Các Kỹ Năng Thường Gặp Khe hở/Tải trọng ban đầu

-20-
Điều Chỉnh





Đai ốc điều chỉnh

Vòng lăn ngoài

Vỏ vi sai với bánh răng vành chậu

Nắp vòng bi

Đệm hãm đai ốc điều chỉnh

Vỏ vi sai

Điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng
ban đầu

Dùng bộ vi sai của xe FR, hãy thực hiện việc
kiểm tra và điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh
răng/tải trọng ban đầu.
•
Đo
Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp bánh
răng.

Dùng cân lực, đo tải trọng ban đầu.
•
Tháo rời và lắp
Tháo hộp vi sai và đo tải trọng ban đầu của
bánh răng chủ động (bánh răng quả dứa).
•
Điều chỉnh
Điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng
ban đầu bằng cách chỉnh lực xiết của đai ốc
điều chỉnh.

(1/1)
Khe Hở Ăn Khớp Bánh Răng Và Tải Trọng Ban Đầu

Đo


1.
Đo khe hở ăn khớp của bánh răng vành chậu
Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp của bánh
răng vành c hậu.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở ăn khớp bánh răng
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 56-57 của file PDF)

Đồng hồ so
Đế từ
Bánh răng quả dứa
Bánh răng vành chậu

Vỏ vi sai

Các Kỹ Năng Thường Gặ ở/Tải trọng ban đầu

-21-
p Khe h
2. Đo tải trọng ban đầu
Khi bánh răng quả dứa tiếp xúc với răng của bánh
răng vành chậu, bắt đầu quay để đo mômen bắt
đầu quay.
GỢI Ý:
Tải trọng ban đầu của bánh răng quả dứa có thể kiểm
tra trực tiếp, nhưng tải trọng ban đầu của vòng bi bán
trục bộ vi sai phải được kiểm tra tổng thể với tải trọng
ban đầu của bánh răng quả dứa.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Tải trọng ban đầu
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 57-60 của file PDF)


Cân lực
Bích nối
Ống cách
Đai ốc

Vòng bi
Bánh răng vành chậu
Bánh răng quả dứa


3. Đo khe hở ăn khớp bánh răng bán trục
Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp bánh răng
bán trục.

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở ăn khớp bánh răng
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 56-57 của file PDF)

(1/1)
Đồng hồ so
Bánh răng bán trục
Bánh răng quả dứa


Đệm hãm đai ốc điều chỉnh

Đai ốc điều chỉnh

Nắp vòng bi

Vòng lăn ngoài


Hộp vi sai

Vỏ vi sai

Dấu ghi nhớ


Tháo và lắp
1. Tháo hộp vi sai
(1) Đánh dấu vị trí lên nắp bạc và vỏ vi sai.
(2) Tháo đệm hãm đai ốc điều chỉnh.
(3) Nới lỏng đều bulông bắt nắp bạc để tháo ra.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 9-11 của file PDF)
(4)
Tháo đai ốc điều chỉnh, vòng lăn ngoài và
hộp vi sai.
CHÚ Ý:
Nắp vòng bi và vỏ vi sai được chế tạo thành một bộ. Để
xác định vị trí lắp của các vòng lăn bên phải và trái và
đai ốc điều chỉnh, hãy gắn một tấm thẻ và cất chúng.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Vị trí và hướng lắp
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 34-36 của file PDF)

(1/4)


Các Kỹ Năng Thường G p Khe hở/Tải trọng ban đầu

-22-
ặ
2. Đo tải trọng ban đầu của bánh răng quả dứa
Quay bánh răng quả dứa để đo mômen bắt đầu

quay.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Tải trọng ban đầu
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 57-60 của file PDF)
(2/4)
Cân lực
Mặt bích
Ống cách
Đai ốc
Vòng bi


Vòng lăn ngoài

Hộp vi sai

Đai ốc điều chỉnh

Nắp vòng bi

Bulông nắp vòng bi
Vỏ vi sai
Dấu vị trí

3. Lắp hộp vi sai
(1)
Lắp vòng lăn ngoài lên hộp vi sai, và sau đó
lắp chúng lên vỏ vi sai.
CHÚ Ý:

Lắp vòng lăn ngoài vào vị trí ban đầu.
(2)
Gióng thẳng ren của đai ốc điều chỉnh và của
vỏ vi sai để lắp.
(3)
Gióng thẳng dấu vị trí trên nắp vòng bi với
dấu trên vỏ vi sai để lắp.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 9-11 của file PDF)
CHÚ Ý:
• Nếu nắp vòng bi không khớp hoàn toàn với vỏ vi
sai, ren của đai ốc điều chỉnh có thể lệch ra khỏi
vị trí. Trong trường hợp đó, hãy tháo nắp vòng bi
và đai ốc điều chỉnh để thực hiện lại quy trình.
• Cẩn thận không để khe hở của bánh răng vành
chậu bằng không.
• Đặt đai ốc điều chỉnh bên phải và trái ở cùng vị
trí.

(3/4)
GỢI Ý:
Vòng bi bán trục
Vòng bi đũa côn được sử dụng ở vị trí vòng bi bán
trục. Để tác dụng tải trong lên con lăn, hãy ép
vòng lăn ngoài bằng đai ốc điều chỉnh. Xiết đai ốc
điều chỉnh làm cho tải trọng lớn hơn và nới lỏng
nó làm cho tải trọng giảm đi.



Đai ốc điều chỉnh
Vòng lăn ngoài
Nắp vòng bi
Vòng bi
Hộp vi sai
(4/4)

Các Kỹ Năng Thường Gặp Khe hở/Tải trọng ban đầu

-23-


Đồng hồ so

Đai ốc điều chỉnh

SST (dụng cụ xoay đai ốc điều chỉnh vòng bi bán trục
vi sai)
Điều chỉnh
1. Điều chỉnh tải trọng ban đầu vòng bi bán trục
(1) Xiết đều bulông bắt nắp vòng bi từng ít một.
(2) Nới lỏng bulông bắt nắp vòng bi và xiết chặt nó bằng
tay.
(3) Đặt đồng hồ so vuông góc lên đai ốc điều chỉnh ở phía
lưng của bánh răng vành chậu.
(4) Xiết đai ốc điều chỉnh ở phía mặt răng của bánh răng
vành chậu cho đến khi kim chỉ trên đồng hồ bắt đầu
chuyển động (trạng thái tải trọng ban đầu bằng 0).
(5) Từ trạng thái tải trọng ban đầu bằng 0 này, xiết đai ốc

điều chỉnh ở phía bánh răng chủ động vi sai 1 đến 1.5
nấc và tác dụng tải trọng ban đầu của vòng bi bán trục.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Tải trọng ban đầu
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 57-60 của file PDF)
Đo
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 53-55 của file PDF)
(1/3)


Đai ốc điều chỉnh

Hộp vi sai
2. Điều chỉnh khe hở ăn khớp của bánh răng vành
chậu
Di chuyển hộp vi sai bằng cách quay đai ốc điều chỉnh để
điều chỉnh khe hở ăn khớp.
(1) Để điều chỉnh khe hở ăn khớp, mức độ xiết một phía
của đai ốc điều chỉnh phải bằng với mức độ nới lỏng
phía bên kia của đai ốc điều chỉnh.
GỢI Ý:
Quay đai ốc điều chỉnh bên phải và trái như nhau.
Chỉ quay đai ốc điều chỉnh một phía làm sai tải trọng ban
đầu.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở ăn khớp
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 56-57 của file PDF)

(2/3)
SST(Dụng cụ xiết đai ốc điều chỉnh vòng bi bán trục vi
sai)
Đồng hồ so

Đai ốc điều chỉnh

Bánh răng vành chậu

Hộp vi sai

Bánh răng quả dứa

Vòng bi bán trục

Vòng bi bánh răng quả dứa

3. Kiểm tra tổng tải trọng ban đầu
Quay bánh răng quả dứa để đo mômen bắt đầu quay.
•
Giá trị đo nhỏ hơn so với tiêu chuẩn:
Xiết đai ốc điều chỉnh phía mặt răng của bánh răng
vành chậu để điều chỉnh.
•
Giá trị đo lớn hơn so với tiêu chuẩn:
(1) Khi đó nới lỏng đai ốc điều chỉnh phía mặt răng
của bánh răng vành chậu.
(2) Điều chỉnh bằng cách xiết lại đai ốc điều chỉnh
phía mặt răng của bánh răng vành chậu.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Tải trọng ban đầu
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 57-60 của file PDF)
(3/3)

SST (Dụng cụ xiết đai ốc điều chỉnh vòng bi bán trục
vi sai)