BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

MỤC LỤC
Mục lục..............................................................................................................................1
Lời cảm ơn........................................................................................................................2
Lời nói đầu........................................................................................................................3
Nhận xét của công ty........................................................................................................4
Nhận xét của giáo viên hướng dẫn...................................................................................5
Giới thiệu về công ty.........................................................................................................6
A. Nội dung thực tập.........................................................................................................7
I. Sơ lược công việc trong thời gian thực tập...................................................................7
II. Quy trình bảo dưỡng, sửa chữa của công ty................................................................7
III. Quy trình bảo dưỡng...................................................................................................8
1. Kiểm tra tổng quát.....................................................................................................8
2. Bảo dưỡng sửa chữa các hệ thống ............................................................................8
a. Động cơ..................................................................................................................8
b. Ly hợp....................................................................................................................13
c. Hộp số....................................................................................................................14
d. Hệ thống thắng .....................................................................................................15
e. Hệ thống lái ...........................................................................................................17
f. Hệ thống giảm xóc ................................................................................................19
i. Hệ thống điện.........................................................................................................20
3. Kiểm tra lại sau khi bảo dưỡng và sửa chữa.............................................................20
4. Vệ sinh và giao xe cho khách hàng...........................................................................21
IV. Những dấu hiệu thường gặp ở gầm ôtô .....................................................................21
V. Kết luận........................................................................................................................22

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

1


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

LỜI CẢM ƠN
Trải qua thời gian học tại Trường ĐH Công Nghiệp TPHCM, một khoảng thời gian
với em không phải là đủ để trang bị vốn kiến thức làm quen với công việc mang tính
chuyên môn, thực tế khá cao. Song từ những ngày tháng cần mẫn bước chân tới giảng
đường đã giúp em đúc kết được nhiều kiến thức quý báu từ sự giảng dạy và truyền đạt
tận tình của Quý Thầy, Cô ở trường . giờ đây với vốn kiến thức đã thâu nhận được từ
quý Thầy, Cô giúp em bắt đầu làm quen với công việc mới, công việc của một kỹ năng
sủa chữa OTO. Qua đợt thực tập tại công ty cổ phần HYUNDAI SAFOMEC đã giúp
em có được những kiến thức thực tế, hiểu thêm những kiến thức đã học tại trường. từ đó
bổ sung thêm cho em nhiều kiến thức bổ ích hơn trong chuyên môn.
Với sự kính trọng và biết ơn sâu sắc em xin gửi đến Ban giám hiệu nhà trường, Lãnh
đạo khoa cùng các Thầy, Cô lời cảm ơn chân thành về những kiến thức hữu ích mà em
nhận được từ sự truyền đạt của Quý Thầy, Cô. Đặc biệt Thầy Hoàng Ngọc Dương là
giáo viên trực tiếp hướng dẫn đã tận tình giúp em hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp này.
Em xin gửi đến Ban Giám Đốc cùng khối ký thuật trong công ty cổ phần HYUNDAI
SAFOMEC lòng biết ơn chân thành đã tạo điều kiện thuận lợi và quan tâm giúp đỡ
trong suốt thời gian thực tập tại công ty.
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn sự động viên, sự nhiệt tình chỉ bảo của Quý
Thầy Cô và Quý Công Ty đã tạo điều kiện cho em hoàn thành tốt chuyên đề này. Kính
chúc Quý Thầy Cô và Quý Công Ty sức khỏe, hạnh phúc và thành đạt.
Tp.HCM, ngày 08 thang 05 năm 2010
Sinh viên thực hiện


SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

2


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

LỜI NÓI ĐẦU
Trong những thập niên vừa qua ngành công nghiệp OTÔ thế giới nói chung và ngành
công nghiệp OTÔ nước ta nói riêng đã không ngừng nâng cao và phát triển tạo ra được
những dòng xe mỹ mãn, nhưng cũng biến động thất thường của các hãng xe nổi tiếng.
Tuy nhiên trong thời kỳ công nghiệp hóa hiện đại hóa, ngành công nghiệp OTÔ là
ngành giữ vị trí rất quan trọng và không thể thiếu với bất kỳ một doanh nghiệp hay cá
nhân nào. Đáp ứng nhu cầu giao thong vận tải góp phần phát triển to lớn trên mọi
phương diện…
Trong xu thế đó, việc đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng, bám sát nhu cầu thực tế
của thị trường lao động là điều hết sức quan trọng. Vì thế thực tập tốt nghiệp là một nội
dung không thể thiếu trong chương trình đào tạo kỹ sư ô tô, là cầu nối để sinh viên tiếp
cận, tìm hiểu thực tế, bước đầu làm quen với môi trường làm việc, là cơ hội để trưởng
thành, hoàn thiện bản thân.
Trong thời gian thực tập tại công ty cổ phần HYUNDAI SAFOMEC, tôi đã học hỏi,
tích lũy được rất nhiều kiến thức, kinh nghiệm bổ ích cho chuyên môn. Vì thời gian
thực tập có hạn, kiến thức còn nhiều hạn chế nên bản báo cáo thực tập này thiên về lý
thuyết và không tránh khỏi sai sót trong quá trình thực hiện. Kính mong Quý Thầy Cô
và Quý Công Ty và các anh chị, các bạn bổ sung, đóng góp ý kiến cho em. Em xin chân
thành cảm ơn.

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG


3


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
Điểm thực tập...............................................................................................................
Tp.HCM, ngày tháng năm 2010
CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC
Ký tên và đóng dấu:

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
...........................................................................................................................................


SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

4


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
Tp.HCM ngày

tháng


năm 2010

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Ký tên:

GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY
Công ty cổ phần HYUNDAI SAFOMEC
Địa chỉ: 7/1 Thành Thái – Phường 14 – Quận 10 – TPHCM
Tel: 08.38655609 – Fex: 08.38645973
Email
MST : 0300634374
Công ty được trang bị đầy đủ các trang thiết bị tiên tiến hiện đại nhất, phù hợp với
những yêu cầu và tiêu chuẩn toàn cầu. Tại đây, khách hàng có thể hài lòng với các dịch
vụ bảo hành bảo dưỡng (Service), cung cấp phụ tùng chính hiệu (genuine Spare-parts),
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

5


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

Phục vụ khách hàng tại công ty là một đội ngũ nhân viên và kỹ thuật viên giàu nhiệt
huyết, có trình độ cao và được đào tạo bài bản. Tại đây công ty sẽ mang đến cho khách
hàng những dịch vụ tốt nhất vượt trên sự mong đợi của khách hàng
Trong đó, bộ phận Bảo dưỡng Ô tô là một phần trực thuộc Công ty, đóng một vai trò
quan trọng trong việc bảo dưỡng, sữa chữa, bộ phận Bảo dưỡng Ô tô có một đội ngũ kỹ
sư, kỹ thuật viên giàu nhiệt huyết, có tay nghề cao và đã có kinh nghiệm thực tế về việc
bảo dưỡng, sữa chữa, các dòng xe.

Chức năng, ngành nghề:
1 Bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô các loại.
2

Đặt hàng các loại phụ tùng xe cao cấp nhập khẩu
Cưu hộ 24/24

A.

NỘI DUNG THỰC TẬP

I. Sơ lược công việc trong thời gian thực tập
Trong thời gian thực tập tại công ty cổ phần HYUNDAI SAFOMEC dưới sự phân
công của giám đốc cũng như ban điều hành của công ty em được phân công vào tổ
chuyên về phần động cơ và gầm ôtô. Qua thời gian thực tập có hạn em được tiếp xúc
bảo dưỡng và sửa chữa rất nhiếu hãng xe và dòng xe nhưng em xin báo cáo về những
điểm chung về bảo dưỡng và sửa chữa.
II. Quy trình bảo dưỡng, sữa chữa của công ty

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

6


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

Mỗi công ty, trung tâm sữa chữa hay gara ôtô đều có những quy trình riêng biệt trong
việc bảo dưỡng, sữa chữa. Điều quan trọng là tạo ra sự thuận lợi, hài lòng nhất, tốt nhất

cho khách hàng cũng như lợi ích của chính công ty, trung tâm hay gara. Để đạt được
điều đó, tất cả cần phối hợp thực hiện một cách nhịp nhàng, đồng bộ, các khâu thực hiện
phải được khép kín. Công ty Hyundai safomec cũng không ngoại lệ. Các xe ô tô khi vào
đây đều được đưa vào quy trình bảo dưỡng sữa chữa định sẵn:
1 Bước 1 : Kiểm tra xe

- Phòng dịch vụ tiếp nhận Phiếu sửa xe, ghi nhận ý kiến và yêu cầu của khách hàng
- Nhân viên kỹ thuật tiến hành kiểm tra lỗi của xe, mức độ an toàn của các thiết bị khác
(nếu nhận thấy có vấn đề) và ghi vào Phiếu kiểm tra kỹ thuật xe các nội dung kiểm tra
sữa chữa.
1 Bước 2 : Tiếp nhận sửa chữa
- Bộ phận kỹ thuật tiếp nhận Phiếu sửa chữa
2 Bước 3 : Tiến hành sửa chữa
- Bộ phận kỹ thuật tiến hành sửa chữa
- Bộ phận kỹ thuật kiểm tra trước khi bàn giao cho phòng dịch vụ.
3 Bước 4 : Kiểm tra lần cuối
- Phòng dịch vụ tiến hành kiểm tra mọi chi tiết
- Vệ sinh xe
4
5 Bước 5: Giao xe
- Phòng dịch vụ và tài xế kiểm tra xe trước khi bàn giao
- Phòng dịch vụ bàn giao xe cho khách hàng.
III. Quy trình bảo dưỡng
1. Kiểm tra tổng quát
1 - Kiểm tra các chi tiết bên ngoài như các đèn pha-cốt, đèn xi nhan, đèn mui có bị trầy
xước không, các bulong bánh xe (tắc kê) có bị đứt gãy không, kiểm tra áp lực hơi của
bánh xe cũng như các vết nứt, phù và độ mòn. Đồng thời kiểm tra xem dưới gầm xe,
dưới nền nơi đậu xe có vết dầu bôi trơn, nước làm mát hay chất lỏng khác rò rỉ hay
không.


SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

7


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

2 - Kiểm tra các chi tiết ở khoang động cơ: màu sắc, độ nhờn và mức dung dịch của
các chất lỏng như dầu bôi trơn động cơ, dầu trợ lực lái, dung dịch nước làm mát, nước
rửa kính, nước bình acquy.
1 - Kiểm tra các điện cực ắc qui: Nếu có bám bẩn và có dấu hiệu hao mòn làm giảm
khả năng tiếp xúc của điện cực thì tháo rời các dây nối và vệ sinh điện cực bôi mỡ và
lắp lại vị trí ban đầu. Nếu điện cực quá mòn thì phải sửa chữa hoặc thay thế nó.
2 - Kiểm tra sự rò rỉ của bộ chuyển đổi (hệ thống ga), dầu bôi trơn động cơ, các đường
ống nước làm mát, ống dầu trợ lực lái và ống dầu diesel. Độ chùng của các dây đai.
Tiếng động bất thường ở tốc độ cầm chừng cũng như sự tăng tốc của động cơ.
3 - Kiểm tra đèn, còi, các đèn báo và đồng hồ báo trên bảng đồng hồ táp lô như: đèn
báo nạp ắc quy, đèn báo áp lực nhớt, nhiệt độ nước làm mát và các đèn báo khác…
2. Bảo dưỡng - sửa chữa các hệ thống
a. Động cơ
- Thay phin lọc và toàn bộ dầu bôi trơn động cơ ( tùy thuộc vào phin lọc còn sử dụng
được hay không thường thì ta nên thay qua 1 hoặc 2 lần bảo dưỡng)
- Kiểm tra độ kín của hệ thống nhiên liệu, Kiểm tra độ kín của hệ thống khí nén, dầu bôi
trơn động cơ, dung dịch làm mát và bổ sung dung dịch làm mát, kiểm tra van hằng
nhiệt, nước làm mát, trợ lực li hợp
- Vệ sinh các lưới lọc và thay phin lọc nhiên liệu, kiểm tra, làm kín và xả khí.
- Điều chỉnh độ căng dây đai truyền động
- Vệ sinh bầu lọc gió, thay dầu và kiểm tra độ kín của hệ thống hút.

- Xiết chặt các bu lông, đai ốc bắt giữ mặt quy lát
- Kiểm tra bảo dưỡng bơm cung cấp nhiên liệu
- Kiểm tra và vệ sinh thùng chứa nhiên liệu
- Kiểm tra bảo dưỡng bộ tăng áp
- Lắp ráp hoàn chỉnh và điều chỉnh đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật
- Khởi động động cơ và theo dõi sự làm việc của động cơ ở các chế độ tốc độ
Kiểm tra mức nhớt máy:
- Kiểm tra mức nhớt máy hoặc tình trạng nhớt để châm thêm hoặc thay nhớt mới nếu
cần.
- Kiểm tra mức nhớt bên trong động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường như sau:
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

8


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

• Sau khi ngừng động cơ,chờ vài phút để ổn định mực nhớt trong cacte.
• Sau khi kéo que thăm nhớt ra ngoài,kiểm tra mức nhớt.
• Lau sạch que thăm nhớt rồi để que vào trở lại.
• Sau đó rút que thăm nhớt ra và quan sát mực nhớt dính trên que.
Chú ý: mực nhớt tốt nhất là ở giữa dấu MIN và MAX

• Nếu mức nhớt thấp dưới mức MIN thì châm thêm.
Chú ý: nếu kiểm tra mức nhớt trong tình trạng động cơ nguội thì nhớt không hồi về
trong cacte đầy đủ,vì thế mực nhớt chính xác cũng không thể hiện được.Vì vậy nên chờ
đến khi động cơ đạt đến nhiệt độ làm việc thì mới tiến hành kiểm tra mức nhớt.
Thay nhớt máy và lọc nhớt:

- Dụng cụ: cảo chuyên dùng thay lọc nhớt 09915–47341
- Khi kiểm tra mức nhớt hoặc tình trạng nhớt,nếu cần có thể tiến hành thay lọc nhớt như
sau:
• Sau khi ngừng động cơ,chờ vài phút để nhớt ổn định trong cacte động cơ.
• Tháo nắp đậy nhớt (b) động cơ ra ngoài.
• Dùng khóa vòng (c) mở ốc xả nhớt ra ngoài.

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

9


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

• Sau khi xả nhớt hoàn toàn,siết chặt lại ốc xả nhớt đến 30-40Nm
• Thay thế lọc nhớt sử dụng cảo chuyên dùng 09915–47341
- Tháo cụm lọc gió,giảm ồn ra ngoài.
- Tháo bulong,tháo tấm cách nhiệt ra ngoài
- Nới lỏng vít giữ miếng che bơm trợ lực lái và đẩy ống trợ lực về phía trước.
- Tháo lọc nhớt.

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

10


BÁO CÁO THỰC TẬP


CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

Kiểm tra cuaroa cam:
- Kiểm tra dây cuaroa cam có lỏng,chùng,nứt,biến dạng..và thay thế nếu cần thiết.

- Dây cuaroa cam chính là dây nối giữa puli W với puli X.

Kiểm tra các dây cuaroa ngoài:
- Kiểm tra cuaroa máy phát (e),kiểm tra cuaroa trợ lực lái (f),cuaroa máy lạnh (g),
cuaroa trợ lực lái (h) xem có bị lỏng,chùng,biến dạng không. Nếu cần thì thay thế.

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

11


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

Kiểm tra bugi:
- Kiểm tra tình trạng đóng muội than trên bugi,khe hở bugi,sự mòn các điện cực,sự hư
hỏng lớp sứ cách điện.Nếu không tốt thì thay mới bugi.
- Tháo và kiểm tra bugi tiến hành như sau:
• Kéo các đầu dây cao áp khỏi bugi.Chú ý tay nắm phải giữ ngay phần đầu dây cáp,giúp
tránh làm đứt dây.

• Tháo bugi ra khỏi động cơ bằng một tuýp chuyên dụng.
• Đo khe hở bugi(k) bằng một thước cặp.Nếu giá trị đo được không nằm trong khoảng
cho phép thì điều chỉnh lại điện cực.

• Khi lắp bugi mới vào phải kiểm tra khe hở của nó có tốt không.

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

12


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

Kiểm tra lọc gió:
- Nếu lọc gió bị bẩn,công suất động cơ cũng bị giảm.
- Nên kiểm tra lọc gió thường xuyên.Đặc biệt xe chạy trong điều kiện môi trường ô
nhiễm nên thường xuyên kiểm tra và thay thế.
Kiểm tra lọc xăng:
- Nếu lọc xăng bị nghẹt thì công suất động cơ cũng bị giảm.Vì vậy nên thay lọc mới sau
khoảng thời gian bảo dưỡng lọc (thường là 20000 km)
Kiểm tra hệ thống nhiên liệu:
- Kiểm tra các ống nhiên liệu và các co nối có bị hư hỏng hay bị rò rỉ không.
- Kiểm tra bên ngoài ống có bị trầy xước không.
- Kiểm tra nắp thùng nhiên liệu có lỏng không.
Kiểm tra hệ thống chân không
- Kiểm tra ống chân không,ống PCV hoặc ống than hoạt tính có bị hư hỏng không.
- Kiểm tra bề mặt các ống chân không,ống có bị biến dạng hay nứt,gãy không.
b. Ly hợp
- Kiểm tra, bảo dưỡng bơm và xi lanh trợ lực li hợp, hộp li hợp, các đăng, cột li hợp
- Bảo dưỡng, điều chỉnh các thanh giằng li hợp, bảo dưỡng các khớp cầu giằng li hợp,
kiểm tra, điều chỉnh các khớp cầu của xi lanh trợ lực li hợp.
- Bảo dưỡng trục khớp chuyển hướng.

- Kiểm tra độ kín của hệ thống dầu trợ lực li hợp, vệ sinh phin lọc và thay dầu trợ lực li
hợp.
- Kiểm tra độ mòn – độ cháy rổ của đĩa ly hợp, mâm ép
- Kiểm tra lực lò xo ép, lò xo giảm chấn
- Kiểm tra bạc đạn ly hợp
- Lắp ráp hoàn chỉnh, điều chỉnh đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và an toàn.
- Kiểm tra và điều chỉnh sau khi lắp ráp
Một số triệu chứng thường gặp nhất liên quan đến ly hợp:
- Bàn đạp ly hợp nặng hơn bình thường.
- Động cơ bị rung, giật mạnh khi nhả bàn đạp ly hợp (số 1, 2)
- Sang số khó, hoặc không vào số được.
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

13


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

- Ly hợp bị trượt: biểu hiện khi tăng ga, tốc độ xe không tăng theo tương ứng.
Cách kiểm tra tình trạng làm việc của ly hợp:
- Khởi động động cơ, kéo phanh tay, nhấn bàn đạp ly hợp và cài số 4, buông từ từ chân
ly hợp đồng thời tăng nhẹ ga. Nếu bộ ly hợp làm việc động cơ sẽ bị chết máy khi buông
hết chân nối khớp ly hợp, ngược lại động cơ vẫn nổ bình thường chứng tỏ đĩa côn bị
trượt quay do mòn.
- Khởi động động cơ, nhấn bàn đạp ly hợp, cài số 1, nhả ly hợp đồng thời tăng ga, nếu
nghe tiếng máy òa lên và xe dịch chuyển kém hoặc xe dịch chuyển nhưng gia tốc ban
đầu không tốt, hiện tượng này thường là do lá côn mòn.
- Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp li hợp: hành trình tự do của bàn

đạp ly hợp gián tiếp ảnh hưởng đến khe hở giữa đầu đòn mở với ổ bi tê, trực tiếp ảnh
hưởng đến sự trượt và mở không dứt khoát của ly hợp. Vì vậy, bước đầu tiên trong việc
khắc phục các tình trạng trên là điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp bằng
cách vặn đai ốc điều chỉnh hoặc ống ren.

c. Hộp số
- Kiểm tra nhớt hộp số
- Kiểm tra tất cả các jon làm kín
- Hạ hộp số và kiểm tra đồng bộ
Hộp số thường
- Kiểm tra các càng cua sang số và nhông số
- Nhông số quá mòn thì nên thay mới
- Kiểm tra các bộ đồng tốc
Hộp số tự động
- Kiểm tra bộ biến mô
- Kiểm tra mạch dầu thủy lực
- Kiểm tra bộ tích năng
- Kiểm tra tất cả các dãy phanh và lò xo nén
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

14


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

Quy trình hạ hộp số:
- Làm mát động cơ, hộp số (nếu động cơ còn nóng).
- Đưa xe vào cầu nâng

- Tháo các bộ phận liên hệ: acquy, lọc gió, càng sang số, xylanh con ly hợp, giắc điện,
dây ga…( nếu là hãng xe BMW thì phải chú ý khi tháo bình acquy, nên tìm bình acquy
phụ để nâng bình chính ra ngoài)
- Đội xe, tháo 2 bánh xe trước, phuộc trước, thắng trước.
- Tháo trục cac-đăng.
- Tháo chân máy trái, phải và chân giữ hộp số.
- Tháo các bulong bắt hộp số với động cơ.
- Đội động cơ lên, rút trục sơ cấp hộp số ra.
- Tháo mâm ép, đĩa ma sát.
- Nâng hộp số ra khỏi động cơ.
d. Hệ thống thắng
- Kiểm tra hệ thống dầu trợ lực
- Kiểm tra hành trình bàn đạp phanh và điều chỉnh
- Kiểm tra piston chính và cupben
- Tháo bánh xe và đặt lên xe đồ
- Tháo má phanh, kiểm tra rò rỉ dầu
- Kiểm tra hiện tượng rò rỉ, mài mòn, móp méo, xoắn, hư hỏng các đường ống dầu.
- Rút dầu phanh
- Kiểm tra sự mài mòn và cháy rổ của piston phanh
- Tháo cụm thắng và tháo đĩa ra ngoài.
- Làm sạch caliper, má phanh, guốc phanh tay, đĩa phanh, mặt trong của trống phanh tay
và các chi tiết liên quan bằng giấy nhám, bình xịt và khí nén
- Đo độ dày guốc phanh, má phanh và ghi kết quả vào phiếu kiểm tra. ( nếu cần thay
mới )
- Bôi mỡ vào các bề mặt tiếp xúc cần bôi trơn và ắc cụm thắng.
- Lắp lại đĩa phanh, má phanh và điều chỉnh phanh tay
- Siết chặt cụm thắng
Phanh không bám
Nguyên nhân:
- Hành trình của bàn phanh không đúng

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

15


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

- Đường dầu hoặc khí của hệ thống phanh bị rò rỉ
- Piston bánh trước bị bó thường ở phanh đĩa
- Bầu trợ lực hơi và phớt giữa tổng trên bị hỏng
- Cúp pen phanh bị hỏng
- Dây phanh tay bị đứt hoặc bị bó
- Má phanh quá mòn
Cách khắc phục:
- Chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh
- Xiết chặt lại các đầu khớp nối, thay thế các đệm
- Xả khí lẫn trong dầu phanh
- Tháo ra lấy giấy ráp mịn và dầu đánh lại
- Thay thế bầu trợ lực và phớt giữa tổng trên
- Thay cúp ben, dây phanh, má phanh mới
Bó phanh
Nguyên nhân:
- Hành trình của bàn phanh không đúng
- Phanh tay điều chỉnh sai
- Lò xo kéo hoặc lò so hồi vị má phanh bị hỏng
- Xy lanh bánh xe bị kẹt
- Xy lanh phanh chính bị hỏng
- Khi bị nước ngập do khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh

- Ăc phanh bị bó do khô dầu hay nước vào
Cách khắc phục:
- Điều chỉnh lại hành trình bàn phanh
- Điều chỉnh lại phanh tay
- Thay lò xo kéo ở cơ cấu phanh
- Thay thế xi lanh bánh xe
- Thay thế xi lanh bánh chính
- Tháo khớp nối và bảo dưỡng bằng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống
- Đánh sạch và cho thêm mỡ
Phanh bị ăn lệch một bên
Nguyên nhân:
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

16


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

- Cúp ben dưới xi lanh chia bị hỏng
- Ap suât hơi lốp không đủ hoặc áp xuất hơi lốp ở các bánh xe không đều
- Xếp hang lệch một bên
- Lốp mòn không đều
- Tang trống phanh bị méo
- Má phanh bị dính dầu
Cách khắc phục:
- Thay thế cúp ben
- Bơm lốp đúng áp suất quy định
- Xếp lại hàng trên xe

- Thay lốp mới nếu cần thiết
- Sửa chữa lại tang trống phanh
- Làm sạch ở má phanh
e. Hệ thống lái
- Quay vô lăng kiểm tra góc quay vòng bánh xe
- Kiểm tra góc camber, góc caster, độ chụm bánh xe bằng cách kiểm tra góc đặt chử A
- Kiểm tra thước lái và các rôtuyn lái ( nếu hư hỏng thì thay các rôtuyn )
- Kiểm tra bơm trợ lực còn hoạt động không
- Kiểm tra hệ thống dầu trợ lực
- Kiểm tra, vệ sinh và tra dầu mở vào thước lái
Kiểm tra tay lái bị nhào bên phải hoặc bên trái:
Nguyên nhân:
- Ap suất lốp không đều
- Cao su tay lái bị thoái hoá
- Góc đặt vô lăng không đúng
- Độ chụm bánh và song hành bánh xe sai
- Bị dơ táo lái
- Rôtuyn lái hỏng do làm việc lâu ngày
Cách khắc phục:
- Bơm lốp đúng áp suất quy định
- Thay thế cao su tay lái
- Chỉnh lại góc đặt vô lăng, độ chụm và độ song hành bánh xe.
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

17


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC


- Thay thế táo lái
- Thay thế rôtuyn
Kiểm tra tay lái khó trở về vị trí thẳng ( cân bằng )
Nguyên nhân:
- Thiếu dầu bơi trơn ở các khớp nối của hệ thống lái
- Bạc lái xiết quá chặt
- Vít vô tân (bánh răng vít và thanh răng) chỉnh không đúng
- Góc đặt bánh xe không đúng
Cách khắc phục:
- Tra dầu mỡ vào các khớp nối
- Nới lỏng bạc lái cho chuẩn (chú ý nếu lỏng quá sẽ bị dơ)
- Chỉnh lại vít vô tân (thanh răng và vít răng)
- Chỉnh lại góc đặt bánh xe
Tay lái nặng:
Nguyên nhân:
- Xếp hàng quá nhiều về phía trước
- Lốp non
- Thiếu dầu trợ lực tay lái
Cách khắc phục:
- Điều chỉnh lại cách xếp hàng
- Bơm lốp đúng áp suất quy định
- Bổ sung đúng và đủ dầu trợ lực tay lái
Tay lái bị rung
Nguyên nhân:
- Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng
- Các khớp nối của hệ thống bánh lái chưa chặt
- Mòn bạc trụ lái
- Mòn bạc thanh rằng thước lái
- Giàn cân bằng lái bị cong hay cao su phần cân bằng bị thoái hoá

- Bánh xe không cân bằng
- Do lốp bị vặn hay lốp chửa
- Lốp non hoặc các lốp bơm căng không đều
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

18


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

- Lốp mòn không đều
- Khi lọt vào đường dầu của hệ thống trợ lực lái
Cách khắc phục :
- Xiết chặt các đai ốc
- Xiết chặt lại các khớp nối
- Thay, tiện lại bạc mới
- Chỉnh lại bạc tỳ thước lái
- Thay bạc tròn hay căn lại cho khe hở hợp lý
- Cân bằng lại các bánh xe
- Thay thế cao su phần cân bằng, kiểm tra lốp hoặc bơm lại lốp
- Bơm lốp đủ áp suất quy định
- Thay lốp
- Xả khí trong hệ thống trợ lực lái
f. Hệ thống giảm xốc
- Tháo bánh xe và đặt lên xe đồ
- Kiểm tra giảm xóc trước – sau
- Tháo phuộc và kiểm tra lò xo, ti phuộc ( kiểm tra độ cong, độ rơ của ti )
- Kiểm tra độ nhẵng bóng của ti

- Kiểm tra áp lực dầu ( đè mạnh ti phuộc rồi quan sát áp lực hồi về của ti )
- Kiểm tra bạc đạn và các bánh bèo giảm chấn
- Kiểm tra xinloc đối với xe dùng nhíp giảm xóc ( thay thế nếu cần )
i. Hệ thống điện
- Kiểm tra các điện cực ắc qui: Nếu có bám bẩn và có dấu hiệu hao mòn làm giảm khả
năng tiếp xúc của điện cực thì tháo rời các dây nối và vệ sinh điện cực bôi mỡ và lắp lại
vị trí ban đầu. Nếu điện cực quá mòn thì phải sửa chữa hoặc thay thế nó.
- Kiểm tra đèn, còi, các đèn báo và đồng hồ báo trên bảng đồng hồ táp lô như: đèn báo
nạp ắc quy, đèn báo áp lực nhớt, nhiệt độ nước làm mát và các đèn báo khác…
- Kiểm tra hệ thống khởi động
- Kiểm tra điện cực ắc quy, tháo cực âm; kiểm tra mức dung dịch và đo tỉ trọng ắc quy.
+ Máy phát điện
- Thay ,vệ sinh, kiểm tra độ cách điện giữa các cuộn dây
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

19


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

- Bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng
- Lắp ráp hoàn chỉnh, thiết bị chuyển dung kiểm tra dang điện nạp ban đầu
+ Máy khởi động:
- vệ sinh và kiểm tra các tiếp điểm bộ mạch điện chính. đảm bảo tỷ lệ tiếp xúc > 80%
diện tích các tiếp điểm, kiểm tra các phanh tiếp điểm
- Bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng
- Lắp ráp hoàn chỉnh
+ Bình điện

bảo dưỡng các điện cực
- Thực hiện sửa chữa, nạp bình điện theo quy trình
+ Các thiết bị điện khác:
- Kiểm tra và sửa chữa hệ thống các công tắc, cầu chì, đồng hồ
- Kiểm tra sửa chữa toàn bộ đường dây điện
+ Lắp ráp các thiết bị xe, điều chỉnh đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
3. Kiểm tra lại sau khi bảo dưỡng và sửa chữa
- Bu lông giá đỡ động cơ, hộp số, các te động cơ, các loại bơm, máy phát điện, máy
khởi động
- Bu lông lắp các đường ống xả, ống hút, kt mức dầu, kt mt nước, bộ tăng p
- Bu lông mặt bích ổ bi kim, mặt bích các đăng, bu lông mặt bích các cầu chủ động
- Các bu lông bắt hộp li hợp, giá đỡ cột li hợp và các khớp cầu giằng li, xi lanh trợ lực
- Các khớp cầu giằng cầu, quang nhíp, ắc nhíp, kẹp mhíp, giảm xĩc, giá đỡ và đầu cầu
thăng bằng
- Bu lông, giá đỡ cơ cấu phân phối hơi phanh vỡ các van của hệ thống phanh, các bình
chứa khí nén, bu lông bắt tổng phanh dầu
- Bu lông bắt các xà ngang và dọc với khung xe, bơm, xi lanh, khuỷu nâng thùng xe, các
thùng chứa nhiên liệu và chứa dầu
4. Vệ sinh xe và giao xe cho khách hàng.
Trước khi giao xe cho khách hàng, chiếc xe cần được vệ sinh thật sạch sẽ, công việc
này là điều thiết yếu, do trong thời gian lưu lại xưởng để sữa chữa, chiếc xe sẽ bị bụi
bám rất bẩn, và một điều nữa là, nếu không vệ sinh xe, khách hàng sẽ không thể nào
SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

20


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC


đánh giá được chính xác sản phẩm mà người thợ đã chỉnh sửa hoàn chỉnh, quan trọng
hơn, không có một khách hàng nào muốn lái một chiếc xe bẩn thỉu trên cả một quãng
đường dài để về nhà.
Trước khi khách hàng nhận xe, vai trò của người kỹ thuật viên lại càng quan trọng,
kỹ thuật viên phải tiến hành kiểm tra lần cuối và thuyết mình cho khách hàng hiểu chiếc
xe của mình đã được sửa chữa những bộ phận nào. Đồng thời, thời gian trước khi nhận
xe về, là lúc khách hàng biểu thị thái độ hài lòng hay không, người kỹ thuật viên phải
lắng nghe và ghi nhớ, nhất là ý kiến của những khách hàng khó tính, có như vậy mới
tránh được những sự phiền phức và bất bình củ
IV. Những dấu hiệu thường gặp ở gầm ôtô
- Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiếng kêu lạ
- Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn
- Gầm xe rò rỉ nước
- Hệ thống xả khí kêu bất thường
- Lốp xe rít mạnh khi dừng hoặc đỗ xe
- Xe lệch về một bên dù đang đi trên đường bằng phẳng
- Phanh nhẹ, mất hiệu quả
- Nhiệt độ của nước làm mát động cơ cao hơn bình thường
kiểm tra mức độ hư hỏng bằng kinh nghiệm:
- Để xe vẫn nổ máy, quan sát màu khí xả. Nếu khí xả có mầu đen hoặc trắng đều không
tốt. Khí xả mầu đen là do hỗn hợp khí quá đậm hoặc dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy.
Khí xả mầu trắng là do xăng có lẫn nước hoặc đệm nắp máy bị cháy.
- xem màu sắc của chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen hoặc màu sang đều
không tốt. Vì hiện tượng sục dầu lên buồng cháy hoặc bỏ lửa đều làm chân nến điện có
màu đen. Còn màu sang là do chân nến điện bị cháy vì động cơ làm việc quá nóng.
V. Kết luận
Qua thời gian tiếp xúc với thực tế hay thực tập công ty cùng với sự giúp đỡ của các
Quý Thầy Cô trong khoa động lực và đặc biệt là sự tận tình chỉ dẫn của thầy giáo
Hoàng Ngọc Dương, cộng với nỗ lực phấn đấu học hỏi của bản thân, em đã thuđược rất

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

21


BÁO CÁO THỰC TẬP

CÔNG TY CP HYUNDAI SAFOMEC

nhiều kiến thức thực tế. Do còn thiếu nhiều về kinh nghiệm cũng như về thời gian nên
báo cáo này không thể tránh khỏi có những sai sót. Vì vậy, em rất mong nhận được sự
giúp đỡ, chỉ bảo của các Quý Thầy Cô để em có thể hoàn thiện tốt hơn.
Theo em, để trở thành một người kỹ sư tốt, ngoài việc nắm vững về chuyên môn còn
biết quan tâm đén đời sống của người công nhân, động viên họ hăng hái trong công
việc. Qua đây em xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu, các Quý Thầy Cô trong khoa
động lực Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM. Thầy Hoàng Ngọc Dương đã tận tình
giúp đỡ, chỉ bảo cho em. Bên cạnh đó, em xin gửi lời cám ơn chân thành đến ban giám
đốc công ty cổ phần HYUNDAI SAFOMEC đã tạo mọi điều kiện thuận lợi giúp em
hoàn thành tốt quá trình thực tập của em.

SVTH: NGUYỄN VĂN ĐÔNG

22