<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

General Motors 1.Sơ Lược về GM

General Motors Corporation (GM) là một hãng sản xuất ơ tơ

Hoa Kỳ, đóng trụ sở ở Detroit tiểu bang Michigan Hoa Kỳ, , . Đây đã là hãng sản xuất ô tô lớn thứ nhì thế giới, sau Toyota theo xếp hạng doanh số toàn cầu năm 2008. GM đã là hãng có doanh số ơ tơ hàng đầu trong 77 năm liên tục từ năm 1931 đến 2007. Hãng này sản xuất xe hơi và xe tải tại 34 quốc gia. GM sử dụng 244.500 nhân cơng trên tồn thế giới, bán và cung cấp xe dịch vụ ở 140 quốc gia. Năm 2008, 8,35 triệu chiếc xe hơi và xe tải của GM đã được bán ra trên toàn cầu dưới các thương hiệu Buick Cadillac Chevrolet, , , GMC, Opel, Vauxhall Holden, và Wuling.

Lịch sử ra đời và sụp đổ

Những năm 1900

Với kinh nghiệm dày dạn trong việc sản xuất xe ngựa kéo, William "Billy" Durant sáng lập ra thương hiệu General Motors (GM) vào năm 1908 tại thành phố Flint, bang Michigan (Mỹ). Ngay từ những ngày đầu, Durant muốn tập hợp các nhà sản xuất xe hơi riêng lẻ về một mối, thay vì cạnh tranh với nhau trên thị trường. Trong đó, mỗi thành viên sẽ đảm nhiệm những khâu nhất định. Với ý tưởng này, Durant

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

tăng quy mô GM lên gấp đôi vào năm 1908 bằng cách mua lại Cơng ty Oldsmobile. Sau đó, ơng tiếp tục mua Cadillac, Cartercar, Elmore, Ewing và Oakland vào năm 1909, rồi Welch và Rainier vào những năm 1910. Những năm 1910

Do quá mải mê đi thu mua các công ty khác, GM gánh khoản nợ khổng lồ 1 triệu USD. Năm 1910, Durant bị một nhóm các ngân hàng "truất ngơi". Nhưng khơng hề nản chí, ông đứng ra đồng sáng lập thương hiệu Chevrolet và dần mua lại từng cổ phần trong GM. Đến năm 1916, ông thừa đủ quyền lực để quay lại làm Chủ tịch General Motors.

Những năm 1920

General Motors bắt đầu kế hoạch bành trướng ra quốc tế, bắt đầu bằng nhà máy tại Copenhagen (Đan Mạch) năm 1923. Hai năm sau đó, GM thâu tóm Vauxhall Motors và mua lượng cổ phần lớn tại nhà máy ôtô Opel vào 1929. Đến tận ngày nay, Vauxhall và Opel vẫn là hai con bài "đinh" của GM tại thị trường châu Âu. Cũng trong thời kỳ này, GM xây dựng nhà máy tại Argentina, Pháp và Trung Quốc.

Những năm 1930

Yếu tố chính trị bắt đầu dính dáng đến GM vào năm 1936, khi tổ chức Cơng đồn ngành ôtô Mỹ (UAW) kêu gọi công nhân của GM tại Flint xuống đường biểu tình. Cuộc đình công kéo dài đến tận tháng 2/1937 mới kết thúc khi GM nhượng bộ và đồng ý gia nhập UAW.

Những năm 1940

Trong thời kỳ chiến tranh thế giới, GM chuyển đổi một số dây chuyền sang sản xuất máy bay, xe tăng và xe tải phục vụ quân đồng minh. Nhà máy của GM tại Vauxhall (Anh) được dùng để chế tạo xe tăng cho Thủ tướng Anh Churchill. Nhà máy tại Detroit được Tổng thống Mỹ lúc đó, Franklin D Roosevelt, ca ngợi là "kho vũ khí của nền dân chủ". Tuy nhiên, tình tiết khiến lịch sử lưu tâm là đứa con người Đức của GM, Opel, lại được trưng dụng để sản xuất thiết bị chiến tranh cho phía Đức. Do đó, nhiều người tự hỏi GM có cịn quyền quyết định đối với Opel kể từ năm 1939.

Những năm 1950

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

Sau một thập kỷ tiến bộ kỹ thuật, GM đã có nhiều bước phát triển đáng kể. Năm 1953, hãng ra mắt xe thể thao đầu tiên, Chevrolet Corvette với giá 3.498 USD. Năm tiếp sau đó đánh dấu chiếc xe hơi thứ 50 triệu của hãng.

Những năm 1960

Đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất nhỏ châu Âu, GM cố gắng đáp trả bằng việc tung mẫu xe Chevrolet Corvair năm 1960. Tuy nhiên, dư luận lo ngại về độ an toàn của chiếc xe mới. Đặc biệt sau khi luật sư Ralph Nader, được mệnh danh là nhà đấu tranh cho quyền lợi người tiêu dùng, xuất bản cuốn sách "Unsafe at Any Speed", Mỹ đã mở một cuộc điều tra quy mô về chất lượng của chiếc xe. Tình hình căng thẳng đến mức năm 1969, GM phải điều trần trước Quốc hội. Hậu quả là trong năm đó, số phận của chiếc Chevrolet Corvair đi đến hồi kết.

Những năm 1970

Ngành công nghiệp ôtô bị rối loạn, do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng năng lượng năm 1973. Giá xăng vùn vụt tăng cao sau khi Tổ chức Các nước Xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) áp dụng lệnh cấm vận dầu thơ với Mỹ. Tình hình mới buộc GM và các nhà sản xuất khác lao vào chế tạo những chiếc xe nhỏ tết kiệm nhiên liệu. Những năm 1980

Lần đầu tiên kể từ khi thành lập, GM gặp thua lỗ do bị cạnh tranh gay gắt và lãnh đạo yếu kém. Để xoay chuyển tình thế, GM đã gửi kỹ sư và nhà quản lý của họ sang Nhật Bản để học hỏi cách làm kinh doanh mới. Tuy nhiên, điều tiên quyết GM cần thay đổi là cung cách sản xuất thì họ không làm được. Giá trị cổ phiếu của GM bắt đầu lao dốc. CEO lúc đó là Roger B. Smith thất bại trong việc cải tổ bộ máy sản xuất. Gần đây, ông này được CNBC xếp vào danh sách 13 CEO Mỹ tệ nhất mọi thời đại.

Những năm 1990

GM suýt rơi xuống vực phá sản vào năm 1991 khi doanh thu sụt giảm gây thua lỗ tới 4,45 tỷ USD. Trong nỗ lực tuyệt vọng để cứu GM, Chủ tịch mới Robert Stempel, người thay thế Roger Smith, quyết định đóng cửa tới 21 nhà máy và sa thải 24.000 nhân công. Tuy nhiên, phải đến đời Chủ tịch sau đó là Jack Smith, số phận GM mới được cứu vớt. Thay vì đóng cửa và sa thải, vị Chủ tịch mới áp dụng một loạt chính sách cắt giảm chi phí, thay đổi bộ máy lãnh đạo. Tuy nhiên, những

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

quyết định của ông gây ra một cuộc biểu tình kéo dài 7 tuần tại nhà máy thành phố Flint.

Rick Wagoner trở thành CEO của GM vào năm 2000. Ông quyết tâm cải tổ GM bằng một loạt hành động cắt giảm mạnh tay. Tuy nhiên, chúng không ngăn được việc GM bị thua lỗ tới 8,6 tỷ USD trong năm 2005 và mất danh hiệu nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới vào tay Toyota năm 2007. Cũng trong năm 2007, thua lỗ của GM lên tới 38,7 tỷ USD. Cơn sốt giá dầu vào giữa năm 2008, và ngay sau đó là đà suy giảm kinh tế là hai đòn mạnh liên tiếp giáng xuống GM cũng như các nhà sản xuất ơtơ khác.

Tính đến tháng 10/2008, GM cùng hai đối thủ Chrysler và Ford đều bị cuốn vào cuộc chiến khốc liệt để duy trì sự tồn tại. Cổ phiếu của 3 hãng khơng ngừng lao dốc trên sàn phố Wall. Các nhà đầu tư khơng cịn tin vào khả năng phục hồi của ba người khổng lồ ngành xe hơi Mỹ. Chính quyền Bush từ chối chi 10 tỷ USD tiền cứu trợ mặc dù GM đã tuyên bố họ có thể bị phá sản nếu khơng được chi viện. Sau khi thắng cử, Tổng thống Barack Obama bắt đầu nỗ lực cứu ba nhà sản xuất xe hơi. Tuy nhiên, nguồn viện trợ 17 tỷ USD của chính quyền đi kèm với một loạt yêu cầu cải tổ khác, mà lúc này đã trở nên khó khả thi.

2009 là năm chứng kiến doanh số bán ra của GM xuống mức thấp nhất trong vòng 26 năm. Tại Đức, các lãnh đạo cơng đồn gây áp lực buộc GM châu Âu phải tách ra khỏi công ty mẹ trước khi nó sụp đổ. Khó khăn ngày càng chồng chất trên vai GM.

Cuối tháng 3, trong nỗ lực cao nhất để cứu vớt GM, Tổng thống Mỹ Obama đã sa thải Chủ tịch Wagoner, tuy nhiên cũng cảnh báo rằng GM và Chrysler vẫn có thể bị phá sản.

Đến tháng 4, một hãng ôtô từ Italy thổ lộ tham vọng thâu tóm hai đứa con châu Âu của GM là Opel và Vauxhall, đồng thời muốn mua một lượng cổ phần lớn trong đối thủ của GM là Chrysler.

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

Đối diện với hạn chót 1/6, GM dành tồn bộ thời gian của tháng 5 để cắt giảm hàng loạt đại lý. Cổ phiếu của GM xuống mức thấp nhất kể từ thời đại suy thoái những năm 1930.

Tuy nhiên, cố gắng cuối cùng của GM đã thất bại. Vào ngày 27/5, cổ đông của GM gây áp lực buộc hãng nộp hồ sơ xin bảo hộ phá sản bằng cách từ chối chuyển đổi khoản nợ 27 tỷ USD thành cổ phiếu. Số phận của Opel và Vauxhall cho đến hôm nay vẫn chưa được quyết định.

2.Các thương Hiệu của GM Chevrolet

Chevrolet

Là một trong những hãng xe danh tiếng nhất tại nước Mỹ, thương hiệu ô tô này trực thuộc tập đồn General Motor (GM) đóng trụ sở chính tại Detroit, Hoa Kỳ. Hiện tại, Chevrolet cũng đang là thương hiệu xe hơi mạnh nhất của tập đoàn này. Các dòng xe Chevrolet khá đa dạng trải rộng từ mẫu mini-compact cho tới những chiếc SUV thể thao đa dụng cỡ lớn, nhưng thế mạnh của hãng nằm ở các dòng xe bán tải Pickup với động cơ dầu Diesel Duramax có hiệu suất vận hành vượt trội.

Lịch sử phát triển

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

1911: Chevrolet được thành lập bởi 2 nhà sáng lập, Louis Chevrolet và William Durant, trụ sở chính đặt tại Detroit, Mỹ.

1912: Chiếc xe đầu tiên xuất xưởng và được sản xuất đại trà, Chevrolet Classic Six với thiết kế 5 chỗ, 4 cửa và sử dung mui xếp mềm, xe đã bán được hơn 3000 chiếc.

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

1914: Logo "dấu cộng" của Chevrolet lần đầu ra mắt và trở thành hình ảnh nhận diện thương hiệu đặc trưng của hãng.

1915: Chiếc Chevrolet 490 ra mắt và gặt hái thành công vang dội khi đạt doanh số tới hơn 100.000 chiếc.

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

1917: Ra mắt động cơ V8 phiên bản đầu tiên, đây cũng là nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên Thế giới chế tạo thành công động cơ V8 minh chứng cho sự phát triển vượt bậc của Chevrolet.

1924: Giới thiệu ý tưởng mới về xe hơi, đưa ra các mẫu xe cho khách hàng lựa chọn như xe coupe, roadster hay sedan và là hãng đầu tiên trên thế giới lắp radio vào xe hơi.

1927: Chevrolet vượt qua Ford với doanh số đạt mốc 1 triệu chiếc trở thành nhà sản xuất xe hơi hàng đầu Thế giới.

1934: Chevrolet góp phần đem lại sự thoải mái và dễ chịu cho người sử dụng khi trang bị hệ thống giảm xóc độc lập phía trước.

1935: Sử dụng mui xe bằng thép giúp khách hàng tiết kiệm hơn khi khơng cịn phải thay mui xe mỗi năm.

1937: Làm cho phần cốp xe trở nên phong cách hơn, và biến nó trở thành bộ phận nổi bật của chiếc xe, thay đổi quan niệm truyền thống rằng cốp chỉ là không gian chứa đồ.

1941: Chevrolet trở thành công ty số 1 tại Mỹ về xe hơi. Tạp chí Fortune nhận định rằng: "Chevrolet là chiếc xe vì khách hàng và đây chính là thứ mà khách hàng muốn".

1950: Hãng Chevrolet lần đầu tiên giới thiệu đến cơng chúng hộp số tự động có thể sản xuất hàng loạt.

1953: Giới thiệu dòng xe thể thao phiên bản đầu tiên được sản xuất hàng loạt mang tên Chevrolet Corvette Roadster với số lượng giới hạn 300 xe và được bán cho những khách hàng quan trọng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Chevrolet Corvette Roadster C1.

1954: Lần đầu tiên Chevrolet thiết kế phanh, ghế ngồi và cửa sổ điều khiển điện như là một tính năng tùy chọn.

1956: Ra mắt mẫu xe thể thao huyền thoại Corvette MY1956.

1957: Giới thiệu dòng xe mui cứng đầu tiên Chevrolet Bel Air MY 1057.

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

1963: Giới thiệu mẫu xe thể thao cao cấp Corvette Stingray MY 63.

Chevrolet Corvette Stingray MY 63 là tiền thân của dòng xe Corvette bây giờ. 1966: Chevrolet Camaro được tung ra thị trường. Đạt mốc doanh thu hàng năm là 2,2 triệu USD.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

1972: Chevrolet Impala đạt mốc 10 triệu xe. 1979: Chevrolet xuất xưởng chiếc xe thứ 100 triệu.

1984: Ra mắt Corvette MY 83 được tạp chí ơ tơ hàng đầu thế giới Motor Trend bầu chọn là "xe hơi của năm" và đây là chiếc xe thứ 8 của Chevrolet được trao giải này.

2007: Giới thiệu Concept Car: Chevrolet Volt. Thiết kế tương lai trang bị nhiều công nghệ mới cùng sử dụng chất liệu mới và nguồn năng lượng pin điện tiên tiến. 2011: GM đã mua trọn Daewoo để tạo ra GM Korea, cuối cùng thương hiệu "bát phở" Daewoo đã đóng cửa tại chính q hương Hàn Quốc của nó và được thay thế bằng thương hiệu Chevrolet.

Cứ mỗi 6,65 giây thì một chiếc xe Chevrolet được bán ra trên thế giới. Xe của hãng đã được bán tại hơn 140 quốc gia và bán hơn 200 triệu xe trong 100 năm qua.

Cadillac

Lich sử ra đời của hãng xe Cadillac Hãng xe Cadillac có trụ sở tại Mỹ. Trong lịch sử, Cadillac xe ô tô đã luôn luôn giữ một vị trí sang trọng lĩnh vực trong phạm vi Hoa Kỳ. Cadillac là một trong những thương hiệu ô tô lâu đời nhất trên thế giới, thứ hai ở Mỹ và được thành lập từ những tàn tích của Cơng ty Henry Ford vào năm 1902 Tháng 8/1902, Leland cùng những người từng ủng hộ Ford đã thành lập ra Công ty ôtô Cadillac. Cadillac ra đời nhờ sự kết hợp bộ khung xe mới nhất của Ford với động cơ xi-lanh đơn do Oldsmobile phát triển.

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

Cadillac 1902

Cùng lúc đó, Henry Ford bắt tay vào xây dựng nên công ty ôtô Ford. Chiếc xe Ford 1903 và chiếc Cadillac đầu tiên khá tương đồng với nhau về các chi tiết bên ngoài chỉ khác ở chỗ là chiếc Ford 1903 lắp động cơ 2 xi-lanh còn chiếc Cadillac 1903 sử dụng động cơ đơn của Oldsmobile.

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

Cadillac 1903

Công ty ô tô Cadillac sáp nhập với Leland & Faulconer Sản xuất, hình thành các Cadillac Motor Company vào năm 1905 động cơ 4 xi-lanh, giá 2.800 USD.

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

Cadillac 1905

Năm 1907, Cadillac lắp đặt hệ thống kiểm tra chất lượng kiểu Thụy Điển. Kết quả là vào năm 1908 Cadillac chiến thắng Cup Thomas Dewar. Đây là mẫu xe đầu tiên được sản xuất, với các bộ phận có thể thay thế cho nhau và giành được phần thưởng hằng năm mà CLB ơtơ Hồng gia London cho các phát minh quan trọng trong công nghệ chế tạo xe hơi.

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

Cadillac 1908

Năm 1909, General Motors mua lại Cadillac và cử luôn Henry Leland làm chủ tịch. Cadillac trở thành phân khúc uy tín của General Motors,

Năm 1915, Cadillac đã trình làng một động cơ V8, có cơng suất 70 mã lực ở mức 2.400 vịng/phút và mô-men xoắn 245 Nm. Cadillac đạt tốc độ tối đa 105 km/h khi sử dụng động cơ này, một số tuyến đường thời đó khiến xe khơng thể đạt được tốc độ như vậy.

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

Cadillac 1915

Năm 1918, Henry Leland đã rời bỏ GM để lập ra Lincoln, một nhãn hiệu đối thủ mà Henry Ford đã mua lại vào năm 1922. Tháng 8/1928, Cadillac cho ra đời hộp số tay Synchro-Mesh giúp cho xe chuyển số êm ái hơn.

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

Cadillac 1928

Tháng 1/1930, Cadillac tung ra động cơ V16, một trong các động cơ mạnh nhất, vận hành êm ái và ít gây tiếng ồn

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

Cadillac 1930

Năm 1938, Cadillac phát triển một động cơ V16. Các xi-lanh được bố trí ở góc chữ V 135 độ. Nhưng hãng lại gây chú ý nhất với kiểu xe 60-Special.

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

Cadillac 1938

Năm 1948, Cadillac tạo ra ở nước Mỹ mốt chơi những kiểu xe có thùng sau dài và cầu kỳ.

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

Cadillac 1948 Kiểu xe Coupe de Ville năm 1949 lại đi đầu trong xu hướng sản xuất khung xe mui cứng khơng có cột chống giữa..

Năm 1953 Cadillac cho ra đời dòng xe Eldorado mui trần.

Cadillac Eldorado 1953

Năm 1957, Cadillac cho ra đời chiếc sedan mui thép không gỉ, cạnh tranh với Rolls-Royce.

Năm 1976, chiếc xe cỡ nhỏ nhưng sang trọng Seville ngay lập tức đạt thành công vang dội và một lần nữa trở thành trào lưu của nước Mỹ.

</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">

Cadillac Seville 1976

Năm 1981, Cadillac Cimarron J-Car nhận được sự thờ ơ của thị trường. Đến năm 1986 chiếc xe mui trần Allante cũng lâm vào tình trạng trên.

Đến tận năm 1992 Cadillac cho ra đời chiếc Seville STS. Đến năm 1993, nó được lắp động cơ Northstar V8 trục cam kép.

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

Cadillac Seville STS 1992

Cadillac Deville 1991

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

Cadillac Deville 1999

Cadillac Deville 2000

</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">

Cadillac DTS 2007

Cadillac CTS 2008

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

Cadillac CTS-V

</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">

<small>Cadillac SRX 2010</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">

<small>Cadillac Escalade 2010</small>

<small>Cadillac-XTS-2013</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28">

<small>Cadillac ATS 2013</small>

<small>Cadillac-ELR-2014</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">

<small>Cadillac Cien</small>

Năm 2002, một liên doanh giữa SAIC Motor, General Motors và Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. được thành lập với tên gọi SAIC Wuling Automobile Co., Ltd. Được viết tắt là SGMW, liên doanh có trụ sở tại Liễu Châu, Khu tự trị Choang Quảng Tây, phía Tây Nam Trung Quốc. Liên doanh sản xuất xe thương mại và xe tiêu dùng được bán ở Trung Quốc dưới các thương hiệu Wuling và Baojun, tương ứng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 30</span><div class="page_container" data-page="30">

Liên doanh nhanh chóng đạt được thành công sau khi thành lập, trở thành nhà sản xuất ô tô khối lượng lớn lớn ở nội địa Trung Quốc và là một trong những nhà sản xuất xe tải nhỏ lớn nhất ở Trung Quốc.

1.286.000 xe trong năm 2011 1.445.000 xe trong năm 2012

Các loại xe của SGMW có giá dao động từ $ 5.000 đến $ 10.000 USD. Nó đã tạo được dấu ấn trong lĩnh vực xe tải nhỏ, là loại xe thương mại nhỏ gọn được gọi là xe hộp bánh mì, hoặc mianbao che trong tiếng Trung Quốc. Theo SGMW, một trong những mẫu microvan phổ biến hơn cả là Wuling Sunshine, bán được hơn 450.000 chiếc mỗi năm, trở thành mẫu xe phổ biến nhất ở Trung Quốc. Wuling Automobile cịn có hai bộ phận khác ngồi lĩnh vực kinh doanh ơ tơ chính

Cả SGMW và Liuzhou Wuling Automobile Industry Co.Ltd đều sử dụng tên thương hiệu Wuling và logo “W” năm viên kim cương màu đỏ. Dòng xe bán tải

</div>