
- h: Chiều cao từ đỉnh piston đến tâm chốt piston.
- dcp: Đường kính lỗ chốt piston.
- db: Đường kính bệ chốt piston.
- S1: Chiều dày thân piston.
- lb: Khoảng cách giữa hai lỗ chốt piston.
Hình 2. Thông số kết cấu piston
Trong đó:
- D1: Đường kính thân piston tại vị trí
song song với đường tâm chốt piston.
- D2: Đường kính thân piston tại vị trí
vuông góc với đường tâm chốt piston.
- D3: Đường kính thân piston tại vị trí
lệch với đường tâm chốt piston 1 góc
450.
- Dt: Đường kính đầu piston.
D1/D2/D3
Dt
*Chú ý:
- Thân piston luôn có hình dạng
Oval với D1 > D3.
- Piston có dạng hình côn với
Dt < D1, D2, D3.
D1
D2
D3
Hình 3. Các vị trí đo đường kính piston
Bước 2: Đo thông số kết cấu của chốt piston và ghi kết quả vào Bảng 7, 8.
Trong đó:
- Dcp: Đường kính ngoài chốt piston.
- dcp: Đường kính trong chốt piston.
- lcp: Chiều dài chốt piston.
Hình 4. Các vị trí đo chốt piston
Trang 8/20
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
Bước 3: Đo thông số kết cấu của xéc măng và ghi kết quả vào Bảng 9.
Trong đó:
- Dxm: Đường kính xéc măng.
- txm: Bề dày hướng kính xéc măng.
- a: Chiều cao xéc măng.
Hình 5. Các vị trí đo xéc măng
bn
Bước 4: Đo thông số kết cấu của thanh truyền và ghi kết quả vào Bảng 10, 11.
bt
dt
dn
dtk
lc
Hình 6. Thông số kết cấu thanh truyền
Trong đó:
-
dn: Đường kính trong đầu nhỏ.
dt: Đường kính trong đầu to (có bạc).
dtk: Đường kính trong đầu to (không bạc).
lc: Chiều dài thân chính.
bn: Bề dày đầu nhỏ.
bt: Bề dày đầu to.
Bước 5:
Đo thông số kết cấu của trục khuỷu và ghi kết quả vào Bảng 12, 13.
Lưu ý: Khảo sát đường dâu bôi trơn
Trang 9/20
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
Lk
bck
Dck
Dct
bct
Hình 7. Thông số kết cấu trục khuỷu
-
Lk: Chiều dài toàn bộ.
Dck: Đường kính chốt khuỷu.
bck: Bề rộng chốt khuỷu.
Dct: Đường kính cổ khuỷu.
bct: Bề rộng cổ khuỷu.
3.4 Sau khi thí nghiệm
Vệ sinh các chi tiết trên mô hình.
Lắp các chi tiết, cụm chi tiết đúng vị trí trên mô hình.
Vệ sinh, thu dọn dụng cụ, thiết bị thí nghiệm.
Vệ sinh khu vực thí nghiệm.
Làm báo cáo thí nghiệm.
Trang 10/20
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
ơ
4 CÂU HỎI SINH VIÊN TỰ KIỂM TRA SAU KHI LÀM BÀI THÍ NGHIỆM
PISTON
BIẾT
CHỐT PISTON
THANH TRUYỀN
TRỤC KHUỶU
Nhận biết kiểu loại?
Nhận biết kiểu loại?
Nhận biết kiểu loại?
Nhận biết kiểu loại?
Nhận biết kiểu loại?
Nhận biết cấu tạo của chi
tiết và cụm chi tiết?
Vị trí trong sơ đồ bố trí
chung?
Vị trí trong sơ đồ bố trí
chung?
Nhận biết các phần của
chi tiết?
Nhận biết các phần của
chi tiết?
Vị trí trong sơ đồ bố trí
chung?
Vị trí trong sơ đồ bố trí
chung?
Cấu tạo hệ thống và sơ
đồ bố trí chung?
Thứ tự thì nổ?
NHẬN
DẠNG
HIỂU
Nhiệm vụ các bộ phận
của piston?
Số lượng xéc măng dầu
và khí?
Khác biệt giữa kết cấu
piston động cơ xăng và
diesel?
Số lượng xéc măng động
cơ xăng và diesel?
BIẾT
HIỂU
Kiểu lắp ghép giữa chốt
piston và piston?
Tính khoảng cách tâm
đầu to và tâm đầu nhỏ
thanh truyền?
Vị trí lắp xéc măng khí
trên piston (độ lệch)?
VẬN
DỤNG
ĐO,
KIỂM
TRA
XÉC MĂNG
Vị trí lỗ dầu?
Cách chống lực dọc trục?
Biết sử dụng thiết bị đo?
Biết phương pháp đo?
Kích
Thiết kế đường kính
piston tại các vị trí khác
nhau?
Khác biệt đường giữa các
chốt/cổ khuỷu?
Phương pháp gia công?
Phương pháp gia công?
VẬN
DỤNG Phương pháp gia công?
So sánh bề dày đầu nhỏ
thanh truyền và khoảng
cách giữa 2 lỗ chốt
piston?
Phương pháp khoan lỗ
dầu?
Trang 11/20
Phương pháp khoan lỗ
dầu?
Phương pháp gia công?
ơ
ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HỒ CHÍ MINH
Trường Đại học Bách khoa
----------
KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG
Bộ môn Kỹ thuật Ô tô – Máy động lực
----------
THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ & Ô TÔ
PHẦN 1: THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ
BÁO CÁO THÍ NGHIỆM
BÀI 1:
KHẢO SÁT CÁC THÔNG SỐ KẾT CẤU
CỦA HỆ THỐNG PHÁT LỰC TRÊN ĐỘNG CƠ
GVHD: ………………………………………………
Sinh viên thực hiện:
Họ và tên: ……………………………………
MSSV: ………………………………………
Lớp: …………………………………………
Nhóm: ………………………………………
TP. HCM, ngày…tháng …năm 20…
Trang 13/20
ơ
Bài 1: Khảo sát các thông số kết cấu của hệ thống phát lực trên động cơ
5 BÁO CÁO THÍ NGHIỆM
5.1 Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của piston
Bảng 5. Kết quả các thông số kết cấu của piston động cơ xăng
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Đường kính piston vị trí 1
D1
mm
2
Đường kính piston vị trí 2
D2
mm
3
Đường kính piston vị trí 3
D3
mm
4
Đường kính piston vị trí 4
Dt
mm
5
Chiều dày đỉnh piston
mm
6
Khoảng cách từ đỉnh piston đến
xéc măng thứ nhất
C
mm
7
Chiều cao của piston
H
mm
8
Chiều cao từ đỉnh tới tâm chốt piston
h
mm
9
Đường kính lỗ chốt piston
dlcp
mm
10
Đường kính bệ chốt
db
mm
11
Chiều dày thân piston
S1
mm
12
Khoảng cách giữa 2 lỗ chốt piston
lb
mm
Giá trị
Bảng 6. Kết quả các thông số kết cấu của piston động cơ diesel
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Đường kính piston vị trí 1
D1
mm
2
Đường kính piston vị trí 2
D2
mm
3
Đường kính piston vị trí 3
D3
mm
4
Đường kính piston vị trí 4
Dt
mm
5
Chiều dày đỉnh piston
mm
6
C
mm
7
Khoảng cách từ đỉnh piston đến
xéc măng thứ nhất
Chiều cao của piston
H
mm
8
Chiều cao từ đỉnh tới tâm chốt piston
h
mm
9
Đường kính lỗ chốt piston
dlcp
mm
10
Đường kính bệ chốt
db
mm
11
Chiều dày thân piston
S1
mm
12
Khoảng cách giữa 2 lỗ chốt piston
lb
mm
Trang 14/20
Giá trị
Nhận xét:
So sánh đường kính giữa các vị trí của piston? Kết luận về hình dạng của piston? (Ghi rõ
độ côn, độ Oval?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
So sánh thông số kết cấu của piston động cơ xăng và diesel? Kết luận khác biệt về hình
dạng?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
5.2 Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của chốt piston
Bảng 7. Kết quả các thông số kết cấu của chốt piston động cơ xăng
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Đường kính ngoài chốt piston
Dcp
mm
2
Đường kính trong chốt piston
dcp
mm
3
Chiều dài chốt piston
lcp
mm
Giá trị
Bảng 8. Kết quả các thông số kết cấu của chốt piston động cơ diesel
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Đường kính ngoài chốt piston
Dcp
mm
2
Đường kính trong chốt piston
dcp
mm
3
Chiều dài chốt piston
lcp
mm
Trang 15/20
Giá trị
Nhận xét:
So sánh đường kính ngoài của chốt piston và đường kính trong của lỗ chốt piston? Giải
thích phương pháp lắp?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
5.3 Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của xéc măng
Bảng 9. Kết quả các thông số kết cấu của xéc măng.
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Đường kính xéc măng khí
Dxmk
mm
2
Bề dày hướng kính xéc măng khí
txmk
mm
3
Chiều cao xéc măng khí
ak
mm
4
Đường kính xéc măng dầu
Dxmd
mm
5
Bề dày hướng kính xéc măng dầu
txmd
mm
6
Chiều cao xéc măng dầu
ad
mm
Giá trị
Nhận xét:
So sánh kích thước của xéc măng khí và dầu? Giải thích sự khác biệt?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
Trang 16/20
5.4 Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của thanh truyền
Bảng 10. Kết quả các thông số kết cấu của thanh truyền động cơ xăng
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Đường kính trong đầu nhỏ
dn
mm
2
Đường kính trong đầu to (có bạc)
dt
mm
3
Đường kính trong đầu to (không bạc)
dtk
mm
4
Chiều dài thân chính
lc
mm
5
Bề dày đầu nhỏ
bn
mm
6
Bề dày đầu to
bt
mm
Giá trị
Bảng 11. Kết quả các thông số kết cấu của thanh truyền động cơ diesel
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Đường kính trong đầu nhỏ (có bạc)
dn
mm
2
Đường kính trong đầu to (có bạc)
dt
mm
3
Đường kính trong đầu to (không bạc)
dtk
mm
4
Chiều dài thân chính
lc
mm
5
Bề dày đầu nhỏ
bn
mm
6
Bề dày đầu to
bt
mm
Giá trị
Nhận xét:
So sánh thông số kết cấu của thanh truyền động cơ xăng và diesel? Giải thích sự khác biệt?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
Trang 17/20
5.5 Đo, kiểm tra các thông số kết cấu của trục khuỷu
Bảng 12. Kết quả các thông số kết cấu của trục khuỷu động cơ xăng
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Chiều dài toàn bộ
Lk
mm
2
Đường kính chốt khuỷu
Dck
mm
3
Bề rộng chốt khuỷu
bck
mm
4
Đường kính cổ khuỷu
Dct
mm
5
Bề rộng cổ khuỷu
bct
mm
Giá trị
Bảng 13. Kết quả các thông số kết cấu của trục khuỷu động cơ diesel
STT
Tên thông số
Ký hiệu
Đơn vị
1
Chiều dài toàn bộ
Lk
mm
2
Đường kính chốt khuỷu
Dck
mm
3
Bề rộng chốt khuỷu
bck
mm
4
Đường kính cổ khuỷu
Dct
mm
5
Bề rộng cổ khuỷu
bct
mm
Giá trị
Nhận xét:
So sánh đường kính các cổ khuỷu? Kết luận về tình trạng cổ khuỷu?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
So sánh đường kính các chốt khuỷu? Kết luận về tình trạng chốt khuỷu?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
Trang 18/20
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
So sánh thông số kết cấu của trục khuỷu động cơ xăng và diesel? Kết luận về sự khác biệt?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
Trang 19/20
Vẽ kết cấu trục khuỷu của động cơ xăng và diesel? Lưu ý: thể hiện đường dầu bôi trơn
trên trục khuỷu.
-
Động cơ xăng
-
Động cơ Diesel
Trang 20/20
