THUYẾT TRÌNH TRÊN LỚP MỘT SỐ HỆ THỐNG KÊNH ĐÀO TRÊN THẾ GIỚI
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (8.83 MB, 63 trang )
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TPHCM
KHOA: HÀNG HẢI
LỚP: HH07D
NHÓM 5
ĐỊA LÝ HÀNG HẢI :
MỘT SỐ HỆ THỐNG KÊNH ĐÀO
TRÊN THẾ GIỚI
1.KÊNH ĐÀO LÀ GÌ?
-Kênh đào là dòng nước dẫn trên mặt đất do con
người tạo ra .
-Phân loại:
có 2 loại
Kênh thủy lợi
Kênh đào giao thông
2.Vò trí và vai trò của các kênh đào:
• a.Vò trí:
• - Các kênh đào án ngữ trên các tuyến đường vận tải
biển quan trọng, là nơi giao nhau của các đại dương
và vùng biển. Và đặc biệt là phải thuận lợi cho việc
đào kênh một cách kinh tế và hiệu quả nhất.
-Kênh đào Panama là nơi hẹp
nhất của châu Mó, án ngữ trên
tuyến vận tải từ Tây u – Bắc
Mó –châu Á.
-Nó được ví như là nụ hôn của
các đại dương.(TBD và ĐTD)
-Kênh đào Suez nằm vắt
ngang đất nước Ai cập, nối
liền Đòa Trung Hải với n
Độ Dương.
-Nó nằm trên tuyến vận tải
Tây u –Viễn Đông, châu
Phi.
b. Vai trò của kênh đào:
• - Trước kia các kênh đào chỉ phục vụ cho việc
vận chuyển để xâm chiếm thuộc đòa của đế quốc
thực dân.
Tàu chiến trên kênh panama
và trên kênh Suez cũng vậy..
• - Hiện nay, kênh đào không những giữ vai trò quan
trọng trong việc rút ngắn khoảng cách vận chuyển
mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành
hàng hải, góp phần vào sự phát triển kinh tế ở
những khu vực con kênh đi qua, mà còn góp phần
cải tạo cảnh quan môi trường thiên nhiên làm cho
thiên nhiên ngày càng đẹp hơn.
• -Và quan trọng nhất an toàn hơn cho người hành
hải.
Sự phát triển kinh
tế hai bờ kênh đào
Suez: các hải
cảng, các đô thò,
các khu du lòch,
nghỉ dưỡng…
Nước trong xanh mát
mẻ, khác hẳn cái
nóng của sa mạc kế
bên.
-Kênh đào Panama gây
biến đổi bộ mặt của cả đất
nước Panama. Đem lại
nguồn thu to lớn từ cước
qua kênh cho đến nguồn
thu từ du lòch và dòch vụ.
---Hằng năm hàng nghìn tàu du lòch cỡ lớn và tàu hàng các loại vận
chuyển qua kênh ,videoclip sau đây sẽ cho thấy mức độ nhộn nhòp
của kênh đào Panama:
E:\New Folder\panama\YouTube - Canal de Panama.flv
3. Một số hệ thống kênh đào quan
trọng trên thế giới:
• A. Kênh đào Panama:
1. Lòch sử đào kênh:
• -Năm 1534, Karolv nghiên cứu khả năng xây dựng
kênh bằng cách lợi dụng hạ lưu sông Chagre.
• - Tây Ban Nha là nước đầu tiên tiến hành phương
án đào kênh nhưng đã bò hủy bỏ.
• -Tiếp đó là Pháp, nhưng do thiếu kế hoạch tỷ mỉ, dự
trù chi phí không tốt, thiếu hiểu biết về điều kiện
đòa phương… nên đã bò phá sản.
• -Sau thất bại của người Pháp , người Mó xúc tiến kế
hoạch đào kênh trên quy mô lớn, kể cả dùng thủ
đoạn chính trò thô bạo.
-Người Mó bắt đầu xây dựng kênh vào năm
1904. Công trình kéo dài 10 năm với chi phí 223
triệu đô la.
-Ngày 15/08/1914, kênh được đưa vào sử dụng.
-Sau đây, là videoclip mô tả quá trình đào kênh
Panama.
E:\New Folder\panama\YouTube - Intro to Panama.mp4
2. Vò trí đòa lý và kích thước kênh Panama:
a. Vò trí đòa lý:
- Kênh Panama thuộc
đất nước Panama,
vùng Trung Mó , được
xây dựng trên dải đất
hẹp nhất Trung Mó.
- Kênh Panama xẻ đôi
lục đòa châu Mó, nối
liền Đại Tây Dương và
Thái Bình Dương.
b. Kích thước kênh đào Panama:
- Kênh chạy theo hướng Đông – Tây từ cảng
Oristolead (vònh Limon – Đại Tây Dương)
đến cảng Balboa (vònh Panama – Thái Bình
Dương) với tổng chiều dài khoảng 81.7 km.
chiều rộng mặt nước của kênh là 150 m,
chiều rộng đáy là 58 m. Độ sâu kênh tại cửa
thông ra Đại Tây Dương là 13.7 m, tại cửa
thông với Thái Bình Dương là 14.8 m.
Caỷng Cristobal,
vũnh Limon, cửỷa
thoõng vụựi ẹTD,
saõu 14,8m
Caỷng Balboa, vũnh
Panama, cửỷa thoõng
vụựi TBD, saõu 13,7m
Mặt cắt dọc kênh đào Panama, cho thấy sự
chênh lệch mực nước biển
• -Do sự chênh lệch về mực nước giữa hai đại
dương mà người ta phải làm các đập chứa
nước trên kênh đào này. Có ba đập trên toàn
tuyến với chiều dài của đập là 360 m, chiều
rộng 42 m, độ sâu 14.2 m. (còn gọi là âu tàu)
Đập hồ Miraflores –Thái Bình Dương chênh
lệch mực nước là 16.75 m.(âu Miraflores)
Đập hồ Gatun – hồ Miraflores chênh lệch
mực nước 9.15 m.(âu Pedro Miguel)
Đập nối từ Đại Tây Dương - hồ Gatun chênh
lệch mực nước là 25.9 m.(âu Gatun)
Haù lửu
soõng
Chagre
Aõu Gatun,
gom 3 baọc
ẹoaùn caột
Culebra
Ho
Miraflores
Ho
Gatun
Aõu Miraflores,
gom 2 baọc
Aõu
Pedro
Miguel,
gom 1
baọc
• 3. Tuyến hành trình tàu qua kênh đào Panama:
• -Nếu coi tàu nhập kênh từ Đại Tây Dương, thì tuyến
hành trình như sau :
• - Vònh Limon âu Gatun hồ Gatun đoạn cắt
Culebra âu Pedro Miguel u Miraflores Vònh
Panama Thái Bình Dương
- Sau đây
videoclip
ghi lại hành
trình qua
kênh của
một tàu
khách .
- Nếu tàu nhập kênh từ Thái Bình Dương, thì tuyến
hành trình sẽ đi ngược lại.
- Và đây là videoclip ghi lại tuyến hành trình này.
• Một con tàu trung bình sẽ mất khoảng 8 đến 10 giờ
để đi qua kênh. Trong thời gian đó, hành khách có cơ hội
để quan sát quy trình hoạt động của một trong những
kỳ quan của kiến trúc hiện đại.
• Hiện nay, kích thước lớn nhất của các tàu có thể qua
kênh đào là: chiều rộng 32.3m, mớn nước 12m nước
ngọt, chiều dài 294.1m. (Panamax)
4. Tìm hiểu hoạt động của âu tàu:
Kênh đào sử dụng một hệ thống âu tàu và cửa nước, phân
chia theo đường vào và đường ra. Các âu tàu và cửa nước hoạt
động như những thang máy: tàu thuyền được nâng lên từ
mực nước biển (phía Thái Bình dương hoặc Đại Tây
dương) cho đến khi bằng mực nước hồ Gatun (cao 26m
so với mực nước biển). Bằng cách này tàu có thể tiếp tục đi
qua hồ Gatun và được hạ xuống tới mực nước biển ở hệ
thống âu tàu phía đầu bên kia của kênh đào và đi ra biển.
Gatun Lake
- Hệ thống bơm nước
vào các âu tàu:
- Hình mô phỏng tàu đi qua kênh đào Panama.
Giống hệ thống thang máy.
E:\New Folder\panama\YouTube - Recracion de un
a Esclusa del canal de Panama 3D Animation.flv
Một phần âu tàu lúc tháo sạch nước để
lộ một kiến trúc kỳ vó.
Bơm nước vào âu tàu,
dó nhiên dưới đáy âu
tàu cũng có hệ thống
lỗ bơm và thoát.
Những cánh cổng
đóng kín nhưng luôn
tạo ra một góc tù.
Những cổng
thép được mở ra
khi mực nước
giữa hai bên đã
cân bằng.
