Luận văn thạc sĩ kỹ thuật: Nghiên cứu công nghệ chế tạo phụ hồi bánh công tác tuabin

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.36 MB, 88 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan các số liệu và kết quả nêu trong Luận văn là do bản thân Tôi thực hiện dưới sự hướng dẫn của TS. Đoàn Yên Thế và TS. Phạm Phúc Yên. Ngoài các

phần tài liệu tham khảo đã được liệt kê và nêu rõ trong Luận văn, các số liệu và kết

qua thực nghiệm là trung thực, chưa từng được ai cơng bé trong bat kỳ một cơng trình nào khác.

Hà nội, Ngày.... tháng... năm 2019 Người thực hiện

Trần Tuấn Anh

</div>Trang 2<div class="page_container" data-page="2">

LỜI CẢM ƠN

“Tác giả xin chân thành cảm on TS. Đoàn Yên Thể và TS. Phạm Phúc Yên đã hướng

dẫn và giúp đỡ tận tình từ định hướng để ti, ổ chức thực nghiệm đến quá trình vi và

hồn chỉnh Luận

“Tác giả bay tỏ lịng biết ơn đối với Ban lãnh đạo khoa Cơ khí trường đại học Thủy Lợi

và Viện Thủy điện & Năng lượng tái tạo đã tạo điều kiện thuận lợi để tác giả có thể

hồn thành ban Luận van niy.

Tác giả xin chân thành cảm ơn trung tâm Khoa học & Công nghệ Cơ khí ~ Trường đạihọc Thủy Lợi và các giáo viên thuộc trung tâm đã to điều kiện về thiết bị và giúp đỡ

trong quá trình sự dụng thiết bị để tiến hành thực nghiệm; đồng thời tc giả cũng chân

thành cảm on những ý kiến đồng góp của các thầy, cơ giáo thuộc khoa Cơ khí và các đồng nghiệp đã giúp đỡ tác giả thio gỡ những vướng mắc trong thời gian thực hiện Luận văn.

hạn chế

Do năng lực bản thân cịn nhiề lên luận văn khơng trắnh khỏi sai sốt, tác giả tất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy, cơ giáo, các nhà khoa học và các bạn đồng nghiệp để Luận văn được hồn thiện hơn v có ÿ nghĩ trong thực tiễn

Hà nội, ngày... hắng...nấm 2019'Người thực hiện

“Trần Tuấn Anh.

</div>Trang 3<div class="page_container" data-page="3">

CHUONG 1 TONG QUAN THIET KE VẢ CÔNG CHE TẠO BẢNH CÔNG TAC

TUABIN THỦY ĐIỆN 41.1 Nhu cầu về sử đụng bánh công tác tabin trong các nhà máy thủy điện ở Việt Nam 41.2 Công dụng, phân loại, các dang hồng của bánh công tác tabi. 81.2.1 Công dung của bánh công tác tuabin. 81.2.2 Các dạng hỏng của cảnh tuabin. 8

1.3 Vấn dé gia cơng chế tạo bánh cơng tác turbin trong và ngồi nước, 9 CAD/CAMICNC trong gia công chế tạo bánh công tắc tuabin thủy

2.1 Quy trình thiết kế mới Bánh cơng tắc tuabin 14

2.2 Quy trình phục hồi bánh cơng tác tuabin. 15

2.2.1 Phân loi và đánh gi tinh trang hông bảnh cơng tác Is2.2.2 Quy trình phục hỏi bánh cơng tie wabin 16 2.3 Quy trnh thiết kế, chế tạo bánh công tác thay thé mới 20 2.4 Ứng dung CAD/CAMICNC trong gia công bánh công tắc tuabin 3 2.5 Phân tích lựa chọn quy trình chế tạo bánh cơng tác 25 2.6 Kết luận chương 2 26

</div>Trang 4<div class="page_container" data-page="4">

3.2 Trang thiết bị sử dụng phục vụ cho để tài 303.2.1 Máy phay CNC Kamioka VMC-850, 303.2.2 Máy quét 3D ACTOS CORE 300 32 3.2.3 Lựa chon và thông số dung cụ cắt sử dung trong đề tai 33 3.3 Thiết kế đồ gá gia công là cánh bánh công tác tuabin. 37 3.3.1 Phoi lá cánh bánh công tác. 373.3.2 Phương án định vi phôi 383.3.3 Phương dn kẹp chat phôi “3.3.4 Thiết kế đổ gá bằng phần mềm Solidworks 473.4 Thực nghiệm và lựa chon chế độ gia công lá cánh trên may CNC 493.4.1 Thực nghiệm vài lựa chọn chiều sâu cắt kh gia công. sl3.4.2 Thực nghiệm va lựa chon vịng quay trục chính khi gia công 8 (vg/ph) “

3.43 Thực nghiệm và lựa chọn tốc độ ăn dao theo phương XY và Z (mmfph) 55

3.4.4 Tổng hợp chế độ cắt sử dung cho gia công lá cánh. 56

3.5 Ứng dung phần mềm SolidCAM lập trình gia cơng lá cảnh tuabin 37 3.5:1 Ứng dung phần mém SolidCAM lập tinh gia

3⁄82 Ung dụng phần

3.6 Ứng dung công nghệ quét 3D trong việ ga đặt và kiểm sốt chất lượng gia cơng. 6ã 1g mặt I và các mặt bên lá cánh.. 57¬m SolidCAM lập trình gia cơng mặt 2 62

3.6.1 Ứng dụng cơng nghệ quét 3D trong việc gá đặt khi gia công. 63

3.6.2 Ứng dung cơng nghệ quit 3D kiểm sốt chất lượng gia công. or

3.7 Kết luận chương 3 70

'CHƯƠNG 4 THỰC NGHIỆM VA KET QUA DE TÀI. 74.1 Kết quả gia công và quét 3D kiểm tra các lá cánh n4.2 Hồn thiện bánh cơng tác tuabin 7

</div>Trang 5<div class="page_container" data-page="5">

DANH MỤC HÌNH VE VÀ DO THỊ Hình 1-1. Quy hoạch phát triển sản lượng điện 2020 đến 2030

Hình 1-2. Quy hoạch phát triển năng lượng thủy điện 2020 đến 2030 Hinh 1-3. Sơ đồ hoạt động nhà máy thủy điện

Hình 14. Cum cơng tác tuabin kiểu EraneiPhân loi bánh cơng ti tuabinHình 1-5. Các loại bánh cơng tác tuabin thơng dụng.

Hình 1-6. Biểu đồ so sánh và lựa chọn bánh cơng tắc huabin theo cơng suất Hình 1-7. Các dạng hỏng của cính turbin

Hình 1-8. Bánh cơng tác tuabin chế tạo từ nhà cung cắp Trung Q

Hình 1-9. Gia công Bánh công tác tuabin Francis trên máy phay CNC 5 true Hình 1-10. Phuong pháp đo 3D tiếp xúc

Hình 1-11. Công nghệ đo 3D bằng phương pháp do không tiếp xúc, Hình 2-1. Quy trình thiết kế Bánh cơng tác tuabin mới

Hình 2-2. Dang hỏng bánh cơng tắc tuabin

Hình 2-3 Quy trình phục hồi bánh cơng tác tuabinHình 2-4. Quết lấy mẫu bánh cơng tác hư hong

Hình 2-5. Thiết ké dữ liệu 3D bánh cơng tác tuabin

Hình 2-6. Phục hồi bảnh công tác bằng các biện pháp công nghệ Hình 2-7. Quy trình phục chế tạo bảnh cơng tác tuabin mới Hình 2-8. Phục hồi bánh cơng tác bằng các biện pháp cơng nghệ.

Hình 2-9. Lập trình và gia cơng bánh cơng tác Tuabin trên mấy CNC 5 trụcHình 2-10. Gia công bánh công tác sử dụng máy CNC 3 trục

Hình 3-1. Bánh cơng tác cũ hỏng cần thay thé. Hình 3-3. Ban vẽ 3D bánh cơng tác Tuabin

Hình 3-4. Máy phay CNC 3 trục Kamioka VMC-850.

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

Hình 3-11. Phơi đúc lá cảnh và bê mặt ga cơng

Hình. Các bậc tự do edn hạn chế khi định vị lá cánh.

Hình 3-14. Định vị bằng phiên tỷ khi gi

Hình 3-15. Định vị bằng phiến tỳ khi gia công mặt 2 của chỉ tiết công mit của chết Hinh 3-16. Các loại chốt ty thơng dung

Hình 3-17.Định vị bằng el

Tình 3-18. Định vị bằng chốttỷđiều chính, phign tỷ gia công mật 2

ỷ điều chỉnh, phiến tỷ gia công mặt 1

Hinh 3-19. Định vị bằng chốt tỷ điều chính, phiến tỳ chốt định vị gia cơng mặt

Hình 3-20. Định vị bằng chốt tyđiều chỉnh, phiến tỷ, chốt định vi gia cơng mặt2

Hinh 3:21. Phương én kẹp chặt bằng địn kẹp Hình 3-22. Phương án kẹp chặt bằng má kẹp

Hình 3-23. Phương án kẹp chặt hàn khi gia công mặt 1Hình 3-24. Phương án kẹp chặt han khi gia cơng mặt 2Hình 3-25. Thiết kế đồ gá gia cơng mặt 1

Hình 3-26. Ga đặt chỉ tiết trên đỗ gá gia cơng mặt 1

Hình 3-27. Đỗ ga gia cơng mặt | được chế tạo và sử dung,Hình 3-28. Thịkế đồ g gia cơng mặt 2

Hình 3-29. Ga đặt chỉ tiết trên đỗ gá gia cơng mặt 2Hình 3-30. Dé gi gia cơng mặt 2 được chế tạo và sử dụng,Hình 3-31. Tinh chất cơ lý vật liệu lá cánh

Hình 3Hình 3-33.Hình 3-34.

Kết qua cắt với chiều sâu T= 1mm

Hình 3-35. Kết quả cắt với chi và 5 mm

Hình 3-36. Dụng cụ cắt khi gia công chiều sâu cất khác nhau đn khi hét lượng dự Hình 3-37. Gia cơng thử nghiệm với các tốc độ trục chính thay đổi

Hình 3-38. Minh họa chuyển động EXY và chuyển động FZ khi gia cơng

Hình 3-39. Thơng số dung cụ ct và chế độ gia cơng lỗ địn vị

Hình 3-40. Kết quả kip trinh khi gia cơng lỗ định vị

Hình 3-41. Thơng số dung cụ cit và chế độ gia công biên dạng mặt 1 Hình 3-42. Kết quả lập trình khi gia cơng lỗ định vị

</div>Trang 7<div class="page_container" data-page="7">

Kết quả lập trình khi gi cơng biên dạng xung quanhKết qua lập trình khi gia công biên dạng mặt 2 Lượng cắt không đều khi gia công mặt 1 Lượng cắt không đều khi gia công mặt 2

Sai khác giữa gá đặt thực tế và thiết kế khi gia công mặt 1 Sai khác giữa ga đặt thực tẾ và thiết kế khi gia cơng mặt Ï

Quy trình ga đặt chỉ tit gia cơng ứng dụng cơng nghệ

Áp dung quy trình g đặt ứng dụng công nghệ quét 3D gia công mặt 1Áp dung quy tỉnh gá đt ứng đụng công nghệ quét 3D gia công mặt 2 Kết quả gia công ứng dung quy tình gáđặt thay đối

Quy trình kiểm tra chất lượng gia công.

Ung dụng công nghệ quét 3D kiểm tra mặt 1 sau gia côngỨng dụng công nghệ quốt 3D kiểm tra mặt 2 sau gia công

Kết quả gia côn lá cánh số 5,

Kết quả gia công lá cánh số 16

Bánh cơng tác hồn thiện và bánh cơng tác cũ hỏng

Lắp đặt bánh cơng tác vio các tổ máy

Hình 4-9. Công suất phát các tổ máy khi đưa vào vận hành

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

Bang 3.1 Thông số kỹ thuật bảnh công ticBang 3.2 Thành phần vật liệu bánh công tác Bang 3.3 Thông số máy phay CNC 3 trục

Bang 3.4 Thông số kỹ thuật may quét 3D ACTOS CORE 300Bang 3.5 Thông số sử dung cho lựa chọn và tinh tốn

Bảng 3.6 Thơng số lập trình gia cơng ha lỗ định vị

Bảng 3.7 Thơng số lập trình gia cơng biên dạng mặt 1

tra l4 lá cánh của bánh công ác số I Bing 4.1 KẾt quá que

Bảng 4.2 Kết qua quét kiểm tra 14 lá cánh của bánh công tác số 2

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

PHAN MỞ ĐẦU

1. Lý do chọn đềtài

“Cho đến nay, thủy điện đóng vai trị rất lớn trong biểu đồ cân bằng năng lượng quốc

gia, chiếm khoảng 40% điện lượng cả nước. Trong đó, thủy điện nhỏ, nguồn năng.

lượng ti tạo dat hiệu quả nhất, chiếm phần quan trọng không thé thiểu đối với kinh tế

năng lượng nói chung.

Theo báo cio của Cục Kỹ thuật An toản và Mơi mường Cơng nghiệp (Bộ Cơngthương), tính đến năm 2017 cả nước có 330 cơng trình thuỷ điện được đưa vào khai thác, với 194 công tinh thuỷ điện nhỏ (Công suit lắp đt nhỏ hơn hoặc bằng 30 MW), tương đương với 500-600 tổ máy đồng bộ đang hoạt động. Sau thời gian hoạt động 5 — 10 năm hầu hết các thiết bị cần được sửa chữa, đại tu. Cộng thêm việc hầu hết các thiết bị của các cơng trình thuỷ điện nhỏ được nhập từ Trung Quốc với chất lượng đa dạng tuy nhiên với đặc điểm là xuống cấp nhanh. Do đó để tránh gây những tổn hại về kinh t cũng như các hoạt động của xã hội do phải ngimg các tổ máy vi hong hóc là

một nhu cầu vơ cùng cấp thiết

Mét tong những thành phần quan trọng trong phần cơ khí động lực của các ổ mấy cin kể đến la bánh cơng ti tuibin, có vai rồ quan trọng trong việc chuyển đồi nănglượng dòng cháy thành năng lượng điện. Theo thời gian các tuabin có thé bị mỏn, hư.

hỏng, bj xâm thực dẫn đến giảm công suất hoặc hư hồng cần được thay thể mới

Hiện nay, kỳ thuật gia cơng cơ khí trên các máy điều khiển số CNC đang được ứng ‘dung và phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam cũng như các nước trên thé giNgành cơngnghệ gia cơng, chế tạo có những bước phát triển vượt bậc với những may CNC có khả

</div>Trang 10<div class="page_container" data-page="10">

[im bit được nhu cầu cơ hội trên. cùng với những lợi thể hợp tác giữa khoa Cơ khỉ Đại học Thuỷ Lợi và viện Thuy điện & Năng lượng tái tạo. Tác gid đã chọn và thực hiệnđồ tài

'Nghên cứu công nghệ chỗ go phục hl bảnh cơng tác tuabin

2...- Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tương, phạm vi nghiên cứu.21 "Mục dich nghiên cứu.

~_ Xây dựng quy trình gia cơng bánh cơng tác tuabin đáp ứng nhu cầu thay thé chonhà máy thuỷ điện Cốc San ha - Lào Cai

~ Ung dung công nghệ quét 3D Gom Scan, công cụ kiểm tra Gom Inspect trongviệc nâng cao độ chính xác và thiết lập quy trình gá đặt, kiểm tra sản phẩm khi gia cơng= Thiết kế, ch tạo đồ gí,thip lập thơng số gia công phù hợp tên máy phay CNC3 trục khi gia công bảnh côn tác tuabin

22 bt tượng nghiên cửu

- Đối tượng nghiên cứu là bánh công tác tuabin thuỷ điện Cốc San Hạ - Lào Cai,

xi vit ig chẳng gỉ và mãi môn OCrl3Ni4Mo, công sut 700 KW

~ Máy phay 3 trục CNC VMC-850 Kamioka, dao cầu Ø16 WIDIN DB512160

~___ Máy quét Gom Sean ACTOS Core, tích hợp ứng dụng Gom Sean và Gom.Inspection,

23. Pham vỉ nghiên cứu

XXây dựng quy tình gia cơng ch tạo bảnh cơng tác tuzbin ứng dụng công nghệ quét 3D và công nghệ CAD/CAM/CNC

Noi dung nghiên cứu gm:

tạo bánh công tác tuabin và phục hỗi bánh công tác

Tổng quan về công nghệ el

</div>Trang 11<div class="page_container" data-page="11">

~___ Thiết kế dé ga gia công bánh cơng tác tuabin, thiết lập chương trình gia cơng.trên máy 3 trục Kamioka VMC-850

“Thiết lập quy trình gá đặt, kiểm tra trong q trình gia cơng bánh cơng táctuabin

Những đồng góp mới:

Thiết lập quy trình gia cơng bánh cơng tác tuabin phục vụ nhu cầu thay thé, sửa chữa

của các nhà may thuỷ điện trong nước thay vì phải nhập từ nước ngoài tốn kém va mit nhiều thời gian

4 Phương pháp nghiên cứu.

Ứng dụng ác công cụ quết 3D, công nghệ CADICAMICNC để đưa ra quy tinh

thực nghiệm gia cơng bánh cơng tác tuabin

Phân ích và đơa ra phương in gi công cất got ti ru

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

CHƯƠNG 1 TONG QUAN THIẾT KẾ VÀ CONG CHẾ TẠO BÁNH CONG

TAC TUABIN THỦY ĐIỆN

1-1. Nhu cầu về sử dụng bánh công tác tuabin trong các nhà máy thủy điện ở Việt Nam

Tinh đến năm 2016 nguồn năng lượng từ thủy điện của cả nước đạt gin 17.000MW, với hang trim cơng trình thủy điện được đưa vào sử dụng. Trong Quyết định số

428/QD-TTG về "phê duyệt điều chỉnh Quy boạch phát triển điện lực quốc gia giai

đoạn 2011-2020 có xét đến năm 2030” chỉ rồ ưu tên phát triển nguồn điện sử dụng năng lượng tái tạo, trong đó có thủy điện. Hình 1-1 thể hiện nhu edu và định hướng n 2030 [7]. Hình 1-2 về quy hoạch 2030. Như vậy có thé thấy rõ thủy điện đã và đang duy trì vai trị quan trọng, đóng góp rit lớn vào các hoạt phát triển sản lượng điện qua các năm từ 2020

phát triển nguồn năng lượng thủy điện theo các năm từ 2020 di

động của xã hội cũng như sự phát triển của đắt nước.

</div>Trang 13<div class="page_container" data-page="13">

Hinh 1-2. Quy hoạch phải triển năng lượng thủy điện 2020 đến 2030

Tình 1-3. Sơ dé hoạt động nhà máy thủy điện

Như vậy để dip ứng cho nhủ cầu về điện năng trong những năm tới hủy điệ tếp tục được diy mạnh phát tiễn. Bên cạnh việc xây dựng các cơng trình mới, việc thay thé sửa chữa trong các cơng trình đang hoạt động là mộtdiễu cép thiết. Một trong những

</div>Trang 14<div class="page_container" data-page="14">

bạc đỡ

septa vành đợi

"Hình L4. Cụm cơng tác tabin kiẫu FranciPhân lại bảnh công tác tuabin

Tùy theo công suất phục vụ, Tuabin được sử dụng rất đa dạng bao gồm một số loại

nhự: kiểu Francis, kigu Pelton, kiểu Kaplan, kiểu Crossflow, kiểu Turgo (Hình I-5) Hình 1-6

Kiểu Pelton (cánh gio) Kiéu Turgo

</div>Trang 15<div class="page_container" data-page="15">

Kiểu Kaplan (hướng trực)

Kiéu Crossflow Kiéu Fixed pitch propeller Hình 1-5. Các loại bánh cơng tác tuabin thơng dung

</div>Trang 16<div class="page_container" data-page="16">

với hiệu suất cao (én đến trên 90%) và có thể cho cơng suất từ vài chục KW đến hàng trăm MW nên được sử dụng rộng rã trong các nhà máy có cơng suất từ nhỏ đến lớn. 1.2. Công dụng, phân loại, các dang hỏng của bánh công tác tuabin

1.2.1. Công dụng của bánh công tắc tuabin

"Nước từ các bể chứa áp lực của nhà máy sẽ di vào buồng xoắn tuabin, sau đó làm cho cơ năng được truyề trực tiếp cho máy phát điện. Tại đây điện năng được xử lý và truyền tải và phân phối đến các nơi tiêu thụ. Như vậy có thé thấy bánh cơng tác tuabin. đơng vai trị chính để chuyển năng lượng của dịng nước chảy thành năng lượng điện

1.22. Các dạng hông của cánh tuabin

+) Hồng do mài man: trong đồng nước chảy qua bánh cơng tác ln chứa những hạt có thể lầm môn bé mặt bánh công tác như: et, hạt kim loại, khống... có trong tự nhiền. Sự kết hợp với nước đồng chảy khiến chúng giống như các hạt mai và làm mịn bánh cơng tác một cách liên tục. Do vậy ở những nơi nước có nhiều cát, bánh công tác sẽ "môn và hông nhanh chồng.

+ Hồng do xâm thực: hiện tượng xây ra do ấp suit nước trên tồn bộ biên dạng cảnhcó sự thay đổi phức tạp tử áp suất cao đến áp suất rất thấp (tại giá tị khiến nước đạt đếntrang thái bay hoi), Do xây ra quả trình thay đổi liên tụ áp sut sự và đập mạnh với tần số cao của nước với bánh công tác, đồng thời sự gia tăng nhiệt độ tại một số vùng cánh làm cho cảnh bị rổ ở thi gian đầu. Các vết rổ xuất hiện cảng tạo điều kiện cho

quá trình này xảy ra mạnh mẽ hơn, din dan trên cánh xuất hiện các hốc to hơn dẫn đến.

môn và hông bánh công tác.

Hiện tượng hỏng do môn và xâm thực được minh hoạt trên Hình 1-7. Sau thời gian sirdụng từ 5 đến 7 năm, hầu hết ánh turbin sẽ bị hỏng, do đó khơng đạt di cơng suất và thậm chí hỏng bản néu không được phục hồi và thay thé. Biện pháp khắc phục các dang

hơng trên được dựa theo tình trạng của cánh và có thể phân chia làm các dạng sau

$——_ Đặng môn cổ thé phục hồi: với loại cảnh này hầu hễt chiều day trên toin bộ é cánh đã khơng cịn đủ như ban đầu, dong thời cơng suất cũng đã bj giảm so với tÌ kế, Với dạng này việc phục hồi được thực hiện bằng cách dip kim loại cổ cing tính

chất với cánh hiện tại và tạo lại biên dạng giống với dạng cánh ban đầu. Với

</div>Trang 17<div class="page_container" data-page="17">

phương pháp này cánh có thé phục hồi khả năng hoại động của bánh công tác và kéo di thời gian hoạt động thêm từ 2-3 năm,

Dang min không thé phục hồi cần thay thé cánh cơng tác mơi, có xuất xứ từ

ước ngồi hoặc trong nước. Tuy nhiên hiện tại năng lực chế tạo của cức doanh nghiệp trong nước còn hết sức hạn chế, phương pháp chế tạo cịn thủ cơng chưa thể đáp ứng,

được nhu cầu cắp thiết của hiện tại đặt ra.

Hồng do xâm thực

Hồng do mài mịn

Hình 1-7. Các dang hỏng của cánh turbin

1.3 Vấn d gia công chế tạo bánh cơng tác turbin trong và ngồi nước.

Do đặc thủ bánh cơng tác tuabin có cầu tạo phức tạp nên hiện tại đa số được nhập từ

nước ngoài như các nước châu Âu, Trung Quốc. Trong đó Trung Quốc vẫn là lựa chọn

của đại đa số các cơng trình do đặc thù giá rẻ và chế tạo nhanh chóng. Tại Vig

</div>Trang 18<div class="page_container" data-page="18">

liệu tốt bánh công tác loại này có thi gian phục vụ có thé lên đến 10 năm tuy nhiên

hạn chế đó là giá thành đo đó ít được lựa chọn cho các cơng trình.

+ Bánh công tic tuabin được chế tạo từ Trung Quốc: da số bánh cơng tắc tabi chế tạo só nguồn gốc xuất xứ từ Trung Quốc thường có giá rẻ, uy nhiền xuống cấp nhanh và sau thời gian từ 3-5 năm đã cần phải phục hỏi hoặc thay thé. Nguyễn nhân của vẫn đề này có thể xuất phát từ một số yêu tổ như: công nghệ chế tạo, vật liệu, và chất lượng

hồn thiện của bánh cơng tác tuabin.

+ Bánh công tắc main phục hồi chế tao trong nước: do đặc điểm hạn chế vỀ công

nghệ, đặc biệtlà thi tính liên kết giữa các bên liên quan din đến việc chế tạo trong

nước cịn hết sức khó khăn và nhỏ lẻ. Thậm chỉ do được chế tạo thủ công din đến năng. xuất thấp và độ đảm bảo về yêu cầu kỹ thuật cồn chưa cao

L4. Sử dụng kỹ thuật CAD/CAM/CNC trong gia công chế tạo bánh công tác tuabin thủy điện

"Ngày nay với sự phát triển của CAD/CAMICNC các máy gia cơng được lập trình có

thể gia cơng oie chỉ iết phúc tap với độ chính xác cao, vớ

này khơng chỉ góp phần nâng cao năng xuất, giải phóng sức lao động của con người

mà cịn góp phần giảm gi thành và khẳng định năng lực của các đơn vị sản xuất

Hình 1-8. Bánh cơng túc tuabin chế tạo từ nhà cung cấp Trung Quốc. 10

</div>Trang 19<div class="page_container" data-page="19">

‘Tai Việt Nam máy gia công CNC hi hết đã được sử dụng trong các nhà máy, các đơn vị sản xuất với tính linh hoạt cao. Các máy CNC có thể kể đến như máy CNC 3 trục,mấy CNC 4 trục và mấy CNC 5 trục dim bảo kh năng gia công hồu hết các chỉ tt có độ phúc tap từ đơn giản đến phúc tạp. Tuy nhiên để tiếp cận với công nghệ sản xuất tuabin yêu cẩu đặt ra không chỉ với máy gia cơng CNC mà kèm theo đó cịn rất nhiều. những khó khăn như: cơ sở lý thuyết để mơ hình hóa dữ liệu 3D cánh, dung cụ ga va đo lường, lập trình gia cơng, quy trình cơng nghệ chế tạo... Với những bạn chế đó khiến cho việc thiết kể ch tạo bánh cơng tác tuabin cịn gặp nhiều hạn chế tai Việt Nam,

Hình 1-9, Gia cơng Bánh cơng tác tuabin Francis trên máy phay CNC 5 trục 1.5. Công nghệ quế 3D và ứng dụng trong sin xuất cơ khí

Phương pháp do 3D đã từlâu được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực trong đó ứng dụng

niy cảng ngây cảng được sử đụng rộng rãi trong lĩnh vực cơ khi:

+ Đà 3D bằng phương pháp do riép xúc: có thé kề đến như máy đo layout, máy đo cu mấy do Faro với độ chính xác cao (Hình 1-10), toy nhiên tha tác do tương đổi phúc tạp và mắt khá nhiều tồi gian để thao ác với những vật thể có hình dạng phúc

tạp,

</div>Trang 20<div class="page_container" data-page="20">

liệu 3D dang STL, và điều đặc biệt là máy có khả năng ghép nhiễu ảnh nhanh chóng

để đưa ra dữ iệu của vật thể đo hoàn toàn tự động. Bằng phương pháp này mơ hình

của vật thể được dựng lại có độ chính xác tương đối cao và có thể dựng được các chỉ tiết phúc tạp mà phương pháp đo iếp xúc khơng thể thực hiện được (Hình 1-11). Bằng

phương pháp đo này việc đo kiểm và đánh giá sin phẩm, gá đặt sản phẩm trong q

trình gia cơng trở nên đơn giản hơn và tiết kiệm thời gian rất nhiều.

Nắm bắt được xu thé rên các nước trên thé giới dã từ lầu ứng dụng vào trong chế tạo

sơ khí để tạo ra những sản phẩm cỏ tinh kỹ thuật ao, rong số đồ cố Trung Quốc. Tại

nhiều nhà máy ở Trung Quốc máy đo 3D (công nghệ không tiếp xúc, tiếp xúc) đã từ

lâu được ứng dụng trong gia công Bánh công tác tuabin đáp ứng như cẫu trong nước: và xuất khẩu. Tuy nhiên, những máy đo qt 3D thường có giá thành cịn tương dối cao

với các đơn vị sin xuất có quy mơ vừa và nhỏ, do đó tại Việt Nam việc ứng dụng còn it

</div>Trang 21<div class="page_container" data-page="21">

Kết luận chương 1

“Chương | đã chỉ ra được những phân tích bao gém:

4 Nhu cầu phát riển thủy điện của Việt Nam trong tương lai trong giai đoạn từ nay đến 2030

-®...._ Các dạng hong của Bánh công tic tuabin và vẫn dé khắc phục, cho thấy như cẩu phục hỏi, chế tạo thay thé cho các công. thay điện trên cả nước là vô cùng lớn

4 Bên cạnh tim năng đồ là thách thức v mặt kỹ thuật công nghệ chế tạo để đáp ứng cho nhu cầu cấp thiết trên

Ung đụng công nghệ quét 3D, công nghệ gia công bằng CAD/CAM/CNC là một trong những lợi thể và tiên đề cho việc gia cơng chế tạo những mặt hàng có tínhkỹ thuật cao ở Việt Nam, trong đó là bánh cơng tác tuabin thủy điện.

</div>Trang 22<div class="page_container" data-page="22">

CHƯƠNG 2 QUY TRÌNH THIET KE VÀ PHỤC HOI BÁNH CƠNG TAC

Hình 2-1. Quy rình tết ké Bảnh cơng tic tuabin mới 241 Quy trình thiết kế mới Bánh cơng tác tuabin

ết kế đồng bộ và xuất hình,Thơng thường bánh cơng tác tuabin mới (Hình 1-11) được th

phát từ yêu cầu thực tẾ nh: công suất sản sinh điện năng (MW), điều kiện về di

độ chênh áp giữa đầu và cuối nguồn, lưu lượng đồng chảy... Từ các thông số đầu vào của công hình như: N (MW), H (m), Q (on). tiết kế bắt đầu từ việc

</div>Trang 23<div class="page_container" data-page="23">

tiến bình tinh tốn các thơng số cơ bản của bảnh cơng tác: tốc độ quay của tuabin,

.đường kính bánh cơng tác, số lá cánh. Tiếp đó là thiết kế biên dạng cánh thông qua các

mặt cắt của lá cánh và dig chuyển vị ma trận hệ tọa độ để hình thành biên dang 3D. của cánh công tác. Kết quả tiết kế 3D sau đó được mơ phỏng tính tốn và điễu chỉnh để đưa ra kết qu tối tu trước khi ra đưa ra thiết kể hồn chính. Thiết kế hồn chính sau đồ được đem di chế tao và thir nghiệm, kết quả đạt được đối chiều với tính tốn

thiết kế để đưa ra quyết định việc áp dụng trong thực tế.

Như vậy có thé thấy việc thiết kế bánh công tác tuabin mới là vô cùng phúc tạp, đồi hồi

có trình độ thiết kế rắt cao và eơ sở vật chit tốt để tiễn khai thực nghiệm. Cũng vì lý

ddo trên mã tại Việt Nam va các nước dang phát triển, việc thiết kế mới bánh công tác

vẫn chưa thể thực hiện, thay vào đó là xử lý bánh công tắc tuabin cũ hỏng bằng cách

"phục hồi hoặc chế tạo thay thé bánh công tác tuabin với thiết ké tương tự bánh cơng tác.

sẵn thay thể (quy tình thiết kế ngược)

2.2 Quy trình phục hồi bánh cơng tác tuabin

221 Phân loại và đánh giá tình trạng hong bánh cơng tác

Quy tình phục hồi bánh cơng tác tabin được áp dụng cho bánh cơng tác tuabin đã bị phí hủy và mịn tuy nhiên chưa hồn tồn, có nguy co hỏng nếu tgp tục sử dụng Ngoài ra do cánh bị mịn nên biên dạng khơng cịn đúng vớ thiết kế dẫn đến việc ảnh hưởng đến hiệu suất sản sinh của bánh công tác bị giảm đi so với thiết kể. Dạng min thường rất da dang bao gồm:

+ Môn nhẹ ở biên dạng cánh, chân cánh và moay ơ: ở dang này về ea bản chưa xuất

</div>Trang 24<div class="page_container" data-page="24">

D Mon nhiều xuất hiện nhiều vắt lõm, rách

Hình 2-2. Dạng hỏng bảnh cơng tác tuabin

322. Quy trình phục hôi bánh công tác tuabin

Các bước phục hồi bảnh cơng tác taabin được minh hoa Hình 2-3. Xuất phát từ hiện

trạng của bánh công tác việc đánh giá và quyết định phương án xử lý phục hỏi là rat

«quan trọng, điều này ảnh hường lớn đến kết quả sau phục hồi. Tuy nhiễn vé cơ bản việc phục hồi được tiễn hành theo các bước như sau:

+) Lay mẫu bánh công tác tuabin: bánh công tác tuabin sau khi được tháo khỏi tỏ máy. sẽ được đánh giá bởi đội ngũ chuyên môn để im nguyên nhân hư hỏng, đồng thời mấy

quết 3D (Hình 2-4) được sử dụng đẻ lấy dữ liệu cánh cần phục hồi dưới dạng STL. Dữ

liệu này sau đó được sử dụng để chuyển đổi thành dữ liệu 3D bằng các phần mm

chuyên dùng (Rapid Form, Geomagie Design X, ...)

+) Thidt ké phục hỏi bánh công tác: dữ liệu 3D quét được từ bánh công tác tuabin hư hơng rõ rằng khơng cịn đúng với biên dạng nguyên bản, do đó cần phải được thiết kế chính sửa lại sao cho biên dạng gần với nguyên bản nhất đồng thời đảm bảo công suất của tổ máy. Bằng những kỹ thuật về đồng chảy và thủy lực, các Lí cánh

</div>Trang 25<div class="page_container" data-page="25">

của tuabin được chiara và thiết kế theo nhiều mặt cắt. Các mặt cắt này sau đó bằng kỹ

thuật chuyển gốc tọa độ (matrix transformation) để tạo thành biên dạng 3D có sự nối

tiếp mượt mà tir các mặt cắt. Sau cùng biên dạng cảnh 3D thiết kế được hoàn thiện và lip ghép với các chỉ it khác để ạo thành bảnh cơng tắc hồn chỉnh. (Hình 2-5)

+) Phụcđầu và dữ li

rink công tác tuahin bằng các biện pháp công nghệ: từ dữ liệu quét ban thiết kế phục hồi, bánh cơng tác được phân tích và lên phương ấn phục hồi ngun dang ban đầu. Với các vị trí cịn đảm bảo độ dày sẽ được hàn đắp dé đạt độ. dây, với những vịt không thể hàn dip sẽ được cit bò và sử dụng các tim kim loi có

‘cing mác thép và hàn đắp vào biên dang. Cũng từ ban vẽ thiết kế phục hồi các dưỡng

kiểm được chế tạo sao cho cỏ thé kiểm tra bé mặt rong và ngồi của cánh có phù hợp với tiết kế, Các dưỡng này sau đồ được sử dụng để kiểm tra nặt cánh sau khi hàn

và mài để đạt biên dang mong muốn. Bên việc phục hồi các lá cánh, phần moay ơ,

trực then cũng sẽ được phục hồi bằng các biện pháp tương tự và tiện ễ đạ ích thước

như thiết kế (Hình 2-6)

++) Gia cơng tình bánh công tác: sau khi bánh công tác được gia công cho gin với biên

dạng thiết kế bao gồm việc hàn đắp, mài và tiện gia công vành moay ơ của bánh công

tic, các la cánh sẽ được mài tinh để biên dạng đảm bio đúng với dưỡng kiểm, đồng thmặt các lá cánh đạt độ nhẫn theo yêu cầu của bánh công tắc.

+) Cân bằng tinh: bánh công tác được đặt trên đồ gá chuyên dùng, sau đó các lá cánh. tiếp tục được mài sửa sao cho vừa dim bảo độ chính xác và độ cân bằng trên tồn bộcánh. Thao tác này đảm bảo tránh phát sinh ra lực ly tâm khi bánh công tác làm việc,

+ Lắp đặt, vận hành, đồ kiễm đữ liệu: binh công tác được vận chuyên đến nơi sử dựng, lắp đặt vào tổ máy và vận hành. Kết quả sau đó được đo lại dé đánh giá cơng suất có datnhư âu, Trường hợp cin chỉnh sửa cánh sẽ được đưa về phân ích, đánh giá để hiệu chỉnh cho đến khi dạt được cơng suit thi kế.

</div>Trang 26<div class="page_container" data-page="26">

Hình 2-3 Quy trình phục hồi bánh cơng tác tuabin

18

</div>Trang 27<div class="page_container" data-page="27">

Biche óc

Hình 3-5, Thi lẻ dã liệu 3D Pain công tác tuaBin

</div>Trang 28<div class="page_container" data-page="28">

Hinh 2-6. Phục hồi bánh công tác bằng các biện pháp công nghệ 2.3 Quy trình thiết kế, chế tạo bánh cơng tác thay thể mới

Quy trình được áp dụng cho các bánh cơng tác khơng có khả năng phục hồi, hoặc mắt

nhiều thời gian để phục hồi nhưng đem lại hiệu quá khơng cao và dễ xảy ra những hỏng hóc. Trong trường hợp này cũng giống như khi phục hồi binh cơng tác để có đầy đủ dữ liệu phục vụ cho việc gia công chế tạo việc tiếp cận ban đầu cũng được tiến hành tương tự. Hình 2-7 thể hiện q trình chế tạo bánh cơng tác thay thé mới. Cụ thể các bước bao gồm:

+) Léy mẫu bánh công tắc tuabin cũ hỏng: tương tự như trong quy trình phục hồi, đỡliệu cánh được thu lại bằng máy qt 3D sau đó chuyển thành dạng mơ hình 3D từdang file quét STL.

+) THÁI kế phụe hồi bảnh công tá mabin: kết hợp đữ liệu 3D của bánh công tác và các kỹ thuật về thủy lực, bánh công tác được thiết kế lại để dim bảo gần với nguyên bản thiết kế ban đầu

+) Tên quy trình dic phối lá cánh: từ bản vẽ các lá cánh của bánh công tic, áp dụng kỹ thuật về gia công chế tạo để xác định lương dự cần thiết và lập được bản vẽ phơi lí

cánh. Lượng dur cần được thiết lập sao cho phải đảm bảo đủ lượng dự gia cơng và khử

được hết sai số do q tình đúc để lại. Phối đúc sau đó được kiểm tra chất lượng, kiểm tra ngoại quan đảm bảo trước khi đưa di gia công tiếp theo.

</div>Trang 29<div class="page_container" data-page="29">

+) Phuc hat bảnh công tác bằng các phương pháp công nghệ: việc gia cơng được bit du từ các lí cánh, moay ơ trên và dưới, ỗ lip try, rãnh then rên lỗ, Trong đó việc gia sơng Ié cảnh được thực hiện hồn tn thủ cơng bằng phương pháp mii, sau đó được kiểm theo dưỡng dé đảm bảo độ chính xác. Phần moay ơ được gia cơng trên các maycơng cụ như tiện, xoe để đảm bảo kích thước, Moay ơ và các lá cánh sau đó được hinlại với nhau để tạo thành bánh cơng tác. Hình 2-8 mình họa biện pháp cơng nghệ gia cơng bánh công tác thay thể mới.

+4) Gia công tinh: bánh công tác sau khi hàn phần tiếp giáp giữa lí cánh và moay ơ xuất

hiện nhiều đường han với bé mặt cần được mài nhẫn, đồng thời vẫn đảm bao độ chắc.

chắn liên kết giữa lá cánh bà moay 0.

+) Cân bằng tĩnh: được thực hiện trên đồ gi chuyên dùng, sau đó được mai sửa sao cho49 cân bằng của cánh được đảm bảo,

+4) Lap đặt vận hành, đo đạc thơng số: bánh cơng tác sau khi hồn thiện được chuyển cđến tổ máy và tiến hành lắp đặt. Theo sau đó là đo đạc và đánh giá cơng suất đạt được, khả năng đáp ứng so với nhu cầu thực tế. Những vấn đề phát sinh sẽ được xử lý tai nơi sử dụng hoặc chuyền về nơi sản xuất sao cho đảm bảo yêu cầu kỹ thuật đã dat ra đối với bánh cơng tắc.

Như vậy quy tình ché ạo bánh cơng tá tuabïn mới thay th có tính phúc tạp và yêu cầu kỹ thuật cao hơn nhiều so với quy trình phục hơi. Đặc biệt với phương pháp tạo hình lá cánh thủ cơng bing phương pháp mai cảng dai hồi sức lao động của con người

nhưng năng xuất dem lại vẫn còn rất nhiều hạn chế. Điều này địi hỏi edn có một

phương pháp cho hiệu quả năng xuất cao hơn, đồng thời sự ôn định về mặt chất lượng

càng trở nên cắp thie,

</div>Trang 30<div class="page_container" data-page="30">

22

</div>Trang 31<div class="page_container" data-page="31">

“Phối lá cánh Mà heo, Láánhđường

Gia cơng _ˆ Chỉ tiết hồn.

Phơi moay 0 car gor >

Hình 2-8. Phục hồi bánh cơng tác bằng các biện pháp công nghệ

2.4 Ứng dụng CAD/CAM/CNC trong gia công bánh công tác tuabin

“Tùy vio điều kiện trang thiết bị công nghệ ma bánh công tác tuabin được gia công chế tao theo một số cánh như sa

+ Gia công trên miy CNC 5 tục từ phối nguyên khỏi: hằng phương pháp này mơ hình

3D được chuyển sang phần mềm lập trình gia cơng CNC dé lập trình gia cơng, sau đó.

dữ liêu lập tinh được chuyển qua máy CNC 5 trục (Hình 2-9)

</div>Trang 32<div class="page_container" data-page="32">

~ Yêu cầu kỹ thuật cao trong việc gia công, đo kiểm.~_ Giá thành cao, tốn kém vậtliệu do lượng dự lớn

+ Khó khăn khicơng các bánh cơng tác có kích thước lớn.

Tập tình gia cơng CNC Gia cơng trên may CNC 5 tục

“Hình 2-9, Lập trình và gia cơng bánh cơng tác Tuabin trên máy CNC 5 trục+ Gia có ng trên máy CNC 3 trục: với may CNC 3 trục việc gia công cánh nguyên khối là không thé thực hiện do biên dang cánh rất phúc tạp, do đồ biện php được thực hiện bằng cánh gia công từng phần và ghép với nhau bằng phương pháp han. Cụ thể được. tình bày theo Hình 2-7, phương pháp đúc được áp dụng để tạo phôi các chỉ tiết trên bánh công tác (các lá cánh, moay 0).chỉ tết phôi này sau đó được gia cơng theobản vẽ và hàn ghép lại với nhau. Tiếp theo được mài vả gia công tinh thành bánh cơngtác hồn chỉnh

# Ubdiểm

= Bu tư trang thiết bị may móc rẻ hơn

</div>Trang 33<div class="page_container" data-page="33">

Gia công được bảnh công tác lớn do việc gia công được thực hiện từng phần

= Yêu cầu thấp hơn vé kỹ thuật lập trình gia cơng

~_ Giảm thiểu lượng dư gia công => tiết kiệm vật liệu hơn. + Nhược điểm

~_ Tốn nhiễu thời gian cho công tác chuẩn bị, gia cơng

-_ Độ chính xác kém hơn do phải hin ghép các chỉ it

~ Phải xử lý để tránh lỗi phát sinh do các biện pháp công nghệ sinh ra (rổ khí do đúc

hay han, cong vénh biển dang hàn, sai lệch do đồ gá hàn...)

Chị iết trước hàn

“Cảnh han ghép hồn chink

Hình 2-10. Gia cơng bánh cơng tác sử dung may CNC 3 trực

2.5 Phân tích lựa chọn quy trình chế tạo bánh cơng tác.

</div>Trang 34<div class="page_container" data-page="34">

+ Đầu tr trang thiết bị đất tiền + Vận hành phức tạp và tốn kém

+ Khó khăn trong việc gia công chỉ tiết lớn do máy 5 trục thường bị han chịkích thước

“Trong khi đó việc sử dụng máy CNC 3 trục ở Việt Nam hiện đang được ứng dụng khá

rng rãi, bên cạnh đỏ may CNC 3 trục dang thể hiện được những thé mạnh như sau:

+ Đầu tư trang thiết bị vừa phải

+ Vận hành tương đối đơn giản và đã được sử đụng một cách phổ biển

+ Có thể gia cơng được những bánh cơng tác lớn do máy 3 trục có phạm vílâm việclớn hơn, đặc biệt nếu chế tạo kết hợp công nghệ han cảng làm tăng kích thước bánh.cơng tác ma máy có thé gia công.

Dựa vào những điểm phân. tác giá quyết định lựa chọn hướng sử dụng máy

CNC 3 trục cho đ tài này nhằm đảm bảo tính kinh t và hiệu quả trong q tỉnh thực

hiện. Quy trình được mơ tả trong hình 2-7 và 2-8 trong đỏ việc gia cơng các lá cánh.

được thực hiện trên máy CNC 3 trụ thay vì mài thi cơng bằng tay (lấn kém về thôi gian va công sức).

26 Kết chương 2

“Chương 2 đã chỉ ra được những nội dung quan trọng, làm tiền để và phương hướng.cho việc thiết lập quy trình gia cơng bánh cơng tác bao gồm:

- Phan tích quy trình thiết kế bánh cơng tác mới, quy trình phục hdi va chế tạo bánh công tác mới thay thé cho bánh cơng tc cũ hồng

- Phân tích cơng nghệ gia công bánh công tác tuabin trên máy CNC 5 trục,

máy CNC 3 trục

- "Đưa ra được phân448 lựa chọn quy trình chế tao bánh cơng tác theo hiện trạng năng lực về cơ sở vật chất và kỹ thuật chế tạo trên máy CNC 3 trục,

</div>Trang 35<div class="page_container" data-page="35">

CHƯƠNG 3 CHƯƠNG 3 XÂY DỰNG QUY TRÌNH GIA CONG CHE TẠO. BANH CÔNG TÁC TUABIN 700KW CHO NHÀ MAY THỦY ĐIỆN COC SAN HẠ - LÀO CAL

3⁄1. Thông số và yêu cầu kỹ thuật cánh tuabin

Đổi tượng cần lập quy trình gia cơng trong dé tài này là bánh cơng tác được sử dụng. trong nhà máy thủy điện Cốc San Hạ - Lào Cai, các thông số của bánh cơng tác được.trình biy trong bang 3.1

Bảng 3.1 Thơng số kg thuật bánh công ác

lội dung thông số “Thông số kỹ thuật.

++ DG cân bằng sau gia công <25

Bánh công tác không bị cong vềnh, biển dạng nhiệt do hàn, không bị khuyết tật đúc|rổ xi.)

Bang 3.2 Thành phần vật liệu bánh cơng tác

</div>Trang 36<div class="page_container" data-page="36">

Ũtrang bánh công tác : do bánh công tác được sử dụng ở nơi cỏ nhiễu hạt mitrong nước nên bị mon và hỏng nghiêm trọng, các lá cảnh hằu như đã mồn gn hết

đồng thời mỗi liên kết với moay o da sắp đất ở nhiễu cánh. Bên cạnh đổ trên vành moay xuất hiện nhiều vết lõm sâu và không thể phục hồi. Hình 3-1 mơ tả hiện trang bánh công tác cũ hỏng cần thay thé.

</div>Trang 38<div class="page_container" data-page="38">

Hình 3-3. Bản về 3D bánh cơng tác Tuabin 3.2. Trang thiết bị sử dụng phục vụ cho để tài

3.2.1 Máy phay CNC Kamioka VMC-850

May phay CNC sử dụng trong để ti là máy phay CNC tự động 3 trục Kamioka VMC-850, Máy có khả năng gia cơng biên dạng 2.5D và 3D tốt trên các vật liệu thép va gang. Thong số kỹ thuật máy được tình bảy trong bảng 32. Máy được trang bị cho trung

tâm thực hành cơ khí ~ Khoa Cơ khí - Trường Đại học Thủy Lợi.30

</div>Trang 39<div class="page_container" data-page="39">

Bảng 3.3 Thông số máy phay CNC 3 trục VMC-850

Ma dung thông số hông số kỹ thuật

Hành trình X/Y/Z (mm) 350/550/550ích thước bản máy (mm) 1000x600.Khả năng tải của bin máy (Ke) 600 [Tốc độ trục chính tối đa (vong/phiit) 8,000

Loại biu kẹp dao BT40

Khoảng cách từ trục chính đến trụ trượt

(mm) 90-640

[Tbe độ cắt của máy 1~10000 [tốc độ chạy dao nhanh X/Y/Z (mm/ph) 30,000/30,000/24,000

Đường kính dao tối đa (mm) 80 Chiểu dài dao tối da (mm) 300 Khoi lượng dao tối da (Ke) 7

Cơng suất máy (KVA) 20

Kích thước máy (Dai x Rồng x Cao) 2,650%2,200x2,550

</div>Trang 40<div class="page_container" data-page="40">

Tình 3-4. Máy phay3.2.2 Máy quét 3D ACTOS CORE 300

ONC 3 trục Kamioka VMC-850

Để hỗ trợ quá trình ga đặt, ie biệt là kiểm tra kích thước của lá cảnh trước và sau q

trình gia cơng máy qt 3D được sử dụng mang thương hiệu GOM có xuất xứ từ Đức.Máy hiện tại được trang bị cho phịng thí nghiệtKỹ thuật đo, thuộc bộ mơn Cơng nghệ Cơ khí ~ Trường Đại học Thủy Lợi. Thông số kỹ thuật của máy được tinh bay

hoảng cich hoại động 440mm.

Khoảng cách các difm Tôm (015mm)