Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp hệ thống khởi động động cơ, chương 7 docx
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (207.26 KB, 6 trang )
chương 7: Cặp piston-xylanh của BCA
Bosch c
ổ điển
Cặp piston-xylanh của BCA Bosch cổ điển gồm 2 chi tiết:
xylanh-piston. Trên hình có lỗ nạp và, lỗ xả định vị. Lỗ nạp nhiên
li
ệu từ khoang nạp vào khoang bơm. Lỗ xả để nhiên liệu thoát từ
khoang bơm ra khoang nạp. Lỗ định vị để cố định vỏ
xylanh với vỏ BCA. Một lỗ trên xylanh chỉ thực hiện một chức năng
(n
ạp, xả, định vị), hoặc thực hiện đồng thời cả 2, 3 chức năng trên.
Trên ph
ần đầu của piston còn rãnh dọc, rãnh chéo và rãnh ngang.
Rãnh d
ọc để cho nhiên liệu từ khoang bơm về khoang nạp
sau khi rãnh cho thông với lỗ xả. Mép vát còn tác dụng làm thay đổi
hành trình có ích của piston, qua đó điều chỉnh lượng nhiên liệu
chu trình khi piston được xoay trong lòng xylanh. Để tạo được áp
su
ất cao của nhiên liệu sau khi phun vào buồng đốt khe hở hướng
kính gi
ữa piston và xylanh là rất nhỏ. Vì thế mà cặp piston xylanh là
b
ộ phận quan trọng của bơm cao áp và là một trong các cặp lắp ráp
siêu chính xác trong h
ệ thống nhiên liệu động cơ diesel.
2.3.5. Nguyên lý hoạt
độ
ng
BCA Bosch cổ điển hoạt động theo kiểu chu kỳ. Mỗi chu trình
công tác c
ủa
nó được hoàn thành sau 1 vòng quay của trục cam nhiên liệu, tương
ứng với 2 hành trình của piston BCA , được gọi là hành trình nạp và
hành trình bơm.
a) b) c) d) e)
g)
Hình.2.19. Chu trình công tác của BCA
Bosch c
ổ
đ
i
ển
a) piston ở điểm cận trên, b) nạp nhiên liệu vào
khoang
bơm,
c) piston ở điểm cận dưới,d) bắt đầu
bơm hình
học,
e) kết thúc bơm hình học, g) kết thúc chu
trình công
tác
Hành trình nạp của piston BCA ( piston BCA đi từ điểm cận
trên đến điểm cận dưới ) được thực hiện nhờ tác dụng của lò xo
kh
ứ hồi ; còn hành trình bơm ( piston BCA đi từ điểm cận dưới
đến điểm cận trên) do cam nhiên liệu đẩy. ở động cơ 4 kỳ, một
vòng quay của trục cam nhiên liệu tương ứng với 2 vòng quay của
trục
khuỷu và 4 hành trình của piston động cơ; còn ở động cơ 2 kỳ -
t
ương ứng với 1
vòng quay c
ủa trục khuỷu và 2 hành trình của piston động cơ.
Ở giai đoạn đầu của hành trình nạp, nhiên liệu trong khoang
b
ơm vừa dãn nở vừa thoát ra khoang nạp qua rãnh dọc. Khi piston
m
ở lỗ nạp, nhiên liệu từ khoang nạp tràn vào khoang bơm
(Hình.2.19.b). Sau khi
được lò xo khứ hồi kéo về điểm cận dưới,
piston c
ủa của BCA sẽ không chuyển động trong một khoảng thời
gian tu
ỳ thuộc vào cấu tạo của cam nhiên liệu và tốc độ của động cơ.
Hành trình bơm được thực hiện nhờ tác
dụng
đẩy của
cam nhiên liệu (Hình.2.19.c, d, e). ở giai đoạn đầu của hành trình
b
ơm, khoang nạp và khoang bơm vẫn được thông với nhau. Quá
trình nén nhiên li
ệu trong khoang bơm được bắt đầu từ thời điểm
piston
đóng hoàn toàn lỗ nạp và lỗ xả trên cylindre của BCA.
Nhiên li
ệu bắt đầu được bơm vào khoang cao áp (không gian chứa
nhiên li
ệu trong rắcco cao áp, ống cao áp và vòi phun nhiên liệu) khi
l
ực tác dụng lên kim van triệt hồi từ phía dưới (FB) được tạo ra bởi
áp su
ất trong khoang bơm đạt tới trị số bằng lực tác dụng từ phía
trên (FC) được tạo ra bởi lực căng ban đầu của lò so van triệt hồi và
áp su
ất dư trong ống cao áp. Quá trình phun nhiên liệu vào buồng
đốt bắt đầu khi lực tác dụng lên mặt côn nâng của vòi phun (Ff)
được tạo ra bởi áp suất của nhiên liệu trong khoang phun (không
gian ch
ứa nhiên liệu trong đầu phun của vòi phun) thắng được lực
c
ăng ban đầu của lò xo vòi phun (F
0
). Quá trình phun nhiên liệu vào
bu
ồng đốt kéo dài cho đến khi rãnh chéo trên piston được
thông v
ới khoang nạp (Hình.2.19.g), khi đó nhiên liệu dưới áp
su
ất cao từ khoang bơm và khoang cao áp sẽ thoát ra khoang nạp
qua rãnh dọc. Quá trình phun nhiên liệu kết thúc tại thời điểm áp
su
ất trong khoang cao áp giảm xuống đến trị số, tại đó Ff = F
0
.
Sau th
ời điểm kết thúc phun, piston tiếp tục đi lên để kết thúc hành
trình b
ơm tại điểm cận trên để kết thúc chu trình công tác của hệ
thống phun nhiên liệu .
T
ất cả các kiểu BCA điều chỉnh bằng rãnh chéo trên piston
đều hoạt động
theo m
ột nguyên lý chung là :
-
Đẩy piston để nén nhiên liệu bằng cam.
- Kh
ứ hồi piston bằng lò xo.
- Hành trình toàn b
ộ của piston không đổi ( h
0
= const )
- Điều chỉnh lượng nhiên liệu chu trình ( gct ) bằng cách
xoay piston
để thay
đổi hành trình có ích ( he = var ).
b) c)
a)
Hình.2.20. Nguyên
lý điều chỉnh lượng
nhiên li
ệu chu
trình
2.3.6. Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp PE
