L IC M

N

Trong quá trình h c t p và làm lu n v n t t nghi p cao h c, h c viên đã
đ

c s giúp đ c a các th y cô giáo tr

giáo PGS.TS Nguy n Xuân Phú ng

ng

i H c Th y L i, đ c bi t là th y

i đã t n tình h

ng d n lu n v n t t nghi p

cho tác gi . Tác gi c ng xin chân thành c m n t i ban lãnh đ o, đ i ng cán b
công nhân viên trong công ty c ph n đ u t xây d ng và th
đã giúp đ tác gi trong quá trình làm lu n v n.
lu n v n v i đ tài: “

ng m i Th ng Long

n nay, tác gi đã hoàn thành

xu t m t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình

xây d ng giao thông trong giai đo n thi công c a công ty c ph n đ u t xây
d ng và th

ng m i Th ng Long”, Chuyên ngành Qu n lý xây d ng.

Tác gi bày t lòng bi t n sâu s c t i th y giáo PGS.TS Nguy n Xuân Phú
đã h

ng d n, ch b o t n tình và cung c p nh ng ki n th c khoa h c c n thi t

trong quá trình làm lu n v n. Xin chân thành c m n t i các th y cô giáo thu c b
môn Công ngh và qu n lý xây d ng – Khoa công trình cùng các th y cô giáo thu c
các b môn khoa kinh t và qu n lý, phòng đào t o đ i h c và sau đ i h c tr

ng

đ i h c Th y L i đã t o m i đi u ki n thu n l i giúp h c viên hoàn thành lu n v n
t t nghi p.
Do trình đ , kinh nghi m c ng nh th i gian nghiên c u còn h n ch nên
lu n v n không tránh kh i thi u sót, tác gi r t mong nh n đ

c các ý ki n đóng

góp c a quý đ c gi .
Xin trân tr ng c m n!
Hà N i, tháng 11 n m 2014
Tác gi lu n v n

Ngô Duy ông



L I CAM OAN
Tôi xin cam đoan đ tài lu n v n này là s n ph m nghiên c u c a riêng cá
nhân tôi. Các s li u và k t qu trong lu n v n là hoàn toàn đúng v i th c t và
ch a đ
đ

c công b trong b t c công trình nào tr

c đây. T t c các trích d n đã

c ghi rõ ngu n g c.
Hà N i, tháng 11 n m 2014
Tác gi lu n v n

Ngô Duy ông


M CL C
M

U ......................................................................................................................... 7

1. Tính c p thi t c a đ tài: ............................................................................................. 1
2. M c đích nghiên c u c a đ tài. ................................................................................. 2
3.

it


ng và ph m vi nghiên c u. ............................................................................. 3

4. N i dung và ph

ng pháp nghiên c u........................................................................ 3

5. Ý ngh a khoa h c và th c ti n c a đ tài. ................................................................... 3
6. K t qu d ki n đ t đ
CH
L

NG 1: C

S

c. ........................................................................................... 4
LÝ LU N V

CH T L

NG VÀ QU N LÝ CH T

NG CÔNG TRÌNH XÂY D NG GIAO THÔNG TRONG GIAI

O N THI

CÔNG. ............................................................................................................................. 5
1.1 M t s khái ni m ....................................................................................................... 5
1.1.1 Khái ni m v ch t l


ng s n ph m xây d ng.................................................... 5

1.1.2 Khái ni m v qu n lý ch t l
1.1.3 Các ph

ng. ....................................................................... 6

ng pháp qu n lý ch t l

ng............................................................... 10

1.2 Gi i thi u v công trình giao thông. ....................................................................... 11
1.2.2

c đi m c a công trình giao thông................................................................. 12

1.2.3 M t vài khác bi t c b n gi a công trình xây d ng giao thông so v i công
trình xây d ng khác. ........................................................................................................... 17
1.3 Qu n lý ch t l

ng công trình giao thông trong giai đo n thi công. ..................... 18

1.3.1 H th ng v n b n pháp lu t hi n hành quy đ nh v qu n lý ch t l

ng công

trình xây d ng giao thông trong giai đo n thi công. ........................................................ 18
1.3.2 N i dung qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng giao thông trong giai đo n


thi công. ............................................................................................................................... 19
1.3.3 Nh ng yêu c u trong vi c qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng giao thông

trong giai đo n thi công...................................................................................................... 26
1.3.4 Nh ng nhân t

nh h

ng đ n ch t l

ng công trình xây d ng giao thông

trong giai đo n thi công...................................................................................................... 27
1.3.5 Nh ng bài h c kinh nghi m v qu n lý ch t l

ng công trình giao thông

trong giai đo n thi công...................................................................................................... 29


K T LU N CH
CH

NG I .............................................................................................. 34

NG 2: PHÂN TÍCH TH C TR NG CH T L


QU N LÝ CH T L
TRONG GIAI
D NG VÀ TH
N

NG VÀ CÔNG TÁC

NG CÁC CÔNG TRÌNH XÂY D NG GIAO THÔNG

O N THI CÔNG C A CÔNG TY C

PH N

NG M I TH NG LONG TRONG GIAI O N T

U T

XÂY

N M 2009

U N M 2014 ................................................................................................. 35

2.1 Gi i thi u v công ty c ph n đ u t xây d ng và th

ng m i Th ng Long........ 35

2.1.1 Gi i thi u chung v công ty c ph n đ u t xây d ng và th

ng m i Th ng


Long..................................................................................................................................... 35
2.1.2 Gi i thi u v th tr

ng xây d ng chính c a Công ty CP

TXD & TM

Th ng Long. ........................................................................................................................ 40
2.2 Tình hình xây d ng các công trình giao thông c a công ty c ph n đ u t xây
d ng và th

ng m i Th ng Long trong th i gian t n m 2009 đ n đ u n m 2014. .. 41

2.3 Công tác qu n lý ch t l

ng các công trình xây d ng giao thông c a công ty c

ph n đ u t xây d ng và th

ng m i Th ng Long trong giai đo n thi công th i gian

t n m 2009 đ n đ u n m 2014. ................................................................................... 47
2.3.1 S đ t ch c b máy đi u hành trên công tr

ng.......................................... 47

2.3.2 Công tác qu n lý và đi u hành trong thi công xây d ng công trình giao
thông. ................................................................................................................................... 48
2.3.3 Công tác chu n b thi công................................................................................ 49

2.3.4 Công tác qu n lý ngu n v t li u thi công công trình giao thông. ................... 49
2.3.5 Qu n lý thi t b thi công công trình giao thông. .............................................. 50
2.4

ánh giá chung v ch t l

ng và công tác qu n lý ch t l

ng các công trình xây

d ng giao thông trong giai đo n thi công đã và đang tri n khai c a công ty trong th i
gian t n m 2009 đ n đ u n m 2014. ........................................................................... 50
2.4.1 Nh ng k t qu đ t đ

c. ................................................................................... 50

2.4.2 Nh ng t n t i h n ch c n kh c ph c – Nguyên nhân c a nh ng t n t i đó.52
K T LU N CH

NG II ............................................................................................. 60


CH

NG 3: M T S

GI I PHÁP NÂNG CAO CH T L

XÂY D NG GIAO THÔNG TRONG GIAI
C PH N

3.1

nh h

UT

XÂY D NG VÀ TH

NG CÔNG TRÌNH

O N THI CÔNG C A CÔNG TY
NG M I TH NG LONG................ 61

ng công tác xây l p công trình xây d ng giao thông c a công ty trong

th i gian t n m 2015 đ n n m 2020. .......................................................................... 61
3.2 Nh ng thu n l i, khó kh n và c h i, thách th c c a công ty trong th i gian t
n m 2015 đ n n m 2020. .............................................................................................. 62
3.2.1 Nh ng thu n l i. ................................................................................................ 62
3.2.2 Nh ng khó kh n. ............................................................................................... 63
3.2.3 Nh ng c h i, thách th c. ................................................................................. 64
3.3 C s và nguyên t c đ xu t các gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình xây

d ng giao thông trong giai đo n thi công c a công ty. ................................................ 65
3.3.1 C s đ xu t các gi i pháp. ............................................................................. 65
3.3.2 Các nguyên t c đ xu t các gi i pháp............................................................... 68
3.4


xu t m t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình xây d ng giao thông c a

công ty trong giai đo n thi công. .................................................................................. 70
3.4.1

xu t xây d ng h th ng qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng giao

thông trong giai đo n thi công và áp d ng h th ng qu n lý ch t l

ng công trình xây

d ng giao thông trong giai đo n thi công vào th c ti n................................................... 70

3.5

3.4.2

xu t các gi i pháp v ki m soát v t li u thi công. ..................................... 85

3.4.3

xu t các gi i pháp nhân l c. ........................................................................ 93

3.4.4

xu t các gi i pháp v áp d ng công ngh m i. .......................................... 94


xu t m t s gi i pháp h tr . ............................................................................. 99
3.5.1 T ng c

r ng th tr
3.5.2

ng công tác hoàn công, thanh quy t toán đ ng th i tìm ki m m

ng v n giúp đ m b o v tài chính cho ho t đ ng xây l p........................... 99
m b o ch đ l

ng, th

ng h p lý và công b ng đ i v i m i thành viên

trong công ty giúp t o đ ng l c làm vi c cho ng

i lao đ ng. ..................................... 100

3.6 Ví d áp d ng nh ng gi i pháp đ xu t vào công trình xây d ng giao thông đo n
t Km54+00 đ n Km69+328 thu c d án: “ Xây d ng c u

ông Xuyên và đ

ng

d n lên c u t nh B c Giang”. ...................................................................................... 101



3.6.1Gi i thi u công trình......................................................................................... 101
3.6.2 Áp d ng các gi i pháp nâng cao ch t l
K T LU N CH

ng thi công.................................... 109

NG III ......................................................................................... 114

TÀI LI U THAM KH O .......................................................................................... 117


DANH M C B NG BI U HÌNH V
Trang
Hình 1.1 S đ qu n lý ch t l ng công trình xây d ng ………………...................9
Hình 1.2 S đ ho t đ ng qu n lý ch t l ng công trình xây d ng theo vòng đ i d
án ……………………………………………………………………….…….…….9
Hình 1.3 K t c u chính m t đ ng ……………………………………...………...13
Hình 1.4 nh s c c u ch
m ……………………………………….…..…….31
Hình 1.5 nh hi n tr ng v s p c u Pháp Vân ……………………......................31
Hình 1.6
ng Pháp Vân c u R - Ninh Bình b nún, n t…………....………….31
Hình 1.7
ng H Chí Minh t i Km 1361+646 b nún, n t ………………….….32
Hình 1.8 Qu c l 279 đ a ph n xã Búng Lao, Huy n M ng nh, i n Biên
B s t l taluyâm…………………………………………………………………...32
Hình 1.9 Qu c l 3B – B c K n đang thi công n n g p m a nh h ng t i n n và
t n kém khâu x lý ……………………………………………...............................32
Hình 1.10 Qu c l 14a đo n t TP.Kon Tum d n v giáp ranh xã Phú Hòa (huy n
Ch P h, Gia Lai) ngày 06/04/2014 n n đ ng b ng p n c và đã b bùng nhúng

……………………………………………………………………………………...33
B ng 2.1 N ng l c chuyên môn, s l ng cán b công nhân viên trong công ty tính
đ n h t n m 2013………………………………………………….………….……34
Hình 2.1 S đ t ch c c a công ty …………………………………….…............37
B ng 2.2 Tình hình tài chính và k t qu ho t đ ng kinh doanh c a Công ty CP
TXD &TM Th ng Long n m 2012, 2013 nh sau …………………….…...…..39
B ng 2.3 Danh sách m t s công trình giao thông mà công ty đã và đang tri n khai
xây d ng t n m 2010 đ n đ u n m 2014…………………………………...……42
B ng 2.4 Danh sách m t s công trình giao thông c a công ty x y ra hi n t ng
kém ch t l ng trong thi công t n m 2010 đ n đ u n m 2014……………….…45
Hình 2.2 S đ t ch c b máy đi u hành trên công tr ng ………………….....47
B ng 3.1 Ch tiêu d ki n c a n m 2015 trong ho t đ ng xây d ng giao
thông………………………………………………………………………………..62
B ng 3.2 Nhi t đ quy đ nh c a h n h p bê tông nh a t ng ng v i giai đo n thi
công…………………………………………………………………………….…76
B ng 3.3 Ki m tra v t li u trong quá trình s n xu t h n h p bê tông nh a ….….80
B ng 3.4 Ki m tra trong quá trình thi công l p bê tông nh a……………….….. 81


B ng 3.5 Kích th

c hình h c quy đ nh …………………………………..… .….82

B ng 3.6 Tiêu chu n nghi m thu đ b ng ph ng………………………………… 84
B ng 3.7 Tiêu chu n nghi m thu đ nhám m t đ

ng ………………………….. 84

B ng 3.8 Quy đ nh v s c ch u t i (CBR) nh nh t ……………………………..86
B ng 3.9 Thành ph n h t cát……………………………………………….……...87

B ng 3.10 Modun đ l n c a cát…………………………………………….……88
B ng 3.11 Các ch tiêu c lý quy đ nh cho đá d m……………………………….89
B ng 3.12 - Các ch tiêu c lý quy đ nh cho cát…………………………………..82
B ng 3.13 - Các ch tiêu c lý quy đ nh cho b t khoáng………………….………91
B ng 3.14 Công ngh thi công đ

ng giao thông m i……………………….…...95

B ng 3.15M t s lo i thi t b thí nghi m c n b sung theo đ xu t c a tác gi ......97
B ng 3.16 Tiêu chu n dùng trong thi công D án xây d ng c u ông Xuyên và
đ ng d n lên c u t nh B c Giang …………………………………………….....102


DANH M C T

VI T T T

QLCL: Qu n lý ch t l
TXD & TM:
CLCT: Ch t l

ng

u t xây d ng và th

ng m i

ng công trình.

XDCT: Xây d ng công trình

H XD: H p đ ng xây d ng
CBCNV: Cán b công nhân viên
UBND: y ban nhân dân
TNHH MTV: Trách nhi m h u h n m t thành viên


1

M

U

1. Tính c p thi t c a đ tài:
i v i m i qu c gia, đ u t cho xây d ng luôn chi m m t t tr ng t
đ i l n trong t ng chi ngân sách hàng n m.
các n

c đang phát tri n th

s h t ng c a nh ng n

ng

c bi t, t tr ng đ u t cho xây d ng

ng chi m t tr ng cao h n các n

c phát tri n do c

c này v n ch a hoàn thi n và ch a theo k p t c đ phát


tri n kinh t c a các qu c gia đó. Trong vi c phát tri n kinh t , đ u t cho xây d ng
giao thông luôn đ
trình th

c đ t lên hàng đ u vì giao thông là đi u ki n tiên quy t cho quá

ng m i hóa, g n k t c v kinh t và v n hóa gi a các vùng mi n.

n

c

ta đ u t cho xây d ng giao thông luôn chi m m t t tr ng l n trong đ u t xây
d ng.
Vì l đó, m i doanh nghi p xây d ng Vi t Nam luôn coi th tr
công trình giao thông là m t th tr

ng xây d ng

ng l n và đ y ti m n ng khai thác. Song song

v i thu n l i đó là nh ng khó kh n đ n t s c nh tranh quy t li t c a các đ i th là
các doanh nghi p đóng quân trên đ a bàn, trong n

c và ngoài n

c. V n đ đó đòi

h i các doanh nghi p ph i ngày càng hoàn thi n mình, l y vi c nâng cao ch t l


ng

công trình xây d ng giao thông, đáp ng nhu c u ngày càng cao h n c a các Ch
đ u t làm m c tiêu s ng còn.
Doanh nghi p t n t i trong th i bu i kinh t th tr

ng, c nh tranh là t t y u,

đ c bi t c nh tranh v giá c . Vì v y doanh nghi p c n tìm hi u th tr
giá c h p lý đ có th v a th ng th u, v a đ m b o ch t l

ng, đ a ra

ng s n ph m xây d ng

và ti n đ giao hàng v i giá c đã th a thu n nh m t o lòng tin t khách hàng là các
Ch đ u t .
Công ty c ph n đ u t xây d ng và th
05/03/2001 theo gi y phép kinh doanh đ

ng m i Th ng Long thành l p ngày

c s k ho ch và đ u t thành ph Hà

N i c p. Tính đ n nay, công ty đã có trên 12 n m kinh nghi m trong ngành xây
d ng, và đang ho t đ ng trên ba l nh v c xây d ng giao thông, th y l i và xây d ng
dân d ng. L nh v c xây d ng giao thông là l nh v c công ty tham gia t nh ng bu i
đ u thành l p. V i b dày kinh nghi m đã có, công ty đang ngày càng kh ng đ nh



2

đ

c v th là m t công ty có uy tín trong th tr

gia và đang có đ nh h

ng xây d ng giao thông đã tham

ng xâm nh p vào nh ng th tr

ng m i. Ho t đ ng xây

d ng giao thông c a công ty ngày m t l n m nh đóng góp ph n l n vào doanh thu
c a công ty. K t bu i đ u thành l p cho đ n nay doanh thu c a công ty ngày m t
t ng, n m sau cao h n n m tr
càng đ

c, đ i ng nhân viên và trang thi t b k thu t ngày

c c i ti n.
Bên c nh nh ng thu n l i k trên công ty còn g p ph i nh ng khó kh n đ n

chính t v n đ ch t l

ng các công trình giao thông mà công ty đã và đang tri n

khai nh : M t s công trình giao thông sau khi bàn giao đ a vào s d ng ch a h t

th i gian b o hành đã có hi n t

ng xu ng c p, m t đ

ng r n n t, n n đ

ng s t

lún. M t s công trình đang tri n khai dù đã nhi u l n ki m tra đ ch t c a n n
nh ng v n không đ t, đi u này d n đ n th i h n thi công đang b kéo dài và ph i
xin gia h n h p đ ng, có công trình tri n khai ch m không đ
ti n đ . Nhi u đo n đ
hi n t

c gia h n và b ph t

ng thi công v a xong ph n n n ch a đ a vào s d ng đã có

ng bùng nhúng, cao su… n u v n đ này còn ti p di n s làm gi m hi u qu

kinh doanh c a công ty. Nguy hi m h n công ty s m t lòng tin t các Ch đ u t
d n đ n đánh m t th ph n

nh ng th tr

nói t i v n đ m r ng th ph n và th tr
Tr
“

ng mà công ty đang chi m l nh ch ch a

ng.

c nh ng v n đ do th c ti n đ t ra, tác gi lu n v n đã l a ch n đ tài

xu t m t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình xây d ng giao thông

trong giai đo n thi công c a Công ty c ph n đ u t xây d ng và th
Th ng Long” nh m góp ph n nâng cao ch t l
thông mà công ty nh n đ

ng m i

ng thi công các công trình giao

c.

2. M c đích nghiên c u c a đ tài.
Trên c s phân tích và đánh giá đúng th c tr ng công tác QLCL các công
trình giao thông trong giai đo n thi công c a công ty CP TXD & TM Th ng Long,
k t h p v i các nghiên c u lý thuy t, đ tài đ xu t m t s gi i pháp nâng cao
CLCT giao thông trong giai đo n thi công c a công ty c ph n
Long.

TXD &TM Th ng


3


3.

it

ng và ph m vi nghiên c u.
it

ng nghiên c u c a đ tài là ch t l

công ty c ph n đ u t xây d ng và th

ng các công trình giao thông mà

ng m i Th ng Long đã và đang tri n khai

thi công trong n m n m g n đây.
Ph m vi nghiên c u c a đ tài là giai đo n thi công các công trình giao thông
Nam mà công ty c ph n đ u t xây d ng và th

Vi t

ng m i Th ng Long đã và đang

tri n khai.
4. N i dung và ph

ng pháp nghiên c u.

N i dung c a đ tài.
Ngoài ph n m đ u, k t lu n và ki n ngh , lu n v n đ

ch

ng có n i dung chính nh sau:

Ch

ng 1. T ng quan v ch t l

c c u trúc v i 3

ng và QLCL công trình xây d ng giao thông trong

giai đo n thi công.
Ch

ng 2: Phân tích th c tr ng ch t l

ng và công tác QLCL các công trình xây

d ng giao thông trong giai đo n thi công c a công ty c ph n đ u t xây d ng và
th
Ch

ng m i Th ng Long trong giai đo n t n m 2009 đ n đ u n m 2014.
ng 3: M t s gi i pháp nâng cao ch t l

ng công trình xây d ng giao thông

trong giai đo n thi công c a công ty c ph n đ u t xây d ng và th


ng m i Th ng

Long.
Ph

ng pháp nghiên c u.
hoàn thành đ

các ph

c m c tiêu và các nhi m v nghiên c u, lu n v n s d ng

ng pháp nghiên c u sau:

Ph

ng pháp phân tích và x lý d li u th c p.

Ph

ng pháp thu th p, phân tích và x lý d li u s c p.
- Ph

ng pháp phân tích th ng kê, ph

ng pháp so sánh.

5. Ý ngh a khoa h c và th c ti n c a đ tài.
Ý ngh a khoa h c.
tài góp ph n h th ng hoá và c p nh t nh ng v n đ lý lu n c b n v

ch t l

ng và QLCL công trình xây d ng giao thông trong giai đo n thi công.


4

Nh ng nghiên c u này c ng có giá tr làm tài li u tham kh o cho công tác gi ng
d y, h c t p và nghiên c u chuyên sâu v ch t l

ng và công tác QLCL các d án

đ u t công trình xây d ng giao thông trong giai đo n thi công.
Ý ngh a th c ti n.
Nh ng phân tích, đánh giá và các gi i pháp đ xu t là nh ng ngu n t li u
tham kh o h u ích có giá tr trong vi c đ nh h
và ch đ o thi công nh m nâng cao ch t l

ng cho doanh nghi p giúp t ch c

ng các công trình xây d ng nói chung

đ c bi t là các công trình xây d ng giao thông nói riêng.
6. K t qu d ki n đ t đ
tài d ki n đ t đ

c.
c 3 v n đ c b n sau:

H th ng nh ng c s lý lu n c b n v ch t l

d ng giao thông cùng nh ng nhân t

nh h

ng và QLCL các công trình xây

ng t i CLCT xây d ng giao thông

trong giai đo n thi công.
Phân tích th c tr ng ch t l

ng, QLCL các công trình giao thông đã và đang

tri n khai c a công ty c ph n đ u t xây d ng và th
đánh giá nh ng k t qu đã đ t đ

ng m i Th ng Long. Qua đó

c c n phát huy và nh ng v n đ còn t n t i c n

kh c ph c.
Nghiên c u đ a ra nh ng gi i pháp có c s khoa h c và th c ti n, có tính
kh thi nh m nâng cao ch t l

ng các công trình xây d ng giao thông trong giai

đo n thi công c a công ty c ph n đ u t xây d ng và th

ng m i Th ng Long.



5

CH
C

S

NG 1

LÝ LU N V CH T L

NG VÀ QU N LÝ CH T L

CÔNG TRÌNH XÂY D NG GIAO THÔNG TRONG GIAI

NG

O N THI

CÔNG.
1.1 M t s khái ni m
1.1.1 Khái ni m v ch t l

ng s n ph m xây d ng.

Khái ni m s n ph m xây d ng: Là s n ph m đ
c a con ng

i, v t li u xây d ng, thi t b l p đ t vào công trình, đ


v v i đ t, có th bao g m ph n d
n

c t o thành b i s c lao đ ng

c và ph n trên m t n

c, đ

c liên k t đ nh

i m t đ t, ph n trên m t đ t, ph n d

im t

c xây d ng theo thi t k . S n ph m xây d ng bao

g m: công trình xây d ng công c ng, nhà , công trình công nghi p, giao thông,
th y l i, n ng l

ng và các công trình khác (Theo Lu t xây d ng).

Công trình xây d ng đ

c phân thành các nhóm có đ c đi m k thu t t

ng t

nhau, g m: công trình dân d ng; công trình công nghi p; công trình th y l i; công

trình giao thông; công trình h t ng k thu t…
Ch t l

ng s n ph m xây d ng (hay công trình xây d ng): Theo quan ni m

hi n đ i, CLCT xây d ng, xét t góc đ b n thân s n ph m xây d ng, CLCT xây d ng
đ

c đánh giá b i các đ c tính c b n nh : Công n ng, tuân th các tiêu chu n k

thu t, đ b n v ng, tính th m m , an toàn trong khai thác s d ng, tính kinh t và đ m
b o v th i gian ph c v c a công trình.
Theo cách nhìn r ng h n, CLCT xây d ng đ
b n thân s n ph m xây d ng và ng

ih

c hi u không ch t góc đ

ng th s n ph m xây d ng mà bao g m

c quá trình hình thành s n ph m xây d ng cùng v i các v n đ liên quan khác. M t
s v n đ c b n liên quan đ n CLCT xây d ng là:
CLCT xây d ng c n đ

c quan tâm ngay t

khi hình thành ý t

ng v


XDCT, t khâu quy ho ch, l p d án, đ n kh o sát thi t k , thi công, ... cho đ n giai
đo n khai thác, s d ng, b o hành và d b công trình sau khi đã h t th i h n ph c
v . CLCT xây d ng th hi n
TXD công trình, ch t l

ch t l

ng quy ho ch xây d ng, ch t l

ng kh o sát, ch t l

ng các b n v thi t k ...

ng d án


6

CLCT t ng th ph i đ
ki n, ch t l

c hình thành t ch t l

ng c a nguyên v t li u, c u

ng c a công vi c xây d ng riêng l , c a các b ph n, h ng m c công

trình.
Các tiêu chu n k thu t không ch th hi n


các k t qu thí nghi m, ki m

đ nh nguyên v t li u, c u ki n, máy móc thi t b đ a vào công trình mà còn
trình hình thành và th c hi n các b

c công ngh thi công, ch t l

quá

ng các công vi c

c a đ i ng công nhân, k s lao đ ng trong quá trình th c hi n các H XD.
Ch t l

ng luôn g n v i v n đ an toàn công trình. An toàn không ch là trong khâu

khai thác s d ng mà ph i đ m b o an toàn trong giai đo n thi công xây d ng đ i
v i b n thân công trình, v i đ i ng công nhân k s cùng các thi t b xây d ng và
khu v c công trình.
Tính th i gian trong xây d ng không ch th hi n

th i h n hoàn thành toàn

b công trình đ đ a vào khai thác s d ng mà còn th hi n

vi c đáp ng theo ti n

đ quy đ nh đ i v i t ng h ng m c công trình.
Tính kinh t không ch th hi n

ph i chi tr mà còn th hi n

s ti n quy t toán công trình ch đ u t

góc đ đ m b o l i nhu n cho cho các nhà đ u t

th c hi n các ho t đ ng d ch v xây d ng nh l p d án, kh o sát thi t k , thi công
xây d ng...
Ngoài ra, CLCT xây d ng c n chú ý v n đ môi tr
tác đ ng c a d án t i các y u t môi tr
c a các y u t môi tr

ng không ch t góc đ

ng mà c tác đ ng theo chi u ng

cl i

ng t i quá trình hình thành d án.

Tóm l i: CLCT xây d ng là đáp ng các yêu c u đ t ra trong nh ng đi u ki n nh t
đ nh. Nó th hi n s phù h p v quy ho ch, đ t đ

c đ tin c y trong khâu thi t k ,

thi công, v n hành theo tiêu chu n quy đ nh, có tính xã h i, th m m và hi u qu
đ u t cao, th hi n tính đ ng b trong công trình, th i gian xây d ng đúng ti n
đ .
1.1.2 Khái ni m v qu n lý ch t l


ng.

1.1.2.1T ng quan v qu n lý ch t l

ng.


7

Ch t l

ng không t nhiên sinh ra, nó là k t qu tác đ ng c a hàng lo t các

y u t có liên quan ch t ch v i nhau. Mu n đ t đ

c ch t l

ng mong mu n c n

ph i qu n lý m t cách đúng đ n các y u t này. QLCL là m t khía c nh c a ch c
n ng qu n lý đ xác đ nh và th c hi n chính sách ch t l

ng.

Hi n nay, t n t i các quan đi m khác nhau v QLCL.
- Theo Gost 15467 – 70: QLCL là xây d ng, đ m b o và duy trì m c ch t
l

ng t t y u c a s n ph m khi thi t k , ch t o, l u thông và tiêu dùng.
i u này đ


nh
l

c th c hi n b ng cách ki m tra ch t l

tác đ ng h

ng có h th ng, c ng

ng đích t i các nhân t và đi u ki n nh h

ng t i ch t

ng chi phí.

- Theo A.G.Robertson, m t chuyên gia ng
QLCL đ

i anh v ch t l

ng cho r ng:

c xác đ nh nh là m t h th ng qu n tr nh m xây d ng ch

ng

trình và s ph i h p các c g ng c a nh ng đ n v khác nhau đ duy trì và
t ng c


ng ch t l

ng trong các t ch c thi t k , s n xu t sao cho đ m b o

n n s n xu t có hi u qu nh t, đ i t
c u c a ng

ng cho phép th a mãn đ y đ các yêu

i tiêu dùng.

- Theo các tiêu chu n công nghi p Nh t B n (JIS) xác đ nh: QLCL là h
th ng các ph
có ch t l
c u c a ng

ng pháp s n xu t t o đi u ki n s n xu t ti t ki m hàng hóa

ng cao ho c đ a ra nh ng d ch v có ch t l

ng th a mãn yêu

i tiêu dùng.

- Theo giáo s , ti n s Kaoru Ishikawa, m t chuyên gia n i ti ng trong l nh
v c qu n lý ch t l

ng c a Nh t B n đ a ra đ nh ngh a QLCL có ngh a là:

Nghiên c u tri n khai, thi t k s n xu t và b o d

ch t l

ng, kinh t nh t, có ích nh t cho ng

th a mãn nhu c u c a ng

i tiêu dùng và bao gi

c ng

i tiêu dùng.

- Theo Philip Crosby, m t chuyên gia ng
v QLCL: Là m t ph

ng m t s s n ph m có

i M v ch t l

ng đ nh ngh a

ng ti n có tính ch t h th ng đ m b o vi c tôn tr ng

t ng th t t c các thành ph n c a m t k ho ch hành đ ng.


8

- Theo t ch c tiêu chu n hóa qu c t ISO 9000 cho r ng: QLCL là m t
ho t đ ng có ch c n ng qu n lý chung nh m m c đích đ ra chính sách,

m c tiêu, trách nhi m và th c hi n chúng b ng các bi n pháp nh
đ nh ch t l
l

ng, ki m soát ch t l

ng, đ m b o ch t l

ng trong khuôn kh m t h th ng ch t l

ho ch

ng và c i ti n ch t

ng.

Nh v y, tuy còn nhi u t n t i nhi u đ nh ngh a khác nhau v QLCL, song
nhìn chung chúng có nh ng đi m gi ng nhau nh :
- M c tiêu tr c ti p c a QLCL là đ m b o ch t l
h p v i nhu c u c a th tr

ng và c i ti n ch t l

ng phù

ng v i chi phí t i u.

- Th c ch t c a QLCL là t ng h p các ho t đ ng c a ch c n ng qu n lý nh :
Ho ch đ nh, t ch c, ki m soát và đi u ch nh. Nói cách khác, QLCL chính là ch t
l


ng c a qu n lý.

- QLCL là h th ng các ho t đ ng, các bi n pháp (hành chính, t ch c, kinh t , k
thu t, xã h i). QLCL là nhi m v c a t t c m i ng

i, m i thành viên trong xã h i,

trong doanh nghi p, là trách nhi m c a t t c các c p, nh ng ph i đ

c lãnh đ o

cao nh t ch đ o.
1.1.2.2 Qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng.

QLCL công trình xây d ng là t p h p các ho t đ ng t đó đ ra các yêu c u,
quy đ nh và th c hi n các yêu c u, quy đ nh đó b ng các bi n pháp nh ki m soát
ch t l

ng, đ m b o ch t l

ng, c i ti n ch t l

ng. Ho t đ ng QLCL công trình

xây d ng ch y u là công tác giám sát và t giám sát c a C T và các ch th khác.
Nói cách khác: QLCL công trình xây d ng là t p h p các ho t đ ng c a c quan,
đ n v có ch c n ng qu n lý thông qua ki m tra, đ m b o ch t l

l

ng, c i ti n ch t

ng trong các giai đo n t chu n b đ u t , th c hi n đ u t , k t thúc xây d ng và

đ a vào khai thác s d ng.


9

Hình 1.1S đ qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng.

1.1.2.3 N i dung ho t đ ng qu n lý ch t l

ng công trình xây d ng theo giai

đo n d án.

Hình 1.2 S đ ho t đ ng qu n lý CLCT xây d ng theo vòng đ i d án.


10

Ho t đ ng QLCL công trình xây d ng di n ra
án. Tuy nhiên, ch y u di n ra

t t c các giai đo n c a d


ba giai đo n. Giai đo n chu n b đ u t , th c hi n

đ u t , k t thúc đ u t .Trong ba giai đo n đó giai đo n th c hi n đ u t
tr c ti p đ n ch t l

ng s n ph m xây d ng. QLCL

nh h

ng

giai đo n th c hi n đ u t

ch y u di n ra nh sau:
- QLCL kh o sát xây d ng, các yêu c u chính trong ho t đ ng QLCL

giai đo n

này là.
+ Tìm ki m đ n v kh sát xây d ng có đ n ng l c và kinh nghi m đ th c hi n
công tác t v n và kh o sát công trình v i ch t l

ng cao nh t, giá thành th p nh t.

+ Có th b sung nhà th u t v n giám sát quá trình kh o sát xây d ng. N u phát
hi n các y u t b t th
kh o sát đ

ng có th đ ngh kh o sát b sung.


n v t v n giám sát

c l a ch n ph i có n ng l c và kinh nghi m phù h p.

- QLCL thi t k công trình, các yêu c u ch y u trong ho t đ ng QLCL

giai đo n

này là yêu c u v n ng l c c a các nhà th u, c th .
+ Nhà th u thi t k : B trí đ ng
th c hi n thi t k . C ng

i có kinh nghi m và chuyên môn phù h p đ

i có đ đi u ki n n ng l c theo quy đ nh đ làm ch

nhi m đ án thi t k , ch trì thi t k .
+ Nhà th u th m tra: T ch c, cá nhân đ đi u ki n n ng l c th c hi n th m tra đ i
v i các ph n vi c mà mình th c hi n.
- QLCL thi công xây d ng công trình có các ho t đ ng QLCL t giám sát c a nhà
th u thi công xây d ng, giám sát thi công XDCT và công tác nghi m thu c a ch
đ u t , giám sát tác gi c a nhà th u thi t k XDCT và

m t s d án có s tham

gia giám sát c a c ng đ ng….
1.1.3 Các ph
1.1.3.1 Ph


ng pháp qu n lý ch t l
ng pháp ki m tra ch t l

ng.
ng.

Theo ISO 8402 thì “Ki m tra ch t l

ng là các ho t đ ng nh đo, xem xét

th nghi m ho c đ nh chu n m t hay nhi u đ c tính c a đ i t

ng và so sánh k t

qu v i yêu c u quy đ nh nh m xác đ nh s không phù h p c a m i đ c tính”. Ví d
trong thi công n n đ

ng, h s yêu c u đ ch t c a đ t n n là K98. Sau khi thi


11

công ph i có thí nghi m t i hi n tr

ng đ ki m tra đ ch t n u đ ch t c a đ t n n

≥ K98 thì n n đó thi công đ t yêu c u và ng
1.1.3.2 Ph

ng pháp ki m soát ch t l


Ki m soát ch t l

cs

ng. M i doanh nghi p mu n có s n ph m, d ch v

ng c n ph i ki m soát đ

- Ki m soát con ng
nhi m v đ

ng.

ng là các ho t đ ng k thu t mang tính tác nghi p đ

d ng đ đáp ng yêu c u ch t l
c a mình có ch t l

c l i.

c n m y u t sau:

i. T c là con ng

i ph i đ

c đào t o đ làm nh ng

c giao. Ví d k s giao thông chuyên v m ng xây d ng giao thông,


k s th y l i chuyên v m ng xây d ng th y l i.
- Ki m soát ph

ng pháp và quá trình: T c là b ng ph

trình ch c ch n s n ph m t o ra s đ t đ
ki m soát ph

c ch t l

ng pháp và quá trình đó đ đ t đ

ng pháp và quá

ng đ ra và doanh nghi p ph i

c ch t l

ng đ ra.

- Ki m soát vi c cung ng các yêu t đ u vào: Ví d v t li u xây d ng c n
ph i đ

c ki m tra thí nghi m tr

c khi đ a vào thi công, ph i b o qu n v t li u

đúng quy trình k thu t…
- Ki m soát trang thi t b dùng trong s n xu t và th nghi m: Máy móc c n

phù h p v i m c đích s d ng, an toàn cho ng

i và không ô nhi m….

- Ki m soát thông tin: Thông tin c n chính xác đ ng
ra quy t đ nh phù h p v i th c ti n và ng
1.1.3.3 Ph

ng pháp ki m soát ch t l

i lãnh đ o có th đ a

i th c hi n n m rõ n i dung ch đ o.
ng toàn di n.

Feigenbaun đ nh ngh a: “Ki m soát ch t l

ng toàn di n là h th ng có hi u

qu đ nh t th hóa các n l c phát tri n và c i ti n ch t l

ng c a các nhóm khác

nhau vào trong m t t ch c sao cho các ho t đ ng Maketing, k thu t và d ch v có
th ti n hành m t cách kinh t nh t, cho phép th a mãn hoàn toàn khách hàng”.
Ki m soát ch t l

ng toàn di n huy đ ng n l c c a m i đ n v trong công

ty vào các quá trình có liên quan t i duy trì và c i ti n ch t l

1.2 Gi i thi u v công trình giao thông.
Phân lo i công trình giao thông.

ng.


12

Theo Ngh đ nh s 15/2013/N -CP ngày 06 tháng 02 n m 2013 c a chính
ph ph n ph l c v phân lo i công trình xây d ng thì công trình giao thông đ

c

phân thành các lo i sau:
ng b :

-

ng ô tô cao t c các lo i - đ

ng ô tô, đ

ng trong đô th ; đ

ng

ng t u đi n ng m; đ

ng s t trên cao; đ


ng

nông thôn.
ng s t:

-

ng s t cao t c; đ

s t qu c gia thông th
- C u: C u đ

ng; đ

ng b ; c u đ

ng s t chuyên d ng và đ
ng s t; c u v

ng s t đ a ph

ng.

t các lo i.

- H m: H m đ

ng ô tô; h m đ

ng s t; h m cho ng


- Công trình đ

ng th y: B n,

nâng t u c ng bi n; c ng b n th y cho tàu, nhà

máy đóng s a ch a tàu; âu thuy n cho t u; đ

i đi b .

ng th y ch y tàu (trên sông, trên

kênh đào, trên th m l c đ a).
- Sân bay.
1.2.2

c đi m c a công trình giao thông.

1.2.2.1.

ng b .

Thông th

ng m t truy n đ

ng th

ng đ


c th hi n trên 3 b n v c b n:

Bình đ , m t c t d c, m t c t ngang và bao g m các ph n sau.
- Ph n xe ch y: Còn g i là ph n m t đ

ng. Là b ph n quan tr ng nh t c a đ

ng

do ph i ch u tác d ng tr c ti p c a xe ch y và tác d ng c a thiên nhiên nên th

ng

đ

c t ng c

ng b ng các lo i v t li u khác nhau. M t đ

ng g m m t s nguyên

các làn xe: t 1 ho c nhi u làn xe tu theo c p k thu t c a đ

ng ô tô (B r ng

m t làn xe t 2,75 m - 3,75m)
+ Trên b m t n n đ

ng hai bên ph n xe ch y là l đ


d ng ch n gi các v t li u đã xây đ p thành m t đ
ch dành cho xe thô s và ng

i qua l i....l đ

ng. L đ

ng có tác

ng, là ch đ xe t m th i,

ng t i thi u r ng 1,5m và có th có

gia c nh ng ph n l đ t t i thi u ph i đ t 0,5m.
- Ta luy đ

ng: Ph n gi i h n hai bên b m t n n đ

ng g i là mái đ

Tu theo đi u ki n đ a hình và thi t k mà có ta luy đào hay ta luy đ p.
ta luy c n c vào vào chi u cao đào đ p, đ a ch t, khí h u, thu v n...

ng (Ta luy).
d c mái


13


-N nđ

ng. Là ph n n n t ng c a xe ch y, là b ph n ch ng đ đ m b o c

c a ph n xe ch y đ
N nđ

ng đ

c n đ nh và ch u tác d ng c a nhân t t nhiên.

ng bao g m ph n xe ch y và l đ

ng khi c n thi t có th b trí gi i phân

cách, các làn xe ph ….
- Tim đ
đ

ng: Là tr c đ i x ng c a n n đ

ng cong ph i m r ng m t đ

m t đo n tuy n thành tuy n đ
là đ

ng và m t đ

ng và n n đ


ng (Tr tr

ng h p trong

ng). N i các đi m tim đ

ng trong

ng c a đo n tuy n đó. T p h p các đi m tim đ

ng

ng cong trong không gian, nó g m các đo n th ng n i ti p v i các đo n cong

(Trên bình đ ) và nh ng đo n b ng đo n d c (Trên c t d c).
- Mép m t đ

ng: Là đ

3

ng ranh gi i gi a l đ

1

2

ng và m t đ

ng.


2

5
4

Hình 1.3 K t c u chính c a m t đ

ng

1: Ph n xe ch y
2: L đ

ng

3: Taluy đ

ng

4: N n đ

ng

5: Tim đ

ng

1.2.2.2

ng s t.

ng s t, hay v n t i đ

và hàng hóa b ng ph
bi t là đ

ng ray (đ

ng s t, là lo i hình v n chuy n v n t i hành khách

ng ti n có bánh đ
ng r y).

c thi t k đ ch y trên lo i đ

ng đ c


14

ng ray bao g m hai thanh thép ch y song song đ t c đ nh xu ng n n là các
thanh ch u l c b ng g , bê tông hay s t thép (g i chung là thanh tà v t) và kho ng
cách gi a hai thanh ray (g i là kh đ
v t đ t trên n n đã đ

ng) đ

c duy trì c đ nh. Các thanh ray và tà

c c i t o có kh n ng ch u l c nén l n nh n n r i đá, n n bê


tông, v.v.. Ch y trên đ

ng ray là đoàn tàu – m t chu i các ph

ng ti n t v n

hành – là đ u tàu, ho c không t v n hành – là toa tàu n i v i nhau. Ti p xúc v i
đ

ng ray là bánh thép. Các toa tàu di chuy n trên đ

r t nhi u so v i các ph

ng ray v i l c ma sát ít h n

ng ti n dùng bánh cao su trên đ

đó đ u tàu dùng kéo các toa tàu s d ng n ng l

ng thông th

ng và do

ng hi u qu h n.

1.2.2.3 C u.
C u là m t công trình giao thông đ

c b c qua các ch


ng ng i n

rãnh n

c, dòng su i, dòng sông,h , bi n, thung l ng, hay các ch

nh : đ

ng b , đ

ng s t... đ m b o cho giao thông đ

c nh :

ng ng i khác

c liên t c.

C u g m các b ph n chính sau:
- K t c u nh p c u bao g m: M t c u (g m có b n m t b ng bêtông c t thép ho c
thép ho c g , các l p ph nh l p ch ng n

c, bêtông asphalt...), d m d c và d m

ngang, k t c u nh p ch u tác d ng c a t i tr ng b n thân c u g i là t nh t i, cùng v i
t i tr ng ng

i, xe trên c u g i là ho t t i, ngoài ra còn có tác d ng c a gió, c a

đ ng đ t (tr


ng h p đ c bi t), toàn b t i tr ng này đu c truy n xu ng đ t qua h

th ng m tr c u.
- B ph n

hai đ u c u và n i ti p gi a c u v i đ

cu i c u và t o thành c u trúc chuy n ti p t đ

ng g i là m c u. M c u

ng t i m t c u. Nó ti p nh n m t

ph n t i tr ng c a k t c u nh p truy n xu ng và ch u tác d ng c a đ t đ p sau m
(đ

ng ti p n i vào c u). C u trúc c a m c u b ng bê tông c t thép và bao ngoài

b ng đá h c, đá t ng g n k t b ng xi m ng mác cao.
- B ph n gi a hai m c u đ cho k t c u nh p t a lên g i là tr c u. Do nhi u yêu
c u v kinh t k thu t chi u dài k t c u nh p không th quá dài.

v

tđ

c

kho ng cách l n yêu c u ph i có c c ch ng đ trung gian dó là tr c u. Tr c u

truy n t i t k t c u nh p xu ng móng công trình.

i v i lo i c u dây v ng ho c


15

c u treo thì tr c u th

ng đ

c làm cao h n h n b n m t c u, đ treo, neo dây cáp

ch u l c, g i là tr tháp. M tr c u r t quan tr ng trong t ng th c a công trình c u
vì v y khi thi t k m tr c n chú ý đ n nhi u y u t không nh ng ph i ch u đ

c

l c truy n t k t c u nh p bên trên xu ng mà còn các y u t khác tác d ng vào m
tr , đ i v i m là l c đ y ngang c a đ t, đ i v i tr là s va đ p c a các ph
ti n giao thông nh tàu thuy n vào tr c u (c u v

ng

t sông), x c (c u c n). Ngoài

ra, tr c u qua sông còn ph i ch u các y u t th y l c nh l c đ y n i, l c do dòng
ch y tác đ ng. Nh ng y u t
- Móng c u là b ph n bên d


n mòn c ng tác đ ng m nh đ n tr c u.
i cùng c a m t cây c u, làm b ng bê tông c t thép.

Móng có tác d ng truy n và phân b toàn b t i tr ng xu ng n n đ t sao cho toàn
b k t c u đ ng v ng trên đ t mà không b phá ho i do n n đ t b v

t quá s c ch u

t i...
- G i c u là b ph n trung gian n m gi a k t c u nh p và m tr c u. G i c u có tác
d ng nh t m đ m ch u t i tr ng và gi m l c c t ngang c a k t c u nh p truy n
xu ng m tr .

ng th i g i c u giúp cho k t c u làm vi c theo mô hình tính toán,

giúp k t c u nh p d ch chuy n, co giãn ít mà b c n tr . Các lo i g i c u r t đa d ng
nh ng chia ra hai lo i chính là g i c đ nh và g i di đ ng. G i có th c ng (thép,
g i ch u) ho c đàn h i (g i cao su, cao su b n thép).
- Ph ki n g m: Lan can, Khe co giãn, đ

ng ng k thu t…

1.2.2.4 H m.
Trong giao thông, h m là m t lo i công trình ng m nh m m c đích v
các đ a hình d

t qua

ng b ng cách chui qua nó.


H m g m các lo i:
- Lo i h m chui qua sông, eo bi n h p nh đ

ng h m Seikan, đ

ng h m eo bi n

Manche, h m Th Thiêm.
- Lo i h m chui qua đ

ng dành cho ph

ng ti n c gi i.

- Lo i h m chui qua đ

ng dành cho ng

i đi b , và đôi khi c xe đ p.

- Lo i h m d

iđ

ng dành cho đ ng v t qua l i.

- Lo i h m dài dành cho tàu đi n ng m.


16


- Lo i h m giao thông bí m t nh h m buôn l u

d i Gaza, h m nh p c trái phép

biên gi i México - Hoa K .
- Lo i h m xuyên qua núi đ tránh ph i đi vòng ho c leo núi có khi cho c thuy n,
nh đ

ng h m Gotthard, h m H i Vân. K t c u h m r t ph c t p và th

ng bao

g m các ph n sau đây:
- Ph n v h m.
- Ph n giao thông cho ng
- Ph n phòng n

i và ph

c và thoát n

ng ti n qua l i.

c trong h m.

- Thông gió và chi u sáng trong h m.
1.2.2.5 Công trình đ

ng th y.


Vi t Nam có m ng l

i sông, bi n và kênh m

ng n i đ a vô cùng phong

phú và đ y ti m n ng, v i t ng chi u dài h n 41.900km bao g m 2360km sông,
kênh, 3.260km b bi n, trên 100 c a sông, nhi u h , đ m, phá, v nh…t o nên m ng
l

i giao thông đ

ng th y đ n h u h t các thành ph , th xã, các khu dân c và các

vùng kinh t t p trung.
Giao thông đ
l

ng th y thích h p v i v n chuy n hàng hóa c ng k nh, kh i

ng l n và giá thành r . Công trình giao thông đ

t p bao g m b n neo đ u,

ng th y r t phong phú và ph c

nâng t u c ng bi n, c ng b n th y cho tàu, nhà máy

đóng s a ch a tàu, âu thuy n cho t u, đ


ng th y ch y tàu (trên sông, trên kênh

đào, trên th m l c đ a). M i m t công trình có công d ng và k t c u đ c tr ng
riêng.
1.2.2.6 Sân bay - C ng hàng không.
C ng hàng không thông th
-

ng bao g m các công trình sau:

ng b ng: Là m t ph n c a sân bay, g i chung các đ

l n chính, đ

ng l n ph , đ

ng t t (đ

ng c t h cánh, đ

ng l n cao t c, đ

ng

ng l n n i)

và sân chu n b c t cánh, h cánh c a máy bay. Thành ph n ch y u c a sân bay c
đ nh là kích th
máy bay có th


c và ch t l
c t h

ng đ

ng b ng, ph thu c vào c p sân bay và lo i

cánh. M t đ

ng b ng th

ng đ

c làm b ng bê