BIỆN PHÁP VẬN CHUYỂN VÀ LAO LẮP DẦM CẦU BỐN TỔNG
(Rev. 01)


LIÊN DANH LOTTE-HALLA-HANSHI
MỤC LỤC

Contents

2


1. GIỚI THIỆU

1.1.

Vị trí dự án.
Cầu Bốn Tổng(Km14+421), gói thầu CW1 thuộc thị trấn Vĩnh Thạnh, huyện Vĩnh Thạnh,
Thành Phố Cần Thơ

-

1.2.

1.3.

Quy mô:
-

Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL.

-

Tải trọng thiết kế: HL93; Tải trọng bộ hành 300 KG/cm2.

-

Khẩu độ nhịp: (1x39.1+2x40+2x30+4x40+2x30+2x40+1x39.1) m

-

Dầm super T, (L=38.2, L*28.2)m

-

Bề rộng toàn cầu Btc = 11m.

-

Chiều dài toàn cầu Ltc= 519.465m.

Kích thước hình học của phiến dầm
Chiều dài dầm

1.3.1

Số phiến dầm là 112 phiến với chiều dài phân loại như sau:
Bảng 1: Phân loại dầm

STT


Loại dầm

Chiều dài
(m)

Số dầm

Vị trí nhịp

1

Super – T, L=38.2m

38.2

80

N1,N2,N3,N6,N7,N8,N9,N12,N13,N14

2

Super – T, L=28.2m

28.2

32

N4,N5,N10,N11

Kích thước mặt cắt ngang


1.3.2
-

Chiều cao dầm loại 38.2m: h= 1.75m
Chiều cao dầm loại 28.2 m: h=1.75 m

3


2. THIẾT BỊ XÂY DỰNG

Thiết bị xây dựng sử dụng cho việc lắp đặt các phiến dầm được thể hiện trong bảng sau:
Bảng 2: Thiết bị chính sử dụng cho việc lắp đặt dầm:

STT

Tên thiết bị, vật liêu

Miêu tả

Đơn vị

Số lượng

1

Xe cẩu bánh xích

SUMITOMO LS218RH:

80Tấn

Xe

01

2

Xe cẩu bánh xích

HITACHI KH500:
100 Tấn

Xe

01

3

Xe cẩu bánh xích

HITACHI KH300:
80 tấn

Xe

01

4


Xe cẩu bánh xích

P&H KOBELCO 5100:
100 tấn

Xe

01

5

Xà lan chở dầm (1200 tấn;
1400 tấn; 1500 tấn

Vận chuyển dầm

Chiếc

03

6

Tàu kéo

Kéo xà lan

Chiếc

03


7

Xà lan chở cẩu dầm 700 tấn

Cẩu dầm

Chiếc

01

8

Tàu kéo

Kéo xà lan cẩu dầm

Chiếc

01

9

Tole 16mm, 22mm, 1.5mx6m

Lót cẩu

Tấm

50


10

xe đầu kéo + rơ moóc

Vận chuyển dầm

Chiếc

02

3. QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN
3.1 Chuẩn bị và khảo sát
-

Công tác tác khảo sát cho tọa độ và kiểm tra độ cao của tất cả các v ị trí sẽ đ ược th ực hi ện
một cách cẩn thận trước khi bắt đầu công việc
Kiểm tra đường vận chuyển các phiến dầm sao cho an toàn và thuận lợi.
4


-

Cẩu được tập kết đến vị trí quy định tại vị trí thi công

3.2 Vận chuyển các phiến dầm
-

Di chuyển xe chuyển dầm đến đúng vị trí trong bãi đúc dầm.
Nhấc các phiến dầm đặt an toàn trên xe chuyển dầm.
Vận chuyển dầm ra bến cảng và cẩu dầm xuống xà lan chở dầm.


Vận chuyển dầm ra bên cảng

Cẩu dầm xuống xà lan tại bến
5


-

Dùng tàu kéo đưa xà lan chở dầm đến vị trí trí t ập k ết ( Bãi V ật li ệu xây d ựng T ấn
Ben, Thị trấn Vĩnh Thạnh, Thành Phố cần thơ).

Đường vận chuyển dầm trên sông

6


Đường vận chuyển dầm trên bộ

-

Bến tạm(Bãi vật liệu xây dựng Tấn Ben)
Sử dụng 01 cẩu 80T đứng trên bờ và 01 cẩu 80T trên xà lan C ẩu l ắp d ầm lên xe
chuyên dụng.
Dùng xe chuyển dầm vận chuyển các phiến dầm đến vị trí tập kết tại công trường.

Chú ý:
-

Sau khi phương tiện vận chuyển tới, bố trí cẩu và dời dầm đến phương tiện vận chuyển.

Dầm sẽ được buộc chặt trên xe vận tải bằng các khối xích.

-

Khi vạn chuyển dầm, trọng tâm của dầm phải nằm trên đường trung tâm của đoạn rơ moóc.
Độ lệch không thể vượt quá 20mm.

-

Khi xếp dầm lên phương tiện vận chuyển, mặt trước của dầm (phần dẹt của dầm kết nối)
phải cao hơn trước 1,45 m so với dầm đỡ của xe kéo. Gỗ cứng hoặc tấm cao su sẽ được đặt
giữa dầm và phương tiện vận chuyển, để tránh bê tông của dầm bị hư hỏng.

-

Tốc độ di chuyển của xe chở dầm (tải với dầm) trên đường công vụ là khoảng 5km / h.
Động cơ của xe sẽ được kiểm soát và vận hành bởi đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm và
được đào tạo.

7


4. QUY TRÌNH LAO LẮP

4.1.

Công tác chuẩn bị trước khi lao lắp dầm:
Thủ tục xin phép cơ quan địa phương:

a.


Nhà thầu cần thông tin đến các cơ quan địa phương có liên quan đến tuyến đường thủy và đường
bộ mà trong quá trình lao dầm bị ảnh hưởng trước 2 tuần. Công việc chỉ được tiến hành khi có
sự đồng ý của các cơ quan địa phương.
b. Vệ sinh:
-

Công nhân thực hiện vệ sinh sạch sẽ đáy của dầm.

c. Kiểm tra trước khi lao lắp:
-

Trước khi chuẩn bị làm việc, phải đo khoảng cách giữa hai gối và vệ sinh xà mũ trụ và mố
sẽ được thực hiên.

d. Tổ chức cuộc họp:
-

Tại mỗi lần lao lắp dầm, kĩ sư hiện trường, người điều khiển, hai người điều khiển cần cẩu
và người điều khiển xe kéo phải có cuộc họp để xác nhận quy trình làm việc.

e. Kiểm tra đường công vụ.
-

Dầm sẽ được vận chuyển đến vị trí thi công bằng phương tiện vận tải dầm. Trước khi vận
chuyển, đường công vụ cần được kiểm tra và sửa chữa đúng cách cho mỗi tháng, để đảm
bảo sự an toàn trong quá trình vận chuyển.
Nghiệm thu:

f.

-

Lắt đặt tấm thép bằng bu lông sẽ được kiểm tra cẩn thận và đồng ý bởi TVGS.

-

Mỗi dầm cần được kiểm tra trước khi vận chuyển đến vị trí thi công.

8


4.2.

Biện pháp lao lắp dầm:
4.2.1.

-

Phương pháp lắp dầm này áp dụng cho các nhịp tại cầu Bốn Tổng như
sau:

Khi xe chở dầm tới vị trí thi công trên công trường, 02 (hai) cần cẩu dỡ nó bằng cách nâng
dầm ở cả hai đầu cùng một lúc (xem bản vẽ số RSLT 12-:- RSLT24)

-

Dầm được hạ chậm chậm xuống vị trí đã chỉ định, hạ dầm từng đầu một.

•


Dầm tiếp theo được lắp đặt sau khi dầm trước đó đã hoàn thành.

•

Di chuyển đến nhịp tiếp theo.

•

Lặp lại các bước thi công tương tự.
-

Khoảng cách giữa hai đầu dầm với xà mũ và mố sẽ được phân bố đồng đều và phần nêm gỗ
với mặt cắt vuông để phù hợp với chiều rộng thiết kế.

-

Dầm tiếp theo sẽ không được thi công nếu như dầm trước đó chưa được nghiệm thu.
4.2.2. Các phương pháp kiểm soát dầm để ngăn chặn cho dầm:

-

Đường công vụ cho xe vận chuyển và lắp dựng dầm cần phải ổn định khi cần cẩu bánh xích
nâng dầm và di chuyển trong quá trình lắp đặt và dầm cầu.

-

Hai (02) cần cẩu bánh xích phải nâng dầm không được chênh lệch nhau quá 30cm;

9



Sau khi nâng dầm lên chậm chậm thì dầm sẽ được đưa vào vị trí gối của nhịp.

-

5. TRÌNH TỰ THI CÔNG

BƯỚC 1:
Dầm được vận chuyển từ nhà máy bằng xà lan >1000 tấn đến công trường
Xà lan chở dầm và cẩu đến công trường nằm vuông góc với sông cái sắn
Xe đầu kéo và rơ moóc đướng tại mố nhô số 3
Hệ cẩu nổi 100 tấn cặp xà lan chở dầm
Tiến hành lao lắp dầm biên nhịp 14

-

BƯỚC 2:
Cẩu C2 kết hợp với hệ cẩu nổi C1 cẩu dầm tư xà lan dầm lên
Cẩu C2 xoay cần để một đầu dầm lên xe đầu kéo
Tàu kéo đẩy hệ cẩu nổi C1 vào gần bờ, đồng thời xe đầu kéo di chuyển vào phía trong
đường công vụ. hệ cẩu nổi C1 để đầu dầm còn lại lên trên xe rơ moóc.

-

BƯỚC 3:
Xe đầu kéo + rơ móc thứ 1 vận chuyển dầm trên đường công vụ số 2 vào vị trí nhịp 14.
Các cầu tạm phải được tạo dốc ở 2 đầu đảm bảo cho xe đầu kéo + rơ moóc vận chuyển
dầm qua được.
Cầu C3, C4 đậu tại vị trí lao lắp


-

BƯỚC 4:
Hai cẩu C3, C4 kết hợp cẩu dầm từ xe đầu kéo lên.
Cẩu C3 nâng cần đồng thời di chuyển vào trong trên đường công vụ số 1
Cẩu C4 cũng nâng cần đồng thời xoay cần về phía bên phải đưa dầm đến vị trí lao lắp.

-

BƯỚC 5:
Hai cẩu C3, C4 chuyển trên đường công vụ số 1, cẩu dầm đến vị trí lao lắp
- Hạ dầm xuống gối cân chỉnh
- Kê, chèn, văng chắn dầm chắc chắn
- Thực hiện tương tự cho phiếm dầm tiếp theo của nhip 14.
Biện pháp lao lắp các nhịp tiếp theo thực hiện tương tự như biện pháp lao lắp nhip 14.
-

6. KIỂM SOÁT AN TOÀN VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

6.1.

Phương pháp an toàn lao động
1
-

Bảo vệ thiết bị cho người lao động
Mũ bảo hộ lao động.
10



Vành đai an toàn.
Quần áo bảo hộ.
Giày bảo hộ.

2

An toàn cho người lao động
Tổng số lao động phải mặc quần áo bảo hộ lao động trong suốt thời gian làm việc và dây
an toàn phải được đeo nếu khi có yêu cầu.
Kỹ sư, công nhân tham gia vào việc lắp đặt phiến dầm phải nắm vững công nghệ và quy
định an toàn về sử dụng điện, chống cháy.

3

An toàn cho thiết bị
Sử dụng công nhân vận hành có kinh nghiệm. Thiết bị lắp đặt phải được kiểm tra toàn bộ
và duy tu thường xuyên trước khi đưa vào hoạt động. Kiểm tra sự ổn định của mặt đất để
các thiết bị làm việc được an toàn, đặc biệt vị trí ổn định của cẩn cẩu phải được kiểm tra
cẩn thận.
Các bộ phận quan trọng như: Hệ thống phanh, đèn, còi…phải được kiểm tra cẩn thận trước
khi vận hành.

4

An toàn lao động ở độ cao
- Lan can được lắp đặt khi làm việc trên cao.
- Các mạng lưới an toàn được lắp đặt khi làm việc trên cao.
- Hệ thống chiếu sáng được chuẩn bị đầy đủ để làm việc vào ban đêm.

-


-

-

6.2.

An toàn công trình trước khi lắp dựng
Trước khi lắp dựng, đốc công cần thực hiện:
- Tổ chức các cuộc họp nhóm.
- Quần áo bảo hộ và kiểm tra thiết bị của từng người lao động.
- Kiểm tra tình trạng sức khỏe của người lao động.
- Bố trí công việc phù hợp cho người lao động.

6.3.

An toàn giao thông
-

Công tác lao lắp được thực hiện vào giờ không cao điểm.
Lắp đặt các hệ thống biển báo hiệu giao thông trong quá trình lắp dựng.
Bố trí người hướng dẫn, phân luồng giao thông trong quá trình vận chuyển lắp dựng.
Cung cấp đầy đủ các thiết bị, dụng cụ đảm bảo giao thông cho người điều tiết giao thông
trong quá trình vận chuyển, lắp đặt.

11


PHỤ LỤC
-


Phụ lục 1. Sơ đồ tổ chức sự cố khẩn cấp trên công trường
Phụ lục 2. Bản vẽ biện pháp thi công
Phụ lục 3. Chứng chỉ kiểm định cẩu và bằng lái.

12