luận văn thiết kế cầu trục, chương 8 potx
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (210.35 KB, 7 trang )
Chương 8: Thiết kế bộ truyền
Như đã dự kiến ở trên, bộ truyền sẽ được thực hiện dưới dạng
hộp giảm tốc hai
cấp bánh răng trụ thẳng, tạo thành một tổ hợp biệt lập có nhiệm vụ
giảm số vòng quay và truyền công suất từ động cơ đến cơ cấu công
tác.
H
ộp giảm tốc có ưu điểm: hiệu suất cao, tuổi thọ lớn, làm việc
chắc chắn, sử dụng đơn giản và có khả năng truyền công suất ở
những chế độ tốc độ khác nhau.
n
đc
n
t
Hình 2.6. Sơ đồ hộp giảm tốc.
Các thông số đã biết:
I
0
= 45 – tỷ số truyền chung.
N
đc
=1,7kW – công suất của động cơ điện.
n
đc
= 1420 – số vòng quay trên trục động cơ.
n
t
= 32 – số vòng quay trên trục tang.
Sơ bộ ta chọn hộp giảm tốc có kết cấu như h
ình (2-6).
Ta l
ập bảng phân phối tỷ số truyền như sau:
Bảng (2-5). Bảng phân phối tỷ số truyền cho hộp giảm tốc.
Trục
Thông số
I II III
I I
12
= 7,5 I
23
= 6
n, v/ph 1420 190 32
N, kW 1,7 1,632 1,567
M
x
, (N.m) 11,4 82,08 472,78
Với:
n
1
= n
đc
=1420 v/ph ; n
2
=
12
1
i
n
;
23
2
3
i
n
n
N
1
=N
đc
=1,7 kW ; N
2
=
N
1
; N
3
=
N
2
M
x
= 1,14 (KG.m) ; M
2
= i
12
.
.M
x
; M
3
= i
23
.
.M
2
Trong đó: M
x
– mômen xoắn trên trục động cơ.
= (0,95
0,97) – hiệu suất bộ truyền bánh răng
trụ, chọn
= 0,96
Căn cứ vào yêu cầu vào công suất phải truyền với CĐ15%, số
vòng quay trục vào, tỷ số truyền và yêu cầu về lắp ráp, ta chọn
phương án mua sẵn hộp giảm tốc
tiêu chuẩn dựa vào bảng phân
phối tỷ số truyền.
2.1.2.10. Tính cặp lệch tâm
r
F2
Q
N
N
F
1
F
2
N
F1
Hình 2.7. Thiết bị cặp lệch tâm.
Trong thực tế, để nâng các dầm thép hoặc các tấm thép ở vị trí
thẳng đứng người ta thường dùng thiết bị cặp lệch tâm.
Cặp lệch tâm dùng để cặp tôn tấm. Lực ma sát để giữ vật nâng
trong cơ cấu được tạo ra bởi sức ép của cam lệch tâm khi nâng vật
hoặc dùng tay quay xiết chặt
cam lệch tâm trước khi nâng (hình 2.7.). Khi cam lệch tâm ép vào
t
ấm vật liệu sinh ra phản lực N và lực ma sát F:
F = F
1
+ F
2
= N (f
1
+ f
2
)
Q
Trong đó: f
1
, f
2
- hệ số ma sát giữa tấm thép được nâng với
cam lệch tâm và mặt
trong của má kẹp; chọn f
1
= 0,15; f
2
= 0,1.
V
ậy: 40000
1,015,0
10000
21
ff
Q
N
N
T
ừ điều kiện cân bằng của tấm thép trong cặp lệch tâm, ta viết
phương tr
ình mômen tại tâm cam lệch tâm ta có:
0cos cos sin.
21
rfNrfNrN
0cos.cos.sin
21
rfrfr
cos1
21
r
fftg
Để đảm bảo an toàn cho vật không rơi người ta chọn góc lệch
tâm nhỏ hơn góc ma sát nên ta có:
Trong đó: r – bán kính cam lệch tâm.
- bề dầy của tấm thép (vật nâng).
Căn cứ v
ào công thức trên để xác định kích thước cam lệch
tâm đảm bảo an toàn không rơi vật.
Vậy để thoả mãn cho việc nâng vật với tải trọng 1tấn, sơ bộ ta
chọn các thông số ban đầu cho cặp lệch tâm (theo các cặp đã chế
tạo):
= 10
0
– góc lệch tâm
r = 100 mm – bán kính cam lệch tâm.
= 10
16 mm - bề dầy cho phép của tấm tôn.
Thay các thông số vào biểu thức trên ứng với hai trườnh hợp
= 10 (16) mm.
-
Trường hợp 1: khi
= 10 mm
259,0176,0
luôn đúng với
mọi trường hợp.
- Trường hợp 2: khi
= 16 mm
265,0176,0
luôn đúng với
mọi trường hợp.
cos1
21
r
fftg
Vậy các thông số đã chọn hoàn toàn thoả mãn.
-
Tính chốt cam lệch tâm. Khi kặp tấm tôn với tải trọng nâng 1
tấn làm xuất hiện áp lực P tác dụng vào chốt của bánh lệch tâm. Để
chốt làm việc an toàn ta phải tính chọn sao cho đủ bền.
Tuy nhiên khi nâng tấm tôn với bề dầy giảm dần 10
16 mm
thi áp l
ực tác dụng lên chốt cũng thay đổi theo chiều giảm dần do
góc lệch tâm thay đổi. vậy trong thường hợp này ta chỉ cần tính
cho trường hợp nguy hiểm nhất l
à khi cặp tấm tôn với bề dầy là 10
mm,
ứng với góc lệch tâm là
= 14,5
0
(với tg
= 0,259).
Khi đó áp lực tác dụng vào chốt được xác định theo công thức:
P = N.cos
= 40000.0,968 = 38720 N
Ch
ọn vật liệu là thép 45CT có giới hạn bền mỏi là
'
1
= 250
N/mm
2
. Đường kính chốt được xác định theo công thức:
3
.1,0
u
M
d
Trong đó: M
u
– mômen uốn trên chốt, xác định theo công thức:
2
.
l
RM
u
Với: R – phản lực tại gối đỡ chốt; R = 19360
2
38720
2
P
N
l = 40 mm – chi
ều dài chốt, chọn theo các cặp đã chế tạo.
Vậy: M
u
= 19360.20 = 387200 N/mm
67,66
5,2.5,1
250
.
'
'
1
kn
N/mm
2
Thay các thông số vào công thức trến sơ bộ ta xác đinh được
đường kính chốt
72,38
67,66.1,0
387200
3
d mm
Để đảm bảo cho chốt làm việc tin cậy đồng thời tiết kiệm vật
liệu, sơ bộ ta chọn đường kính chốt d = 40 mm.
Tính chốt chính của cặp lệch tâm. Khi nâng vật với tải trọng
nâng 1tấn, chốt sẽ chịu uốn, để đảm bảo chốt làm việc an toàn ta
ti
ến hành tính chọn theo độ bền uốn.
Tính tương tự như chốt cam lệch tâm ta xác định được đừơng
kính chốt, ứng với l = 40 mm, P = 10000 N.
66,24
67,66.1,0
100000
3
d mm
Để đảm bảo cho chốt làm việc tin cậy đồng thời tiết kiệm vật
liệu, sơ bộ ta chọn đường kính chốt d = 25 mm.
Trong thực tế để tăng độ tin cậy người ta thường làm cam lệch
tâm có bề mặt với các khía hình răng cưa.
Để mở rộng phạm vi sử dụng của cầu trục, ta có thể chế tạo
chốt chính của cặp lệch tâm ở dạng bulong đai ốc, thuận tiện cho
việc tháo lắp, có thể thay bằng các thiết bị mắc vật khác nhau tuỳ
theo loại vật cần vận chuyển.
