BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN
TRƯỜNG TRUNG CẤP NGHỀ CƠ ĐIỆN ĐÔNG NAM BỘ

BÁO CÁO THỰC TẬP

Họ và tên: Sau A Tý
Lớp: 30 ô tô. Khóa: 30. Năm học: 2011-2012
Nghề: Sửa chữa ô tô
Thời gian thực tập: Từ 20/5- 20/7/2012
Địa điểm thực tập: công ty Hoàn Mỹ
Giáo viên hướng dẫn: Thầy Tôn Thất Hiểu


2

LỜI NÓI ĐẦU
Ngành công nghệ ô tô đang là ngành mũi nhọn và không
ngừng phát triển trên thế giới hiện nay, mỗi ngày những
chiếc ô tô vẫn không ngừng được sáng tạo. Nhưng bên
cạnh đó việc giữ lại những yếu tố cho xe là việc cần thiết
để xe chạy tốt, có nghĩa là không phải chỉ phát triển
những dòng xe mới mà yếu tố sửa chữa, bảo trì cũng rất
quan trọng.
Qua thời gian hai tháng thực tập tại Hoàn Mỹ, em đã rút
ra được rất nhiều kinh nghiệm thực tế mà khi ngồi trên
ghế nhà trường em chưa được biết.
Để có kết quả thực tế công việc như ngày hôm nay em rất
biết ơn công ty là chủ xưởng, các đàn anh cùng thầy giáo
Tôn Thất Hiểu và nhà trường đã tạo cơ hội và điều kiện để
cho em có môi trường thuận lợi học hỏi và thực hành cũng
như rút kinh nghiệm thực tế cho bản thân.

Bên cạnh đó em rất cám ơn thầy Tôn Thất Hiểu đã quan
sát, theo dõi và hướng dẫn tận tình cho em hoàn thành tốt
đợt thực tập.
Vì đây là lần đầu em được tiếp xúc với môi trường thực tế
nên còn nhiều thiếu sót. Mong được sự đóng góp, sửa
chữa của quý thầy giúp em hoàn thiện hơn.

Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của quý thầy cô
Em xin chân thành cảm ơn!


3

LỜI CÁM ƠN

Trong thời gian thực tập em đã tìm hiểu được rõ hơn một
số vấn đề thực tế về cách thức làm việc của xưởng, quy
trình bảo dưỡng sửa chữa những dòng xe ô tô trên thị
trường .Điều đó làm cho kiến thức của em dần được củng
cố hơn.
Trong khi thời gian học ở trường là tương đối ít. Nhưng
những kiến thức lý thuyết cũng là nền tảng phục vụ lâu
dài cho quá trình học tập, nghiên cứu và làm việc sau này.
Em xin chân thành cảm ơn chủ xưởng đã tạo điều kiện
cho em được làm việc và học hỏi trong thời gian qua. Em
xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của thầy Tôn
Thất Hiểu người trực tiếp chỉ dẫn chúng em trong suốt quá
trình thực tập. Em xin cảm ơn các thầy cô của trường
trung cấp nghề cơ điện Đông Nam Bộ đã giảng dạy nền
tảng cho em suốt những năm qua.

Cuốn báo cáo thực tập là một số kiến thức nhỏ em học hỏi
trong quá trình làm việc. Em rất mong nhận được ý kiến
đóng góp của quý thầy cô.

NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP


4

…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
……………………………………


5


NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN THỰC TẬP
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………
……………………………………

NỘI DUNG BÁO CÁO THỰC TẬP


6
I.
Mục đích – yêu cầu
1. Mục đích:
- Áp dụng thành thạo lý thuyết và thực hành đã được học ở trường vào

thực tế.
- Giúp học sinh sinh viên có thêm kiến thức thực tiễn và trau dồi kinh

nghiệm học tập.
- Tạo môi trường làm việc thực tế giúp cho học sinh sinh viên thành
thạo tay nghề.
- Làm quen với môi trường làm việc bên ngoài.
- Thực hành và giao tiếp tốt.
2. Yêu cầu:
- Tiếp cận nhanh với môi trường mới.
- Phụ giúp thực hành sửa chữa thay thế động cơ, thiết bị được đưa đến.
- Biết áp dụng kiến thức đã học vào thực tiễn.
II.
Thuận lợi –khó khăn
1. Thuận lợi:
- Được nhà trường và công ty Hoàn Mỹ tận tình hướng dẫn.
- Được tiếp xúc với nhiều loại hình xe, động cơ.
- Có kiến thức cơ bản để thực hành.
2. Khó khăn:
- Còn bỡ ngỡ khi tiếp xúc với môi trường mới.
- Thực tế và lý thuyết có một số khác biệt.
- Còn lạ với một số dòng xe mới.
- Thời gian thực tập hạn chế.
III.

Nội dung báo cáo
CÁCH THÁO VÀ VỆ SINH VÀ BÔI TRƠN

Mục đích của phần này là để cho thành thạo quy trình kiểm tra và sửa chữa vệ
sinh và bôi trơn thời tìm hiểu các chức năng của lưới lọc trên xe thông qua việc
thực hiện những công việc sau.
1. Tháo rời


2. Kiểm tra
Kiểm tra những chi tiết liên quan đến bầu lọc
a. Vệ sinh lưới lọc dầu trợ lực
b. Vệ sinh bầu lọc gió
c. Thay mới lọc nhiên liệu
d. Thay dầu và phin lọc của hệ thống bơi trơn động cơ.
e. Thay các loại dầu: các hộp số, các cầu chủ động, gối đỡ trung gian các đăng, xi
lanh trợ lực, hộp li hợp


7

f. Thay toàn bộ mỡ moay ơ
g. Xả cặn các bình chứa khí nén
h. Kiểm tra, thay dung dịch nước làm mát.

3.Lắp ráp
4. Thử
Tiến hành nổ máy
Kiểm tra mức nhớt máy: Kiểm tra mức nhớt máy hoặc tình trạng nhớt để châm
thêm hoặc thay nhớt mới nếu cần. Kiểm tra mức nhớt bên trong động cơ ở nhiệt độ
hoạt động bình thường như sau:
• Sau khi ngừng động cơ,chờ vài phút để ổn định mực nhớt trong cacte.
• Sau khi kéo que thăm nhớt ra ngoài,kiểm tra mức nhớt.
• Lau sạch que thăm nhớt rồi để que vào trở lại
• Sau đó rút que thăm nhớt ra và quan sát mực nhớt dính trên que.
Chú ý: mực nhớt tốt nhất là ở giữa dấu MIN và MAX

• Nếu mức nhớt thấp dưới mức MIN thì châm thêm.
Chú ý: nếu kiểm tra mức nhớt trong tình trạng động cơ nguội thì nhớt không hồi về

trong cacte đầy đủ,vì thế mực nhớt chính xác cũng không thể hiện được.Vì vậy nên
chờ đến khi động cơ đạt đến nhiệt độ làm việc thì mới tiến hành kiểm tra mức nhớt.
Thay nhớt máy và lọc nhớt: Dụng cụ bắt buộc: cảo chuyên dùng thay lọc nhớt
09915–47341 Khi kiểm tra mức nhớt hoặc tình trạng nhớt,nếu cần có thể tiến hành
thay lọc nhớt như sau:
• Sau khi ngừng động cơ,chờ vài phút để nhớt ổn định trong cacte động cơ. •Tháo nắp
đậy nhớt (b) động cơ ra ngoài.


8

• Dùng khóa vòng (c) mở ốc xả nhớt ra ngoài

• Sau khi xả nhớt hoàn toàn,siết chặt lại ốc xả nhớt đến 30-40Nm
• Thay thế lọc nhớt sử dụng cảo chuyên dùng 09915–47341 - Tháo cụm lọc
gió,giảm ồn ra ngoài.
- Tháo bulong,tháo tấm cách nhiệt ra ngoài
- Nới lỏng vít giữ miếng che bơm trợ lực lái và đẩy ống trợ lực về phía trước.
- Tháo lọc nhớt.
Thực tế tại gara:

IV. So

sánh
Nhìn chung về cơ bản lý thuyết được học tại trường là nền
tảng cơ bản cho chúng em thực tập ở bên ngoài. Như việc
phân loại các dòng xe, một số kỹ thuật sửa chữa, một số


9


cách kiểm tra máy thông thường chúng em đã được học
đều góp phần ứng dụng tốt cho chúng em trong đợt thực
tập vừa qua. Tuy nhiên, vẫn có một số sự khác biệt giữa lý
thuyết và bên ngoài như:
Lý thuyết
-

Các quy trình kiểm tra máy móc rất chặt chẽ từng chi tiết
một, yêu cầu kỹ thuật cao và đòi hỏi sự chính xác cao
Thực tế

-

Cách kiểm tra máy rất nhanh gọn và đúng theo các bước lý
thuyết đã học.


17

IV.

Kết luận
Qua thời gian thực tập hai tháng em đã có một số kinh
nghiệm cho bản thân song cũng còn nhiều thiếu sót. Qua
đó em nhận thấy rằng thực tập là điều kiện tốt cho em
được vững tay nghề hơn kiểm tra lại kiến thức của mình
và rút kinh nghiệm cho những lần sau. Vì vậy, em rất mong nhận
được sự giúp đỡ, chỉ bảo của các thầy cô giáo để em có thể hoàn thiện tốt
hơn.



17

Kiến nghị

V.

-

Trong thời gian thực tập tại công ty vừa qua thực sự đã
giúp ích cho em rất nhiều trong công việc cũng như học
tập sắp tới đây. Tuy nhiên, chúng em nhận thấy rằng vẫn
còn một số bất cập trong quá trình thực tập là:
Lý thuyết và thực tế vẫn còn khác nhau ít nhiều.
Chương trình dạy vẫn còn nhiều về lý thuyết.
Kỹ năng giao tiếp ứng xử vẫn còn non yếu.
Chúng em cần nhiều hơn nữa sự quan tâm của thầy cô, đặc
biệt là khi chúng em phải ra thực tế tại công ty đã thực tập
Mong muốn nhà trường cung cấp cho chúng em một chiếc xe tải 15
tấn cho việc tiện học tập và làm thực hành