Bất cập trong vận tải hàng hóa bằng container
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (976.45 KB, 16 trang )
TRƯỜNG CAO ĐẲNG TÀI CHÍNH
HẢI QUAN
Môn: Vận Tải Bảo Hiểm
Đề Tài: Những
bất cập trong vận
chuyển hàng hóa bằng container
bằng đường biển
Lớp: C12E2G
GV: Th.s Nguyễn Thị Thùy Giang
Email:
Nhóm 6
1. Đặng Thị Nguyệt
037
2. Hoàng Thị Quỳnh Như 039
3. Nguyễn Thị Ngọc Thuy
054
4. Ngô Thị Minh
5. Nguyễn Công Nữ Hoàng Anh
6. Phạm Quỳnh Thư
053
7. Hồng Thái Phụng
Nội Dung Chính
I.Giới thiệu chung
II. Những bất cập trong vận chuyển hàng hóa bằng
container
1. Kích thước hàng hóa vượt quá container
2. Ùn tắc container tại cảng
3. Tăng thụ phí trong vận tải container
4. Những bất cập khác
III. Từ vựng tiếng anh
I Giới thiệu chung
Container là một công cụ chứa hàng, khối hộp chữ
nhật, được làm bằng gỗ hoặc bằng kim loại, có kích
thước tiêu chuẩn hóa, dùng được nhiều lần và có sức
chứa lớn.
Thực tại nước ta xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường
biển chiếm 80% và container là phương thức vận
chuyển chính.
II. Những bất cập
1. Kích thước hàng hóa vượt quá container
-Ở VN sử dụng chủ yếu là container 20 feet và 40 feet
-Đối với container 20’ mức trong tải là 25 tấn,
container 40’ trọng tải là 45 tấn nhưng vẫn có một số
mặt hàng vượt quá không thể chứa trong container
như:
Ống thép
1. Kích thước hàng hóa vượt quá container
Thanh cuốn
Gỗ cây
2. Những khó khăn trong việc ùn tắc container tại cảng:
a. Nguyên nhân:
Do lượng hàng hóa xuất nhập khảu tại cảng thời gian
gần đây tăng nhiều
- Ùn tắc hàng hóa qua máy soi
- Ùn tắc hàng hóa khi kiểm tra trọng tải container
- Tàu đến cảng trễ làm cho hàng không xuất được
- Việc sữ chữa tuyến đường lên cầu Phú Mỹ làm cho
xe không lưu thông được
- Lượng container rỗng tồn ở Cát Lái chiếm hết mặt
bằng
2. Những khó khăn trong việc ùn tắc container tại cảng:
b. Giải pháp
- Đưa hàng hóa sang các cảng khác
- Chuyển một số tàu sang cập ở các cảng khác
- Chuyển container ra ngoài, tận dụng các khoảng
trống
- Kết hợp xuất nhập khẩu cùng lúc trong thời gian
cao điểm
- Đầu tư xây dựng thêm cơ sở xây dựng, mở rộng
diện tích bãi
3. Những bất cập về tăng phụ phí:
a. Thực trạng
- Giá cước và phụ phí tăng cao
- Xuất hiện nhiều khoản phí vô lý
- Giá phụ phí dịch vụ tàu bị đẩy lên cao
3. Những bất cập về tăng phụ phí:
b. Nguyên nhân
- Các chủ tàu thu phí của doanh nghiệp nộp cho
cảng để hưởng chênh lệch
- Việc thu phí chưa có cơ chế quản lý, giám sát và
hướng dẫn đồng bộ của các cơ quan quản lý
- Thực tế các phụ phí này nằm trong giá cước vận
tải, nhưng do hãng tàu hạ giá cước để giành hợp
đồng => thu phụ phí để bù tiền
4. Những bất cập khác:
-Trong lúc cao điểm hay gặp tình trạng thiếu container
-Trong quá trình vận chuyển container thường bị rút
ruột, cướp hàng,….
III. Từ vựng tiếng anh:
1. Bulk container /bʌlk kənˈteɪnər/: container hàng rời
2. Sailing list /ˈseɪlɪŋ lɪst /: lịch tàu chạy
3. Free despatch /friː dɪˈspatʃ /: miễn thưởng bốc, dỡ
nhanh
4. Gross weight /ɡrəʊs weɪt/: tổng trọng lượng
5. Tonnage /ˈtʌnɪdʒ/: trọng tải
6. Additional charges /əˈdɪʃənl tʃɑːdʒ/: phụ phí
7. Measurement /ˈmɛʒəm(ə)nt/: đo lường
8. . BAF (Bunker Adjustment Factor) /ˈbʌŋkə ə
ˈdʒʌstmənt ˈfæktə(r)/: Phụ phí biến động giá nhiên liệu
9. Tugboat / tʌɡbəʊt/: tàu hoa tiêu
10. Come Along /kʌm əˈlɒŋ/: cập mạn
