Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-17-
Khái Quát

Khái quát
Chương này mô tả tất cả quy trình chính để tháo
và kiểm tra cụm hộp số.

1. Tháo rời hộp số
Tháo tất cả những chi tiết xung quanh vỏ hộp
số. Sau đó lấy vỏ hộp số ra và tháo trục sơ cấp,
trục thứ cấp và vi sai.

2. Kiểm tra hộp số
Dùng dụng cụ đo để đo mức độ mòn xảy ra với
các chi tiết của hộp số. Hãy thay chi tiết bị mòn
nhiều.

(1/1)
Tháo Rời
Các bộ phận
1. Tháo cảm biến tốc độ
(1)
Cảm biến tốc độ


2. Tháo càng cắt ly hợp và vòng bi cắt ly hợp
(1)
Càng cắt ly hợp
(2)

Vòng bi cắt ly hợp
(3)
Cao su càng cắt ly hợp
(4)
Chốt đỡ càng cắt ly hợp









Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-18-

3. Tháo công tắc đèn lùi Switch
(1)
Công tắc đèn lùi

4. Tháo bulông miếng hãm cài số trong
(1)
Bulông miếng hãm cài số trong

5. Tháo trục cần chọn và chuyển số
(1)
Cụm trục cần chọn và chuyển số
(2)

Giá đỡ vỏ cần điều khiển
(3)
Khuỷu chọn số















Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-19-

6. Tháo nắp vỏ hộp số
(1)
Nắp vỏ hộp số

7. Tháo đai ốc hãm trục thứ cấp
(1)
Đai ốc hãm trục thứ cấp



8. Tháo ống trượt gài số và càng gạt gài số
(1)
Càng gạt gài số No.3
(2)
Ống trượt gài số No.3















Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-20-

9. Kiểm tra khe hở bánh răng
(1)
Khe hở dọc trục bánh răng số 5
(2)
Khe hở hướng kính bánh răng số


10. Tháo phanh hãm
(1)
Phanh hãm moay ơ đồng tốc
(2)
Phanh hãm trục càng gài số
(3)
Phanh hãm trục sơ cấp
(4)
Phanh hãm trục thứ cấp


11. Tháo moay ơ đồng tốc và bánh răng
(1)
Moay ơ đồng tốc
(2)
Bánh răng số 5
(3)
Bánh răng bị động số 5

(1/2)















Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-21-

12. Tháo rời moay ơ đồng tốc
(1)
Moayơ đồng tốc
(2)
Khóa hãm cài số
(3)
Lò xo khóa hãm

13. Tháo bi hãm cái số và cụm bi hãm
(1)
Nút bi hãm
(Số 5 và số lùi)
(2)
Bi hãm
(Số 5 và số lùi)
(3)
Nút bi hãm
(Số 3 và 4)
(4)
Bi hãm
(Số 3 và 4)

(5)
Nút bi hãm
(Số 1và 2)
(6)
Bi hãm
(Số 1và 2)
(7)
Cụm bi hãm


14. Tháo vỏ hộp số
(1)
Vỏ hộp số
(2)
Tấm giữ vòng bi
(3)
Bulông trục trung gian số lùi












Đại tu hộp số Tháo rời hộp số


-22-

15. Trục và bánh răng trung gian số lùi
(1)
Bánh răng trung gian số lùi
(2)
Trục bánh răng trung gian số lùi
(3)
Đệm dọc trục

16. Tháo càng gài số và trục càng gài số
(1)
Trục càng gài số No.1
(Số 1và 2)
(2)
Trục càng gài số No.2
(Số 3 và 4)
(3)
Trục càng gài số No.3
(Số 5 và số lùi)
(4)
Càng gài số No.1
(Số 1và 2)
(5)
Càng gài số No.2
(Số 3 và 4)
(6)
Đầu cài số No.1
(Số 3 và 4)

(7)
Giá bắt tay gài số


17. Tháo trục sơ cấp và thứ cấp
(1)
Cụm trục sơ cấp
(2)
Cụm trục thứ cấp












Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-23-

18. Tháo hộp vi sai
(1)
Cụm hộp vi sai

19. Tháo từng chi tiết

(1)
Máng hứng dầu vỏ hộp số (phía vi sai)
(2)
Miếng hãm vòng bi
(3)
Nam châm hộp số
(4)
Nắp trục thứ cấp
(5)
Ống hứng dầu hộp số No.1
(6)
Chốt hạn chế số lùi
(7)
Ống hứng dầu hộp số No.2


20. Tháo vòng bi và phớt dầu
(1)
Phớt dầu vỏ hộp số trước (cho trục sơ
cấp)
(2)
Vòng bi trước trục sơ cấp
(3)
Vòng bi trước trục thứ cấp
(4)
Phớt dầu vỏ hộp số (cho vi sai)
(5)
Vòng lăn ngoài và đệm của vòng bi trước
hộp vi sai
(6)

Vòng bi trước hộp vi sai
(7)
Vòng bi sau hộp vi sai
(8)
Vòng lăn ngoài và đệm của vòng bi sau
hộp vi sai
(9)
Phớt dầu vỏ hộp số (cho vi sai)

(2/2)












Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-24-




Chốt đỡ càng cắt ly hợp


Kẹp vòng bi

Càng cắt ly hợp

Vòng bi cắt ly hợp
Tháo càng cắt ly hợp và vòng bi cắt ly hợp
1. Tháo càng cắt ly hợp
Kéo càng cắt ly hợp về phía trước và sau đó
tách càng cắt ra khỏi chốt đỡ càng cắt. Sau đó
tháo càng cắt ly hợp cùng với vòng bi ra khỏi vỏ
trước của hộp số (vỏ ly hợp).
2. Tháo vòng bi cắt ly hợp
(1)
Tháo vòng bi cắt ly hợp ra khỏi càng cắt ly
hợp.
(2)
Hướng của kẹp vòng bi ly hợp khác nhau.
Hãy chắc chắn rằng bạn ghi lại vị trí đúng
của nó trước khi tháo vòng bi cắt ly hợp.
GỢI Ý:

•
Chỉ tháo vòng bi cắt ly hợp khi cần thay thế nó. Nếu
không, vòng bi cắt ly hợp phải được giữ ở vị trí của
nó trên càng cắt ly hợp.
•
Tránh tác dụng lực quá lớn lên kẹp vòng bi do điều
đó có thể làm biến dạng chi tiết.
(1/1)

Ổn đinh hộp số
Ổn đinh hộp số trên bàn nguội bằng cách đặt
những miếng gỗ bên dưới vỏ trước của hộp số.
CHÚ Ý:

Điều đó để tránh hư hỏng cho bề mặt lắp ghép của vỏ
và phớt dầu vỏ hộp số.





Miếng gỗ

(1/1)
Tháo trục cần chọn và chuyển số
1. Kiểm tra vị trí trung gian
Đặt trục cần chọn và chuyển số ở vị trí trung
gian.
GỢI Ý:

Trừ khi trục cần chọn và chuyển số được đặt ở vị trí
trung gian, nó không thể tháo ra được.

2. Tháo trục cần chọn và chuyển số
(1)
Nới lỏng bulông theo thứ tự chéo nhau,
xoay bulông từng ít một và tháo chúng ra.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông

(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 9-11 của file PDF)

(2)
Kéo trục cần chọn và chuyển số thẳng ra để
tháo cả cụm ra khỏi hộp số.

(1/1)
Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-25-




Keo làm kín

Nắp vỏ hộp số

Búa nhựa
Tháo nắp vỏ hộp số
Chú ý rằng nắp vỏ hộp số được dán vào vỏ hộp số
bằng keo làm kín.
1. Tháo các bulông bắt nắp vỏ hộp số
Để phân bố đều lực căng khi tháo các bulông của
nắp vỏ hộp số, hãy nới lỏng và tháo các bulông theo
thứ tự chéo nhau.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ

bản” ở trang 9-11 của file PDF)
2. Tháo nắp vỏ hộp số
Trước tiên nới lỏng nắp vỏ hộp số bằng cách gõ vào
gân của nắp bằng búa nhựa. Sau đó tháo nắp vỏ hộp
số.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Keo làm kín/Gioăng
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 15-17 của file PDF)

(1/1)
Tháo đai ốc hãm trục thứ cấp
1. Nhả phần hãm của đai ốc hãm trục thứ cấp
Dùng búa và đục để nhả phần hãm của đai ốc hãm
trục thứ cấp.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Đai ốc hãm/Đệm hãm
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 30-32 của file PDF)
2. Hãm trục thứ cấp
Để nới lỏng đai ốc hãm trục thứ cấp, ăn khớp 2 số
cùng một lúc để làm cho nó không quay được. Điều
này được thực hiên bằng cách dùng tô vít để trượt
cả hai trục gài số lên trên hay xuống dưới.

Đục
Đai ốc hãm trục thứ cấp
Trục càng gài số
Trượt trục càng gài số
(1/2)

3. Tháo đai ốc hãm trục thứ cấp

Tháo đai ốc hãm trục thứ cấp. Sau đó dùng tô
vít để trượt cả hai trục càng gài số vào vị trí
trung gian.
GỢI Ý:
Thao tác này phải được thực hiện bởi 2 nguời do
mômen khỏe.

(2/2)
Trục càng gài số
Trượt trục càng gài số
Đại tu hộp số Tháo rời hộp số

-26-



Tháo càng gài số No.3 và ống trượt gài số
Càng gài số và ống trượt gài số có chiều lắp.
Hãy ghi lại vị trí đúng trước khi tháo càng gài số
và ống trượt gài số.
Tháo bulông, và sau đó tháo trục gài số và ống
trượt gài số cùng với nhau.
GỢI Ý:

Cất càng gài số và ống trượt gài số sao cho chúng
được giữ cùng với nhau.



Ống trượt gài số
Càng gài số No.3
Khóa hãm
Moay ơ đồng tốc
Bánh răng số 5
(1/1)
Kiểm tra khe hở bánh răng
Trước khi tháo rời hộp số, hãy dùng đồng hồ so
để đo khe hở trục và bánh răng.
Khe hở bánh răng số 5
1. Đo khe hở dọc trục
2. Đo khe hở hướng kính
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 50 - 53 của file PDF)
GỢI Ý:

Nếu khe hở bánh răng không đủ, các bánh răng sẽ
không được bôi trơn tốt, ngược lại, nếu khe hở quá lớn,
các bánh răng sẽ trượt ra khi đang ăn khớp và sẽ tạo ra
tiếng ồn không bình thường.



Moay ơ đồng tốc
Bánh răng số 5
Đầu đo loại cần
Đồng hồ so
(1/1)

Tháo phanh hãm
Quy trình để tháo phanh hãm khác nhau tùy
theo hình dạng và vị trí của chúng.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Phanh hãm
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 27-29 của file PDF)
1. Dùng tôvít và búa để tháo các chi tiết sau:
(1)
Phanh hãm moay ơ đồng tốc
(2)
Phanh hãm trục càng gài số
Giẻ
Moay ơ đồng tốc
Bánh răng số 5