Bài 28: HTNL ĐC Điêzen
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (431.7 KB, 11 trang )
Ngoâ Vaên Höng
•
Kiểm tra bài cũ:
•
-Nêu nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu
phun xăng
Xi lanh
Đợng cơ
Các cảm
biến
Bầu
Lọc khí
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm xăng
Đường
Ớng nạp
Vòi phun
Bợ điều
Chỉnh
Áp śt
Bộ điều
Khiển
phun
2. Nguyên lý làm việc:
III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều chỉnh
áp suất
Vòi
phun
Các cảm
biến
Bộ điều
khiển phun
Bầu lọc khí
Đường
ống nạp
Xilanh
động cơ
Cảm nhận t
0
, tốc
độ quay TK, ...
Cảm nhận độ
mở bướm ga, áp
suất khí, ...
Khi động cơ làm việc, bơm xăng cùng với BĐC áp suất giữ cho
xăng trong vòi phun luôn có áp suất nhất đònh
Các bộ cảm biến đo các thông số rồi gửi thông tin tới bộ điều
khiển phun.
2. Nguyên lý làm việc:
III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều chỉnh
áp suất
Vòi
phun
Các cảm
biến
Bộ điều
khiển phun
Bầu lọc khí
Đường
ống nạp
Xilanh
động cơ
Bộ điều khiển phun sẽ xử lý thông tin và điều khiển vòi phun
phun xăng vào đường ống nạp để hòa trộn với không khí tạo
thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
2. Nguyên lý làm việc:
III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều chỉnh
áp suất
Vòi
phun
Các cảm
biến
Bộ điều
khiển phun
Bầu lọc khí
Đường
ống nạp
Xilanh
động cơ
Trong kỳ nạp, do sự chênh áp, hòa khí trong ống nạp được hút vào
trong xy lanh của động cơ.
Đồng thời không khí từ bên ngoài được hút qua bầu lọc khí vào ống
nạp thap thế cho lượng hòa khí vừa nạp vào trong xy lanh
