VEHICLES AND GREENHOUSE GAS EMISSIONS IMPACTS OF FUEL ETHANOL
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (7.41 MB, 113 trang )
VEHICLES AND GREENHOUSE GAS EMISSIONS IMPACTS OF FUEL ETHANOL
INSTRUCTOR: Dr. PHẠM QUANG DỰ
TEAM:
NGUYỄN HUỲNH HƯNG MỸ
VÕ NHƯ HOÀNG PHƯỚC
NGUYỄN ĐÌNH PHÚC
VŨ MÃO
11/15/14
NỘI DUNG TRÌNH BÀY
11/15/14
I. Tổng quan về cồn nhiên liệu
II. Các ảnh hưởng của cồn nhiên liệu khi pha vào xăng
III. Khả năng tương thích của cồn/ xăng sinh học đối với cơ sở hạ tầng xăng dầu hiện hữu
IV. Tình hình sử dụng xăng sinh học trên thế giới. Các khuyến cáo về xăng sinh học
V. Các phương pháp phối trộn, tồn trữ và phân phối xăng sinh học
VI. Thử nghiệm xăng sinh học trên động cơ, ô tô
VII. Đánh giá tác động của khí thải xăng sinh học đến môi trường
NỘI DUNG TRÌNH BÀY
11/15/14
I. Tổng quan về cồn nhiên liệu
II. Các ảnh hưởng của cồn nhiên liệu khi pha vào xăng
III. Khả năng tương thích của cồn/ xăng sinh học đối với cơ sở hạ tầng xăng dầu hiện hữu
IV. Tình hình sử dụng xăng sinh học trên thế giới. Các khuyến cáo về xăng sinh học
V. Các phương pháp phối trộn, tồn trữ và phân phối xăng sinh học
VI. Thử nghiệm xăng sinh học trên động cơ, ô tô
VII. Đánh giá tác động của khí thải xăng sinh học đến môi trường
I. Tổng quan về cồn nhiên liệu
I.1 Thành phần cồn nhiên liệu
I.2 Tình hình sử dụng cồn nhiên liệu của các nước trên thế giới
I.1 Thành phần cồn nhiên liệu
!
"#$
%&
'
!"#$&()*&+(,
!
Một số quy định chỉ tiêu cồn tuyệt đối
Một số quy định chỉ tiêu cồn tuyệt đối (tt)
TT TÊN CHỈ TIÊU Định mức Phương pháp thử
/0123%4
&5$ 6&( 78%44
/01222& 78%44
/012& - 78%44
/019:9:& 4 78%44
/01; 2& - 78%44
/01< : & 4&( 78%44
=>','2.& 4&? @4-+
/01;"& 4 78%44
/01A2,2A2A2.& - 78%44
/012;22222& 78%44
/01BCD"E& 4&% F=@G<%44%
/01&C1 4&%* HI6%4G<4
/01JK:LAD&M44 4&- FG?
/ (&
/01CB,&8".&M < HNH%44(
O1:P3-
&CM
G
+? HI6F%?
Q :&CD !
Chất lượng cồn tuyệt đối xuất sang Nhật
Ghi chú: dấu “-” là không phát hiện
Tiêu chuẩn kỹ thuật cồn nhiên liệu biến tính
HI6F*?4()RPSCTU"#$
TCVN 7716 : 2007 – Yêu cầu kỹ thuật cồn biến tính
Tiêu chuẩn kỹ thuật cồn nhiên liệu biến tính
I.2 Tình hình sử dụng cồn nhiên liệu của các nước trên thế giới
Country
Specifications of ethanol fuel
HA:;2 F2:2A2
VI
HI6F*?4(
H;:
(follow ASTM D 4806)
W7?G-4
(follow ASTM D 4806)
8 2
8IMFNXI44+
(follow ASTM D 4806)
@2
@++(
(follow ASTM D 4806)
: 2 -G+(
7:Y H8''
A 7ZZ''
[ [HIN6G(
\A&I]2A2&8AZZZ
Biến tính cồn
7#$
o
^ _"`AabQcd
!"#$
o
e0f/^:Ac;Dg'hxăng tự nhiên, các thành phần xăng,
xăng không chì (< 2%tt cồn NL)
o
edf!"#$"i!;LAa
NỘI DUNG TRÌNH BÀY
11/15/14
I. Tổng quan về cồn nhiên liệu
II. Các ảnh hưởng của cồn nhiên liệu khi pha vào xăng
III. Khả năng tương thích của cồn/ xăng sinh học đối với cơ sở hạ tầng xăng dầu hiện hữu
IV. Tình hình sử dụng xăng sinh học trên thế giới. Các khuyến cáo về xăng sinh học
V. Các phương pháp phối trộn, tồn trữ và phân phối xăng sinh học
VI. Thử nghiệm xăng sinh học trên động cơ, ô tô
VII. Đánh giá tác động của khí thải xăng sinh học đến môi trường
1. Trị số octan
2. Áp suất hơi bão hòa
3. Đường cong chưng cất
4. Chỉ số DI
5. Hàm lượng oxy
II.1 Ảnh hưởng đến các tính chất lý hóa
1. Trị số octan (RON)
:i;E!g2j4?
:i; :>g2-<*,2 .
O k0'h&lN a> 0 Sg 'h m 2;
J
nhmA2;M 2hj4&-<4&(ZklN
nhE o,ObFXl.2hj4&G)4&*ZklNZ
1. Trị số octan (RON)
2. Áp suất hơi bão hòa (RVP)
O 2k0'hf ;!E"Kpq1 h:Ccr)-2
2. Áp suất hơi bão hòa (RVP)
Stt
Nồng độ etanol %tt Áp suất hơi bão hòa 37,8
0
C
Etanol 99,5%, 15,45 KPa Etanol 95%, 15,45 KPa
%
G
*
-
(
4
%
-
4
-
%4
-&??
(&?+
(&??
(&?(
(&++
(&?(
-&??
(&?4
(&?%
(&?4
(&+
(&?
2. Áp suất hơi bão hòa (RVP)
Ochhf ;!l@8gf'22;62s62t7H,.ss67
s7HZZZ
2. Áp suất hơi bão hòa (RVP)
Stt Mẫu xăng
Thời gian tồn chứa,S.
4 % G * -
%
G
6
6
%
6;%
(&+-
(&?%
+&%
(&+4
(&+%
+&4%
(&(4
(&(
(&%
(&*?
(&-%
(&?%
(&*4
(&*
(&+4
(&G4
(&G4
(&(4
3. Đường cong chưng cất
3. Đường cong chưng cất
3. Đường cong chưng cất
3. Đường cong chưng cất
2 @ Q i
-4
' 0 %4
Z CD Q i 5 0 " P
&
u1 v
-4
cw04
Z
Xw& !:^ :mC;LAa"v&k #2k0 'hx
CDPk1Qf4Z
5. Chỉ số DI (Driveability index)
y;kU0F\5$EQz>f5;D,
4
&
-4
k0
4
.k0B
:CchC3>g'2C>E3:f>Z
y;F\wD`$;
F\{&-
4
tG&4
-4
t&4
4
$fJ
Xăng gasohol 92:
F\{&-×%4&+*tG&4×*&+%t&4×G%&+%
{-&
|Z
Xăng thị trường M92:
F\{&-×%&(*tG&4×(4&+t&4×G+&?*
{?%&*
|Z
5. Chỉ số DI (Driveability index)
U'}
Wf:iy;F\g;%k0'hi:S"^→yP>"Eg
'h 2(gaoshol 92)00f `1PSg>EZ
nhAuk0u~ wf:iF\ →^>"Ek0;!P
P!
1&'hAuk0uDwF\! Z
