<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

Lời nói đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn đến đến Ban giám hiệu trường cao đẳng kỹ thuật Cao Thắng nói chung và khoa Cơ khí động lực nói riêng, cùng toàn thể cánbộ giảng viên trong khoa đã giảng dậy tận tình, truyền đạt những kiến thức, kinh nghiệm giúp em có một nền tản kiến thức chuyên nghành để làm hành trang cho emtrong suốt quá trình học tập và làm việc trong tương lai

Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy HUỲNH HẢI ĐĂNG là giáo viên hướng dẫn trực tiếp đã tận tình hỗ trợ kịp thời các giấy tờ, công văn mà nơi thực tập yêu cầu và có những góp ý, nhận xét quý báu để em có thể kịp thời chỉnh sửa những sai sót trong quá trình thực hiện báo cáo thực tập.

Em xin kính chúc q thầy cơ ngày càng khỏe mạnh để phấn đấu đạt thành tích cao trong công tác giảng dạy. Chúc trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Cao Thắng sẽ mãi là niềm tin, nền tảng vững chắc cho nhiều thế hệ sinh viên với bước đường học tập. Tiếp theo, em chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến ban lãnh đạo các phịng, ban của xí nghiệp ISAMCO đã tiếp nhận và tạo điều kiện thuận lợi cho em được thực tập tại xí nghiệp. Tuy chỉ có 8 tuần ngắn ngủi nhưng qua quá trình thực tập nàyem đã có cơ hội cọ sát với thực tế, có thêm kinh nghiệm về đồng sơn, bảo dưỡng và sửa chữa ơ tơ. Vì cịn nhiều bỡ ngỡ và thiếu kinh nghiệm nên những ngày đầu em đã gặp nhiều khó khăn nhưng nhờ sự dìu dắt và hướng dẫn nhiệt tình của các anh, các chú trong xí nghiệp đã giúp em có thể rút ra những kinh nghiệm quý báu và hoàn thành báo cáo trong thời gian dự kiến.

Tuy đã có nhiều cố gắng nhưng do kiến thức và thời gian có hạn nên bài báo cáo thực tập của em khơng thể tránh khỏi những sai sót. Do đó, một lần nữa em rất mong nhận được sự góp ý của thầy và các giảng viên trong khoa để em có thể rút kinh nghiệm và chuẩn bị tốt hơn cho khóa luận tốt nghiệp tiếp theo.

Cuối cùng, chúng em xin kính chúc Q thầy, cơ, các anh, chị trong xí nghiệp dồi dào sức khỏe và đạt nhiều thành công trong công việc và cuộc sống. Em xin chân thành cảm ơn!

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

Cùng với sự phát triển của các ngành cơng nghiệp khác thì ơ tơ ln là ngành cơng nghiệp chiếm vai trị quan trọng trong nền cơng nghiệp thế giới. Trong những năm gần đây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế do đại dịch COVID 19 thìngành cơng nghiệp ơ tơ cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không ngừng cải tiến đưa ra các mẫu xe mới, công nghệ mới. Điều này cho thấyô tô vẫn là ngành cơng nghiệp đang rất phát triển và có tỉ trọng cao trên thế giới. Tại Việt Nam thì ngành cơng nghiệp ơ tơ ln nằm trong những ngành được nhà nước ưu tiên phát triển chọn làm ngành cơng nghiệp mũi nhọn của đất nước. Vì số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tơ vẫn chiếm một số lượng lớn. Từ 2018 thì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giữa các nước Asian đã giảm xuống còn 0%, điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên khắp cả nước có thể sử dụng được ô tô cá nhân cho mỗi gia đình (thay vì thuế nhập khẩu là 200% như trước kia). Chính vì việc ngành ơ tơ phát triển, lượng xe ô tô được sử dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc, bảo dưỡng, sữa chữa ô tô ngày càng trở nên cần thiết. Tuy nhiên số lượng các kĩ sư, công nhân lành nghề vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của xã hội. Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, cơng nhân am hiểu về ô tô là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay. Do đó việc tiếpxúc thực tế là vô cùng quan trọng nên nhà trường đã tạo điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với công việc hiện tại bên ngồi. Và Xí nghiệp Cơng Nghiệp và Dịch vụ Ơ tô (ISAMCO Cô Giang) là một nơi thật sự rất tốt để em có thể hồn thiện và học hỏi nhiều hơn những kinh nghiệm thực tế về chuyên nghành Cơng Nghệ Ơ Tơ….

Việc được thực tập tại hệ thống của công ty cũng sẽ giúp em rất nhiều về mặt kiếnthức và sẽ bổ sung khá nhiều khiếm khuyết khi còn thực tập ở xưởng trường. Sau đây xin trình bài báo cáo thực tập.

Em xin chân thành cảm ơn!

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b>BAN QUẢN LÍ</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b>GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

1.Giới thiệu về ISAMCO...1

2. Giới thiệu về ISAMCO Cô Giang...2

2.1 Dịch vụ kinh doanh...3

2.2 Giới thiệu về quy mô của đơn vị thực tập...3

2.3 Sơ đồ tổ chức của xí nghiệp...11

2.4 Giới thiệu cơ sở vật chất của công ty...12

Phần 2: Nội dung thực tập...17

1.Thực tập về tổ chức quản lý sản xuất...17

2. Thực tập về an toàn lao động trong sản xuất...17

2.1 Những lưu ý trong q trình bơm lốp xe ơ tơ...17

2.2 Các quy định phịng chống cháy nổ và an tồn lao động trong quá trình sửa chữa bảo dưỡng...18

2.3 Lưu ý trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng phần gầm xe...21

2.4 Những lưu ý khi phải tiếp xúc với các chất độc hại...22

2.5 Các quy định về an toàn xưởng, an toàn thiết bị và an toàn trong tư thế làm việc...22

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

Hình 1. 6-Khu vực đậu xe trước sửa chữa...6

Hình 1. 7-Khu vực tiếp nhận xe...6

Hình 1. 8-Khu vực bảo dưỡng...7

Hình 1. 9-Khu vực làm đồng...7

Hình 1. 10-Khu vực đồng sơn nhanh...8

Hình 1. 11-Khu vực sửa sơn...8

Hình 1. 12-Phịng hấp sơn...9

Hình 1. 13-Khu vực đánh bóng...9

Hình 1. 14-Phịng chăm sóc xe...10

Hình 1. 15- Khu vực rửa xe...10

Hình 1. 16-Khu vực đậu xe sau sửa chữa...11

Hình 1. 17- Sơ đồ tổ chức xí nghiệp...11

Hình 1. 18-Máy cân bằng động bánh xe...12

Hình 1. 19-Máy ra vào lốp...12

Hình 1. 20-Cầu nâng 2 trụ...13

Hình 1. 21-Máy cân chỉnh góc đặt bánh xe...13

Hình 1. 22-Cầu nâng cắt kéo...14

Hình 1. 23-Máy hút bụi...14

Hình 1. 24-Máy rửa xe cao áp...15

Hình 1. 25-Thư viện màu sơn...15

Hình 1. 26-Máy nén khí...16

Hình 1. 27-Máy rửa chi tiết tháo lắp máy...16Phần 2:Nội dung thực tậ

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

Hình 2. 3-Bình chữa cháy...19

Hình 2. 4-Đồ bảo hộ KTV...20

Hình 2. 5-Qui định chạy xe trong xưởng...20

Hình 2. 6-Con đội...21

Hình 2. 7-Cơ cấu tổ chức của tổ đồng sơn thân vỏ...24

Hình 2. 8-Một chiếc xe được sơn hồn chỉnh gồm 6 lớp...25

Hình 2. 9-Một số dụng cụ làm nền...26

Hình 2. 10-Phịng pha sơn...27

Hình 2. 11-Dung mơi xăng cơng nghiệp...27

Hình 2. 12-Máy và dung dịch đánh bóng bước 1...28

Hình 2. 13-Máy và dung dịch đánh bóng bước 2...28

Hình 2. 21-Mài bề mặt matic bằng máy trịn...36

Hình 2. 22-Khắc phục những vết cắt , vết xước do giấy mài cấp dám gây ra...37

Hình 2. 23-Che chắn khu vực khơng sơn lót...39

Hình 2. 24-Pha sơn lót...40

Hình 2. 25-Phun sơn lót...42

Hình 2. 26-Xả sơn lót...43

Hình 2. 27-Chà nhám tồn bộ bề mặt chi tiết cần sơn...44

Hình 2. 28-Che chắn các khu vực khơng sơn bằng băng keo và nilong...45

Hình 2. 29-Lao dầu loại bỏ hạt bụi trước khi phun màu...46

Hình 2. 30-Pha màu vs kiểm tra màu sơn...47

Hình 2. 31-Phun màu sơn...48

Hình 2. 32-Pha màu bóng và bắn màu bóng...49

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

Hình 2. 35-Vệ sinh dụng cụ sơn và vệ sinh xe...53

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<b>Phần 1: Tổng quan về công ty thực tập1.Giới thiệu về ISAMCO</b>

Xí nghiệp Cơng Nghiệp và Dịch vụ Ơ tơ (ISAMCO) là một trong những chi nhánh của Tổng Cơng ty Cơ khí Giao thơng Vận tải Sài Gịn – TNHH MTV (SAMCO). Xí nghiệp ISAMCO hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực bảo dưỡng, sửa chữa và cung cấp các phụ tùng chính hãng của các dịng xe Mitsubishi. Là một trong những Đại lý ủy quyền 3S chính thức đầu tiên của hãng xe Mitsubishi đến từ Nhật Bản từ năm 1996.

Các địa điểm kinh doanh:

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

 <b>Phòng Bán Hàng An Lạc</b>

 <b>Địa chỉ: 295 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Bình Tân, TP.HCM</b>

 <b>Điện thoại: (028) 37523310 - 37523311</b>

 <b>Fax: (028) 37523309</b>

 <b>Xưởng dịch vụ Cô Giang</b>

 <b>Địa chỉ: 139 Cô Giang, P.Cô Giang, Q.1, TP.HCM</b>

<b>2. Giới thiệu về ISAMCO Bình Triệu</b>

Xí nghiệp Cơng Nghiệp và Dịch vụ Ơ tơ (ISAMCO) là một trong những chi nhánh của Tổng Cơng ty Cơ khí Giao thơng Vận tải Sài Gịn – TNHH MTV (SAMCO). Xí nghiệp ISAMCO hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh Thương mại – Dịch vụ, sửa chữa ô tô.

Là một trong những Đại lý ủy quyền 3S chính thức đầu tiên của Hãng sản xuấtxe ô tô nổi tiếng Nhật Bản Mitsubishi ISAMCO chuyên kinh doanh các loại xe ôtô Mitsubishi như: Xpander, Outlander, Pajero, Attrage và Triton.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

Hoạt động dịch vụ bảo trì, sửa chữa và cung cấp phụ tùng chính phẩm xe ơ tơ Mitsubishi với đội ngũ cơng nhân lành nghề, nhiệt tình và chun nghiệp.

<b>2.1 Dịch vụ kinh doanh</b>

ISAMCO Bình Triệu ngồi việc kinh doanh các dịng xe ơ tơ du lịch của Mitsubishi như: Pajero Sport, Xpander, Attrage,Triton…còn cung cấp các dịch vụ khác liên quan đến ô tô như: kiểm tra, bảo dưỡng ô tô định kỳ, sữa chữa phục hồi các hư hỏng về máy móc cũng như thân vỏ – đồng sơn, cứu hộ ô tô tai nạn, mua bán phụ tùng chính hãng Mitsubishi, dịch vụ bảo hiểm xe tai nạn.

<b>2.2 Giới thiệu về quy mô của đơn vị thực tập</b>

Với tổng diện tích xưởng là 13.230 m<small>2</small> gồm 3 tầng và được chia thành các khu riêng biệt như: phòng dịch vụ, phòng bán hàng, khu vệ sinh – chăm sóc xe, khu bảo dưỡng nhanh, khu đồng sơn – thân vỏ, khu sửa chữa tổng quát, khu rửa xe, kho phụ tùng xe, khu kiểm tra đèn, góc đặt bánh xe.

Hình 1. 1-ISAMCO Bình Triệu

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

Hình 1. 2-Sơ đồ bố trí tầng trệt

Hình 1. 3-Sơ đồ bố trí tầng 1

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

Hình 1. 4-Sơ đồ bố trí tầng 2

Hình 1. 5-Phịng chờ hành khách

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

Hình 1. 6-Khu vực đậu xe trước sửa chữa

Hình 1. 7-Khu vực tiếp nhận xe

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

Hình 1. 8-Khu vực bảo dưỡng

Hình 1. 9-Khu vực làm đồng

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

Hình 1. 10-Khu vực đồng sơn nhanh

Hình 1. 11-Khu vực sửa sơn

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

Hình 1. 12-Phịng hấp sơn

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

Hình 1. 13-Khu vực đánh bóng

Hình 1. 14-Phịng chăm sóc xe

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

Hình 1. 15- Khu vực rửa xe

Hình 1. 16-Khu vực đậu xe sau sửa chữa

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

<b>2.3 Sơ đồ tổ chức của xí nghiệp</b>

Hình 1. 17- Sơ đồ tổ chức xí nghiệp

</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">

<b>2.4 Giới thiệu cơ sở vật chất của cơng ty</b>

Hình 1. 19-Máy cân bằng động bánh xeHình 1. 18-Máy ra vào lốp

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

Hình 1. 22-Cầu nâng cắt kéoHình 1. 20-Cầu nâng 2 trụ

Hình 1. 21-Máy cân chỉnh góc đặt bánh xe

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

Hình 1. 23-Máy hút bụi

</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">

Hình 1. 25-Thư viện màu sơnHình 1. 24-Máy rửa xe cao áp

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

Hình 1. 26-Máy nén khí

Hình 1. 27-Máy rửa chi tiết tháo lắp máy

</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">

<b>2. Thực tập về an toàn lao động trong sản xuất2.1 Những lưu ý trong q trình bơm lốp xe ơ tơ</b>

Thực tế cho thấy, khơng ít trường hợp các cơng nhân trong quá trình sửa chữa lốp xe gặp phải tình trạng xe rơi khỏi giá đỡ, hoặc lốp bị nổ do bơm quá áp suất cho phép gây chấn thương nặng.

Để tránh những trường hợp trên có thể xảy ra, chúng ta cần lưu ý những quy tắc sau đây:

<small>●</small> Hãy sử dụng vịi bơm khí có đủ độ dài, giữ khoảng cách vừa phải giữa người và lốp xe để hạn chế tối đa những chấn thương.

<small>●</small> Phần đầu tiếp xúc của vòi bơm với lốp xe và người thực hiện bơm nên có khớp nối nhanh, cách này sẽ đảm bảo các khớp nối của vịi bơm khơng bị tắc và áp lực khí lúc xả ra không văng vào người thực hiện bơm.

<small>●</small> Khi bơm lốp, hãy cố định lốp xe với mặt đất bằng các dụng cụ hay thiết bị hãm.

<small>●</small> Nên sử dụng loại bơm được trang bị đồng hồ áp suất, để có thể tránh trường hợp bơm lốp quá áp suất quy định.

</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">

<b>2.2 Các quy định phịng chống cháy nổ và an tồn lao động trong q trình sửa chữa bảo dưỡng</b>

 <b>Quy định an tồn về phịng cháy chữa cháy: </b>

Khơng hút thuốc trong khu vực xưởng, để đồ vật dễ cháy xa khỏi đồ điện và khu vực hàn, mài. Bình chữa cháy phải ln trong trạng thái cịn hạn sử dụng và để nơi

<i><b>dễ thấy dễ lấy… </b></i>

Hình 2. 1-Vịi bơm áp suất có đồng hồ đo áp suất

</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28">

Hình 2. 3-Nội qui tiêu lệnh chữa cháyHình 2. 2-Bình chữa cháy

</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">

 <b>Quy định an toàn về đồ bảo hộ an toang lao động:</b>

Bảo vệ cơ thể tránh tiếp xúc trực tiếp đến các hóa chất độc hại, bụi hạt nhỏ, các dịvật đâm vào tai hay hít phải vào mũi.

 <b>Quy định an toàn về chạy xe trong xưởng: </b>

Đảm bảo quá trình di chuyển xe trong xưởng một cách an tồn.Hình 2. 4-Đồ bảo hộ KTV

Hình 2. 5-Qui định chạy xe trong xưởng

</div><span class="text_page_counter">Trang 30</span><div class="page_container" data-page="30">

<b>2.3 Lưu ý trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng phần gầm xe</b>

Cần phải để ý những vấn đề sau đây để đảm bảo an tồn cho chính bản thân:<small></small> Chọn thiết bị phù hợp với kích thước của xe, nếu sử dụng sai dụng cụ, rất có

thể sẽ xảy ra tình trạng sập gầm, rất nguy hiểm cho bản thân.

<small></small> Khi sử dụng các thiết bị nâng đỡ xe, phải chọn vị trí kê chắc chắn. Nên học hỏivà tham khảo những người có kinh nghiệm trước khi thực hiện cơng việc này.<small></small> Nên kê kích nâng và giá đỡ ở những vị trí bằng phẳng, tránh trường hợp bị

nghiêng, trượt, đổ khi thực hiện.

<small></small> Với việc sử dụng cầu nâng hai trụ, hãy kiểm tra xe có được cố định chắc chắn hay khơng, bằng cách rung lắc xe khi cầu nâng xe đã cách mặt đất 1m. Khi tháo các bộ phận trên xe, ta cần phải chắc chắn được rằng điều đó khơng làm mất sự thăng bằng của xe.

Hình 2. 6-Con đội

</div><span class="text_page_counter">Trang 31</span><div class="page_container" data-page="31">

<b>2.4 Những lưu ý khi phải tiếp xúc với các chất độc hại</b>

Trong các xưởng sửa chữa, có rất nhiều chất độc hại như xăng, dầu, hóa chất tẩy rửa…, chúng ta cần phải để ý 1 số điểm dưới đây:

 Để tránh các nguy cơ dẫn tới các bệnh về hô hấp và mắt, chúng ta hãy sử dụngkính và khẩu trang bảo hộ.

 Hãy sử dụng thiết bị hút khí thải trước khi vận hành động cơ trong xưởng, hoặc hãy thực hiện ở 1 nơi thơng thống.

 Khi phải tiếp xúc với những dung dịch chất lỏng độc hại, hãy sử dụng găng tay cao su, sau khi xong việc hãy rửa sạch tay.

 Khi phải tiếp xúc với các bộ phận có chứa chất amiăng như bộ ly hợp, hệ thống phanh, gioăng làm kín…, chất amiăng này ảnh hưởng không tốt với sức khỏe. Vậy nên, khi phải bảo dưỡng và sửa chữa các bộ phận này, nên sử dụng máy hút khí chun dụng.

 Khơng được sử dụng búa để đập vào trống phanh hay sử dụng vòi xịt cao áp để xịt bụi vào bộ phận này, điều này sẽ làm cho bụi amiăng phát tán trong khơng khí.

<b>2.5 Các quy định về an tồn xưởng, an toàn thiết bị và an toàn trong tư thế làm việc</b>

 Những người khơng có trách nhiệm tuyệt đối không được vào khu sản xuất. Nhân viên phải trang bị đầy đủ bảo hộ lao động được công ty phát khi làm

 Trước khi vận hành máy móc phải kiểm tra toàn bộ trang thiết bị, hệ thốngđiện an toàn mới sử dụng, thực hiện đúng các quy định vận hành máy móc thiết bị.

 Những thiết bị có u cầu nghiêm ngặt về an tồn phải vận hành đúng quy định.

 Nghiêm cấm các trường hợp ướng rượu, bia hoặc tình trạng sức khỏe khơng ổn dịnh sử dụng máy móc thiết bị

 Cấm để đồ ăn nước uống bừa bãi trong xưởng.

 Tất cả nhân viên của cơng ty đều phải tích cực tham gia học tập về cơng tác antồn lao động, vệ sinh lao động.

</div><span class="text_page_counter">Trang 32</span><div class="page_container" data-page="32">

<b>3.Thực tập chuyên môn3.1 Phần máy</b>

<b>3.2 Phần gầm3.3 Phần điện3.4 Đồng sơn</b>

<b>3.4.1 Giới thiệu về vị trí thực tậpa. Giới thiệu chung về vị trí công tác</b>

Đồng sơn là kỹ thuật giúp phục hồi các chỗ lõm, móp méo do va chạm hay những vết trầy xước, bong tróc sơn trong q trình sử dụng. Đồng sơn bao gồm 2 công đoạn: làm đồng và sơn. Làm đồng là cơng đoạn phục hồi các móp, méo trên vỏ xe bao gồm các công việc: như hàn lại các vết nứt, gị kéo các vết móp,… Còn sơn xe là phủ lên xe một lớp sơn mới để che đi các vết xước, các mọt đá văng và bao gồm các công việc như: trét sét, chà lài mí, trét matic làm đầy, xả matic, sơn lót, xả sơn lót, chà nhám, pha màu sơn, sơn xe.

Yêu cầu của nghề đồng sơn quan trọng nhất là sự tỉ mỉ, cẩn thận và chính xác từ khâu đơn giản nhất như bọc nilon, dán băng keo cho đến các khâu quan trọng như: làm nền cho bề mặt sơn hay tỉ lệ pha màu và kỹ thuật sơn đều phải đáp ứng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Bởi vì một lớp sơn đẹp khơng chỉ đến từ chất lượng sơn mà đếntừ sự tỉ mỉ, chỉn chu ở các công tác chuẩn bị, làm nền sao cho lớp sơn bám chắc, khơng bị bong tróc và khơng bị mối mọt.

<b>b. Giới thiệu về cơ cấu tổ chức của tổ đồng sơn – thân vỏ</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 33</span><div class="page_container" data-page="33">

Hình 2. 7-Cơ cấu tổ chức của tổ đồng sơn thân vỏ

<b>3.4.2 Quy trình sơn xe chi tiết</b>

Cơng việc sơn xe là một quá trình phức tạp và có sự phối hợp chặt chẽ của nhiều bước từ làm nển chuẩn bị sơn đến việc đánh bóng hồn thành. Sơn xe có thể chia thành 7 cơng đoạn chính và 21 bước:

 Kiểm tra bề mặt cần sơn.

 Chuẩn bị nền gồm các cơng việc như: hạ mí, sơn chống gỉ, trét matic, xả matic, sơn lót, xả nhám, chà nhám, dán keo, trùm nilon lau dầu, trámcác vết mọt nhỏ.

 Pha và thử màu sơn. Sơn xe.

 Sấy khơ.

 Đánh bóng (đánh pad). Kiểm tra và vệ sinh xe.

Lê Văn LợiTổ trưởngVõ Phước Lộc

Tổ phóNguyễn Thành

Dương Văn Sửa

Nguyễn Anh Thảo

Tổ phóĐỗ Đức Nhân

Sơn Văn HùngKTV

</div><span class="text_page_counter">Trang 34</span><div class="page_container" data-page="34">

Một chiếc xe được hoàn chỉnh sẽ trải qua tổng cộng 6 lớp sơn lần lượt là: lớp sơn ban đầu (lớp sơn cũ), lớp sơn chống gỉ (đối với các xe bị lồi sắt, bị gò kéo bởi q trình đồng), lớp sơn lót, lớp sơn màu, lớp đánh bóng.

Hình 2. 8-Một chiếc xe được sơn hồn chỉnh gồm 6 lớp

</div>