<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>B GIO D C V  Đ</b>O T<b>O</b>

<b>TRƯỜNG Đ</b>I H<b>ỌC SƯ PHM KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH </b>

<b>KHOA CƠ KH CHẾ TO MÁY </b>

<b>ĐỀ TÀI: Tnh to n h d“n đ</b>ng b<b>ăng </b> t i”

<b>Ging viên HD: </b>PGS.TS Văn Hu Thnh Sinh viên th c hi n: <b></b> Nguyễn Đình Tài MSSV: 19145457

<b>Lớp h c ph n: ọầ</b> 202MMCD230323_02 Nhóm: Thứ 7 – Tiết 7-9

TP. H Chí Minh, tháng 06 <b>ồnăm 2021</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>MC LC</b>

Phn 1: CHN ĐNG CƠ ĐIN V PHÂN PH I T S TRUY    <b>N Error! </b>

<b>Bookmark not defined. </b>

1.Chn đng cơ đin <b>... Error! Bookmark not defined. </b> 6.Kim nghim đ n u b n... 11

7.C c thông s   cơ bn c a b truy  n ... 12

8.T nh nhi t truy  n đng tr c v t  ... 13

Phn 4: THI T K  HAI TR C C A H P GI M T    C ... 14

1.Chn vt li u ... 14

2.Xc đnh t i tr ng t c d ng lên     tr ... 15 c

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

3.Xc đnh kho ng c ch gi a c   c gi đ à đim đt lc ... 16 v

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

Trưng ĐHSPKT TP.HCM Khoa Cơ kh Chế to my B môn Thi t k m ế ế y

<b>TI</b>U LU N MÔN H C NGUYÊN L<b>ẬỌ –</b> CHI TI<b>ẾT </b>

M Y <b></b>

T NH <b>TO</b>N H D<b> N ĐNG BĂNG TI </b>

HKII, Năm hc: 2020-2021

<b>Đ: 5 Phương n: </b>13

Ging viên môn hc: PGS.TS.Văn Hu Thnh

Sinh viên th c hi n:   NGUYN ĐNH TI MSSV:19145457

S  LIU CHO TRƯC:

1. Lc ko trên băng ti F (N): 4000 2. V n t c vòng c  a băng ti V(m/s): 5 0, 3. Đưng kính tang (mm): D 250 4. S  năm làm vic a(năm): 6

5. S ca làm vi c: 2 (ca), th i gian: 6h/ca, s ngày làm vi    c:300 ngày/năm 6. Gc nghiêng đưng n i tâm b truy  n ngoài @: 150 (đ)

7. Sơ đồ ti trng như hình 2

<b>Khối lượng sinh viên th c hi n: 01 b n thuy t minh tính tốn g mếồ : </b>

1. Chn đng cơ đin và phân phi t s truy n    2. Tính toán thi t k b truyế ế  n ngồi c a HGT  3. Tính tốn thi t k b truyế ế  n ca HGT 4. Tính tốn thi t k 2 tr c cế ế  a HGT

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

Trong đ theo bng 2.1, tr s hiu sut các loi b truyn và ổ: + η: hiu sut chung

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b>Phần 2: </b>

THI T K B TRUY<b>ẾẾ ỀN ĐAI THANG</b>

Thông s u vào:  đ

Công sut trên bnh đai dẫn P_m=2,62kW

Tc đ quay ca bnh đai dẫn n_đc=945 vg/ph Chn loi đai thưng

Với ε = 0,02, đưng knh bnh đai b dẫn:

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Chn theo tiêu chu n l ẩ = 1700mm

Kim nghim đai v tuổi th : s vòng ch y c a đai trong 1 giây:

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

+ K_đ= 1,1 (hệ số tải trọng tĩnh tra bảng 4.7. Vì chế độ làm việc ngày 2 ca nên l y tr s trong bấ ị ố ảng tăng thêm 0,1)

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

B ng thông s b truy   n đai thang tnh đưc:

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

<b>Phần 3: </b>

THI T K B TRUY N TR C VÍT <b>ẾẾ Ề</b>

Thiế ết k b truy n tr c vít trong h p gi m t c hai c p, tr      c vt bnh răng theo các s u sau: momen xo n trên bánh vít  li ắ T₂=504603 (Nmm), s vịng quay  trc vít n₁=458,74(vg/ph), t s truy n c a tr c vít là u=12. B truy n làm ỷ       vic mt chi u, t i tr  ng thay đổi, yêu c u b truy n làm vi   c 6 năm, mỗi năm 300 ngày, mỗi ngày 2 ca, mỗi ca 6 gi . 

<b>1. Tnh sơ b vận tốc trượt theo cơng thức (6.1): </b>

V i bánh vít làm bớ ằng gang như trên, [σ_H] tra trong b ng 7.2  Dùng phương php ni suy với v_s=1,64m/s

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>7. Các thông số cơ b</b>n c<b>ủa b truyn:</b>

Thông s  Ký hi u  Giá tr  Đơn v

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

+ ng su t xo n cho ph p: [ ] = 15 30 MPa, l y tr s  ắ  τ ÷    nh i vđ ới trc v o c a h p gi m t c, tr s là       ớn đ ớ i v i tr c ra.

+ Đ rắn: HB192 240 ÷

+ Xc đnh sơ b đưng knh trc, đưng knh trc thứ k ứng v i k=1,2 -ớ Đưng kính c c trc đưc xc đnh theo công thức: 

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

+ D_t=160mm : l à đưng k nh v ng tr n qua tâm c c ch t c ò ò   a ni trc đàn hồi (tra b ng 16.10a ) 

+ d₂= 384mm : là đưng kính vịng chia bánh vít + γ= 14,04 : là góc vít

+ φ=0 : là góc ma sát, vì góc ma sát nh ( φ < 3°) 3. X<b>c đị</b>nh kho<b>ng cch gi a cc gối đ à điểm đt lc: </b> v

D a theo b ng 10.2 chi u r ng c  c ổ lăn là b₀₁= 19 mm và b₀₂= 25mm Chiu dài mayo bnh đai trên trc I : K t qu tế  nh đưc kho ng c ch trên tr c th k t g  l_ki  ứ ừ i đ 0 đến chi tiết quay th ứ nht như sau:

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

+ Chuy n mô h nh t nh to n t chi ti t m y v mơ h ì   ừ ế   ình sức b n v t li  u. + Phương trình cân bằng momen ti B theo phương y:

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

T công th c v ừ ứ à biu đồ momen, ln lưt ta tnh đưc momen u n t i c c v    

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

d_C⁽¹⁾ =√^M<small>tđ</small>^(C) <small>0,1.[σ ]</small>₁ <small>3</small>

= <small>3</small>√²⁴¹⁵⁸⁰_0,1.63 = 33,72 mm

Với M_tđ^(D)= 0, đ phù h p v i k t c ớ ế u cũng như lắp đt, nên chn đưng kính ti D bằng đưng kính t B, nên i <small>(1)</small>d_B= d_D⁽¹⁾ = 20,89 mm

+ Tr s d t i các ti t di n l <small>j</small>  ế  ắp ổ lăn, bnh lăn, bnh đai và khớp n i ph i l  y theo tiêu chuẩn nên ta c đưc :

d_B⁽¹⁾ = d_D<small>(1)</small>= 21 mm d_A⁽¹⁾ = 20 mm d_C<small>(1)</small>= 34 mm

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

- Chuy n mô h nh t nh to n t chi ti t m y v mơ h ì   ừ ế   ình sức bn vt liu. - Phương trình cân bằng momen ti A theo phương y:

</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">

Với M_tđ<small>(A)</small>= 0, đ phù h p v i k t c ớ ế u cũng như lắp đt, nên chn đưng kính ti A bằng đưng kính t i C, nên  d⁽²⁾_A= d_C<small>(2)</small> = 43,47 mm

Tr s d t <small>j</small> i các ti t diế n lắp ổ lăn, bnh lăn, bnh đai và khớp n i ph i l y theo    tiêu chuẩn nên ta c đưc :

d_A⁽²⁾ = d_C<small>(2)</small>= 45 mm d_B<small>(2)</small>= 45 mm d_D<small>(2)</small>= 45 mm

</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">

5. T nh to<b>n đ </b> b n m<b>i: </b>

- K t c u tr c v a thi t k ế   ừ ế ế đm bo đưc đ bn mi n u h s an toàn tế   i các ti t di n nguy hi m thế   a mãn điu ki n: 

s_j= ^s^σj^{. s}^τj

√s_σj<small>2</small> + s_τj<small>2</small> ≥ [ ]s

Trong đ: [s]: h s an tồn cho phép, [s] = (1,5÷2,5 );

s_σj, s_τj: h s an toàn ch   xét riêng ứng sut pháp và h s an toàn ch   xét riêng ng xu t ti p tứ  ế i tiết di n j: 

</div><span class="text_page_counter">Trang 30</span><div class="page_container" data-page="30">

⇒ s_τj= ^τ<small>−1K</small>_τdj<small>.τ</small>_aj<small>+ ψ</small>_τ<small>.τ</small>_aj

V i W và W là momen cớ <small>joj</small> n un và momen c n xo n t i ti t di n j c a tr c,  ắ  ế    đưc xc đnh theo bng 10.6

D a vào k t c u tr c và bi ế   u đồ momen tương ứng, có th thy ti t diế n nguy him đi với các trc là:

</div><span class="text_page_counter">Trang 31</span><div class="page_container" data-page="31">

- Xác định các h s ệ ốK_σdj và K_τdj đối v i các ti t di n nguy hi m theo công ớ ế ệ ể

+ Không dùng cc phương php tăng bn b mt, do đ h s tăng bn K<small>y</small> = 1. + Theo bng 10.12, khi dùng dao phay ngón, h s t p trung ng su t t i rãnh   ứ   then ng v i v t li u có ứ ớ   σ_b= 750 MPa là K_σ = 1,9475, K_τ = 1,795. Theo bng 10.10, tra h s  kch thước ε_σ và ε_τ ứng với đưng kính c a ti t di ế n nguy him, t ừ đ xc đnh đưc t s K_σ/ε_σ và K_τ/ε_τ t i rãnh then trên các ti t di ế n này. Theo b ng 10.11, ng v i ki u l ứ ớ  ắp đã chn, σ_b= 750 MPa và đưng kính c a ti t di n nguy hi ế  m tra đư   c t s K_σ/ε_σvà K_τ/ε_τ do lắp căng ti các tiết din này, trên cơ sở đ dùng gi tr ớn hơn trong hai l giá tr ca K<small>σ</small>/ε<small>σ</small> đ tính K<small>σd</small> và giá tr l ớn hơn trong hai gi tr a c K_τ/ε<small>τ</small> tính đ K_τd

</div><span class="text_page_counter">Trang 32</span><div class="page_container" data-page="32">

B ng k<b>ết qu tính toán các h s  ố</b>𝐊_𝛔𝐝, 𝐊_𝛕𝐝<b> đối v i các ti t di n c a hai tr c ớếủụ</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 33</span><div class="page_container" data-page="33">

6. T nh ki<b>ểm nghim đ </b> b n c a then: <b>ủ</b>

V i các ti t di n tr c dùng m i ghép then c n ti n hành ki m nghi m m i ghép ớ ế     ế    v đ b n d p theo (9.1) và đ b n c t theo (9.2). Chi u dài then ch n l = 1,35d;  ắ   kết qu  tnh ton như sau:

B ng k t qu tính tốn ki m nghi m then i v i các ti t di n tr c <b>ếểđố ớếụ</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 34</span><div class="page_container" data-page="34">

TÀI LI U THAM KH O <b></b>

[1]. PGS.TS.Tr nh Ch t - TS Lê Văn Uyn :Tính tốn thi t kế ế h dệ ẫn động cơ khí t p mậ ột. NXB Giáo d c Vi t Nam. ( 2010) 

[2]. PGS.TS.Tr nh Ch t - TS Lê Văn Uyn : Tính tốn thi t k h dế ế ệ ẫn động cơ khí hai. NXB Giáo d c Vi t Nam. (2010) 

</div>