Cấu tạo hộp số tự động ECT ppsx
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (382.68 KB, 6 trang )
Cấu tạo hộp số tự động ECT
ECT bao gồm biến mô, cụm bánh răng hành tinh, hệ thống điều khiển thuỷ lực và
hệ thống điều khiển điện tử.
I. BIẾN MÔ
cấu tạo và chức năng của biến mô dùng trong ECT tương tự như biến mô với ly
hợp khoá biến mô hộp số điều khiển thuỷ lực hoàn toàn.
II. CỤM BÁNH RĂNG HÀNH TINH
Cấu tạo và chức năng của cụm bánh răng hành tinh của ECT cũng giống như của
hộp số điều khiển thuỷ lực hoàn toàn.
III. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC
Bơm dầu được sử dụng trong hệ thống điều khiển thuỷ lực về cơ bản giống như
loại hộp số điều khiển thuỷ lực hoàn toàn. Nhưng trong thân van, các van điều
khiển được thay đổi để điều khiển chuyển số và khoá biến mô. Ngoài ra còn có
thêm các van điện (ở những vị trí như hình vẽ dưới) để điều khiển các van này.
MẠCH THUỶ LỰC
Hộp số tự động ở sơ đồ dưới đang ở vị trí D, số truyền tăng (biến mô khoá).
IV. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ
Hệ thống điều khiển điện tử là một hệ thống được máy tính hoá, nó đánh giá thời
điểm chuyển số, thời điểm khoá biến mô thích hợp và điều khiển hợp số.
+ CÁC CẢM BIẾN VÀ CÔNG TẮC
Các cảm biến đóng vai trò thu thập các kiểu dữ liệu khác nhau để xác định thời
điểm chuyển số và khoá biến mô thích hợp, và biến nó thành các tín hiệu điện rồi
truyền đến ECU.
Các cảm biến sử dụng trong hộp số A140E như bảng dưới:
THAM KHẢO
Phụ thuộc vào kiểu ECT, các cảm biến sau cũng được sử dụng:
+ ECU
ECU quyết định thời điểm chuyển số và khoá biến mô dựa trên tín hiệu từ các cảm
biến. Trên cơ sở các tín hiệu này, nó kích hoạt các van điện (đóng/ mở) trong thân
van. Có 2 loại ECU hộp số (ECT ECU). Một là loại ECU độc lập còn loại kia là
loại ECU kết hợp với ECU động cơ (cụm này được gọi là ECU động cơ và hộp
số).
CHÚ Ý
1. ECU là một thiết bị đặc biệt chính xác được cấu tạo từ rất nhiều chi tiết điện tử
tinh vi, nên phải đặc biệt chú ý khi tháo nó ra khỏi xe:
·
Không được tìm cách tháo rời ECU vì bụi bẩn có thể lọt vào bên trong làm hỏng
hay làm chập các mạch bên trong.
·
Cẩn thận không đánh rơi hay tác dụng lực quá lớn lên ECU.
·
Không làm ướt ECU do điều đó có thể làm cho mạch bên trong bị chập. Không
cho nó tiếp xúc với nhiệt độ cao, từ trường mạnh, hay những nơi sinh ra tần số
cao.
2. Khi kiểm tra hệ thống điều khiển điện tử, đầu tiên kiểm tra các chi tiết liên quan
đến ECU (bao gồm cả dây điện). Nếu chúng bình thường, kiểm tra ECU xem nó
còn tốt hay không bằng cách lắp thử một ECU còn tốt khác.
+ CÁC VAN ĐIỆN
Các van điện đóng hay mở đường dầu bên trong thân van theo tín hiệu ON (mở) –
OFF (đóng) từ Ecu để điều khiển van chuyển số và van khoá biến mô. Về cơ bản,
ECT có 3 van điện : van điện No.1 và No.2 điề khiển thời điểm chuyển số (số 1, 2,
3 và số truyền tăng), trong khi van điện No.3 điều khiển ly hợp khoá biến mô.
