<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b><small>HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAMKHOA NGÔN NGỮ ____________________________</small></b>

<b><small>BÁO CÁO 1</small></b>

<b> LỊCH SỬ HÀNG KHÔNG VIỆT NAM</b>

<i><small>Giảng viên hướng dẫn:</small></i>

<b><small>ThS/ Ts Ngơ Minh Nhựt</small></b>

<i><small>Nhóm 7 thực hiện:</small></i>

<b><small>1. Nguyễn Ngọc Thuỷ Tiên2. Nguyễn Ngọc Thanh Vy3. Ngô Ngọc Anh Thư</small></b>

<b><small>Tháng 5, năm 2023TP. Hồ Chí Minh</small></b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>MỤC LỤC1. Lịch sử Hàng khơng Việt Nam</b>

1.1 Tóm tắt lịch sử phát triển của ngành Hàng không Việt Nam?

1.2Vai trị của ngành Hàng khơng Việt Nam đối với thế giới và đất nước?

<b>2. Quản lý nhà nước về Hàng không dân dụng </b>

2.1. Vai trò của quản lý nhà nước về Hàng không Dân dụng? 2.2. Nội dung và trách nhiệm về quản lý nhà nước về Hàng không Dân dụng Việt Nam?

2.3. Cơ cấu và vai trị của các cơ quan quản lý Hàng khơng Dân dụng Việt Nam?

2.4. Cơ cấu khối quản lý nhà nước các cụm cảng Hàng không miền Nam, Trung và Bắc?

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<small>Lịch sử Hàng không Việt Nam</small>

1.1. Tóm tắt lịch sử phát triển của ngành Hàng không Việt Nam?

-15/1/1956: thành lập hàng không dân dụng VN ,ra đời từ quân đội nhân dân VN đóng góp vào sự nghiệp giải phóng đất nước,cơng cuộc xây dựng và bảo vệ tổ quốc.

-Tháng 6/1945 : Bác Hồ chỉ đạo xây dựng sân bay Lũng Cò để đón tiếp đồng minh tại xã Minh Thanh-huyện Sơn Dương-tỉnh Tuyên Quang--> sự ra đời đầu tiên của sân bay quốc tế VN góp phần tham gia trực tiếp của cách mạng VN vào việc chống phát xít của thế giới

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

-9/3/1949: đại tướng Võ Nguyên Giáp kí nghị định thành lập ban nghiên cứu khơng qn nhằm chuẩn bị cho việc xây dựng không quân hàng không

-23h40p 31/12/1954: Pháp rút khỏi sân bay Gia Lâm

-0h00p 1/1/1955 : sân bay Gia Lâm khơng cịn nằm trong quản chế của Đông Dương

-2/1/1955:chuyến bay đầu tiên chở cán bộ miền Nam ra Bắc tại sân bay Gia Lâm

-3/3/1955: đại tướng Võ Nguyên Giáp kí quyết định thành lập ban nghiên cứu sân bay

-15/1/1956 : thủ tướng Phạm Văn Đồng kí nghị định 666 DTG thành lập cục hàng khơng dân dụng VN

- Tháng 2/1950: máy bay VN thay thế Pháp-24/1/1956: thành lập cục không quân

-11/5/1959:cục không quân tổ chức lễ thành lập trung đồn khơng qn vận tải

-7/6/1963: Thành lập lại cục hàng không dân dụng VN trực thuộc bộ tư lệnh dân chủng hàng không không quân

-15/5/1975:máy bay chun chở đồn đại biểu dự lễ giải phóng đất nước

-11/2/1976: ra nghị định số 28 về thành lập cục hàng khơng dân dụng

1.2. Vai trị của ngành Hàng khơng Việt Nam đối với thế giới và đất nước?

<b>HKDDVN góp phần tích cực vào khơi phục, cải tạo kinh tế,hàn gắn vết thương chiến tranh ở miền Bắc </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

Ra đời trong hoàn cảnh kinh tế nghèo nàn, lạc hậu, đất nước tạmchia làm hai miền nhưng được sự quan tâm của Đảng, Nhà nướcvà Chủ tịch Hồ Chí Minh và dưới sự chỉ đạo sáng suốt và đúngđắn của Quân ủy Trung ương và Bộ quốc phòng, sự nỗ lực phấnđấu của Ban nghiên cứu sân bay, sự phối hợp hiệp đồng của cácđơn vị quân đội, chính quyền và nhân dân các địa phương, năm1956 trên tồn miền Bắc khơi phục được 6 sân bay ở các tỉnh vàthành phố như: Hà Nội, Hải Phịng, Vinh, Sơn La, Lai Châu,Quảng Bình đã tạo ra một đầu mối giao thông quan trọng màtrung tâm là sân bay Gia Lâm.

Máy bay của HKDDVN đã bắt đầu thay thế Hàng không Phápđể phục vụ Uỷ ban quốc tế giám sát việc thực hiện Hiệp địnhGiơ –ne-vơ tại Việt Nam. Đặc biệt cùng thời gian này máy bayLI-2 số hiệu VN-198 đã hoàn thành tốt nhiệm vụ chuyên cơ chởBác Hồ và các cán bộ lãnh đạo Đảng, Nhà nước và Quân đội đicông tác trong nước và các nhiệm vụ đặc biệt khác.

Thực hiện được 3.735 chuyến bay vận tải hành khách và hànghóa trên các đường bay trong nước, thiết thực góp phần khơiphục nền kinh tế miền Bắc và công cuộc cách mạng chung củacả nước.

<b>HKDDVN góp phần thực hiện kế hoạch 5 năm lần thứ nhấttại miền Bắc và chi viện cho cách mạng miền Nam </b>

Sau khi hồn thành kế hoạch khơi phục kinh tế và hàn gắn vếtthương chiến tranh (1955-1959), miền Bắc nước ta bước vàothời kỳ cải tạo và thực hiện kế hoạch 5 năm lần thứ nhất và chiviện cho cho cách mạng miền Nam.Để tăng cường công tácquản lý lực lượng của hàng không dân dụng đồng thời nâng cao

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

vai trị, vị trí của hàng không dân dụng Việt Nam trên trườngquốc tế

<b>HKDDVN trong công cuộc xây dựng và bảo vệ miền Bắc,đấu tranh, giải phóng miền Nam</b>

Cục HKDDVN thời kỳ này đã có sự thay đổi quan trọng là việchình thành các phòng đối ngoại, vận chuyển, tài chính-thanhtốn quốc tế, Trong hồn cảnh chiến tranh, các cán bộ chiến sĩTrung đoàn tập trung hoàn thành xuất sắc hai nhiệm vụ vậnchuyển đường không, trực tiếp tham gia chiến đấu, lập cơngxuất sắc, có ý nghĩa lịch sử trong truyền thống của Không quânnhân dân và hàng không dân dụng.

Năm 1966 và 1967 Trung đoàn 919 đã bắn chìm 04 tàu biệtkích, bắn bị thương 03 tàu biệt kích khác trên vùng biển Bắc bộ.Đây là chiến công trên mặt trận không đối biển. Ngày12/01/1968 đánh bom phá huỷ hoàn toàn trạm rađa chỉ huy máybay Mỹ đánh phá miền Bắc trên đồi Pathí (Lào). Đây là chiếncơng vang dội trên mặt trận khơng đối đất.

<b>2.1. Vai trị của quản lý nhà nước về Hàng không Dân dụng?</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

- 4/1/1989: Hội đồng Bộ trưởng đã ban hành chỉ thị số 05, phụchồi FIR Hồ Chí Minh và nâng cấp FIR Hà Nội nhằm tạo điềukiện bảo đảm an toàn hoạt động bay trong vùng FIR do ViệtNam kiểm sốt và nhanh chóng lại quyền điều hành vùng phíaNam FIR Hồ Chí Minh.

- 1989: Hội đồng Bộ trưởng tách ngành Hàng không dân dụng rakhỏi Bộ quốc phòng, thực hiện việc chuyển ngành tại chỗ thành1 đơn vị kinh tế quốc doanh.

- Đầu những năm 90: ngành Hàng khơng Việt Nam hồ mìnhvào cơng cuộc đổi mới, giai đoạn tạo tiền đề cho sự phát triểnmạnh mẽ của ngành

-> Ngành Hàng khơng dân dụng cịn là một trong những ngànhthu nhiều ngoại tệ cho ngân sách nhà nước và góp phần đưa lạihiệu quả cho các ngành khác trong nền kinh tế quốc dân.

<b>2.2. Nội dung và trách nhiệm về quản lý nhà nước về Hàngkhông Dân dụng Việt Nam?</b>

-Tháng 7/1992: 3 cục cảng hàng khơng: Bắc,Trung,Nam đượchình thành.

-Tháng 4/1993: Hãng Hàng khơng Quốc gia Việt Nam và Trungtâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập.

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

-Tháng 5/1995: Thủ tướng chính phủ kí quyết định thành lậpTổng cơng ty Hàng không Việt Nam với hãng Hàng không ViệtNam làm nồng cốt .

-Tháng 2/2012: việc hợp nhất 3 tổng công ty cảng hàng khôngmiền Bắc,Trung,Nam thành tổng hàng không Việt Nam ACV ,đánh dấu bước chuyển đổi quan trọng từ đó tập trung nguồn lựccho phát triển đồng bộ hệ thống cảng Hàng không, sân bay ởnước ta.

-2010 đến 2015: Bộ mặt cảng đã có những thay đổi quan trọng.-Hiện nay: ngành Hàng không dân dụng Việt Nam khai thác 21cảng Hàng không với tổng công suất thiết kế gần 70 triệu lượthành khách , 1,4 triệu tấn hàng

Nhận thức được tầm quan trọng của hàng không dân dụng trongsự nghiệp phát triển kinh tế xã hội, đáp ứng yêu cầu hội nhậpquốc tế, Đảng và Nhà nước đã quy định rõ về nội dung quản lýtrong lĩnh vực này, chủ yếu tập trung ba hoạt động chính: xâydựng chính sách pháp luật, kiểm sốt q trình thực thi và thanhtra, kiểm tra, xử lý vi phạm.

<b>2.3. Cơ cấu và vai trò của các cơ quan quản lý Hàng không Dân dụng Việt Nam?</b>

- Vietnam Airlines khai thác hơn 87 tàu bay hiện đại và sẽ nâng lên thành 120 chiếc vào năm 2020.

- 2015, Airbus A350 900 và Boeing 7879, Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên ở khu vực Châu Á Thái Bình

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Dương cùng lúc tiếp nhận và khai thác 2 loại máy bay hiện đại thế hệ mới của thế giới. Cùng khoảng thời gian đó, Vietnam Airlines được tạp chí hàng đầu của thế giới về đánh giá dịch vụ Skyteams và được tặng danh hiệu một trong mười hãng hàng không tiến bộ nhất thế giới.

- Jetstar Pacific cùng Vietnam Airlines- cổ đông chi phối, đang từng bước phát triển. Hiện nay, Jetstar Pacific có 11 chiếc AirbusA320, A321. Hoạt động theo mơ hình hãng hàng khơng chi phí thấp, khẳng định thương hiệu và trở thành lựa chọn của nhiều hành khách.

- VASCO, thành viên Vietnam Airlines, là hãng hàng không nội địa giữ vai trò gom tụ cho Vietnam Airlines. Cùng với hoạt độngbay dịch vụ, VASCO còn thực hiện dịch vụ khai thác và bảo dưỡng máy bay tư nhân như là một hãng hàng không đa lĩnh vực.

- Vietjet là hãng hàng không trẻ tuổi nhất của lực lượng vận tải hàng không Việt Nam đã vươn lên trở thành hãng hàng không lớn thứ 2 của Việt Nam chỉ sau 4 năm khai thác. Với nhiều giải thưởng trong và ngoài ngành hàng không trao tặng, hiện tại Vietjet đang khai thác 29 tàu bay A320, A321. Theo kế hoạch, hãng này sẽ nâng lên thành 100 chiếc vào năm 2020.

- Công ty kĩ thuật hàng không VAECO làm 100% công tác bảo dưỡng tàu bay theo tiêu chuẩn quốc tế, tất cả các loại tàu bay màViệt Nam khai thác đều được kĩ sư và thợ kĩ thuật cao của VAECO đảm nhiệm. Công ty đã đào tạo và huấn luyện đội ngũ thợ kĩ thuật bảo dưỡng tàu bay với chứng chỉ FAR-145, VAECOcó thể xuất khẩu chất xám của mình khi cung ứng dịch vụ kĩ thuật máy bay cho các hãng hàng khơng trong và ngồi nước.- Công ty cổ phần dịch vụ kĩ thuật hành không RESC thành lập 2008 đã từng bước khẳng định năng lực và đạt được uy tín trongngành hàng khơng. RESC là đơn vị đầu tiên và duy nhất của

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

Việt Nam được nhận 2 chứng chỉ bảo dưỡng uy tín là FAR-145 và IOSA.

- 22/7/2010: cty TNHH kĩ thuật quản lý bay ATTACK được thành lập, trực thuộc cty quản lý bay VN. Công ty xác định 2 mục tiêu lớn trong thời gian tới là thành lập công ty bay kiểm trahiệu chuẩn năm 2016 và tiến tới 2018 thực hiện cổ phần hố tíchcực sản xuất công nghiệp hàng không.

- 1991 :sửa đổi cơ cấu tổ chức nhà nước- 1995 :đổi tên "luật hàng không dân dụng VN"- 2006 :sửa đổi bổ sung

- 2013 :Cục hàng khơng dân dụng VN chính thức trở thành nhà chức trách của VN

<b>2.4. Cơ cấu khối quản lý nhà nước các cụm cảng Hàng không miền Nam, Trung và Bắc?</b>

- Cục HKDD trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành thực hiện chức năng điều tiết, quản lýcác doanh nghiệp trong ngành gồm: Hãng Hàng không Quốc giaViệt Nam, các Cụm Cảng hàng không, Trung tâm quản lý bay vàcác doanh nghiệp khác.

- Trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải cịn có các Tổng Cơng ty CHK miền Bắc, miền Trung, miền Nam được thành lập năm 2008, trên cơ sở tổ chức lại Cụm CHK miền Bắc, miền Trung vàmiền Nam. Các Tổng Công ty Cảng hàng không thực hiện chức năng đầu tư, quản lý, khai thác, kinh doanh các CHK, sân bay vàkinh doanh các dịch vụ hàng không và phi hàng không tại các CHK, sân bay.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

- Từ 1990 đến nay, với nhiều thay đổi cơ cấu tổ chức chức năng,cục Hàng khơng Việt Nam ln hồn thành nhiệm vụ ngày một hồn thiện với sự ra đời của luật Hàng khơng Dân dụng Việt Nam 1991.

- 1995 :sửa đổi "luật hàng không dân dụng VN năm 2006", sửa đổi bổ sung năm 2014.

- 2003 :Cục hàng không dân dụng VN chuyển về trực thuộc Bộ Giao thơng vận tải và chính thức trở thành nhà chức trách Hàng không của VN.

</div>