<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢIHỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM</b>

<b>KHOA KHÔNG LƯUĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU</b>

<b>ĐÁNH GIÁ LỢI ÍCH VÀ TÌNH HÌNH GIAO THƠNG CƠNG CỘNG Ở VIỆTNAM: NGHIÊN CỨU, PHÂN TÍCH VÀ ĐỀ XUẤT CẢI THIỆN.</b>

<b>HỌC PHẦN</b>

<b>NGHIÊN CỨU VÀ THUYẾT TRÌNHGiảng viên hướng dẫn: Mai Thị Hằng</b>

<b>Lớp: 23ĐHKL02Nhóm 3: </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>Thành viên nhóm:</b>

Đồn Ngọc Phú (Phần I) – Nhóm trưởngNguyễn Xn Nhật Khơi (Phần I)Nguyễn Hải Nam (Phần II)Nguyễn Minh Phương (Phần II)Nguyễn Xuân Thắng (Phần III)Nguyễn Hữu Hồng Quang (Phần III)Lầy Mỹ Ngọc (Phần IV)

Bùi Nhật Linh (Phần IV)

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b>LỜI MỞ ĐẦU</b>

<b>Trong cuộc sống ngày nay, vấn đề sử dụng phương tiện côngcộng để di chuyển trong nội thành, nhất là ở các thành phốđông đúc luôn là vấn đề nóng hổi đối với các bạn sinh viên.Bên cạnh những tích cực mà phương tiện cơng cộng manglại thì vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế mà mọi người vẫn chưatìm được cách giải quyết. Ngày hơm nay, nhóm chúng emmuốn làm sáng tỏ thực trạng này và mong muốn làm sáng tỏcác biện pháp cải thiện cho tình hình giao thơng cơng cộng ởViệt Nam.</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

3.Phương tiện giao thơng cộng cộng có thể cải thiện chất lượng cuộc sống. ………4. Phương tiện giao thông cộng cộng có thể cải thiện sức khoẻ……….

<b>III.HẠN CHẾ</b>

<b>IV.ĐÈ XUẤT GIẢI PHÁP A. KẾT QUẢ KHẢO SÁT</b>

<b> 1.Những trở ngại về thời về thời gian khiến cho mọi người ngại đi xe buýt</b>

1.1.Thời gian chờ đợi

1.1.1. Vấn đề………..1.1.2. Đề xuất giải pháp……… 1.2. Thời gian di chuyển

1.2.1. Vấn đề………... 1.2.2. Đề xuất giải pháp……….

<b>3. Phương thức thanh toán chưa thuận tiện</b>

3.1. Vấn đề………... 3.2. Giải pháp………...

<b>4. Các lý do khác khiến mọi người ngại đi xe buýt</b>

4.1. Lý do ……… 4.2. Giải pháp………...

<b> </b>

<b> </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>I.Phân tích các loại phương tiện giao thông công cộng</b>

<b>1.Loại giao thông công cộng ở TPHCM:A.XE BUÝT</b>

<b>a.Số lượng người sử dụng xe buýt : </b>

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT), từ năm 2014 đến nay, lượng khách đi xe buýt giảm dần qua từng năm. Trong giai đoạn 2014-2018, lượng khách đi xe buýt giảm bình quân 6,65%/năm. Đến năm 2019, xe buýt TPHCM phục vụ khoảng 255 triệu lượt khách, giảm 12,1% so với mức 289,9 triệu lượt khách đạt năm 2018. Đến năm 2020, lượng khách đi xe buýt chỉ còn hơn 148 triệu lượt. Năm 2021, do dịch bệnh COVID-19 bùng phát dữ dội, hoạt động xe buýt còn giảm mạnh hơn, chỉ còn 53 triệu lượt hành khách. Trong 6 tháng đầu năm nay, lượng hành khách đi xe buýt vẫn tiếp tục giảm sút.

<b>b.Tuyến xe buýt:</b>

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Sở Giao thơng Vận tải ( Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, trong năm 2023, Trung tâm dự kiến sẽ khôi phục đủ 126 tuyến xe buýt và mở thêm 11 tuyến mới.

Trong số 11 tuyến mở mới có 4 tuyến xe buýt điện (khi Vinbus hoàn tất xây dựng depot); 4 tuyến buýt liên tỉnh Bình Dương, Tây Ninh; 2 tuyến mini buýt; tuyến xe buýt 67 (Bến xe miền Đông hiện hữu-Bến xe miền Đông mới).

đồ xe buýt tại TPHCM:

<b> vé:</b>

Hệ thống xe buýt tại TP. HCM có 2 hình thức mua vé. Phần lớn khách chọn mua vé lượt với giá từ 5.000 – 7.000 đồng/lượt, hoặc 3.000 đồng/lượt dành cho học sinh sinh viên. Còn đối với vé bán trước (hay thường gọi là vé tập năm) có giá từ 112.500 - 157.500 đồng/1 tập 30 vé.

<b>d.Nhiên liệu sạch:</b>

Xe buýt CNG gặp nhiều bất tiện

Xe bt nhiên liệu sạch (xe bt CNG) ngồi chi phí nhiên liệu thấp cịn được đánh giá thân thiện mơi trường do giảm thiểu lượng khí thải gây ơ nhiễm hơn so với sử dụng dầu diesel.

Từ năm 2014, theo kế hoạch đầu tư mới 1.680 xe buýt, TPHCM đặc biệt khuyến khích đầu tư xe CNG. Thế nhưng đến nay, tồn TPHCM mới chỉ có 496 xe bt CNG trong tổng số 2.043 xe buýt toàn thành phố.

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, nguyên nhân khiến ít doanh nghiệp đầu tư xe buýt CNG do trên địa thành phố đến nay chỉ có 3 trạm nạp khí CNG cho xe bt, với cơng suất phục vụ

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

180 lượt xe/ngày. khan-1158208.ldo

<b> Loại giao thông công cộng ở HÀ NỘI:A.XE BUÝT</b>

<b> Số lượng người sử dụng xe buýt : </b>

buýt, tổng lượt thực hiện ước đạt 5.451.201 lượt. Tổng hành khách vận chuyển ước đạt 410 triệu (đạt 94,7% so với kế hoạch và tăng 57,1% so với thực hiện cùng kỳ 2022). Tổng doanh thu toàn mạng buýt ước đạt 410,2 tỷ đồng. Tuyến buýt nhanh BRT vận chuyển khoảng 3,4 triệu lượt khách.

<b>d.Nhiên liệu sạch:</b>

Ông Thái Hồ Phương, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội cho biết, tổng số xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch đến thời điểm hiện nay là 234 xe, trong đó có 95 xe buýt điện; 139 xe buýt CNG, chiếm 11,8% so với tổng số xe buýt trợ giá.

<b> vé:</b>

Dự kiến từ 1/1/2024, giá vé lượt, cự ly dưới 15km có mức tăng thấp nhất từ 7.000 lên 8.000 đồng; 15-25 km từ 7.000 lên 10.000 đồng; 25-30 km từ 8.000 lên 12.000 đồng; 30-40 km từ 9.000 lên 15.000 đồng. Mức tăng cao nhất ở cự ly trên 40 km là từ 9.000 lên 20.000 đồng.

<b>B.TÀU ĐIỆN CÁT LINH – HÀ ĐÔNG</b>

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13,05 km, đi trên cao với 12 nhà ga, hai ga đầu tuyến ở phố Cát Linh và bến xe Yên Nghĩa.Công ty Hà Nội Metro cho biết, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu được đưa vào chở khách từ 6/11/2021. Hiện hằng ngày các đoàn tàu chở khách từ 5h30 - 22h, với tần suất 10 phút/chuyến tàu dừng đón, trả khách tại các ga. lượng người sử dụng:</b>

Theo thống kê của quý I/2023, tàu điện Cát Linh - Hà Đông vận chuyển hơn 2,65 triệu lượt khách, bình qn mỗi ngày có hơn 32 nghìn lượt khách đi tàu.

<b> vé:</b>

Giá vé tháng (tính theo 30 ngày thực tế) có các loại: 100.000 đồng (học sinh, sinh viên), 140.000 đồng (vé mua tập thể từ 30 người trở lên) và 200.000 đồng (vé phổ thơng). Vé ngày có giá 30.000

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

đồng/vé/không giới hạn số lượt đi lại; vé lượt giá 8.000 - 15.000 đồng (tùy theo khoảng cách ga di chuyển).

<b>c.Tiện ích:</b>

Tàu đường sắt trên cao và chạy theo đường ray cố định, khơng có sự chen lấn của các phương tiện khác như ô tô, xe máy hay xe bus nên khơng chỉ nhanh mà cịn an tồn. Tất cả các đối tượng đều có thể sử dụng được tàu cao tốc trên cao.

Dọc tuyến có 12 nhà ga, tại các ga đều có các tuyến xe buýt kết nối giúp hành khách di chuyển thuận lợi từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại. Trong đó, hầu hết các ga có tuyến buýt kết nối đến các bến khách xe nội, ngoại thành.

<b>II.Lợi ích của việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng:1.Bảo vệ môi trường:</b>

Việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng sẽ giúp:

- Giảm Lượng Khí Thải: Phương tiện giao thông công cộng thường chạy theo lộ trình cố định,

<b>giúp tối ưu hóa việc tiêu hóa nhiên liệu và giảm lượng khí thải. So với việc mỗi người điều khiển một chiếc ô tô riêng, việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng giúp giảm lượng khí thải CO2 và các chất gây ơ nhiễm khơng khí.</b>

- Giảm Ùn Tắc Giao Thơng: Khi có ít xe cá nhân trên đường, ùn tắc giao thông giảm đi. Đồng

<b>thời việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng giúp giảm lượng khí thải và tiêu hao nhiên liệu khơng cần thiết, hơn nữa cịn giúp giảm sự ơ nhiễm tiếng ồn do các phương tiện cá nhân tạo ra.</b>

- Khuyến Khích Sử Dụng Năng Lượng Tái Tạo: Nhiều hệ thống giao thông công cộng sử

<b>dụng năng lượng tái tạo như điện từ nguồn gió hoặc năng lượng mặt trời... Sử dụng các nguồn năng lượng sạch này giúp giảm khí thải rất nhiều so với khi sử dụng nhiên liệu xăng truyền thống.</b>

- Tiết Kiệm Năng Lượng và Tài Nguyên: Sử dụng các phương tiện giao thông công cộng giúp tiết kiệm nhiên liệu và tài nguyên năng lượng so với việc mỗi người sử dụng một chiếc xe riêng củamình.

⇒ Tất cả những điểm này đều góp phần vào việc giảm lượng khí thải, bảo vệ khơng khí và mơi trường sống.

<b>2.Tiết kiệm chi phí:</b>

- Chi phí Nhiên Liệu: Sử dụng giao thơng cơng cộng giảm cần cung cấp nhiên liệu cho nhiều xe cá nhân, giảm chi phí xăng dầu. Ngồi ra, các công ty và hệ thống giao thông công cộng thường được thiết kế để tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu, giúp giảm chi phí.

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

- Bảo Dưỡng và Sửa Chữa: Mỗi người dùng xe cá nhân cần chi trả chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cho xe của mình. Trong khi đó, các hệ thống giao thơng cơng cộng thường được bảo dưỡng thường xuyên và được kiểm tra định kỳ, giúp giảm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cá nhân.- Giảm Chi Phí Giao Thơng và Bãi Đậu Xe: Các thành phố thường phải chi trả lớn cho việc xây dựng và duy trì hệ thống đường và bãi đậu xe. Việc giảm lượng xe cá nhân trên đường giúp giảm chi phí này và giúp các đơ thị tiết kiệm ngân sách.

- Chi Phí Bảo Hiểm: Một số người chọn sử dụng giao thông công cộng để giảm chi phí bảo hiểm xe hơi cá nhân. Khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng, họ không cần phải chi trả cho bảo hiểm xe hơi, giúp tiết kiệm chi phí hàng tháng.

- Chi Phí Mua Xe: Mua một chiếc ơ tơ mới hoặc cũ và chi phí điều chỉnh và duy trì nó đều đắtđỏ. Sử dụng giao thơng cơng cộng giúp tránh được những chi phí này hoặc giảm bớt chi phí này đốivới người dùng.

· Ví dụ:

- Đối với sinh viên chúng ta nếu đi xe riêng sẽ tốn tiền xăng nhiều hơn tiền đi bus.

- Nếu không may rớt thẻ xe của nhà trường, sẽ mất 100.000đ. Nhưng nếu ta đi bằng xe bus thìviệc mất thẻ xe ta sẽ không gặp phải.

<b>3. Phương tiện giao thông công cộng có thể cải thiện chất lượng cuộc sống .</b>

Theo báo cáo của Báo Người Lao Động, phương tiện giao thông công cộng giúp+ Gặp gỡ những người bạn mới:

- Có cơ hội tiếp xúc , tương tác một số người trên tuyến xe, tạo cơ hội giao lưu, thậm chí gặp gỡ các nền văn hố khác nhau, mở rộng mối quan hệ.

+ Giúp bạn thư giãn: có thời gian riêng, chợp mắt, khơng phải bực mình khi đi đường và thoát khỏi áp lực khi tự lái xe. Trong khi sử dụng phương tiện giao thông cơng cộng, bạn cũng có thể đọc sách

<b>hoặc ngắm cảnh, giúp tăng hormone dopamine và giảm mức độ căng thẳng. Hơn nữa, sử dụng phương tiện giao thông công cộng cũng giúp bạn thư giãn. </b>

+Đi lại nhanh hơn : Bạn có thể khơng tin điều này là sự thật những phương tiện giao thơng cơng cộng có các tuyến đường dành riêng cho du lịch. Bạn có thể đến các điểm đến du lịch nhanh hơn là đi ô tô cá nhân. Chẳng hạn, một chuyến tàu xuyên quốc gia mất ít thời gian hơn nhiều để đến các điểm đến xác định khác nhau so với thời gian cần thiết để đến cùng một điểm đến bằng ô tô cá nhân.

Ngoài ra, việc sử dụng phương tiện giao thơng cơng cộng có thể tạo ra một mơi trường sống an tồn hơn cho cộng đồng. Nó có thể giúp giảm tai nạn giao thông và các vấn đề liên quan đến an ninh. Hơn nữa, việc sử dụng phương tiện giao thơng cơng cộng có thể giúp tạo ra một môi trường sống xanh hơn bằng cách giảm lượng khí thải và ơ nhiễm khơng khí.

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<b>4.Phương tiện giao thơng cơng cộng có thể cải thiện sức khỏe:</b>

<b>+Theo EMDEP.VN, sử dụng phương tiện giao thông công cộng sẽ khiến bạn phải đi bộ thường xuyên hơn giữa các nhà ga và những nơi bạn sẽ lên xe buýt, máy bay hoặc tàu hỏa. Đi bộ đã được </b>

chứng minh là giúp thư giãn đầu óc và cải thiện sức khỏe tinh thần và thể chất. Cụ thể, khi đi bộ, não sẽ tăng tiết hormone dopamine, endorphin và serotonin. Các hormone này có tác dụng giảm căng thẳng, lo âu, tạo động lực và tăng khả năng tập trung. Ngoài ra, serotonin cũng là tiền chất để não bộ sản xuất melatonin, giúp bệnh nhân thư giãn và đi vào giấc ngủ dễ hơn

+Trong phần trình bày của mình tại hội nghị khoa học của Hiệp hội Tim mạch Mỹ (tổ chức ở thành phố Orlando, bang Florida), Giám đốc Trung tâm Kiểm tra sức khỏe thành phố Moriguchi (Osaka, Nhật Bản) – TS Hisako Tsuji đã trình bày phát hiện của ơng cùng các cộng sự. Cụ thể, nhóm nghiêncứu đã đánh giá dữ liệu của 5.908 người trưởng thành ở Nhật (độ tuổi trung bình là 49-54). Những người tham gia đã trải qua một cuộc kiểm tra y tế vào năm 2012, trong đó có việc trả lời câu hỏi “Bạn sử dụng phương tiện gì để đến nơi làm việc?”

- Nghiên cứu cho thấy, 44% những người sử dụng phương tiện giao thơng cơng cộng ít có khả năng bị thừa cân, chỉ 34% trong số họ có nguy cơ mắc bệnh tiểu đường và 27% có nguy cơ mắc bệnh huyết áp cao

<b>III. Hạn chế</b>

<b>Xe buýt chưa chạy trên tất cả các tuyến đường: có những nơi tơi phải đi bộ hơn </b>

1-2km mới tới được nơi cần đến, tính từ trạm xe buýt.

o <b>Xe buýt ngừng hoạt động sớm: đa phần các xe chỉ hoạt động đến 19h hoặc </b>

19h30, chỉ một vài xe còn hoạt động tới 21h, rất bất tiện cho việc ra ngoài vào buổi tối.o <b>Xe buýt chưa có đường ưu tiên: đi rất chậm trong giờ cao điểm.</b>

o <b>Giá khá cao: xe buýt ở TP HCM đã có trợ giá, nhưng một vé là 6.000 đồng, nếu </b>

một ngày đi 4 chuyến là 24.000 đồng, một tháng tốn từ 500.000- 700.000 đồng cho xe buýt, với chi phí này, sử dụng xe máy sẽ tiện hơn rất nhiều.

<b>Mất dần hành khách: chất lượng dịch vụ xe buýt chưa được đảm bảo, chưa đủ hấp </b>

dẫn với số đông hành khách.

<b>Đợt xe: phải mất 1 thời gian nếu muốn đi xe hoặc chuyển chuyến xe; bên cạnh đó là </b>

cảnh chen lấn, xơ đẩy nhau để lên xe rất cực khổ.

<b>Chỗ ngồi: số lượng ghế trên xe thì có giới hạn, số lượng khách thì đơng, khi khơng có </b>

chỗ phải đứng và nhiều lúc nhưng vậy sẽ khá khó chịu cho một số hành khách.

<b>Ồn ào: nhiều người sau 1 ngày đi làm và học tập cần thời gian yên tĩnh nhưng nhiều </b>

người lại không thấy điều đó mà cứ bn chuyện gọi điện thoại với âm lượng rất to.

<b>M•i khó ch‚u: Gă “</b>p những người có mùi lạ là chu “n khơng thể tránh khi đi xe bus, xe khách.

<b>Mất đồ: đi xe bus phải ln cảnh giác vì nạn mất đồ đánh cắp trên xe luôn ở mức độ rất</b>

<b>Giờ giấc: Việc xe bắt khách khiến giờ giấc thất thường, không đảm bảo cũng khiến bạn</b>

mê “t mỏi.

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>Lái xe ẩu: mức độ an tồn trong vận hành đơi lúc chưa được đảm bảo; sự chủ quan </b>

rành đường đi, địa thế và suy nghĩ ” đánh nhanh thắng nhanh ” của một số tài xế làm cho chuyến đi của bạn phập phồng trong lo sợ.

<b> Đề xuất giải pháp:</b>

<b>KẾT QUẢ KHẢO SÁT CÁC LÝ DO KHIẾN MỌI NGƯỜI NGẠI ĐI XE BUÝT.</b>

Theo Kết quả khảo sát (Trong khoảng 2 ngày) từ 110 người, thì số liệu thu được, được vẽdưới dạng biểu đồ tròn dưới đây.

Chi tiết số liệu:

- Thời gian (Trễ chuyến, chậm chuyến): 66 người (60%)

- Sự khơng thoải mái (Đơng đúc, chen lấn, khó chịu): 69 người (62.7%)- An ninh (Quấy rối, trộm cấp): 28 người (25.5%)

- Phương thức thanh toán chưa thuận tiện: 14 người (12.7%)- Các lý do khác: 4 người (3.6%)

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

<small>Th i GianờS không tho i máiựả</small>

<small>An ninhPhương th c thanh toán ch a thu n ti nứưậệLý do khác</small>

<b>1.NHỮNG TRỞ NGẠI VỀ THỜI GIAN KHIẾN MỌI NGƯỜI NGẠI ĐI XE BUÝT1.1.Thời gian chờ đợi</b>

<b>1.1.1.Vấn đề</b>

Theo như bài báo: co-1-tuyen-xe-bus-va-xem-lich-trinh-vi-cb.html, ta có thể ước lượng được thời gian để chờ một chuyến xe buýt dao động từ 10-20 phút. Tuy nhiên vấn đề thời gian chờ này sẽ khơng bao giờ được đảm bảo vì một số yếu tố sau:

giờ cao điểm, ùn tắc giao thông: Trong những khung giờ này lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn, do vậy khiến cho quá trình di chuyển của xe bt gặp khó khăn. Từ đó khiến cho thời gian chờ đợi của mọi người ngày càng lớn.

Địa điểm khơng thuận lợi: ví dụ như ở các thành phố lớn, lưu lượng phương tiện công cộng di chuyển qua lại nhiều, điều đó sẽ cho mọi người nhiều sự lựa chọn để đi chuyến nào. Ngược lại, ở các khu vực ngoại ơ hoặc ít người qua lại, thời gian chờ đợi một chuyến xe buýt rất lâu, có thể một ngày chỉ có vài chuyến, nếu lỡ mất chuyến ta sẽ phải chờ đợi rất lâu.

</div>